船舶避碰知識(shí)考試練習(xí)題及答案1-2023-背題版

試題說(shuō)明

本套試題共包括1套試卷

每題均顯示答案和解析

船舶避碰知識(shí)考試練習(xí)題及答案1(500題)

船舶避碰知識(shí)考試練習(xí)題及答案1

L［單選題］互見(jiàn)中，兩艘帆船相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，其避讓責(zé)任哪些正確：—_0①兩船同

舷受風(fēng)時(shí)，上風(fēng)船應(yīng)給下風(fēng)船讓路②兩船不同舷受風(fēng)時(shí)，上風(fēng)船應(yīng)給下風(fēng)船讓路③兩船不同舷受風(fēng)時(shí)

，左舷受風(fēng)船應(yīng)給右舷受風(fēng)船讓路④兩船各位于對(duì)方的正前方以相反的航向?qū)︸?，?yīng)各自向右轉(zhuǎn)向

⑤左舷受風(fēng)船看到上風(fēng)船，難以斷定是左舷受風(fēng)船還是右舷受風(fēng),應(yīng)給該船讓路

A)①③⑤

B)②③④

C)③④⑤

答案:A

解析：

2.［單選題］下列哪些船舶應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向？o①交叉相遇局面中直航船可獨(dú)自采取行動(dòng)時(shí)

②在能見(jiàn)度不良水域中對(duì)所有正橫前的他船采取轉(zhuǎn)向時(shí)③在能見(jiàn)度不良水域中對(duì)所有左正橫后的他

船采取轉(zhuǎn)向時(shí)④在能見(jiàn)度不良水域中對(duì)所有右正橫后的他船采取轉(zhuǎn)向時(shí)⑤在能見(jiàn)度不良水域中對(duì)被

追越船采取轉(zhuǎn)向時(shí)

A)①③⑤

B)①③

C)②④

答案:B

解析：

3.［單選題］船舶在什么情況下應(yīng)加派了望人員？o①狹水道中航行時(shí)②進(jìn)出港口時(shí)③能見(jiàn)度

不良的情況下④通航密度較大的水域⑤冰區(qū)航行時(shí)

A)①②③④⑤

B)①②③④

C)①②③

答案:A

解析：

4.［單選題］下列哪些情況，屬于對(duì)遵守規(guī)則各條的任何疏忽?_①兩船相遇，直航船駕駛員只

依賴來(lái)船采取避讓行動(dòng)而導(dǎo)致碰撞②沒(méi)按規(guī)定鳴放聲響信號(hào)③在通航密集水域，為避讓一船與另一船

造成緊迫局面④某船航經(jīng)復(fù)雜航道沒(méi)有備車、備錨而導(dǎo)致發(fā)生碰撞事故,⑤號(hào)燈損壞而未發(fā)現(xiàn)或未及

時(shí)修復(fù)，而導(dǎo)致碰撞

A)①②③

B)②③⑤

C)①②⑤

答案:C

解析：

5.［單選題］在能見(jiàn)度不良時(shí)，當(dāng)聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯似在本船正橫以前，下列哪些措施是可取的？

。①用雷達(dá)確定是否存在碰撞危險(xiǎn)②立即停車把船停?、蹖⒑剿贉p到能維持航向的最小速

度④立即采取大幅度地右轉(zhuǎn)⑤使用ARPA顯示該船的DCPA和TCPA

A)①③④

B)①③⑤

C)②③④

答案:B

解析：

6.［單選題］在能見(jiàn)度不良時(shí)，某船僅在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)他船，應(yīng)采取的措施是:。①保持正規(guī)了望

②使用雷達(dá)確定是否存在碰撞危險(xiǎn)③將航速減到能維持航向的最小速度④該船若位于本船正橫前，則

大幅度地向右改向⑤該船若位于本船正橫后.則大幅度地背著它轉(zhuǎn)向

A)①②

B)①②③

C)①②③④⑤

答案:A

解析：

7.［單選題］下列哪句話是正確的？.o①對(duì)讓路船僅要求其遵守第16條的規(guī)定②應(yīng)避免橫越他

船的前方也適用于交叉中的直航船③直航船在采取行動(dòng)時(shí)除應(yīng)執(zhí)行第17條外，還須執(zhí)行第8條④互見(jiàn)

條款僅適用于同一類型的船舶⑤船舶避讓能力的大小是根據(jù)其工作性質(zhì)劃分的

A)①②③④⑤

B)①②③

C)③

答案:C

解析：

8.［單選題］下列哪些船舶應(yīng)將航速減到能維持航向的最小速度?o①當(dāng)與正橫前來(lái)船構(gòu)成碰

撞危險(xiǎn)時(shí)。②當(dāng)聽(tīng)到正橫前來(lái)船霧號(hào)，但尚未確定是否存在碰撞危險(xiǎn)。③當(dāng)聽(tīng)到正橫前來(lái)船霧號(hào)，但

已確定不存在碰撞危險(xiǎn)。④當(dāng)聽(tīng)到正橫后來(lái)船霧號(hào)，并確定存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)。⑤當(dāng)與正橫前的船舶不

能避免緊迫局面時(shí)。

A)①③

B)①④

C)②⑤

答案:C

解析：

9.［單選題］構(gòu)成對(duì)遇局面的條件應(yīng)包括:o①兩船互見(jiàn)②兩船航向相反或接近相反③致有構(gòu)

成碰撞危險(xiǎn)④兩船距離接近⑤兩艘同為機(jī)動(dòng)船

A）①②③④⑤

B）①②③⑤

C）①②④⑤

答案:B

解析：

10.［單選題］下列哪種局面存在“直航船”和“讓路船"：o①能見(jiàn)度不良時(shí)追越②互見(jiàn)中

追越③互見(jiàn)中對(duì)遇局面④互見(jiàn)中交叉相遇局面⑤能見(jiàn)度不良時(shí)兩機(jī)動(dòng)船船首向交叉致有構(gòu)成碰撞危

險(xiǎn)

A）①②③④⑤

B）②③④

C）②④

答案:C

解析：

11.［單選題］在能見(jiàn)度不良時(shí)當(dāng)你船聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯似在本船正橫以前，除已斷定不存在碰撞危險(xiǎn)

外，你船應(yīng)當(dāng)O

A）立即停車，倒車把船停住

B）將船速減到能維持其航向的最低速度

C）立即拋錨等霧消散后再繼續(xù)航行

D）無(wú)須減速,只要備車航行

答案:B

解析：《規(guī)則》第19條5款規(guī)定：“除已斷定不存在碰撞危險(xiǎn)外，每一船舶當(dāng)它聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯似在

本船正橫以前，或者與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度

□必要時(shí)，應(yīng)把船完全停住，而且，無(wú)論如何，應(yīng)極其謹(jǐn)慎地駕駛，直到碰撞危險(xiǎn)過(guò)去為止?！?/p>

12.［單選題］某船因在錨泊船的上風(fēng)通過(guò)，由于風(fēng)流的作用導(dǎo)致碰撞，應(yīng)屬于_—的疏忽。

A）遵守規(guī)則各條

B）海員通常做法

C）對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況任何戒備上

口兒和（：都是

答案:B

解析：

13.［單選題］當(dāng)直航船發(fā)覺(jué)不論由于何種原因，兩船已逼近到單憑讓路船的行動(dòng)不能避免碰撞時(shí)，直

航船應(yīng)采取的行動(dòng)。

A）保向保速

B）避免碰撞危險(xiǎn)

C）避免緊迫危險(xiǎn)

D）最有助于避碰的行動(dòng)

答案:D

解析：

14.［單選題］在決定“安全航速”時(shí)，下列說(shuō)法正確的是_____（,

A）經(jīng)濟(jì)因素將是決定性的因素

B）船長(zhǎng)應(yīng)以船公司的指令為依據(jù)

C）船長(zhǎng)首先應(yīng)考慮航行的區(qū)域是否寬敞或?yàn)楠M窄水道,并將其視為首要因素

D）不但應(yīng)全面考慮當(dāng)時(shí)的環(huán)境及情況，還應(yīng)注意本船的操縱性能與可使用的雷達(dá)性能

答案：D

解析：參考《規(guī)則》第6條安全航速。

15.［單選題］互見(jiàn)中，二船避讓責(zé)任完全相等的是。

A）對(duì)遇

B）交叉

C）追越

D）都一樣

答案:A

解析：

16.［單選題］根據(jù)船舶之間的責(zé)任條款規(guī)定，互見(jiàn)中在航帆船應(yīng)給下列哪些船舶讓路—①在航

中從事船間貨物過(guò)駁作業(yè)的船舶；②從事引航任務(wù)的船舶；③限于吃水的船舶；④從事頂推作業(yè)的

船隊(duì)。

A）①

B）①②

C）③④

D）①②④

答案:A

解析：在航中從事船間貨物過(guò)駁作業(yè)的船舶屬于操縱能力受到限制的船舶。

17.［單選題］下列不是船舶遇險(xiǎn)信號(hào)的為—一。

A）無(wú)線電話發(fā)出“梅代”語(yǔ)音信號(hào)

