《6KVFC開關原理與維護》彭城電氣項目部

6KVF—C開關原理與維護華潤電力江蘇檢修彭城工程部培訓課案

1、概述

VCR193真空接觸器-熔斷器組合電器(以下簡稱組合電器)是由澳大利亞通用電器設備消費的新一代三相交流戶內控制電器設備。該組合電器適用于額定任務電壓12kV及以下電壓等級、額定頻率50Hz的電力系統(tǒng)中，可廣泛運用于電力工業(yè)、工礦企業(yè)、發(fā)電廠、海運等領域電器設備的控制和維護。其真空滅弧室具有杰出的開斷性能，使接觸器能在惡劣的環(huán)境下運轉。它適宜控制和維護電機、變壓器、電容器組等。1、概述真空接觸器具有優(yōu)越的性能，機械壽命可達30萬次，特別適用于頻繁操作的理想電器。

2、構造原理

2-1主體構造VCR193真空接觸器-熔斷器組合電器主要由交流高壓真空接觸器、熔斷器、底盤車和其它輔助元件組成。組合電器中的交流高壓真空接觸器主要由真空滅弧室、操動機構、控制電磁鐵以及其它輔助部件組成。接觸器采用高壓主電路與低壓控制電路上下布置構造，這種布置方式直觀、平安可靠、便于安裝及維護；組合電器中的元件全部安裝在整體澆注的絕緣支架中，可以得到很好的絕緣性能和維護。VCR193真空接觸器-熔斷器組合電器構造采用模塊疊加式總體構造規(guī)劃，獨特新穎、簡單、緊湊、能耗和噪音低、操作可靠性高、產品順應性強，用戶可以自在組合固定式、挪動式等多種方式，不需經過調試可直接投入運用。交流高壓真空接觸器主回路與操動機構采用一體化設計，三相主回路的真空滅弧室布置在整體澆注的絕緣機箱中，使每相回路不受外界惡劣環(huán)境的影響，并顯著提高了相間的絕緣程度。

2-2開斷原理

接觸器主觸頭在陶瓷的真空滅弧室中操作，滅弧室的真空度高達1.33X10-4Pa。接觸器分閘時，真空滅弧室的動靜觸頭快速地開斷。在分閘過程中高溫觸頭產生的金屬蒸汽使電弧繼續(xù)到電流第一次過零點。在電流過零點時，金屬蒸汽迅速凝結使動靜觸頭之間重新建立起很高的電介質強度，維持很高的瞬態(tài)恢復電壓值。如用于電機的控制，因截流值不高于0.5A，所以僅產生很低的過電壓。

2-3動作原理

接觸器合閘時，合閘電磁鐵經過操作機構使接觸器合閘，并由機械合閘鎖扣安裝使接觸器堅持合閘形狀。同時將分閘彈簧緊縮，為分閘做預備。分閘時，分閘電磁鐵動作使合閘鎖扣安裝解扣，由分閘彈簧驅動操作機構完成分閘。每完成一次合分操作，計數器將自動記錄，同時面板上的合分指示牌將作出相應的指示。

2-3-1手動操作

組合電器具有手動分閘操作功能。普通情況下上述手動操作功能只能在空載調試和檢測時運用。手動分閘操作功能在緊急需求的情況下，可以提供應操作者用絕緣棒直接對組合電器進展分閘操作。

2-3-2電動合閘操作

合閘操作是經過接通組合電器合閘回路中繼電器的電氣觸點的操作，接通儲能電磁鐵的電氣回路，完成合閘操作。在開關柜中，手車在從實驗位置向任務位置挪動或從任務位置向實驗位置挪動時，假設在合閘形狀下，手車被機械聯鎖鎖住，手車不能挪動：在分閘形狀時，機械聯鎖即被解除。假設組合電器曾經處于合閘形狀，合閘位置〔輔助〕開關會自動切斷合閘信號的輸入，合閘電磁鐵電氣回路處于斷開形狀，不能進展合閘操作。2-3-3電動分閘操作分閘操作是經過接通組合電器分閘電磁鐵電氣回路完成分閘操作，同時解除手車機械聯鎖合閘電氣回路聯鎖

