2021年調(diào)車員初級題庫

調(diào)車員技能鑒定初級題庫一、填空題：（50題）1.@@進(jìn)路按用途分為發(fā)車、接車、通過、（）進(jìn)路。@@調(diào)車2.@@調(diào)車作業(yè)按設(shè)備可分為平面調(diào)車、（）兩類。@@駝峰調(diào)車3.@@車鉤由（）、（）、（）三某些構(gòu)成。@@鉤頭；鉤身；鉤尾4.@@掛車作業(yè)程序是一調(diào)節(jié)鉤位、二連掛、三（）、四（）。@@接風(fēng)管；開塞門5.@@摘車作業(yè)程序是一（）、二（）、三摘風(fēng)管、四提鉤。@@關(guān)前；關(guān)后6.@@提鉤作業(yè)程序是一看、二查、三（）。@@提7.@@道岔開通位置有（）和（）兩種。@@定位；反位8.@@車輛是有車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和（ ）五某些構(gòu)成。@@制動裝置9.@@牽出線調(diào)車按操作技術(shù)可分為（）和溜放調(diào)車法兩大類。@@推送調(diào)車法10.@@線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。@@特別用途線11.@@禁止在（）機(jī)車車輛前面搶越。@@運(yùn)營中12.@@手信號依照作業(yè)性質(zhì)分為列車、調(diào)車和（ ）手信號。@@聯(lián)系用13.@@進(jìn)站信號機(jī)顯示一種黃燈表達(dá)（）表達(dá)進(jìn)路信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。@@準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車；14.@@《跟乘制行車辦法》規(guī)定，單司機(jī)值乘時機(jī)車與車輛摘掛、軟管摘接由（）負(fù)責(zé)。@@調(diào)車員15.@@貨車定期檢修分為廠修、段修、輔修、（）。@@軸檢16.@@貨車用手制動機(jī)重要有（）、螺絲閘、盒子閘。@@鏈子閘17.@@鐵路基本限界分為（）和（）兩種。@@機(jī)車車輛限界；建筑物接近限界18.@@機(jī)車按原動力分為（）、（）和電力機(jī)車三種。@@蒸汽機(jī)車；內(nèi)燃機(jī)車19.@@道岔由轉(zhuǎn)轍某些、連接某些和（）構(gòu)成。@@轍叉某些20.@@白家咀站44巷堆場和44巷平洞屬于（）個作業(yè)區(qū)。@@兩個21.@@鐵路信號分為（）和（）兩種@@視覺信號；聽覺信號22.@@道岔按構(gòu)造分為（）和（）道岔。@@單式；復(fù)式23.@@解體和(）是改編車在技術(shù)站作業(yè)過程重要構(gòu)成某些。@@編組24.@@聯(lián)鎖分為電鎖器聯(lián)鎖和（）兩類。@@電氣集中連鎖25.@@貨品運(yùn)送組織原則是：一卸，二排,三（）。@@裝車26.@@車站作業(yè)籌劃涉及班籌劃、階段籌劃和（）三類。@@調(diào)車作業(yè)籌劃27.@@調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引導(dǎo)信號機(jī)及各種表達(dá)器，在正常狀況下顯示距離不得少于（）米。@@20028.@@特殊用途線是指安全線、（）。@@避難線29.@@班前充分休息，保持良好（），禁止酒后上班、（），嚴(yán)格執(zhí)行對口交接班制度。@@精神狀態(tài)；當(dāng)班飲酒30.@@持有效作用證件上崗，貫徹崗位安全確認(rèn)制和安全注意事項，現(xiàn)場執(zhí)行原則化作業(yè)負(fù)責(zé)本班（）和（）。@@設(shè)備操作；行車安全31.@@調(diào)車人員作業(yè)前應(yīng)對手持機(jī)進(jìn)行認(rèn)真（）、（），作業(yè)中做到精確使用、妥善保管，禁止她人動用。@@核對；測試32.@@接受作業(yè)籌劃應(yīng)認(rèn)真（）、()。并將籌劃精確傳達(dá)到司機(jī)及有關(guān)人員。@@復(fù)誦；核對33.@@同一批作業(yè)，三鉤以上籌劃以書面形式傳達(dá)，做到（）不動車。@@籌劃不清34.@@單司機(jī)值乘列車牽引運(yùn)營時，調(diào)車員要乘坐到()位置，配合司機(jī)做好呼喚應(yīng)答。信號瞭望和現(xiàn)場確認(rèn)。@@機(jī)車副駕駛35.@@推動運(yùn)營時，調(diào)車員應(yīng)乘坐到（）指定位置，負(fù)責(zé)列車指揮、瞭望確認(rèn)和行車安全。@@列車前方36.@@單司機(jī)站內(nèi)調(diào)車時調(diào)車員負(fù)責(zé)司機(jī)另一側(cè)（）@@列車安全37.@@調(diào)車作業(yè)要認(rèn)真檢查貨位和線路狀況，（）、到位指揮。@@及時檢查38.@@廠內(nèi)運(yùn)送作業(yè)要做好（）工作。