【物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究文獻綜述4800字】

PAGE17物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究國內(nèi)外文獻綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u16672物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究國內(nèi)外文獻綜述 1222811.3文獻綜述 1165171.3.1國內(nèi)學者相關(guān)文獻研究 1218471.3.2國外學者相關(guān)文獻研究 3271941.3.3簡要評述 471632物流產(chǎn)業(yè)集群的理論基礎 4138692.1物流產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵與特點 459232.2物流產(chǎn)業(yè)集群的模式 527598（1）產(chǎn)業(yè)依附型物流產(chǎn)業(yè)集群 513463（2）資源共享型物流產(chǎn)業(yè)集群模式 515757（3）政府主導型物流產(chǎn)業(yè)集群模式 54520（4）區(qū)位導向型物流產(chǎn)業(yè)集群模式 6157652.3物流產(chǎn)業(yè)集群的作用 68582參考文獻 61.3文獻綜述1.3.1國內(nèi)學者相關(guān)文獻研究目前，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)一體化格局，產(chǎn)業(yè)集聚成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要趨勢。培育特色物流產(chǎn)業(yè)集群，對于推動洛陽市經(jīng)濟發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。產(chǎn)業(yè)集群成功的物流運作模式，將為集群企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。國內(nèi)許多知名學者對物流產(chǎn)業(yè)集群做了詳細研究，主要研究方向為產(chǎn)業(yè)集群問題研究對策。物流產(chǎn)業(yè)集群問題研究王澤（2015）[1]物流運作模式是指在生產(chǎn)運營過程中，企業(yè)所采取的物流管理活動的方式策略與操作標準。企業(yè)物流業(yè)務管理中最核心的工作之一就是物流運作模式的選擇。企業(yè)要想能夠有效控制成本，提高物流服務水平，增強物流核心競爭力，就必須要選擇適合的物流運作模式。韓丹丹（2020）[2]以18個地市的數(shù)據(jù)為依據(jù)研究河南省物流產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展，通過對各個地市的測度分析，總結(jié)目前存在的一些需要改正的問題，最后給出發(fā)展對策，得出因為有這18個地市的數(shù)據(jù)為依托，定位才更加清晰。對河南省物流產(chǎn)業(yè)集聚的健康發(fā)展起著重要的指導意義。張文杰（2020）[3]研究廣饒縣現(xiàn)代物流發(fā)展問題，從國家政策、物流發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題、對策等方面分析，加上一系列的數(shù)據(jù)和實證，對廣饒縣的整體發(fā)展提出的建議可行性較高。劉香和高學偉（2019）[4]通過分析物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀、特征和優(yōu)勢，提出發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群的建議。具體分析了物流產(chǎn)業(yè)集群存在的問題，并結(jié)合實際情況的發(fā)展，提出了解決物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的對策，不僅對理論研究還是對實踐活動都產(chǎn)生了巨大的影響。產(chǎn)業(yè)集群與經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)系田方媛（2020）[5]認為物流產(chǎn)業(yè)集群對經(jīng)濟的發(fā)展起著推動性的作用，同時，區(qū)域經(jīng)濟也會對物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展起到推動性的作用。田方媛先是對區(qū)域經(jīng)濟和物流產(chǎn)業(yè)集群進行了模型建立分析，后以重慶為實證得出結(jié)論：產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著密切的聯(lián)系。實踐證明，城市應抓住機遇，提高物流服務水平，推動物流產(chǎn)業(yè)集群的建設，發(fā)揮優(yōu)勢，促進經(jīng)濟水平的發(fā)展。張帆（2020）[6]在分析我國產(chǎn)業(yè)集聚的影響因素時指出隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國的經(jīng)濟發(fā)展水平也越來越高。一些物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)集聚的狀態(tài)，而這種模式和狀態(tài)將在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中起到一定的推動作用，并用實力引證其觀點。王媛玉（2019）[7]指出關(guān)于產(chǎn)業(yè)集聚和城市規(guī)模的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集聚和城市規(guī)模是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的兩個重要方面，所以產(chǎn)業(yè)集聚和城市規(guī)模的發(fā)展問題需要深入研究。