物流那些事智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年VIP

物流那些事智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年物流那些事國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)按（）收取運(yùn)費(fèi)。

A:公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率B:航空運(yùn)費(fèi)費(fèi)率C:遠(yuǎn)洋運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)費(fèi)率D:全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率答案:全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率POS系統(tǒng)由前臺(tái)POS系統(tǒng)和后臺(tái)（）兩大基本部分。

A:SCM系統(tǒng)B:WMS系統(tǒng)C:ERP系統(tǒng)D:MIS系統(tǒng)答案:MIS系統(tǒng)庫(kù)存控制的基本問(wèn)題是哪一個(gè)？（）。

A:跟誰(shuí)訂貨B:怎么訂貨C:訂多少貨D:訂什么貨答案:訂多少貨EOS是指企業(yè)間利用（）和終端設(shè)備以在線(xiàn)聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和信息交換的系統(tǒng)。

A:物聯(lián)網(wǎng)B:通訊網(wǎng)絡(luò)C:IT技術(shù)D:電腦設(shè)備答案:通訊網(wǎng)絡(luò)可以應(yīng)對(duì)進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況；可同時(shí)處理“快流”及“慢流”的貨物的庫(kù)區(qū)動(dòng)線(xiàn)是（）。

A:U型B:S型C:I型D:L型答案:L型獨(dú)立的物流成本核算體系屬于()的物流成本核算。

A:會(huì)計(jì)方式B:統(tǒng)計(jì)方法C:獨(dú)立方式D:宏觀方式答案:會(huì)計(jì)方式暢銷(xiāo)的商品應(yīng)存儲(chǔ)在什么儲(chǔ)位？（）

A:揀貨位B:方便揀選的位置C:盤(pán)點(diǎn)位D:上架位答案:方便揀選的位置ABC庫(kù)存管理法中A類(lèi)庫(kù)存的SKU占比大概為多少？（）

A:30%-50%B:1%-2%C:10%-20%D:60%-80%答案:10%-20%庫(kù)存的準(zhǔn)確性主要依賴(lài)哪個(gè)環(huán)節(jié)？（）

A:入庫(kù)B:盤(pán)點(diǎn)C:上架D:揀選答案:盤(pán)點(diǎn)物流合理化的關(guān)鍵除了配送還有()。

A:運(yùn)輸B:裝卸C:倉(cāng)儲(chǔ)D:信息處理答案:運(yùn)輸下列不屬于貨主范疇的是（）。

A:委托人B:承運(yùn)人C:托運(yùn)人D:收貨人答案:承運(yùn)人各運(yùn)輸方式中，貨運(yùn)量最大的是（）。

A:公路B:鐵路C:水運(yùn)D:管道答案:公路班輪運(yùn)費(fèi)主要由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成，下列（）不是屬于班輪運(yùn)輸?shù)母郊舆\(yùn)費(fèi)。

A:貨幣貶值附加費(fèi)B:燃油附加費(fèi)C:直航附加費(fèi)D:貨到付款服務(wù)費(fèi)答案:貨到付款服務(wù)費(fèi)條形碼的結(jié)構(gòu)是由若干個(gè)黑色的（）和白色的“空”所組合成的一個(gè)單元。

A:格B:空C:條D:框答案:條運(yùn)輸企業(yè)的裝卸成本一般以（）為成本計(jì)算單位。

A:標(biāo)準(zhǔn)噸B:千裝卸自然噸C:裝卸千吞吐噸D:千裝卸操作噸答案:千裝卸操作噸杭州娃哈哈集團(tuán)給市內(nèi)各飲用水供應(yīng)點(diǎn)配送飲用水，此種配送形式稱(chēng)之為()。

A:定時(shí)配送B:定量配送C:共同配送D:生產(chǎn)企業(yè)配送答案:生產(chǎn)企業(yè)配送在物流系統(tǒng)各功能要素中，（）對(duì)環(huán)境的影響是最嚴(yán)重、最廣泛的

