崇杭街(臨平區(qū)界-320 國道)道路拓寬改造工程環(huán)境影響報(bào)告VIP

項(xiàng)目名稱：崇杭街(臨平區(qū)界-320國道)道路拓寬改造工程建設(shè)單位（蓋章杭州市城市建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司編制日期：2023年1月1 1 20 41 57 68 75 78 791一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)-（m2）/長度（km）填）（%）），規(guī)劃情2況審批文件名稱及文號(hào)：杭州市人民政府關(guān)于《杭州市運(yùn)河新城單元（GS10）控制性詳細(xì)規(guī)劃（2020版）》和《杭州市杭鋼單元（GS13規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析《杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，應(yīng)構(gòu)建高效通達(dá)的城提高路網(wǎng)連通度，盤活城市道路網(wǎng)絡(luò)，且本項(xiàng)目為周邊開發(fā)地塊的主要通道，項(xiàng)目的實(shí)施將有效支撐周邊用地的開發(fā)，本項(xiàng)目實(shí)施與《杭州市綜合交《杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，應(yīng)拓展和完善城市骨架路網(wǎng)，消除斷頭路瓶頸路的制約作用，提高路網(wǎng)連通度，盤活城市道路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮道路網(wǎng)微循環(huán)的交通組織功能，以提升城市道路整體承載力，支撐33、《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》“十三五”期間，杭州交通運(yùn)輸要圍繞“構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，打造國際區(qū)域交通樞紐”的總體目標(biāo)，繼續(xù)推進(jìn)大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大樞紐、大投資”，實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)上的新發(fā)展，在全市率先高水平全面建成小康社會(huì)、建根據(jù)《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，其發(fā)展重點(diǎn)之一為“路網(wǎng)加密工程——拓展和完善城市骨架路網(wǎng)：十三五原杭州市環(huán)境保護(hù)局以“杭環(huán)函[2018]347”對(duì)《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》出具了環(huán)保意見，本工程針對(duì)該規(guī)劃環(huán)評(píng)的環(huán)嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線。法律法規(guī)明文規(guī)定禁止項(xiàng)目建設(shè)護(hù)紅線區(qū)域（如飲用水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、自然資源保護(hù)《浙江省生態(tài)保護(hù)紅線劃定》（浙政發(fā)[20優(yōu)化規(guī)劃空間布局。按照“有限保障生態(tài)空間、空間、集約利用生產(chǎn)空間”的規(guī)劃布局原則，優(yōu)先避讓重要的生態(tài)敏感區(qū)（如水源二級(jí)保護(hù)區(qū)、農(nóng)村飲用水水源、基本農(nóng)41)優(yōu)先避讓自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、重要濕地、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等相關(guān)生態(tài)敏感區(qū)域，如線路必須占用生態(tài)敏感用地，必須2)盡量避讓基本農(nóng)田，保持基本農(nóng)田占補(bǔ)量的平衡，嚴(yán)格按照國土資發(fā)[2005]196號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步3)盡量避讓生態(tài)公益林，建設(shè)單位需根據(jù)《中華人民共和國森林法》、《中華人民共和國森林法實(shí)施條例》、《浙江省森林管理?xiàng)l例》、《浙江省公益林管理辦法》等文件的相關(guān)規(guī)定做好生態(tài)1)對(duì)地形地貌破壞嚴(yán)重及水土流失，結(jié)合道路建設(shè)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，強(qiáng)化植樹造林、封山育林等水2)對(duì)于產(chǎn)生粉塵的鐵路站場、港口和樞紐站場，54)對(duì)于公路輔助設(shè)施、鐵路站場、港口、機(jī)場和境2)加強(qiáng)對(duì)排水設(shè)施的管理和修繕，不使未經(jīng)4)針對(duì)港區(qū)生活污水，生產(chǎn)含油污水，船舶油污境2)合理安排各類施工機(jī)械的工作時(shí)間，避開間期2)優(yōu)化線形、降低縱坡。對(duì)超標(biāo)的聲環(huán)境保護(hù)目64)維持路面及橋梁的平整度，對(duì)通過線路密集村物通期2)涉及飲用水源地公路禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車辦法的“三證”進(jìn)行檢查。所有從事化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囕v，必須在車前醒目位置懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”字樣的三角旗，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛超載。4)運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的車輛必須保持安全車速，7綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)符合《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃環(huán)境影3、杭州市杭鋼單元（GS13）控制性詳細(xì)根據(jù)杭州市杭鋼單元（GS13）控制性詳細(xì)規(guī)劃：本單元發(fā)展目標(biāo)為：城北轉(zhuǎn)型新引擎、工業(yè)遺產(chǎn)新地標(biāo)、三生融合新典范功能定位：以居住和創(chuàng)副中心（組成部分）、商業(yè)商務(wù)、旅游休閑等功能為一體的生產(chǎn)、生活、生本項(xiàng)目周邊用地主要以公園綠地、商業(yè)商務(wù)混合用地、公共交通場站用8良路快速路）及南接秋石聯(lián)絡(luò)線：“四縱五橫三連一抬升”快速路系統(tǒng)中“一主干路是城市交通系統(tǒng)的主要組成部分，功能為截流、疏解城市中遠(yuǎn)距9本項(xiàng)目為單元路網(wǎng)規(guī)劃中的城市主干路，符合《杭州市杭鋼單元其他符合性分析以美麗中國先行區(qū)為目標(biāo)，充分發(fā)揮歷史文化、山水旅游資源優(yōu)勢，發(fā)展科教事業(yè)，建設(shè)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和國際重要的旅游休閑中心、國際電子商務(wù)中心、全國文化創(chuàng)意中心、區(qū)域性金融服務(wù)中心出發(fā)，提出形成“一主三本項(xiàng)目位于拱墅區(qū)杭鋼單元內(nèi)。單元有關(guān)于杭鋼的歷史以及杭鋼的工業(yè)遺產(chǎn)是本單元獨(dú)特的財(cái)富，是本單元區(qū)別于周邊普通城市功能區(qū)、體現(xiàn)單元魅力的立足之本，同時(shí)工業(yè)遺產(chǎn)也是單元內(nèi)有待進(jìn)一步開發(fā)的特色旅游資源，己編制的上位規(guī)劃將工業(yè)遺產(chǎn)所在區(qū)域提升到城北半山國家森林公園和京杭大運(yùn)河之間的一個(gè)承上啟下的重要節(jié)點(diǎn)，如何做好工業(yè)遺產(chǎn)的文章并做2、杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案符合性分析根據(jù)《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項(xiàng)目涉及產(chǎn)業(yè)集表1-3環(huán)境質(zhì)量底線及資源利用上線符性標(biāo)的比例達(dá)到90.6%。100%以上，省控?cái)嗝嫠|(zhì)Ⅰ-Ⅲ類的比例達(dá)到93%。安全利用率達(dá)到92%左右，污染地塊安全利用率達(dá)到93%以上。95%以上。標(biāo)下降25%以上，萬元工業(yè)增加值用水量下降率日3%以上，農(nóng)田灌溉水ZH33010元飲廢氣和臭氣產(chǎn)施后影響較小。