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供電系統(tǒng).西南交通大學(xué)中國(guó)大學(xué)mooc課后章節(jié)答案期末考試題庫(kù)

2023年

1.我國(guó)電氣化鐵路采用的供電制式是（）。

答案：

單相工頻交流制

2.我國(guó)普速鐵路接入電力系統(tǒng)的電壓等級(jí)是（），高速鐵路接入電力系統(tǒng)

的電壓等級(jí)原則上（）以上。

答案：

llOkV220kV

3.我國(guó)高速鐵路常用的牽引變壓器接線是（），日本新干線采用的牽引變壓

器接線是（）。

答案：

Vx變壓器三相-兩相平衡變壓器

4.在牽引變電所進(jìn)行綜合并聯(lián)補(bǔ)償可以減小（）的電壓損失。

答案：

電力系統(tǒng)和牽引變壓器

5.電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)對(duì)電力系統(tǒng)帶來的諧波影響不能通過（）的方

式得以降低。

A.采用交-直-交電力機(jī)車每直整流型機(jī)車上加裝濾波裝置

C.牽引變電所加裝濾波裝置蘢）用循環(huán)換相

答案：

采用循環(huán)換相

6.同相供電技術(shù)要解決的關(guān)鍵問題是（）。

答案:

減小負(fù)序

7.牽引供電系統(tǒng)各牽引端口負(fù)荷在電力系統(tǒng)側(cè)造成的負(fù)序電流大小與下面

（）無關(guān)。

答案：

系統(tǒng)的等值阻抗

8.（）接線的牽引變壓器其電壓損失只與本端口的負(fù)荷大小和性質(zhì)有關(guān)。

答案：

Vx

Vv

三相-兩相平衡

9.牽引變壓器兩牽引端口的接線角取決于（）。

答案：

牽引變壓器接線

牽引變壓器原邊接入系統(tǒng)的相別

10.牽引供電系統(tǒng)能夠一定程度改善負(fù)序電流對(duì)電力系統(tǒng)影響的措施有

()O

答案：

進(jìn)線電源的循環(huán)換相

采用三相-兩相平衡接線牽引變壓器

綜合并聯(lián)補(bǔ)償技術(shù)

11.只要采用了三相-兩相平衡變壓器，牽引負(fù)荷對(duì)電力系統(tǒng)的負(fù)序影響就可以

完全消除。()

答案：

錯(cuò)誤

12.YNdll牽引變壓器的計(jì)算容量由重負(fù)荷繞組的容量確定，而重負(fù)荷繞組通

常安排在滯后相，因?yàn)閮晒╇姳圬?fù)荷相當(dāng)?shù)那闆r下，滯后相繞組的壓損更大。

()

答案:

錯(cuò)誤

13.根據(jù)Carson理論，增加一組導(dǎo)線-地回路會(huì)影響其他導(dǎo)線-地回路的自阻抗

和互阻抗。（）

答案:

錯(cuò)誤

14.交-直-交型電力機(jī)車取代交-直整流型電力機(jī)車，可以同時(shí)改善功率因數(shù)、諧

波和負(fù)序問題

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