A:裝卸B:運(yùn)輸C:流通加工D:倉(cāng)儲(chǔ)答案:運(yùn)輸所謂揀選，就是按訂單或出庫(kù)單的要求，從（），并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。

A:檢驗(yàn)場(chǎng)所選出物品B:儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品C:轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所選出物品D:加工場(chǎng)所選出物品答案:儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品EID與E-Mail比較EDI網(wǎng)絡(luò)形式是（）而email是開(kāi)放的。

A:封閉的B:循環(huán)的C:半封閉的D:半開(kāi)放的答案:封閉的EAN-13條碼由前綴碼（）組成。

A:起始字符B:校驗(yàn)碼C:廠商識(shí)別代碼D:商品項(xiàng)目代碼答案:廠商識(shí)別代碼###商品項(xiàng)目代碼###校驗(yàn)碼綠色物流的行為主體都有()。

A:零售企業(yè)B:物流企業(yè)C:政府D:物流行政主管部門(mén)E:制造企業(yè)答案:物流企業(yè)###制造企業(yè)###零售企業(yè)###政府###物流行政主管部門(mén)流通加工作業(yè)排序方法應(yīng)遵循的規(guī)則都有（）。

A:最早預(yù)定交貨期規(guī)則B:最短加工時(shí)間規(guī)則C:綜合規(guī)則D:最遲交貨期規(guī)則答案:最短加工時(shí)間規(guī)則###最早預(yù)定交貨期規(guī)則###綜合規(guī)則供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的（)而且是一條增值鏈。

A:資金鏈B:物料鏈C:區(qū)塊鏈D:信息鏈答案:信息鏈###物料鏈###資金鏈已知物料搬運(yùn)系統(tǒng)過(guò)程中各階段活性指平均活性系數(shù)的大小，以下正確的說(shuō)法有：（）。

A:低于0.5：利用集裝器具、手推車(chē)。B:1.3~2.3：利用傳送帶、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)。C:2.3以上：從設(shè)備、方法方面進(jìn)一步減少搬運(yùn)工序數(shù)。D:0.5~1.3：利用動(dòng)力搬運(yùn)車(chē)、叉車(chē)、卡車(chē)。答案:低于0.5:利用集裝器具、手推車(chē)###0.5~1.3:利用動(dòng)力搬運(yùn)車(chē)、叉車(chē)、卡車(chē)###1.3~2.3:利用傳送帶、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)###2.3以上:從設(shè)備、方法方面進(jìn)一步減少搬運(yùn)工序數(shù)構(gòu)成運(yùn)輸市場(chǎng)的四個(gè)要素主要包括（）。

A:運(yùn)輸供給者B:運(yùn)輸中介者C:運(yùn)輸需求者D:政府E:公眾答案:運(yùn)輸中介者###運(yùn)輸供給者###公眾###運(yùn)輸需求者7S中安全管理有以下哪幾方面？（）

A:佩戴安全帽B:拒絕參觀C:消防設(shè)備排查D:消防逃生圖答案:佩戴安全帽;消防逃生圖;消防設(shè)備排查在宏觀層次，綠色物流體系體現(xiàn)了哪些原則？（）。

A:可回收B:減量化C:再循環(huán)D:可再用E:無(wú)害化答案:再循環(huán)###減量化###可再用###可回收以下有關(guān)紙質(zhì)包裝的說(shuō)法正確的是（）。

A:受潮牢度下降B:安全環(huán)保C:成本低D:細(xì)密性和透明性好答案:成本低###安全環(huán)保###受潮牢度下降下列哪些項(xiàng)是貨運(yùn)合同變更和解除的條件（）。

A:由于合同當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實(shí)無(wú)法履行運(yùn)輸合同B:合同當(dāng)事人違約，使合同的發(fā)行成為不可能或不必要C:貨運(yùn)合同沿未履行D:單方擅自變更答案:合同當(dāng)事人違約，使合同的發(fā)行成為不可能或不必要。###由于合同當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實(shí)無(wú)法履行運(yùn)輸合同供應(yīng)鏈的特征包括（）。