@@監(jiān)裝監(jiān)卸39.@@裝卸線調(diào)車作業(yè)執(zhí)行一確認(rèn)、二必要、（）制度，電鏟裝車作業(yè)時禁止動車。@@五檢查40.@@連掛車輛執(zhí)行“五、三、一”車距和（）規(guī)定。@@一度停車41.@@爐下站、渣場、盡頭線等處按規(guī)定進(jìn)行（），列車推動運(yùn)營邁進(jìn)行（）。@@徒步調(diào)車；拉鉤實(shí)驗(yàn)42.@@嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車車輛停留規(guī)定，并依照線路、車輛性質(zhì)和列車編組狀況采用有效（）辦法。@@防溜43.@@翻卸車作業(yè)，要認(rèn)真檢查作業(yè)環(huán)境，嚴(yán)格執(zhí)行（）規(guī)定，禁止車輛在動態(tài)時進(jìn)行翻卸車作業(yè)。@@車輛保壓確認(rèn)44.@@現(xiàn)場作業(yè)中及時做好與司機(jī)、檢車員等人員聯(lián)系、提示、（）工作，發(fā)現(xiàn)異常問題要及時反饋信息或停止作業(yè)。@@互檢互控45.@@擰閘、松閘操作要手抓牢，腳踩穩(wěn)，（），禁止單手作業(yè)。@@雙手端閘46.@@列車運(yùn)營中（）飛乘飛降，上下車要手抓牢、腳站穩(wěn)，高空作業(yè)要系牢（）。執(zhí)行分公司員工現(xiàn)場作業(yè)和互檢互保安全規(guī)定及《技規(guī)》第367－384條規(guī)定，保證人身安全。@@禁止；安全帶47.@@進(jìn)行易燃易爆等?；愤\(yùn)送作業(yè)時，執(zhí)行好《技規(guī)》、《行規(guī)》關(guān)于規(guī)定，禁止碰撞和超速行車，（），杜絕明火。@@禁止吸煙48.@@跨越鐵路時必要執(zhí)行“（）、（）、（）”規(guī)定，時刻注意移動機(jī)車車輛。@@一停；二看；三通過49.@@排風(fēng)是指（）和（）兩個動作。@@放風(fēng)、拉風(fēng)50.@@《技規(guī)》第213條規(guī)定：站線上停留車應(yīng)連掛在一起，必要擰緊一端車輛（）。@@手制動機(jī)二、單項選取題：(50題)１.@@機(jī)車車輛界限高度為（）毫米。a、4800b、5300c、5500d、5150@@a2.@@調(diào)車人員上車時，車速不得超過（）a、５公里/小時b、１０公里/小時c、１５公里/小時d、20公里/小時@@b3.@@（）是指連接車站并貫穿或直股伸入車站線路。a、正線b、站線c、岔線d、到發(fā)線@@a4.@@車輛換長計算是以（）噸車為原則。a、３０b、５０c、６０d、40@@a5.@@調(diào)車作業(yè)要精確掌握速度，接近被連掛車輛時，不準(zhǔn)超過（）公里/小時。a、3b、5c、7d、10、@@a6.@@鐵路線間距，站內(nèi)正線、到發(fā)線、和其相鄰線線間距最小距離為（）毫米。a、4600b、6500c、5000d、8000@@c7.@@關(guān)閉折角塞門而發(fā)出列車屬于（）a、險性事故b、普通事故c、不算事故d、大事故@@a8.@@調(diào)車信號機(jī)在正常狀況下顯示距離為（）m.。a、400b、200c、150d、100@@b9.@@在盡頭線調(diào)車時，距線路終端有（）m安全距離。a、15b、10C、8d、5@@b10.@@在盡頭線調(diào)車作業(yè)遇特殊狀況必要近于線路終端（）m時，要嚴(yán)格控制速度。a、10b、7c、5d、3@@a11.@@救援列車進(jìn)入?yún)^(qū)間速度不得超過（）公里/小時。a、5b、10c、15d、20@@c12.@@使用調(diào)車無線電話車站，調(diào)車作業(yè)籌劃布置辦法由（）規(guī)定。a、鐵道部b、鐵路局c、鐵路分局d、車站@@b13.@@調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。a、車站調(diào)度員b、車站值班員c、調(diào)車區(qū)長d、調(diào)車長@@d14.@@（）在調(diào)車作業(yè)前必要親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。a、扳道長b、車站值班員c、調(diào)車長d、連結(jié)員@@c15.@@在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其她狀況致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離局限性（）m時，應(yīng)使用夜間信號。a、1000b、500c、400d、200@@d16.@@鐵路原則軌距是（）mm。a、1435b、1524c、1067d、1420@@a17.@@相鄰兩股道都通過超限貨品列車，并在這兩條線路之間裝有高柱信號機(jī)，則線間距不得不大于（）毫米。