索膜提升張拉技術交底

施工技術交底記錄C1.11編號:006工程名稱施工單位交底部位工序名稱一、索提升張拉概況

索穹頂拉索安裝施工分兩個大步驟，一個是中心桁架的提升，一個是索的張拉，經(jīng)過兩個施工步完成索穹頂?shù)陌惭b。

采用其中5根承重索及3根膜谷索作為提升索；以及安裝其它主結(jié)構(gòu)拉索；二、張拉施工準備（1）張拉機具液壓千斤頂YCW60B-200型，液壓千斤頂YCW150B-200型，帶油壓表的手動油泵，全站儀；（2）埋件復測對埋件和鋼結(jié)構(gòu)進行復測，與相關工序做好交接工作，復測工具可以采用全站儀、卷尺和激光測距儀。（3）中心鋼構(gòu)件焊接完成，油漆施工完成；（4）預埋板兩側(cè)預埋提升工裝安裝完成；（5）現(xiàn)場施工條件檢查索系低空組裝完畢。所有拉索連接檢查完畢。索系與周邊剛構(gòu)連接檢查完畢。周邊鋼構(gòu)及其支撐應穩(wěn)定可靠，檢查完畢。結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬構(gòu)件不阻礙系的牽引提升路徑，檢查完畢。牽引提升設備校驗檢查完畢。組織牽引提升施工有關人員學習牽引提升操作細則。三、索網(wǎng)系的地面組裝1） 所有構(gòu)件盡量在近地面進行無應力組裝。2） 自下而上對稱同步安裝相同位置的構(gòu)件。3） 先組裝索承重索，再組裝膜谷索，最后組裝膜脊索。4） 除承重索之外，其它拉索的調(diào)節(jié)裝置應調(diào)節(jié)至拉索制作時的索長標記位置，然后組裝就位，以消除拉索制作長度誤差。5） 為便于承重索在提升牽引至高空后與支座耳板連接，這些拉索在地面組裝時調(diào)節(jié)裝置可盡量放長。6）柔性索的柔度相對較好，在組裝、提升牽引和張拉的各道工序中，均注意避免碰傷、刮傷索體。7）在工廠里對拉索進行嚴格編號和精確標記。按照初始預張力和各索段長度。安裝前尚需量測實際關鍵節(jié)點的安裝偏差，根據(jù)這些標記和節(jié)點安裝偏差。8）拉索安裝前，需對拉索索頭的調(diào)節(jié)裝置涂適量黃油潤滑，以便于擰動。四、索系牽引提升施工原則（1）交替進行提升（承重索）和牽引（膜谷索）的作業(yè)，以施工過程分析，確定基本的提升和牽引的協(xié)調(diào)作業(yè)步驟。（2）同一級的提升牽引交替作業(yè)過程中，先進行提升作業(yè)，后牽引作業(yè)。（3）牽引或提升作業(yè)時，應盡量使各牽引工裝索或各提升工裝索同步工作。（4）避免中心錐形桁架出現(xiàn)平面外剛體大位移，防止翻轉(zhuǎn)。（5）避免構(gòu)件和工裝索產(chǎn)生過大內(nèi)力。（6）牽引過程中徑向工裝索牽引長度的控制標準為：與標準值的偏差小于±25mm。（7）牽引過程中牽引力的控制標準為：與標準值的偏差小于±20%。（8）主受力的牽引工裝索的承載力應具有兩倍的安全系數(shù)。五、牽引提升先進行分級加載試提升。通過試提升過程中對提升索桿系、外圍結(jié)構(gòu)以及牽引提升設備系統(tǒng)和工裝的觀察和監(jiān)測，確認符合模擬工況計算和設計條件，保證牽引提升過程的安全。初始牽引提升時，各牽引點提升器伸缸壓力應緩慢分級增加，最初加壓為所需壓力的40%，60%，80%，90%，在一切都穩(wěn)定的情況下，可加到100%。在分級加載過程中，每一步分級加載完畢，均應暫停并檢查如：索桿系和工裝等加載前后的變形情況，以及周邊結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下，繼續(xù)下一步分級加載。