道路施工實訓報告（20篇）

道路施工實訓報告（精選20篇）軌道施工實訓報告心得體會

軌道施工實訓是鐵路建設專業(yè)同學進行實物模擬操作或現(xiàn)場實踐訓練的重要環(huán)節(jié)。通過實訓，同學可以深度了解鐵路施工流程、規(guī)范與要求，提高專業(yè)技能和動手力量，并增加對實際工作的認知。為進一步提高鐵路建設專業(yè)同學的實踐力量，我們在本學期開展了軌道施工實訓。

其次段：分析實訓過程和難點。

在實訓過程中，我們主要學習了南昌至合肥高速鐵路安裝預應力鋼絲繩、調整軌道線路參數(shù)和檢測軌道狀態(tài)的詳細操作流程。其中最大的難點在于鐵道鋼軌的檢測和修復，由于一旦失誤可能導致軌道的運營平安問題。因此，在實訓前，我們需要仔細學習理論學問，了解各種工具和設備的使用方法，并加強施工平安意識，才能更好地完成任務。

第三段：總牢固訓收獲。

通過軌道施工實訓，我深刻體會到了鐵路建設的重要性和艱辛性。在實訓中，我受到了師傅們的急躁指導和鼓舞，不斷嘗試和改進，在不斷的實踐中漸漸理解了重要的操作流程，并把握了相應技能。同時，通過團隊合作，我也發(fā)覺團隊協(xié)作可以催生更高效和精細的張力調整和安裝工作。這樣的實踐，讓我對專業(yè)學問更加熟識和了解，也熬煉了自己的心理素養(yǎng)和溝通力量。

第四段：探討實訓問題與反思。

在實訓中，我也感受到了一些問題和不足。例如，在操作中緊急和不自信使得反應和推斷力下降，導致做出錯誤決策；同時，在實訓等場景下，對環(huán)境和工作流程的適應還有待加強。我們可以通過多加練習和與實際施工現(xiàn)場發(fā)覺的問題進行比對習得更加成熟的獨立操作力量。

第五段：總論實訓的意義和建議。

在實訓中，我們不斷提高了職業(yè)力量，不僅提高了專業(yè)學問，把握了實踐閱歷，同時也更好地適應了團隊合作的環(huán)境。在以后的學習路來還要連續(xù)鞏固提高、不斷提高操作理論和各種設備技能的學問儲備，為將來的職業(yè)進展打下良好的基礎。同時，我們建議學校為此類實踐供應更多的機會，豐富實踐內容，制造更具挑戰(zhàn)性的實訓環(huán)境，培育更具實踐閱歷和綜合素養(yǎng)的人才。

道路施工實習報告

應院校推舉我榮幸的上海浦高（集團）有限公司定崗實習。參加了江都項目部經(jīng)十路道路工程，一名實習施工員。

畢業(yè)實習是畢業(yè)設計的重要環(huán)節(jié)之一，是同學進行設計的重要基礎。畢業(yè)實習的好壞直接影響畢業(yè)設計的質量，所以我們必需認對待。

我是學給排水工程的，在書本上學過的理論學問，好像通俗易懂認為自己明白很多，親臨其境或親自上陣才能意識到自己力量的欠缺和學問的匱乏。在畢業(yè)實習這幾個月期間，我參加的是江都項目部經(jīng)十路道路工程，驗證和鞏固充實所學的理論學問，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐學問，加深了解了對本專業(yè)的需要。培育了獨立進行資料收集和解決問題的力量，拓寬了視野，增長了見識，在工作中積累各方面的閱歷。

實踐是高校生活的其次課堂，是學問常新和進展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是高校生熬煉成長的有效途徑。一個人的學問和力量只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和進展。高校生成長，就要勤于實踐，將所學的理論學問與實踐相結合一起，在實踐中連續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由學問、力量、才智等因素融合成的綜合素養(yǎng)和力量，為自己事業(yè)的勝利打下良好的基礎。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是同學的身份了，而是一個成人一個有責任的成人，開頭與以往完全不一樣的生活。

每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要仔細準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開頭扛著責任，凡事得謹慎當心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤擔當嚴峻的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙賠禮書所能解決。

實習任務主要來說就是深化我們所學的專業(yè)技能，首先我來說一下看圖紙。為了能更加了解施工的過程與留意的事項，對圖紙進行了也許的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。由于立刻就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導與學習，接受方面也相對比別人差點，應為，每一個工程都是根據(jù)圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對我們來說的確很重要。必需熟識施工過程中的每一道工序，每一個細節(jié)，才能完善的合理支配人員施工，指揮施工的進度，指揮機械材料資源的運用，給與公司賺取最大的利潤，節(jié)省成本，嚴控成本。

為了吸納更多的學問，我從理論與實踐動身，細心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。

經(jīng)過這幾周周末實質性的學習，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側石，檢查井，雨水井，過路管，測標高，放線等。我觀看了一條道路的整個過程。

對于一個初學者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納學問，施工的時間挨次，人員的支配，以及施工中該留意的事項。

來到這里也許兩周的時間，我自主的找到師傅商議?盼望給我一個測標高的機會，由于我想從基本的做起，對于施工員來說測標高是最基本的，師傅帶一點點的質疑的問道“你能夠達到要求么？時間與精確度，你沒耽擱一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細細列出來我才發(fā)覺原來測標高也是這么重要的一件事。不過我沒有退縮，我信任我自己，我態(tài)度堅決的對師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度懇切堅決，就給了我一個機會，叫我去測2a2b的軌道梁標高，我大喜過望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場”遲疑心里過于感動第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上勝利的第一步，我按要求的細心將所需數(shù)據(jù)測出，看到師傅滿足的表情，我懸著的心放了下來，我知道我勝利了。

沒有讓師傅絕望，也給了自己一個機會，我必需把握機會往上爬。也正應為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開頭慢慢的信任我給與我機會進展，給與我機會測量，道路的井的標高，還有水泥面的'標高等等都給與我機會讓我放手一搏，在我測好以后師傅會在看一遍以免消失誤差，不過我基本沒消失過誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測標高嫻熟之后就教育我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒有讓師傅絕望起初有點生澀，到后來師傅不泄的教育下，我也嫻熟的把握了放線的技巧，經(jīng)緯儀和水準儀的運用更加嫻熟。

