SUN 抗衡閥,平衡閥

Sun

插式抗衡閥1非透氣型抗衡閥總表全節(jié)流型標(biāo)準(zhǔn)型標(biāo)準(zhǔn)型半節(jié)流型

標(biāo)準(zhǔn)型全節(jié)流型標(biāo)準(zhǔn)型插孔T-11A (1)CBCB*** CBBB*** CBCY*** CBCA *** CBBA *** CBCG *** CBBG *** CBCH ***T-2A (2) CBEB*** CBDB*** CBEY*** CBEA *** CBDA *** CBEG *** CBDG *** CBEH ***T-17A (3) CBGB *** CBFB*** CBGY*** CBGA *** CBFA *** CBGG *** CBFG *** CBGH ***T-19A (4) CBIB *** CBHB*** CBIY *** CBIA *** CBHA *** CBIG *** CBHG *** CBIH ***T-11A (1) CCCA*** CBBC*** CBBD*** T-2A (2) CCEA*** CBDC *** CBDD*** T-17A (3) CCGA*** CBFC *** CBFD*** T-19A (4) CCIA*** CBHC*** CBHD*** 標(biāo)準(zhǔn)型1.5:1導(dǎo)壓比2:1導(dǎo)壓比透流3:1導(dǎo)壓比4.5:1導(dǎo)壓比10:1導(dǎo)壓比半節(jié)流型半節(jié)流型無(wú)輔助導(dǎo)壓型無(wú)導(dǎo)壓比DemoDemoDemoDemoDemo3口2透氣型抗衡閥總表T-21A (1) CWCK-*** CWCL-*** CWCA-*** CWCG-*** T-22A (2) CWEK-*** CWEL-*** CWEA -*** CWEG -*** T-23A (3) CWGK-*** CWGL-*** CWGA-*** CWGG-***T-24A (4) CWIK -*** CWIL-*** CWIA-*** CWIG-*** 1:1導(dǎo)壓比插孔T-11A (1)CACK-*** CACL-*** CACA-*** CACG-*** T-2A (2) CAEK-*** CAEL-*** CAEA-*** CAEG-*** T-17A (3) CAGK-*** CAGL-*** CAGA-*** CAGG-*** T-19A (4) CAIK-*** CAIL-*** CAIA-*** CAIG-*** 5:1導(dǎo)壓比1:1導(dǎo)壓比2:1導(dǎo)壓比3:1導(dǎo)壓比3口透大氣4口透氣型DemoDemoDemoDemo4口3口2:1導(dǎo)壓比3:1導(dǎo)壓比5:1導(dǎo)壓比3功能特性

CC**無(wú)導(dǎo)壓抗衡閥使用標(biāo)準(zhǔn)3口

插孔,

但無(wú)輔助導(dǎo)壓.所有型號(hào)的止回閥均有兩種開(kāi)閥壓可選:30psi(1.7bar)標(biāo)準(zhǔn)4psi(0.3bar)最大內(nèi)漏量5滴/分回座壓低於設(shè)定壓的85%油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-封閉231x4型號(hào)選用

CC**無(wú)導(dǎo)壓抗衡閥CCCALAN

流量型式控制調(diào)壓範(fàn)圍油封C -15GPM (T-11A) (60l/min)E -30GPM(T-2A) (120l/min)G -60GPM(T-17A) (240l/min)I -120GPM(T-19A) (480l/min)

A-標(biāo)準(zhǔn)型

標(biāo)準(zhǔn)控制L - 標(biāo)準(zhǔn)調(diào)桿C - 防調(diào)

(工廠設(shè)定)特殊控制R

- 防漏調(diào)桿

(鐵線固定)

標(biāo)準(zhǔn)用途30psi止回閥彈簧(0.3bar)H

-1000-4000psi (70-280bar)I

-360-1500psi (25-105bar)特殊用途4psi止回閥彈簧(1.7bar)A

-

1000-4000psi (70-280bar)B

- 360-1500psi (25-105bar)N

-BunaNV -Vitonx5技術(shù)要點(diǎn)

CC**無(wú)導(dǎo)壓抗衡閥Sun無(wú)導(dǎo)壓抗衡閥用於負(fù)載保持,同時(shí)提供平穩(wěn)的移動(dòng)控制.用於垂直作動(dòng)器有助於確保負(fù)載放低的控制.用於水平旋轉(zhuǎn)油路,

如擺動(dòng)油路,可提供良好的減加速控制.此閥為負(fù)載控制閥,不是速度控制閥.可另設(shè)進(jìn)油節(jié)流閥以為速度控制.若於閥的下游設(shè)出油節(jié)流閥,其所產(chǎn)生的背壓會(huì)導(dǎo)致不穩(wěn)定或噪音.欲避免背壓的影響,可考慮使用透氣型閥(CA*A3口或

CW*A4口).

