2024年物流師理論知識(shí)考核試題及答案

物流師理論知識(shí)考核試題一、單項(xiàng)選擇題1、國(guó)內(nèi)外有很多推進(jìn)合理化的方法，其中將內(nèi)河駁船編成一定隊(duì)形，由機(jī)動(dòng)船頂推前進(jìn)的航行方法是（）。[單選題]*A.拖帶法B.頂推法√C.水運(yùn)拖排D.汽車掛車2、除了與物流活動(dòng)有關(guān)的信息外，廣義物流信息還包括（）。[單選題]*A.市場(chǎng)信息B.入庫(kù)信息C.庫(kù)存信息D.物流管理信息√3、下列各項(xiàng)屬于企業(yè)管理使用的條形碼的是（）。[單選題]*A.Codebar碼√B.儲(chǔ)運(yùn)條形碼C.Ea128碼D.商品條形碼4、物流成本控制的對(duì)象是（）。[單選題]*A.固定成本與變動(dòng)成本√B.長(zhǎng)期負(fù)債C.投人與產(chǎn)出的比較D.應(yīng)收賬款5、在航次租船合同下，（）必須按合同的規(guī)定，按時(shí)抵達(dá)裝貨港及裝卸指定貨物,并按時(shí)運(yùn)抵目的港。[單選題]*A.承運(yùn)方B.船東√C.船方D.代理6、下列選項(xiàng)中（）不能實(shí)現(xiàn)物流一體化的功能運(yùn)作。[單選題]*A.軟件控制下的物流管理B.人為控制的垂直型管理√C.電子商務(wù)下的物流管理D.供應(yīng)鏈關(guān)系下的管理7、（）是對(duì)一體化管理哲學(xué)的通俗解釋。[單選題]*A.利益分離，垂直控制B.利益沖突，分割管理√C.共同利益，互諒互讓D.利益相關(guān)，平行共存8、供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@（）建立的穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系。[單選題]*A.所有組成元素√B.基本供求成員C.核心成員企業(yè)D.最大商業(yè)利益9、將供應(yīng)鏈劃分為不同類型的基本標(biāo)準(zhǔn)是（）。[單選題]*A.市場(chǎng)變動(dòng)與主導(dǎo)成員平衡能力B.市場(chǎng)需求與供應(yīng)的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)C.供應(yīng)鏈成員的數(shù)量與能量√D.產(chǎn)品復(fù)雜性決定的商業(yè)關(guān)系10、目前物流產(chǎn)業(yè)界對(duì)第三方物流的期望非常高，這是因?yàn)椋ǎ?。[單選題]*A.第三方物流是新概念B.第三方物流的技術(shù)能力強(qiáng)C.第三方物流盈利率高D.自營(yíng)物流企業(yè)不能滿足市場(chǎng)需求√11、多式聯(lián)運(yùn)的法律基礎(chǔ)是明確（）之間的責(zé)任與權(quán)利。[單選題]*A.托運(yùn)人與承運(yùn)人B.承運(yùn)人與聯(lián)運(yùn)人C.承運(yùn)人與收貨人√D.船公司與碼頭及貨運(yùn)站12、不具有貨物運(yùn)輸承攬性質(zhì)，只相當(dāng)于財(cái)產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營(yíng)方式的是（）租賃。[單選題]*A.金融B.即期√C.航次D.光船13、下列描述不符合定期租船合同要求的是（）。[單選題]*A.船東指派的船長(zhǎng)應(yīng)聽(tīng)從承租人的指揮B.船東任命船長(zhǎng)，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運(yùn)C.船舶的燃料費(fèi)、港口費(fèi)、貨物裝卸、運(yùn)河通行費(fèi)等由船東承擔(dān)D.承租方可以指示船長(zhǎng)簽發(fā)提單，也可以讓貨代以船東名義簽發(fā)提單√14、航次租船合同分為兩種:貨運(yùn)合同和船舶租賃合同。前者以貨物為合同標(biāo)的，報(bào)酬方式為（）；后者以船舶為合同標(biāo)的，報(bào)酬方式是（）。[單選題]*A.分期付款租金√B.租金運(yùn)費(fèi)C.分期付款運(yùn)費(fèi)D.分紅租金15、下列敘述不是大陸橋運(yùn)輸內(nèi)容的是（）。[單選題]*A.陸上貨物運(yùn)輸主要依托跨國(guó)鐵路進(jìn)行B.可以縮短貨運(yùn)時(shí)間，但增加運(yùn)輸費(fèi)用C.當(dāng)途經(jīng)不同國(guó)界時(shí)，需停留待驗(yàn)單證甚至開(kāi)箱檢驗(yàn)√D.可簡(jiǎn)化理貨、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存保管和單證等環(huán)節(jié)16、集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是（）。[單選題]*A.提單√B.提貨單C.大副收據(jù)D.設(shè)備收據(jù)17、CFS/CFS集裝箱運(yùn)輸條款是指（）。[單選題]*A.一個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人B.多個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人√C.一個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人D.