不過這個并不是我的目標與抱負，我開頭向各方面進展，問師傅的問題也更加多，有關于施工的也有關于其他方面的，都是我們施工員該面對的學問。

在實習期間我學會的學問太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護期，三渣的質量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應商，機械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何為公司獲得更大的利潤。鋪三渣過后進入了養(yǎng)護期，同時也進入了過年放假?；丶矣悬c期盼也有點不舍?；厝ブ蠛屯瑢W們在一起談天共同學習，大家一起爭論公司如何如何，我發(fā)覺我算是比較幸運的，幸運的來到了上海浦高（集團）有限公司幸運的來到了江都項目部。

時間一閃即過，我又回到了工作中，再次過來這邊養(yǎng)護期已經(jīng)過了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂，每天守著天氣預報，期盼著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過也是很忙的一段日子，應為還有很多事情要我們去做，師傅每天勞碌指揮并監(jiān)督工人們施工，我們在旁學習與發(fā)覺。間或會有其他的事情用的上我們的我們都會踴躍的參加，盼望能學到更多學問。從中我了解到了簽證，我做過兩三個簽證，起初還有點生疏，在師傅與經(jīng)理的反復省察中，最終達到了要求，后面的簽證我自己也也許的了解了一些，出的錯誤也隨之削減了，我又學會了一樣東西。

1、任何工作任何崗位都應當仔細細致，需要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。這個崗位需要與現(xiàn)場管理，常常要處理大量的施工支配，要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結果。在單位的任何部門都應當保持著嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。假如將這一工作作風聯(lián)系到企業(yè)當中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。

2、講究分工合作，分工合理，工作程序具體詳細，每一步驟都有肯定的操作規(guī)范。各道工序都相互關聯(lián)，每一步都關系到整體結果，必需大家一起分工合作，最終才能完善完成工作任務。分工合作并不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結合每個同事的實際工作力量，合理的支配、安排工作，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤，真正做到優(yōu)劣互補，相互關心，相互學習。

3、與同事的相處與溝通以及和公司其他兄弟部門的協(xié)調特別重要。由于一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與溝通突顯關鍵。各個部門的工作關系相互牽制、相互影響，任何一個部門都不行以單獨運作，對于這些我是體會頗深，由于我們建筑公司與機師公司，本領一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場施工本應當該聽令與指揮，可本人發(fā)覺機械對于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關系，感覺機師方面脾氣較大，架子過高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪?！巴潜靖嘁姾翁薄?。

4、在工作過程中消失一些差錯，要用正確的方法與同事溝通，盡快地解決問題；例如由于某些客觀緣由，雖然不應由某個人完全負責，但的確影響到其他同事的工作。這時肯定要用正確的方法與同事溝通，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習生。有些同事之間的關系特別微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的閱歷是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中漸漸地學習與積累。

首先，這次的實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學校不同的問題，就是在公司知道了作為一名施工員應當怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進行溝通溝通等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關學問在實際上有了更深一些的了解。應當說在學校學習再多的專業(yè)學問也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及軟件作圖力量都有肯定的關心，支配人員、機械、材料方面初步了解，哪些地方該留意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的平安質量問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即質量平安又博取利潤的條件。沒有這次實習或許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測量也只是盲目的測測閉合圈，不會考慮太多的問題。在工地雖然忙，但能學的是一些有用的東西，熬煉的是解決問題的實踐力量。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應采納怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內置拉力鋼管等等許多問題，都是鋪澆混泥土施工中的平安質量問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的緣由，才能找到解決的方法。我在實習過程中有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。

我是給排水工程的，這次實習使我對建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過觀看問詢等方式了解到了許多我們不曾知道的東西。在書本上學過的理論學問，好像通俗易懂，但從未付諸于實踐，永久不會體會到難度有多大；只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己力量的欠缺和學問的匱乏。通過畢業(yè)實習這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論學問，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐學問，加深了解了對本專業(yè)的需要。培育了獨立進行資料收集和解決問題的力量，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是盼望自己在工作中積累各方面的閱歷，為將來自己走的路做預備。我信任，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。在我今后的不斷努力下，我會最大限度的發(fā)揮我的人生價值。

最終，非常感謝上海浦高公司以及江都項目部及帶我的師傅這些日子來的培育給我的指導，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和熟悉，讓我在即將結束的大專生活中留下了美妙的一頁、感謝！我也要對指導老師說一聲感謝，感謝他們對我的栽培！

施工預算實訓報告范文

了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應當怎樣去和工人溝通等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關學問在實際上有了更深一些的了解。應當說在學校學習再多的專業(yè)學問也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖力量都有肯定的關心，識圖時知道哪些地方該留意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的平安問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習或許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不行能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，熬煉的是解決問題的實踐力量。

另外，通過關心資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了肯定的熟悉，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

最終一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。

實習結束后有必要好好總結一下，首先，通過九禮拜的實習，通過實踐，使我學到了許多實踐學問。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀看了整個道路的構造過程，學到了許多很適用的詳細施工學問，這些學問往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要基礎的學問。

通過這次的建筑施工實習，我不但在理論上對施工技術有了更深刻的熟悉，而且在實際操作上也得到了很大的提高，達到了學以致用的目的。在閱歷十足的施工員悉心指導關心下，我不但對施工技術有了更深刻的理解，也從失敗中吸取了特別珍貴的閱歷，磨練了我的意志。我時刻告誡自己，只有自己不斷努力奮斗，才能有進步。

在這次的建筑施工實習中，我知道自己是來學習的，所以，有不懂的問題我就會樂觀主動的去請教閱歷十足的施工員，閱歷十足的施工員也會細心急躁的為我一一解答，在和閱歷十足的施工員交談的時候，他還會把多年積累的珍貴的建筑施工方面的閱歷毫無保留的傳授給我，對于這種無私奉獻的精神，我被深深的感動著。

對于這次的建筑施工實習，我有許多的心得體會，這次實習時間雖然短暫，但是卻讓我受益頗多，讓我看到了團隊合作的力氣，讓我明白了為人處事的道理，讓我能更好的把理論學問運用到實際施工中去，總而言之，是一次受益匪淺的實習考驗。

道路施工技術實習報告

一、（實習）目的：

通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它大路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我們對所學課程學問的理解，使（學習）和實踐相結合.