B）放出橙色煙霧的煙霧信號(hào)

C）以短的間隔，每次放一個(gè)拋射紅星的火箭或信號(hào)彈

D）用探照燈的燈光向四周掃描

答案:D

解析：

18.［單選題］一艘被追越的機(jī)動(dòng)船，應(yīng)給追越船讓路。

A）失去控制的

B）操縱能力受到限制的

C）從事捕魚(yú)的

D）A

答案:D

解析：

19.［單選題］兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛最容易產(chǎn)生兩船行動(dòng)不協(xié)調(diào)的是o

A）當(dāng)頭對(duì)遇

B）左舷對(duì)左舷

C）右舷對(duì)右舷

D）兩艘大船且航速很高

答案:C

解析：

20.［單選題］從事捕魚(yú)作業(yè)的非拖網(wǎng)船，當(dāng)漁具從船邊伸出的距離大于150米時(shí)，在夜間應(yīng)顯示的號(hào)

燈是o

A）應(yīng)在漁具伸出方向顯示一盞綠燈

B）應(yīng)在漁具伸出方向顯示一盞紅燈

C）應(yīng)在漁具伸出方向顯示一盞白燈

D）應(yīng)在漁具伸出方向顯示一盞黃燈

答案:C

解析：第六章聲響和燈光信號(hào)（280-315）第一節(jié)操縱和警告信號(hào)（280?296）

21.［單選題］在不得不穿越漁區(qū)時(shí)，船舶應(yīng)當(dāng)。①選擇漁船密度較小的水域穿越;②備車航行

；③以安全航速行駛;④按規(guī)定使用聲響燈光信號(hào)。

A）③④

B）①②③

C）①②③④

D）①②

答案:C

解析：

22.［單選題］互見(jiàn)中，當(dāng)你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅桿接近一直線，但你對(duì)當(dāng)時(shí)兩船

是形成對(duì)遇局面還是小角度交叉還有懷疑，此時(shí)，你船應(yīng)____O

A）向右轉(zhuǎn)向，鳴一短聲

B）向左轉(zhuǎn)向，鳴二短聲

C）減速、倒車，鳴三短聲

D）保向保速

答案:A

解析：假定為對(duì)遇，按對(duì)遇局面條款規(guī)定采取行動(dòng)。

23.［單選題］互見(jiàn)中相互駛近的船舶，無(wú)法了解對(duì)方的意圖時(shí),應(yīng)鳴放&

A）至少五短聲

B）四短聲

C）三短聲

D）二短聲

答案:A

解析:參考《規(guī)則》第34條操縱和警告信號(hào)。

24.［單選題］使用IMO采納的分道通航制水域的船舶除執(zhí)行分道通航制條款的規(guī)定外，還應(yīng)遵守

o①互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)貝心②能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則;③任何能見(jiàn)度時(shí)的行動(dòng)規(guī)則。

A)①

B)①②

C)③

D)①②③

答案:D

解析：

25.［單選題］不應(yīng)妨礙他船的船舶應(yīng)o①盡可能采取導(dǎo)致兩船在安全的距離上通過(guò)的方法航行

，即避免兩船形成緊迫局面;②盡可能采取避免發(fā)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行;③采取行動(dòng)以留出足夠的水

域供他船安全通過(guò)。

A)①②

B)②③

C)①

D)③

答案:D

解析：

26.［單選題］正規(guī)瞭望應(yīng)包括<,①雷達(dá)標(biāo)繪;②對(duì)駕駛臺(tái)設(shè)備和儀器的監(jiān)控;③對(duì)海面障礙物

的觀察。

A）①

B)①②③

C）②③

D）①③

答案:B

解析：

27.［單選題］根據(jù)船舶之間的責(zé)任條款，在水面上操縱的地效船應(yīng)給下列哪些船舶讓路。

A）顯示圓柱體號(hào)型的船舶

B）顯示尖端向下圓錐體號(hào)型的駛帆船舶

C）顯示兩個(gè)球體號(hào)型的船舶

D）任何其他船舶

答案:C

解析：在水面上操作的地效船（即除在起飛、降落和貼近水面飛行外）應(yīng)當(dāng)與機(jī)動(dòng)船一樣遵守《規(guī)則》

各條的規(guī)定。此時(shí)，其也不負(fù)有寬裕地讓清所有的船舶并避免妨礙其航行的責(zé)任和義務(wù)。

28.［單選題］你船在霧中航行，當(dāng)本船與右前方的他船不能避免緊迫局面時(shí)，你船應(yīng)采取

A）背著它轉(zhuǎn)向

B）朝著它轉(zhuǎn)向

C）保向、保速

D）立即減速、停車，必要時(shí)倒車

答案:D

解析：

29.［單選題］互見(jiàn)中兩在航機(jī)動(dòng)船相遇且航向接近相反時(shí),一般認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是一船處于

另一船o

A）船首左右個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi)

B）船首一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)范圍以內(nèi)

C）船首左右各半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi)

D）正船首方向

答案:C

解析：

30.［單選題］長(zhǎng)度為26m的船舶其環(huán)照燈的最小能見(jiàn)距離應(yīng)為o

A）1

B）2

03

D）4

答案:B

解析：

31.［單選題］“在航”一詞，指船舶—

A）不在系泊中或錨泊中

B）正常航行中

C）不在錨泊、系岸或擱淺

D）對(duì)水移動(dòng)

答案:C

解析：“在航”一詞，指船舶不在錨泊、系岸或擱淺。

32.［單選題］正規(guī)瞭望的最基本手段是<,

A）視覺(jué)

B）聽(tīng)覺(jué)

C）雷達(dá)

D）AIS

答案:A

解析：

33.［單選題］關(guān)于漁場(chǎng)內(nèi)漁船的作業(yè)與避讓特點(diǎn)，下列哪些說(shuō)法是正確的___o①因捕魚(yú)作業(yè)的需要

，漁場(chǎng)內(nèi)的漁船航向和航速缺少定常性真的方向；②為了保護(hù)漁具，漁船可能會(huì)沖向駛近的商船;③在

商船駛近時(shí)，漁場(chǎng)內(nèi)的漁船可能會(huì)指示漁具的方向；④在商船駛近時(shí)，漁場(chǎng)內(nèi)的漁船均會(huì)保持航向和航

速。

A)①②

B)③④

C)①②③

D)@

答案:C

解析：

34.［單選題］機(jī)帆并用船使用曳繩釣捕魚(yú)時(shí)應(yīng)屬于。

A)在航帆船

B)在航機(jī)動(dòng)船

C)在航機(jī)帆船

D)從事捕魚(yú)的船舶

答案:B

解析：

35.［單選題］下列說(shuō)法正確的是_①船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，就說(shuō)明船長(zhǎng)開(kāi)始對(duì)航行值班負(fù)責(zé);②船長(zhǎng)直

接發(fā)出操船口令，說(shuō)明船長(zhǎng)已經(jīng)聲明親自指揮;③船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)說(shuō)明已解除駕駛員的值班責(zé)任。

A)①

B)②

C)①③

D)②③

答案：B

解析：

36.［單選題］某國(guó)在其沿海水域制定的分道通航制，如IMO未采納，則下列哪些說(shuō)法是正確的

?①《規(guī)則》第10條不適用該分道通航制;②《規(guī)則》各條均不適用該分道通航制:③船舶不

必遵守該分道通航制的任何規(guī)定;④該分道通航制的管理規(guī)定不適用國(guó)際航行船舶。

A)①

B)①②

C)②③④

D)@

答案:A

解析：《規(guī)則》第10條(分道通航制)1款規(guī)定：“本條適用于本組織采納的分道通航制，但并不解除任

何船舶遵守任何其他各條規(guī)定的責(zé)任。”因此，《規(guī)則》第10條“分道通航制”僅僅適用于被IM0所

采納的分道通航制水域。在未被IMO采納的分道通航制區(qū)域內(nèi)，《規(guī)則》第10條不適用，而應(yīng)當(dāng)適用當(dāng)

地主管機(jī)關(guān)為其制定的地方規(guī)定。

37.［單選題］霧中聽(tīng)到每隔約50秒急敲號(hào)鐘約5秒的聲號(hào)，則該船是。

A)被拖船

B）擱淺船

C）漂流船

D）錨泊船

答案:D

解析:參考《規(guī)則》第35條能見(jiàn)度不良時(shí)使用的聲號(hào)第7款,錨泊中的船舶，應(yīng)以每次不超過(guò)鐘的間隔

急蔽號(hào)鐘約5秒。

38.［單選題］下列說(shuō)法_正確。

A）對(duì)ARPA雷達(dá)保持不間斷的觀察，應(yīng)認(rèn)為是一種與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察

B）在判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，只有ARPA雷達(dá)才是一種可信任的有效手段

C）《國(guó)際海上避碰規(guī)則》將要求任何裝有雷達(dá)的船舶均必須進(jìn)行“雷達(dá)標(biāo)繪”，否則，將被認(rèn)為是一

種不正規(guī)的瞭望

D）在進(jìn)行霧中避讓時(shí)，“雷達(dá)標(biāo)繪”是不符合“海員通常做法”的一種做法

答案:A

解析：與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察方法：（1）使用ARPA（自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀）或者使用與ARPA相連的AIS系