多個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人18、下列各項(xiàng)不是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素的是（）。[單選題]*A.EDI軟硬件B.自動(dòng)化系統(tǒng)√C.通信網(wǎng)絡(luò)D.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化19、按訂單或出庫(kù)單的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，并放置在制定地點(diǎn)的作業(yè)是（）[單選題]*A.分貨B.揀選√C.流通加工D.保管20、統(tǒng)一雜貨租船合網(wǎng)(uniformgeneraleharter)，簡(jiǎn)稱為“金康”(GENCON)是（）租船合同。[單選題]*A.航次√B.定期C.光船D.包運(yùn)21、物品采購(gòu)認(rèn)證是（）的過(guò)程。[單選題]*A.對(duì)供應(yīng)商的調(diào)查√B.對(duì)供應(yīng)商的確認(rèn)C.對(duì)需求量的確認(rèn)D.A和C22、采購(gòu)認(rèn)證的流程是（）。[單選題]*A.準(zhǔn)備→初選供應(yīng)商初次試制認(rèn)證→中試認(rèn)證→批量認(rèn)證→認(rèn)證供應(yīng)評(píng)估√B.選擇供應(yīng)商→初次試制認(rèn)證→批量認(rèn)證→認(rèn)證評(píng)估C.環(huán)境評(píng)估→供應(yīng)商評(píng)估→批量供應(yīng)能力評(píng)估→供應(yīng)時(shí)間評(píng)估D.供貨渠道評(píng)估→供應(yīng)商信譽(yù)認(rèn)證→供應(yīng)商能力認(rèn)證23、（）是指按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)的直接目的是補(bǔ)充成品庫(kù)存，通過(guò)維持一定量成品庫(kù)存來(lái)滿足客戶的需要。[單選題]*A.訂貨型生產(chǎn)B.儲(chǔ)備型生產(chǎn)C.備貨型生產(chǎn)√D.業(yè)務(wù)型生產(chǎn)24、下列各項(xiàng)不屬于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程特點(diǎn)的是（）。[單選題]*A.作業(yè)量不均衡B.作業(yè)對(duì)象簡(jiǎn)單√C.作業(yè)過(guò)程不連續(xù)D.作業(yè)范圍廣泛25、下列選項(xiàng)中（）沒(méi)有違反誠(chéng)實(shí)守信的要求。[單選題]*A.派人打進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)B.根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾C.保守企業(yè)秘密√D.凡有利于增大企業(yè)利益的行為都努力為之26、下列各項(xiàng)屬于加工裝配式生產(chǎn)的特點(diǎn)的是（）。[單選題]*A.生產(chǎn)設(shè)施地理位置分散B.生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化程度高√C.生產(chǎn)設(shè)施地理位置集中D.原材料品種較少27、根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸要求，將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性的一體化運(yùn)輸，稱之為（）。[單選題]*A.聯(lián)合運(yùn)輸B.連續(xù)運(yùn)輸C.綜合運(yùn)輸D.多式聯(lián)運(yùn)√28、為確保調(diào)查結(jié)果的客觀性，抽樣調(diào)查主要采?。ǎ單選題]*A.等距離抽樣B.平均時(shí)間間隔抽樣C.隨機(jī)抽樣√D.非隨機(jī)抽樣29、普遍采用的定性預(yù)測(cè)方法是（）。[單選題]*A.經(jīng)驗(yàn)判斷法B.類推法C.專家評(píng)判法D.用戶反饋法√30、采購(gòu)談判的程序是（）。[單選題]*A.確定地點(diǎn)和時(shí)間→發(fā)布談判意見(jiàn)書→面談→簽訂協(xié)議√B.項(xiàng)目狀況介紹→細(xì)節(jié)討論→商定價(jià)格與付款條件→簽訂合同C.雙方交換總體認(rèn)識(shí)→集中細(xì)節(jié)協(xié)商→議定價(jià)格→簽訂協(xié)議D.準(zhǔn)備→摸底→詢價(jià)→磋商→成交→檢查協(xié)議文本31、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程為（）。[單選題]*A.入庫(kù)→保管→出庫(kù)B.入庫(kù)接運(yùn)→理貨→驗(yàn)收→保管→出庫(kù)C.接運(yùn)→內(nèi)部交接→驗(yàn)收→保管→出庫(kù)D.接運(yùn)→理貨→堆碼→保管→盤點(diǎn)→出庫(kù)√32、庫(kù)存物品移動(dòng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性要求倉(cāng)庫(kù)作業(yè)活動(dòng)盡可能實(shí)現(xiàn)（）。[單選題]*A.