//本項(xiàng)目屬于市政道路項(xiàng)目，不屬于工業(yè)項(xiàng)目，滿足空間布局約束要求；滿足污染物排放管控要求；項(xiàng)目營運(yùn)期不排放惡臭、油煙，營運(yùn)期噪聲污染聚重點(diǎn)管控單元的管控要求，符合《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方3、杭州半山國家森林公園總體規(guī)劃符合性分析杭州市拱墅區(qū)位于杭州市區(qū)中部。東南接臨平區(qū)、上城區(qū)，西北與西湖地理坐標(biāo)為：東經(jīng)120°10′08″～120°13′31″、北緯30°21′0塢的青岡苦櫧林，樹干高大，林相整齊，較為罕見。其次為竹林，面積17.25公頃，分布于公園南部龍山水庫一帶。別是杭州鋼鐵廠的遷出，大大地改善了半山地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。根據(jù)有關(guān)資料在施工建設(shè)及運(yùn)營過程中對(duì)森林公園產(chǎn)生的不利環(huán)境影響主要通過采取省自然保護(hù)地建設(shè)項(xiàng)目準(zhǔn)入負(fù)面清單（試行）》對(duì)核心景觀區(qū)、一般游憩生態(tài)保育區(qū)必須進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)。規(guī)劃建設(shè)的各項(xiàng)建設(shè)工程，需進(jìn)行實(shí)地考察、科學(xué)論證，做到合理布局。各項(xiàng)工程選址均應(yīng)避開植被良好、生態(tài)良好、物種豐富、自然景觀良好的地塊，避開可能影響旁邊敏感性景觀的地塊，合理控制建設(shè)規(guī)模，盡量減少對(duì)棲息地、生物多樣性、各種景觀資源的破壞。工程建設(shè)前應(yīng)詳細(xì)、科學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步全面審視工程建設(shè)對(duì)環(huán)境影各項(xiàng)建設(shè)工程施工應(yīng)防止任意棄土、亂倒建筑垃圾現(xiàn)象。防止水土流包括自然資源保護(hù)、環(huán)境保護(hù)。自然資源保護(hù)，包括生物安全保護(hù)、生物景觀資源與生物多樣性保護(hù)、地質(zhì)地貌景觀資源保護(hù)、水體景觀資源保大氣環(huán)境保護(hù)、聲環(huán)境保護(hù)、土壤環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生保護(hù)與設(shè)施建設(shè)。通過各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞，提升森林公園的環(huán)境及資不占用半山國家森林公園，不涉及核心景觀區(qū)、一般游憩區(qū)、管理服務(wù)區(qū)和生態(tài)保育區(qū)。施工期廢水回用、委托清運(yùn)或納入城市污水管網(wǎng)，揚(yáng)塵污染采取灑水、遮蓋等防治措施，固廢及時(shí)委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。因此不會(huì)影響半山“四性”符合性分析1建設(shè)和運(yùn)營對(duì)環(huán)境存在一定影響，但是通過實(shí)施2本環(huán)評(píng)采用環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則推薦模式和方對(duì)數(shù)據(jù)和預(yù)測過程進(jìn)行多重審核，環(huán)境影響分析預(yù)測3本環(huán)評(píng)所提的噪聲、廢水、廢氣等防治措施及生4境質(zhì)量和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，提出當(dāng)前較為成1法律法規(guī)和相關(guān)法定規(guī)劃2345二、建設(shè)內(nèi)容地理位置根據(jù)《崇杭街(臨平區(qū)界-320國道)道路拓寬改造工程可行性研究報(bào)杭鋼單元內(nèi)。根據(jù)《杭州市杭鋼單元（GS13）控制性詳細(xì)規(guī)劃》的控制紅線，崇杭街(臨平區(qū)界-320國道)路段西起臨平區(qū)范圍內(nèi)崇杭街（崇超路-臨平區(qū)）路段終點(diǎn)，即臨平區(qū)和拱墅區(qū)區(qū)界，東側(cè)至320國道。設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)現(xiàn)狀為沿山港橋，距起點(diǎn)約90m處為上跨道路的宣杭鐵路，并在K0+488.78處通過上下匝道與秋石高架相接，秋石高架南北兩側(cè)的地面輔“五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)-131城市道路（不含維護(hù)；不含支項(xiàng)目組成及規(guī)模1主要包括道路橫斷面調(diào)整（下穿宣杭鐵路斷面及崇杭街標(biāo)準(zhǔn)斷面）、交叉口渠化、公交?？空靖?34K0+077.1~K0+180涉鐵段范圍的改造，主要包括涉鐵段道路的拓寬改造、電力通信管線的遷移新5雨、污水工程的老管線廢除、管線新建、部分管6K0+440~K0+712段：采用8+5米高150+90W交通工程配套設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括標(biāo)志、標(biāo)線、交機(jī)非隔離帶種植小葉梔子與紅葉石楠；部分行道樹為現(xiàn)狀黃欒樹移植；無法種植行道樹路段采用78本項(xiàng)目設(shè)置臨時(shí)施工場地、沉淀池、泥漿池、臨崇杭街(臨平區(qū)界-320國道)路段西起臨平區(qū)范圍內(nèi)崇杭街（崇超路-臨平區(qū)）路段終點(diǎn)，即臨平區(qū)和拱墅區(qū)區(qū)界，東側(cè)至320國道。設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)現(xiàn)狀為沿山港橋，距起點(diǎn)約90m處為上跨道路的宣杭鐵路，并在K0+488.78處通過上下匝道與秋石高架相接，秋石高架南北兩側(cè)的地面輔本工程為該區(qū)塊內(nèi)東西向主要的城市主干道，設(shè)計(jì)速度為50km/h，涉660m，主要包括新建沿山港橋段（K0+030.906~K0+077.1）、涉鐵段（K0+077.1~K0+180）和市政段（K0+180~K0+寬29m，按規(guī)劃拓寬改建至規(guī)劃紅線寬度42m，下穿宣杭鐵路橋段拓寬至3、主要工程參數(shù)12m34m5m6m7m89m年縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范并結(jié)合本工程現(xiàn)狀道路標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)。改造后的道路縱斷面除沿山港橋接坡段外，基本擬合現(xiàn)狀路段標(biāo)高設(shè)計(jì)。局部與兩側(cè)建筑銜接處若存在高差，可通過調(diào)整機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道、人行道平面的高差或調(diào)整人行道橫坡等方法，使改造后道路與建筑及場地實(shí)現(xiàn)平順順接。對(duì)于涉鐵范圍段，根據(jù)現(xiàn)場測量凈空高度，改造為雙向六車道m(xù)現(xiàn)狀：3.5m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+7.25m（機(jī)動(dòng)車道）行道29m改造前后對(duì)比分析：考慮到沈家橋路的交通功能，該交叉口宜按照遠(yuǎn)期打開方式進(jìn)行預(yù)留，秋石高架下匝道車輛可在本交叉口進(jìn)行提前掉頭或者左轉(zhuǎn)，對(duì)中間段（沈家橋路~下匝道落地處）進(jìn)行了道路斷面的優(yōu)化設(shè)b.崇杭街下穿宣杭鐵路特征橫斷面（K0+115~現(xiàn)狀：2.0m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+7m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m改造：3m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+4.35m（機(jī)動(dòng)車道）行道57.2m。改造前后對(duì)比分析：本次將現(xiàn)狀雙向四車道改造為雙向六車道，取消現(xiàn)狀人行道，新建人行道和非機(jī)動(dòng)車道外移。一個(gè)機(jī)動(dòng)車道從主跨以北鄰跨設(shè)置右轉(zhuǎn)專用車道，同時(shí)滿足宣杭鐵路下凈空要求。具體布置情況對(duì)比c.秋石高架匝道段特征橫斷面現(xiàn)狀：3.5m（人行道）+4.25m（非機(jī)動(dòng)車道）+7.5m（機(jī)動(dòng)車道））＝+7.75m（機(jī)動(dòng)車道）+11.5m（秋石高架匝道）+7.75m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m改造前后對(duì)比分析：考慮到該段斷面現(xiàn)狀已為雙向六車道，其中2個(gè)加兩處混凝土硬隔離，拓寬兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道。