液化氣船軸系校中安裝及修理檢驗(yàn)研究

液化氣船軸系校中安裝及修理檢驗(yàn)研究摘要：近年來(lái)，隨著船舶行業(yè)的快速發(fā)展，液化氣船擔(dān)當(dāng)著越來(lái)越重要的角色。液化氣船不同于其他船舶，由于功能的特殊性，其主機(jī)，推進(jìn)系統(tǒng)的選用都有因其自身要求而需要特殊考慮。本文根據(jù)其最適合的工藝，選擇主機(jī)及其他設(shè)備。其中船舶推進(jìn)軸系是船舶動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，軸系校中是保證船舶推進(jìn)軸系的安全，可靠工作必不可少的環(huán)節(jié)。因此我們需要對(duì)其進(jìn)行最有效的安裝及其負(fù)荷校中。液化氣船的中間軸尾軸的負(fù)荷，我們要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)液化氣船主機(jī)校中安裝工藝進(jìn)行有效編輯，這樣能夠減少整個(gè)船舶建造周期并有利于以后船舶修理。關(guān)鍵詞：軸系拉線；液化氣船；軸系校中；軸系修理一．緒論液化氣船是一種新型的船，氣體在運(yùn)輸過程中必須保持低溫，而化學(xué)品則需要在常溫或較高溫度下運(yùn)輸.因此，在中等壓力下，這種船的貨倉(cāng)溫度可在零上80度到零下104度的范圍內(nèi)變動(dòng)。由于其建造技術(shù)難度很大，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)造船廠可以建造。液化氣船的特殊運(yùn)輸功能決定了它的實(shí)際價(jià)值。二．軸系安裝1.安裝前準(zhǔn)備工作1.1熟悉液化氣船主機(jī)型號(hào)、中間軸以及尾軸相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙以及它們的安裝說(shuō)明書等相關(guān)文件。1.2有關(guān)人員到相關(guān)設(shè)備倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取主機(jī)、軸系等相關(guān)零部件，并認(rèn)真檢查其數(shù)量、規(guī)格及銘牌等是否正確。1.3認(rèn)真檢查有關(guān)設(shè)備是否有刮傷痕跡、設(shè)備有沒有缺少零件以及有沒有設(shè)備損壞等情況。1.4檢查螺紋是否損壞，有損壞用銼刀小心處理。1.5清洗軸系上的油污，有刮痕的立即處理并重新刷上防銹油并用薄膜包起來(lái)。1.6派人員對(duì)主機(jī)防爆燈及干燥劑進(jìn)行相關(guān)處理。1.7對(duì)主機(jī)基座和墊塊等必須按照?qǐng)D紙進(jìn)行核對(duì)。2.工藝具體步驟2.1概述16，500立方液化氣船為尾機(jī)型，設(shè)有一臺(tái)MANB＆W6S50MC-C7主機(jī)，標(biāo)定最大功率為9480kW，127r／min。主機(jī)飛輪直接與軸系連接。軸系設(shè)有一根中間軸（中間軸上安裝中間軸承及軸系接地裝置）、一根螺旋槳軸。有關(guān)設(shè)備及部件的外形尺寸及重量：主機(jī)外形尺寸及主機(jī)重量：～9300*6100*8053～215噸中間軸尺寸及重量：直徑400*7800～9噸螺旋槳軸尺寸及重量：直徑487*7300～11.5噸螺旋槳直徑：5.85m，重量：15.312噸，槳葉：4片中間軸承重量：～645Kg艉管總成組件重量：～3.5噸2.2軸系定位與安裝工藝順序（1）拉線時(shí)應(yīng)具備的條件機(jī)艙前隔壁往后、下甲板以下的全部船體結(jié)構(gòu)應(yīng)裝焊完整及火工校正結(jié)束，上層建筑不吊裝，No.3貨艙內(nèi)鞍座焊接結(jié)束，機(jī)艙前壁向艏的一條環(huán)形大焊縫焊接結(jié)束，頂邊艙分段及甲板分段在機(jī)艙前壁向艏No.3貨艙區(qū)域點(diǎn)焊。