得出兩者的關(guān)系必須通過不同觀點的分析來決定的結(jié)論。王亭亭（2019）[8]認為由于經(jīng)濟全球化和一體化的發(fā)展，經(jīng)濟增長的動力機制也在發(fā)生著改變。目前，產(chǎn)業(yè)集聚和城市群對經(jīng)濟的發(fā)展起到了推動性的作用。以長江經(jīng)濟帶城市群為例，對產(chǎn)業(yè)集群、城市群和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)系進行了研究，并給出了相對應的建議。洛陽市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展韋瑞（2019）[9]指出近年來，洛陽市以建設區(qū)域現(xiàn)代物流中心為目標，積極推進體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，由于在環(huán)境、政策、成本規(guī)劃等方面的有力推進，物流業(yè)的發(fā)展趨勢一直良好。主要表現(xiàn)在洛陽市政府特別重視物流業(yè)發(fā)展、重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)取得顯著成果、物流基礎設施和信息化不斷完善、對新業(yè)態(tài)模式的不斷探索。李雙全（2016）[10]在研究地方政府推進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展策略時以洛陽市為例，指出洛陽市目前經(jīng)濟發(fā)展落后，資源較匱乏，地方政府角色定位有差，在推進產(chǎn)業(yè)集群建設的過程中困難重重，但也給出了相應對策和建議，洛陽市產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展將推動經(jīng)濟快速長。李慧芝（2018）[11]以S企業(yè)在洛陽地區(qū)對于其連鎖店每日進行冷鮮肉物流配送路徑為研究對象，概括了冷鮮肉冷鏈物流的基本概念和特點、冷鏈物流路徑優(yōu)化的概念、構(gòu)成要素及現(xiàn)狀，從而對冷鮮肉冷鏈物流的配送路徑優(yōu)化有了一個比較全面系統(tǒng)的了解，構(gòu)建目標函數(shù)，計算得出配送線路。構(gòu)田剛（2015）[12]基于集群供應鏈視角，從中觀層面發(fā)現(xiàn)了一種農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)與物流業(yè)共生演化的新趨勢。研究發(fā)現(xiàn)，隨著共生生長的每個階段，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)與物流業(yè)共生關(guān)系從“點共生”到“線共生”，再到“面共生”，最終演化為“網(wǎng)絡共生”。這一過程中，兩業(yè)共生呈現(xiàn)出資源從分離到疊加、共生類型從供需型到互補型、共生穩(wěn)定性從不穩(wěn)定到強穩(wěn)定演進的規(guī)律性。兩業(yè)共生演進并不必然發(fā)生，而是市場與政府共同作用的結(jié)果。1.3.2國外學者相關(guān)文獻研究隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)集群的城市越來越多。洛陽市培育特色物流產(chǎn)業(yè)集群，不僅要借鑒國內(nèi)發(fā)達城市的成功經(jīng)驗，還要學習國外優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)集群成功的方法，進而促使本市在培育特色物流產(chǎn)業(yè)集群過程中順利進行。國外學者對物流產(chǎn)業(yè)集群沒有提出相對應的研究，但對物流和產(chǎn)業(yè)集群提出的較早。國外學者的研究主要方向是產(chǎn)業(yè)集群和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群BabkinA.V.和TashenovaL.V.（2020）[13]認為研究產(chǎn)業(yè)集群和企業(yè)的數(shù)字潛力具有重要的意義。在文獻分析和已有研究的基礎上，提出了集群數(shù)字潛力的概念，并對集群數(shù)字潛力的本質(zhì)進行了概述，得出產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的優(yōu)勢在發(fā)展創(chuàng)新活躍的產(chǎn)業(yè)集群中至關(guān)重要的結(jié)論。NooriShiva（2021）[14]提出產(chǎn)業(yè)集群的方法，煉鋼、工廠內(nèi)部的廢熱流等案例引證方法的有用性。結(jié)論表明，該方法會進一步打開集群發(fā)展的潛力，進一步促進產(chǎn)業(yè)集群的形成，從而促進經(jīng)濟發(fā)展。OtsukaKeijiro和AliMubarik（2020）[15]指出產(chǎn)業(yè)集群中的產(chǎn)出與加工有著密切的聯(lián)系，挑戰(zhàn)將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)集群，如何將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)集群，不論對企業(yè)或是政府都是一項艱巨的任務，因此企業(yè)要有專門系統(tǒng)化的培訓和對策。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展AndréLudwigMilenaStró?yna（2020）[16]指出物流行業(yè)中多式聯(lián)運的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，通過分析優(yōu)劣勢及經(jīng)濟社會發(fā)展因素，在舉出一些城市成功的案例后得出結(jié)論：多式聯(lián)運的發(fā)展會推動整個物流行業(yè)的快速發(fā)展，大多國家和城市都可以采取此物流發(fā)展方式。