具體布置情現(xiàn)狀路面為瀝青黃泥塘路面，道路局部路段有沉降、網(wǎng)裂、坑槽等破杭街(臨平區(qū)界-320國道)路面結(jié)構(gòu)挖除后新建。本工程道路路面采用瀝青構(gòu)構(gòu)層層層層砼層北側(cè)道路樁板結(jié)構(gòu)規(guī)模為（16+24+27+24）m四聯(lián)，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)寬度為8.85m（包含兩端防撞欄桿），結(jié)構(gòu)邊距離既有鐵路橋墩最近距離為a.崇杭街-規(guī)劃龍騰街交叉口設(shè)計(jì)臨平區(qū)段崇杭街和拱墅區(qū)段崇杭街道路中心偏差6.5m，為便直行車通b.崇杭街-規(guī)劃沈家橋路交叉口、崇杭街-規(guī)劃石劉路交叉口本次設(shè)計(jì)的崇杭街(臨平區(qū)界-320國道)道路工程先按照近期交通組織情況?，F(xiàn)在對(duì)該交叉口進(jìn)行改進(jìn)。將人行橫道線后移，加長右轉(zhuǎn)車道軌跡板，橋臺(tái)采用樁接蓋梁結(jié)構(gòu)+漿砌塊石擋墻組合式橋臺(tái)?，F(xiàn)狀橋梁跨徑不能滿足遠(yuǎn)期規(guī)劃河道要求，因此拆除現(xiàn)狀橋梁，按規(guī)劃河道寬度新建一座橋近，考慮橋頭道路接線需下穿宜杭鐵路，并選擇在施工時(shí)對(duì)周邊環(huán)境影響較小的橋型。橋梁稍寬于規(guī)劃河道，以避免橋臺(tái)結(jié)構(gòu)壓縮河道斷面，因此工廠預(yù)制，現(xiàn)場吊裝的方法施工。下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺(tái)，雙排樁基根據(jù)《杭州市杭鋼單元（GS13）控制性詳細(xì)規(guī)劃》，規(guī)劃片區(qū)內(nèi)雨水按照就近分散排放的原則進(jìn)行雨水管道與管溝布置，雨水匯集后排入沿山崇杭街雨水規(guī)劃如下：規(guī)劃排水渠尺寸2500×1500mm，收集沿線道路、地塊雨水。自東向西排入沿山港?，F(xiàn)狀雨水采用DN1200管道排放，周邊道路及地塊雨水均通過現(xiàn)狀方溝分流。道路北側(cè)K0+220-K0+680道路外有現(xiàn)狀排水溝體，尺寸3000×1800mm。道路南側(cè)K0+070-K0+2304.5m×1.7m涵洞，道路里程K0+270-K拼寬涵洞。道路里程K0+230-K0+270（CK0+000-CK0+037.984）段改為棧遠(yuǎn)期石劉路雨水就近接入崇杭街南側(cè)本項(xiàng)目4500×1700箱涵。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀排水渠情況，遠(yuǎn)期沈家橋路北段雨水就近接入崇杭街北側(cè)3000×1800現(xiàn)狀排水渠；遠(yuǎn)期石劉路南段雨水就近接入崇杭街南側(cè)1、秋石快速路匝道下口處～宣杭鐵路東側(cè)段道路南側(cè)6.5m處現(xiàn)狀雨2、本工程將秋石快速路匝道下口處～宣杭鐵路東側(cè)段雨水管原位翻根據(jù)《杭州市杭鋼單元（GS13）控制性詳細(xì)規(guī)劃》，規(guī)劃片區(qū)內(nèi)污水現(xiàn)狀為斷頭管，暫無出路。本項(xiàng)目重新翻建污水管，管徑DN400，翻建后污水流量滿足需求。污水管自東向西排放，接至規(guī)劃沈家橋路口，待規(guī)劃沈家橋下游污水管建成后，再與下游銜接?，F(xiàn)暫時(shí)設(shè)置化糞池收集污水?；S池容量100m3，污水系統(tǒng)維護(hù)單位定期清掏抽水。過現(xiàn)狀排水溝體本工程為該區(qū)塊內(nèi)東西向主要的城市主干道，設(shè)計(jì)速度為50km/h。道路全長約為660m，現(xiàn)狀道路標(biāo)準(zhǔn)段寬29m，按規(guī)劃拓寬改建至規(guī)劃紅線拆遷面積約為3810平方米，指標(biāo)為5000元每平方米，拆遷費(fèi)約為編號(hào)類型單位層數(shù)1廁m212磚m223磚m234磚m225磚m216磚m217磚m218磚m219磚m23磚m24合計(jì)m2根據(jù)工可文件的交通量預(yù)測結(jié)果，本項(xiàng)目各特征年交通量及車型比如表2-7各車特征年交通量匯總表（pcu/量表土利用周邊其他建設(shè)項(xiàng)目剩余表土，碎石、宕渣和石方由合規(guī)料場商購表土用于周邊其他建設(shè)項(xiàng)目綠化覆土，拆除瀝青層由市政統(tǒng)一回收，其余由建設(shè)單總平面及現(xiàn)場布置崇杭街(臨平區(qū)界-320國道)路段西起臨平區(qū)范圍內(nèi)崇杭街（崇超路-臨平區(qū)）路段終點(diǎn)，即臨平區(qū)和拱墅區(qū)區(qū)界，東側(cè)至320國道。設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)現(xiàn)狀為沿山港橋，距起點(diǎn)約90m處為上跨道路的宣杭鐵路，并在K0+488.78處通過上下匝道與秋石高架相接，秋石高架南北兩側(cè)的地面輔拓寬改建至規(guī)劃紅線寬度42m，下穿宣杭鐵路橋段拓寬至57.2m，為城市本項(xiàng)目施工階段共設(shè)置1處施工場地用于材料堆放等用途，位于北側(cè)道路紅線外，為臨時(shí)借地，距敏感保護(hù)目標(biāo)較遠(yuǎn)，現(xiàn)狀為拆遷后跡地，借地證明詳見附件4。本項(xiàng)目施工過程中所需的混凝土和瀝青由建設(shè)單位直施工方案道路工程施工時(shí)序：場地開挖、填筑→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石路基其他無三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)杭州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《2021年度杭州市生態(tài)環(huán)境狀況公平區(qū)、錢塘區(qū)、富陽區(qū)和臨安區(qū)，下同）環(huán)境空氣優(yōu)良天數(shù)為321天，同入顆粒物（PM10）和細(xì)顆粒物（PM2二氧化氮（NO2）和一氧化碳（CO）達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可氧化碳（CO）日均濃度第95百分位數(shù)均有下降，幅度分別為6.7%、本次評(píng)價(jià)僅引用上述環(huán)境質(zhì)量公報(bào)中的結(jié)論對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域達(dá)標(biāo)性進(jìn)行判定。由于杭州市2021年區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量主要參數(shù)年均濃度中臭氧精神，結(jié)合杭州實(shí)際，制定《杭州市空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃》。根據(jù)五”揮發(fā)性有機(jī)物綜合治理方案的通知》等有關(guān)文件，杭州市正積極致力于從推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)綠色生產(chǎn)、嚴(yán)格生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制、升級(jí)改造治理設(shè)施、深化園區(qū)集群廢氣治理、開展面源治理、強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段減排、完善監(jiān)測監(jiān)控體系等多個(gè)方面加強(qiáng)大氣污染防治，推動(dòng)大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改綜合上述分析，隨著區(qū)域大氣污染防治工作的持續(xù)有效推進(jìn)，預(yù)計(jì)區(qū)根據(jù)杭州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《2021年杭州市聲環(huán)境質(zhì)量狀況良好，全市環(huán)境噪聲的主要來源是交通和社會(huì)生活為全面了解沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀，對(duì)本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)根據(jù)杭州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《2021年度杭州市生態(tài)環(huán)境狀況公為了解項(xiàng)目沿線地表水質(zhì)量現(xiàn)狀，我單位委托杭州?？