東升路（河景路-馮婁路）道路工程環(huán)境影響報(bào)告

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一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況門否本項(xiàng)目位于杭州市錢塘區(qū)新灣街道，北起河景路、南至馮婁路，道路依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試引水工程：全部（配套的管線工程等除）；否否涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護(hù)否否感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科城市道路（不含維護(hù)、不含支路、人行天含支路、人行天橋、人行地道）是），否審批文件名稱及文號：《杭州市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于對杭州市綜合交通發(fā)展1、《杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（杭政辦函[2021]63號）《杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，應(yīng)構(gòu)建高效通達(dá)的基本形成各區(qū)域之間及區(qū)域內(nèi)部主、次干路網(wǎng)骨架，并同步匹配支路網(wǎng)系效支撐周邊用地的開發(fā)，本項(xiàng)目實(shí)施與《杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四2、《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》目前，《杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》還未開展規(guī)劃環(huán)評，因此，對照《杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告“十三五”期間，杭州交通運(yùn)輸要圍繞“構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，打造國際區(qū)域交通樞紐”的總體目標(biāo)，繼續(xù)推進(jìn)大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大樞成“五千億投資”，實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)上的新發(fā)展，在全市率先高水平全面建成小根據(jù)《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，其發(fā)展重點(diǎn)之一為“路原杭州市環(huán)境保護(hù)局以“杭環(huán)函[2018]347”對《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》出具了環(huán)保意見，本工程針對該規(guī)劃環(huán)評嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線。法律法規(guī)明文規(guī)定禁止項(xiàng)目態(tài)保護(hù)紅線區(qū)域（如飲用水源一級保護(hù)區(qū)、自然資中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于劃定并嚴(yán)守生態(tài)線的若干意見》和《浙江省生態(tài)保護(hù)紅線劃定》（優(yōu)化規(guī)劃空間布局。按照“有限保障生態(tài)空間、合設(shè)計(jì)期1)優(yōu)先避讓自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、重要濕地、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等相關(guān)生態(tài)敏感區(qū)域，如線路必須占用生態(tài)敏感用地，必須衡，嚴(yán)格按照國土資發(fā)[2005]196號《關(guān)于進(jìn)一3)盡量避讓生態(tài)公益林，建設(shè)單位需根據(jù)《中華人民共和國森林法》、《中華人民共和國森林法實(shí)施條例》、《浙江省森林管理?xiàng)l例》、《浙江省公益林管理辦法》等文件的相關(guān)規(guī)定做好生態(tài)施工1)對地形地貌破壞嚴(yán)重及水土流失，結(jié)合道路建設(shè)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，強(qiáng)化植樹造林、封山育林等水 期營運(yùn)期環(huán)境空氣設(shè)計(jì)期2）綜合交通發(fā)展規(guī)劃布局應(yīng)加強(qiáng)與城市總施工期營運(yùn)期2)對于產(chǎn)生粉塵的鐵路站場、港口和樞紐站場，4)對于公路輔助設(shè)施、鐵路站場、港口、機(jī)水環(huán)境設(shè)計(jì)期施工期2)加強(qiáng)對排水設(shè)施的管理和修繕，不使未運(yùn)營期4)針對港區(qū)生活污水，生產(chǎn)含油污水，船舶聲環(huán)境項(xiàng)目施工期2)合理安排各類施工機(jī)械的工作時(shí)間，避公路、鐵路項(xiàng)目營運(yùn)期2)優(yōu)化線形、降低縱坡。對超標(biāo)的聲環(huán)境4)維持路面及橋梁的平整度，對通過線路密固體項(xiàng)目廢棄物施工期及營運(yùn)期環(huán)境振動營運(yùn)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)公路項(xiàng)目營運(yùn)期2)涉及飲用水源地公路禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)品的辦法的“三證”進(jìn)行檢查。所有從事化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囕v，必須在車前醒目位置懸掛黃底黑字載。4)運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的車輛必須保持安全車速，綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)符合《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃環(huán)境3、《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新灣西單元（DJD10）新灣單元（DJD11）根據(jù)《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新灣西單元（DJD10）新灣單元承擔(dān)城市長距離聯(lián)通性活動，解決區(qū)塊內(nèi)外以及跨組團(tuán)間的快速交通聯(lián)系，服務(wù)于市域范圍的長距離交通和對外交通。依據(jù)《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)(大江東新區(qū))分區(qū)規(guī)劃》，規(guī)劃本單元快速路共疏解城市中遠(yuǎn)距離的客、貨運(yùn)交通提供服務(wù)，是區(qū)塊與外部聯(lián)系的重要交通通道。規(guī)劃本單元城市主干路共7條，呈“四橫、三縱”結(jié)構(gòu)，包括四城市次干路是城市內(nèi)部區(qū)域間的聯(lián)絡(luò)道路，兼有集散交通和服務(wù)型功能。其服務(wù)對象的多樣性決定了其功能的多樣性，既要匯集支路的交通，又要疏解來自主干路和快速路的部分出入口，兼具“通”和“達(dá)”的功能。規(guī)劃單元內(nèi)共有9條城市次干路，形成“五橫、四縱”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。包括五橫：宏圖路、橫一路、藍(lán)商路、塘新線、興科路，四縱：縱二路、義蓬東城市支路是次干路與街坊內(nèi)部道路的連接線，完善和發(fā)揮城市道路的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，以服務(wù)功能為主，主要服務(wù)于機(jī)動車和行人交通，允許汽車低較好，生活性支路的分布較為零散。支路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃充分考慮了地塊的合理布置和地籍權(quán)屬關(guān)系，增加支路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的密度。規(guī)劃支路紅線寬度為本項(xiàng)目為東升路（河景路-馮婁路）道路工程，符合區(qū)域道路交通規(guī)劃，符合《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新灣西單元（DJD10）新灣單元 項(xiàng)目擬建地位于浙江省杭州市錢塘區(qū)新灣街道，根據(jù)杭州市錢塘區(qū)度第90百分位數(shù)170微克/立方米。二氧化硫（SO2）、二氧化氮氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級標(biāo)準(zhǔn)，可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）達(dá)到國家二有所下降，降幅分別為5.5%和5.9%；二氧化硫（SO2）、一氧化碳（CO）日均濃度第95百分位數(shù)與去年持平；細(xì)顆粒物（PM2.5）、臭氧根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》、《浙江省空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃》、《杭州市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》和《新時(shí)代美麗杭州建設(shè)實(shí)施綱要（2020-2035年）》等文件精神，結(jié)合杭州實(shí)際，制定《杭州市空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃》。根據(jù)《杭州市空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃》，杭州市空氣質(zhì)量在2025年實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。