統(tǒng)進(jìn)行觀測(cè)；（2）對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，熟練地使用方位盤(pán)電子方位線對(duì)物標(biāo)進(jìn)行連續(xù)的觀測(cè)和分析

，估計(jì)物標(biāo)示的DCPA和TCPA,從而對(duì)是否存在碰撞危險(xiǎn)做出；（3）指定專人對(duì)雷達(dá)提供的信息進(jìn)行連續(xù)

觀察，并能夠根據(jù)有關(guān)輔助方法，如方位與距離變化表等，對(duì)碰撞危險(xiǎn)做出。

39.［單選題］你船為沿通航分道航行的機(jī)動(dòng)船，當(dāng)一機(jī)動(dòng)船從你船右舷穿越通航分道并且構(gòu)成碰撞危

險(xiǎn)，此時(shí)O

A）你船為讓路船

B）他船為讓路船

C）你船為直航船

D）兩船避讓責(zé)任難以斷定

答案:A

解析：

40.［單選題］在能見(jiàn)度不良的開(kāi)闊水域中航行，你船在雷達(dá)上測(cè)得與來(lái)船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，如來(lái)船位于本

船的正前方附近，你應(yīng)采取何種避讓措施比較有利O

A）大幅度向左轉(zhuǎn)向

B）大幅度向右轉(zhuǎn)向

C）大幅度減速

D）大幅度增速

答案：B

解析：

41.［單選題］在狹水道內(nèi)，你船鳴放過(guò)二長(zhǎng)聲一短聲信號(hào)后，被追越船發(fā)出至少五次短而急的閃光

,你應(yīng)認(rèn)為被追越船O

A）同意你船追越

B）不同意你船追越

C）要求你船追越

D）以上都有可能

答案:B

解析：

42.［單選題］規(guī)則對(duì)船舶安全航速的要求適用于。

A）互見(jiàn)中

B）能見(jiàn)度不良時(shí)

C）能見(jiàn)度良好時(shí)

D）任何能見(jiàn)度

答案:D

解析：

43.［單選題］關(guān)于處于追越局面的兩船，下列說(shuō)法中正確的是o

A）追越船是否“給被追越船讓路”，將取決于是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

B）不管是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，追越船均應(yīng)給被追越船讓路

0如果存在碰撞危險(xiǎn)，被追越船不應(yīng)保向保速

D）如果不存在碰撞危險(xiǎn)，被追越船不必保向保速

答案:B

解析：

44.［單選題］互見(jiàn)中，與其他局面相比，《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第14條定義的對(duì)遇局面獨(dú)具的特點(diǎn)是

。①兩船同為機(jī)動(dòng)船;②兩船接近速度快;③兩船避讓責(zé)任相同。

A）①②

B）①③

0①②③

D）②③

答案:D

解析：

45.［單選題］《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的為避免碰撞所采取的行動(dòng)，其目的是o

A）避免船舶發(fā)生碰撞

B）最大限度減少碰撞損失

C）導(dǎo)致兩船在安全的距離駛過(guò)

D）避免緊迫危險(xiǎn)的形成

答案:C

解析：參考《規(guī)則》第8條避免碰撞的行動(dòng)第4款。

46.［單選題］《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國(guó)政府為_(kāi)__制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈或號(hào)型。

（2）額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)適用的船舶（3）制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)的

特殊規(guī)定的原則

A）軍艦及護(hù)航下的船舶

B）結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船

C）軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船

D）特殊構(gòu)造或用途的船舶

答案:C

解析：（1）制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)的特殊規(guī)定的機(jī)構(gòu)制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、

號(hào)型或笛號(hào)的機(jī)構(gòu)為各國(guó)政府，而不是有關(guān)主管機(jī)關(guān)。額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)適用于

“軍艦及護(hù)航下的船舶”；而對(duì)于“結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船”僅限于額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型，沒(méi)

有額外的笛號(hào)的規(guī)定。需要注意的是，上述信號(hào)是額外的，即在船舶原有信號(hào)的基礎(chǔ)上額外添加的信

號(hào)，而不是用于替代《規(guī)則》所規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)；“軍艦及護(hù)航下的船舶”以及“結(jié)隊(duì)從事

捕魚(yú)的漁船”仍然應(yīng)當(dāng)顯示或鳴放《規(guī)則》規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)。為避免造成識(shí)別上的誤解，對(duì)

這些額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)的特殊規(guī)定的制定，《規(guī)則》要求其應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為

《規(guī)則》其他條文所規(guī)定的任何號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)，即要求這些額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)

盡可能與《規(guī)則》規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型和信號(hào)顯著區(qū)別開(kāi)來(lái)。

47.［單選題］船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則適用的水域?yàn)閛

A）大海上

B）近岸水域

C）狹水道和分道通航制水域

D）海船能夠到達(dá)一切水域

答案:D

解析：

48.［單選題］在IMO采納的分道通航制水域，下列說(shuō)法正確的是<,①船舶應(yīng)避免在分道通航制水

域的端部附近錨泊;②船舶航行在分道通航制水域端部附近時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛;③在分道通航制水

域端部附近航行時(shí)應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向。

A）①

B）①②

C）②③

D）①②③

答案:D

解析：參考《規(guī)則》第10條分道通航制第6款、7款。

49.［單選題］帆船在航道里從機(jī)動(dòng)船右舷追越并需要更機(jī)動(dòng)船采取行動(dòng)時(shí)，帆船應(yīng)是___（,

A）直航船，追越前應(yīng)鳴放二短聲

B）直航船，不必鳴放聲號(hào)

C）讓路船，追越前應(yīng)鳴放二長(zhǎng)一短聲征得前船同意

D）讓路船，不必鳴放聲號(hào)

答案:C

解析：

50.［單選題］船舶操縱聲號(hào)適用的水域<,

A）大洋上

B）狹水道

C）分道通航制

D）互見(jiàn)中的任何水域

答案:D

解析：

51.［單選題］為避免碰撞的任何行動(dòng)，應(yīng)根據(jù)本章（駕駛和航行規(guī)則）各條規(guī)定采取，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可

，應(yīng)是積極地并應(yīng)及早地進(jìn)行……，該款規(guī)定（第8條1款）適用于o

A）讓路船

B）直航船

C）任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶

D）互見(jiàn)中任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶

答案:C

解析：

52.［單選題］機(jī)船和長(zhǎng)度小于20m的船舶，不應(yīng)妨礙o

A）在狹水道或航道內(nèi)航行的機(jī)動(dòng)船通行

B）在狹水道或航道內(nèi)從事捕魚(yú)的船舶通行

C）只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶通行

D）其他沿狹水道或航道航行的船舶通行

答案:C

解析：《規(guī)則》第9條2款規(guī)定：“帆船或長(zhǎng)度小于20米的船舶，不應(yīng)妨礙只能在狹水道或航道以內(nèi)安全

航行的船舶的通行?！?/p>

53.［單選題］你船在霧中航行，當(dāng)聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯似在右前方，但對(duì)他船的船位尚未能確定時(shí)，你

船應(yīng)采取O

A）背著它轉(zhuǎn)向

B）朝著它轉(zhuǎn)向

C）保向、保速

D）以上均錯(cuò)

答案:D

解析：

54.［單選題］在海上，當(dāng)你看到來(lái)船的號(hào)燈僅為紅、紅垂直兩盞燈和紅、綠舷燈，則來(lái)船為。

A）從事捕魚(yú)的船舶當(dāng)漁具被障礙物掛住時(shí)

B）失去控制的船舶對(duì)水移動(dòng)

C）失去控制的船舶不對(duì)水移動(dòng)

D）失去控制的船舶在航

答案:B

解析:參考《規(guī)則》第27條，失去控制或操縱能力受到限制的船舶顯示的號(hào)燈號(hào)型。

55.［單選題］地效船是指。

A）所有貼近水面航行的船舶

B）所有貼近水面航行的非排水船舶

C）其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的各

D）利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的各種船艇

答案:C

解析：“地效船”一詞，系指多式船艇，其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行。

56.［單選題］在下列哪些情況下船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的”切有效手段判斷是否存在碰撞危

險(xiǎn)?①將要靠碼頭;②剛起錨欲駛往航道;③從事使其偏離航向的能力嚴(yán)重受到限制的作業(yè)。

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

答案:D

解析：每一船舶都應(yīng)使用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的-切可用手段斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)。不充分的資料

通常是指在下列情況下獲得的資料：（1）瞭望手段不當(dāng)所獲得的資料；（2）方法不當(dāng)所獲得的資料

;（3）未進(jìn)行系統(tǒng)連續(xù)觀測(cè)所獲得的資料；（4）未消除誤差的資料。

57.［單選題］關(guān)于（國(guó)際海上避碰規(guī)則》中的直航船的義務(wù)，以下說(shuō)法正確的是_①保向保速

;②當(dāng)發(fā)覺(jué)讓路船顯然未能按本規(guī)則要求采取避讓行動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取避免緊迫局面的行動(dòng);③當(dāng)兩