Sun建議選用的插式閥,其標(biāo)定流量應(yīng)等於或小於系統(tǒng)流量.切勿選用流量太大的抗衡閥.亦既選用較小流量的抗衡閥,而不要選較大的,並且儘可能靠近作動(dòng)器安裝.若系統(tǒng)流量較標(biāo)準(zhǔn)型抗衡閥的流量顯得太低時(shí),考慮使用全節(jié)流型

或

半節(jié)流型閥,可獲得較佳的穩(wěn)定性.儘可能在安裝到油路系統(tǒng)以前,將抗衡閥的壓力調(diào)定.因安裝後較難調(diào)定.用於油缸油路時(shí),較低的導(dǎo)壓比,會(huì)有較佳的穩(wěn)定性.10:1導(dǎo)壓比應(yīng)多用於馬達(dá)油路.

續(xù)下頁(yè)

x6技術(shù)要點(diǎn)

CC**無(wú)導(dǎo)壓抗衡閥(續(xù))均經(jīng)完全測(cè)試並設(shè)定於一定壓力,此設(shè)定壓既為閥的開(kāi)閥壓.回座壓為開(kāi)閥壓的85%.最大內(nèi)漏量為5滴/分逆向自由流止回閥的標(biāo)準(zhǔn)彈簧為25

psi(1.7bar),而4psi(0.3bar)的彈簧則可用於有空蝕可能的場(chǎng)合.最低調(diào)定壓力應(yīng)為最大負(fù)載感應(yīng)壓的1.3倍.調(diào)壓設(shè)定方式與通常的方式相反,亦既逆時(shí)鐘旋轉(zhuǎn)會(huì)增高設(shè)定壓.閥的開(kāi)啟是由主閥座面積所受的負(fù)載感應(yīng)壓執(zhí)行的.由最低設(shè)定壓調(diào)至最高設(shè)定壓通常調(diào)轉(zhuǎn)3圈.x7油路例

CC**無(wú)導(dǎo)壓抗衡閥Sun無(wú)導(dǎo)壓抗衡閥(CC**)於此油路中,用以取代導(dǎo)壓操作型閥,以使系統(tǒng)能更穩(wěn)定操作.當(dāng)油缸推出或拉回時(shí),以純背壓的方式控制負(fù)載,避免負(fù)載通過(guò)中心點(diǎn)時(shí)的脫速.若有外力作用於油缸時(shí),亦可起洩壓保護(hù)功能.註:較導(dǎo)壓操作型閥需要較高的操作壓力.CC**8功能特性

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥標(biāo)準(zhǔn)3口抗衡閥具全洩壓功能有兩種止回閥彈簧可選:25psi(1.7bar)標(biāo)準(zhǔn)4psi(0.3bar)有6種導(dǎo)壓比最大內(nèi)漏量5滴/分回座壓低於設(shè)定壓的85%油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓2319型號(hào)選用

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥CBCALAN

流量型式控制調(diào)壓範(fàn)圍油封導(dǎo)壓比C

-15GPM (T-11A) (60l/min)E -30GPM(T-2A) (120l/min)G -60GPM(T-17A) (240l/min)I -120GPM(T-19A) (480l/min)

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)壓比

A-3:1

G-4.5:1

H-10:1特殊

導(dǎo)壓比

B-1.5:1

L-2.3:1Y-2:1透流導(dǎo)壓標(biāo)準(zhǔn)控制L - 標(biāo)準(zhǔn)調(diào)桿C - 防調(diào)

(工廠設(shè)定)特殊控制R - 防漏調(diào)桿 (鐵線固定)

導(dǎo)壓比A,L(*),Y4psi止回閥彈簧(0.3bar)A -1000-4000psi (70-280bar)B*-400-1500psi (25-105bar)30psi止回閥彈簧(1.7bar)H -

1000-4000psi (70-280bar)I*- 400-1500psi (25-105bar)導(dǎo)壓比

G,H,L4psi止回閥彈簧(0.3bar)C - 2000-5000psi (140-350bar)D -1000-2500psi (70-175bar)N -BunaNV -Viton*CB*L型閥的調(diào)壓範(fàn)圍僅有B和I彈簧30psi止回閥彈簧(1.7bar)J - 2000-5000psi (140-350bar)K -1000-2500psi (70-175bar)10技術(shù)要點(diǎn)