此外，根據(jù)《杭州市大氣污染防治集中攻堅(jiān)行動方案》、《浙江省“十四五”揮發(fā)性有機(jī)物綜合治理方案的通知》等有關(guān)文件，杭州市正積極致力于從推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)綠色生產(chǎn)、嚴(yán)格生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制、升級改造治理設(shè)施、深化園區(qū)集群廢氣治理、開展面源治理、強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段減排、完善監(jiān)測監(jiān)控體系等多個(gè)根據(jù)省美麗浙江建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《浙江省臭氧污染防治攻年行動方案攻堅(jiān)目標(biāo)為到2023年，各地完成廢氣治理低效設(shè)施升級改造，建立覆蓋省市縣三級的臭氧污染天氣應(yīng)對機(jī)制。到2024年，重點(diǎn)企污染天氣。杭州市臭氧污染防治攻堅(jiān)目標(biāo)為至2025年，優(yōu)良天數(shù)比例不新型清潔能源的廣泛使用，以及杭州市對機(jī)動車尾氣排放管理的不斷加強(qiáng)，未來汽車尾氣的污染將逐漸減輕，本項(xiàng)目的實(shí)施不會對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量本項(xiàng)目南側(cè)緊鄰現(xiàn)狀馮家婁橫河、北側(cè)距現(xiàn)狀河道建華搶險(xiǎn)河約125m。項(xiàng)目施工期施工廢水經(jīng)處理后回用，施工期對地表水環(huán)境影響較?。粻I運(yùn)期不產(chǎn)生污廢水，對地表水環(huán)境影響為路面徑流。路面徑流污染本項(xiàng)目從聲源控制、加強(qiáng)交通噪聲管理等方面有效減緩了本項(xiàng)目的噪項(xiàng)目為城市主干道，耗能主要為行駛汽車的燃油和電能，水資源利用情況主要為施工期施工場地的噴淋用水和車輛沖洗用水，施工過程中循環(huán)回用，避免大量使用水資源。項(xiàng)目能源和水資源消耗量相對區(qū)域資源利用址位于城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)的集中建設(shè)區(qū)范圍內(nèi)，符合國土空間規(guī)劃成果方對照杭州市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于印發(fā)《杭州市錢塘區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境表1-1本項(xiàng)目與杭州市生態(tài)環(huán)境管控單元相空間布局引導(dǎo)污染物排放管控環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控資源開發(fā)效率要求重點(diǎn)管控對象根據(jù)《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新灣西單元（DJD10）新灣單元用地。根據(jù)杭州市規(guī)劃和自然資源局核發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書》（用字第330114202200039號），本項(xiàng)目選址在集中建設(shè)區(qū)范圍到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求。規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在項(xiàng)目開發(fā)階段，應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目噪聲達(dá)標(biāo)距離及衰減情況，合理劃定建筑控制線，并在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)化平面布局，做好自身減輕、避免交排放。只要建設(shè)單位落實(shí)本次評價(jià)提出的各項(xiàng)污染防治措施，則項(xiàng)目產(chǎn)生本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要為道路工程，產(chǎn)生的污染物主要為汽車尾氣及交本工程為城市道路工程，經(jīng)查《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》及《國家發(fā)展改革委關(guān)于修改<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）>的決定》（2021.12.30），本項(xiàng)目屬于鼓勵類中“城市道路及智能交通體系建設(shè)”項(xiàng)目；同時(shí)根據(jù)《杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄與產(chǎn)業(yè)平臺布局于禁止類項(xiàng)目。且項(xiàng)目經(jīng)杭州市錢塘區(qū)行政審批局（錢塘經(jīng)濟(jì)審[序號“四性”符合性分析1根據(jù)本環(huán)評對噪聲、大氣、水、固廢、生態(tài)等分析，本2本項(xiàng)目采用生態(tài)環(huán)境部頒布的環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則3本環(huán)評所提的噪聲、廢水、廢氣等防治措施及生態(tài)環(huán)緩措施具有經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性，各環(huán)境保護(hù)措施能較4表1-3本項(xiàng)目與環(huán)評審查“五不批1建設(shè)項(xiàng)目類型及其選址、布局、規(guī)模等不符合環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)和相關(guān)法定本項(xiàng)目符合相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)劃。目前項(xiàng)目已經(jīng)由杭州市規(guī)劃與自然資源局出具了《建設(shè)項(xiàng)目用2所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量未達(dá)到國家或者地方環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，且建設(shè)項(xiàng)目擬采取的措施不能滿足區(qū)域環(huán)境質(zhì)2021年杭州市環(huán)境空氣質(zhì)量臭氧超標(biāo)，臭氧非本項(xiàng)目排放的特征污染物，本項(xiàng)目的建設(shè)不會加劇杭州市環(huán)境空氣質(zhì)量臭氧指標(biāo)的惡化。本項(xiàng)目沿線噪聲敏感目標(biāo)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果符合在聲環(huán)境功能區(qū)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目實(shí)施后，各敏感目標(biāo)的聲3建設(shè)項(xiàng)目采取的污染防治措施無法確保污染物排放達(dá)到國家和地方排放標(biāo)通過落實(shí)環(huán)評報(bào)告提出的污染防治措施和生態(tài)減緩措施后，本工程排放污染物不會超過國家和浙江省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，并能有效控制生態(tài)準(zhǔn)，或者未采取必要措施4改建、擴(kuò)建和技術(shù)改造項(xiàng)目，未針對項(xiàng)目原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞提出有效5建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表的基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)明顯不實(shí)，內(nèi)容存在重大缺陷、遺漏，或者環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論不本項(xiàng)目環(huán)評過程基于項(xiàng)目建設(shè)方提供的設(shè)計(jì)文件、圖紙等資料，按照現(xiàn)行的環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)根據(jù)浙江省自然資源廳文件《關(guān)于啟用“三區(qū)三線”劃定成果的通知》（浙自然資發(fā)[2022]18號“新增城鎮(zhèn)建設(shè)用地，應(yīng)布局在城鎮(zhèn)集中建符合占用、準(zhǔn)入條件，并履行有關(guān)報(bào)審程序。”本項(xiàng)目為新增交通用地，根據(jù)杭州市錢塘區(qū)“三區(qū)三線”分布圖，本項(xiàng)目不在永久基本農(nóng)田和生態(tài)保地理位置本項(xiàng)目位于錢塘區(qū)新灣街道，北起河景路、南至馮婁路。項(xiàng)目地理位置見東升路（河景路-馮婁路）全長約1300m，呈南北走向，設(shè)計(jì)方案以東升路表2-1項(xiàng)目用地紅線外周邊主要環(huán)境概況約約-K0+164.41-K0+188.41-K0+333.45-K0+357.45-K0+550.44-K0+581.94-K0+844.69---地項(xiàng)目組成及規(guī)模根據(jù)《杭州市錢塘區(qū)行政審批局關(guān)于東升路（河景路-馮婁路）道路工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（錢塘建設(shè)審[2023]015號），本項(xiàng)目位于新灣街道，北起河景），路等級為城市主干路。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、道路管線工程、道路附屬工程對照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理目錄（2021版）》，十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管理運(yùn)輸業(yè)-131城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天北起河景路、南至馮婁路，道路全長約1.3km，道路標(biāo)準(zhǔn)車道規(guī)模為雙向六車道，設(shè)置兩對公交車站，建設(shè)內(nèi)容包包括給水管道、雨水管道、污水管道、電力管、通信管、包括交通安全管理設(shè)施、景觀工程等。