《汽車的行駛原理》課件VIP

《汽車的行駛原理》ppt課件汽車概述發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理傳動(dòng)系統(tǒng)原理行駛系統(tǒng)原理制動(dòng)系統(tǒng)原理目錄CONTENTS01汽車概述總結(jié)詞介紹汽車的定義、分類和不同類型汽車的特點(diǎn)。詳細(xì)描述汽車是一種依靠?jī)?nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，能夠載人或貨物的陸地交通工具。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，汽車可以分為多種類型，如轎車、SUV、跑車、貨車等。每種類型的汽車都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。汽車的定義與分類介紹汽車的基本組成和各部分的功能?？偨Y(jié)詞汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，負(fù)責(zé)提供動(dòng)力；底盤負(fù)責(zé)支撐和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，同時(shí)控制汽車的行駛方向和穩(wěn)定性；車身是汽車的外部結(jié)構(gòu)，起到保護(hù)乘員和貨物的功能；電氣設(shè)備則負(fù)責(zé)提供照明、信號(hào)和輔助駕駛等功能。詳細(xì)描述汽車的基本組成介紹汽車的主要性能指標(biāo)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?？偨Y(jié)詞汽車的性能指標(biāo)包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控性和舒適性等。動(dòng)力性是指汽車加速、爬坡和最高車速的能力；經(jīng)濟(jì)性是指汽車的燃油消耗和排放性能；制動(dòng)性是指汽車的制動(dòng)效能和制動(dòng)穩(wěn)定性；操控性是指汽車的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能；舒適性則是指車內(nèi)空間、座椅和懸掛系統(tǒng)等因素對(duì)乘員的舒適感受的影響。這些性能指標(biāo)是評(píng)價(jià)汽車性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。詳細(xì)描述汽車的主要性能指標(biāo)02發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的分類汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。按照燃料類型按照冷卻方式按照進(jìn)氣方式按照缸數(shù)吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理01020304進(jìn)氣門打開(kāi)，吸入空氣和燃料混合物。進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮混合氣體。火花塞點(diǎn)燃?jí)嚎s混合氣體，產(chǎn)生爆炸力，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。排氣門打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，排除廢氣。燃料與空氣預(yù)先混合，然后點(diǎn)燃。預(yù)混合燃燒燃料與空氣完全混合，然后點(diǎn)燃。均質(zhì)燃燒燃料與空氣分層混合，然后點(diǎn)燃。分層燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程表示發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，單位為馬力(hp)。馬力表示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，單位為牛頓米(Nm)。扭矩表示發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率，單位為升/百公里(L/100km)。燃油經(jīng)濟(jì)性表示發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣中污染物的含量。排放性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)03傳動(dòng)系統(tǒng)原理連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，控制動(dòng)力的傳遞和中斷。離合器變速器差速器改變車速和車輪扭矩，實(shí)現(xiàn)車輛加速、減速和倒車。使左右車輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)轉(zhuǎn)彎和不平路面。030201傳動(dòng)系統(tǒng)的組成離合器通過(guò)摩擦力將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速器。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，摩擦片分離，切斷動(dòng)力傳輸。松開(kāi)離合器踏板時(shí)，摩擦片結(jié)合，恢復(fù)動(dòng)力傳輸。離合器的工作原理有級(jí)變速器有固定的傳動(dòng)比，無(wú)級(jí)變速器則可以連續(xù)改變傳動(dòng)比。變速器還具有倒擋和空擋功能，分別用于倒車和暫時(shí)切斷動(dòng)力傳輸。變速器通過(guò)改變齒輪的傳動(dòng)比來(lái)改變車速和扭矩。變速器的工作原理差速器允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)轉(zhuǎn)彎和不平路面。當(dāng)車輛直行時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪軸向位移最小，內(nèi)外齒輪轉(zhuǎn)速相等。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎或遇到不平路面時(shí)，行星齒輪軸向位移增大，使內(nèi)外齒輪轉(zhuǎn)速不同，實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速轉(zhuǎn)動(dòng)。差速器的工作原理04行駛系統(tǒng)原理車輪和輪胎是汽車行駛中的重要組成部分，它們共同承受著汽車的重量，傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，并吸收地面?zhèn)鱽?lái)的振動(dòng)和沖擊?？偨Y(jié)詞車輪由輪轂和輪輞組成，輪轂通過(guò)軸承與車軸相連，輪輞則用來(lái)安裝輪胎。輪胎由胎面、胎側(cè)和胎圈組成，胎面與地面接觸，提供摩擦力，胎側(cè)則提供彈性，緩沖振動(dòng)，胎圈則與輪輞緊密結(jié)合，防止漏氣。詳細(xì)描述車輪與輪胎總結(jié)詞懸掛系統(tǒng)是連接車輪與車身的重要部件，它能夠緩沖地面?zhèn)鱽?lái)的振動(dòng)和沖擊，保持車身穩(wěn)定，同時(shí)還能調(diào)整車輛的高度和傾斜度。詳細(xì)描述懸掛系統(tǒng)由彈簧、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。彈簧主要承受車身的重量和振動(dòng)，減震器則用來(lái)減小彈簧的振動(dòng)幅度，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)則用來(lái)限制車輪的運(yùn)動(dòng)方向，確保車輪始終與地面接觸。懸掛系統(tǒng)的工作原理車橋和車架是連接懸掛系統(tǒng)和車身的重要部件，它們共同承受著車身的重量和振動(dòng)，傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。車橋通過(guò)軸承與車軸相連，傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。車架則由橫梁和縱梁組成，橫梁主要承受橫向力，縱梁則主要承受縱向力和垂直力。車橋與車架詳細(xì)描述總結(jié)詞總結(jié)詞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制汽車行駛方向的重要部件，它能夠根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向指令，調(diào)整車輪的角度，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。詳細(xì)描述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)組成。轉(zhuǎn)向盤與駕駛員的手動(dòng)操作有關(guān)，轉(zhuǎn)向軸則將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器通過(guò)調(diào)整齒輪的傳動(dòng)比來(lái)改變車輪的角度，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理05制動(dòng)系統(tǒng)原理產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使車輛減速或停車。制動(dòng)器制動(dòng)管路制動(dòng)踏板真空助力器傳遞制動(dòng)壓力，使制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力矩。駕駛員操作制動(dòng)踏板，控制制動(dòng)管路中的壓力。提供輔助力，幫助駕駛員操作制動(dòng)踏板。制動(dòng)系統(tǒng)的組成利用制動(dòng)盤與摩擦片之間的摩擦力，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。盤式制動(dòng)器利用制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的摩擦力，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。鼓式制動(dòng)器利用液壓力將制動(dòng)蹄或摩擦片壓向制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。液壓制動(dòng)器制動(dòng)器的工作原理利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度，為駕駛員提供輔助力，幫助操作制動(dòng)踏板。真空助力器利用液壓力為駕駛員提供輔助力，幫助操作制動(dòng)踏板。液壓助力器制動(dòng)助力器的工作原理制動(dòng)