2023年船務公司的工作總結(jié)

2023年船務公司的工作總結(jié)船務公司的工作總結(jié)1

對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應當做些什么，應當留意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學到的海運船務的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術語的)1.依據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來支配船期。

2.依據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的詳細內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最終就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著細致些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要細致，一個一個傳過去。

4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還須要支配作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還須要作熏蒸，拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進倉單后，順當?shù)脑捑透纱嗨偷酱局付▊}庫;假如貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行支配拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的改變，比方說由于運輸問題，最終實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時實行應變措施，確保貨物順當進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們剛好的得知箱數(shù)改變，就可以剛好聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，須要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這狀況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，假如有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。

9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以馬上寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。

10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不行能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以靠著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。

11.最終，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。

船務公司的工作總結(jié)2

20xx年度工作總結(jié)時間如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)瞬就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務，在公司部門的關切指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順當完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，須要將來不斷學習、不斷積累工作閱歷，運用所駕馭的學問彌補自身還存在的缺陷。現(xiàn)將這一年的學習、工作狀況總結(jié)如下：

一、踏實的工作看法：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥當?shù)刈龊帽韭毠ぷ鞅M量避開工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，須要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"

二、20xx年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)

三、20xx下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)月份手柄方向盤搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機總計.從出貨數(shù)量看，每個月出貨都比較平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤;2.出貨高峰期主要集中在9、10月份;

3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年削減了許多

四、報關1.10年年報關統(tǒng)計(共出口報關179單)類別鹽田蛇口皇崗散貨鴻潤柏44272542登科鼎1460212.09年報關統(tǒng)計(共出口報關162單)類別鹽田蛇口皇崗散貨鴻潤柏21332540登科鼎12143143.10年較09年報關有所增加

五、工作中的收獲與不足之處

(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最終一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)約人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴峻的損失，所以船務是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。

(二).船務工作須要有豐富的閱歷和專業(yè)的學問，要見多識廣，要具有良好的推斷實力和預見水平，須要不斷學習。

(三).工作中常因信息的傳遞不剛好、不精確、還有自己的馬虎而導致失誤。

六.新年工作安排

(一).加強學習，無論是外貿(mào)學問，船務學問，工作技巧等等。

(二).提高英語實力，沒有好的英語水平，是不行能成為一個合格的船務工作人員。

(三).須要有耐性細心恒心，船務是個服務性職業(yè)須要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。

(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的志向，追求志向，但要面對現(xiàn)實，所以要始終努力，真誠的工作，做人，不放棄志向!不管遇到什么困難都要勇往直前!

船務公司的工作總結(jié)3

時間如梭，進入xx轉(zhuǎn)瞬就一年了，來公司一年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜；回顧這一年，作為船務，在公司部門的關切指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順當完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，須要將來不斷學習、不斷積累工作閱歷，運用所駕馭的學問彌補自身還存在的缺陷。現(xiàn)將這一年的學習、工作狀況總結(jié)如下：

一、踏實的工作看法：一年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥當?shù)刈龊帽韭毠ぷ鞅M量避開工作中出現(xiàn)任何紕漏；工作內(nèi)容比較瑣碎，須要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎、潦草，不然給公司造成損失。

二、20xx年總出貨統(tǒng)計（統(tǒng)計出貨數(shù)量約為xxpcs）

三、月份手柄方向盤搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機總計。

1、從出貨數(shù)量看，每個月出貨都比較平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤；

2、出貨高峰期主要集中在x月份；

3、跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比20xx年削減了許多；

四、報關20xx年年報關統(tǒng)計（共出口報關x單）類別。

五、工作中的收獲與不足之處

（一）船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最終一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)約人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴峻的損失，所以船務是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。