交通安全管理設(shè)施包括道路交通標(biāo)桿和標(biāo)識及附屬弱電箱體等設(shè)施等。景觀工程內(nèi)容包括道路范圍內(nèi)的綠化設(shè)計(jì)及人行道鋪裝、城市備附近加設(shè)可移動的簡易隔聲屏；營運(yùn)期機(jī)動車道路面采溝。項(xiàng)目區(qū)域不設(shè)施工營地、辦公室場所，施工人員及辦//1m2/34m5/6/7mmm8%%9m東升路（河景路-馮婁路）道路工程北起現(xiàn)狀河景路，南至馮婁路，長度約1.3km，設(shè)計(jì)樁號為K0+000-K1+262.728。道路由北向南依次與河景路、宏景K1+120（路西）、樁號K1+130-樁號K1+160（路東）及樁號K0+090-K0+120道路路面標(biāo)高控制在5.742～7.107m之間。道路最小縱坡0.3%，最大縱坡東升路（河景路-馮婁路）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：3m（人行道）+3.5m+11.5m（機(jī)動車道）+1.5m（機(jī)非分隔帶）+3.5m（非機(jī)動車道）+3m（人行///本項(xiàng)目沿線相交道路由北向南依次為河景路、宏景路、橫一路、復(fù)興路、根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的道路設(shè)計(jì)交通量，道路近、中期和遠(yuǎn)期平均車流量估道路工程122414141根據(jù)東升路（河景路-馮婁路）道路工程設(shè)計(jì)方案，本次設(shè)計(jì)東升路共設(shè)2個(gè)雨水系統(tǒng)，雨水管主要收集路面、兩側(cè)地塊及周邊轉(zhuǎn)輸部分的雨水，總匯水路一二根據(jù)東升路（河景路-馮婁路）道路工程設(shè)計(jì)方案，東升路（河景路-馮婁路段）除收集道路兩側(cè)地塊污水和轉(zhuǎn)輸相交道路污水外，還需轉(zhuǎn)輸河景路以北段考慮區(qū)塊遠(yuǎn)期發(fā)展，東升路（河景路-馮婁路）共設(shè)有兩個(gè)污水系統(tǒng)。系統(tǒng)一：馮婁路-河景路段，污水采用重力流，自兩端向中間，排入閘口路D800污水管；系統(tǒng)二：閘口路-河景路段，污水采用壓力流，由閘口路自南向北，通過東升路(河景路-閘口路段)污水重力管設(shè)置/3）綜合管線工程東升路（河景路-馮婁路）道路下除布置雨、污水管道外，尚有給水管、電交通標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線。路口根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置路面中心線、車行道分界線、車行道邊緣線、人行橫道線、人行橫道標(biāo)記、等指示標(biāo)線，停止線等禁止標(biāo)線及相關(guān)的警告標(biāo)線。交通標(biāo)線材料以加熱本次設(shè)計(jì)道路在所有道路交叉口設(shè)置智能交通系統(tǒng)。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通監(jiān)視、違法監(jiān)測、交叉口信號燈控制系統(tǒng)。根據(jù)杭州市智能交通系統(tǒng)發(fā)展的總體部署，本次智能交通系統(tǒng)架構(gòu)采用“監(jiān)控中心--外場設(shè)備”兩級形式，監(jiān)控中心設(shè)在交警大隊(duì)監(jiān)控指揮中心；所有外場設(shè)備（圖像數(shù)據(jù)的采集和控制命令的本工程人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口以及被緣石隔斷處均設(shè)置方人行道綠化采用點(diǎn)帶結(jié)合布置形式，樹帶（18×1.5m）和樹池（1.5×1.5m）棠下種植金森女貞，香樟段落下采用金森女貞和紅花繼木交替種植，外圍采用1.5m機(jī)非分隔帶：機(jī)非分隔帶迎合海綿城市理念，打造下凹式綠地。黃山本次設(shè)計(jì)人行道寬度為3m，樹池高度與人行道持平，人行道的鋪裝以簡潔根據(jù)交警要求，閘口路與河景路路口右轉(zhuǎn)“海淞灣”設(shè)置，采根據(jù)杭州市錢塘高鐵新城開發(fā)有限公司提供的《東升路（河景路-馮婁路）棄方須按照市容環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，用封閉式廢土運(yùn)輸車將建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)，按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，及時(shí)將固廢運(yùn)到指定點(diǎn)（如垃圾填埋場、鋪路基等）妥善總平面及現(xiàn)場布置據(jù)不同的功能可分為路基路面工程區(qū)、綠化工程區(qū)。道路由北向南依次與河景本項(xiàng)目紅線范圍內(nèi)北側(cè)及南側(cè)分別布設(shè)一處施工場地，僅用于施工材料堆根據(jù)施工總平圖，本項(xiàng)目用地紅線內(nèi)道路兩側(cè)均布設(shè)臨時(shí)排水溝，工程的南北過程中所需的混凝土和瀝青由建設(shè)單位直接商購，不設(shè)置混凝土拌合場和瀝青拌合站。建設(shè)區(qū)域交通運(yùn)輸條件較好，道路分段施工，施工前期挖方開挖后直接外運(yùn)，后期部分挖方臨時(shí)堆放在施工管道邊上用于回填，回填土現(xiàn)場采用灑該臨時(shí)施工場地布設(shè)充分利用了項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域良好的交通運(yùn)輸條件，施工前期挖方開挖后直接外運(yùn)，后期部分挖方臨時(shí)堆放在施工管道邊上用于回填，回填土現(xiàn)場采用灑水、遮蓋物等措施防治揚(yáng)塵。項(xiàng)目施工材料堆場遠(yuǎn)離在建的九年制學(xué)校和住宅小區(qū)，最大程度減小了可能對學(xué)校及住宅小區(qū)產(chǎn)生的影響，施工方案揚(yáng)塵、噪聲揚(yáng)塵、噪聲揚(yáng)塵、噪聲、棄方揚(yáng)塵、噪瀝青廢氣揚(yáng)塵、噪聲、渣土鋪筑道路開挖管溝線鋪設(shè)管道綠化、安裝交通設(shè)施道路工程施工時(shí)序：場地開挖、填筑→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石路基→路項(xiàng)目區(qū)域起點(diǎn)有現(xiàn)狀河景路，目前使用狀況良好，可將材料直接運(yùn)到各個(gè)工段。建設(shè)區(qū)域交通運(yùn)輸條件較好，各種建筑材料均可以通過汽車運(yùn)輸運(yùn)往施其他三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目位于浙江省杭州市錢塘區(qū)新灣街道，北起河景路、南至馮婁路，屬于城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)的集中建設(shè)區(qū)范圍。項(xiàng)目用地紅線內(nèi)現(xiàn)狀主要為農(nóng)田、現(xiàn)有本項(xiàng)目土地利用類型為道路與交通設(shè)施用地（S）。工程用地總規(guī)模5.6862）；頃。項(xiàng)目紅線范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要為農(nóng)田、現(xiàn)有道路等，項(xiàng)目沿線土地利用類型見根據(jù)現(xiàn)場踏勘，地塊內(nèi)地面基本為農(nóng)田，種植蔬菜，無古樹名木。由于該區(qū)域人類活動強(qiáng)烈，原生的植被群落已蕩然無存。僅存的野生植物幾乎均系草根據(jù)調(diào)查和收集有關(guān)資料可知，工程沿線區(qū)域主要的陸上動物為獸類、鳥水，目標(biāo)水質(zhì)為IV類水質(zhì)。項(xiàng)目周邊的河道主要包括創(chuàng)建南橫河、馮家婁橫創(chuàng)建南橫河起始于六工段直河，止于搶險(xiǎn)灣，全長4.78km，河道常水位標(biāo)馮家婁橫河起始于頭蓬快速路，止于盛凌灣，全長3.51km，河道常水位標(biāo)高3.9m，河底標(biāo)高約2.68m。河道整治后規(guī)劃河寬32m，規(guī)劃河底高程為 根據(jù)調(diào)查，本工程范圍內(nèi)不涉及國家公園、自然保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)、綜上所述，工程范圍內(nèi)和沿線受人類干擾較大，不存在瀕危野生動植物，同時(shí)沿線也無古樹名木，不占用永久基本農(nóng)田，項(xiàng)目所在地區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的敏為了解評價(jià)基準(zhǔn)年（2022年）項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量情況，本次評價(jià)收集按照環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）評價(jià)，杭州市區(qū)（上城區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)、臨平區(qū)、錢塘區(qū)、富陽區(qū)和臨安區(qū)，162NO23PM104PM2.556根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）中6.4.1.1“城市環(huán)根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》、《浙江省空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃》、《杭州市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景規(guī)劃基準(zhǔn)年為2020年，規(guī)劃時(shí)限為2021-2025年，表3-2杭州市空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃目標(biāo)指標(biāo)體系量1PM2.5年均濃度(μg/m3）2O3-90per(μg/m3）3PM10年均濃度(μg/m3）4NO2年均濃度(μg/m3）567//此外，根據(jù)《杭州市大氣污染防治集中攻堅(jiān)行動方案》、《浙江省“十四五”揮發(fā)性有機(jī)物綜合治理方案的通知》等有關(guān)文件，杭州市正積極致力于從推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)綠色生產(chǎn)、嚴(yán)格生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制、升級改造治理設(shè)施、深化園區(qū)集群廢氣治理、開展面源治理、強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段減排、完善監(jiān)測監(jiān)控體系等多個(gè)方面加強(qiáng)大氣污染防治，推動大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。