當分級加載至環(huán)索即將離開組裝胎架時，可能存在各點不同時脫架，此時應降低牽引速度，并密切觀查各點脫架情況，必要時做“單點動”或微動牽引提升。確保中心鋼構(gòu)件脫架平穩(wěn)，各點同步。分級加載完畢。中心鋼構(gòu)件脫離組裝胎架約200mm后暫停，停留約4小時作全面檢查各設備運行及其它構(gòu)件體系的正常情況：中心鋼構(gòu)件和工裝等加載前后的變形情況，每一牽引點的千斤頂受載均勻情況（壓力表讀數(shù)），以及周邊結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下，開始正式牽引提升。在整個同步牽引提升過程中應隨時檢查：（1）每一牽引點千斤頂受載均勻情況；（2）周邊結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定情況；（3）索系牽引提升過程的幾何穩(wěn)定性；（4）控制各牽引點的同步性—計算機同步控制，5個個承重索牽引行程一致，過程中可以自動修正；（5）在牽引工裝索的鋼絞線上標記刻度，配合測量牽引提升過程中的同步性；（6）牽引提升承重系統(tǒng)監(jiān)視：A）牽引提升承重系統(tǒng)是關鍵部件，務必做到認真檢查，仔細觀察。重點檢查：B）錨具（脫錨情況，錨片及其松錨螺釘）；C）導向架中鋼絞線穿出順暢；D）主油缸及上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況）；E）液壓鎖（液控單向閥）、軟管及管接頭。（7）液壓動力系統(tǒng)監(jiān)視：A）系統(tǒng)壓力變化情況；B）油路泄漏情況；C）油溫變化情況；D）油泵、電機溫度變化情況；E）系統(tǒng)噪音情況。整個牽引過程中：牽引器上有拉線位移傳感器，反饋到控制系統(tǒng)，計算機同步控制牽引的同步性；牽引過程中以位移控制為主，牽引力作為參考。牽引速度，每小時牽引行程控制在2m以內(nèi)。牽引提升就位：承重索的索頭靠近外環(huán)梁約600mm時暫停，各牽引點微調(diào)、臨時鎖定。安裝膜脊索、膜谷索與外圈梁連接。安裝完成后繼續(xù)牽引5根承重索，待承重索（索頭調(diào)節(jié)量放長約150mm）靠近耳板位置，精確調(diào)整索頭的調(diào)節(jié)裝置，使上徑向索的索頭與外環(huán)梁連接就位。然后液壓千斤頂卸載、拆除，完成牽引提升。連接另外10根承重索，擰緊調(diào)節(jié)裝置。索與外環(huán)梁連接時，索桿系需要在空中停留一段時間。通過液壓牽引提升裝置的機械和液壓自鎖裝置，可使中心鋼構(gòu)件在空中（或提升過程中）的任意位置長期可靠鎖定。六、拉索的張拉（1）張拉原則1） 采用對稱張拉承重索，即僅主動張拉承重索，而膜脊索、膜谷索均為被動張拉。2） 分級同步對稱張拉。3） 模擬張拉過程，進行施工全過程力學分析，預控在先。4） 拉索張拉控制采用雙控原則：控制結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形，其中以控制張拉點的索力為主。（2）張拉前準備工作1)總包單位移交現(xiàn)場環(huán)梁結(jié)構(gòu)技術參數(shù)，為施工監(jiān)測提供理論參考值，確保施工安全。2) 拉索張拉前索網(wǎng)應全部安裝完成，檢查構(gòu)件之間以及支座連接就位，考慮張拉時結(jié)構(gòu)狀態(tài)是否與計算模型一致，以免引起安全事故。3) 直接與拉索相連的節(jié)點，其空間坐標精度需嚴格控制。節(jié)點上與索相連的耳板方向也應嚴格控制，以免影響拉索施工和結(jié)構(gòu)受力。4) 將阻礙結(jié)構(gòu)張拉變形的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件與結(jié)構(gòu)脫離。