主機(jī)及軸系的安裝區(qū)域內(nèi)，所有的艙室及水艙（柜）、油艙（柜）都應(yīng)經(jīng)過焊縫檢驗(yàn)及密性試驗(yàn)并合格。楞木布置符合圖紙要求，船體基線撓度測(cè)量從尾至FR101，船體建造精度應(yīng)符合要求。軸系拉線應(yīng)與多希臘先一起進(jìn)行。軸系拉線過程中禁止吊進(jìn)或吊出重大設(shè)備。軸系拉線工作須在無(wú)陽(yáng)光爆曬及溫度無(wú)急劇變化的情況下進(jìn)行，一般在晚上或陰天進(jìn)行，同時(shí)必須停止一切振動(dòng)性作業(yè)。（2）拉線、照光拉線采用直徑0.8mm65Mn彈簧鋼絲，掛重60kg。準(zhǔn)備直徑0.8mm的鋼線兩根，一根長(zhǎng)約35m（用于軸系拉線），一根長(zhǎng)約20m（用于舵系拉線）。分別在艏基準(zhǔn)點(diǎn)前1m和艉基準(zhǔn)點(diǎn)后1m處設(shè)立拉線架。拉好鋼線，并在艏拉線架端進(jìn)行可靠的固定，在艉拉線架端掛上重物，以保持鋼線張緊。對(duì)鋼線進(jìn)行調(diào)整，使鋼線分別通過艏、艉基準(zhǔn)點(diǎn)。檢查軸系中心線和舵系中心線的相交度，要求相交度的偏差值小于等于3mm。檢查舵系中心線與基線的垂直度，偏差值小于等于1mm／m。檢查舵系中心線與軸系中心線交點(diǎn)至艉柱后端面的垂直距離，應(yīng)為3900mm。軸系拉線時(shí)應(yīng)考慮由于鋼絲自重引起下垂撓度的影響，按下列公式進(jìn)行修正（參見圖2-1）

式中：P—油壓千斤頂?shù)淖x書，MPaF—校中計(jì)算要求的臨時(shí)外力，3000kgL1—F（取法蘭中部位置）距艉管前軸承受力中心（根據(jù)軸系校中計(jì)算）的距離，1865mmL2—油壓千斤頂距艉管前軸承受力中心的距離，1565mmS—油壓千斤頂活塞面積，78.5cm中間軸需要兩個(gè)臨時(shí)支撐（1）和（2），兩個(gè)臨時(shí)支撐的中心必須分別位于Fr16和Fr25，裝好臨時(shí)支撐后，中間軸應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)整中間軸兩個(gè)臨時(shí)支撐的高度，使得螺旋槳軸法蘭與中間軸法蘭上端的GAP值為0.01mm、SAG值為0.53mm。檢查、調(diào)整中間軸承的位置，使其與中間軸的間隙符合要求。準(zhǔn)備好液氮、扳手、銅銷等工具。軸系校中完成后，采用低溫冷卻安裝法將螺旋槳軸與中間軸法蘭及中間軸法蘭與主機(jī)飛輪端用螺栓聯(lián)接，等待24小時(shí)后方可用4000N的扭力扳手對(duì)冷裝配的螺栓進(jìn)行緊固，但對(duì)螺栓安裝上開口銷以防螺帽松動(dòng)。用頂升法測(cè)量艉管前軸承、中間軸承及主機(jī)后兩道軸承負(fù)荷，測(cè)量結(jié)果應(yīng)符合要求。測(cè)量條件：船體處于漂浮，螺旋槳半浸狀態(tài)，周圍一切振動(dòng)工作停止。測(cè)量方法及步驟：在各軸承規(guī)定的位置處安置一臺(tái)油壓千斤頂和一只千分表，千分表測(cè)頭與千斤頂所處位置應(yīng)在同一垂線上。中間軸和艉軸負(fù)荷測(cè)量時(shí)，啟動(dòng)油壓泵，逐漸升壓，記下相應(yīng)的油壓和軸的頂升位移量。當(dāng)軸與軸承最大間隙出現(xiàn)拐點(diǎn)時(shí)，油壓停止升高（油壓每升高10bar做一次記錄）。逐漸下降