a、4800b、5000c、5300d、5200@@c18.@@（）是用來批示機(jī)車車輛停車時，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉方向超過，以免機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突。a、批示器b、道岔表達(dá)器c、警沖標(biāo)d、信號機(jī)@@c19.@@在裝運(yùn)酸、堿類罐車在車體兩側(cè)涂打黃色表達(dá)（）。a、爆炸品b、毒品c、無毒品d、危險品@@b20.@@（）表達(dá)停車a、紅色b、黃色c、綠色d、白色@@a21.@@進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)顯示距離不得少于（）米a、1000b、800c、500d、600@@c22.@@鐵路《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)動裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體，超限貨品車輛時，其速度不準(zhǔn)超過（）公里/小時。a、15b、20c、30d、40@@a23.@@跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得超過站界（）米。a、100b、300c、400d、500@@d24.@@貨車車輛一側(cè)或傾斜超過（）毫米時禁止編入列車。a、55b、65c、75d、85@@c25.@@站線最大坡度不得超過（）。a、1.5‰b、2.5‰c、3‰d、4‰@@a26.@@向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車時，須發(fā)布（）。a、車站值班員命令b、車站調(diào)度員命令c、調(diào)度命令d、路票@@c27.@@手推調(diào)車速度不得超過（）km/h。a、３b、４c、５d、６@@a28.@@調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一種（）燈光,表達(dá)不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。a、月白色b、白色閃光c、藍(lán)色d、白色閃光燈@@c29.@@使用無線列調(diào)臺信號顯示方式，車載臺綠燈閃多次后來熄滅為（）信號。a、停車b、推動c、起動d、連接@@c30.@@車站業(yè)務(wù)性質(zhì)分為：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、（）。a、客貨運(yùn)站b、編組站c、區(qū)段站d、中間站@@a31.@@（）是指掛有機(jī)車和規(guī)定車列標(biāo)志車列。a、車列b、機(jī)車c、列車d、車輛@@c32.@@車輛段修普通為（）個月。a、3 b、6 c、12 d、24@@c33.@@列車中車輛連掛由（）負(fù)責(zé)。a、車站值班員b、站務(wù)員c、助理值班員d、調(diào)車人員@@d34.@@機(jī)車固定走行線（）停留機(jī)車車輛。a、禁止b、可以c、普通不可以d、調(diào)車區(qū)長批準(zhǔn)后可以@@a35.@@擠岔子事故屬于（）a、險性事故b、大事故c、普通事故d、不算事故@@c36.@@廠內(nèi)線路最小半徑是（）a、300b、180c、250d、300@@b37.@@６５０２電氣集中聯(lián)鎖電路，在排列進(jìn)路時禁止辦理（）。a、延續(xù)進(jìn)路；b、儲存進(jìn)路；c、短進(jìn)路；d、長進(jìn)路；@@b38.@@廠區(qū)運(yùn)營小運(yùn)轉(zhuǎn)列車中，編掛關(guān)門車不得超過全列車輛（）a、十分之一；b、五分之一；c、八分之一；d、六分之一@@a39.@@鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。a、臨管線b、地方鐵路線c、調(diào)車線d、特別用途線@@d40.@@禁止停留機(jī)車車輛線路是指（）。a、調(diào)車線b、牽出線c、到發(fā)線d、安全線及避難線@@d41.@@關(guān)于行車人員必要執(zhí)行（）命令，服從調(diào)度指揮，并認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度。a、車站值班員b、車站調(diào)度員c、值班主任d、列車調(diào)度員@@d42.@@（）工作必要堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)原則。a、調(diào)車b、車號c、行車d、扳道@@c43.@@尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)下不密貼時（）。