船不論由于任何原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí),應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)

;④查核讓路船避讓行動(dòng)的有效性。

A）①②③

B）①②④

C）①③④

D）②③④

答案:C

解析：《規(guī)則》第17條1款（2）項(xiàng)規(guī)定：“當(dāng)保持航向和航速的船一經(jīng)發(fā)覺(jué)規(guī)定的讓路船顯然沒(méi)有遵照

本規(guī)則條款采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí)，該船即可獨(dú)自采取操縱行動(dòng)，以避免碰撞?！薄兑?guī)則》對(duì)直航船獨(dú)自采

取操縱行動(dòng)的要求是“可以（may）”，而不是“應(yīng)當(dāng)（shall）”，因此，可以表明直航船獨(dú)自采取操縱行

動(dòng)并不是強(qiáng)制性的，而是建議性的。為了促使讓路船立即采取避讓行動(dòng)，在直航船獨(dú)自采取操縱行動(dòng)

前,應(yīng)當(dāng)鳴放相應(yīng)的警告信號(hào)。

58.［單選題］“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂直角是

指穿越船的_____O

A）船首向與船舶總流向的夾角

B）航跡向與船舶總流向的夾角

C）船首向與沿船舶總流向行駛的船舶船首向的夾角

D）航跡向與沿船舶總流向行駛的船舶航跡向的夾角

答案:A

解析：參考《規(guī)則》第10條分道通航制第3款。

59.［單選題］對(duì)規(guī)則中的安全距離的正確理解為。

A）安全距離為一個(gè)固定值

B）有關(guān)安全距離的規(guī)定僅適用于讓路船

C）有關(guān)安全距離的規(guī)定不適用于同義務(wù)船

D）安全距離不是一個(gè)固定值，而是因具體情況而變化

答案:D

解析：

60.［單選題］根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，小角度交叉易與對(duì)遇局面相混，如有懷疑，則__；大角度

交叉易于追越局面相混，如有懷疑，則O

A）應(yīng)假定為對(duì)遇局面；后船應(yīng)假定為追越局面

B）應(yīng)假定為對(duì)遇局面；前船應(yīng)假定為被追越局面

C）有他船在本船左舷的船應(yīng)假定為交叉相遇局面；后船應(yīng)假定為追越局面

D）有他船在本船右舷的船應(yīng)假定為交叉相遇局面；前船應(yīng)假定為被追越局面

答案:A

解析：

61.［單選題］下列哪種局面中存在讓路船和直航船0

A）互見(jiàn)中的對(duì)遇局面

B）能見(jiàn)度不良相互看不見(jiàn)時(shí)的追越

C）互見(jiàn)中的追越局面

D）航向交叉相互駛近的構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的兩操縱能力受到限制的船舶

答案:C

解析：

62.［單選題］船舶在霧中航行，如天氣條件許可，則瞭望人員應(yīng)盡可能增設(shè)在下列哪個(gè)位置？

A）船舶駕駛臺(tái)

B）駕駛臺(tái)頂上

C）船的前部高處

D）駕駛臺(tái)兩翼

答案:C

解析：值班駕駛員以外的瞭望人員的位置應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的營(yíng)臨營(yíng)恰當(dāng)?shù)貋?lái)指定。除天氣條件不允許外

，專門(mén)的瞭望人員應(yīng)當(dāng)配備在船舶的前部通常在高處，這樣配備的優(yōu)點(diǎn)在于瞭望人員的注意力不被駕

駛臺(tái)人員的交談和工作所分散,并且更有利于聽(tīng)到來(lái)自船舶前方的霧號(hào)。若天氣條件不允許，專門(mén)的

瞭望人員至少應(yīng)當(dāng)配備在船舶的上層平臺(tái)（如羅經(jīng)甲板）上。

63.［單選題］白天能見(jiàn)度不良時(shí)，船舶應(yīng)。

A）只顯示規(guī)定的號(hào)型

B）顯示規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型

C）顯示規(guī)定的號(hào)型，也可顯示規(guī)定號(hào)燈

D）顯示規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型

答案：D

解析：

64.［單選題］在對(duì)遇局面下，最忌諱的是o

A）向右轉(zhuǎn)向

B）減速

C）停車

D）向左轉(zhuǎn)向

答案:D

解析：第三節(jié)交叉相遇局面（160-185）

65.［單選題］船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)考率的因素為——。

A）夜間出現(xiàn)的背景亮光

B）通航密度

C）本船的操縱性能

D）以上都是

答案:D

解析：

66.［單選題］一艘機(jī)動(dòng)船與下列船舶航向相反，適用對(duì)遇局面條款的是—

A）失去控制的船舶

B）操縱能力受到限制的船舶

C）從事困難拖帶作業(yè)的船舶

D）以上均不是

答案:D

解析：

67.［單選題］，當(dāng)你船聽(tīng)到右首波奇道方向傳來(lái)長(zhǎng)聲聲號(hào)后，你應(yīng)?

A）回答二長(zhǎng)聲，并向右轉(zhuǎn)向

B）回答二長(zhǎng)聲，并繼續(xù)保持在水道的右側(cè)謹(jǐn)慎行駛

C）回答-長(zhǎng)聲，并繼續(xù)保持

D）回答三短聲，倒轉(zhuǎn)推進(jìn)器把船停住

答案:C

解析：

68.［單選題］關(guān)于特殊構(gòu)造或用途船舶的特殊規(guī)定，下列哪項(xiàng)正確_____?

A）各國(guó)主管機(jī)關(guān)有權(quán)制定

B）各國(guó)政府有權(quán)制定

C）各國(guó)政府必須得到IM0的授權(quán)才能制定駕

D）各國(guó)主管機(jī)關(guān)必須得到IM0的授權(quán)才能制定

答案:B

解析：

69.［單選題］長(zhǎng)度大于等于m的錨泊船，應(yīng)當(dāng)用工作燈或同等的燈照明甲板。

A）50

B）100

0150

D）200

答案:B

解析：參考《規(guī)則》第30條錨泊船舶和擱淺船舶顯示的號(hào)燈號(hào)型。

70.［單選題］船舶應(yīng)正確判斷碰撞危險(xiǎn)的要求不適用于船舶在-。

A）有地方特殊規(guī)定的水域

B）通海江河

C）近岸水域

D）以上都不是

答案:D

解析：

71.［單選題］下列船舶中可能不屬于操縱能力受到限制的船舶是。

A）拖帶船

B）清除水雷船

C）疏浚船

D）ABC都可能

答案:D

解析：

72.［單選題］在判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，不充分的資料包括_____<,①觀測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確;②觀測(cè)次數(shù)少;③僅

憑霧號(hào)來(lái)判斷來(lái)船的位置。

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

答案:D

解析：

73.［單選題］能見(jiàn)度良好的情況下，應(yīng)顯示號(hào)燈的時(shí)間是。

A）從日沒(méi)到日出

B）白天

C）從日出到日沒(méi)

D）夜間

答案：A

解析：號(hào)燈應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)間內(nèi)顯示：（1）從日沒(méi)到日出（不反對(duì)從日出到日沒(méi)顯示）；（2）能見(jiàn)度不良的白

天：（3）其他認(rèn)為必要的情況下。所謂“必要的情況”通常是指能見(jiàn)度良好但陰云密布、光線較暗的

白天，或能見(jiàn)度不良水域附近，或暴風(fēng)雨來(lái)臨低云層較暗的情況。

74.［單選題］負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，如果有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)，則應(yīng)

o①代替接班的高級(jí)船員值班;②交班后繼續(xù)在駕駛臺(tái)值守，直到確定接班的高級(jí)船員能有效地

履行其職責(zé)則為止;③不應(yīng)交班;④立即報(bào)告船長(zhǎng)。

A)①②③

B)①③④

C)①

D)③④

答案：D

解析：

75.［單選題］根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定,船舶號(hào)型基本種類有。①球體;②圓錐體;③圓

柱體;④兩個(gè)圓錐體底面連接而成的菱形體。

A)①②③④

B)①②③

C)①②

D)①②④

答案:A

解析：

76.［單選題］下列可以認(rèn)為是與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察的是<,①在ARPA上保持連續(xù)系統(tǒng)的

觀察;②利用電子方位線對(duì)物標(biāo)進(jìn)行連續(xù)的跟蹤觀測(cè)和分析;③連續(xù)觀測(cè)他船的回波方位、距離，根據(jù)

“方位-距離變化率表”來(lái)進(jìn)行判斷;④連續(xù)觀察他船的AIS信息。

A)①②③

B)②③④

C)①②④

D)①②③④

答案:A

解析：

77.［單選題］能見(jiàn)度不良時(shí)，及早采取避讓行動(dòng)的先決條件是o

A)無(wú)任何先決條件

B)看到他船時(shí)

0判明存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)

D)聽(tīng)到他船霧號(hào)時(shí)

答案:C

解析：

78.［單選題］你船沿通航分道航行，顯示垂直三盞紅燈，兩盞桅燈，舷燈和尾燈，看見(jiàn)右前方駛來(lái)的他船

顯示上紅下白和紅舷燈，兩船致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下述說(shuō)法正確的是o①他船應(yīng)給你船讓路