根據(jù)省美麗浙江建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《浙江省臭氧污染防治攻堅(jiān)三年行動方案》（浙美綜合上述分析，隨著區(qū)域大氣污染防治工作的持續(xù)有效推進(jìn)，預(yù)計(jì)區(qū)域整市聲環(huán)境質(zhì)量狀況良好，全市環(huán)境噪聲的主要來源是交通和社會生活噪聲。杭為全面了解沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀，對本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)的現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)市水環(huán)境質(zhì)量狀況為優(yōu)，同比穩(wěn)中有升。市控以上斷面，水環(huán)境功能區(qū)達(dá)標(biāo)率馮家婁橫河、創(chuàng)建南橫河無環(huán)境功能區(qū)劃，參照附近六工段直河水環(huán)境功能區(qū)類。綜合考慮，本項(xiàng)目所在區(qū)域水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-CODMn)58Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)通過水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析可知：馮家婁橫河及創(chuàng)建南橫河各水質(zhì)指標(biāo)均能夠達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中IV類水體創(chuàng)建南橫河起始于六工段直河，止于搶險(xiǎn)灣，全長4.78km，河道常水位標(biāo)馮家婁橫河起始于頭蓬快速路，止于盛凌灣，全長3.51km，河道常水位標(biāo)高3.9m，河底標(biāo)高約2.68m。河道整治后規(guī)劃河寬32m，規(guī)劃河底高程為本項(xiàng)目為城市主干路，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》本項(xiàng)目為城市主干路，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污根據(jù)現(xiàn)場踏勘，東升路（河景路-馮婁路）用地紅線范圍內(nèi)為農(nóng)田、現(xiàn)有小路，周邊主要為農(nóng)田、河景路、東海禪寺、三官殿、在建學(xué)校用地、住宅用地根據(jù)《中華人民共和國土壤污染防治法》第五十九條：對土壤污染狀況普染和生態(tài)破壞問題查、詳查和監(jiān)測、現(xiàn)場檢查表明有土壤污染風(fēng)險(xiǎn)的建設(shè)用地地塊，地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)要求土地使用權(quán)人按照規(guī)定進(jìn)行土壤污染狀況調(diào)查。用途變更為住宅、公共管理與公共服務(wù)用地的，變更前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行土壤污染狀況調(diào)查。本項(xiàng)目歷史上均為農(nóng)田、農(nóng)居，后期用地性質(zhì)變更為交通運(yùn)輸生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)依據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和沿線地區(qū)環(huán)境特征，本次環(huán)境影響評價(jià)范圍見表3-地區(qū)；建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)的噪聲級增高200m范圍內(nèi)本項(xiàng)目道路屬于城市主干路，不設(shè)隧道，項(xiàng)目沿線無服務(wù)區(qū)、車站等集中式大氣排放源。營運(yùn)期的廢氣主要為行駛車輛排放的汽車尾氣NOx、CO等，受影響區(qū)域人口密度不大。本項(xiàng)目為城市主干路建設(shè)，施工期廢水不直接排入周邊水體，施工廢水經(jīng)沉沙池處理后回用、不外排；營運(yùn)期不產(chǎn)生圍/工程沿線屬于一般區(qū)域，本次實(shí)施工程長度約1.3km，根據(jù)HJ19-2022劃分原則，本工程生態(tài)不涉及評價(jià)等級判定原則交通運(yùn)輸倉儲郵政業(yè)中的其他類，土壤環(huán)境影響評價(jià)項(xiàng)目類/項(xiàng)目本身不涉及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)來自油品等危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ169-/評價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為東側(cè)在建新灣街道九年一貫制學(xué)校、住宅小本項(xiàng)目為城市主干路，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》表3-7臨時(shí)施工場地周圍保護(hù)目標(biāo)情況/m12生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 在建新灣街道九年在建東原印 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案》，該項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)倏諝赓|(zhì)量功能二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)NO2PM10PM2.5CO(mg/m3)根據(jù)《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管理委員會辦公室關(guān)于印發(fā)杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案的通知》（大江東管辦發(fā)[2018]50號），本項(xiàng)目根據(jù)上述《方案》，將高速公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，將臨街建筑物面向交通干線一側(cè)至本項(xiàng)目東升路（河景路-馮婁路）道路工程為城市主干路，北側(cè)與城市主干路河景路相交，途中與城市次干道橫一路、城市主干道閘口路相交，因此臨本橫一路及閘口路的道路邊界外35m范圍內(nèi)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，第一排建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩一路及閘口路道路邊界外35m范圍不重疊區(qū)域的現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量按《聲環(huán)境質(zhì)），建南橫河、馮家婁橫河無環(huán)境功能區(qū)劃，參照附近六工段直河水環(huán)境功能區(qū)劃。該水功能區(qū)屬蕭紹河網(wǎng)，水環(huán)境功能區(qū)為工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為IV類。因此本項(xiàng)目所在區(qū)域水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量的IV類標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值詳見表3-10。CODMn本項(xiàng)目租用周邊出租房及店鋪?zhàn)鳛槭┕I地、施工辦公場所使用。周邊已建成的小區(qū)污水已納入市政污水管網(wǎng)，因此本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中三級標(biāo)準(zhǔn)（其中NH3-N執(zhí)行GB/T31962-20后排入市政污水管網(wǎng)，送臨江污水處理廠，其出水水質(zhì)達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）中的一級A標(biāo)準(zhǔn)。排放標(biāo)準(zhǔn)具體見表3-12CODCr34156①注：①氨氮、總磷無三級排放標(biāo)準(zhǔn)，參照執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》施工期廢水不得直接排入周邊水體，施工廢水經(jīng)沉沙池處理后回用?