茩z測技術(shù)有限表3-1改造橋梁地表水監(jiān)測項(xiàng)目及頻次序號(hào)稱準(zhǔn)次1CODMn根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，沿山港的水質(zhì)能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》///本項(xiàng)目為城市主干路，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試目，根據(jù)導(dǎo)則IV類項(xiàng)目不開展土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)，可不開展土壤現(xiàn)狀調(diào)本項(xiàng)目用地范圍內(nèi)共涉及2處企業(yè)用地，經(jīng)調(diào)查，所有企業(yè)均未列入表3-3崇杭街涉及拆遷企業(yè)情況調(diào)查質(zhì)質(zhì)司“土壤污染重點(diǎn)監(jiān)管單位名錄”“土壤污染重點(diǎn)監(jiān)管單位名錄”圖3-3拆遷企業(yè)(杭州龍勝紡織機(jī)械有根據(jù)《中華人民共和國土壤污染防治法》第五十九條：對(duì)土壤污染狀況普查、詳查和監(jiān)測、現(xiàn)場檢查表明有土壤污染風(fēng)險(xiǎn)的建設(shè)用地地塊，地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)要求土地使用權(quán)人按照規(guī)定進(jìn)行土壤污根據(jù)《污染地塊土壤環(huán)境管理辦法（試行）》（環(huán)境保護(hù)部令第42號(hào)）第二條：本辦法所稱疑似污染地塊，是指從事過有色金屬冶煉、石油加工、化工、焦化、電鍍、制革等行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，以及從事過危險(xiǎn)廢根據(jù)《浙江省建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控和修復(fù)監(jiān)督管理辦法》附錄1，本項(xiàng)目用地范圍內(nèi)共涉及2處企業(yè)均未列入“土壤污染重點(diǎn)監(jiān)管單位名杭州市植被屬中亞熱帶常綠闊葉林帶。由于境內(nèi)地形自東向西逐步抬高，植被的垂直分布明顯。海拔低于500m的丘陵和山地，自然植被保存較好的是常綠闊葉林為主的次生林，主要樹種有青崗、苦櫧、樟樹、紫楠、木荷、石櫟等，落葉闊葉樹種有白櫟、楓香、化香等，部分丘陵為馬尾松林、毛竹林及人工栽培的杉木林、茶葉、桑樹和水果，林下有杜鵑、金銀花、烏飯、繼木等。500~800m中低山區(qū)，分布常綠、落葉闊葉混交林、常綠針葉林及竹林，其中石灰?guī)r山地有山核桃、柏木、山茱萸、香果草，不涉及古樹名木，沿線人類活動(dòng)強(qiáng)烈，經(jīng)過長期的開發(fā)活動(dòng)，無珍稀工程沿線區(qū)域地帶性植被屬亞熱帶常綠闊葉林群落，由于該區(qū)域人類活動(dòng)強(qiáng)烈，原生的植被群落已蕩然無存，幾乎被人工群落所替代。僅存的野生植物幾乎均系草本植物，種類也較少，能形成優(yōu)勢種的主要是蓼科、藜科、莧科、豆科、毛莨科、菊科、禾木科植物如葉蓼、莧草、一年蓬、工程沿線區(qū)域主要的陸生動(dòng)物為獸類、鳥類、爬行類和兩棲類，均屬項(xiàng)目區(qū)大部分區(qū)域的鳥類主要為家燕、麻雀、斑鳩、灰喜鵲、伯勞、八哥等，以家燕和麻雀數(shù)量最多，分布于田地、樹林、綠化帶、居民住宅②兩棲類：主要種類有中華蟾蜍、黑眶蟾蜍、黑斑蛙、澤蛙等，主要名木，不占用永久基本農(nóng)田，項(xiàng)目所在地區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的敏感度較低，本根據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目臨近杭州半山國家森林公園，線位不占用半山國家綜上所述，工程范圍內(nèi)和沿線受人類干擾較大，野生動(dòng)植物較少，生與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)等破損現(xiàn)象，車輛經(jīng)過，存在噪聲污染問題。除此之外，道路堵塞情況、順暢，可明顯減少車輛堵塞減少，通行及鳴笛噪聲影響將較現(xiàn)狀有所改破壞問題生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)跨越已劃分功能區(qū)劃的地表水，參考臨近已劃分功能區(qū)劃的地表水河流為表3-4本項(xiàng)目地表水環(huán)境功能區(qū)劃縣區(qū)網(wǎng)河橋鎮(zhèn)根據(jù)《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃圖》和《杭州市環(huán)境空氣質(zhì)量本項(xiàng)目位于余杭區(qū)與拱墅區(qū)交界處，根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能①當(dāng)臨街建筑以低于三層樓房的建筑（含開闊地）為主，交②當(dāng)劃分距離范圍內(nèi)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，第一排建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域及該建筑物兩側(cè)受交通排及以后的建筑，若其高于前排建筑或雖低于前排建筑但因樓座錯(cuò)落設(shè)置圖3-8余杭區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃與本項(xiàng)目位置關(guān)系（本項(xiàng)目起點(diǎn)表3-6地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)列表稱1本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍兩端涉及1處現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)卓能河畔軒，具體本項(xiàng)目僅設(shè)置1處臨時(shí)施工場地，位于樁號(hào)K0+550北側(cè)道路紅線表3-7臨時(shí)施工場地周圍保護(hù)目標(biāo)情況/m1無//本項(xiàng)目臨近一個(gè)生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，為杭州半山國家森林公園，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的IV類標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)pH執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）其修改單（生態(tài)環(huán)境部NO2PM10PM2.5施工期生產(chǎn)廢水不得直接排入沿山港水體和周邊其他水體，生產(chǎn)廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理后回用。回用水根據(jù)其具體用途執(zhí)行《城市污水再生利表3-11。無法回用的剩余廢水聯(lián)系城管部門清運(yùn)或納入城市污水管網(wǎng)，執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值詳見序號(hào)1pH2≤3嗅4≤55≤6≤587≤8≤-9≤-≤≥≥大腸埃希氏菌/（MPN/100mlBOD5揚(yáng)塵執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中的無組織排放監(jiān)控濃度限值，施工現(xiàn)場不設(shè)置瀝青拌和站，僅路面攤鋪時(shí)產(chǎn)生少量瀝青煙氣，瀝青煙、苯并芘參照?qǐng)?zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中無組織排放監(jiān)控濃度限值，燃油施工設(shè)備排放廢氣執(zhí)行《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、/kW）1其他本項(xiàng)目屬非污染生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目，沒有污水、廢氣集中污染源排放口，四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析①橋梁施工、道路施工過程中產(chǎn)生的泥漿水和施工揚(yáng)塵、堆場揚(yáng)塵、車輛行駛二次揚(yáng)塵和路施工器械及運(yùn)輸車輛會(huì)產(chǎn)生噪聲，對(duì)沿線聲環(huán)①施工產(chǎn)生工程渣土和沉淀池產(chǎn)生的污泥；②①項(xiàng)目建成后永久占地將導(dǎo)致土地利用類型的2、施工期地表水環(huán)境影響施工期可能對(duì)地表水體造成環(huán)境影響主要有跨河橋梁施工對(duì)水體的環(huán)境影響以及施工廢水（泥漿水、沖洗廢水）對(duì)水體的環(huán)境影響等，主要污施工過程中將產(chǎn)生的泥漿水、堆場沖刷物料的生產(chǎn)廢水和車輛沖洗廢①橋墩下部結(jié)構(gòu)施工一般采用鉆孔樁機(jī)械作業(yè)法。鉆孔樁在施工時(shí)多采用電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，而且鉆孔樁在圍堰內(nèi)進(jìn)行施工時(shí)，與流動(dòng)的河水相隔，鉆孔過程產(chǎn)生的廢棄物，不直接排放，而是用管道直接輸送到岸邊經(jīng)沉淀后排放，但是鉆孔污染水有可能進(jìn)入水體，造成水體污染。