:②你船應(yīng)給他船讓路;③他船不應(yīng)妨礙你船。

A)①②

B)②③

C）①③

D）③

答案：B

解析：三盞紅燈，限吃水船。上紅下白，非拖網(wǎng)漁船。適用船舶之間的責(zé)任條款。

79.［單選題］在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之前，不應(yīng)妨礙他船的的船舶，其不應(yīng)妨礙責(zé)任.產(chǎn)生，不應(yīng)被妨礙的船

舶保向保速的義務(wù)。

A）尚未;沒(méi)有

B）已經(jīng)；沒(méi)有

C）尚未;應(yīng)履行

D）已經(jīng)；應(yīng)履行

答案:B

解析:在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之前，參考《規(guī)則》第8條6款（1）項(xiàng)的規(guī)定，這時(shí)規(guī)則對(duì)“不應(yīng)被妨礙的船舶

”沒(méi)有要求。

80.［單選題］“如當(dāng)時(shí)壞境許可；還應(yīng)避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于—一。

A）任何相遇情況中的讓路船

B）僅適用于交叉相遇局面中的讓路船

C）追越中的讓路船

D）以上都對(duì)

答案:B

解析：

81.［單選題］一艘被拖帶的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)顯示_____o

A）左右舷燈

B）白色環(huán)照燈一盞

C）舷燈、尾燈

D）桅燈、舷燈和尾燈

答案:C

解析：

82.［單選題］下列說(shuō)法正確的是o

A）規(guī)則嚴(yán)禁增速避讓

B）規(guī)則提倡增速避讓

C）增速避讓往往能夠取得最佳避碰效果

D）以上都不對(duì)

答案:D

解析：

83.［單選題］“瞭望"的目的是_____o①對(duì)當(dāng)時(shí)的局面做出充分的估計(jì);②對(duì)碰撞危險(xiǎn)做出充分的

估計(jì);③確定不存在碰撞危險(xiǎn)的時(shí)間，以從事其他的駕駛工作。

A）①

B）①③

C）①②

D）①②③

答案:C

解析：保持正規(guī)鐮望的目的是通過(guò)對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)做出充分的估計(jì)，避免船舶碰撞、擱淺觸礁等海

上事故的發(fā)生，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)的船舶、飛機(jī)、人員以及航行危險(xiǎn)物等。

84.［單選題］艘被旁拖的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)顯示o

A）左右舷燈

B）白色環(huán)照燈一盞

C）舷燈、尾燈

D）關(guān)閉舷燈與尾燈

答案:C

解析：

85.［單選題］《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第9條狹水道條款適用于___。

A）一切船舶

B）除帆船和船長(zhǎng)小于20米的船舶

C）除從事捕魚(yú)船以外的船舶

D）除穿越船以外的任何船舶

答案:A

解析：

86.［單選題］值班應(yīng)當(dāng)遵守下列駕駛臺(tái)資源管理哪些要求—①根據(jù)情況合理地安排值班船員

；②白天在任何時(shí)候,值班駕駛員可以是唯一瞭望人員;③值班船員應(yīng)當(dāng)熟悉其崗位職責(zé)和部門(mén)職責(zé)

;④考慮值班船員資格和適任的局限性。

A）②③④

B）①③④

C）①②④

D）①②③

答案:B

解析：

87.［單選題］互見(jiàn)中，一機(jī)動(dòng)船與航向交叉相互駛近，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，適用交叉相遇局面條

款。

A）顯示兩個(gè)尖端對(duì)接圓錐體號(hào)型的船舶

B）顯示一個(gè)尖端向下圓錐體號(hào)型的帆船

C）顯示球菱球號(hào)型的船舶

D）顯示垂直兩個(gè)黑球號(hào)型的船舶

答案:B

解析:尖端向下圓錐體號(hào)型的帆船是機(jī)帆船，屬于機(jī)動(dòng)船。

88.［單選題］一艘因主機(jī)故障進(jìn)行錨泊修理，若L=160M,在夜間應(yīng)顯示。

A）前、后錨燈

B）前后錨燈，甲板工作燈

C）前后錨燈，甲板燈與兩盞環(huán)照紅燈

D）以上都不對(duì)

答案:B

解析：

89.［單選題］船舶在—_可以不心下必嚴(yán)格保證所有值班人員的休息時(shí)間。①在緊急或在其他超常

工作情況下;②緊急集合演習(xí)、消防和救生演習(xí)時(shí);③船舶發(fā)生海上交通事故時(shí);④船舶正常錨泊時(shí)。

A）②③④

B）①②③

C）①②④

D）①②③④

答案:B

解析：在緊急或在其他超常工作情況下不必要保持規(guī)定的關(guān)于休息時(shí)間的要求。緊急集極向的合演

習(xí)消防和救生演習(xí)，以及國(guó)家法律與規(guī)則和國(guó)際文件規(guī)定的演習(xí)，應(yīng)以對(duì)休息時(shí)間的干擾最小并不導(dǎo)

致船員疲勞的形式進(jìn)行。

90.［單選題］負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，如果有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)

。①繼續(xù)保持航行值班，不向來(lái)接班的高級(jí)船員交班;②交班后繼續(xù)在駕駛臺(tái)值守，直到確定接

班的高級(jí)船員能有效地履行其職責(zé)為止;③交班后報(bào)告船長(zhǎng)，以安排輔助值班人員;④立即報(bào)告船長(zhǎng)。

A）①

B）②

C）②③

D）①④

答案:D

解析：

91.［單選題］讓路船可能是一。

A）不應(yīng)妨礙他船的船舶

B）不應(yīng)被他船妨礙的船舶

C）讓路能力優(yōu)良的船舶或讓路能力低劣的船舶

D）以上都有可能

答案:D

解析：第五節(jié)直航船的行動(dòng)（193-212）

92.［單選題］《國(guó)際海上避碰規(guī)則》要求直航船采取最有助于避碰行動(dòng)的條件是___o

A）當(dāng)直航船發(fā)覺(jué)讓路船顯然未按規(guī)則采取避讓行動(dòng)時(shí)

B）兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)

C）只要有助于避碰的任何時(shí)候

D）兩船逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)

答案：D

解析：

93.［單選題］在交、接班時(shí)，接班人員應(yīng)提前至少上駕駛臺(tái)做好接班準(zhǔn)備。

A）5分鐘

B）10分鐘

C）。分鐘

D）20分鐘

答案：B

解析：

94.［單選題］一艘機(jī)動(dòng)船與下列船舶航向相反，不適用對(duì)遇局面條款的是—一。

A）限于吃水的的船舶

B）從事困難拖帶作業(yè)的機(jī)動(dòng)船

C）從事普通拖帶作業(yè)的機(jī)動(dòng)船

D）用曳繩釣捕魚(yú)的機(jī)動(dòng)船

答案:B

解析：

95.［單選題］在IMO采納的分道通航制水域，按通航分道行駛的帆船不應(yīng)妨礙下列哪些船舶的安全航行

。①穿越通航分道的長(zhǎng)度小于20m的機(jī)動(dòng)船;②按通航分道行駛的長(zhǎng)度小于20m的機(jī)動(dòng)船

;③穿越通航分道的長(zhǎng)度大干50m的機(jī)動(dòng)船;④按通航分道行駛的長(zhǎng)度大于50m的機(jī)動(dòng)船。

A）①②

B）③④

C）①②③④

D）@

答案:D

解析：參考《規(guī)則》第10條9款、10款規(guī)定。

96.［單選題］下列船舶在互見(jiàn)中追越他船，適用（國(guó)際海上避碰規(guī)則》追越條款的是___o

A）機(jī)動(dòng)船

B）除失去控制的船舶和操縱能力受到限期的船舶外的任何船舶

C）除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶和非機(jī)動(dòng)船外的任何船舶

D）任何船舶

答案:D

解析：

97.［單選題］《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第3條“一般定義”中提及的“機(jī)動(dòng)船”一詞應(yīng)是指（）。

A）用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶

B）除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚(yú)的船舶以外任何裝有推進(jìn)器的船舶

C）除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚(yú)的船舶以外任何使用推進(jìn)器的船舶

D）除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚(yú)的船舶以外用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶

答案:A

解析：

98.［單選題］關(guān)于“背離”的說(shuō)法哪些是正確的______?①是違反《規(guī)則》；②是《規(guī)則》靈活性的

體現(xiàn);③是《規(guī)則》所期望的。

A）①

B）①②

C）③

D）①②③

答案:C

解析：需要注意的是，背離《規(guī)則》并不是《規(guī)則》靈活性的體現(xiàn)，而是有嚴(yán)格條件限制的?！胺奖?/p>

”不能成為背離《規(guī)則》的借口，''協(xié)議背離《規(guī)則》”不是合法的背離行為，應(yīng)當(dāng)予以禁止。

99.［單選題］進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪，應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)觀測(cè)來(lái)船回波方位距離，通常情況下為標(biāo)繪同一個(gè)矢量，應(yīng)當(dāng)觀