作業(yè)時(shí)間最短B.搬運(yùn)最大數(shù)量C.物品搬運(yùn)的最大容量D.B和C√33、倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)所的選址原則是（）。[單選題]*A.規(guī)模庫(kù)容量最大B.儲(chǔ)存收益最大化C.庫(kù)容最大、地價(jià)最低D.儲(chǔ)存量與庫(kù)容比例合理√34、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局的主要任務(wù)是（）。[單選題]*A.向多層倉(cāng)庫(kù)發(fā)展B.最大可能地利用庫(kù)存面積和體積C.最大限度地利用庫(kù)存面積D.合理利用庫(kù)房面積√35、儲(chǔ)存型庫(kù)房的設(shè)計(jì)要求是（）。[單選題]*A.高儲(chǔ)存面積古庫(kù)房總面積的比例√B.減少進(jìn)出物品周轉(zhuǎn)區(qū)面積C.將粉貨區(qū)和準(zhǔn)備區(qū)移出庫(kù)外D.進(jìn)出貨兩端作業(yè)區(qū)流動(dòng)處理36、按聯(lián)運(yùn)線路在整個(gè)運(yùn)輸線路網(wǎng)內(nèi)的地位不同進(jìn)行分類，屬于這種分類結(jié)果的是（）。[單選題]*A.旅客聯(lián)運(yùn)B.干線聯(lián)運(yùn)√C.貨物聯(lián)運(yùn)D.國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)37、貨物運(yùn)輸費(fèi)用內(nèi)部具有較大影響力的因素不包括（）。[單選題]*A.運(yùn)輸供求關(guān)系√B.運(yùn)輸設(shè)備的利用情況C.貨物運(yùn)輸人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率D.貨物運(yùn)輸管理是否實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和科學(xué)化38、流通型倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)要求是（）。[單選題]*A.增加搬運(yùn)設(shè)備，提高進(jìn)出庫(kù)效率B.減少物品庫(kù)內(nèi)移動(dòng)時(shí)間，盡量選擇立體倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)C.增加進(jìn)出庫(kù)作業(yè)區(qū)面積占總庫(kù)區(qū)的比例√D.貨位大型化與通道寬闊39、物品儲(chǔ)存規(guī)劃的方法是（）。[單選題]*A.分區(qū)B.分類C.定位保管D.A、B和C√40、制定倉(cāng)庫(kù)的積載計(jì)劃是確定（）。[單選題]*A.周轉(zhuǎn)快的儲(chǔ)存物品B.周轉(zhuǎn)率高的客戶C.存儲(chǔ)貨物的流量√D.儲(chǔ)存物品周轉(zhuǎn)率41、連鎖企業(yè)的配送屬于較典型的（）。[單選題]*A.單項(xiàng)服務(wù)外包型配送模式B.社會(huì)化的中介型配送模式C.企業(yè)(集團(tuán))內(nèi)自營(yíng)型配送模式√D.共同配送模式42、在鐵路全路正式營(yíng)業(yè)線上都適用的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，也是貨物運(yùn)價(jià)的基本形式。它屬于（）。[單選題]*A.基本運(yùn)價(jià)√B.普通運(yùn)價(jià)C.特定運(yùn)價(jià)D.差別運(yùn)價(jià)二、多項(xiàng)選擇題1、由（）方式構(gòu)成的庫(kù)存管理是供應(yīng)物流的核心部分。[多選題]*A.定量訂貨與定期訂貨B.傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量√C.現(xiàn)代的物料需求計(jì)劃√D.零庫(kù)存2、培育客戶忠誠(chéng)度就是與客戶建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的商業(yè)關(guān)系，它需要通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)。[多選題]*A.塑造商業(yè)品牌√B.滿足客戶的需求與期望√C.經(jīng)常性折扣D.對(duì)客戶提供超越期望的服務(wù)√3、增值服務(wù)的特定內(nèi)容是（）。[多選題]*A.全部與基本服務(wù)相同B.定制化差異性服務(wù)√C.減少服務(wù)附加收費(fèi)D.超越客戶本身營(yíng)利能力的服務(wù)√4、物流質(zhì)量管理指標(biāo)包括（）。[多選題]*A.服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)√B.設(shè)備質(zhì)量指標(biāo)√C.倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存指標(biāo)√D.運(yùn)輸與配送指標(biāo)√5、下列各項(xiàng)屬于分區(qū)分類規(guī)劃基本原則的有（）。[多選題]*A.存放在同一貨區(qū)的物品必須具有互容性√B.部分保管條件不同的可以混存C.作業(yè)手段不同的不應(yīng)混存√D.滅火措施不同的可以適當(dāng)?shù)幕齑?