國內航空運輸旅客價格 國內航空旅客運輸價格體系的發(fā)展_第1頁
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文檔簡介

01政府統(tǒng)一定價02政府指導定價03多等級票價體系04航空公司一定范圍內自主確定票價水平05進一步推進民航國內航空運輸價格市場化改革PART1政府統(tǒng)一定價1、政府統(tǒng)一定價1992年以前，我國政府對民航國內運價實行嚴格的政府管制，國內航線旅客運價由國家物價局會同民航局管理，實行政府統(tǒng)一定價。PART2政府指導定價2、政府指導定價1992年確定由國家物價局管理公布票價及浮動幅度、航空郵件價格，由民航局管理折扣票價和省區(qū)內航線公布運價以及貨運價格。1996.3.1國內航線票價管理明確為以民航總局為主，會同原國家計委(現(xiàn)發(fā)改委)管理，管理形式為政府指導價。1997年國內航線票價實行中外旅客同價。1997.11民航總局推出“一種票價、多種折扣”的政策。2、政府指導定價2001年民航總局批準在北京-廣州、北京-深圳等7條多家經營航線上試行多級票價體系。2001年11月5日對國內航線實施“燃油加價”政策。2002年民航總局決定進一步完善國內航線團體票價政策。PART3多等級票價體系3、多等級票價體系2004年4月20日，《民航國內航空運輸價格改革方案》經國務院批準正式實行。方案規(guī)定：允許航空運輸企業(yè)上浮幅度不超過基準價25%，下浮幅度不超過基準價45%的范圍內，自行制定具體票價種類、水平、適用條件。對三類特殊航線實行更加靈活的價格政策。2010年6月1日起，民航國內航線頭等艙、公務艙票價實行市場調節(jié)價，具體價格由各運輸航空公司自行確定。PART4航空公司一定范圍內自主確定票價水平4、航空公司一定范圍內自主確定票價水平2013年10月《關于完善民航國內航空旅客運輸價格政策有關問題的通知》規(guī)定對旅客運輸票價實行政府指導價的國內航線，均取消票價下浮幅度限制，航空公司可以基準價為基礎，在上浮不超過25%，下浮不限的范圍內自確定票價水平。《通知》規(guī)定對部分與地面主要交通運輸方式形成競爭，且由兩家（含）以上航空公司共同經營的國內航線，旅客運輸票價由實行政策指導價改為市場調節(jié)價。PART5進一步推進民航國內航空運輸價格市場化改革5、進一步推進民航國內航空運輸價格市場化改革2017年12月17日，民航局和國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文《中國民用航空局國家發(fā)展和改革委員會關于進一步推進民航國內旅客運輸價格改革有關問題的通知》，通知指出：

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