5) 拉索安裝前，需對拉索張拉調(diào)節(jié)裝置涂適量黃油潤滑，以便于擰動。6) 拉索張拉前，為方便工人張拉操作，事先搭設好安全可靠的操作平臺等。7) 拉索張拉時應確保足夠人手，且人員正式上崗前進行技術培訓與交底。設備正式使用前需進行檢驗、校核并調(diào)試，確保使用過程中萬無一失。8) 拉索張拉設備須配套標定。9) 千斤頂和油壓表須每半年配套標定一次，且配套使用。標定須在有資質(zhì)的試驗單位進行。10) 根據(jù)標定記錄和施工張拉力，計算出相應的油壓表值?，F(xiàn)場按照油壓表讀數(shù)精確控制張拉力。11) 索張拉前,應嚴格檢查臨時通道以及安全維護設施是否到位，保證張拉操作人員的安全；12) 索張拉前應清理場地，禁止無關人員進入，保證索張拉過程中人員安全；13) 在一切準備工作做完之后，且經(jīng)過系統(tǒng)的、全面的檢查無誤后，才能正式進行預應力索張拉作業(yè)。（3）同步分級張拉的程序為控制結(jié)構(gòu)的整體形狀，保證同步張拉均勻性，承重索同步分級張拉。同步張拉細分為5級：初緊狀態(tài)->20%->40%->60%->80%->100%。其中前4級以張拉行程控制，最后一級以索力控制。主動張拉點：承重索與外壓環(huán)連接的索頭。拉索張拉控制采用雙控原則：控制索力和位形，其中以控制索力為主。索力控制，即控制承重索的張拉力；位形控制，即控制結(jié)構(gòu)中心點標高。張拉時支座條件：外環(huán)梁與其它砼結(jié)構(gòu)施工完成，形成受力體系。張拉過程分析：模擬張拉過程，進行施工全過程力學分析，預控在先。（4）張拉施工要點為保證拉索張拉施工順利實施，確保拉索施工質(zhì)量，需采取以下幾點措施：1）為保證同環(huán)索力的均勻，避免同環(huán)拉索由于先后張拉的影響，同環(huán)拉索同步張拉。2）為保證同環(huán)拉索張拉的同步性，同步張拉分級進行。3）由于索網(wǎng)體系中主要是通過張拉其中一部分（承重索），而達到在整個結(jié)構(gòu)中建立有效預應力，而最終預應力態(tài)與結(jié)構(gòu)的零狀態(tài)（安裝狀態(tài)）有密切關系。為保證拉索安裝的精度，則首先支座安裝精度要嚴格控制。4）千斤頂張拉過程中，油壓應緩慢、平穩(wěn)，并且邊張拉邊旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置。5）千斤頂與油壓表需配套校驗。標定數(shù)據(jù)的有效期在6個月以內(nèi)。嚴格按照標定記錄，計算與環(huán)索張拉力一致的油壓表讀數(shù)，并依此讀數(shù)控制千斤頂實際張拉力。6）張拉過程中，每個張拉點由一至兩名工人看管，每臺油泵均由一名工人負責，并由一名技術人員統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)管理。7）拉索張拉過程中應停止對張拉結(jié)構(gòu)進行其它項目的施工。8）拉索張拉過程中若發(fā)現(xiàn)異常，應立即暫停，查明原因，進行實時調(diào)整。拉索防護:成品拉索在生產(chǎn)制作過程中采取諸多防護手段，在出廠前對索體進行了包裝防護。1）在牽引安裝、張拉等各道工序中，均注意避免碰傷、刮傷索體。2）不允許有任何焊渣和熔鐵水落在索體上及用硬物刻劃索體，以免損壞索的防腐。3）不允許任何單位和個人污染索體，以免改變索體顏色。4）拉索進場后卸車用吊機裝卸，鋼絲繩與拉索接觸點用硬物隔開。5）拉索堆放地應遠離現(xiàn)場通道以防止進場汽車碰傷拉索。6）拉索放開時其外包裝先不剝落，等拉索安裝完成后再剝落。