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文檔簡介

德國常導超高速磁浮鐵路技術4.2懸浮原理|電磁吸力懸浮電磁吸力懸浮實驗裝置電磁鐵懸浮小球光敏傳感器調節(jié)器4.2懸浮原理|電磁吸力懸浮4.2懸浮原理|電磁吸力懸浮TR電磁吸力懸浮懸浮電磁鐵（車體底部）鐵心反應軌（導軌底面）4.2懸浮原理|電磁吸力懸浮TR電磁吸力懸浮1、懸浮電磁鐵通電產生磁場；2、懸浮電磁鐵受到反應軌向上的吸引力，懸浮起來；3、懸浮高度控制系統(tǒng)控制懸浮氣隙保持在10mm。4.2懸浮原理|電磁吸力懸浮懸浮高度控制系統(tǒng)4.2驅動原理|長定子直線同步電機直線電機將電能直接轉換成直線運動的機械能；不需要中間轉換機構的電磁裝置。4.2驅動原理|長定子直線同步電機旋轉感應電機1、定子通三相交流電旋轉磁場；

2、轉子切割磁感線感應電動勢與感應電流；3、帶電的轉子在磁場中受力旋轉。

n=(1-s)n1

U1U2V2W1V1W2FF4.2驅動原理|長定子直線同步電機直線感應電機4.2驅動原理|長定子直線同步電機直線感應電機1、初級通三相交流電行波磁場；

2、次級切割磁感線感應電動勢與感應電流；3、帶電的次級在磁場中受力直線運動。

v=(1-s)v1

4.2驅動原理|長定子直線同步電機旋轉同步電機1、定子通三相交流電旋轉磁場；

轉子通直流勵磁電流恒定磁場；2、異性相吸，轉子被定子帶動旋轉。

n=n1=60f/?4.2驅動原理|長定子直線同步電機直線同步電機下面的磁極運動時，上面的也會跟隨運動。定子行波磁場拖動動子磁極運動。4.2驅動原理|長定子直線同步電機直線同步電機1、初級通三相交流電行波磁場；

次級通勵磁電流恒定磁場；2、異性相吸，次級被定子帶動直線運動。

v=v1=2?f4.2導向原理TR吸附式磁力導向導向電磁鐵（車體兩側）鋼板（線路兩側）導向電磁鐵通電后產生橫向導向力，使車輛正好在中心線位置。4.2基本原理列車從頭到尾都安裝著支承磁鐵和導向磁鐵。每一節(jié)車輛擁有15個獨立的懸浮磁鐵和13個獨立的導向磁鐵。懸浮磁鐵和導向磁鐵安裝在列車的兩側，沿列車全長分布。4.2基本原理用逆變器改變交變電流的強度和頻率可以在靜止和運行之間無級調節(jié)驅動力，對列車從停車狀態(tài)到最高運行速度進行無級調整。4.2基本原理德國TR系統(tǒng)的懸浮、導向和驅動系統(tǒng)普遍裝有冗余部件，同時裝有自動化檢測裝置。當某個單獨部件發(fā)生故障時，冗余部件立即接替工作。這樣就保證了整個系統(tǒng)的運行不會因為出現單個故障而中斷。4.2基本原理導軌上的長定子

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