a、禁止使用b、加鎖使用c、定固使用d、注意使用@@a44.@@《技規(guī)》規(guī)定；貨品線取送車時，進(jìn)入貨品線速度為每小時（）公理。a、５b、１０c、１５d、20@@b45.@@礦石、砂石列車只準(zhǔn)編掛關(guān)門車（）輛。a、１b、２c、３d、4@@a46.@@測試手持機(jī)距離規(guī)定為（）米。a、100b、150c、200d、300@@c47.@@調(diào)車作業(yè)發(fā)生脫軌，導(dǎo)致繁忙干線雙線完全中斷行車滿3小時，列（）事故。a、重大b、大c、險性d、普通@@b48.@@籌劃不清不作業(yè)，變更籌劃必要（）傳達(dá)。a、停輪b、邊作業(yè)邊c、不斷輪d、先動車后@@a49.@@岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌通向路外單位（）。a、調(diào)車線b、貨品線c、專用線路d、牽出線@@c50.@@連掛車輛時，車組間距離超過（）車時，進(jìn)行頓鉤或試?yán)?。a、20b、15c、10d、5@@c三、判斷題：（50題）1.@@當(dāng)預(yù)告信號機(jī)顯示一種黃色燈光，則主體信號機(jī)一定顯示一種綠色燈光。（）@@錯2.@@行車事故就是職工傷亡事故。（）@@錯3.@@調(diào)車人員不準(zhǔn)在道岔區(qū)上下車。（）@@對4.@@調(diào)車減速手信號晝間為展開紅色信號旗，夜間為紅色燈光。（）@@錯5.@@列車運(yùn)營上行方向原則上以開往北京為上行方向（）。@@對6.@@調(diào)車員不準(zhǔn)反面上下車但可以迎面上車（）。@@錯7.@@調(diào)車人員在列車運(yùn)營中不準(zhǔn)騎坐車幫（）。@@對8.@@手持機(jī)給不上信號，可以用口語代替行車（）。@@錯9.@@調(diào)車人員下車時速度規(guī)定為20公里/小時（）。@@錯10.@@接制動軟管作業(yè)程序是：一關(guān)前、二關(guān)后、三摘制動軟管、四提鉤。（）@@錯11.@@信號是批示列車運(yùn)營和調(diào)車工作命令，關(guān)于行車人員必要按信號批示辦理。（）@@對12.@@使用手制動機(jī)制動時要提前檢查制動鏈、制動軸、手輪、制動臺等與否良好。（）@@對13.@@國內(nèi)直線軌距原則規(guī)定為1435毫米。（）@@對14.@@雙線車站正線進(jìn)站道岔定位為各該正線兩端向不同線路開通位置。（）@@錯15.@@引向安全線、避難線道岔定位為安全線、避難線開通位置。（）@@對16.@@段管線道岔定位由各段自行規(guī)定。（）@@對17.@@站內(nèi)股道由車站自行按順序編號。（）@@錯18.@@容車數(shù)計算是以換算長度11米或14.3米為1輛進(jìn)行計算。（@@對19.@@一種作業(yè)區(qū)可容許兩臺機(jī)車同步進(jìn)行作業(yè)。（ ）@@錯20.@@調(diào)車信號機(jī)顯示一人藍(lán)色燈光，咱們說它既是停車信號又是容許信號。（）@@錯21.@@鐵路行車時刻，均以北京時間為原則，從18：00時計算，實(shí)行24小時制。（）@@錯22.@@單機(jī)運(yùn)營或推動運(yùn)營時，前方進(jìn)路確認(rèn)均由調(diào)車人員負(fù)責(zé)（）。@@錯23.@@列車及機(jī)車車輛必要停放在固定線路內(nèi)方（）。@@錯24.@@通過道岔側(cè)向運(yùn)動速度，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定（）。@@錯25.@@進(jìn)入廠區(qū)作業(yè)為了節(jié)約時間也可以在廠房大門前不執(zhí)行一度停車（）。@@錯26.@@調(diào)車員給渣罐車對位時為了對位精確可以在離渣槽較近地點(diǎn)對位（）。@@錯27.@@編掛關(guān)門車，其速度必要規(guī)定減少5公里/小時（）。@@錯28.@@在同一線路上，為了加快調(diào)車速度，可以容許兩組車輛同步進(jìn)行手推調(diào)車（）。@@錯29.@@在廠區(qū)取送時車，遇有建筑物接近機(jī)車車輛限界時，調(diào)車員必要徒步調(diào)車（）。@@對30.@@同一條線路上容許兩端同步作業(yè)（）。@@錯31.@@在盡頭線調(diào)車時必要留有5米安全距離（@@錯32.@@向調(diào)車人員下達(dá)籌劃時絕對禁止口頭傳達(dá)（）。@@錯33.@@普通狀況下信號機(jī)可設(shè)在鐵路任何一旁（）。@@錯34.@@引導(dǎo)接車時，列車以每20公里/小時速度進(jìn)站，并隨時注意停車。（）@@錯35.@@變更調(diào)車作業(yè)籌劃在三鉤以內(nèi)可用口頭轉(zhuǎn)述（）。@@對36.@@在無人管理道岔前必要一度停車（）@@對37.@@在車輛編解中，為了加快調(diào)車進(jìn)度，可容許“搶鉤作業(yè)”。（）@@錯38.@@列車進(jìn)路可分為接、發(fā)車進(jìn)路。