7）安裝拉索過程中要注意安裝通道的障礙物以防止碰傷拉索。8）若現(xiàn)場拉索有破損的地方，及時聯(lián)系生產(chǎn)廠家由廠家用專用設備焊接修補。1）施加預應力所用的機具設備及儀表由專人使用和管理，并定期維護和校驗。進場后，對千斤頂和壓力表進行配套標定，確定壓力表和張拉力之間的關系曲線。標定在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術機構(gòu)定期進行。張拉機具設備與錨具配套使用，根據(jù)索的類型選用合適千斤頂及油泵，進場后，試運行確保正常后，方可調(diào)至工作臺面。對長期不使用的張拉機具設備，在使用前進行全面校驗。2）施工現(xiàn)場機具要配套完整，千斤頂與油壓表須經(jīng)過國家有關質(zhì)檢部門進行配套標定，標定數(shù)據(jù)的有效期在6個月以內(nèi)。使用時千斤頂要與其對應標定好的油壓表配套使用，不能混淆亂用。嚴格按照標定記錄，計算與拉索張拉力一致的油壓表讀數(shù)，并依此讀數(shù)控制千斤頂實際張拉力。當張拉后出現(xiàn)索力或結(jié)構(gòu)形狀與理論值出現(xiàn)較大偏差時，應采取以下措施予以調(diào)整：①重新檢查分析模型和分析數(shù)據(jù)在合理范圍內(nèi)，調(diào)整計算參數(shù)，進行分析對比，明確理論值的可變范圍。若施工偏差在理論值的可變范圍內(nèi)，說明施工偏差仍處于正常理論值范圍內(nèi)，施工正常。②若主動張拉索的索力到，而被動張拉索的索力偏差較大首先采取的措施為：在主動索的合理索力范圍內(nèi)，對主動索的索力予以調(diào)整，以使被動索的索力滿足要求。若仍無法滿足要求，則可以針對性的對個別索直接施加預應力進行調(diào)整。調(diào)整原則是：控制索力。③若主動張拉索的索力到，而結(jié)構(gòu)形狀偏差較大張拉后索桿系形狀，是由被動索和桿的安裝長度以及主動索的張拉力決定的。若主動張拉索的索力到，而結(jié)構(gòu)形狀偏差較大，則說明被動索或桿安裝長度出現(xiàn)問題。采取的措施是：采用監(jiān)測儀器（如全站儀），量取形狀偏差較大的局部的節(jié)點坐標，計算相應索段或拉索的長度，與理論值對比，確定索長安裝偏差。對索長安裝偏差大的拉索直接進行張拉調(diào)整，調(diào)整其索長至合理值。調(diào)整原則是：控制拉索長度。七、提升施工監(jiān)測為保證預應力結(jié)構(gòu)在施工期間的安全，并使鋼索張拉的預應力狀態(tài)與設計要求相符，需對張拉過程中拉索的內(nèi)力、中央鋼構(gòu)件的位移、關鍵部位撓度等進行監(jiān)測。本工程施工監(jiān)測歸結(jié)起來主要有以下幾個目的：1）監(jiān)測結(jié)構(gòu)響應信息，為結(jié)構(gòu)的安全、精確成形服務；2）通過實際監(jiān)測結(jié)果與仿真計算結(jié)果的比較，驗證仿真計算的準確性；3）由于在未施工完成之前，結(jié)構(gòu)剛度變化比較大，結(jié)構(gòu)豎向撓度變化比較大，因此在施工過程中一定要進行施工監(jiān)測，防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)受力和變形不均勻，甚至出現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)受力過大影響結(jié)構(gòu)安全，保證張拉過程安全順利進行；（2）施工監(jiān)測原則1）因此應對拉索張拉過程進行索力監(jiān)測。