二、實習時間：2022年12月10日至2022年12月15日

三、實習地點

鄂東大道標段施工。

四、實習內容：

路基部分實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不行或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習好像都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的學問，但作為一名內業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解大路路基部分的施工。

五、工程概況：

路基施工是實現(xiàn)抱負設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。細心設計、細心施工是一個完整的過程。

(一)施工時應實現(xiàn)的基本要求：

1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

2、依據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。

3、路基施工的各項工作要緊密協(xié)作，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調，并聽從整個道路施工組織與方案的統(tǒng)一支配，以便按時或提前完成施工任務。

4、路基施工必需貫徹（平安）生產的方針，制定平安技術措施，嚴格執(zhí)行平安操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工平安。

總之，為實現(xiàn)優(yōu)質、經(jīng)濟、快速、平安的要求，必需重視施工技術與組織管理。路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內容：

1.路基處理：路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理方法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因（雨）水下滲和重物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質量平安?；靥顣r要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。另外，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結構物平安。對于路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應留意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實勻稱，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，常常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

2.瀝青混合料的拌制與運輸.在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應依據(jù)確定的協(xié)作比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的協(xié)作比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、相宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的協(xié)作比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

3.鋪筑.鋪筑工序如下：(1)基層預備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，削減水分浸入基層。(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級大路瀝青路面應采納機械攤鋪。。(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱準時進行碾壓。碾壓的`溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。

4.接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，簡單產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必需非常留意。本路段采納的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應留意處理。

5.排水設施排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采納坡面對兩側漫流，流入大路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，大路外側設有超高，采納單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

五、實結：

通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性熟悉，進一步理解接受課堂上的學問，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的大路事業(yè)得到了迅猛的進展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的我來說，更應當在有限的時間內，把握更多的（專業(yè)）學問，加強實踐和設計力量，這樣更有利于將來的進展，使自己在此領域內也有所作為。想要勝利就要付出努力，我始終堅信一點懇切做人，勤懇做事。

道路施工實習報告

通過對xx高速大路的實地實習熟悉，使我對高速大路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它大路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我們對所學課程學問的理解，使學習和實踐相結合。

xx年年5月5日至10月10日

xx高速大路油面二標一工區(qū)。

高速概況：xx高速大路是河南省規(guī)劃的高速大路重點建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速大路相接，和京珠高速大路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速大路濮陽段相接。xx高速大路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。xx高速大路是連接山西、河南、山東的東西高速大路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。

1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

(1)拌合及運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采納的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應依據(jù)確定的協(xié)作比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的協(xié)作比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、相宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的協(xié)作比。

運輸車輛采納30t的大中型自卸汽車;

a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;

(2)鋪筑

鋪筑工序如下：

a基層預備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，削減水分浸入基層。為了掌握混合料的攤鋪厚度，在預備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采納自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的掌握基準線(俗稱走鋼絲)。高速大路和一級大路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應依據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可支配在不同的試驗段上。

b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級大路瀝青路面應采納機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

c碾壓

改性瀝青(中、上面層)碾壓在攤鋪后馬上進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推動，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨便停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

(3)接縫施工

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，簡單產生臺階、裂裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必需非常留意。特殊是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避開跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

(4)排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面采納坡面對兩側漫流，流入大路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，大路外側設有超高，采納單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

2、學習總結瀝青砼質量保證措施

在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴格根據(jù)施工規(guī)范和設計要求進行掌握。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應作費料處理。

在瀝青砼的運輸過程中采納具有防雨功能的加厚帆布掩蓋。改性瀝青砼的攤鋪應保持連續(xù)、勻稱、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后馬上進行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采納輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機;其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓;勻稱、慢壓;高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必需關閉振動裝置。

通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速大路的瀝青路面的設計與施工有了一次比較全面的熟悉并且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的學問，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的大路事業(yè)特殊是高速大路得到了迅猛的進展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的同學來說，更應當在有限的時間內，把握更多的專業(yè)學問，加強實踐和設計力量，這樣更有利于將來的進展，使自己在此領域內也有所作為。

施工實訓報告

我在20xx年6月11日根據(jù)學校系辦的支配、帶著老師布置的任務來到了聯(lián)系的實習單位東北中天建筑工程有限公司。實習期間主要擔當施工員有關工作，也參加了施工放線、抄公平現(xiàn)場工作以及圖紙會審等內業(yè)工作。實習時間四個月，于20xx年10月10止。

工程名稱：沈陽明發(fā)錦繡華城工程性質：住宅。

建筑面積：360000平方米占地面積：60000平方米。

建設單位：明發(fā)集團（沈陽）房地產開發(fā)有限公司結構形式：框架剪力墻結構。

（一）外業(yè)。

剛到工地，項目經(jīng)理給我支配了一位年長的師傅，由于剛從學校出來，再加上在學校學的學問不夠充分，我在現(xiàn)場也不敢說話，怕說錯了。大約過了兩個周，師傅發(fā)覺我不愛說話、他擔憂我這樣下去會學不到東西，所以就把我支配在了一個放線員的身邊。就這樣我在施工現(xiàn)場才真正開頭學到實質性的東西。

我到項目部時，工程已經(jīng)進入了標準層。我們放線的主要工作就是把樓層的主線就是縱橫軸線給工人們放出來，線的多少、距離多大都要依據(jù)施工圖紙確定。所以這也就是我放線的工作，說白了就是練習儀器。起初我想的很簡潔，以為在學校摸過儀器，做這些事情不在話下，誰知當師傅讓我操作時，我卻慌了手腳，弄了二十多分鐘也沒有整平儀器，師傅看我緊急了，怕我耽擱工人干活，對我說在下面沒有事的時候一個人好好練習練習儀器。