（）@@錯39.@@警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路線間距離為4米中間。（）@@對40.@@在調(diào)車作業(yè)中禁止壓軌道絕緣節(jié)停車或摘解車（）。@@對41.@@車鉤三種位置統(tǒng)稱為車鉤三態(tài)作用（）。@@對42.@@布置調(diào)車作業(yè)籌劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)告知單（）@@對43.@@調(diào)車作業(yè)顯示五、三、一車距信號速度分別為10公里/小時、5公里/小時、3公里/每小時（）。@@對44.@@通過無人看守道岔必要事先確認(rèn)道岔開通位置與否對的（）。@@對45.@@背面有續(xù)行列車列車在相對方向不能同步接入時應(yīng)優(yōu)先接入（）。@@對46.@@車站就是編組和解體車輛場合（）@@錯47.@@道岔只有9號、18號、6號三種類型（）。@@錯48.@@電話中斷后列車已經(jīng)發(fā)出，則可以退回本站，等聯(lián)系好后再運(yùn)營（）。@@錯49.@@進(jìn)入廠房大門前應(yīng)執(zhí)行一度停車規(guī)定（）。@@對50.@@鐵路信號分為信號機(jī)和聽覺信號。（）@@錯四、簡答題：（30題）1.@@什么叫道岔定位？@@道岔應(yīng)規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路開通位置，這個位置稱為定位。向另一線路開通稱為反為。2.@@調(diào)車作業(yè)停告知單上有哪些內(nèi)容？@@注明班次、作業(yè)機(jī)車、值班員姓名、摘掛股道車數(shù)、聯(lián)系作業(yè)線路、車數(shù)、特殊限制、注明有車線、超限貨品、檢斤字樣等注意事項。3.@@調(diào)車手信號用途是什么？@@是依照行車工作需要，機(jī)動靈活指揮列車運(yùn)營和調(diào)車作業(yè)，它可依照作業(yè)性質(zhì)分為列車、調(diào)車和聯(lián)系手信號。4.@@何謂搶鉤作業(yè)？@@“搶鉤”就是在《站細(xì)》規(guī)定應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)、準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路時間內(nèi)，不及時停止調(diào)車作業(yè)，而搶著干一鉤或幾鉤活，就叫搶鉤。5.@@調(diào)車人員松手閘時應(yīng)注意哪些人身安全？@@松手閘時應(yīng)選取恰當(dāng)位置站立，雙腳叉開，雙手握緊制動輪，不要用力過猛，以免因彈力過大而發(fā)生意外。禁止撬閘。6.@@車檔表達(dá)器含義是什么？@@設(shè)在盡頭線（安全線、避難線除外）終端車檔上，用以表達(dá)該線盡頭，以免機(jī)車車輛撞檔脫軌。7.@@什么叫避難線？@@是為了防止在陡長坡道失去控制列車發(fā)生沖突或顛覆而設(shè)盡頭線。8.@@什么是線路？@@是機(jī)車車輛和列車運(yùn)營基本，它是有路基、橋隧建筑物構(gòu)成一種整體工程構(gòu)造。9.@@在專用線、貨品線上調(diào)車作業(yè)時，一確認(rèn)、二必要內(nèi)容是什么？@@一確認(rèn)：線路、道口、車輛與行人，廠房大門開關(guān)狀態(tài)，二必要取送車必要松開手閘，停留車必要擰緊手閘。10.@@列車在區(qū)間遇有那些狀況不準(zhǔn)退行？@@①列車在區(qū)間遇有大霧、大雪、大風(fēng)沙等其她不良條件下難以辨認(rèn)信號時；②電話中斷后發(fā)出列車。11.@@推送調(diào)車法含義是什么？@@凡使用機(jī)車將連掛車輛推送到指定地點(diǎn)，在車輛調(diào)動過程中，不進(jìn)行摘車調(diào)車辦法。12.@@什么是車站？@@是鐵路線路上設(shè)有配線，供列車到、發(fā)、會車及越行分界點(diǎn)。13.@@什么叫“一批作業(yè)”？@@系指一張“調(diào)車作業(yè)告知單”中所列鉤數(shù)，變更籌劃次數(shù)不限，但總數(shù)不超過三鉤。14.@@什么叫“聯(lián)鎖”？@@為了保證行車安全，把進(jìn)路、道岔、信號機(jī)三者之間建立起來互相制約關(guān)系即為聯(lián)鎖。15.@@什么叫“警沖標(biāo)”？@@是用來批示機(jī)車、車輛停留時，不得向道岔方向或線路交叉地點(diǎn)方面越過，以防止停留機(jī)車車輛與鄰線上機(jī)車發(fā)生側(cè)面沖突標(biāo)志。16.@@《技規(guī)》377條規(guī)定，自翻車在運(yùn)營中，必要禁止行為有哪些？@@1、在運(yùn)營中上下車。2、騎跨車幫。3、在運(yùn)營中跨越車輛。4、在走臺板上站立或坐臥。5、在裝滿貨品上部站立和行走。17.@@簡易試風(fēng)目是什么？