測(cè)至少o

A）兩次或三次以上

B）三次或三次以上

0四次或四次以上

D）六次或六次以上

答案:B

解析：

100.［單選題］操縱能力受到限制的船舶是指由于工作性質(zhì)，使其_____良

A）駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制的船舶

B）按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路

C）按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制

D）不能按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路

答案:B

解析：

101.［單選題］下列做法中，不屬于正確使用雷達(dá)的是O

A）把所有的按鈕調(diào)整到最佳狀態(tài)

B）選擇合適的雷達(dá)距離標(biāo)尺和顯示方式

C）定期觀測(cè)雷達(dá)回波方位，不用雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察

D）利用雷達(dá)觀測(cè)的物標(biāo)距離估計(jì)當(dāng)時(shí)的能見(jiàn)度

答案:C

解析：為有效使用雷達(dá)觀測(cè)來(lái)船并正確碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)特別注意如下各點(diǎn)：（1）充分認(rèn)識(shí)所使用雷達(dá)的

性能、效率與局限性；熟悉雷達(dá)控制面板上每個(gè)開(kāi)關(guān)或按鈕的功能及作用；熟悉消除各種干擾的方法

和措施；能夠?qū)走_(dá)存在的誤差做出正確的估計(jì)。（2）能夠根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的要求選擇適當(dāng)?shù)木?/p>

離標(biāo)尺，既能獲得對(duì)碰撞危險(xiǎn)的早期警報(bào)，又能夠?qū)嚯x內(nèi)的船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)做出更詳細(xì)的分析與，例

如進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪。（3）熟練掌握各種雷達(dá)顯示方式的特點(diǎn)、長(zhǎng)處和不利因素，能夠正確選擇適合當(dāng)時(shí)

情況和需要的顯示方式，即正確選擇真運(yùn)動(dòng)顯示方式抑或相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式，采用北向上顯示方式、

航向向上顯示方式抑或船首向上顯示方式。（4）能夠熟練地使用雷達(dá)的輔助設(shè)備和顯示功能。例如

，正確地使用雷達(dá)屏幕上的固定距標(biāo)盤(pán)固定距標(biāo)圈、活動(dòng)距標(biāo)圈、電子方位線等。根據(jù)航海實(shí)踐，在

寬闊水城進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪時(shí)，雷達(dá)距離標(biāo)尺通常設(shè)置在12nmile擋，并采用北向上或者航向向上相對(duì)運(yùn)

動(dòng)顯示方式。船上有兩臺(tái)可使用雷達(dá)時(shí)，可以將一臺(tái)放在相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式，而另一臺(tái)使用真運(yùn)動(dòng)顯

示方式。

102.［單選題］天氣良好時(shí)，只要有可能，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)___。

A）進(jìn)行雷達(dá)方面的操練

B）盡可能使用雷達(dá)進(jìn)行瞭望

C）盡可能避免使用雷達(dá)

D）進(jìn)人海圖室定位

答案:A

解析：

103.［單選題］根據(jù)STCW公約的建議和指導(dǎo)，航行值班人員在須做好準(zhǔn)備以便充分有效地對(duì)環(huán)境

改變做出反應(yīng)。

A）任何時(shí)候

B）夜間

C）擁擠水域航行的全部時(shí)間

D）能見(jiàn)度不良時(shí)

答案:A

解析：

104.［單選題］規(guī)則對(duì)船舶應(yīng)正確判斷碰撞危險(xiǎn)的要求適用的水域?yàn)閛

A）大洋上

B）狹水道

C）分道通航制

D）一切水域

答案:D

解析：

105.［單選題］根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，交叉相遇局面構(gòu)成要件不包括___<,

A）從一船能用視覺(jué)看到另一船

B）兩船船首向交叉

C）兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

D）兩船均在航對(duì)水移動(dòng)

答案:D

解析：

106.［單選題］船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的狹水道的彎頭或地段時(shí)，鳴放一長(zhǎng)聲，居間障

礙物后方聽(tīng)到該聲號(hào)的任何來(lái)船應(yīng)回答o

A）一長(zhǎng)聲

B）五短聲

C）兩長(zhǎng)聲

D）三短聲

答案:A

解析:參考《規(guī)則》第34條操縱和警告信號(hào)。

107.［單選題］船舶在航中遇到下列哪種情況不能視作失去控制的船舶?

A）主機(jī)損壞，失去動(dòng)力

B）舵機(jī)損壞，無(wú)法保持航向

C）船舶遇到大風(fēng)浪

D）帆船處于無(wú)風(fēng)遇急流

答案:C

解析：

108.［單選題］在互見(jiàn)中，聽(tīng)到一機(jī)動(dòng)船鳴一短聲，則表示。

A）他船正在向左轉(zhuǎn)向

B）他船正在向右轉(zhuǎn)向

C）他船將要向左轉(zhuǎn)向

D）他船將要向右轉(zhuǎn)向

答案:B

解析:參考《規(guī)則》第34條操縱和警告信號(hào)。

109.［單選題］下列說(shuō)法正確的是。

A）追越僅僅存在于能見(jiàn)度良好時(shí)

B）追越僅僅存在于狹水道和航道中

C）保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的義務(wù)

D）無(wú)論當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度如何，任何追越船均應(yīng)給被追越船讓路

答案:C

解析：

110.［單選題］一在航機(jī)動(dòng)船看到右前方另一機(jī)動(dòng)船與本船航向相反相互駛近，下列說(shuō)法正確的是

O

A）如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，可以向左轉(zhuǎn)向

B）如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向

0如果一船向左轉(zhuǎn)向，另一船應(yīng)保向保速

D）如果船向右轉(zhuǎn)向，另一船應(yīng)保向保速

答案:B

解析：如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則屬于對(duì)遇局面。

111.［單選題］在航帆船甲看到前方另帆船乙懸掛兩個(gè)球體號(hào)型，兩船航向相反相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

，根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》O

A）左舷受風(fēng)的船舶應(yīng)給右舷受風(fēng)的船舶讓路

B）兩船應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向從他船左舷駛過(guò)

0甲船應(yīng)給乙船讓路

D）乙船應(yīng)給甲船讓路

答案:C

解析：帆船和失控船，帆船在航時(shí)應(yīng)給下述船舶讓路：（1）失去控制的船舶；（2）操縱能力受到限制的船

舶；（3）從事捕魚(yú)的船舶。

112.［單選題］互見(jiàn)中一船重復(fù)顯示“三閃”的燈光信號(hào)，表示

A）他船已停車不對(duì)水移動(dòng)

B）他船將向右轉(zhuǎn)向

C）他船正向后推進(jìn)

D）他船警告附近的船舶

答案:C

解析：參考《規(guī)則》第34條操縱和警告信號(hào)。

113.［單選題］在漁區(qū)航行和避讓漁船時(shí)，下列說(shuō)法正確的是o①應(yīng)避開(kāi)漁船的漁具;②誤入漁網(wǎng)

或穿過(guò)漁網(wǎng)時(shí)，應(yīng)立即停車淌航，以免漁網(wǎng)纏入螺旋槳;③應(yīng)密切注意漁船的動(dòng)向和意圖;④應(yīng)仔細(xì)觀

察漁船的顯示的信號(hào)和海面上漁具的標(biāo)志。

A）①③④

B）②③

C）①②

D）①②③④

答案:D

解析：

H4.［單選題］大風(fēng)浪中航行，你船偶爾看見(jiàn)它船的桅燈和一盞舷燈，偶爾看見(jiàn)其尾燈，則—

O

A）你船為讓路船

B）他船為讓路船

C）根據(jù)舷燈顏色，確定避讓關(guān)系

D）兩船避讓關(guān)系難以確定

答案:A

解析：

115.［單選題］下列那種船舶不應(yīng)妨礙任何其他在狹水道或航道以內(nèi)航行的船舶通行。

A）帆船

B）船長(zhǎng)小于20m的船

C）從事捕魚(yú)的船

D）以上都是

答案：D

解析：

116.［單選題］一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩盞桅燈和兩盞舷燈，應(yīng)斷定為0

A）適用對(duì)遇局面條款

B）適用追越條款

C）適用交叉相遇局面條款

D）以上都不對(duì)

答案:D

解析：

117.［單選題］夜間在海上航行,你駕駛的機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來(lái)另一機(jī)動(dòng)船與本船航向相反，可見(jiàn)

他船兩盞桅燈和綠舷燈，方位逐漸變大，但DCPA偏小，則你船應(yīng)采取的行動(dòng)為o

A）保向保速

B）左轉(zhuǎn)以增大DCPA

C）大幅度右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲笛號(hào)

D）鳴放五短聲

答案:C

解析：危險(xiǎn)對(duì)遇局面。

118.［單選題］規(guī)則規(guī)定的為避免碰撞所采取的行動(dòng)的要求適用于o

A）大洋上

B）狹水道

C）船舶密集水域

D）任何水域

答案:D

解析：

119.［單選題］構(gòu)成追越的條件是,,

A）后船在前船正橫后大于22、5度的某一方向

B）后船位于前船的尾燈的能見(jiàn)距離內(nèi)