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥Sun輔助導(dǎo)壓型抗衡閥用於負(fù)載保持和提供平穩(wěn)的移動(dòng)控制.用於垂直作動(dòng)器有助於確保負(fù)載放低的控制.用於水平旋轉(zhuǎn)油路,如擺動(dòng)油路,可提供良好的減加速控制.這種閥屬負(fù)載控制閥,而非速度控制閥.另設(shè)進(jìn)油節(jié)流閥以提供所需的速度控制.在抗衡閥的下游設(shè)出油節(jié)流的控制,會(huì)造成背壓,導(dǎo)致不穩(wěn)或噪音.I欲避免背壓的干擾,可考慮透氣型閥(CA*A3口型或

CW*A4口型).Sun建議選用的插式閥,其標(biāo)定流量應(yīng)等於或小於系統(tǒng)流量.切勿選用流量太大的抗衡閥.若系統(tǒng)流量較標(biāo)準(zhǔn)型抗衡閥的流量顯得太低時(shí),考慮使用全節(jié)流型

或

半節(jié)流型閥,可獲得較佳的穩(wěn)定性.儘可能在安裝到油路系統(tǒng)以前,將抗衡閥的壓力調(diào)定.因安裝後較難調(diào)定.配合油缸使用時(shí),選用低導(dǎo)壓比的抗衡閥,可有最佳的穩(wěn)定性,

而高導(dǎo)壓比的抗衡閥,則較適合穩(wěn)定的馬達(dá)油路.

續(xù)下頁(yè)11技術(shù)要點(diǎn)

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥

(續(xù))其他導(dǎo)壓比的抗衡閥,可配合各種用途.均經(jīng)完全測(cè)試並設(shè)定於一定壓力,此設(shè)定壓既為開(kāi)閥壓.回座壓為開(kāi)閥壓的85%..最大內(nèi)漏量為5滴/分.標(biāo)準(zhǔn)的逆向自由流止回閥,其彈簧的壓力為25psi(1.7bar),而4psi(0.3bar)的彈簧則可用於解決潛在的空蝕問(wèn)題.最低調(diào)定壓力應(yīng)為最大負(fù)載感應(yīng)壓的1.3倍.閥設(shè)定壓的調(diào)定方式與通常的方式相反,亦既反時(shí)鐘調(diào)動(dòng)是增加閥的設(shè)定壓.主閥座面積上的負(fù)載感應(yīng)壓和導(dǎo)壓面積上的導(dǎo)壓的作用合力,使閥打開(kāi).導(dǎo)壓腔與自由流入口油口之間有小量的漏油,有助於排除會(huì)造成系統(tǒng)不穩(wěn)的空氣.Sun也有導(dǎo)壓腔密封的抗衡閥.

詳情請(qǐng)洽Sun經(jīng)銷(xiāo)商.由最低設(shè)定壓調(diào)至最高設(shè)定壓通常調(diào)轉(zhuǎn)3圈.12操作原理

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥自由流位置

油口2-1油口1操作壓油口2操作壓油口3回油壓Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressure231油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓OperationAnimation:Slide1of613操作原理

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥關(guān)閉位置油口1負(fù)載壓油口2回油壓油口3回油壓Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide2of6油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓23114操作原理

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥關(guān)閉位置油口1負(fù)載壓油口2回油壓油口3導(dǎo)壓Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide3of6油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓23115操作原理

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥導(dǎo)控位置(負(fù)載受控下降)油口1負(fù)載壓油口2回油壓油口3導(dǎo)壓Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide4of6油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓23116操作原理

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥完全導(dǎo)開(kāi)位置油口1回油壓油口2回油壓油口3導(dǎo)壓(既釋放壓)Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide5of6油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓231Animation17操作原理

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥基本結(jié)構(gòu)主彈簧使閥處?kù)蛾P(guān)閉位置.導(dǎo)壓比等於

A3-A2除以

A2-A1A2-A1的面積可在承受相當(dāng)於主彈簧壓力的洩壓壓力時(shí),使閥打開(kāi).Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide6of6導(dǎo)壓比=(A2-A1)(A3-A2)A2A1A318油路例

CB**標(biāo)準(zhǔn)抗衡閥Sun導(dǎo)壓操作抗衡閥(CB**),於此油路中,當(dāng)油缸伸縮時(shí)控制負(fù)載,使其依泵流速度移動(dòng),

以防止發(fā)生空蝕.若偶有外力作用於油缸時(shí),此閥亦起安全保護(hù)的洩壓功能.CB**19功能特性

CA**透大氣型抗衡閥透大氣型抗衡閥其設(shè)定壓不受油口2背壓的影響彈簧腔雖經(jīng)密封,但操作中亦可能會(huì)有漏油.因此,透大氣型閥為非推薦型(參考

CW**推薦型閥).