、配送作業(yè)合理化標(biāo)志分為（）。[多選題]*A.運(yùn)力標(biāo)志B.庫(kù)存標(biāo)志√C.資金標(biāo)志√D.保證供應(yīng)標(biāo)志√7、MRP的輸入文件是（）[多選題]*A.主生產(chǎn)計(jì)劃√B.物料清單√C.庫(kù)存信息√D.各工序加工時(shí)間8、MRP的輸出文件是（）。[多選題]*A.物料運(yùn)行路線B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖C.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃√D.采購(gòu)計(jì)劃√9、第三方物流在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商的表現(xiàn)是（）。[多選題]*A.公共倉(cāng)儲(chǔ)√B.周轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)C.合同倉(cāng)儲(chǔ)√D.單位倉(cāng)儲(chǔ)10、下列各項(xiàng)屬于物流信息系統(tǒng)的特征的是（）。[多選題]*A.開(kāi)放性√B.可擴(kuò)展性√C.安全性√D.協(xié)同性√11、出口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物由運(yùn)出港的貨運(yùn)代理安排艙位，具體包括（）。[多選題]*A.貨物轉(zhuǎn)運(yùn)艙位申請(qǐng)與確認(rèn)√B.貨物接收與裝船√C.貨運(yùn)中轉(zhuǎn)單證√D.中轉(zhuǎn)費(fèi)用的分配與支付12、貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)規(guī)則中對(duì)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的具體內(nèi)容有（）等。[多選題]*A.噸千米計(jì)價(jià)表√B.貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表√C.貨物運(yùn)價(jià)率表√D.貨物裝卸費(fèi)率表13、運(yùn)輸合理化要解決的主要問(wèn)題是（）。[多選題]*A.運(yùn)輸工具承載不當(dāng)B.超過(guò)單程滿載√C.運(yùn)輸工具成本消耗選擇不當(dāng)D.合理選擇運(yùn)輸方式與工具√14、集中型配送網(wǎng)絡(luò)存在從配送中心到顧客的運(yùn)輸成本增大的趨勢(shì)，具體表現(xiàn)在（）。[多選題]*A.管理費(fèi)用少√B.用戶提前期長(zhǎng)√C.外向運(yùn)輸成本增大√D.外向運(yùn)輸成本低15、第三方物流企業(yè)通常有（）組織形式。[多選題]*A.獨(dú)立資源型√B.外包資源型√C.綜合資源型√D.虛擬資源型16、貨區(qū)布置的目的是為了（）。[多選題]*A.提高倉(cāng)庫(kù)平面利用率√B.提高空間利用率√C.提高物品保管質(zhì)量√D.方便進(jìn)出庫(kù)作業(yè)√17、下列各項(xiàng)屬于物理機(jī)械變化的質(zhì)量變化現(xiàn)象的有（）。[多選題]*A.滲漏B.聚合C.裂解√D.串味√18、運(yùn)輸代理在（）方面有優(yōu)勢(shì)，貨物托運(yùn)與承運(yùn)方必須與其合作。[多選題]*A.運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)與中轉(zhuǎn)安排B.節(jié)省攬貨成本√C.聯(lián)合運(yùn)輸中介D.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)√19、集裝箱班輪CY/CY運(yùn)輸條款的內(nèi)容包括（）。[多選題]*A.由代理代表總承運(yùn)人與碼頭進(jìn)行貨物交接√B.由發(fā)貨方裝箱記數(shù)√C.由碼頭代表承運(yùn)人與貨主進(jìn)行貨物交接√D.船公司進(jìn)行貨物交接20、為實(shí)現(xiàn)集裝箱海運(yùn)系統(tǒng)的高經(jīng)濟(jì)收益，必須形成集裝箱干線的中心港與（）的網(wǎng)絡(luò)配合。[多選題]*A.集裝箱內(nèi)陸貨站√B.集裝箱中轉(zhuǎn)站√C.支線中轉(zhuǎn)樞紐D.集裝箱辦理站√21、一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng)應(yīng)包含（）。[多選題]*A.管理決策層√B.基層作業(yè)層√C.數(shù)據(jù)處理層√D.計(jì)劃控制層√22、運(yùn)輸與配送管理信息系統(tǒng)的車輛管理功能有（）。[多選題]*A.車輛調(diào)度√B.車輛與貨物跟蹤√C.司機(jī)收款D.派車單回場(chǎng)確認(rèn)√23、流通加工分為（）。[多選題]*A.深度加工型B.延續(xù)加工型√C.后勤服務(wù)加工型√D.促銷加工型√24、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存費(fèi)用的構(gòu)成項(xiàng)目有（）。[多選題]*A.保管費(fèi)√B.訂貨費(fèi)√C.維護(hù)費(fèi)D.缺貨損失費(fèi)√三、判斷題1、運(yùn)價(jià)率表按不同運(yùn)輸方式來(lái)分，其中公路運(yùn)價(jià)率表只分為整車和零擔(dān)運(yùn)價(jià)率表。