我根據(jù)師傅的提示，嚴格要求自己，一次一次的練習，最終也能像師傅一樣給工人們放主體線。四個月的時間，我始終都在做著這樣工作，也有很多感悟，放線在工程中時最重要的一項工作，工人們工作的依據(jù)就是工程線，所以對工程線的精度要求特別高。放線也不同于其他工作，放線的時間不固定，有時在寒冷的凌晨，有時在酷熱的中午，有時也會在晚上，還可能在飯間。所以放線是辛苦的，這些時間段我都經(jīng)受過，但是處在初學階段的我再苦再累也是值得的。

抄平是和放線同步的一項工作，也是我必需做的一項工作。抄平相對于放線來說是比較簡潔的,由于抄平所用的儀器主要是水準儀,和經(jīng)緯儀、全站儀比起來，無論是操作和使用都簡潔許多。在學校的時候我也用過這個儀器，也知道原理和用途，所以在用水準儀進行抄平的時候也比較得心應手。起初剛開頭做這個工作的時候為了縮短時間，常常把十字線看錯，以至于讀錯了數(shù)。在抄平過程中，就是要精確傳遞標高，標高錯了會嚴峻影響工程的進度和質量。師傅見我出了差錯，也沒有嚴峻斥責我，只是讓我漸漸來，仔細做工作，不要急于求成。聽了師傅的教導，我在以后的每次抄平中都當做剛開頭的時候一樣對待。

在這四個月的時間里我做的外業(yè)工作主要就這兩個。這兩工作是技術性工作，也是基礎性工作，有了這個本事，我才有底氣在工地上和別人交涉。同樣，在做外業(yè)的同時，我的內業(yè)工作也沒有放下。

（二）內業(yè)。

1.圖紙會審。

大約兩月的時間過去了，師傅看我的放線、抄平技術已經(jīng)可以了，他為了能讓我多學點學問，就靠著他在項目部的資質把我支配了工程技術部門，這里主要進行解決圖紙問題和工程量預算等。在這里我很幸運的熟悉了技術負責李師傅。他教我最基本的識圖挨次，拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的名目，其次就認真看圖紙的總說明；教我建筑施工圖和結構施工圖的相應區(qū)分，在看圖紙的過程中應結合圖紙里面的說明進行觀看，同時在圖紙中看到有好多細節(jié)的東西需要留意，所以在識圖過程中細心是很重要的！他說其實識圖是靠自己去觀看，利用空間想象結合實際你就會發(fā)覺自己有所進步了。下面就淺談一下我自己學到的一些東西吧！

第一、建筑圖紙的幾個看點：

1）設計說明是設計圖紙的綱領，看圖先要仔細閱讀設計說明。設計說明中包括建筑工程概況（建筑名稱、建設地點、建設單位），經(jīng)濟技術指標（建筑面積、建筑層數(shù)、建筑高度、耐火等級、防水等級、抗震設防烈度等），基本做法（墻體、防水、門窗、玻璃等）。把這些內容看明白了，對建筑的基本狀況也就大體了解了。

2）總平面圖表達建筑與四周環(huán)境的關系，是建筑定位的關鍵?？偲矫鎴D中除了建筑，還會標示道路、停車場、綠地、水面、廣場等內容，關心我們全面了解場地條件。重點關注場地入口、建筑入口、各種間距（消防、日照、衛(wèi)生）的掌握、定位坐標。豎向設計是總平面圖的另一重要內容，表達場地的地形變化及排解地面雨水的方式，而且簡單被初學著忽視。

3）平面圖表達建筑的布局，看平面圖應當抓住重點，否則會迷失在簡單的標注和圖樣中。一找指北針。雖然大多圖紙是上北下南，但也有例外，看圖先要“找到北”。二看出入口、樓梯、電梯、扶梯的位置及走廊的走向，了解建筑內部的交通組織，在腦子里把建筑“走通”。三看軸網(wǎng)及柱子、剪力墻的布置，了解建筑結構體系。四看屋面天溝、雨水口及各平面雨水管的布置，了解雨水排放系統(tǒng)。五留意做法索引、詳圖索引、剖面剖斷符號，以便把平面圖和立面圖、剖面圖、詳圖貫穿起來。

4）立面圖、剖面圖表達建筑的外觀和層高變化?？磮D時，在認清與平面對應關系的前提下留意建筑標高、層高的標注，與設計說明中的建筑高度等內容相互印證。外墻飾面的材料、顏色、規(guī)格、做法主要在在立面圖中表示，應予關注。

其次、建筑圖紙的組成部分：

1）建筑施工圖的組成部分。

結構設計第一步就是看懂建筑施工圖，建筑專業(yè)是整個建筑物設計的龍頭，沒有建筑設計其他專業(yè)也就談不上設計了，所以看懂建筑施工圖就顯得非常重要。大體上建筑施工圖包括以下部分：圖紙名目，門窗表，建筑設計總說明，一層~屋頂?shù)钠矫鎴D，正立面圖，背立面圖，東立面圖，西立面圖，剖面圖（視狀況，有多個），節(jié)點大樣圖及門窗大樣圖，樓梯大樣圖（視功能可能有多個樓梯及電梯）。作為一個結構設計師必需仔細嚴謹?shù)陌呀ㄖD理一遍，不懂的地方需要向建筑及建筑圖上涉及的其他專業(yè)請建，要做到肯定明白建筑的設計構思和意圖。

2）圖紙名目及門窗表。

圖紙名目是了解整個建筑設計整體狀況的名目，從其中可以明白圖紙數(shù)量及出圖大小和工程號還有建筑單位及整個建筑物的主要功能，假如圖紙名目與實際圖紙有出入，必需與建筑核對狀況。門窗表信任大家不會生疏，就是門窗編號以及門窗尺寸及做法，這對大家在結構中計算荷載是必不行少的。

3）建筑設計總說明。

建筑設計總說明對結構設計是特別重要的，由于建筑設計總說明中會提到許多做法及很多結構設計中要使用的數(shù)據(jù)，比如：建筑物所處位置（結構中用以確定設防列度及風載雪載），黃海標高（用以計算基礎大小及埋深樁頂標高等，沒有黃海標高，施工中根本無法施工），墻體做法地面做法樓面做法...等等做法（用以確定各部分荷載），總之看建筑設計說明時不能草率，這是結構設計正確與否特別重要的一個環(huán)節(jié)。