多用為改善油路,因其使用與標(biāo)準(zhǔn)型閥相同的插孔.註:

此型閥未登入目錄132透大氣油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓20型號(hào)選用

CA**透大氣型抗衡閥CA**-LANC - 15GPM(T-11A) (60l/min)E - 30GPM(T-2A) (120l/min)G-60GPM(T-17A) (240l/min)I - 120GPM(T-19A) (480l/min)

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)壓比

A -3:1G -5:1特殊導(dǎo)壓比

K -1:1L -2:1標(biāo)準(zhǔn)控制L - 標(biāo)準(zhǔn)調(diào)桿C - 防調(diào)

(工廠設(shè)定)導(dǎo)壓比

A&KH - 1000-4000psi (70-280bar)I - 360-1500psi (25-105bar)導(dǎo)壓比

G&LF - 1000-2500psi (70-175bar)G - 2000-6000psi (140-420bar)註:

F彈簧不適用於導(dǎo)壓比2:1的抗衡閥N - BunaNV - Viton流量型式控制調(diào)壓範(fàn)圍油封

導(dǎo)壓比21技術(shù)要點(diǎn)

CA**透大氣型抗衡閥Sun輔助導(dǎo)壓型抗衡閥用於負(fù)載保持和提供平穩(wěn)的移動(dòng)控制.用於垂直作動(dòng)器有助於確保負(fù)載放低的控制.用於水平旋轉(zhuǎn)油路,如擺動(dòng)油路,可提供良好的減加速控制.透氣型抗衡閥是用於當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)型抗衡閥的下游背壓會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定操作的負(fù)載控制用途.彈簧腔是由六角頭上的小孔排至大氣,故不受背壓影響.小孔以O(shè)型環(huán)保護(hù),以防污物進(jìn)入彈簧腔.使用與3口標(biāo)準(zhǔn)型閥相同的插孔,故很適合油路改善的用途.透氣孔經(jīng)一些時(shí)間以後,可能會(huì)漏油,若操作環(huán)境不允許,則應(yīng)使用4口型閥.抗衡閥屬負(fù)載控制閥,而非速度控制閥.另設(shè)進(jìn)油節(jié)流閥以提供所需的速度控制.Sun建議選用的插式閥,其標(biāo)定流量應(yīng)等於或小於系統(tǒng)流量.切勿選用流量太大的抗衡閥.續(xù)下頁(yè)22技術(shù)要點(diǎn)

CA**透大氣型抗衡閥

(續(xù))儘可能在安裝到油路系統(tǒng)以前,將抗衡閥的壓力調(diào)定.因安裝後較難調(diào)定.配合油缸使用時(shí),選用低導(dǎo)壓比的抗衡閥,可有最佳的穩(wěn)定性,

而高導(dǎo)壓比的抗衡閥,則較適合穩(wěn)定的馬達(dá)油路.其他導(dǎo)壓比的抗衡閥,可配合各種用途.均經(jīng)完全測(cè)試並設(shè)定於標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定壓力,此設(shè)定壓既為開(kāi)閥壓.回座壓為開(kāi)閥壓的85%..最大內(nèi)漏量為5滴/分,適合負(fù)載保持用途.標(biāo)準(zhǔn)的逆向自由流止回閥,其彈簧的壓力介於25psi(1.7bar)和4psi(0.3bar)之間,依閥型而定.最低調(diào)定壓力應(yīng)為最大負(fù)載感應(yīng)壓的1.3倍.閥設(shè)定壓的調(diào)定方式與通常的方式相反,亦既反時(shí)鐘調(diào)動(dòng)是增加閥的設(shè)定壓.主閥座面積上的負(fù)載感應(yīng)壓和導(dǎo)壓面積上的導(dǎo)壓的作用合力,使閥打開(kāi).導(dǎo)壓腔密封由最低設(shè)定壓調(diào)至最高設(shè)定壓通常調(diào)轉(zhuǎn)3圈.23油路例

CA**透大氣型抗衡閥Sun透大氣型抗衡閥(CA**)於此油路中,用以取代3口標(biāo)準(zhǔn)型閥因背壓而操作不穩(wěn)的場(chǎng)合.此型閥與3口標(biāo)準(zhǔn)型閥使用相同的插孔,但可能會(huì)於操作中有外漏,故歸為特殊型(參考標(biāo)準(zhǔn)型

CW**).CA**24功能特性

CW**4口透氣型抗衡閥4口透氣型抗衡閥其油口2的背壓不影響閥的設(shè)定壓.基本特性與

CA**型抗衡閥相同,但彈簧腔為第4油口.油口4的壓力直接加於閥的設(shè)定壓4口型抗衡閥為推薦型,且均登入目錄.1324油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓油口4-透氣25型號(hào)選用

CW**4口透氣型抗衡閥CW**-LANC - 15GPM(T-21A) (60l/min)E - 30GPM(T-22A) (120l/min)G-60GPM(T-23A) (240l/min)I - 120GPM(T-24A) (480l/min)