（）[單選題]*正確√錯(cuò)誤2、貨物運(yùn)價(jià)里程表是說(shuō)明貨物從發(fā)站至到站間的距離的一組文件。在鐵路貨物里程表中各站之間的距離是按最長(zhǎng)徑路的原則制定的。對(duì)錯(cuò)√3、迂回運(yùn)輸是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)，近處有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào)，這就造成可采取近程運(yùn)輸而未采取，拉長(zhǎng)了貨物運(yùn)距的浪費(fèi)現(xiàn)象。（）[單選題]*對(duì)錯(cuò)√4、提單是貨物的物權(quán)憑證。（）[單選題]*對(duì)√錯(cuò)5、當(dāng)代社會(huì)需求的特點(diǎn)是多樣化、個(gè)性化，生產(chǎn)類型向多品種、小批量方向發(fā)展，生產(chǎn)中的物流系統(tǒng)為了適應(yīng)這種變化也趨向柔性化和自動(dòng)化，計(jì)算機(jī)控制軟件的研究開(kāi)發(fā)成了物流技術(shù)發(fā)展的新標(biāo)志。（）對(duì)√錯(cuò)6、按物流所起的作用分類，可分為社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。（）[單選題]*對(duì)錯(cuò)√7、銷售物流具體是指將產(chǎn)品從上生產(chǎn)線開(kāi)始，經(jīng)過(guò)包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工、運(yùn)輸、配送，一直到最后送到用戶手中的整個(gè)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。（）[單選題]*對(duì)錯(cuò)√8、銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。這個(gè)過(guò)程包括產(chǎn)成品或商品的庫(kù)存管理處、倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理與客戶服務(wù)等活動(dòng)。（）[單選題]*對(duì)√錯(cuò)9、生產(chǎn)及流通活動(dòng)中有一些資材是可以回收并加以利用的物流過(guò)程稱之為回收物流。（）[單選題]*對(duì)√錯(cuò)10、生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。（）[單選題]*對(duì)√錯(cuò)技能復(fù)習(xí)題1、在TMS中，運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃及調(diào)度管理模塊內(nèi)容包含（）。[單選題]*A.接單→排計(jì)劃→安排車輛→承運(yùn)B.接受貨運(yùn)單→按日安排作業(yè)單→確定車輛→承運(yùn)C.最小業(yè)務(wù)分單→線路與車輛調(diào)配→配載√D.計(jì)劃表→行車路單→配載指令→收費(fèi)單2、TMS基本業(yè)務(wù)流程表現(xiàn)為（）。[單選題]*A.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生→運(yùn)輸調(diào)度→運(yùn)輸過(guò)程管理與查詢→運(yùn)輸資源管理→客戶管理→費(fèi)用結(jié)算√B.運(yùn)輸訂單→制訂計(jì)劃→安排車輛→過(guò)程控制→費(fèi)用管理C.攬貨接單→安排運(yùn)輸工具→過(guò)程控制→費(fèi)用結(jié)算D.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生→調(diào)運(yùn)→過(guò)程查詢與監(jiān)控3、貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)是對(duì)客戶、承運(yùn)商和內(nèi)部人員開(kāi)放的系統(tǒng)，經(jīng)常采用（）功能保護(hù)公司商業(yè)機(jī)密。[單選題]*A.防火墻B.權(quán)限管理√C.垂直控制D.隨機(jī)障礙4、貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)與外界其他軟件連接采用（）。[單選題]*A.ExtranetB.WebsiteC.公共信息平臺(tái)與企業(yè)網(wǎng)D.EDI√5、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的庫(kù)位設(shè)定模塊采用庫(kù)存（），使操作簡(jiǎn)便化。[單選題]*A.模擬系統(tǒng)B.指標(biāo)體系C.模擬現(xiàn)場(chǎng)操作D.三維立體圖與二維平面圖自動(dòng)切換√6、物料管理ABC分析法的基本原理是（）。[單選題]*A.對(duì)物料的差異化B.對(duì)關(guān)鍵少數(shù)的重點(diǎn)C.對(duì)客戶區(qū)別√D.物品重要性7、物流中心的信息系統(tǒng)的客戶訂單接受與處理模塊，可以使客戶的訂單信息自動(dòng)地轉(zhuǎn)人物流中心的信息系統(tǒng)，從而（），并防止發(fā)生訂單輸人的錯(cuò)誤。