；赜盟鶕?jù)其具體用途執(zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-表3-12城市雜用水水質(zhì)基本控制項(xiàng)目及限值1pH2≤3嗅4≤55五日生化需氧量（BOD5）/≤6≤587≤8≤-9≤-≤≥≥施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-），施工期產(chǎn)生的廢氣主要是揚(yáng)塵，排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中二級標(biāo)準(zhǔn)的無組織排放監(jiān)控濃度限值，排放標(biāo)準(zhǔn)見表3-其他項(xiàng)目屬非污染生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目，沒有污水、廢氣集中污染源排放口，不做總四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析（2）環(huán)境空氣：施工期揚(yáng)塵、運(yùn)輸車輛尾氣、瀝青煙氣，營運(yùn)期汽車尾氣（5）生態(tài)環(huán)境：施工期臨時(shí)占地，土方開挖、回填對植被、動物、水土保3、施工期大氣環(huán)境影響分析工程施工期的大氣污染物主要來自施工現(xiàn)場、堆場和車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵污揚(yáng)塵量的大小與施工條件、管理水平、機(jī)械化程度、施工季節(jié)、土質(zhì)及天氣等多種因素有關(guān)。本項(xiàng)目揚(yáng)塵主要來自施工中堆場以及運(yùn)輸車輛引起的道路揚(yáng)Q=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.75如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水(每天4表4-2施工階段使用灑水車降塵試驗(yàn)結(jié)果5塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。以沙塵土為例，其沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。堆放場為減輕施工揚(yáng)塵對周邊敏感保護(hù)目標(biāo)的影響，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，做到“七個(gè)百分百”，施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置彩鋼板圍護(hù)和噴霧裝置，施工過程中分片區(qū)、分階段施工，防止集中施工引起的揚(yáng)塵爆發(fā)問題，開挖出的土方應(yīng)及時(shí)清運(yùn)；土方機(jī)械開挖和回填施工區(qū)域周邊應(yīng)合理布置噴霧裝置，噴霧裝置的噴射角度應(yīng)以有效抑塵為原則，根據(jù)現(xiàn)場施工情況靈活調(diào)整；施工中的物料堆場應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施；必須配備灑水車，對運(yùn)輸車輛行駛路線定期灑水抑塵，保持路面濕潤，進(jìn)出口設(shè)置降塵噴霧設(shè)備，抑制道路揚(yáng)塵污染；在土方運(yùn)輸車輛行進(jìn)路線沿線及施工現(xiàn)場進(jìn)出口位置設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場；土石方運(yùn)輸必須嚴(yán)格限制超載，作好防泄漏處理，避免沙土沿途泄漏，造成二次污染；確保場界顆粒物濃度滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》施工材料、設(shè)備的運(yùn)輸車輛尾氣將對周圍環(huán)境空氣造成一定影響，尾氣影響為線性并且是暫時(shí)的，因此對環(huán)境影響不大。挖掘機(jī)等燃油類的施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該道路工程所需的瀝青均購于廠家，直接用封閉運(yùn)輸車輛配送至工地，因此不存在瀝青拌合環(huán)節(jié)對周圍環(huán)境造成的影響，僅在瀝青攤鋪時(shí)會產(chǎn)生少量瀝青煙根據(jù)類比資料，瀝青鋪澆路面時(shí)所排放的煙氣和道路標(biāo)識線繪制等產(chǎn)生的有等產(chǎn)生有機(jī)廢氣的施工環(huán)節(jié)應(yīng)避開風(fēng)向針對現(xiàn)狀及在建環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的時(shí)段，以避免對人群健康產(chǎn)生影響。瀝青攤鋪和道路標(biāo)識線繪制等產(chǎn)生有機(jī)廢氣的施工環(huán)施工期對水環(huán)境的污染主要來自施工人員的生活污水、少量施工廢水的影本項(xiàng)目租用周邊出租房及店鋪?zhàn)鳛槭┕と藛T居住及施工辦公場所使用。施工人員生活污水的主要污染因子為CODCr廢料的堆場經(jīng)暴雨沖刷時(shí)可能會成為地面水的二次污染源高，會對周圍水體造成污染。工程產(chǎn)生的泥漿廢水若直接位于項(xiàng)目南北側(cè)出入口，車輛沖洗廢水、泥漿水經(jīng)沉淀工用水或回用于項(xiàng)目區(qū)灑水抑塵，不外排。同時(shí)，施工和建筑廢料堆場管理。在此前提下，項(xiàng)目施固體廢物主要是施工期施工人員的生活垃圾及施工棄方。施工人員生活垃圾收集后由環(huán)衛(wèi)所統(tǒng)一清運(yùn)。根據(jù)杭州市錢塘高鐵新城開發(fā)有限公司提供的《東升139588.9m3，其中開挖方總量75842m3，外購填筑63746.9m3，回填土方量建設(shè)單位在施工期間，施工場地應(yīng)控制在項(xiàng)目用地紅線內(nèi)；同時(shí)根據(jù)《杭州市林業(yè)水利局關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持余方處置實(shí)行承諾制的指導(dǎo)意見的通知》相關(guān)要求，余方處置方案經(jīng)相關(guān)主管部門確認(rèn)同意后方可開工建設(shè)，余方按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》要求運(yùn)輸，再運(yùn)至經(jīng)相關(guān)主管部門認(rèn)可的處置點(diǎn)進(jìn)行妥善處置，防止二次污染。在此前提下，本工程施工期產(chǎn)生的固體廢物本項(xiàng)目施工期對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響因素主要體現(xiàn)在路面硬化或綠化措施實(shí)），耕地的數(shù)量和質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?；沒有條件開墾或者開墾的耕地不符合要求的，應(yīng)當(dāng)按照地方政府規(guī)定繳納耕地開墾費(fèi)，?？钣糜陂_墾新的耕地”，目前業(yè)完成本項(xiàng)目的耕地開墾費(fèi)的繳納；施工期臨時(shí)占地均位于道路紅線內(nèi)。因此，工根據(jù)實(shí)地踏勘和調(diào)查，建設(shè)用地現(xiàn)狀為農(nóng)田、現(xiàn)有道路等，項(xiàng)目及其周邊無名貴珍稀植被，且建成后將對道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，根據(jù)道路初步根據(jù)實(shí)地踏勘和調(diào)查，工程所在地動物以麻雀、鼠類等為主，工程沿線未發(fā)現(xiàn)珍稀野生動物。本項(xiàng)目道路工程將種植綠化，動物生境將得到改善，工程建設(shè)本項(xiàng)目不含橋梁工程、不占用水域面積，與最近的地表水馮家婁橫河距離約該項(xiàng)目建設(shè)期的土地平整和土方回填等涉及大量挖方工程，將改變地塊原有地貌地形，損壞地表覆蓋植被，開挖后產(chǎn)生的大量土方臨時(shí)堆置，使施工區(qū)水土一般工程區(qū)水土流失主要為降雨和地表徑流引起的面蝕，施工中水土流失產(chǎn)生的泥沙可能阻塞河道，甚至影響內(nèi)河局部水質(zhì)；若后期項(xiàng)目施工中土石方隨意施工過程中，廢棄土方任意堆放，若不采取阻擋措施，特別是當(dāng)土方隨意堆放在水體附近時(shí)，一旦遭遇大雨，將會有大量的土方被沖走，最終進(jìn)入水體，導(dǎo)致河道淤積，河床抬高，不但造成大量的水土流失，而且還會加劇洪澇災(zāi)害的發(fā)根據(jù)杭州市錢塘高鐵新城開發(fā)有限公司提供的《東升路（河景路-馮婁路）道處置。余方按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》要求運(yùn)輸，運(yùn)至經(jīng)相關(guān)主管部門認(rèn)可的處置點(diǎn)進(jìn)行妥善處置，防止二次污染。盡量避免雨季施工；項(xiàng)目區(qū)內(nèi)裸露區(qū)域采用密目網(wǎng)苫蓋。施工期雨水經(jīng)沉沙處理滿足要求后排入周邊道路市政雨同時(shí)，施工場地布設(shè)在項(xiàng)目用地紅線內(nèi)，不新增臨時(shí)借地；建筑施工活動結(jié)束后，對場地進(jìn)行覆綠，不利影響將得到改善和消除，周圍環(huán)境質(zhì)量可得到恢7、施工期環(huán)境影響分析結(jié)論本工程施工期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)在噪聲、地表水、大氣、固體廢物、生態(tài)、文物保護(hù)等方面，在施工期嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》、《杭州市建筑工程文明施工管理規(guī)定》、《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》和《城市建筑垃圾和工程渣土處置管理規(guī)定》等若干管理規(guī)定，并將本報(bào)告提出的各項(xiàng)建議措施落實(shí)到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，做到文明施工，施工期環(huán)境污染能運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析項(xiàng)目營運(yùn)期對生態(tài)環(huán)境的影響主要為永久占地引起的影響。隨著施工期的結(jié)束，裸露地表及施工場地等臨時(shí)用地將進(jìn)行覆綠，通過表土回填和喬、灌、草聯(lián)合種植建設(shè)立體生態(tài)系統(tǒng)，動物生境基本可以恢復(fù)至原有水平。