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)壓比

A -3:1G -5:1特殊導(dǎo)壓比

K -1:1L -2:1標(biāo)準(zhǔn)控制L - 標(biāo)準(zhǔn)調(diào)桿C - 防調(diào)

(工廠設(shè)定)導(dǎo)壓比

A&KH - 1000-4000psi (70-280bar)I - 360-1500psi (25-105bar)導(dǎo)壓比

G&LF - 1000-2500psi (70-175bar)G - 2000-6000psi (140-420bar)註:

F彈簧不適用

於導(dǎo)壓比2:1的抗衡閥.N - BunaNV - Viton流量型式控制調(diào)壓範(fàn)圍油封

導(dǎo)壓比26技術(shù)要點(diǎn)

CW**4口透氣型抗衡閥Sun輔助導(dǎo)壓型抗衡閥用於負(fù)載保持和提供平穩(wěn)的移動(dòng)控制.用於垂直作動(dòng)器有助於確保負(fù)載放低的控制.用於水平旋轉(zhuǎn)油路,如擺動(dòng)油路,可提供良好的減加速控制.透氣型抗衡閥是用於當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)型抗衡閥的下游背壓會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定操作的負(fù)載控制用途.閥的彈簧腔經(jīng)第4油口排回油箱,故不受背壓的影響.不過(guò),排油口的壓力還是會(huì)加於閥的設(shè)定壓的.抗衡閥屬負(fù)載控制閥,而非速度控制閥.另設(shè)進(jìn)油節(jié)流閥以提供所需的速度控制.Sun建議選用的插式閥,其標(biāo)定流量應(yīng)等於或小於系統(tǒng)流量.切勿選用流量太大的抗衡閥.儘可能在安裝到油路系統(tǒng)以前,將抗衡閥的壓力調(diào)定.因安裝後較難調(diào)定.配合油缸使用時(shí),選用低導(dǎo)壓比的抗衡閥,可有最佳的穩(wěn)定性,

而高導(dǎo)壓比的抗衡閥,則較適合穩(wěn)定的馬達(dá)油路.其他導(dǎo)壓比的抗衡閥,可配合各種用途.27技術(shù)要點(diǎn)

CW**4口透氣型抗衡閥

(續(xù))均經(jīng)完全測(cè)試並設(shè)定於標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定壓力,此設(shè)定壓既為開(kāi)閥壓.回座壓為開(kāi)閥壓的85%..最大內(nèi)漏量為5滴/分,適合負(fù)載保持用途.標(biāo)準(zhǔn)的逆向自由流止回閥,其彈簧壓力介於20psi(1.4bar)和40psi(2.8bar)之間,依閥型而定.最低調(diào)定壓力應(yīng)為最大負(fù)載感應(yīng)壓的1.3倍.閥設(shè)定壓的調(diào)定方式與通常的方式相反,亦既反時(shí)鐘調(diào)動(dòng)是增加閥的設(shè)定壓.主閥座面積上的負(fù)載感應(yīng)壓和導(dǎo)壓面積上的導(dǎo)壓的作用合力,可將閥打開(kāi).導(dǎo)壓腔密封由最低設(shè)定壓調(diào)至最高設(shè)定壓通常調(diào)轉(zhuǎn)3圈.28操作原理

CW**4口透氣型抗衡閥自由流位置油口2-1

油口1操作壓油口2操作壓油口3回油壓油口4回油壓Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide1of61324油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓油口4-透氣29操作原理

CW**4口透氣型抗衡閥關(guān)閉位置油口1負(fù)載壓油口2回油壓油口3回油壓Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide2of61324油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓油口4-透氣30操作原理

CW**4口透氣型抗衡閥初開(kāi)啟位置(負(fù)載開(kāi)始下降)油口1負(fù)載壓油口2回油壓油口3導(dǎo)壓油口4回油壓Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide3of61324油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓油口4-透氣31操作原理

CW**4口透氣型抗衡閥導(dǎo)控位置(負(fù)載受控下降)油口1負(fù)載壓油口2回油壓油口3導(dǎo)壓油口4回油壓Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide4of61324油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓油口4-透氣32操作原理

CW**4口透氣型抗衡閥完全導(dǎo)開(kāi)位置油口1回油壓油口2回油壓

油口3導(dǎo)壓(既釋放壓)油口4

回油壓Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide5of61324油口1-負(fù)載油口2-自由流油口3-導(dǎo)壓油口4-透氣33操作原理