A:動(dòng)態(tài)性B:面向用戶(hù)需求C:交叉性D:復(fù)雜性答案:復(fù)雜性;動(dòng)態(tài)性;面向用戶(hù)需求運(yùn)輸合理化的要素有（）。

A:運(yùn)輸距離B:運(yùn)輸環(huán)節(jié)C:運(yùn)輸時(shí)間D:運(yùn)輸工具E:運(yùn)輸費(fèi)用答案:運(yùn)輸距離###運(yùn)輸環(huán)節(jié)###運(yùn)輸工具###運(yùn)輸時(shí)間###運(yùn)輸費(fèi)用按照作業(yè)與成本動(dòng)因的關(guān)系密切程度，作業(yè)劃分為（）。

A:專(zhuān)屬作業(yè)B:工序作業(yè)C:共同消耗作業(yè)D:產(chǎn)品作業(yè)答案:專(zhuān)屬作業(yè)###共同消耗作業(yè)航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A:以體積與重量之和計(jì)費(fèi)B:以體積計(jì)費(fèi)C:以重量計(jì)費(fèi)D:體積大、重量大時(shí)以毛重計(jì)費(fèi)E:體積小、重量小時(shí)以體積重量計(jì)費(fèi)答案:體積大、重量大時(shí)以毛重計(jì)費(fèi)###體積小、重量小時(shí)以體積重量計(jì)費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)主要有四個(gè)物流應(yīng)用包括（）。

A:安全運(yùn)輸B:場(chǎng)景產(chǎn)品追溯C:冷鏈控制D:路由優(yōu)化E:需求預(yù)測(cè)答案:路由優(yōu)化###冷鏈控制###安全運(yùn)輸###場(chǎng)景產(chǎn)品追溯運(yùn)輸合理化的作用包括（）。

A:加速社會(huì)再生產(chǎn)進(jìn)程B:節(jié)約包裝費(fèi)用C:縮短運(yùn)輸時(shí)間、加速物流速度D:節(jié)約運(yùn)費(fèi)、降低物流成本E:節(jié)約運(yùn)力和能源答案:節(jié)約運(yùn)費(fèi)、降低物流成本;縮短運(yùn)輸時(shí)間、加速物流速度;節(jié)約運(yùn)力和能源;節(jié)約包裝費(fèi)用物流對(duì)環(huán)境危害都包括()。

A:物流管理B:物流設(shè)施C:物流活動(dòng)D:物流信息答案:物流活動(dòng)###物流管理###物流設(shè)施包裝合理化主要做法包括（）。

A:采用單元化包裝裝載技術(shù)B:包裝標(biāo)準(zhǔn)化C:改進(jìn)包裝技術(shù)D:由一次性包裝向反復(fù)使用的周轉(zhuǎn)箱發(fā)展答案:包裝標(biāo)準(zhǔn)化###改進(jìn)包裝技術(shù)###由一次性包裝向反復(fù)使用的周轉(zhuǎn)箱發(fā)展###采用單元化包裝裝載技術(shù)按物流成本產(chǎn)生的范圍劃分，物流成本()構(gòu)成。

A:供應(yīng)物流成本B:銷(xiāo)售物流成本C:企業(yè)內(nèi)物流成本D:回收物流成本以及廢棄物流成本答案:供應(yīng)物流成本;企業(yè)內(nèi)物流成本;銷(xiāo)售物流成本;回收物流成本以及廢棄物流成本批次管理只是針對(duì)入庫(kù)環(huán)節(jié)的要求。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)在每一個(gè)物流作業(yè)中心中，都有一個(gè)同質(zhì)成本動(dòng)因。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)運(yùn)輸距離、環(huán)節(jié)、工具、時(shí)間和費(fèi)用是影響運(yùn)輸合理化的決定性因素。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)現(xiàn)代物流只存在于流通過(guò)程中。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)有些貨物，雖然其重量、體積不夠一車(chē)，但按性質(zhì)與形狀需要單獨(dú)使用一輛貨車(chē)時(shí)，應(yīng)按整車(chē)運(yùn)輸。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)煙、香皂和茶葉可以存放在同一個(gè)庫(kù)房。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)設(shè)備選擇應(yīng)考慮其安全性能。