橋梁施工土、灌漿、注樁→E養(yǎng)護(hù)→F拆堰、吊裝預(yù)制板、箱梁→A：攪動(dòng)河床底質(zhì)，產(chǎn)生懸浮物，懸浮物足以集中在圍堰內(nèi)，對(duì)堰外②橋梁施工時(shí)需要的物料、油料、化學(xué)品等若堆放在兩岸，管理不③在橋梁的施工過程中，由于部分施工機(jī)械將直接與水體接觸，施工機(jī)械上諸如潤滑油等可被河水浸出，進(jìn)入水體，同時(shí)施工油料泄露時(shí)可直因此，橋梁施工應(yīng)盡量選擇在枯水期或平水期進(jìn)行，避免在豐水期施工，特別是洪水期應(yīng)嚴(yán)禁施工。施工單位應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，在洪水來臨前，對(duì)施工場地進(jìn)行處理，避免施工過程中產(chǎn)生的污染物隨洪水此外，橋梁施工時(shí)需要的物料若堆放在兩岸，管理不嚴(yán)，遮蓋不密，則可能在雨季或暴雨期受雨水沖刷進(jìn)入水體；而粉狀物料的堆場若沒有嚴(yán)格的遮擋、掩蓋等措施將會(huì)起塵從而污染水體；在橋梁的施工過程中，由于部分施工機(jī)械將直接與水體接觸，施工機(jī)械上諸如潤滑油等可被河水浸橋梁的施工方法以現(xiàn)澆為主，在施工過程中，建筑垃圾和粉塵不可避免地掉入沿線水體，造成水質(zhì)污染，因此需要采取一定的保護(hù)措施，對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理，嚴(yán)禁亂撒亂拋廢棄物，建筑垃圾要集中堆放并送綜上，橋梁施工過程中應(yīng)加強(qiáng)橋梁施工泥漿、廢水、廢料的收集與管理，杜絕任意排放，使橋梁施工對(duì)河道水質(zhì)的影響降低到最低程度，此外，應(yīng)加強(qiáng)施工物料的管理和施工機(jī)械的維護(hù)，避免施工物料和施工機(jī)械上的石油類經(jīng)雨水沖刷進(jìn)入水體。綜上，橋梁施工對(duì)河道水質(zhì)的影響是短期的，施工期結(jié)束后，影響隨之消失。在橋梁施工過程中一定要加強(qiáng)對(duì)橋梁施工泥漿、廢水、廢料的收集與管理，杜絕任意排放，使橋梁施工對(duì)河道水質(zhì)的影響降低到最低程度。橋梁施工對(duì)河道水質(zhì)的影響是短期的，施筑垃圾、棄土，在強(qiáng)降雨作用下，地表徑流攜帶大量污染物和懸浮顆粒物，未經(jīng)沉淀直接排放容易造成河道淤積，造成水質(zhì)惡化，將對(duì)施工區(qū)域施工營地工作人員50人計(jì)，生活用水量按80升/人·天計(jì)，產(chǎn)污系數(shù)按3、施工期環(huán)境空氣影響分析本項(xiàng)目施工期大氣污染以揚(yáng)塵污染為主，主要來源為施工揚(yáng)塵、開挖土方作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵、車輛行駛導(dǎo)致的二次揚(yáng)塵、臨時(shí)占地中施工材料堆場和臨時(shí)堆場揚(yáng)塵等。由于項(xiàng)目采用商品瀝青和混凝土，因此現(xiàn)場無混凝清理地面產(chǎn)生的垃圾、基坑挖方產(chǎn)生的泥土、結(jié)構(gòu)敷設(shè)產(chǎn)生的臨時(shí)堆場如果不及時(shí)清運(yùn)，將因風(fēng)起塵，產(chǎn)生污染。施工現(xiàn)場裝卸等施工活動(dòng)也施工需要的建筑物料，需要設(shè)置物料堆場。堆場會(huì)產(chǎn)生物料堆場的風(fēng)吹揚(yáng)塵、裝卸揚(yáng)塵等污染。堆場物料的種類、性質(zhì)及風(fēng)速與起塵量有很大關(guān)系，比重小的物料容易受擾動(dòng)而起塵，物料中小顆粒比例大時(shí)起塵量相應(yīng)也大。施工單位應(yīng)采取有效的措施降低揚(yáng)塵污染，采取灑水措施對(duì)此類施工車輛揚(yáng)塵：混凝土運(yùn)輸、渣土運(yùn)輸?shù)仁┕ぼ囕v沿途灑落塵土，導(dǎo)致車輛行駛路線上揚(yáng)塵增加，尤其是施工便道和進(jìn)出施工現(xiàn)場的出入口，塵粒在自然風(fēng)力或裝卸、車輛行駛等外力作用下，其可能揚(yáng)距離受塵粒最初噴發(fā)速度、塵粒粒徑以及大氣湍流程度的影響；理論漂移右的塵粒，其漂移距離為7～9m；30～100μm的塵粒，其漂移距離依大氣湍流程度，可能降落在幾百米的范圍內(nèi)；較小粒徑的塵埃，其漂移距離更粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋除與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的由表4-2可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的起塵風(fēng)速與粒徑和含水量有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水量及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。施工場地、臨時(shí)堆土場的揚(yáng)塵可用灑水和清掃措施予以防治。有關(guān)試驗(yàn)表明，無雨天在施工場地0本工程路段采用瀝青路面，使用商品瀝青，不設(shè)瀝青攪拌站，因此瀝根據(jù)調(diào)查和監(jiān)測資料，瀝青攤鋪時(shí)的瀝青煙氣污染相對(duì)熔融煙氣是很小的，鋪澆瀝青混凝土路面時(shí)會(huì)散發(fā)（即無組織排放）少量瀝青煙氣，主此外，瀝青攤鋪時(shí)的瀝青煙氣也可能對(duì)施工人員造成一定程度的影4、施工期聲環(huán)境影響分析施工期卓能河畔軒受本項(xiàng)目影響噪聲有所超標(biāo)，具體詳見聲環(huán)境影響施工期固體廢物主要為工程渣土、沉淀池污泥和生活垃圾，根據(jù)水保覆土，拆除瀝青層由市政統(tǒng)一回收，其余由建設(shè)單位承諾外運(yùn)；沉淀池污置，將會(huì)阻礙交通、污染環(huán)境。在施工單位嚴(yán)格按照《杭州市建設(shè)工程渣活垃圾分類集中收集并委托環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，對(duì)周圍環(huán)境會(huì)帶來的影響根據(jù)《崇杭街(臨平區(qū)界-320國道)道路拓寬改造工程可行性研究報(bào)米，其中國有建設(shè)用地面積26323平方米，國有未利用地面積397平方根據(jù)實(shí)地踏勘和調(diào)查，建設(shè)用地現(xiàn)狀為現(xiàn)狀道路、待拆遷企業(yè)、行道根據(jù)實(shí)地踏勘和調(diào)查，工程所在地動(dòng)物以麻雀、鼠類等為主，工程沿線未發(fā)現(xiàn)珍稀野生動(dòng)物。本項(xiàng)目道路工程將種植綠化，動(dòng)物生境將得到改本項(xiàng)目跨河橋梁設(shè)涉及水中墩，施工期間設(shè)置圍堰，對(duì)水體擾動(dòng)小，影響短暫，同時(shí)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)也不涉及珍稀瀕危、保護(hù)魚類資源等。因此本本工程土石方挖填過程中在一定程度上破壞了原有的水土平衡，對(duì)道擋措施，特別是當(dāng)土方隨意堆放在水體附近時(shí)，一旦遭遇大雨，將會(huì)有大用地紅線范圍內(nèi)，臨近沿山港故施工期要注重優(yōu)化施工組織計(jì)劃和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度，盡量將挖填施工安排在非雨汛期并按照《杭州市建設(shè)本工程施工期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)在地表水、大氣、噪聲、固體廢物、生態(tài)等方面，在施工期嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》和《城市建筑垃圾和工程渣土處置管理規(guī)定》等若干管理規(guī)定，并將本報(bào)告提出的各項(xiàng)建議措施落實(shí)到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，做到文明施工，施工運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析項(xiàng)目運(yùn)營期對(duì)地表水環(huán)境影響主要為路面和橋面徑流對(duì)沿線地表水體的影響。本工程建成投入運(yùn)行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動(dòng)時(shí)散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時(shí)泄漏的油料等，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，其主要的污染物有：石油類、有機(jī)物和懸浮物等，這些污染物可能對(duì)沿線水體產(chǎn)生一定污染。