4）建筑平面圖。

建筑平面圖就比較直觀了，主要信息就是柱網(wǎng)布置及每層房間功能墻體布置門窗布置樓梯位置等?？唇ㄖ矫鎴D，了解了各部分建筑功能，基本上結構上的活荷載取值心中就大致有值了，了解了柱網(wǎng)及墻體門窗的布置，柱截面大小梁高以及梁的布置也差不多有數(shù)了，反正有墻的下面肯定有梁，除非是甲方自理的隔斷，輕質墻也最好是立在梁上.值得一提的是，留意看屋面平面圖，通?，F(xiàn)代建筑為了外立面的效果，都有層面構架，通常都比較簡單，需要認真的理解建筑的構思必要的時候詢問建筑或索要效果圖，力求使自己明白整個構架的三維形成是什么樣子的，這樣才不會出錯..另外，層面是結構找坡還是建筑找坡也需要了解清晰。

5）建筑立面圖。

建筑立面圖，是對建筑立面的描述，主要是外觀上的效果，供應給結構師的信息，主要就是門窗在立面上的標高布置及立面布置以及立面裝飾材料及凹凸變化。通常有線的地方就是有面的變化，再就是層高等等信息，這也是對結構荷載的取定起作用的數(shù)據(jù)。

6）建筑剖面圖。

建筑部面圖的作用是對無法在平面圖及立面圖表述清晰的局部剖切以表述清建筑設計師對建筑物內部的處理，結構工程師能夠在剖面圖中得到更為精確?????的層高信息及局部地方的凹凸變化，剖面信息直接打算了剖切處梁相對于樓面標高的下沉或抬起，又或是錯層梁，或有夾層梁，短柱等。同時對窗頂是框架梁充當過梁還是需要另設過梁有一個清楚的概念。

7）節(jié)點大樣圖及門窗大樣。

建筑師為了更為清楚的表述建筑物的各部分做法，以便于施工人員了解自己的設計意圖，需要對構造簡單的結點繪制大樣以說明具體做法，不僅要通過結點圖更一步了解建筑師的構思，更要分析結點畫法是否合理，能否在結構上實現(xiàn)，然后通過計算驗算各構件尺寸是否足夠，配出鋼筋。當然，有些結點是不需要結構師配筋的但結構師也需要確定該結點能否在整個結構中實現(xiàn)。門窗大樣對于結構師作用不是太大，但個別特殊的門窗，結構師須繪制立面上的過梁布置圖，以便于施工人員對此種造形特別的門窗過梁有一個確定的做法，避開發(fā)生施工人員理解上的錯誤。

8）樓梯大樣圖。

樓梯是每一個多層建筑必不行少的部分，也是特別重要的一個部分，樓梯大樣又分為樓梯各層平面及樓梯剖面圖，結構師也需要認真分析樓梯各部分的構成，是否能夠構成一個整體，在進行樓梯計算的時候，樓梯大樣圖就是唯一的依據(jù)，全部的計算數(shù)據(jù)都是取得之樓梯大樣圖，所以在看樓梯大樣圖時也必需將梯梁，梯板厚度及樓梯結構形式考慮清楚。

第三、設備施工圖包括給水排水、采暖通風、電氣等設備的平面布置圖和詳圖。表示上、下水及暖氣管線布置，衛(wèi)生設備及通風設備等的布置，電氣線路的走向和安裝要求等。閱讀建筑施工圖時，應留意以下幾個問題：

1）具備用正投影原理讀圖的力量，把握正投影基本規(guī)律，并會運用這種規(guī)律在頭腦中將平面圖形轉變成立體實物。同時，還要把握建筑物的基本組成，熟識房屋建筑基本構造及常用建筑構配件的幾何外形及組合關系等。

2）建筑物的內、外裝修做法以及構件、配件所使用的材料種類繁多，它們都是根據(jù)建筑制圖國家標準規(guī)定的圖例符號表示的，因此，必需先熟識各種圖例符號。

3）圖紙上的線條、符號、數(shù)字應相互核對。要把建筑施工圖中的平面圖、立面圖、削面圖和詳圖對比查看清晰，必要時還要與結構施工圖中的全部相應部位核對全都。

4）閱讀建筑施工圖，了解工程性質，不但要看圖，還要查看相關的文字說明。通過這次的實習讓我更加的了解了讀圖的實際作用，為了誒便利我以后再工作上的需要，我以后要堅持的讀圖和練習畫圖等基本技能。這樣可以成為一個真正的建筑施工管理人員。為了自己的明天，要好好地學習和工作，只有不斷的學習才能跟的上時代的步伐。

（一）工作感想。

此次的施工實習我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)受，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大關心。這一段時間所學到的閱歷和學問大多來師傅教育，這是我一生中的一筆珍貴財寶。施工實習讓我學到好多有用的力量，為我即將走向工作崗位增加砝碼，從這些實習中我們都從一竅不通到初步把握各種技能，從這之中我發(fā)覺我所知道建筑行業(yè)的學問太少了，許多東西都需要自己去虛心請教、仔細學習。無論學習期間還是在將來的工作崗位上都要養(yǎng)成一種仔細的態(tài)度、縝密的思維、勤于動手的習慣，這樣我們才會在競爭中有競爭力。

時間很短暫收獲卻很豐富，不僅使我在理論上對建筑領域有了全新的熟悉，在實踐力量上也得到了提高，明白了作為一名新時期的高職技術人才肯定要做到了學以致用，更學到了其它許多為人處事的道理，這些對我來說受益匪淺。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何勸說別人認同自己的觀點。第一次親身感受了所學學問與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學學問的一個初審吧。