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確目前，作業(yè)成本法是被認(rèn)為確定和控制物流成本最有前途的力法。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)對(duì)于生產(chǎn)后的廢棄物，為了方便可以亂丟。()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)拉式市場(chǎng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)比推式市場(chǎng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)對(duì)需求信息的把握更加準(zhǔn)確與及時(shí)。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)重力法是采用各種機(jī)械，采用專(zhuān)門(mén)的工作機(jī)構(gòu)，通過(guò)舀、抓、鏟等作業(yè)方式裝卸貨物的方法。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)存儲(chǔ)區(qū)托盤(pán)要擺放整齊，貨品貼托盤(pán)碼一側(cè)統(tǒng)一向內(nèi)側(cè)。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤商品的復(fù)核在作業(yè)流程中并不是必須要完成的。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)組成。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)由于國(guó)際物流距離長(zhǎng)，使大數(shù)量貨物運(yùn)輸受到了限制，因?yàn)閲?guó)際物流距離往往超過(guò)了汽車(chē)等運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)里程，所以大數(shù)量貨物只能選擇航空運(yùn)輸。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)節(jié)約里程法選擇配送路線(xiàn)不能對(duì)客戶(hù)的需求進(jìn)行靈活多變的處理。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)嚴(yán)格地講，裝卸和搬運(yùn)是兩個(gè)相同概念的組合。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)缺貨費(fèi)只是貨物缺失后造成的銷(xiāo)售損失。

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤服務(wù)企業(yè)不存在物流問(wèn)題。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)目標(biāo)成本法是一種對(duì)企業(yè)的未來(lái)利潤(rùn)進(jìn)行戰(zhàn)略性管理的方法，也是戰(zhàn)略成本管理的新工具。目標(biāo)成本使“成本”成為產(chǎn)品和服務(wù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的積極因素，而不是事后消極結(jié)果。企業(yè)只要將待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)的預(yù)計(jì)售價(jià)扣除邊際利潤(rùn)，即可得到目標(biāo)成本，之后關(guān)鍵的便是設(shè)計(jì)能在目標(biāo)成本水平上滿(mǎn)足客戶(hù)需求并可提供的產(chǎn)品和服務(wù)。

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確不屬于物流在前，商流在后的是（）。

A:分期付款B:貨到付款C:預(yù)購(gòu)D:賒銷(xiāo)答案:AI參考:不屬于物流在前，商流在后的選項(xiàng)是A：分期付款。\n\n物流在前，商流在后的概念是指在商品交易過(guò)程中，物流和商流兩個(gè)過(guò)程的發(fā)生順序。具體來(lái)說(shuō)，物流是指商品實(shí)體的流動(dòng)，包括存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，通常在交易前完成；而商流是指商品交易過(guò)程中的信息流動(dòng)和價(jià)值交換，包括買(mǎi)賣(mài)雙方的信息溝通、價(jià)格協(xié)商、支付結(jié)算等環(huán)節(jié)，通常在交易后完成。\n\n分期付款是一種預(yù)先支付一定金額，然后在一定時(shí)間內(nèi)分批支付剩余款項(xiàng)的交易方式，在這個(gè)過(guò)程中，物流和商流都是發(fā)生在交易前，即商品在交易前就已經(jīng)完成運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，這與物流在前、商流在后的概念相符。\n\n其他選項(xiàng)中，貨到付款、預(yù)購(gòu)、賒銷(xiāo)都是在交易完成后發(fā)生的物流和商流，不符合物流在前、商流在后的概念。因此，正確答案是A：分期付款。'物流技術(shù)現(xiàn)代化的標(biāo)志（）。

A:自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)B:自動(dòng)化分揀系統(tǒng)C:智能機(jī)器人D:自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)答案:AI參考:物流技術(shù)現(xiàn)代化的標(biāo)志是：自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、智能機(jī)器人、自動(dòng)化立體