[單選題]*A.加快分揀速度和正確率B.減少員工訂單輸入的工作量√C.加快數(shù)據(jù)存儲(chǔ)D.減少庫(kù)存數(shù)據(jù)錄入8、WMS系統(tǒng)出庫(kù)處理的信息與單證處理流程為（）。[單選題]*A.出庫(kù)單→揀貨單→提貨單→運(yùn)送單B.出庫(kù)單據(jù)→揀貨單→配載通知→運(yùn)送路線→儲(chǔ)存結(jié)算單C.生成出庫(kù)單據(jù)→輸出貨運(yùn)單→輸出包裝明細(xì)→確認(rèn)出庫(kù)→生成會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)√D.出庫(kù)單→提貨單→行車單→結(jié)算單9、制造企業(yè)安全庫(kù)存、銷售企業(yè)安全庫(kù)存分別由（）設(shè)定。[單選題]*A.生產(chǎn)周期、銷售周期B.消耗量、提前期C.DRP、MRPIID.MRP、DRP√10、在WMS系統(tǒng)內(nèi)，庫(kù)內(nèi)物品移動(dòng)信息生成由（）執(zhí)行，再移入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。[單選題]*A.PDTB.CCDC.RF√D.POS11、合同倉(cāng)儲(chǔ)與自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)或傳統(tǒng)的公共倉(cāng)儲(chǔ)相比的主要優(yōu)勢(shì)是（）。[單選題]*A.降低風(fēng)險(xiǎn)√B.增大投資收益C.降低成本D.增大倉(cāng)儲(chǔ)量12、訂單分批中，揀取路徑最短的是（）。[單選題]*A.總合計(jì)量分批√B.定時(shí)分批C.智慧型分批D.定區(qū)分批13、FMS的出口系統(tǒng)模塊功能是（）。[單選題]*A.訂艙委托→操作調(diào)度→單證處理→查詢統(tǒng)計(jì)√B.攬貨接單→安排運(yùn)輸工具→制單打單→中轉(zhuǎn)調(diào)度C.客戶托運(yùn)→拖車調(diào)運(yùn)→裝船承運(yùn)→到貨通知→費(fèi)用結(jié)算D.攬貨訂艙→操作調(diào)度→制單打單→收費(fèi)→承運(yùn)查詢→費(fèi)用托收14、FMS進(jìn)口系統(tǒng)的費(fèi)用管理功能集中在（）方面。[單選題]*A.應(yīng)收應(yīng)付賬務(wù)處理√B.催收客戶欠款C.內(nèi)部賬務(wù)處理D.報(bào)表制作15、船務(wù)代理人一般按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向（）收取船舶和貨物的代理費(fèi)。[單選題]*A.承運(yùn)人B.委托人√C.收貨人D.發(fā)貨人16、集裝箱運(yùn)輸中，在內(nèi)陸清關(guān)時(shí)，在（）辦理集裝箱及貨物的保稅運(yùn)輸手續(xù)。[單選題]*A.進(jìn)口地√B.出口地C.裝箱地D.收貨人指定地17、集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)流程為（）。[單選題]*A.攬貨→訂船→裝船→承運(yùn)B.攬貨與訂艙→裝箱與裝船→開(kāi)立提單→承運(yùn)C.訂艙→用箱申請(qǐng)→貨物裝箱與報(bào)關(guān)→重箱進(jìn)港→裝船→簽發(fā)提單√D.重箱進(jìn)港→簽場(chǎng)站收據(jù)換提單→憑提單換提貨單→憑提貨單運(yùn)輸18、集裝箱海運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)程序是（）。[單選題]*A.卸船→憑提單提箱→掏箱→空箱回運(yùn)B.卸船→提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱→掏箱→空箱回運(yùn)、進(jìn)港交接√C.卸船→通知收貨人憑提單提貨→空箱回運(yùn)D.卸船→通知貨代辦理提貨手續(xù)→貨代憑提單提貨，按收貨人指令運(yùn)至目的地19、（）不是MRP凈需求量計(jì)算的依據(jù)。[單選題]*A.總需求量B.現(xiàn)有庫(kù)存量C.在途庫(kù)存量D.計(jì)劃庫(kù)存量√20、在單個(gè)客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。[單選題]*A.集貨B.配貨C.配裝√D.補(bǔ)貨21、（）是影響采購(gòu)戰(zhàn)略趨勢(shì)的因素。[單選題]*A.關(guān)注外部客戶√B.關(guān)注內(nèi)部客戶C.價(jià)格D.時(shí)間管理22、采購(gòu)市場(chǎng)的調(diào)查程序是（），其中:①收集調(diào)查資料；②分析整理；③確定調(diào)查目標(biāo)；④設(shè)計(jì)調(diào)查表格；⑤確定調(diào)查項(xiàng)目；⑥確定調(diào)查方案。[單選題]*A.⑤⑥②③①④B.④⑥③⑤②①C.①②⑤③④⑥D(zhuǎn).③⑤⑥④①②√23、FAK包箱費(fèi)率是（）使用最廣泛的包箱費(fèi)率。[單選題]*A.按不同貨物種類√B.按不同貨物等級(jí)與配載C.按不同貨物運(yùn)往不同區(qū)域D.不分貨物種類、等級(jí)、貨量，按箱收取24、（）不屬于委托外加工備料管理內(nèi)容。[單選題]*A.缺料分析B.備料作業(yè)C.標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管制D.