@@是為了檢查列車自動制動機(jī)好壞，更重要是為了保證列車安全運(yùn)營，以便發(fā)現(xiàn)故障及時解決。同步，也要檢查所有列車主風(fēng)管與否通風(fēng)，確認(rèn)各車輛緩和狀態(tài)及自動機(jī)與否起制動作用。18.@@調(diào)車作業(yè)必要在那些環(huán)節(jié)上卡死？@@在領(lǐng)導(dǎo)、指揮、籌劃、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號、速度、了望等九個環(huán)節(jié)上卡死。19.@@什么叫安全線？@@是為了防止站線或岔線機(jī)車車輛在信號未開放前越出警沖標(biāo)與其他線路上機(jī)車車輛產(chǎn)生沖突，尾追事故而設(shè)盡頭線。20.@@哪些調(diào)車作業(yè)應(yīng)進(jìn)行試?yán)緻@為了檢查車輛連掛狀態(tài)，凡列車編成或列車進(jìn)行摘掛作業(yè)后，以及推動運(yùn)營前，都要進(jìn)行試?yán)?1.@@《技規(guī)》第196條對五、三、一車距離速度是如何規(guī)定？@@距被掛車五車時速度為10公里/每小時，三車時速度為5公里/每小時，一車時速度為3公里/每小時。22.@@《技規(guī)》第379條對調(diào)車人員上下車速度是如何規(guī)定？@@調(diào)車人員在作業(yè)中，車速10公里/每小時如下可上車，15公里/每小時如下可下車，其他人員不準(zhǔn)在運(yùn)營中上下車。23.@@折角塞門作用是什么？@@折角塞門是安裝在車輛制動主管與軟管連接處，開關(guān)軟管與主管通風(fēng)路。24.@@在坡到上摘掛車輛有何規(guī)定？@@①掛車前必要確認(rèn)被掛車輛按規(guī)定采用了防溜辦法后，方可連掛；經(jīng)確認(rèn)車輛已經(jīng)掛妥后，撤除防溜辦法。②摘車時，先做好防溜辦法后，方可摘車。25.@@出站信號機(jī)作用時什么？@@由車站防護(hù)區(qū)間，信號未開放前，不準(zhǔn)列車進(jìn)入?yún)^(qū)間與發(fā)生進(jìn)路上道岔和敵對進(jìn)路聯(lián)鎖。26.@@什么叫調(diào)車？@@除列車在車站到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)營外，凡機(jī)車、車輛進(jìn)行一切有目移動，統(tǒng)稱為調(diào)車。27.@@什么叫危險貨品？@@凡具備燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)，并且在運(yùn)送過程中，解決不當(dāng)時，容易導(dǎo)致人身傷亡、人民財產(chǎn)受到毀損物資均屬危險貨品。28.@@無人管理道岔，扳動使用時有何詳細(xì)規(guī)定？@@無人管理道岔扳動時，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”制度。對站細(xì)中規(guī)定加鎖道岔，扳動后應(yīng)及時加鎖。作業(yè)完畢后，規(guī)定定位道岔應(yīng)保持定位。29.@@什么是擠岔子事故？@@車輪擠上道岔，使尖軌與基本軌離開或擠壞，擠過就算擠岔子事故，進(jìn)入四股時，也按擠岔子事故論。30.@@沿著鐵路線路行走有什么規(guī)定？@@沿鐵路線路行走時，必要在路肩上行走，并注意鄰線機(jī)車、車輛和貨品裝載狀態(tài)。禁止在車輛底下、道心、軌面及枕木頭上行走或坐臥。五、闡述題：（20題）1.@@哪些是影響列車調(diào)車作業(yè)？@@占用或穿行車進(jìn)路，直接影響接發(fā)列車調(diào)車活動，以及在接發(fā)超限列車進(jìn)路鄰線、線間距局限性５０００毫米線路上調(diào)車或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動有超限貨品車輛等狀況。均稱為影響列車進(jìn)路調(diào)車作業(yè)。2.@@為什么要劃分區(qū)間？@@為了保證列車安全運(yùn)營，使同向列車不至于發(fā)生沖突和尾追，對向列車不發(fā)生迎面相撞，因此鐵路線路分別以車站、線路所、自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)劃分為若干區(qū)間，作為列車運(yùn)營間隔，每個區(qū)間只容許一種列車運(yùn)營。3.@@調(diào)車作業(yè)中遇必要變更原調(diào)車作業(yè)籌劃時，應(yīng)如何解決？@@為了維護(hù)集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮原則，調(diào)車人員必要嚴(yán)格執(zhí)行“調(diào)車作業(yè)告知單”規(guī)定，如在調(diào)車作業(yè)中，現(xiàn)場實(shí)際狀況與原調(diào)車作業(yè)籌劃不符時，在無條件請示狀況下，調(diào)車員可依照實(shí)際狀況，自行制定作業(yè)籌劃，但在作業(yè)完了后來，必要向值班員報告車輛停留狀況。