IlkerMuratAr等（2020）[17]研究的主要目的是調(diào)查可行性區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)中使用定量的方法，此方法是研究基礎整個物流運作過程中的各個板塊，包括運輸、儲存、包裝、加工、流通等得出不是每個板塊都可以用此方法的結(jié)論。XialianFu（2020）[18]探索粵港澳物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展途徑過程中提出物流行業(yè)涉及的質(zhì)量問題包括工作質(zhì)量和服務質(zhì)量。先是研究粵港澳地區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并進一步探討了粵港澳地區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑，給出了有效合理的對策和建議。1.3.3簡要評述上述的所有文獻主要從洛陽市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)集群和經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系、物流產(chǎn)業(yè)集群的問題等相關(guān)方面進行了研究與分析，文獻中沒有全面指出物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的問題。洛陽市作為河南省重要的樞紐城市，又有著擁有前百強物流企業(yè)的優(yōu)勢，培育好特色物流產(chǎn)業(yè)集群，將帶動整個洛陽市經(jīng)濟迅猛發(fā)展。通過上述的文獻分析，本文將以整個洛陽市物流企業(yè)為研究對象，全面分析洛陽市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和目前產(chǎn)業(yè)集聚存在的問題，對其進行SWOT分析并給出相應對策。2物流產(chǎn)業(yè)集群的理論基礎2.1物流產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵與特點物流產(chǎn)業(yè)集群是指依靠港口、機場、鐵路貨運站、道路中樞等交通中樞設施和研究開發(fā)機構(gòu)，以第三方物流企業(yè)為中心，運輸、倉庫、裝卸、包裝、加工、配送物流信息和制造業(yè)以及相關(guān)流通企業(yè)在空間上的集聚現(xiàn)象。擁有完備的物流基礎設施完善，物流企業(yè)間分工明確，合作關(guān)系明確，競爭優(yōu)勢明確，這些都是物流產(chǎn)業(yè)集群的表現(xiàn)形式?？臻g集成性是物流產(chǎn)業(yè)具備的典型特征，聚集在一起的物流企業(yè)可以實現(xiàn)專業(yè)化分工，提高勞動效率。物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)在所表現(xiàn)出的社會文化背景和企業(yè)價值觀上相同，都普遍具有地域“根”，物流產(chǎn)業(yè)集群在創(chuàng)新活動方面表現(xiàn)出了極其明顯的網(wǎng)絡特征。一般情況下，可以將物流產(chǎn)業(yè)集群分為三個層次結(jié)構(gòu)：核心層、基礎層和輔助層。這三個層次結(jié)構(gòu)是根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)集群的概念、性質(zhì)和特征劃分的。其中，物流園區(qū)和物流中心是產(chǎn)業(yè)集群的核心結(jié)構(gòu)，物流園區(qū)和物流中心主要由許多中小物流企業(yè)聚集在一起，企業(yè)間實行合理分工、資源共享。物流企業(yè)的基礎機構(gòu)主要包括科學研究管理機關(guān)和生產(chǎn)、加工、流通、制造等相關(guān)企業(yè)，而輔助層主要是政府機關(guān)、科研機構(gòu)、金融機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會。具體的層次結(jié)構(gòu)如圖2.1所示。圖2.1物流產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)圖2.2物流產(chǎn)業(yè)集群的模式（1）產(chǎn)業(yè)依附型物流產(chǎn)業(yè)集群該模式是在滿足主導產(chǎn)業(yè)的需求和主導產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模物流需求的前提下建立的。產(chǎn)業(yè)依附型物流產(chǎn)業(yè)集群是指在主導產(chǎn)業(yè)附近發(fā)展其他物流產(chǎn)業(yè)，并且主導產(chǎn)業(yè)和其他物流產(chǎn)業(yè)相互支持、共同發(fā)展。這樣的物流產(chǎn)業(yè)集群在主導產(chǎn)業(yè)推進其他物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中必須發(fā)揮核心作用。（2）資源共享型物流產(chǎn)業(yè)集群模式資源共享型物流產(chǎn)業(yè)集群模式的形成是以產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟為導向的。資源共享型物流產(chǎn)業(yè)集群模式把各個物流企業(yè)聚集起來，達到企業(yè)間互幫互助、共享資源的效果，同時又可以提供全方位的物流服務。該物流產(chǎn)業(yè)集群模式最大限度地實現(xiàn)了各個物流企業(yè)之間的資源、勞動力、物流協(xié)作的共享。（3）政府主導型物流產(chǎn)業(yè)集群模式該模式以物流園區(qū)為依托，是自上而下形成的物流產(chǎn)業(yè)集群，其發(fā)展模式是由政府批準、劃出特定區(qū)域、以投資為前提而形成的，多以物流園區(qū)形式存在。