（二）船務工作須要有豐富的閱歷和專業(yè)的學問，要見多識廣，要具有良好的推斷實力和預見水平，須要不斷學習。

（三）工作中常因信息的傳遞不剛好、不精確、還有自己的馬虎而導致失誤。

六、新年工作安排

（一）加強學習，無論是外貿(mào)學問，船務學問，工作技巧等等。

（二）提高英語實力，沒有好的英語水平，是不行能成為一個合格的船務工作人員。

（三）須要有耐性細心恒心，船務是個服務性職業(yè)須要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。

（四）做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的志向，追求志向，但要面對現(xiàn)實，所以要始終努力，真誠的工作，做人，不放棄志向！不管遇到什么困難都要勇往直前！

船務公司的工作總結(jié)4

斗轉(zhuǎn)星移，時間如梭，轉(zhuǎn)瞬間第一年又結(jié)束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收獲及感受頗多，其中有許很多多的艱辛，但更為我所牢記與感動的是收獲順當完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為x的一員，在公司領導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素養(yǎng)還是工作實力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務于客戶，更好的維護公司的利益，現(xiàn)在將工作總結(jié)于下

一、含淚播種

肯定能含笑收獲至從加入到這個暖和的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確仔細的對待每一項工作，，始終以公司為重，只要公司須要絕無任何推辭，能夠仔細負責的完成領導指派的工作和任務。

1.船務工作穩(wěn)固推動。面對我司日益增長的業(yè)務量與市場的擴大，各部人員信念十足的把飽滿熱忱完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我起先站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的狀況下堅持學習，把不相識的英語單詞登記來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順當完成任務保駕護航。

曾經(jīng)因太多的內(nèi)容須要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清晰辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯(lián)檢單證，也起先摸清常常接觸辦事官員的秉性，能夠做到詳細問題詳細處理。

1.在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必需努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z及船舶專業(yè)術語，x月份向領導提出已經(jīng)做好出海打算的想法，必需戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退！

2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不行或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并根據(jù)公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整齊大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染四周；其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護最主要的還是靠專心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝愿都就得非常必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言暖和人心！

3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當全部的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我起先耳聞目睹，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們始終都在努力。

二、贏得起，更要輸?shù)闷?/p>

關鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必定與勝利同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順當完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我起先去找尋自己的弱點與不足，找到它們并折服它們，我才可以蛻變。

1.工作閱歷不足，對事物推斷與決策實力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的沖突，不能在最快的時間里做出的確定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。

2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ骺捶?。在過去的'工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因馬虎大意而犯錯，或許就是特別細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的狀況前必需要留意，時刻保持高度醒悟的頭腦。

3.船舶業(yè)務學問太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務一知半解，等到有此類業(yè)務時，工作上確定會相當?shù)谋粍樱栽谂c其他代理公司的摯友接觸時也留意請教，多儲備相關業(yè)務學問。

三、放眼將來，安排先行回首昨天

我心安理得，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的悲傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我照舊頂天立地的站著，為了削減甚至不出現(xiàn)悲傷與無奈，我想應當給自己量身制定下一季度的工作安排。

第一、接著加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務操作流程，熟識駐船應留意事項，與公司業(yè)務前進步伐保持一樣。

其次、接著保持與聯(lián)檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際溝通圈，多做事少說話，多交摯友少樹敵。

第三、與同事加強溝通與溝通，特殊是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。

第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業(yè)務的熟識，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。

立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確的引領下，我們心中有數(shù)，信念百倍；展望將來，我們引吭高歌，將會一路歡樂。

船務公司的工作總結(jié)5

我司今年的平安管理工作始終堅持“平安第一，預防為主”的方針，堅固樹立以以人為本的平安觀念。一年來，我司在上級主管部門指導、總經(jīng)理的領導和全體職工的共同努力下，平安管理工作取得了較好的成果，平安生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，全司船舶沒有發(fā)生一般及以上等級事故，全司無人員傷亡事故，船舶年平安面達100%。一年來我司平安生產(chǎn)工作主要體現(xiàn)在如下幾方面：