C）后船速度高于前船

D）以上都是

答案:D

解析：

120.［單選題］在值班期間，應(yīng)使用任何可用的、必要的助航儀器，其使用的注意事項(xiàng)包括。①無(wú)

論航行或錨泊都應(yīng)保持連續(xù)值守VHF16頻道和航行區(qū)域及所在港口要求的其他VHF頻業(yè)道;②經(jīng)常用多

種方法核測(cè)船位，包括對(duì)目標(biāo)的目視觀測(cè);③值班駕駛員應(yīng)熟知各種電子助航設(shè)備的使用限制及其誤

差;④對(duì)各種儀器除駕駛員和管理、檢修人員外，無(wú)關(guān)人員未經(jīng)允許不得擅自動(dòng)用。

A）②④

B）①③④

C）①②③④

D）①②③

答案:C

解析：

121.［單選題］下列哪種船舶不應(yīng)妨礙在狹水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶通行。

A）從事捕魚(yú)船

B）帆船或船長(zhǎng)（20m

C）以上都是

D）以上都不是

答案:C

解析：

122.［單選題］港口或港外錨地的特別規(guī)定，應(yīng)由制定。

A）各國(guó)政府；

B）IMO；

C）有關(guān)主管機(jī)關(guān)；

D）ABC均可

答案:C

解析：

123.［單選題］在能見(jiàn)度不良的水域航行，下列做法正確的是。①指派專人進(jìn)行雷達(dá)瞭望;②將手

操舵改成自動(dòng)舵;③船首增派人員瞭望;④鳴放霧號(hào)。

A）①②③

B）①②④

C）①②③④

D）①③④

答案：D

解析：

124.［單選題］我國(guó)船舶中可免受國(guó)際海上避碰規(guī)則約束的為o

A）在水面上的潛水艇

B）從事捕魚(yú)的船舶

C）搖櫓和劃槳船

D）失去控制的船舶

答案:C

解析：

125.［單選題］確保海上船舶航行安全的主要因素是_____o

A）保持正規(guī)的瞭望

B）使用安全航速

C）正確判斷碰撞危險(xiǎn)

D）以上都是

答案：D

解析：

126.［單選題］能見(jiàn)度不良時(shí)要求機(jī)動(dòng)船做好隨時(shí)操縱準(zhǔn)備，此要求適用于下述哪種水域__o

A）受限水域

B）沿海水域

C）通航密集水域

D）任何水域

答案:D

解析：

127.［單選題］“了望條款”的要求是。

A）對(duì)當(dāng)時(shí)的局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)；

B）及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船，并對(duì)其是否與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)作出系統(tǒng)的分析；

C）A、B都對(duì);

D）A、B都不對(duì)

答案:A

解析：

128.［單選題］當(dāng)兩船接近到單憑一船的避讓行動(dòng)已不能導(dǎo)致在在安全的距離上駛過(guò)時(shí)，此時(shí)兩船

A）致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

B）已形成緊迫局面

C）已形成緊迫危險(xiǎn)

D）應(yīng)背離規(guī)則

答案:B

解析：

129.［單選題］狹水道內(nèi)航行采用的安全航速是指。

A）備車航速

B）地方限速

C）前進(jìn)三變?yōu)榍斑M(jìn)一

D）能夠采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)避免碰撞并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度

答案:D

解析：

130.［單選題］《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第19條能見(jiàn)度不良時(shí)的避碰行動(dòng)中適用的船舶為o

A）在任何能見(jiàn)度不良的水域中的船舶

B）在任何能見(jiàn)度不良的水域中的機(jī)動(dòng)船舶

C）在能見(jiàn)度不良的水域中或在其附近航行時(shí)不在互見(jiàn)中的船舶

D）在任何能見(jiàn)度不良的水域中或在其附近的船舶

答案:C

解析：

131.［單選題］在彎曲狹水道中，沿水道相反方向行駛的兩艘機(jī)動(dòng)船在互見(jiàn)中航向交又相互駛近構(gòu)成碰

撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守____O

A）交叉相遇局面條款

B）直航船的行動(dòng)條款

C）狹水道條款

D）船舶之間的責(zé)任條款

答案:C

解析：

132.［單選題］當(dāng)一船聽(tīng)到他船霧號(hào)顯似在本船正橫以前，不論是否存在碰撞危險(xiǎn)，本船—

O

A）應(yīng)將航速減到能維持航向的最小速度

B）應(yīng)立即停車、倒車、把船停住

C）應(yīng)立即向右轉(zhuǎn)向

D）以上做法都不對(duì)

答案:D

解析：

133.［單選題］直航船應(yīng)包括。①帆船條款中規(guī)定的直航船;②對(duì)遇局面中的兩船;③交叉相遇局

面中的直航船;④不應(yīng)被妨礙的船舶。

A）②③

B）①③

C）①④

D）②④

答案：B

解析：

134.［單選題］“規(guī)則”規(guī)定的為避免碰撞所采取的行動(dòng)，其目的是。

A）不致發(fā)生碰撞；

B）最大程度減少損失

C）避免緊迫局面的形成，能保證兩船在安全的距離上駛過(guò)

D）以上均不是本規(guī)則的目的

答案:C

解析：

135.［單選題］船長(zhǎng)工50米的船舶桅燈的最小能見(jiàn)距離為—一。

A）2海里

B）3海里

05海里

D）6海里

答案：D

解析：

136.［單選題］從事捕魚(yú)的船舶在航時(shí)，應(yīng)盡可能給其讓路的船舶為o

A）失去控制的船舶

B）操縱能力受到限制的船舶

C）以上都不是

D）以上都是

答案:D

解析：第四章船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則（223-251）

137.［單選題］船舶在航行中，值班駕駛員忙于定位，在海圖室停留時(shí)間太長(zhǎng)，以致發(fā)現(xiàn)來(lái)船太晚而避讓

不及，發(fā)生碰撞事故，是屬于。

A）對(duì)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》條款的疏忽

B）對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽

C）對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D）一種特殊情況

答案:A

解析：

138.［單選題］下列說(shuō)法哪項(xiàng)不正確?

A）當(dāng)一船能被他船以視覺(jué)看至U時(shí)，通常應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見(jiàn)中

B）當(dāng)小船能發(fā)現(xiàn)大船的燈光，而大船不能看到小船燈光時(shí)不能認(rèn)為是互見(jiàn)

0“互見(jiàn)”并不以相互看見(jiàn)為必備條件

D）“互見(jiàn)”也包括用雷達(dá)瞭望到他船

答案：D

解析：

139.［單選題］下列各船中，是操縱能力受到限制的船舶。

A）失去控制的船舶

B）從事捕魚(yú)的船舶

C）限于吃水的船舶

D）從事挖泥作業(yè)的挖泥船

答案:D

解析：

140.［單選題］不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶通行的是。

A）機(jī)動(dòng)船

B）長(zhǎng)度小于20米的船

C）從事捕魚(yú)的船

D）穿越通航分道的船舶

答案:C

解析：

141.［單選題］關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》中的直航船的義務(wù)，以下說(shuō)法正確的是o①保向保速

；②當(dāng)發(fā)覺(jué)讓路船顯然未能按規(guī)則要求采取避讓行動(dòng)時(shí)，可獨(dú)自采取行動(dòng);③當(dāng)兩船不論由于任何原因

逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)。

A）①②③

B）①②

C）①③

D）②③

答案:A

解析：

142.［單選題］互見(jiàn)中，關(guān)于對(duì)遇局而下列說(shuō)法正確的是。

A）兩艘機(jī)動(dòng)船互相處于對(duì)方的前方，月兩船間距正不斷縮小

B）兩艘限于吃水的船舶航向相反，并處于各自的正前方或接近正前方且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

C）兩艘操縱能力受到限制的船舶航向相反且處于各自的正前方且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)

D）兩艘機(jī)動(dòng)船航向相反，且位于他船前方

答案:B

解析：

143.［單選題］交班駕駛員應(yīng)交接內(nèi)容包括。①陀螺羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差;②船位航向、航速和

吃水;③附近船舶的位置及動(dòng)態(tài);④可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn);⑤船長(zhǎng)指示。

A）①②

B）①②③

C）①②③④

D）①②③④⑤

答案：D

解析：

144.［單選題］在能見(jiàn)度不良的水域中，判斷碰撞危險(xiǎn)最有效的方法是_

A）雷達(dá)標(biāo)繪法

B）根據(jù)他船鳴放的霧號(hào)的方位變化

C）在雷達(dá)上觀測(cè)來(lái)船方位的變化

D）利用VHF詢問(wèn)他船航向航速

答案:A

解析：雷達(dá)標(biāo)繪法被認(rèn)為是在能見(jiàn)度不良情況下碰撞危險(xiǎn)的最有效方法之一。即使在能見(jiàn)度良好的情

況下，也經(jīng)常被采用，并成為進(jìn)行避碰決策的重要依據(jù)。通過(guò)雷達(dá)標(biāo)繪，不僅可以得到來(lái)船的航速航向

、DCPA和TCPA,還可以求得避讓措施、避讓時(shí)機(jī)、恢復(fù)原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的時(shí)機(jī)等船舶避碰信息。此外

，雷達(dá)標(biāo)繪還是核查避讓效果的有效方法之一。

145.［單選題］霧中兩船接近到互見(jiàn)時(shí)，則o

A）繼續(xù)遵守能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則

B）一般應(yīng)執(zhí)行互見(jiàn)時(shí)的行動(dòng)規(guī)則

C）是否執(zhí)行互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則取決于當(dāng)時(shí)的能見(jiàn)距離

D)是否執(zhí)行互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則取決于兩船互相看見(jiàn)

答案:B

解析：見(jiàn)時(shí)的距離

146.［單選題］對(duì)于12WL<20m船舶，下列號(hào)燈中哪個(gè)最小能見(jiàn)距離是不對(duì)的?