通常較高，半小時(shí)之后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長下降較快，降雨歷時(shí)40-60分鐘之后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃度相對(duì)穩(wěn)定在較運(yùn)營期環(huán)境空氣污染主要來自道路汽車尾氣排放，汽車尾氣中的主要根據(jù)《浙江省提前實(shí)施國家第五階段機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)工作本次計(jì)算根據(jù)《道路機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南》（試NOx運(yùn)營期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及nj—第n年、單位時(shí)間、長度，車輛運(yùn)本次源強(qiáng)估算，車型分為小型車、中型車和大型車。小型車參考汽油車中的微型、小型客車排放源強(qiáng)，中型車參考柴油車中的輕型貨車，大型NOx未來隨著杭州市對(duì)車輛尾氣排放實(shí)施限制措施的不斷加強(qiáng)伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和新型清潔能源的使用，雖然運(yùn)營遠(yuǎn)期車流量會(huì)變大，但汽車本項(xiàng)目僅包含一處聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，為卓能河畔軒，噪聲影響預(yù)測結(jié)4a類區(qū)：近期晝間噪聲不超標(biāo)，夜間噪聲超標(biāo)量在4.1~6.3dB(A)之間；中期晝間噪聲不超標(biāo)，夜間噪聲超標(biāo)量在5.9~8.0dB(A)之2類區(qū)：近期晝間噪聲不超標(biāo)，夜間噪聲超標(biāo)量在0.2~0.5dB(A)之間；中期晝間噪聲不超標(biāo)，夜間噪聲超標(biāo)量在0.3~1.9dB(A)之間；遠(yuǎn)期晝運(yùn)營期間，道路產(chǎn)生的固體廢物主要來自路面磨損及墜落物等。固體1）一般交通事故。由于交通量的增加，加上一些駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)、常識(shí)、法規(guī)意識(shí)淡薄，時(shí)有超載、疲勞駕駛、超速駕駛、占道行駛、違章停2）惡劣天氣交通事故。暴雨、臺(tái)風(fēng)、大霧和路面積雪等惡劣天氣及塌道路運(yùn)輸過程中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，主要來自車輛油品（主要為油料汽油橋面通車過程中車輛發(fā)生翻車或車禍，一般只有遇到明火時(shí)才能發(fā)生火災(zāi)和爆炸，因此，本工程主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為車輛發(fā)生翻車或撞車事故，造對(duì)本工程沿線的交叉的河道水體造成污染，對(duì)沿線的環(huán)境空氣特別是鄰近住宅區(qū)等敏感保護(hù)目標(biāo)環(huán)境空氣造成影響。只有遇到明火發(fā)生火災(zāi)爆炸的2）建議該項(xiàng)目營運(yùn)管理部門編制有關(guān)本路段道路交通風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急計(jì)劃，配備必要的資金、人員和器材（包括通訊器材、防護(hù)器材和處理、處4）設(shè)警示標(biāo)志，加強(qiáng)道路的安全設(shè)施設(shè)計(jì)，在道路拐角、靠近河流路段設(shè)置“謹(jǐn)慎駕駛”警示牌，提醒運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛司機(jī)注意安全和控制車速。在敏感路段設(shè)警示標(biāo)志，提醒司機(jī)注意安全。對(duì)于梅雨季節(jié)等交通事5）嚴(yán)格控制危險(xiǎn)品運(yùn)輸車通行。工程道路監(jiān)控中心應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛嚴(yán)密監(jiān)控，同時(shí)使用可變情報(bào)板隨時(shí)警示容易誘發(fā)交通事故的惡劣天氣或危險(xiǎn)路況，提前采取限制行車速度或封閉局部路段等積極、主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)6）加強(qiáng)車輛管理，加強(qiáng)車檢工作，危險(xiǎn)品承運(yùn)人必須定期將運(yùn)輸車必要的演練；進(jìn)一步完善油品現(xiàn)場施救應(yīng)急指揮聯(lián)動(dòng)機(jī)制，明確指揮權(quán)有關(guān)專家等信息庫；設(shè)立施救物資裝備器材儲(chǔ)備倉庫；完善油品報(bào)警和處置網(wǎng)絡(luò)。提高道路運(yùn)輸油品事故現(xiàn)場處置能力。對(duì)運(yùn)輸油品等危險(xiǎn)品車輛發(fā)生的交通事故，應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門。安監(jiān)、公安、交通、環(huán)保、衛(wèi)生、質(zhì)技監(jiān)、氣象等相關(guān)部門應(yīng)按照處置預(yù)案及時(shí)采取現(xiàn)場處置8）一旦事故發(fā)生，應(yīng)及時(shí)迅速報(bào)警，及時(shí)通知有關(guān)交警、消防、生態(tài)環(huán)境部門，立即啟動(dòng)項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案，采取應(yīng)急措施。應(yīng)立即通知周邊居選址選線環(huán)境合理性分析崇杭街(臨平區(qū)界-320國道)路段西起臨平區(qū)范圍內(nèi)崇杭街（崇超路-臨約660米，起點(diǎn)現(xiàn)狀為沿山港橋，距起點(diǎn)約90m處為上跨道路的宣杭鐵久基本農(nóng)田。項(xiàng)目不涉及生態(tài)保護(hù)紅線、飲用水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。沿線環(huán)境制約因素較小，環(huán)境影響程度較小，五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施經(jīng)沉淀分離后回用，無法回用的聯(lián)系城管部門清運(yùn)或納入城市污水管網(wǎng)，1）橋梁施工應(yīng)盡量選擇在枯水期或平水期進(jìn)行，避免在豐水期施工，特別是洪水期嚴(yán)禁施工。施工單位應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，在洪水來臨前，對(duì)施工場地進(jìn)行處理，避免施工過程中產(chǎn)生的污染物隨洪水進(jìn)入水2）工程所設(shè)橋梁基礎(chǔ)主要采用鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工中泥漿經(jīng)泥漿運(yùn)至岸邊的沉淀池和泥漿池內(nèi)，部分泥漿回用，無法回用的泥漿經(jīng)沉淀后上清液回用于綠化或路面灑水，其余泥漿與鉆渣利用沉淀池進(jìn)行固化后運(yùn)至臨時(shí)堆土場。橋梁工程施工時(shí)應(yīng)按要求設(shè)置圍堰，減少灌注樁3）選用先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機(jī)4）跨河橋梁施工作業(yè)中的殘、廢油應(yīng)分別存放并回收，對(duì)保養(yǎng)機(jī)具的要清理施工現(xiàn)場，以防施工廢料等隨雨水進(jìn)入河中。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)管理，施目次時(shí)間構(gòu)期查次位2、環(huán)境空氣影響減緩措施施工單位應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，做到維護(hù)，定期巡查，并做好清潔保養(yǎng)工作，及時(shí)修復(fù)或調(diào)換破損、污損的維（2）加強(qiáng)施工管理，灰沙建材、裸露地面等區(qū)域配置工地滯塵防護(hù)網(wǎng)，沙石、棄土運(yùn)輸車輛必須采用封閉式運(yùn)輸車，防止運(yùn)輸過程中沙土灑（3）施工機(jī)械在挖土、裝土、堆土等作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用灑霧狀水等措運(yùn)輸車輛駛出工地前，做好沖洗、遮蔽、保潔工作，防止建筑材料和建筑設(shè)單位應(yīng)要求施工承包單位自備灑水車，一般每天可灑水二次，在干燥炎（6）根據(jù)杭州市建筑施工管理有關(guān)規(guī)定，除設(shè)有符合要求的防護(hù)裝置外，不得在工地內(nèi)熔融瀝清，禁止在工地內(nèi)焚燒油氈、油漆以及其他產(chǎn)生有害、有毒氣體和煙塵的物品；因此本工程不設(shè)置瀝青拌合站，外購成品點(diǎn)目次時(shí)間構(gòu)期段PM10次位位（2）盡量采用低噪聲機(jī)械，施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)施工設(shè)備采取臨時(shí)（3）施工階段，在施工區(qū)域周邊設(shè)置不低于2.5