營運(yùn)期間的間接影響是持久而深遠(yuǎn)的，本項(xiàng)目建成后將實(shí)施合理的綠化，包括中央分隔帶及人行道的綠化建設(shè)，起到一定的生態(tài)補(bǔ)償，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，有利于改善道路局部運(yùn)營期環(huán)境空氣污染主要來自道路汽車尾氣排放，汽車尾氣中的主要污染因根據(jù)《浙江省提前實(shí)施國家第五階段機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)工作落實(shí)方運(yùn)營期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系nj—第n年、單位時(shí)間、長度，車輛運(yùn)行時(shí)j類排放物的質(zhì)量NOx表4-6營運(yùn)期高峰小時(shí)汽車尾氣污染源強(qiáng)NO2排放量（NOx未來隨著杭州市對車輛尾氣排放實(shí)施限制措施的不斷加強(qiáng)伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和新型清潔能源的使用，雖然運(yùn)營遠(yuǎn)期車流量會變大，但汽車尾氣排放將執(zhí)行更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，單車排放因子更小，長遠(yuǎn)來說本工程汽車尾氣影響程度本項(xiàng)目道路工程營運(yùn)期主要是交通噪聲污染，在做好噪聲污染防治措施的前提下，施工期和營運(yùn)期對對沿線現(xiàn)狀和規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求或《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2021）中相應(yīng)使用功能房間的噪聲限值要求。詳見噪聲影響評價(jià)專項(xiàng)目運(yùn)營期對地表水環(huán)境影響主要為路面徑流對沿線地表水體的影響。本工程建成投入運(yùn)行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時(shí)散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時(shí)泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，其主要的污染物有：石油類、有機(jī)物和懸浮物等，這些污染物可能浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時(shí)之后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長下降較快，降雨歷時(shí)40-60分鐘之后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃度相本項(xiàng)目不含橋梁工程，與最近的地表水馮家婁橫河距離約10m，道路鋪設(shè)有運(yùn)營期間，道路產(chǎn)生的固體廢物主要來自路面磨損及墜落物等。固體廢物由法規(guī)意識淡薄，時(shí)有超載、疲勞駕駛、超速駕駛、占道行駛、違章停車等行為，2）惡劣天氣交通事故。暴雨、臺風(fēng)、大霧和路面積雪等惡劣天氣及塌方等3）車輛本身攜帶的汽油（柴油）和機(jī)油泄漏，并排入附近水體，將會污染4）道路運(yùn)輸過程中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，主要來自車輛油品（主要為油料汽油（柴油）、機(jī)油等）的泄漏，除了對水環(huán)境的影響外，泄漏對陸域生態(tài)系統(tǒng)和大氣環(huán)路面通車過程中車輛發(fā)生翻車或車禍，一般只有遇到明火時(shí)才能發(fā)生火災(zāi)和爆炸，因此，本工程主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為車輛發(fā)生翻車或撞車事故，造成油品（主要為油料汽油（柴油）、機(jī)油等），進(jìn)入環(huán)境空氣或進(jìn)入水體，對沿線的環(huán)境空氣特別是鄰近住宅區(qū)等敏感保護(hù)目標(biāo)環(huán)境空氣造成影響。只有遇到明火發(fā)生火災(zāi)爆交通運(yùn)輸車輛里發(fā)生事故較多，事故發(fā)生地所處環(huán)境的敏感程度不一，因此危險(xiǎn)程度也不一樣。一般說來，交通事故中一般事故占多數(shù)，重大事故次之，特大事故較少。就車輛的交通事故而言，危害程度較大的主要有兩種，一是車輛自燃的事故，引起爆炸，導(dǎo)致部分有毒有害氣體污染環(huán)境空氣；二是因翻車油料1）建議該項(xiàng)目配備必要的資金、人員和器材（包括通訊器材、防護(hù)器材和2）設(shè)警示標(biāo)志，加強(qiáng)道路的安全設(shè)施設(shè)計(jì)，在道路拐角、靠近河流路段設(shè)置“謹(jǐn)慎駕駛”警示牌，提醒運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛司機(jī)注意安全和控制車速。在敏感路段設(shè)警示標(biāo)志，提醒司機(jī)注意安全。對于梅雨季節(jié)等交通事故多發(fā)期，尤其要3）加強(qiáng)車輛管理，加強(qiáng)車檢工作，危險(xiǎn)品承運(yùn)人必須定期將運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸工具、罐車罐體和配載容器送質(zhì)量監(jiān)督部門認(rèn)可的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測檢驗(yàn)，取得檢測檢驗(yàn)合格證明；保證上路車輛車況良好，并為運(yùn)輸車輛配備應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品；運(yùn)輸車輛必須安裝符合《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》(GB13393-2005)要求的標(biāo)志燈、標(biāo)志牌；運(yùn)輸油品的車輛還要安裝載明品名、種類、施救方法等內(nèi)容的安全標(biāo)示牌；依據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例》有關(guān)要求，運(yùn)輸危險(xiǎn)品須持有公安部門頒發(fā)的運(yùn)輸許可證、駕駛員執(zhí)照及保安員證書。所有從事化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囕v，必須在車前醒目位置懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”字樣的三角旗，危險(xiǎn)品車輛上路必須事先通知道路管理部門，接受上路安全檢4）一旦事故發(fā)生，應(yīng)及時(shí)迅速報(bào)警，及時(shí)通知有關(guān)交警、消防、生態(tài)環(huán)境選址選線環(huán)境合理性分析本工程位于浙江省杭州市錢塘區(qū)新灣街道，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址案。同時(shí)根據(jù)《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新灣西單元（DJD10）新灣單元（DJD11）控制性詳細(xì)規(guī)劃》，規(guī)劃用地性質(zhì)為道路與交通設(shè)施用地（S道路綜上分析，在采取措施的前提下，項(xiàng)目建設(shè)對周邊環(huán)境的影響較小，環(huán)境制五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施測，采取專人管理的原則，根據(jù)測量結(jié)果填寫建筑施工場地噪聲測量記錄標(biāo)準(zhǔn)》水施工廢水不對周圍水體產(chǎn)生物持態(tài)破壞運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施2012）二級標(biāo)準(zhǔn)其他本工程無論在建設(shè)期或運(yùn)營期均會對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定影響，必須通過環(huán)境保護(hù)措施來減緩和消除不利影響。為了保證環(huán)保措施的切實(shí)落實(shí)，使項(xiàng)目的社法規(guī)，要求施工單位采取切實(shí)可行的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，并控制施工現(xiàn)場的各種廢氣、廢水、固體廢物以及噪聲等對環(huán)境的污染。將環(huán)評提出的有關(guān)建設(shè)期環(huán)境環(huán)保標(biāo)志，項(xiàng)目監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的環(huán)境監(jiān)理，建立環(huán)境質(zhì)量檔案，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)告知施工單位并報(bào)告建設(shè)單位，建設(shè)單位應(yīng)敦促施工單位進(jìn)行整改，環(huán)境監(jiān)測是項(xiàng)目在建設(shè)期、運(yùn)行期對項(xiàng)目主要污染對象進(jìn)行的環(huán)境樣品的采集、化驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理與編制報(bào)告等活動，環(huán)境監(jiān)測為環(huán)境保護(hù)管理提供科學(xué)的依據(jù)。該項(xiàng)目營運(yùn)期不產(chǎn)生廢水，施工期為控制污染物產(chǎn)生與處理效果，需要對排放的各種污染物進(jìn)行定期監(jiān)測，此外，還要強(qiáng)化環(huán)境管理，編制環(huán)保計(jì)劃，制訂環(huán)保投資表5-2工程環(huán)保投資估算單位：程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)------------六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單運(yùn)，不設(shè)置專門的取土場；⑤用地紅線內(nèi)道路兩側(cè)布設(shè)臨時(shí)排水溝，壞//響//境①本項(xiàng)目租用周邊出租房及店鋪?zhàn)鳛槭┕と藛T居住及施工辦公場所使用生活污水經(jīng)收集后納入周邊市政污水管網(wǎng)排放；②項(xiàng)目區(qū)南側(cè)及北側(cè)//////程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）中附錄A和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)②在施工過程中應(yīng)設(shè)專人對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場工作人員③加強(qiáng)對施工人員的環(huán)境意識培訓(xùn)，使其養(yǎng)成日常生活、生產(chǎn)、活動或服務(wù)中文明施工的習(xí)慣，杜絕野蠻操作，盡可能減少噪機(jī)械設(shè)備盡量入棚操作，盡量遠(yuǎn)離學(xué)校、住宅等聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，控制施工設(shè)⑧各類施工設(shè)備采取錯時(shí)、間隔施工方式；加強(qiáng)施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的長期檢凡超過標(biāo)準(zhǔn)的，要及時(shí)對施工現(xiàn)場噪聲超標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到施工噪污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》1996）中二級標(biāo)準(zhǔn)的無組織排放監(jiān)////////生/見ZX表6-2/////東升路（河景路-馮婁路）道路工程位于杭州市錢塘區(qū)新灣街道。