（二）生活感想。

在工地呆了四個月的時間我感覺工地的人們是一群樂天派。盡管工作環(huán)境艱苦，但大家都習慣了苦中作樂。閑暇時與三兩好友喝酒談天，談工作，談事業(yè)，談生活，談時事，不亦樂乎。老職工有時會給我講他們去過的工地，有的連廁所都沒有但講起這些經(jīng)受時，他們總是微笑著的，好像那只是飯后的談資罷了。我也慢慢開頭讀懂了他們的微笑，那是對困難的蔑視，是對幸福的向往。工地上是歡樂的，這種歡樂無處不在，質樸、簡潔、卻是深化人心感動的歡樂。工地上是單純的，沒有爾虞我詐，人們見了面總是笑嘻嘻的，喜愛把工作說成干活。工地上是布滿激情的，沒有任何一個勞動場面能給你如此壯麗雄偉的印象。工地的陽光是炙熱的，它把人的皮膚變成健康的銅色。工地的月亮是最能撫慰人的，當你想家的時候，她總會灑下一片松軟的光，輕輕披在你的心上。工地生活雖然很辛苦，卻熬煉了我們的意志；雖然很無聊，卻增加了同事之間的友情；雖然很枯燥，卻使我們更加懂得了珍惜生活中的歡樂。哪怕只是一頓簡潔的聚餐、一個小小的慶祝，我們也會專心體會其中的甘甜。

（三）對實習的熟悉。

通過這次實習對我的感受很大。我將從專業(yè)的角度來端詳自己以后的工作，努力改正自身缺點，以更大的熱忱投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。必需時刻學習方能不落伍，所以我將把加強自身學習，作為一項日常重要工作來抓，從而提高政治思想素養(yǎng)和專業(yè)技術水平，樹立良好的職業(yè)道德，為我的工作積累必要的基礎學問和基本技能。其次，改進工作作風，以嚴厲?的態(tài)度，飽滿的熱忱，嚴格的紀律，主動地做好自己的本職工作。最終，提高工作力量，勇于創(chuàng)新，多方面努力進一步提高自身的工作力量，以樂觀的心態(tài)面對每天的工作任務。同時，我也將注意熬煉自己的應變力量、協(xié)調力量、組織力量以及創(chuàng)新力量，不斷在工作中學習、在學習進取、在進取完善，以便更好地完成自己的本職工作。為平安生產保駕護航。在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

道路施工的實習報告

20xx年12月10日至20xx年12月15日。

鄂東大道標段施工。

路基施工是實現(xiàn)抱負設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。細心設計、細心施工是一個完整的過程。

施工時應實現(xiàn)的基本要求：

（1）路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

（2）依據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。

（3）路基施工的各項工作要緊密協(xié)作，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調，并聽從整個道路施工組織與方案的統(tǒng)一支配，以便按時或提前完成施工任務。

（4）路基施工必需貫徹平安生產的方針，制定平安技術措施，嚴格執(zhí)行平安操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工平安?？傊瑸閷崿F(xiàn)優(yōu)質、經(jīng)濟、快速、平安的要求，必需重視施工技術與組織管理。

路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內容。

1、路基處理：路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理方法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質量平安?；靥顣r要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。

另外，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結構物平安。對于路堤的.處理，用碾壓夯實法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應留意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實勻稱，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，常常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

2、瀝青混合料的拌制與運輸、

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應依據(jù)確定的協(xié)作比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的協(xié)作比及其總重量（間歇式拌和機）或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機）相宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的協(xié)作比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

3、鋪筑、鋪筑工序如下：

（1）基層預備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，削減水分浸入基層。

（2）攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級大路瀝青路面應采納機械攤鋪。

（3）碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱準時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。

4、接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，簡單產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必需非常留意。本路段采納的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應留意處理。

5、排水設施排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采納坡面對兩側漫流，流入大路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，大路外側設有超高，采納單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性熟悉，進一步理解接受課堂上的學問，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的大路事業(yè)得到了迅猛的進展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的我來說，更應當在有限的時間內，把握更多的專業(yè)學問，加強實踐和設計力量，這樣更有利于將來的進展，使自己在此領域內也有所作為。想要勝利就要付出努力，我始終堅信一點：懇切做人，勤懇做事。

施工實訓報告

在這為期2天的實訓中,我隨時都保持高度警惕,留意到把課堂上的學問運用到實踐中去,把理論與實際相結合,并從中獲得了許多,下面就這次實訓我簡潔地談談自己的總結。

土木工程施工實訓是繼課堂教學之后，在實訓場地集中進行的實地生產實踐性教學，是各項課間試驗的綜合應用，也是鞏固和深化課堂所學學問的必要環(huán)節(jié)。通過實訓，不僅能夠了解土木工程施工的全過程，系統(tǒng)地把握識圖、施工規(guī)范、施工流程和組織等基本技能，提高土木工程施工基礎理論水平，而且能為今后從事土木工程施工或解決實際工程中的土木工程施工問題打下基礎，同時還能在業(yè)務組織力量和實際工作力量方面獲得熬煉。

實訓主要內容是施工場地的清除、施工放樣、模板和鋼筋的算量、模板和鋼筋的切割制作、模板按裝和鋼筋綁扎。其中，模板和鋼筋的算量需要通過各規(guī)范，查閱圖集來計算，這是實訓的一個重點。

我們實訓的首先是到h102聽黃老師為我們講課。除了介紹建筑工程方面的相關學問外，施工的平安也是特別中要的一方面，還是就是要能吃苦耐勞，叫我們要做好思想預備。由于在大多數(shù)的時間里，都是在室內無風的地方工作，成天都是跟鋼筋和模板打交道，先不說工作是不是很辛苦的，就是每天干下來那種臭汗浸泡全身的味道也是一般人吃不消的。我想，我既然選擇了這個專業(yè)就不會怕吃苦，對于這一點我信任自己已經(jīng)合格了。在聽完施工員講了平安事項后我們就走進了施工的現(xiàn)場。

我們首先用了一天的時間去拆除實訓場地上原有的建筑物，然后著手清理好場地。接下來，我茫然了，就一個小的工地，我不知從何下手。我有點不知所措，不知道該做些什么，不知道如何去學習。后來在老師的指導下，我運用這學期所學的施工組織與管理這門課程所學到的學問，熟悉到這次實訓的基本流程。