2）變形監(jiān)測：包括典型位置的變形監(jiān)測；（3）索力監(jiān)測設備及測點布置索力監(jiān)測——千斤頂張拉索力監(jiān)測拉索使用液壓千斤頂張拉，由于千斤頂張拉油缸的液壓和張拉力有直接關系，所以，只要測定張拉油缸的壓力就可以求得拉索索力。使用精密壓力表，并事先通過標定，根據(jù)壓力表所示液壓值和千斤頂張拉力之間的關系，測定的索力的精度可達到1%~2%。該方法是施工過程中控制索力最常用的一種方法，可以很直觀地了解結(jié)構(gòu)整體的預應力是否達到設計要求。（4）位移監(jiān)測在預應力鋼索施工過程中，索及構(gòu)件的標高位置會隨之變化，通過對索控制點的位移監(jiān)測，可以對索結(jié)構(gòu)體系的成型及內(nèi)力進行控制,測點如下圖所示：位移監(jiān)測采用全站儀（見下圖），在需要測量的位置反光片（見下圖），在合適的位置設置全站儀進行位移測量。提升過程全程進行監(jiān)測，每天至少對數(shù)據(jù)復核2-3次，鋼索提升5-10米監(jiān)測一次數(shù)據(jù)。兩次監(jiān)測的數(shù)據(jù)高差不得超過50mm，如有異常出現(xiàn)，立即停止整體提升進行局部校核調(diào)整。如果結(jié)構(gòu)變形與設計計算不符，超過20％且10mm以后，應立即停止張拉，同時報請設計院，找出原因后并采取有效措施后，再重新進行預應力張拉。（5）拉索螺桿伸長量測量在不銹鋼拉索張拉過程中，除了監(jiān)控張拉力和結(jié)構(gòu)變形外，還需要測量螺桿的伸長量，在張拉前測量螺桿長度，張拉后再測量螺桿長度，兩者相減得到螺桿變化量，螺桿伸長量用卷尺進行測量。（6）監(jiān)測時間點和檢測記錄施工的監(jiān)測根據(jù)施工仿真計算的計算結(jié)果，將整個拉索的施工過程劃分為若干個具體的工況，施工過程的監(jiān)測時間選擇在各個施工工況完成時進行，監(jiān)測的內(nèi)容包括：索力監(jiān)測、控制點的位移監(jiān)測。八、張拉過程中可能出現(xiàn)的問題解決措施（1）張拉過程中可能出現(xiàn)的問題有：1）張拉設備故障，包括油管漏油，設備故障；2）現(xiàn)場突然停電；3）張拉過程不同步；4）張拉后結(jié)構(gòu)變形設計計算不符；（2）對應的解決方法如下1)、張拉設備故障張拉過程中如油缸發(fā)生漏油、損壞等故障，在現(xiàn)場配備1名專門修理張拉設備的維修工，在現(xiàn)場備好密封圈、油管，隨時修理，同時在現(xiàn)場配置1套備用設備，如果不能修理立即更換備用設備，保證張拉工作順利進行，同時對更換下來的設備進行維修保養(yǎng)。2)、張拉過程斷電張拉過程中，如果突然停電，則停止索張拉施工。關閉總電源，防止來電時張拉設備的突然啟動，對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。同時在張拉時把鎖緊螺母擰緊，保證索力變化跟張拉過程是同步的；突然停電狀態(tài)下，在短時間內(nèi)，千斤頂還是處于持力狀態(tài)，并且油泵回油還需要一段時間，不會出現(xiàn)安全事故。處理好后在現(xiàn)場值班的電工立刻進行查找原因，以最快的速度修復。為了避免這種情況，在現(xiàn)場的二級箱要做到專用，三級箱按照要求安裝到位。3)、張拉過程不同步本工程索的張拉力較小，且相互間影響較小，沒有同步要求，如果對部分位置要求同步，可以通過控制給泵油壓的速度，使索力小的加快給油速度，索力比較大的減慢給油速度，這樣就可以到達同步控制的目的。4)、張拉時結(jié)構(gòu)變形設計不符如果結(jié)構(gòu)變形與設計計算不符，超過20％且10mm以后，應立即停止張拉，同時報請設計院，找出原因后