項(xiàng)目建設(shè)符合“三線一單”控制要求，廢氣、廢水、噪聲和固廢治措施，污染物排放符合國家及地方污染物排放相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。從環(huán)保角度考專項(xiàng)：聲環(huán)境影響評價(jià)（4）《杭州市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于印發(fā)<杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案（5）《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新灣西單元（DJD10）新灣單元（DJD11）（6）《關(guān)于東升路（河景路-馮婁路）道路工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，（7）《關(guān)于東升路（河景路-馮婁路）道路工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》，錢塘（8）《東升路（河景路-馮婁路）道路工程用地預(yù)審與選址意見書》，用（9）《東升路（河景路-馮婁路）路面、車流量及車型比說明》，華東勘本項(xiàng)目位于聲環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)2類區(qū)，評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)建設(shè)前后噪聲根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）中的等級劃分原則，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲導(dǎo)則》（HJ2.4-2021）中的評價(jià)范圍確定評價(jià)范圍見ZX圖2-1。根據(jù)《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管理委員會辦公室關(guān)于印發(fā)杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案的通知》（大江東管辦發(fā)[2018]50號），本項(xiàng)目根據(jù)上述《方案》，將高速公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城的建筑（含開闊地）為主，線路邊界線外35m內(nèi)的區(qū)域?yàn)?a類聲環(huán)境功能區(qū)。本項(xiàng)目東升路（河景路-馮婁路）道路工程為城市主干路，北側(cè)與城市主干時(shí)，第一排建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩側(cè)受現(xiàn)狀和施工期本工程還未建成，因此，臨河景路、橫一路及閘口路的道路通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩側(cè)受交通噪聲直達(dá)聲影響的準(zhǔn)①臨本項(xiàng)目東升路（河景路-馮婁路）、河景路、橫一路及閘口路的道路邊界外②本項(xiàng)目東升路（河景路-馮婁路）、河范圍內(nèi)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，第一排建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩側(cè)受①臨河景路、橫一路及閘口路的道路邊界②臨河景路、橫一路及閘口路的道路邊界一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物項(xiàng)目營運(yùn)期室內(nèi)聲環(huán)境執(zhí)行《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2021）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，具體標(biāo)準(zhǔn)值見ZX表1-3。ZX表1-2建筑物外部噪聲源傳播至主要功能房間2夜間噪聲限值應(yīng)為夜間8h連續(xù)測得項(xiàng)目施工期場界噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，具體標(biāo)準(zhǔn)值見ZX2.1.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目營運(yùn)期評價(jià)范圍內(nèi)共涉及4處現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，主要集中在東升路東側(cè)，分別為在建新灣街道九年一貫制學(xué)校、在建東原印未來小區(qū)、現(xiàn)有根據(jù)《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新灣西單元（DJD10）新灣單元（DJD11）地；施工期影響不涉及規(guī)劃保護(hù)目標(biāo)。本項(xiàng)目保護(hù)目標(biāo)的位置關(guān)系如ZX圖2-1所示，具體保護(hù)目標(biāo)情況詳見ZX表2-1。農(nóng)居在建新灣街道九年一貫制學(xué)校潮悅前城小區(qū)新灣小學(xué)在建東原印未來小區(qū)----營運(yùn)期評價(jià)范圍線--施工期評價(jià)范圍線序號近距離/m明筑筑1（河馮婁路）/158/16223/緊鄰/107南（食綜合教學(xué)樓北圖書告24班7幢3-5F建筑，外窗為中空玻璃隔本項(xiàng)目為室近本項(xiàng)目建序號近距離/m明筑筑/體藝樓、5F3區(qū)3/緊鄰戶戶27F建筑，4/120/136/戶27F建筑，共計(jì)1130序號近距離/m明筑筑5//63/緊鄰////73/緊鄰////83/緊鄰////序號近距離/m明筑筑9/127/131////3/緊鄰/////99////3/緊鄰////側(cè)/68/74.8////側(cè)/68.1/76.4////3/緊鄰////側(cè)/88////2.2.聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測為全面了解沿線保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評價(jià)委托浙江瑞啟檢測技測，監(jiān)測方法執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）的有關(guān)規(guī)定。本項(xiàng)目監(jiān)測點(diǎn)涵蓋了沿線涉及的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，聲環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)位與其所在保護(hù)目標(biāo)此本項(xiàng)目道路邊界外35m范圍內(nèi)現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。監(jiān)測結(jié)果見ZX表2-2。監(jiān)測值均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30起點(diǎn)用地紅線處現(xiàn)狀聲環(huán)境噪聲監(jiān)測值能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////心////////////塊////////////塊//////////////////00003.1.施工期一般施工噪聲主要可分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。機(jī)械噪聲主要由施工機(jī)械所造成，如推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、吊車、鉆聲、裝卸車輛的撞擊聲、拆卸模板的撞擊聲等，多為瞬時(shí)的突發(fā)性、沖擊性噪ZX表3-1不同施工階段時(shí)投入主要施工機(jī)械及在聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)附近施工時(shí)間投入主要施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛1234567根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）中附錄A和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）中附錄C，施工設(shè)備噪Lmax（dB）1/52/53Fifond311ABGCD型54/5556ZL16型57/58/5根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）附錄C，各類本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)車速為60km/h，根據(jù)上述公式計(jì)算得到本項(xiàng)目型源強(qiáng)。道路噪聲源強(qiáng)調(diào)查清單具體詳見ZX表3-3。