我們這一小組是實訓樓梯部分的。首先，我們利用建筑工程測量的學問進行施工放樣，在平整好的場地拉好線，彈好墨線。然后，通過識圖對模板和鋼筋進行算量。圖紙是建筑工程不行缺少的重要技術資料，全部從事工程技術的人員，都必需把握制圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設計意圖；不會畫圖，就無法表達自己的構思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言。可見圖紙的重要性非同一般?；诖耍S老師和許老師都仔細具體地拿出詳細圖紙給我們講解圖紙型。我把書本上所學的學問運用到實踐中去，要把理論與實際聯(lián)系起來，不懂就向老師提問。

在對模板和鋼筋的算量完畢后，我們就要去進行對模板和鋼筋的切割制作了。在此之前，黃老師已經(jīng)都會了我們模板和鋼筋的切割制作的各機器進行操作。我們小組的幾個人分工合作，一部分成員去切割模板，一部分成員去切割鋼筋。這就是對我們之前模板和鋼筋算量的驗算了。其中，有一條梁的箍筋是計算錯誤的，幸好只切割一部分，否則就要加大損失了。

然后，我們進行了四條柱鋼筋的綁扎（內含三條梯柱），安裝模板，再綁扎梯梁，再綁扎板的鋼筋。在這期間，我們曾遇到許多問題，比如在安裝模板當中，腳手架的搭制是期是的難點與要點，只有腳手架搭得堅固牢固，模板才能安裝好；在綁扎鋼筋時，鋼筋的間距與箍筋的加密，還有梯梁鋼筋的沉放，是其中的難點與重點。

1．通過學習，對一般工業(yè)與民用建筑施工前的預備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本學問體系有較清楚的了解。鞏固課本上的學問。

2．理論聯(lián)系實際，鞏固和深化理解已學的理論學問，并為以后課程的學習積累感性學問。積累閱歷。

3．通過親身參與施工實踐，培育分析問題和解決問題的了立工作力量，用理論聯(lián)系實際，為將來參與工作作好預備。

4．通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規(guī)范的監(jiān)理細則。

5．了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培育目標，樹立獻身社會現(xiàn)代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。

通過這次土木工程施工實訓，讓我了解了我應當做什么了,不在渺茫,有了明確的奮斗目標就相當于勝利了一半了,我很興奮在這次的實訓當中得到的收獲,通過這一次仔細地實訓，我對相關的專業(yè)學問有更進一步的了解，也學到了許多之前未曾接觸的東西，受益匪淺。深化工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的學問與實踐相結合，系統(tǒng)地鞏固所學的理論學問，深化了對所學理論學問的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟識了工程設計與施工現(xiàn)場的各種技術和管理工作，在實習中，我身有體會，讓我感到它的困難性與重要性，也讓我對它更加有信念去學習它，為將來走向工作崗位做好思想預備。

此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性熟悉,我盼望在將來能夠成為一名精彩的工程師，雖然目前我把握的關于建筑方面的學問特別的少，有許多的疑問都無法解釋，但是我信任，在日后的學習中，針對這些問題，我會學得更好的。為社會主義現(xiàn)代化建設作出自己的貢獻。

道路施工實習報告

隨著社會不斷地進步，報告的用途越來越大，報告依據(jù)用途的不同也有著不同的類型。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是我細心整理的道路施工。

僅供參考歡迎大家閱讀。

一、

實習目的。

通過對武咸一級大路的實地實習熟悉，使我們對大路的路基處理、道路的設計與施工以及其它大路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我們對所學課程學問的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

20xx年4月6日--20xx年4月26日。

三、實習地點：

武咸一級大路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村。

四、實習內容：

實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不行或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習好像都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的學問，但作為一名內業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解大路路基部分的施工。

路基施工是實現(xiàn)抱負設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。細心設計、細心施工是一個完整的過程。

(一)施工時應實現(xiàn)的基本要求：

1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

2、依據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。

3、路基施工的各項工作要緊密協(xié)作，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調，并聽從整個道路施工組織與方案的統(tǒng)一支配，以便按時或提前完成施工任務。

4、路基施工必需貫徹平安生產的方針，制定平安技術措施，嚴格執(zhí)行平安操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工平安。

總之，為實現(xiàn)優(yōu)質、經(jīng)濟、快速、平安的要求，必需重視施工技術與組織管理。

(二)施工前的預備工作：組織預備、技術預備、物質預備工作。

(三)施工要點。

1、基本要求。

(1)必需搞好施工排水;。

(2)路基挖填范圍內的地表障礙物，事先應予以清除;。

(3)路基取土與填筑，必需有條不紊，有方案有步驟地進行操作;。

(5)土質路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或加固地基;。

(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵;。

(7)路基原定設計要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質量檢驗的標準，必需嚴格執(zhí)行。

2、填挖方案。

填挖方案——沿路基深度或寬度的施工挨次。

方案的選擇依據(jù)：當?shù)刈匀粻顩r、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。

(1)路堤的填筑應留意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短的土、石材料;填土壓實-保證質量的關鍵。

(2)填筑規(guī)章。不同性質的土要分層鋪筑;各類土層的支配，應考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發(fā)和排解，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采納斜面連接，以免交接處產生明顯的不勻稱變形(差異沉陷)。

(四)路基壓實。

路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟的根本技術措施。

目的：通過對路基進行仔細的壓實使土基獲得肯定的密實度，以提高其強度與穩(wěn)定性。

1、機具選擇與操作。

壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。

對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。

壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。

2、壓實次數(shù)。

壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程聽從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)的增加而快速降低。一般，可采納“薄層少壓”的方法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經(jīng)濟的效果。

3、壓實土層的濕度。

施工時，土的自然?濕度不行能總是拾好等于最佳值。這時，必需實行措施，或者轉變土的自然?濕度，或者轉變壓實方法，使壓實工作能經(jīng)濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的脆弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導致大路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為自然?含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數(shù)為13—30。

2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：

在施工中常常遇到的狀況多數(shù)不是軟土地基，由于假如有軟土地基一般狀況在設計時應當依據(jù)地質資料，提出處理方法。多數(shù)狀況是有局部地段地質狀況和原來設計不同，消失局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。依據(jù)消失的這些狀況一般常用的方法主要有：

(1)換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采納人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要依據(jù)承載力確定。

(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。

(3)盲溝。就是在要處理的路段依據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。留意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載漸漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采納滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應當填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。

以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要依據(jù)工地的詳細狀況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質量，保證工期。

五、

實習總結。

路基施工是實現(xiàn)抱負設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。細心設計、細心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速大路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性熟悉，進一步理解接受課堂上的學問，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的大路事業(yè)特殊是高速大路得到了迅猛的進展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的同學來說，更應當在有限的時間內，把握更多的專業(yè)學問，加強實踐和設計力量，這樣更有利于將來的進展，使自己在此領域內也有所作為。

一、實習目的：

通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它大路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我們對所學課程學問的理解，使學習和實踐相結合.