米的固定式硬質(zhì)圍（4）合理安排施工時(shí)間，避免夜間施工，如因生產(chǎn)工藝要求確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，應(yīng)根據(jù)《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》的規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地建設(shè)行政主管部門的證明，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明載明的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方式以及避免或者減輕干（5）加強(qiáng)施工期噪聲監(jiān)測和監(jiān)控，合理安排物料及工程廢棄渣土、建目構(gòu)期LAeq年4、固體廢物污染防治措施（1）建設(shè)單位應(yīng)在辦理工程施工安全質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)前，向工程所在地（2）建設(shè)工程施工現(xiàn)場堆放工程渣土的，堆放高度應(yīng)當(dāng)?shù)陀趪鷻n高（3）施工單位進(jìn)行渣土處置或者建筑物、構(gòu)筑物拆除作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵②在施工工地內(nèi)，設(shè)置車輛清洗設(shè)施以及配套的排水、泥漿沉淀設(shè)（5）施工單位應(yīng)當(dāng)配備施工現(xiàn)場建筑垃圾和工程渣土排放管理人員，監(jiān)督施工現(xiàn)場建筑垃圾和工程渣土的規(guī)范裝運(yùn)，確保運(yùn)輸車輛沖洗干凈后駛離。運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)實(shí)行密閉運(yùn)輸。運(yùn)輸途中的建筑垃圾和工程渣土不得（6）對(duì)施工人員進(jìn)行的文明施工管理，施工中產(chǎn)生的各類垃圾應(yīng)當(dāng)堆置在規(guī)定的地點(diǎn)，不得倒入河道和居民生活垃圾容器；施工中不得隨意拋場圍檔和其他施工臨時(shí)設(shè)施，平整施工工地，清除建筑垃圾、工程渣土及（8）施工人員產(chǎn)生的生活垃圾應(yīng)設(shè)置密閉式垃圾容器，生活垃圾應(yīng)當(dāng)5、生態(tài)環(huán)境影響減緩措施（1）優(yōu)化施工方案，利用現(xiàn)有道路作為施工便道，盡量不再新建施工（2）擬建項(xiàng)目清表工作應(yīng)嚴(yán)格控制在項(xiàng)目用地范圍以內(nèi)，注意現(xiàn)有綠（5）建設(shè)單位及施工單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)《城市建筑垃圾和工程渣土處置（6）在土方開挖階段，應(yīng)具備有一定數(shù)量的成品防護(hù)物，如草席等，（8）植物措施從總體部署、施工設(shè)計(jì)到工程整地、植物選擇、播種栽運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施運(yùn)營期對(duì)地表水環(huán)境影響主要為路面和橋面徑流對(duì)沿線地表水體的影響，為減緩路面和橋面徑流對(duì)地表水環(huán)境的影響，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面和橋面的日常維護(hù)與管理，保持路面和橋面清潔，及時(shí)清理路面和橋面上2、大氣污染防治措施道路運(yùn)營期間由于汽車尾氣排放產(chǎn)生的尾氣污染無法避免，但可以通過加強(qiáng)道路綠化并加強(qiáng)對(duì)綠化的維護(hù)和管養(yǎng)加以減緩。隨著未來汽車技術(shù)的發(fā)展和新型清潔能源的使用，汽車尾氣的污染將逐漸減輕。為減輕路面3、噪聲污染防治措施目兩側(cè)暫無規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。如后續(xù)規(guī)劃調(diào)整產(chǎn)生聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，地塊開發(fā)階段應(yīng)根據(jù)《建筑環(huán)境通用規(guī)范》及《建筑安全玻璃管理規(guī)定》的相關(guān)要求，建設(shè)主體須主動(dòng)采取隔聲窗措施，保證措施后室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)定期養(yǎng)護(hù)，確保路面的平整，避免因路況不佳造成車輛顛簸而引起交通噪聲的增大，尤其是地道路面和跨河橋面接坡、路面與窨井蓋的平整度；設(shè)本項(xiàng)目設(shè)置道路中央綠化帶、機(jī)非綠化帶和人行道樹池，從傳播途徑卓能河畔軒現(xiàn)狀為雙層玻璃，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，中遠(yuǎn)期現(xiàn)狀雙營運(yùn)期應(yīng)對(duì)保護(hù)目標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測，及時(shí)解決與本項(xiàng)目相關(guān)的噪聲問序號(hào)點(diǎn)目1LAeq后夜4、固體廢物防治措施運(yùn)營期間道路產(chǎn)生的固廢主要來自路面磨損及墜落物等，應(yīng)委托環(huán)衛(wèi)環(huán)保投資------理---------六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單①優(yōu)化施工方案，利用現(xiàn)有道路作為施工便道，盡量不再新建施工便⑥植物措施從總體部署、施工設(shè)計(jì)到工程整地、植物選擇、播種栽植等全部//////①在施工現(xiàn)場設(shè)置的三級(jí)沉淀池，施工產(chǎn)生的泥漿水、沖洗廢水等經(jīng)沉⑤鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工中泥漿經(jīng)泥漿運(yùn)至岸邊的沉淀池和泥漿池內(nèi)，部分泥⑥選用先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機(jī)械維修//境////②盡量采用低噪聲機(jī)械，施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由明載明的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方式以及避免或者減輕干擾附①加強(qiáng)管理，限速、禁鳴標(biāo)養(yǎng)護(hù)，確保路②落實(shí)道路綠化①卓能河畔軒監(jiān)測結(jié)果滿足《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB中規(guī)定的室內(nèi)②道路紅線內(nèi)棄土運(yùn)輸車輛必須采用封閉式運(yùn)輸車，防止運(yùn)輸過程中沙土灑落而④在工地內(nèi)設(shè)置車輛沖洗設(shè)施以及配套的排水、泥漿沉淀設(shè)施，在運(yùn)輸車輛⑤沿線運(yùn)輸物料的道路、進(jìn)出堆場的道路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水處理；⑥除設(shè)有符合要求的防護(hù)裝置外，不得在工地內(nèi)熔融瀝清，禁止在工地內(nèi)焚準(zhǔn)燒油氈、油漆以及其他產(chǎn)生有害、有毒氣體和煙塵的①建設(shè)單位應(yīng)在辦理工程施工安全質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)前，向工程所在地的區(qū)②建設(shè)工程施工現(xiàn)場堆放工程渣土的，堆放高度應(yīng)當(dāng)?shù)陀趪鷻n高度，并且不③施工單位進(jìn)行渣土處置或者建筑物、構(gòu)筑物拆除作業(yè)時(shí)應(yīng)對(duì)建筑垃圾在當(dāng)清洗設(shè)施以及配套的排水、泥漿沉淀設(shè)施；運(yùn)輸車輛在除泥、沖洗干⑥施工中產(chǎn)生的各類垃圾應(yīng)當(dāng)堆置在規(guī)定的地點(diǎn)，不得倒入河道和居民生活⑦建設(shè)工程竣工備案前，施工單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，及時(shí)拆除施工現(xiàn)場圍檔和其他施工臨時(shí)設(shè)施，平整施工工地，清除建筑垃圾、工程渣土及其他廢棄置////////////崇杭街(臨平區(qū)界-320國道)道路拓寬改造工程符合《杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》及規(guī)劃環(huán)評(píng)，符合《杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》管控要求，不涉及生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、永久基本農(nóng)田等環(huán)境敏感區(qū)。