一、健全平安管理機構(gòu)，落實平安生產(chǎn)責任制度

為加強平安生產(chǎn)工作的監(jiān)督、管理，充分發(fā)揮各管理人員的作用，剛好發(fā)覺和消退事故隱患，確保平安工作順當進行。依據(jù)上級主管機關有關要求，結(jié)合我司實際狀況，公司成立了平安生產(chǎn)管理領導小組，由總經(jīng)理擔當組長，副總經(jīng)理擔當副組長，成員由海務、機務和平安主管三人形成，平安領導小組主要負責審核公司重大平安事項、分析平安生產(chǎn)形式、事故處理和審批平安經(jīng)費等。

二、抓好季節(jié)性防范工作

我司依據(jù)船舶航區(qū)和季節(jié)改變對船舶平安造成威逼的特點，結(jié)合各船舶的實際狀況，著力抓了南海季節(jié)的強風、霧季平安、防臺、防汛工作，制定了《關于做好20xx年防臺工作通知》，擬定了一系列的平安防范措施。霧季期間，公司海務、機務和平安主管常常深化船舶生產(chǎn)一線，了解船舶生產(chǎn)狀況，檢查各種導航設備的技術狀態(tài)和駕駛員對雷達等設備的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規(guī)定等狀況；臺風到來前，按上級有關防臺文件指示要求，召開了防臺動員和部署工作會議，對防臺平安工作做了仔細探討和統(tǒng)一部署，成立了以總經(jīng)理為組長的防臺平安工作小組，各船舶也相應成立了以船長為組長的防臺平安工作小組，并對船舶防臺設備進行全面的檢查，配足各種防臺設備，發(fā)覺問題剛好就地實行措施整改。防臺期間，防臺工作領導小組用MHF和手機在辦公室二十四小時值班，剛好了解船舶位置、當?shù)仫L力、海況和船舶防臺動態(tài)。今年臺風季節(jié)由于我司做到“早動員、早打算、早部署、早行動”，而且加強與氣象臺、港口、海事等部門的親密聯(lián)系，剛好駕馭臺風動態(tài)，仔細落實防臺各項措施，確保了我司船舶的防臺平安。

三、做好職工平安意識的宣揚發(fā)動工作，營造平安氛圍

為了不斷提高平安工作人員的管理水平及增加廣闊職工的平安意識，我司實行學習、會議、現(xiàn)場指導、閱讀相關資料等形式進行學習和宣揚平安學問。我司訂購了《新平安》（海事版）、《中國平安報》、《廣東平安生產(chǎn)》等雜志資料定期發(fā)到各船舶，確保船員得到最新的平安信息，從中借鑒閱歷不斷提高自身的剛工作實力。公司今年召開平安例行會共十二次，其中有三次在船上召開，九次在岸組織平安管理人員、部分船長參與，會議探討平安存在問題、制定防范措施、總結(jié)閱歷，不斷完善制度。

四、切實開展“平安生產(chǎn)月”活動，確保全司平安生產(chǎn)工作以月促年

依據(jù)上級《關于開展20xx年“全國平安生產(chǎn)月”活動的通知》精神，我司結(jié)合自身的實際狀況，制定了平安活動方案，成立了“平安生產(chǎn)月”活動領導小組，由總經(jīng)理擔當組長，副總經(jīng)理擔副組長，成員由海務、機務和平安主管三人組成，圍繞“強化紅線意識，促進平安發(fā)展”的活動主題，深化開展“平安生產(chǎn)月活動”，詳細做了如下工作：

（一）廣泛深化平安生產(chǎn)學問宣揚教化，購買了18條平安標語、6條宣揚橫額以及大量有關平安生產(chǎn)學問的宣揚彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區(qū)張貼平安生產(chǎn)宣揚彩圖和橫額。

（二）各輪船長組織船員學習平安生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司平安管理規(guī)章制度。公司海務、機務主管分別對駕駛部板和輪機部船員進行技能考核，合格率達100%，通過培訓、考核，大大提高了職工平安意識和業(yè)務水平。