ZX表3-3東升路（河景路-馮婁路）道路噪聲源強(qiáng)調(diào)查清單馮婁路）1224.1.施工期影響預(yù)測與評價(jià)項(xiàng)目噪聲環(huán)境影響預(yù)測基礎(chǔ)數(shù)據(jù)見ZX表4-1。ZX表4-1項(xiàng)目噪聲環(huán)境影響預(yù)測基1/2//3℃/4%/51/LA(r)=LA(r0)-AdivAdiv=20lg(r/r0)Leqg=10lg(∑iti100.1LAi)L總=10log110Li/10Leq=10lg(100.1L+100.1L)本次評價(jià)施工設(shè)備噪聲源強(qiáng)取ZX表3-2中的最大值，即取施運(yùn)行時(shí)單機(jī)噪聲值，采用上述公式，計(jì)算得到施工期主要施工機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)不同距離處的噪聲影響預(yù)測結(jié)果見ZX表4-2。512345678由于施工噪聲具有隨機(jī)性，本報(bào)告預(yù)測了不同施工階段典型施工設(shè)備同時(shí)運(yùn)行時(shí)不同距離處的噪聲影響，施工機(jī)械在各預(yù)測點(diǎn)附近預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間按4小時(shí)/天計(jì)。預(yù)測結(jié)果見ZX表4-3。1234567基89機(jī)為進(jìn)一步減輕施工噪聲對周邊環(huán)境的影響，要求建設(shè)單位做好施工期的環(huán)境管理工作，督促施工單位按照《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》的相關(guān)要求文明施工，合理安排施工時(shí)間，將固定的機(jī)械設(shè)備盡量入棚操作，確保施工噪聲對場界的影響滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）前城最近一排房屋與道路用地紅線距離約為14m，東原印未來小區(qū)最近一排房挖設(shè)形程護(hù)層/162m學(xué)/198m 筑/135m/107m原印未來小區(qū)、新灣街道九年一貫制學(xué)校教學(xué)樓、潮悅前城第二排建筑、農(nóng)居及新灣小學(xué)受本項(xiàng)目施工噪聲的影響能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-護(hù)階段外，受本項(xiàng)目其他施工段的噪聲影響均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》為進(jìn)一步減輕施工噪聲對聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響，要求建設(shè)單位做好施工期的環(huán)境管理工作，督促施工單位按照《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》確保施工噪聲對場界的影響滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）限值要求，對聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4.2.營運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測及評價(jià)本次聲環(huán)境影響評價(jià)選用《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）附錄B.2中推薦的公路（道路）交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測模型，采用聲場仿真軟件△L距離—根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的道路車流量和設(shè)計(jì)車速，確定本項(xiàng)目近期、中期、遠(yuǎn)期聲環(huán)境影響預(yù)測車流量及車速具體見ZX表3-3。本次評價(jià)給出不考慮沿線建筑物遮擋且不采取降噪措施的前提下，本項(xiàng)目不同道路等級路段隨距離衰減的貢獻(xiàn)值，預(yù)測結(jié)果見ZX表4-5~ZX表4-6。ZX表4-5東升路（河景路-馮婁路）交通噪聲水平向不同距離貢獻(xiàn)值預(yù)測結(jié)果單位dB）根據(jù)ZX表4-5預(yù)測結(jié)果，東升路（河景路-馮婁路）近期道路紅線處的晝聲貢獻(xiàn)值達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)限值要求；中期夜間和遠(yuǎn)期夜間紅線處噪聲貢獻(xiàn)值均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-本項(xiàng)目交通噪聲水平向不同距離貢獻(xiàn)值預(yù)測結(jié)果，本工程建成投入運(yùn)營后，不同環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo)距離如ZX表4-6所示。綜上所述，在不考慮建筑物遮擋等其他因素的情況下，本項(xiàng)目沿線兩側(cè)交2、沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)交通噪聲預(yù)測結(jié)果與評價(jià)項(xiàng)目在不采取措施的情況下，現(xiàn)狀及規(guī)劃噪聲敏感保護(hù)目標(biāo)預(yù)測結(jié)果如下表所ZX表4-7本項(xiàng)目預(yù)測點(diǎn)噪聲預(yù)測結(jié)果與達(dá)/m層別/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)11層//////////////////21層///////////////31層////////////7//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////m層別/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)///////////////////////////////////////////////////////////////41層////////////7///////////////////////////////////////////////////////m層別/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)//////////////////////////////////////////////////////51層////////////7////////////////////////////////////////////////////////////////m層別/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)///////////////////////////////////////////////////////////////////////////61層//////1層/////71層//////1層////81層//////1層/////91層///1層//////1層//////m層別/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)1層//////1層//////1層/////1層//////1層/////1層//////1層//////塊1層//////1層//////根據(jù)噪聲預(yù)測結(jié)果，本項(xiàng)目沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲預(yù)測超標(biāo)量見ZX表4-8。ZX表4-8聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)各特征年超標(biāo)序號1//////2/—/—/—3////////////4//////5///////////6//////////7///////////8/—/—/—9/////////////////////////////////////////////////////////////////////②“—”無影響。由ZX表4-8可知，營運(yùn)近中遠(yuǎn)期，本項(xiàng)目晝夜間交通噪聲護(hù)目標(biāo)的影響均可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要標(biāo)的影響均可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求；標(biāo)，對其余規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的晝夜間影響均可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求；營運(yùn)遠(yuǎn)期，本項(xiàng)目晝夜間交通噪聲除對2008）2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，對其余規(guī)劃聲環(huán)根據(jù)《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》（2010.1.13）中第十七條規(guī)定：……在已有的交通干線兩側(cè)新建住宅的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在主體工程建設(shè)的同時(shí)采取減因此，對于規(guī)劃敏感點(diǎn)在項(xiàng)目開發(fā)階段，應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目噪聲達(dá)標(biāo)距離及衰減情況，合理劃定建筑控制線，并在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)化平面布局，做好自身減輕、避免交通噪聲影響的措施，保證措施后室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到《建筑環(huán)境通用規(guī)規(guī)劃A51地塊規(guī)劃R21地塊1規(guī)劃RB地塊1農(nóng)居在建新灣街道九年一貫制學(xué)校規(guī)劃RB規(guī)劃RB地塊2幼兒園地塊潮悅前城小區(qū)規(guī)劃R22鄰里中心地塊在建東原印未來小區(qū)規(guī)劃R21地塊3規(guī)劃A4/A2地塊塊4