政府主導型物流產(chǎn)業(yè)集群模式的建設發(fā)展具有提高經(jīng)濟整體運行效率的功能，因此此類物流產(chǎn)業(yè)集群模式也是當前我國重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群模式。（4）區(qū)位導向型物流產(chǎn)業(yè)集群模式該產(chǎn)業(yè)集群模式在物流關(guān)聯(lián)企業(yè)在形成區(qū)域優(yōu)勢的基礎上，聚集企業(yè)，享受區(qū)域優(yōu)勢，主要包括地理條件和社會基礎設施的優(yōu)勢，通過聚集企業(yè)和區(qū)域優(yōu)勢形成區(qū)域集群。區(qū)位導向物流產(chǎn)業(yè)集群需要良好的地理位置和社會基礎設施，這是本物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的前提2.3物流產(chǎn)業(yè)集群的作用（1）物流產(chǎn)業(yè)集群是供應鏈的組成部分，其對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響是產(chǎn)生和應用新思想，不斷地出現(xiàn)新產(chǎn)品和新產(chǎn)業(yè)。（2）物流產(chǎn)業(yè)集群不僅促進了企業(yè)信息資源的共享，而且促進了物流企業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的整合，各個物流企業(yè)在區(qū)域內(nèi)共享信息資源，由此形成了強大的競爭戰(zhàn)略聯(lián)盟。（3）物流企業(yè)集群的地理鄰近性是衡量國家和地區(qū)綜合經(jīng)濟實力的重要指標，正是因為企業(yè)間地理位置上的鄰近，才構(gòu)建了企業(yè)人員之間長期的信任關(guān)系，從而降低交易成本，積累社會成本。（4）物流產(chǎn)業(yè)集群有利于形成區(qū)域內(nèi)大規(guī)模專業(yè)化的物流產(chǎn)業(yè)區(qū)，從而加快我國物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，提高區(qū)域經(jīng)濟的綜合實力。專業(yè)化的物流工業(yè)區(qū)又可以提高企業(yè)員工的工作效率，提高勞動生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。參考文獻王澤.企業(yè)物流運作模式的選擇方法及其應用研究[D].東北大學,2015.韓丹丹.河南省物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展研究——基于18個地市的數(shù)據(jù)[J].山西農(nóng)經(jīng),2020,(20):8-10.張文杰.廣饒縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展問題與對策研究[D].中國海洋大學,2014.劉香,高學偉.物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展問題研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技,2019,30,(22):51-52.田方媛.區(qū)位熵視角下物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系研究[J].物流工程與管理,2020,42,(10):34-36.張帆.我國物流產(chǎn)業(yè)集聚及影響因素研究[D].蘭州交通大學,2020.王媛玉.產(chǎn)業(yè)集聚與城市規(guī)模演進研究[D].吉林大學,2019.王亭亭.產(chǎn)業(yè)集群、城市群及其互動對區(qū)域經(jīng)濟增長的影響研究[D].安徽大學,2019.韋瑞.洛陽市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展探究[J].價值工程,2018,37,(34):108-109.李雙全.地方政府推進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展策略研究[D].云南財經(jīng)大學,2016.李慧芝.S企業(yè)冷鮮肉物流配送路徑優(yōu)化研究[D].石家莊鐵道大學,2018.田剛,羅建強,莊晉財,郭本海,梅強.集群供應鏈視角下農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)與物流業(yè)共生演化研究——以洛陽農(nóng)產(chǎn)品加工集群為例[J].商業(yè)經(jīng)濟與管理,2015,(09):5-12.BabkinA.V.,TashenovaL.V..Evaluationstagesofdigitalpotentialofaninnovation-activeindustrialclusteroftheArcticzoneofRussia[J].St.PetersburgStatePolytechnicalUniversityJournal.Economics,2020,13,(85):25-31.NooriShiva,KorevaarGijsbert,RamirezAndreaRamirez.AssessingIndustrialSymbiosisPotentialinEmergingIndustrialClusters:TheCaseofPersianGulfMiningandMetalIndustriesSecialEconomicZone[J].JournalofCleanerProduction,2021,280,(34):73-75.OtsukaKeijiro,AliMubarik.StrategyfortheDevelopmentofAgro-basedClusters[J].WorldDevelopmentPerspectives,2020,20,(