4.@@試述進(jìn)入廠區(qū)貨品線取送車時，調(diào)車人員應(yīng)注意哪些人身安全？@@進(jìn)入廠區(qū)作業(yè)由于環(huán)境復(fù)雜多變，調(diào)車人員應(yīng)執(zhí)行停穩(wěn)上下車，禁止在裝滿貨品車輛上部或棚車頂上站立或行走。通過道口要嚴(yán)格控制速度、鳴笛示警，時刻注意線路障礙物，通過站臺及貨品堆放地點(diǎn)時不得探身過遠(yuǎn)，在貨品線走臺板上行走要注意防止摔傷，在廠房大門前以及路經(jīng)其他設(shè)備作業(yè)地點(diǎn)和建筑物侵界地點(diǎn)危及人身安全時，都應(yīng)執(zhí)行一度停車，下車徒步進(jìn)行引導(dǎo)。5.@@《技規(guī)》第374條中調(diào)車員在摘掛車輛時，應(yīng)執(zhí)行那些規(guī)定？@@（1）提鉤時按“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘管、四提鉤”作業(yè)程序操作；（2）掛鉤時按“一掛鉤、二接管、三開后、四開前”作業(yè)程序操作；（3）在摘接風(fēng)管時，一只腳在道心，一只腳在道外，不準(zhǔn)兩只腳邁入道心；（4）禁止在列車運(yùn)營時摘接風(fēng)管或開關(guān)折角塞門。6.@@為什么白家咀站停留車時，必要做好防溜辦法？@@白家咀站線路均向西端有1.5‰下坡道，停留車時易發(fā)生溜車，因此規(guī)定調(diào)車作業(yè)暫時甩車3輛以內(nèi)，必要擰緊任意一輛車手閘，手閘失效時放置鐵鞋。停留車時，必要連掛到一起，擰緊西端車輛手閘，手閘失效時西端車下放置鐵鞋并牢固固定。7.@@為什么沒有看到調(diào)車指揮人起動信號不準(zhǔn)動車？@@信號是對調(diào)車作業(yè)行動發(fā)出命令，是安全迅速進(jìn)行調(diào)車作業(yè)先決條件，因此，調(diào)車機(jī)車掛車或摘車后，司機(jī)沒有看到調(diào)車指揮人起動信號不準(zhǔn)動車。單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時，可依照扳道員顯示道岔開通信號或調(diào)車信號機(jī)顯示信號進(jìn)行動車，無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通對的后，向司機(jī)顯示起動信號。起動信號是指揮人員顯示指揮機(jī)車向顯示人方向來信號和指揮機(jī)車向顯示人方向去信號。8.@@那些車輛應(yīng)停在固定線上？@@爆炸品、壓縮氣體、液化氣體等危險品，具備對沖擊、火焰很敏感特性，萬一發(fā)生意外其后果非常嚴(yán)重，為此，對裝載這些物品車輛應(yīng)放在固定線路上，兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線位置并加鎖。9.@@調(diào)車工作應(yīng)實(shí)現(xiàn)哪些規(guī)定？@@（１）及時解體，編組列車，保證按運(yùn)營圖及班籌劃規(guī)定期刻發(fā)車。（２）及時完畢渣罐車取送作業(yè)，保證電爐正常生產(chǎn)。（３）及時取送礦石車組，滿足礦山生產(chǎn)需要。（４）及時取送裝卸車作業(yè)，特別是裝運(yùn)產(chǎn)品車輛準(zhǔn)時調(diào)動，保證產(chǎn)品發(fā)送任務(wù)需要。（５）準(zhǔn)時完畢關(guān)于其她作業(yè)。10.@@軌道電路作用是什么？@@（１）可以檢查和監(jiān)督股道與否占用。（２）可以檢查和監(jiān)督道岔區(qū)段有無機(jī)車、車輛通過鎖閉占用道岔。（３）可以檢查斷軌狀態(tài)。（４）傳遞不同信息。11.@@道岔定位是如何規(guī)定？@@（１）單線車站以開通兩端正線開通位置。（２）雙線車站以開通兩端正線開通位置。（３）區(qū)間岔線以開通區(qū)間正線開通位置。（４）安全線、避難線以開通安全線、避難線開通位置。（５）其她線路另定。12.@@試述《調(diào)車員安全操作規(guī)程》第1——5條內(nèi)容；@@（1）班前充分休息，保持良好精神狀態(tài)，禁止酒后上班、當(dāng)班飲酒，嚴(yán)格執(zhí)行對口交接班制度。（2）持有效作業(yè)證件上崗，貫徹崗位安全確認(rèn)制度和安全注意事項，現(xiàn)場執(zhí)行原則化作業(yè)，負(fù)責(zé)本班設(shè)備操作和行車安全。（3）作業(yè)前對手持機(jī)進(jìn)行認(rèn)真核對、測試，作業(yè)中做到精確使用、妥善保管，禁止她人動用。（4）接受作業(yè)籌劃應(yīng)認(rèn)真復(fù)誦、核對，并將籌劃精確傳達(dá)到司機(jī)及有關(guān)人員。