物料的備料檢出工作√25、統(tǒng)一分類、統(tǒng)一計(jì)量、統(tǒng)一品名和（）是倉(cāng)庫(kù)管理的基礎(chǔ)工作。[單選題]*A.統(tǒng)一編號(hào)√B.統(tǒng)一管理C.統(tǒng)一人員D.統(tǒng)一設(shè)備26、配送點(diǎn)接到配送計(jì)劃后，應(yīng)審核庫(kù)存商品是否能保證配送計(jì)劃的完成。當(dāng)數(shù)量不足配送計(jì)劃要求時(shí)，要根據(jù)配送計(jì)劃組織（）。[單選題]*A.理貨B.分揀C.進(jìn)貨√D.包裝27、當(dāng)托運(yùn)人向船公司提取空箱時(shí)，托運(yùn)人必須事前（）。[單選題]*A.付款B.付押金C.物款擔(dān)保D.完備用箱手續(xù)√28、差異化客戶服務(wù)是根據(jù)（）。[單選題]*A.客戶的價(jià)值不同B.80%的經(jīng)營(yíng)收益來(lái)自20%的客戶√C.客戶的服務(wù)需求不相同D.自身的資源能為所有客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)29、從鄭州鐵路北站到廣州鐵路東站里程為2180km，商品運(yùn)價(jià)號(hào)碼為8#,基價(jià)為10.7元/t，運(yùn)行基價(jià)為0.049元/(t.km)，其運(yùn)費(fèi)為（）元/t。[單選題]*A.98.77B.103.66C.110.87D.117.52√30、（）是采購(gòu)作業(yè)成本分析的主要信息。[單選題]*A.成本誘因√B.財(cái)務(wù)制度C.管理制度D.人力資源31、（）不是影響貨物運(yùn)價(jià)的因素。[單選題]*A.運(yùn)輸成本√B.港站作業(yè)條件C.運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)D.運(yùn)輸供求關(guān)系32、以下（）是我國(guó)汽車貨物運(yùn)輸公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限。[單選題]*A.自接受貨物起至交付收貨人止√B.訂立合同之日起至貨交收貨人止C.訂立合同之日起至履約完成之日止D.自裝車至卸車止33、生產(chǎn)物流控制的程序是（），其中:①長(zhǎng)期調(diào)整及有效性評(píng)估;②制定期量標(biāo)準(zhǔn);③短期調(diào)整;④物流信息的收集、傳送、處理;⑤制訂計(jì)劃。[單選題]*A.①②⑤③④B.②⑤④③①√C.③⑤④①②D.⑤③④①②34、汽車輕泡貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量按（）計(jì)算。[單選題]*A.貨物比重B.體積C.體積和重量計(jì)費(fèi)為高者D.每立方米折算為333kg√35、裝箱單是根據(jù)（）制作的，作為集裝箱發(fā)貨人和貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)間的貨物交接單。[單選題]*A.移交貨物B.已裝人集裝箱內(nèi)的承運(yùn)貨物√C.托運(yùn)費(fèi)要求D.托運(yùn)人與收貨人的要求36、（）是從根源上保證采購(gòu)質(zhì)量的重要措施。[單選題]*A.交貨準(zhǔn)時(shí)性B.供應(yīng)商參與制造商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程√C.合格供應(yīng)商D.可靠的送貨和特定的包裝要求37、（）不是生產(chǎn)系統(tǒng)中物流的特征。[單選題]*A.物料按照工藝流程流動(dòng)B.不同生產(chǎn)類型有共同的特征√C.物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密相關(guān)D.物流連續(xù)按比例運(yùn)轉(zhuǎn)38、（）不是項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征。[單選題]*A.外部物流較難控制B.幾乎無(wú)產(chǎn)成品占用C.采用并行工程處理D.工序間的物流聯(lián)系無(wú)規(guī)律√39、（）不是物料需求計(jì)劃的目標(biāo)。[單選題]*A.保證盡可能低的庫(kù)存水平B.對(duì)資源進(jìn)行計(jì)劃與保證√C.及時(shí)取得生產(chǎn)所需原材料及零部件D.零部件、外購(gòu)配套件與裝配需求緊密銜接40、凡在集裝箱單證上來(lái)列明或填寫不清運(yùn)輸條款(或交接條款)時(shí)港站一般采取的處理方式是（）。[單選題]*A.CY/CY√B.CY/CFSC.CYD.CFS41、正木場(chǎng)站收據(jù)的顏色是（）。[單選題]*A.淡黃色B.紅色√C.黃色D.白色42、涉及H00K的集裝箱交接方式的是（）。[單選題]*A.散貨吊裝B.非整箱吊裝C.集裝箱船D.非全集裝箱船√43、一套場(chǎng)站收據(jù)中的第（）聯(lián)是供報(bào)關(guān)用的。[單選題]*A.3-5B.4-6C.5-7√D.6-844、集裝箱交接如屬于CY條款，（）對(duì)箱內(nèi)貨物承擔(dān)責(zé)任[單選題]*A.貨主B.貨代C.裝箱人√D.承運(yùn)人45、（）是指RFID無(wú)源應(yīng)答器工作用的能量從閱讀器的電磁場(chǎng)中獲得，自己沒(méi)有電源，體積小、重量輕、成本低、壽命很長(zhǎng)，但需要大功率讀寫裝置。