工程建設(shè)將對(duì)所在區(qū)域的聲環(huán)境、空氣環(huán)境、水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等產(chǎn)生一定程度的不利影響，在充分落實(shí)項(xiàng)目設(shè)計(jì)和本報(bào)告表提出的環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施的前提下，本工程對(duì)環(huán)專題——聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)本項(xiàng)目位于聲環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)2類區(qū)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)部分聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建設(shè)前后噪聲級(jí)增量大于5dB(A)，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》大到滿足標(biāo)準(zhǔn)值的距離，根據(jù)測算本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍為城市道路中心線外兩側(cè)域。交通干線兩側(cè)35m范圍內(nèi)的第二排及以探出部分的樓層面向道路一側(cè)范圍為4a類區(qū)表2臨時(shí)施工場地周圍保護(hù)目標(biāo)情況/m1無//本工程沿線涉及1處噪聲保護(hù)目標(biāo)，詳見表表3工程沿線現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)式/m/m中心線12交通量及車型比杭街(臨平區(qū)界-320國道)道路拓寬改造工程可行性研究報(bào)告》，各特征年的年進(jìn)行折算，具體折算系數(shù)詳見表6。通過內(nèi)插法計(jì)算各年份車流量增長率計(jì)算本次評(píng)價(jià)年交通量，本次評(píng)價(jià)特征年交通量預(yù)測結(jié)果如表7所示。本次評(píng)價(jià)小8小時(shí)計(jì)（夜間指22：00-6：00）。各特征年晝、夜平均小時(shí)車流量預(yù)測結(jié)果表4工可報(bào)告各特征年平均小時(shí)交通量預(yù)測表表5工可報(bào)告各特征車型比例預(yù)測表小中車大表8各特征年晝、夜平均小時(shí)車流量預(yù)測（輛/h）3源強(qiáng)分析施工期噪聲主要來自施工機(jī)械和車輛。施工期噪聲主要來自各種施工機(jī)械作業(yè)噪聲，如推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、吊車、鉆井機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)本項(xiàng)目預(yù)測速度為設(shè)計(jì)車速50km/h，根據(jù)上述公式計(jì)算得4聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)4.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查范圍主要為評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。本工程主要調(diào)查對(duì)象為沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，調(diào)查方法為按照設(shè)計(jì)單位提供的地形圖，實(shí)地查看建筑物，詢問當(dāng)?shù)厝罕姷?，了解該聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)概況，尤其注意沿城市道路兩側(cè)的住戶分布情況，如相對(duì)于城市道路的方位、沿路第一排戶數(shù)、第一排建筑物與城市道路邊界線（中心線）的距離、該聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)沿城市道路分布的長度等。4.2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測監(jiān)測時(shí)段：晝間（6：00~22：00）、夜間（22：00~6：00選擇的時(shí)段內(nèi)測量20min，監(jiān)測時(shí)應(yīng)排除其他異常噪聲的干擾（如建筑施工噪聲、噪聲監(jiān)測儀器采用符合GB3785-85《聲級(jí)計(jì)電聲性能及測量方法》和測點(diǎn)代表性分析：①本項(xiàng)目共涉及1處現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，本次監(jiān)測在性；②根據(jù)聲環(huán)境功能區(qū)劃，選擇聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)不同聲功能區(qū)的相對(duì)不利位序號(hào)1N1-2-1N2N1-2-1N25聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)道路工程施工作業(yè)噪聲主要來自于施工機(jī)械的機(jī)械噪聲。根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，可以把施工過程大致分為四個(gè)階段：表土剝離、路基施工、橋梁施工和①表土剝離：工程施工前，需對(duì)沿線占用的耕地進(jìn)行表土剝離，剝離厚度20~30cm，由于項(xiàng)目區(qū)內(nèi)無場地可布設(shè)表土堆場，且周邊均為近期待開發(fā)建設(shè)地塊，表土統(tǒng)一外運(yùn)，用于周邊其他建設(shè)項(xiàng)目綠化覆土。表土剝離采用機(jī)械配②路基施工：這一工序是道路建設(shè)耗時(shí)最長、所用施工機(jī)械最多、噪聲最強(qiáng)的階段，該階段主要包括處理地基、路基平整、挖填土方、逐層壓實(shí)路面等施工工藝，這一過程還伴隨著大量運(yùn)輸物料車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場。該階段需用的③橋梁施工：橋梁施工可與路基工程同步施工，施工階段包括下部樁基施工和上部箱梁施工。本項(xiàng)目橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部樁基施工產(chǎn)生噪聲根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的規(guī)定，施工本能達(dá)標(biāo)，夜間則至少在200m以外才能達(dá)標(biāo)。無論是晝間施工噪聲還是夜間施工噪聲均會(huì)給各聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)造成一定的影響，特別是夜間施工噪聲對(duì)周作業(yè)考慮。根據(jù)不同施工階段的特點(diǎn)，假設(shè)施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)的情景，預(yù)測不量量根據(jù)預(yù)測結(jié)果，不同施工階段在施工場界處的噪聲級(jí)均不能滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的夜間噪聲排放限值要求，且超標(biāo)量大。晝間噪聲僅橋梁施工過程中場界噪聲能滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的噪聲排放限值要求，其余施工階段場界處的噪聲級(jí)均不能滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的噪聲本項(xiàng)目施工期涉及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，卓能河畔軒，根據(jù)上述各施工階段的距離（m）離工工工軒聲環(huán)境影響預(yù)測模式本次聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)選用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲距離—5.2.2修正量和衰減量的計(jì)算（1）線路因素引起的修正量(ΔL1）a）縱坡修正量(ΔL坡度）b）路面修正量(ΔL路面）000℃%b）地面效應(yīng)引起的衰減（Agr）②疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生聲波掠過疏松地面?zhèn)鞑r(shí)，或大部分為疏松地面的混合地面，在預(yù)測點(diǎn)僅綠化林帶的附加衰減與樹種、林帶結(jié)構(gòu)和密度等因素有關(guān)。在聲源附近的綠化林帶，或在預(yù)測點(diǎn)附近的綠化林帶，或兩者均有的情況都可以使聲波衰減。表19倍頻帶噪聲通過林帶傳播時(shí)產(chǎn)df/m0011112320≤df<200Ahous=Ahous,1+AhousB—沿聲傳播路線上的建筑物的密度，等于建筑物總平面面積除以總地面假如聲源沿線附