同一批作業(yè)，三鉤以上籌劃須以書面形式傳達(dá)，做到籌劃不清不動車。（5）固定作業(yè)牽引運(yùn)營時，要乘坐到機(jī)車副駕駛位置，配合司機(jī)做好呼喚應(yīng)答、信號瞭望和現(xiàn)場確認(rèn)；推動運(yùn)營時，乘坐到列車前方指定位置，負(fù)責(zé)列車指揮、瞭望確認(rèn)和行車安全；站內(nèi)調(diào)車時負(fù)責(zé)司機(jī)另一側(cè)列車安全。13.@@在盡頭線調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)遵循哪些規(guī)定？@@在盡頭線調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10米安全距離。遇特殊狀況必要近于10米時，調(diào)車指揮人應(yīng)告知司機(jī)嚴(yán)格控制速度。為了保證作業(yè)安全，并應(yīng)做到：1、距車木檔或盡頭站臺30米必要一度停車。2、掛車時，掛妥后方可撤除防溜辦法。3、摘車時，應(yīng)先做好防溜辦法，方準(zhǔn)摘鉤。14.@@信號在鐵路運(yùn)送中重要作用是什么？@@鐵路運(yùn)送必要有高度集中和統(tǒng)一指揮，才干保證列車按規(guī)定速度，安全、迅速和不間斷地運(yùn)營，而信號是批示列車運(yùn)營及調(diào)車工作命令，是實(shí)現(xiàn)上述規(guī)定重要保證。因此行車關(guān)于人員必要嚴(yán)格按信號批示進(jìn)行工作，任何單位、任何人不得違背。15.@@調(diào)車作業(yè)籌劃如何傳達(dá)？@@一批作業(yè)籌劃不超過三鉤或變更籌劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置，關(guān)于人員必要復(fù)誦。變更股道時，必要停車傳達(dá)，僅變更作業(yè)辦法或輛數(shù)時，不受口頭傳達(dá)三鉤限制。但調(diào)車員必要向關(guān)于人員傳達(dá)清晰，關(guān)于人員必要復(fù)誦。16.@@要道還道辦法是如何規(guī)定？@@有兩種，一種是單機(jī)或牽引運(yùn)營時，由司機(jī)鳴笛（兩短一長聲）要道；另一種是推動車輛運(yùn)營時，由車列前端調(diào)車人員顯示信號要道或口笛要道，扳道員必要在確認(rèn)所要進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可顯示開通信號。17.@@為什么不準(zhǔn)“搶鉤”作業(yè)？@@搶鉤除了直接也許導(dǎo)致列車運(yùn)營出發(fā)晚點(diǎn)以外，由于是搶著干活，經(jīng)常容易使接發(fā)列車工作簡化作業(yè)過程，聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易導(dǎo)致事故，對行車和人身安全威脅很大，因此規(guī)定不準(zhǔn)搶鉤作業(yè)。18.@@為什么要規(guī)定限界？@@為了保證機(jī)車車輛在鐵路線上運(yùn)營安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近建筑物或其他設(shè)備，每一條線路必要保有一定空間；對于運(yùn)營機(jī)車車輛，也要限制在一定輪廓范疇之內(nèi)。因而，鐵路上規(guī)定有機(jī)車車輛限界和建筑接近限界。19.@@調(diào)車人員顯示手信號時應(yīng)站在什么位置？@@調(diào)車人員應(yīng)站在易于了望、確認(rèn)前方進(jìn)路、又能使司機(jī)看見其顯示信號位置。如兩者不能兼顧時，調(diào)車指揮人應(yīng)站在能使司機(jī)看見其信號位置，車列前部再指派其她調(diào)車人員了望，由其及時向調(diào)車指揮人顯示信號。20.@@《技規(guī)》第212條裝卸線上停留車輛防溜辦法是如何規(guī)定？@@（1）裝卸線上停留車輛均應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端車輛手制動機(jī)，或以鐵鞋牢固固定。（2）因裝卸車分組對位等需要不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜辦法。（3）需由貨主實(shí)行防車輛防溜辦法，應(yīng)在運(yùn)送合同中規(guī)定。六、計算題：（12題）1.@@普通有效長780米，車輛換長為１.２米，試問該線路容車數(shù)？@@第一步，求該車輛兩端鉤舍內(nèi)側(cè)距離L。L=1.2×11=13.2第二步，計算容車數(shù)，n=780÷13.2=59.9≈59（車）@@線路容車數(shù)為59輛2.@@某列車在運(yùn)營中，通過鐵路旁兩電線桿時間為６秒，而通過測量兩電桿間距離為４８米，則該列車運(yùn)營速度為每小時幾公里？@@一，計算速度vv=48÷6=8（米/秒）二，換算：