CW**4口透氣型抗衡閥基本結(jié)構(gòu)主彈簧使閥處?kù)蛾P(guān)閉位置A3除以

A2-A1等於導(dǎo)壓比A2-A1的面積可在承受相當(dāng)於主彈簧壓力的洩壓壓力時(shí),使閥打開(kāi).Legend:IntensifiedPressureTankPressureOperatingPressurePilotPressureOperationAnimation:Slide6of6A2A1A334油路例

CW**4口透氣型抗衡閥Sun4口透氣型抗衡閥(CW**)

於此油路中,

因其不受背壓影響,故用以取代標(biāo)準(zhǔn)型閥,以改善因比例方向閥產(chǎn)生的變動(dòng)背壓,所造成的不穩(wěn)定操作.透氣口單獨(dú)配回油箱.CW**35功能特性

CB**半節(jié)流型抗衡閥半節(jié)流型閥的通流量為標(biāo)準(zhǔn)型閥的50%用於因流量低,有噪音或不穩(wěn)定的問(wèn)題的系統(tǒng).所有閥型均使用密封式導(dǎo)壓活塞標(biāo)準(zhǔn)型全節(jié)流型半節(jié)流型36型號(hào)選用

CB**半節(jié)流型抗衡閥CB**-LANB - 10GPM(T-11A) (30l/min)D - 20GPM(T-2A) (60l/min)F-40GPM(T-17A)

(60l/min)

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)壓比

B-1.5:1 C-3:1

D-4.5:1

L-2.3:1

標(biāo)準(zhǔn)控制L - 標(biāo)準(zhǔn)調(diào)桿C - 防調(diào)

(工廠設(shè)定)N - BunaNV - Viton

流量型式控制調(diào)壓範(fàn)圍油封

導(dǎo)壓比導(dǎo)壓比B和

C4psi止回閥彈簧(0.3bar)A -1000-4000psi (70-280bar)B -400-1500psi (25-105bar)30psi止回閥彈簧(1.7bar)H -

1000-4000psi (70-280bar)I - 400-1500psi (25-105bar)導(dǎo)壓比

D4psi止回閥彈簧(0.3bar)C - 2000-5000psi (140-350bar)D -1000-2500psi (70-175bar)30psi止回閥彈簧(1.7bar)J - 2000-5000psi (140-350bar)K -1000-2500psi (70-175bar)37技術(shù)要點(diǎn)

CB**半節(jié)流型抗衡閥Sun輔助導(dǎo)壓型抗衡閥用於負(fù)載保持和提供平穩(wěn)的移動(dòng)控制.用於垂直作動(dòng)器有助於確保負(fù)載放低的控制.用於水平旋轉(zhuǎn)油路,如擺動(dòng)油路,可提供良好的減加速控制.半節(jié)流型抗衡閥使用與標(biāo)準(zhǔn)型閥相同的插孔,主要用於當(dāng)系統(tǒng)流量較低,而標(biāo)準(zhǔn)型閥會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)的油路.其控制流量為標(biāo)準(zhǔn)型閥相同壓損時(shí)的一半.有時(shí)也可用以解決標(biāo)準(zhǔn)型閥有噪音的油路.抗衡閥應(yīng)儘量靠近作動(dòng)器安裝,最好能於安裝前,既將閥的設(shè)定壓調(diào)定.配合油缸使用時(shí),選用低導(dǎo)壓比的抗衡閥,可有最佳的穩(wěn)定性,

而高導(dǎo)壓比的抗衡閥,則較適合穩(wěn)定的馬達(dá)油路.其他導(dǎo)壓比的抗衡閥,可配合各種用途.均經(jīng)完全測(cè)試並設(shè)定於標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定壓力,此設(shè)定壓既為開(kāi)閥壓.回座壓為開(kāi)閥壓的85%

38技術(shù)要點(diǎn)

CB**半節(jié)流型抗衡閥(續(xù))最大內(nèi)漏量5滴/分,適合負(fù)載保持用途.標(biāo)準(zhǔn)回流止回閥的彈簧壓力為

25psi(1.7bar),而4psi(0.3bar)彈簧則可用於解決潛在的空蝕問(wèn)題.最低調(diào)定壓力應(yīng)為最大負(fù)載感應(yīng)壓的1.3倍.閥設(shè)定壓的調(diào)定方式與通常的方式相反,亦既反時(shí)鐘調(diào)動(dòng)是增加閥的設(shè)定壓.閥的開(kāi)啟是由作用於主閥座面積上的負(fù)載感應(yīng)壓和導(dǎo)壓面積上的導(dǎo)壓,所組成的合力.導(dǎo)壓腔密封.39油路例

CB**半節(jié)流型抗衡閥Sun半節(jié)流型抗衡閥(CB**)於此油路中,用以取代標(biāo)準(zhǔn)型抗衡閥,尤其當(dāng)油路流量太低,有噪音(參考技術(shù)要點(diǎn)).所謂半節(jié)流係其流量在相同壓損時(shí),僅為標(biāo)準(zhǔn)閥的二分之一CB**40功能特性