A)桅燈5nmile

B)舷燈2nmile

C)尾燈2nmile

D)拖帶燈2nmile

答案:A

解析：

147.［單選題］號(hào)燈和號(hào)型不能用來(lái)表示o①船舶的實(shí)際吃水大小;②船舶的實(shí)際航向、航速

；③船舶正在進(jìn)行的作業(yè)。

A)①②

B)②③

C)①②③

D)①③

答案:A

解析：

148.［單選題］關(guān)于航行時(shí)值班駕駛員的職責(zé)，下列說(shuō)法正確的是_①準(zhǔn)確地測(cè)定駛近船舶的羅

經(jīng)方位和距離;②及早判斷碰撞危險(xiǎn);③及時(shí)采取避讓措施;④注意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使用測(cè)深儀。

A)①②③

B)①②④

C)①③④

D)①②③④

答案:D

解析：

149.［單選題］能見(jiàn)度不良水域中，引航船在航執(zhí)行引航任務(wù)時(shí)，除鳴放同等長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船的信號(hào)以為，還

可鳴放_(tái)_____?

A)一長(zhǎng)聲

B)兩長(zhǎng)聲

0三短聲

D)四短聲

答案:D

解析：參考《規(guī)則》第35條能見(jiàn)度不良時(shí)使用的聲號(hào)第11款。

150.［單選題］值班人員必須認(rèn)真掃視四周海面，確信無(wú)航行危險(xiǎn)迫近時(shí)，才可.o

A)做海圖作業(yè)或記錄航海日志、雷達(dá)觀測(cè)

B)吃飯

0去廁所

D）以上均可

答案:A

解析：

151.［單選題］在彎曲的狹水道中.循相反方向行駛的兩機(jī)動(dòng)船航向交叉相互駛近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則

首先遵守o

A）交叉相遇條款

B）狹水道條款

C）讓路船的行動(dòng)條款

D）直航船的行動(dòng)條款

答案:B

解析：

152.［單選題］你船在海上安全航行的首要任務(wù)是。

A）保持正規(guī)的了望

B）應(yīng)用安全航速

C）判明是否存在碰撞危險(xiǎn)

D）采取避碰行

答案:A

解析：

153.［單選題］在夜間，你船發(fā)現(xiàn)來(lái)船除顯示機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈外，又顯示上下垂直紅、白、紅三盞環(huán)照

紅燈，則該船0

A）失去控制的船舶

B）限于吃水的船舶

C）正在從事掃雷作業(yè)的船舶

D）操縱能力受到限制的船舶

答案：B

解析：

154.［單選題］長(zhǎng)度為18m的帆船，可選擇的號(hào)燈顯示方式是_①桅燈、上紅下綠環(huán)照燈、舷燈

、尾燈;②上紅下綠環(huán)照燈、舷燈、尾燈;③由兩盞舷燈和一盞尾燈合成的三色燈。

A）①

B）①或②

C）②或③

D）①或③

答案:C

解析：在長(zhǎng)度小于20米的帆船上，（1）兩盞舷燈；（2）一盞尾燈。規(guī)定的號(hào)燈可以合并成一盞.裝設(shè)在桅

頂或接近桅頂?shù)淖钜滓?jiàn)處。在航帆船，除本條1款規(guī)定的號(hào)燈外,還可在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓?jiàn)處

，垂直顯示兩盞環(huán)照燈，上紅下綠。但這些環(huán)照燈不應(yīng)和本條所允許的合色燈同時(shí)顯示。

155.［單選題］下列局面中不存在讓路船與直航船的關(guān)系的為o

A）追越

B）交叉相遇局面

C）對(duì)遇局面

D）兩艘不同類型的船舶相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)

答案:C

解析：

156.［單選題］關(guān)于航行時(shí)值班駕駛員的職責(zé)，下列說(shuō)法正確的是。①負(fù)責(zé)船舶的安全航行;②在

駕駛臺(tái)保持值班，不得離開(kāi)駕駛臺(tái)；③使用安全航速;④必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取轉(zhuǎn)舵、主機(jī)變速和使用

聲響信號(hào)等措施。

A）①②③

B）①②④

C）①③④

D）①②③④

答案:D

解析：

157.［單選題］在交叉相遇局面下，小角度交叉的特點(diǎn)為。

A）兩船相對(duì)速度大

B）兩船接近快

C）易與對(duì)遇局面混淆

D）以上都是

答案：D

解析：

158.［單選題］船舶可以進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線的情況為o

A）在分隔帶內(nèi)從事捕魚(yú)

B）在緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)

C）需要穿越或駛進(jìn)、駛出通航分道

D）以上都是

答案:D

解析：

159.［單選題］L2100m的船舶，應(yīng)配備。

A）一面號(hào)鑼、一個(gè)號(hào)鐘

B）一個(gè)號(hào)鐘、一個(gè)號(hào)笛

C）一面號(hào)鑼、一個(gè)號(hào)笛

D）一面號(hào)鑼、一個(gè)號(hào)鐘以及至少—個(gè)號(hào)笛

答案：D

解析：參考《規(guī)則》第33條聲號(hào)設(shè)備。

160.［單選題］漁船在航行或作業(yè)時(shí)間，駕駛室可以不安排值班人員的情況是o

A）能見(jiàn)度良好的白天

B）開(kāi)板時(shí)間或開(kāi)會(huì)時(shí)間

C）船上發(fā)生意外情況

D）以上均不是

答案:D

解析：

161.［單選題］在駛近漁區(qū)時(shí)，船舶應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備___。①合理安排值班，加強(qiáng)瞭望;②了解漁區(qū)的

環(huán)境特點(diǎn);③漁船密度很大時(shí)，盡可能繞過(guò)漁區(qū);④必要時(shí)備車航行。

A）③④

B）①②

C）①②③

D）①②③④

答案:D

解析：

162.［單選題］海上看到他船使用5次以上短而急的閃光信號(hào)，表示o

A）他船遇險(xiǎn)需要救助

B）他船正向右轉(zhuǎn)向

C）他船正向后推進(jìn)

D）他船警告附近的船舶

答案:D

解析：參考《規(guī)則》第34條操縱和警告信號(hào)。

163.［單選題］如圖，該船屬于下列哪種船舶？

A）操限船

B）非拖網(wǎng)漁船

C）拖網(wǎng)漁船

D）失控船

答案:C

解析：參考《規(guī)則》第26條漁船應(yīng)顯示的號(hào)燈號(hào)型。

164.［單選題］《國(guó)際海上避碰規(guī)則》中“應(yīng)避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于_

A）任何局面中的讓路船

B）僅適用于交叉相遇局面中的讓路船

C）除18條船舶之間責(zé)任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船

D）除追越局面外的一切讓路船

答案:B

解析：

165.［單選題］直航船必須終止“保向保速”義務(wù)的時(shí)機(jī)為。

A）當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照《規(guī)則》采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí)

B）當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動(dòng)已難以保證在安全的距離上通過(guò)時(shí)船

C）當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動(dòng)已不能避免碰撞時(shí)

D）當(dāng)兩船業(yè)已接近到任憑兩船共同采取行動(dòng)仍難以避免碰撞之時(shí)

答案:C

解析：《規(guī)則》第17條2款規(guī)定：“當(dāng)規(guī)定保持航向和航速的船，發(fā)覺(jué)本船不論由于何種原因逼近到單

憑讓路船的行動(dòng)不能避免碰撞時(shí)，也應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)?！币虼?，當(dāng)兩船不論由于何種原因

逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，直航船應(yīng)終止保向保速，并采取最有助于避碰的行動(dòng)

166.［單選題］船舶處于下列哪種情況下屬于失去控制的船舶?

A）自動(dòng)操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶

B）羅經(jīng)、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備均處于無(wú)法正常使用的船舶

C）船上發(fā)生火災(zāi)，正在按滅火要求進(jìn)行操縱時(shí)

D）船舶正在從事疏浚航道

答案:C

解析：

167.［單選題］在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)。①對(duì)船長(zhǎng)所布置的各項(xiàng)安全措施

、指示感到有疑慮時(shí);②船位偏離太大時(shí);③即將駛?cè)腱F區(qū)。

A）①

B）①③

C）①②③

D）②③

答案:C

解析：

168.［單選題］長(zhǎng)度小于20米的船舶不應(yīng)妨礙.的通行。

A）從事捕魚(yú)的船舶

B）