[單選題]*A.被動(dòng)標(biāo)簽√B.主動(dòng)標(biāo)簽C.條形碼標(biāo)簽D.應(yīng)答標(biāo)簽46、車輛綜合管理系統(tǒng)采用（）技術(shù)及計(jì)算機(jī)管理技術(shù)建立車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。[單選題]*A.GPSRF、PDTB.GPS、MIS、DSSC.GPS、GIS、GSM√D.RF、DB、GPS47、客戶關(guān)系管理模塊是（）系統(tǒng)的特有功能模塊。[單選題]*A.費(fèi)用管理B.銷售管理√C.分公司D.訂艙委托48、（）是物流信息網(wǎng)絡(luò)建立中確定信息和整理的程序。[單選題]*A.確定基礎(chǔ)設(shè)施B.設(shè)計(jì)工作流程√C.選擇數(shù)據(jù)及其存儲(chǔ)方式D.建立通信系統(tǒng)49、貨運(yùn)代理管理信息系統(tǒng)將機(jī)構(gòu)內(nèi)部單證處理用的Intranet和外部連接與查詢的Extranet合一運(yùn)用，設(shè)置（）功能，保障內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的安全。[單選題]*A.防火墻B.進(jìn)入密碼√C.權(quán)限管理D.非下載50、（）數(shù)字碼及相應(yīng)的條形碼符號(hào)組成物流條碼。[單選題]*A.8B.7C.14√D.18二、多項(xiàng)選擇題1、下述租船合同范本中，屬于航次租船的有（）。[多選題]*A.統(tǒng)一雜貨租船合同√B.谷物泊位租船合同√C.北美谷物租船合同√D.中租1980年租船合同2、油輪租船主要選擇航次租船合同,其運(yùn)費(fèi)率的方式為（）。[多選題]*A.每半年費(fèi)率B.分期費(fèi)率√C.整個(gè)租船期間使用同一費(fèi)率√D.每年費(fèi)率山市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)決定3、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布置的基本任務(wù)包括（）。[多選題]*A.減少運(yùn)動(dòng)的距離√B.有效利用時(shí)間√C.充分利用設(shè)備D.充分利用倉(cāng)庫(kù)面積√4、制訂倉(cāng)庫(kù)積載計(jì)劃需要考慮（）等存儲(chǔ)貨物的特征。[多選題]*A.流量√B.形狀C.重量√D.體積√5、班輪運(yùn)輸?shù)拇_定程序是（），按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。[多選題]*A.選定船公司的運(yùn)價(jià)表√B.在貨物分組表中查明運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)√C.查航線費(fèi)率D.在等級(jí)費(fèi)率表中查出相應(yīng)航線、啟運(yùn)港與目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)√6、WMS中的主要功能模塊是（）。[多選題]*A.庫(kù)位設(shè)定與安全庫(kù)存量√B.入庫(kù)與出庫(kù)管理√C.庫(kù)內(nèi)保管狀況與物品移動(dòng)D.結(jié)算與統(tǒng)計(jì)√7、在TMS中，運(yùn)輸資源管理模塊的內(nèi)容是（）。[多選題]*A.客戶資源B.車輛管理√C.承運(yùn)商管理√D.貨運(yùn)代理管理8、TMS的車輛監(jiān)控裝置由（）組成。[多選題]*A.GIS√B.GPS√C.MCAD.PDA√9、除客戶管理外，國(guó)際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)還包含了（）系統(tǒng)的功能。[多選題]*A.港口管理√B.船舶運(yùn)輸企業(yè)√C.貨物追蹤√D.全球航運(yùn)EDI交易10、貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)中，單證菜單項(xiàng)下的內(nèi)容最多，包括（）。[多選題]*A.客戶管理與委托單√B.裝箱單/裝艙單/裝船單√C.運(yùn)費(fèi)與船期表√D.中轉(zhuǎn)制定與傳遞√11、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的必備支持條件是（）。[多選題]*A.港口碼頭承接能力√B.船舶接運(yùn)載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力√C.貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)能力√D.轉(zhuǎn)運(yùn)港業(yè)務(wù)及單證處理能力12、進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的接受與轉(zhuǎn)船工作包括（）。[多選題]*A.提貨、接貨及轉(zhuǎn)船安排√B.轉(zhuǎn)船訂艙與艙位預(yù)備√C.中轉(zhuǎn)船的后勤服務(wù)安排D.編制和傳遞支付√13、集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)是（）。[多選