二、實習時間：年12月10日至年12月15日。

三、實習地點。

鄂東大道標段施工。

四、實習內容：

路基部分實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不行或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習好像都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的學問，但作為一名內業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解大路路基部分的施工。

五、工程概況：

路基施工是實現(xiàn)抱負設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。細心設計、細心施工是一個完整的過程。(一)施工時應實現(xiàn)的基本要求：

1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

2、依據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。

3、路基施工的各項工作要緊密協(xié)作，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調，并聽從整個道路施工組織與方案的統(tǒng)一支配，以便按時或提前完成施工任務。

4、路基施工必需貫徹平安生產的方針，制定平安技術措施，嚴格執(zhí)行平安操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工平安?？傊瑸閷崿F(xiàn)優(yōu)質、經(jīng)濟、快速、平安的要求，必需重視施工技術與組織管理。

路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內容。

1.路基處理：路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理方法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質量平安?；靥顣r要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。

另外，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結構物平安。對于路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應留意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實勻稱，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，常常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

2.瀝青混合料的拌制與運輸.在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應依據(jù)確定的協(xié)作比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的協(xié)作比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、相宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的協(xié)作比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。3.鋪筑.鋪筑工序如下：(1)基層預備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，削減水分浸入基層。(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級大路瀝青路面應采納機械攤鋪。

(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱準時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。

壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。

4.接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，簡單產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必需非常留意。本路段采納的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應留意處理。

5.排水設施排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采納坡面對兩側漫流，流入大路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，大路外側設有超高，采納單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

五、實習總結：

通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性熟悉，進一步理解接受課堂上的學問，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的大路事業(yè)得到了迅猛的進展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的我來說，更應當在有限的時間內，把握更多的專業(yè)學問，加強實踐和設計力量，這樣更有利于將來的進展，使自己在此領域內也有所作為。想要勝利就要付出努力，我始終堅信一點——懇切做人，勤懇做事。

應院校推舉我榮幸的上海浦高(集團)有限公司定崗實習。參加了江都項目部經(jīng)十路道路工程，一名實習施工員。

畢業(yè)實習是畢業(yè)設計的重要環(huán)節(jié)之一，是同學進行設計的重要基礎。畢業(yè)實習的好壞直接影響畢業(yè)設計的質量，所以我們必需認對待。

我是學給排水工程的，在書本上學過的理論學問，好像通俗易懂認為自己明白很多，親臨其境或親自上陣才能意識到自己力量的欠缺和學問的匱乏。在畢業(yè)實習這幾個月期間，我參加的是江都項目部經(jīng)十路道路工程，驗證和鞏固充實所學的理論學問，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐學問，加深了解了對本專業(yè)的需要。培育了獨立進行資料收集和解決問題的力量，拓寬了視野，增長了見識，在工作中積累各方面的閱歷。

實踐是高校生活的其次課堂，是學問常新和進展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是高校生熬煉成長的有效途徑。一個人的學問和力量只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和進展。高校生成長，就要勤于實踐，將所學的理論學問與實踐相結合一起，在實踐中連續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由學問、力量、才智等因素融合成的綜合素養(yǎng)和力量，為自己事業(yè)的勝利打下良好的基礎。

二、實習目的。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是同學的身份了，而是一個成人一個有責任的成人，開頭與以往完全不一樣的生活。

每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要仔細準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開頭扛著責任，凡事得謹慎當心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤擔當嚴峻的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙賠禮書所能解決。

實習任務主要來說就是深化我們所學的專業(yè)技能，首先我來說一下看圖紙。為了能更加了解施工的過程與留意的事項，對圖紙進行了也許的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。由于立刻就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導與學習，接受方面也相對比別人差點，應為，每一個工程都是根據(jù)圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對我們來說的確很重要。必需熟識施工過程中的每一道工序，每一個細節(jié)，才能完善的合理支配人員施工，指揮施工的進度，指揮機械材料資源的運用，給與公司賺取最大的利潤，節(jié)省成本，嚴控成本。

三、實習內容。

為了吸納更多的學問，我從理論與實踐動身，細心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。

經(jīng)過這幾周周末實質性的學習，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側石，檢查井，雨水井，過路管，測標高，放線等。我觀看了一條道路的整個過程。

對于一個初學者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納學問，施工的時間挨次，人員的支配，以及施工中該留意的事項。

來到這里也許兩周的時間，我自主的找到師傅商議?盼望給我一個測標高的機會，由于我想從基本的做起，對于施工員來說測標高是最基本的，師傅帶一點點的質疑的問道“你能夠達到要求么?時間與精確度，你沒耽擱一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細細列出來我才發(fā)覺原來測標高也是這么重要的一件事。不過我沒有退縮，我信任我自己，我態(tài)度堅決的對師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度懇切堅決，就給了我一個機會，叫我去測2a2b的軌道梁標高，我大喜過望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場”遲疑心里過于感動第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上勝利的第一步，我按要求的細心將所需數(shù)據(jù)測出，看到師傅滿足的表情，我懸著的心放了下來，我知道我勝利了。

沒有讓師傅絕望，也給了自己一個機會，我必需把握機會往上爬。也正應為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開頭慢慢的信任我給與我機會進展，給與我機會測量，道路的井的標高，還有水泥面的標高等等都給與我機會讓我放手一搏，在我測好以后師傅會在看一遍以免消失誤差，不過我基本沒消失過誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