五、加強船舶平安檢查，確保船舶設備處于良好的技術狀態(tài)為了確保船舶隨時處于良好的適航狀態(tài)，公司平安檢查小組人員每季度對所屬船進行平安檢查；今年公司平安檢查小組對全司船舶進行了20艘/次的檢查，共發(fā)覺缺陷30項，每次檢查完畢后總結(jié)檢查狀況，對檢查結(jié)果通報并制定整改措施進行關閉。一年來安檢結(jié)果表明：缺陷主要分布在消防設備、主動力及協(xié)助設備方面，全部缺陷項已在限定期限內(nèi)賜予整改。

六、加大船舶維護保養(yǎng)力度，提高船舶平安系數(shù)

公司領導本著對人生命財產(chǎn)高度負責的看法，不惜資金投入，加大船舶維護保養(yǎng)力度，提高船舶的平安性能和改善船員生活環(huán)境，各船船員根據(jù)公司《船舶保養(yǎng)制度》編制船舶設備維護保養(yǎng)安排，并嚴格根據(jù)維護安排的維護內(nèi)容在規(guī)定時間內(nèi)對船舶進行了維護保養(yǎng)，能剛好發(fā)覺缺陷剛好賜予整改，確保了船舶設備隨時保持良好的適用狀態(tài)。船舶按法定時期進行檢修，確保船舶符合船檢標準要求。公司今年對五艘船舶投入修理保養(yǎng)費共計45萬元。

一年來，我司平安工作雖取得了很好成果，但是還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)和不足，雖然杜絕人為事故發(fā)生，但船員素養(yǎng)凹凸參差不齊，以后要加強對船員培訓力度，提高船員素養(yǎng)，確保船舶平安，為公司贏得良好社會聲譽努力奮斗。

湛江市祥春順發(fā)船務有限公司

20xx年12月10日

船務公司的工作總結(jié)6

一個月以來，對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應當做些什么，應當留意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學到的海運船務的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術語的)

1.依據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來支配船期。

2.依據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的詳細內(nèi)容大致包括：抬頭

(shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最終就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著細致些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要細致，一個一個傳過去。

4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還須要支配作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還須要作熏蒸，拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進倉單后，順當?shù)脑捑透纱嗨偷酱局付▊}庫；假如貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行支配拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的改變，比方說由于運輸問題，最終實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時實行應變措施，確保貨物順當進倉！

6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們剛好的得知箱數(shù)改變，就可以剛好聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，須要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這狀況下是比較信任我方的客人拉），

8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，假如有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。

9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以馬上寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。

10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不行能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以靠著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。

11.最終，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。

船務公司的工作總結(jié)7

斗轉(zhuǎn)星移，時間如梭，轉(zhuǎn)瞬間第一年又結(jié)束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收獲及感受頗多，其中有許很多多的艱辛，但更為我所牢記與感動的是收獲順當完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為一員，在公司領導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素養(yǎng)還是工作實力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務于客戶，更好的維護公司的利益，現(xiàn)在將工作總結(jié)于下

一、含淚播種肯定能含笑收獲至從加入到這個暖和的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確仔細的對待每一項工作，，始終以公司為重，只要公司須要絕無任何推辭，能夠仔細負責的完成領導指派的工作和任務。

1.船務工作穩(wěn)固推動。面對我司日益增長的業(yè)務量與市場的擴大，各部人員信念十足的把飽滿熱忱完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我起先站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的狀況下堅持學習，把不相識的英語單詞登記來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順當完成任務保駕護航。

曾經(jīng)因太多的內(nèi)容須要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清晰辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯(lián)檢單證，也起先摸清常常接觸辦事官員的秉性，能夠做到詳細問題詳細處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必需努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z及船舶專業(yè)術語，7月份向領導提出已經(jīng)做好出海打算的想法，必需戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不行或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并根據(jù)公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整齊大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染四周;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