2-3-4聯鎖

組合電器主回路處于合閘形狀時，主回路合閘位置〔輔助〕開關與合閘電磁鐵線圈電氣回路之間聯鎖而不能合閘。該聯鎖可實現當組合電器處于合閘形狀時合閘電磁鐵線圈不能通電的要求。組合電器主回路形狀與分閘電磁鐵線圈電氣回路之間的聯鎖。該聯鎖可實現當接觸器處于分閘形狀時分閘電磁鐵線圈不能通電的要求。2-3-4聯鎖當組合電器過流時，熔斷器經過機械聯鎖緊急分閘操作。組合電器處于合閘形狀，任何情況下都可以經過手動按鈕或者經過有獨立電源供電的分閘電磁鐵對組合電器進展緊急分閘操作。

2-4真空滅弧室

在陶瓷外殼的真空滅弧室內，封裝一對由耐磨損、低截流資料組成的觸頭，既能滿足開斷性能，又能減少由于截流引起的過電壓，并提高真空滅弧室的壽命。真空滅弧室內的波紋管起著隔絕大氣又使動觸頭能軸向挪動的功能，因此不能轉動動導電桿使波紋管扭曲損壞。3、日常維護6KV開關是一個機構性很強的電氣設備，正常情況下是能很隨便的搖動的，且真空斷路器的規(guī)范搖動圈數為20圈，FC開關的規(guī)范搖動圈數為20圈，假設在搖動過程中覺得非常費勁，一定不要強行使力，且在搖動過程中最好記住圈數，由于圈數到位才是機構到位的最好保證。6KVF-C開關倆程度把手只需關上柜門才允許搖動手車，假設想在開柜門的情況下搖動手車，那么需求將此向分別方向扳動插入搖把即可。手車推入操作確認手車的機械插銷鎖處于解鎖位置；確認FC開關熔斷器指示正常；將手車上兩程度把手向上轉動90°，使左右鎖扣向內收縮，即可把手車推入柜內，兩把手恢復到程度位置，左右鎖扣就向外伸出插入柜體上的缺口，這時手車就被鎖定，插入二次隔離插頭(留意配合方向，以免撞壞插針)，手車就能進入實驗位置。關上手車室門，鎖好(假設原先接地開關在合閘形狀時，那么應分閘接地開關)，插入搖把順時針轉動，直到轉不動為止(約20轉)，手車就處于任務位置，這時，機械指示標志為“任務〞位置，一次隔離動靜觸頭接通，拔去搖把。留意：手車不允許停留在運轉位置和斷開／實驗位置之間的任何中間位置。手車在由實驗位置搖入任務位置前，一定先要確認倆程度把手完全到位：鎖扣完全插入且扳動無卡澀。手車退出操作接觸器按合分閘操作指令分斷；插入搖把逆時針轉動，直到轉不動為止(約20轉)，手車就處于實驗位置，這時，機械指示標志為“實驗〞位置，一次隔離動靜觸頭分斷，靜觸頭盒被金屬活門遮蓋，拔去搖把；這時可按需求合閘接地開關與鎖上機械插銷鎖；假設要將手車拉到柜外，開門后確認機械插銷鎖已切至解鎖位置，拔出二次插頭放置在專門的卡口處，將手車上兩程度把手向上轉動90°，使左右鎖扣向內收縮，即可把手車拉出柜外。常見卡澀缺點緣由及處理完全搖不動：當倆程度把手沒有到位的時候，小車是完全搖不動的，此時可以經過調整手車本體是姿態(tài)直到倆程度把手到位來處理；只能動一圈：當開關處于合閘形狀時，小車只能搖動半圈，此時因檢查開關能否曾經合閘，假設已合閘，應該跳開開關；只能動兩圈：當接地刀閘處于合位形狀時，小車只能搖動倆圈，此時因檢查開關接地刀閘能否合閘，假設已合，應先斷開。沒有凸起曾經凸起沒有拉開壓滑板！曾經人為拉開壓滑板！但接地刀閘處于斷開！接地刀閘閉鎖接地刀閘合上，即該壓滑板不會自動彈回來，故接地刀閘閉鎖就會不斷存在！接地刀閘a向下壓滑板，顯露接地開關驅動軸的端部。b將曲柄插入六角轉軸，就可以進展操作了。c順時針方向轉動曲柄，關合接地開關；逆時針方向轉動曲柄，斷開接地開關。轉動角度為180°。d察看接地開關的機械／電氣的位置指示。e取下曲柄，接地開關關合時，滑板保管在翻開位置。注：對一切的開關操作，都應將曲柄端部的內六角套筒插入到極限位置。接地刀閘有一個與驅動軸的旋轉無關的快速合閘機構。僅當手車處于實驗位置和柜后封板處于封鎖位置時，接地開關才干操作。手車處于任務位置時，接地開關不能操作。接地開關合閘后才將開關柜后封板翻開，當后封板翻開后，接地開關就不能操作。當緊急解鎖時，卸下聯鎖軸上的螺栓，后封板就能翻開，實現緊急解鎖。部分圖FC開關搖動前的本卷須知確認機械插銷鎖處于解鎖形狀；確認倆程度把手確實到位，可以輕松扳動；確認開關處于斷位；確認接地刀閘處于斷位；確認二次插頭在正確的位置；確認熔斷器指示正常；開門閉鎖：正常情況下只需手車搖至實驗位置時才干翻開柜門，假設手車曾經處于實驗位置而柜門卻無法翻開，可以經過捅此小洞來開門，另見解鎖操作解鎖操作當手車處于任務位置時，手車室門被機械聯鎖鎖住，假設有特殊要求開門時，那么用小于直徑8mm的棒插入解鎖孔向前推進，即可解鎖開門。解鎖開門后，假設需求挪動手車，首先應將接觸器分斷，然后拉動搖把插入孔處的兩鎖扣，到達挪動手車的目的。4、常見缺點分析及處置方法