CB**全節(jié)流型抗衡閥全節(jié)流型閥的流量為標(biāo)準(zhǔn)型閥的25%,僅適合熱洩壓的流量.用於因流量低而造成不穩(wěn),或有噪音問(wèn)題,或半節(jié)流型閥無(wú)法解決問(wèn)題的油路.標(biāo)準(zhǔn)型全節(jié)流型半節(jié)流型41型號(hào)選用

CB**全節(jié)流型抗衡閥CB**-LANB - 5GPM(T-11A) (20l/min)D - 15GPM(T-2A) (30l/min)F - 15GPM(T-17A) (60l/min)H - 30GPM(T-19A)(120l/min)

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)壓比

A-3:1 G-4.5:1

Y-2:1

標(biāo)準(zhǔn)控制L - 標(biāo)準(zhǔn)調(diào)桿C - 防調(diào)

(工廠設(shè)定)N - BunaNV - Viton流量

型式

控制

調(diào)壓範(fàn)圍

油封

導(dǎo)壓比

導(dǎo)壓比

A4psi止回閥彈簧(0.3bar)A -1000-4000psi (70-280bar)B -400-1500psi (25-105bar)30psi止回閥彈簧(1.7bar)H -

1000-4000psi (70-280bar)I - 400-1500psi (25-105bar)導(dǎo)壓比

G和H4psi止回閥彈簧(0.3bar)C - 2000-5000psi (140-350bar)D -1000-2500psi (70-175bar)30psi止回閥彈簧(1.7bar)J - 2000-5000psi (140-350bar)K -1000-2500psi (70-175bar)42技術(shù)要點(diǎn)

CB**全節(jié)流型抗衡閥Sun輔助導(dǎo)壓型抗衡閥用於負(fù)載保持和提供平穩(wěn)的移動(dòng)控制.用於垂直作動(dòng)器有助於確保負(fù)載放低的控制.用於水平旋轉(zhuǎn)油路,如擺動(dòng)油路,可提供良好的減加速控制.全節(jié)流型抗衡閥用於流量很低的油路.其流量於相同壓損時(shí),僅為標(biāo)準(zhǔn)型閥的25%.有時(shí)也可用以解決標(biāo)準(zhǔn)型抗衡閥有噪音的油路.抗衡閥應(yīng)儘量靠近作動(dòng)器安裝,最好能於安裝前,既將閥的設(shè)定壓調(diào)定.因安裝後較難調(diào)定配合油缸使用時(shí),選用低導(dǎo)壓比的抗衡閥,可有最佳的穩(wěn)定性,

而高導(dǎo)壓比的抗衡閥,則較適合穩(wěn)定的馬達(dá)油路.其他導(dǎo)壓比的抗衡閥,可配合各種用途.所有閥件均經(jīng)完全測(cè)試,且設(shè)定於標(biāo)準(zhǔn)壓,既開(kāi)閥壓.回座壓為閥開(kāi)啟壓的85%.43技術(shù)要點(diǎn)

CB**全節(jié)流型抗衡閥(續(xù))最大內(nèi)漏量5滴/分,適合負(fù)載保持用途.逆向自由流止回閥的標(biāo)準(zhǔn)彈簧為25psi(1.7bar),而

4psi(0.3bar)

的彈簧則可用於有空蝕可能的場(chǎng)合.最低調(diào)定壓力應(yīng)為最大負(fù)載感應(yīng)壓的1.3倍.設(shè)定壓的調(diào)定與傳統(tǒng)方式相反,既逆時(shí)鐘調(diào)整增高設(shè)定壓.閥的開(kāi)啟是由作用於主閥座的負(fù)載感應(yīng)壓和導(dǎo)壓面積的導(dǎo)壓,所組合的力.由最低設(shè)定壓調(diào)至最高設(shè)定壓通常調(diào)轉(zhuǎn)3圈.44油路例

CB**全節(jié)流型抗衡閥Sun全節(jié)流型抗衡閥(CB**)於此油路中,

用以取代標(biāo)準(zhǔn)型抗衡閥,尤其當(dāng)油路流量太低,有噪音(參考技術(shù)要點(diǎn)),或半節(jié)流型閥無(wú)法解決問(wèn)題時(shí).所謂全節(jié)流係其流量在相同壓損時(shí),僅為標(biāo)準(zhǔn)閥的四分之一

(僅適合熱洩壓的流量).CB**45抗衡閥導(dǎo)篇:

應(yīng)用Sun提供廣泛的抗衡閥以滿足車(chē)輛與工業(yè)應(yīng)用的需要.標(biāo)準(zhǔn)3口抗衡閥既能適合許多用途.3口抗衡閥有多種導(dǎo)壓比.3:1導(dǎo)壓比多用於油壓缸油路.4.5:1導(dǎo)壓比可提供大致相同程度的穩(wěn)定性,

但所需動(dòng)力較小.10:1導(dǎo)壓比多用於油壓馬達(dá)油路.Guidelines46抗衡閥導(dǎo)篇:

應(yīng)用(續(xù))許多應(yīng)用所存在的問(wèn)題,其實(shí)是各種參數(shù),如速度,負(fù)載,機(jī)構(gòu),

以及溫度等,造成數(shù)學(xué)運(yùn)算或電腦模擬的繁複和困難而已.常見(jiàn)的問(wèn)題多為操作不穩(wěn),抗衡閥內(nèi)漏和噪音.這些問(wèn)題若係伴隨發(fā)生時(shí),則就不易正確地診斷.Guidelines47抗衡閥導(dǎo)篇:

應(yīng)用(續(xù))機(jī)器的操作不穩(wěn),也許是由於選用標(biāo)準(zhǔn)非透氣型抗衡閥,而其下游有意外的背壓干擾閥的導(dǎo)壓.背壓可能來(lái)自於出油節(jié)流的系統(tǒng)設(shè)於閥的下游,或油管太小所致.油壓缸油封的黏滑(stick-slip),常造成穩(wěn)定問(wèn)題.明顯的抗衡閥內(nèi)漏,

可能只是單純地由於未曾估計(jì)的負(fù)載,造成調(diào)壓設(shè)定有誤所致而已.Guidelines48抗衡閥導(dǎo)篇:

應(yīng)用(續(xù))油缸密封件的漏油,是最可能的原因.有些油缸活塞的密封件在組裝時(shí)既已受損;當(dāng)然抗衡閥的油封,也可能因插孔的問(wèn)題而損壞.另一常見(jiàn)的漏油問(wèn)題,可能導(dǎo)因於油溫.實(shí)際上,液壓油的容積壓縮率約為0.5%per1000psi(70bar).以熱油測(cè)試的系統(tǒng),隔夜量測(cè)位移時(shí),

將僅量得油液的冷卻量而已.Guidelines49抗衡閥導(dǎo)篇:

應(yīng)用

(續(xù))系統(tǒng)的噪音可能是機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的,也可能是液壓系統(tǒng)造成的.油缸的stick-slip所造成的系統(tǒng)噪音“squealing”,常被歸咎於%閥.有時(shí)抗衡閥產(chǎn)生的噪音係由於閥的節(jié)流特性和系統(tǒng)的反應(yīng).Guidelines50抗衡閥導(dǎo)篇:

選用油缸用途的選用,最好由導(dǎo)壓比3:1開(kāi)始;而油壓馬達(dá)的用途,則為10:1.確認(rèn)最高的負(fù)載感應(yīng)壓,然後選用調(diào)壓彈簧的最高調(diào)壓範(fàn)圍,至少可大於該壓力的1.3倍.閥的流量規(guī)格相當(dāng)於系統(tǒng)的通常流量既可.勿為減小壓損,而選用過(guò)大流量的抗衡閥.抗衡閥的功能是在控制系統(tǒng)壓,以及保持負(fù)載.Guidelines51抗衡閥導(dǎo)篇:

選用(續(xù))將抗衡閥儘可能靠近作動(dòng)器安裝.

如此可使油容積降至最低,有助於穩(wěn)定性的改善.另一好處是油管斷裂時(shí),負(fù)載仍能受控.抗衡閥的設(shè)定壓既為閥的初開(kāi)壓力(油流由數(shù)滴轉(zhuǎn)為整束).此一設(shè)定壓,至少應(yīng)大於最大負(fù)載感應(yīng)壓的30%.這是用以緩和閥的遲滯,

以及確保系統(tǒng)停止時(shí),閥可完全關(guān)閉.Guidelines52抗衡閥導(dǎo)篇:

選用(續(xù))抗衡閥的用途在於控制負(fù)載,

若需要速度控制,以作動(dòng)器的進(jìn)油節(jié)流為佳,不要用出油節(jié)流.出油節(jié)流可能使抗衡閥無(wú)法發(fā)揮預(yù)期的功能.出油節(jié)流系統(tǒng)應(yīng)使用透氣型抗衡閥.儘可能使用調(diào)定好壓力的抗衡閥,最好不要在系統(tǒng)上調(diào)設(shè).許多系統(tǒng)是具有危險(xiǎn)性的,而抗衡閥並不能保證安全.參考導(dǎo)篇中,有關(guān)上機(jī)調(diào)壓的說(shuō)明.Guideline