一、不能合閘1.接觸器已處于合閘位置形狀看一下形狀指示器和接觸器指示牌能否指示合閘形狀。

2.手車未完全進入任務位置或實驗位置。如手車在任務位置，用手車手柄順時針搖動手車，能否還能搖動，如能搖動，闡明手車未完全進入任務位置，將手車搖進，直到聽到“咔噠〞一聲。如手車在實驗位置，用手車手柄逆時針搖動手車，能否還能搖動，如能搖動，闡明手車未完全進入實驗位置，將手車搖進，直到聽到“咔噠〞一聲。

3.熔芯已熔斷。將手車拉至轉移車上，卸下面板，查看熔斷器脫扣連動拉桿能否已拉起，如已拉起，闡明熔斷器已熔斷，改換熔斷器祥見運用闡明書如何改換熔斷器。

4.二次線路斷線或接點零落將手車搖至實驗位置，拔下二次航空插頭，用萬用表參照手車原理圖，量一下二次線路能否斷線。

5．合閘線圈燒毀將手車搖至實驗位置，拔下二次航空插頭，用萬用表參照手車原理圖，量一下線圈能否斷線。6．合閘鎖扣扣不到位分閘回路將其二次線斷開，能進展合閘操作，但馬上分閘。可將分閘機構拆下，調整分閘板復位彈簧的回復力，使其合閘鎖扣能扣到位。

二、不能分閘

1．接觸器已處于分閘位置形狀看一下形狀指示器和接觸器指示牌能否指示分閘形狀。附圖2．合閘鎖扣扣得太緊或分閘機構卡住。推進手動分閘按扭，能感遭到推進時需求一定的力量。但能將其分閘，可將分閘機構拆下，檢查分閘機構能否有卡澀景象，如有需改換分閘機構，如無調整分閘機構安裝的位置并調整分閘板復位彈簧的回復力。3．二次線路斷線或接點零落將手車搖至實驗位置，拔下二次航空插頭，用萬用表參照手車原理圖，量一下二次線路能否斷線。4．分閘線圈燒毀將手車搖至實驗位置，拔下二次航空