電動汽車電池箱電能計量-編制說明

一、工作簡況1、任務(wù)來源根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)的《國家標(biāo)準(zhǔn)委員會秘書處關(guān)于做好推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃項目再評估后續(xù)工作的通知》（標(biāo)委秘函〔2020〕56號），國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車電池箱電能計量》由中國電力企業(yè)聯(lián)合會主導(dǎo)編制負(fù)責(zé)主辦，標(biāo)準(zhǔn)計劃編號為20130605-T-524。參編單位：中國電力科學(xué)研究院有限公司、上海蔚來汽車有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、浙江吉智新能源汽車科技有限公司、順加能科技有限公司、中國計量科學(xué)研究院、浙江省計量科學(xué)研究院、湖南省計量科學(xué)研究院、國網(wǎng)浙江省電力有限公司、國網(wǎng)江西省電力有限公司、國網(wǎng)重慶市公司等。2、主要工作過程a) 2021年1月22日，根據(jù)《國家標(biāo)準(zhǔn)委員會秘書處關(guān)于做好推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃項目再評估后續(xù)工作的通知》（標(biāo)委秘函〔2020〕56號）的要求，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會牽頭召開會議，成立編寫組，明確了編寫小組成員，討論了編寫標(biāo)準(zhǔn)大綱，確定了編寫任務(wù)及時間節(jié)點。b) 2021年1月25日-26日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會對充換電行業(yè)相關(guān)單位進行調(diào)研，累計收到9家公司反饋，綜合考慮各家反饋意見，標(biāo)準(zhǔn)編制項目組討論確定電池箱電能計量方案。c)2021年1月26日，標(biāo)準(zhǔn)編制項目組與浙江零跑科技、浙江吉智新能源進行交流，就產(chǎn)品定位、計量準(zhǔn)確度、電磁兼容、功能等技術(shù)問題進行了討論確定d)2021年1月27日，標(biāo)準(zhǔn)編制項目組赴江鈴新能源和江西恒動新能源2家公司進行實地調(diào)研，了解電池系統(tǒng)典型物理結(jié)構(gòu)、BMS主板測量結(jié)構(gòu)等問題。e)2021年1月28日，標(biāo)準(zhǔn)編制項目組赴車規(guī)認(rèn)證實驗機構(gòu)“中認(rèn)英泰”進行實地調(diào)研，討論確定電磁兼容試驗條件及試驗項目等問題。f) 2021年2月5日，標(biāo)準(zhǔn)編制項目組召開標(biāo)準(zhǔn)草稿討論會，分析討論電動汽車電池箱電能計量技術(shù)方案。g)2021年2月22日，標(biāo)準(zhǔn)編制項目組召開第一次專題討論會，就標(biāo)準(zhǔn)中氣候條件、功能要求及準(zhǔn)確度要求等問題進行討論確定。h)2021年2月25日，標(biāo)準(zhǔn)編制項目組召開第二次專題討論會，就標(biāo)準(zhǔn)中位置、配置要求、機械要求及試驗等問題進行討論確定i) 2021年2月26日，標(biāo)準(zhǔn)編制項目組根據(jù)會議意見對標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整和修正，形成《電動汽車電池箱電能計量》標(biāo)準(zhǔn)初稿草案并提交給中國電力企業(yè)聯(lián)合會。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題1、編制原則本標(biāo)準(zhǔn)是全新編制的標(biāo)準(zhǔn)，以自主編寫的方式完成。根據(jù)《國家標(biāo)準(zhǔn)委員會秘書處關(guān)于做好推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃項目再評估工作的通知》（標(biāo)委秘函〔2019〕28號）、《國家標(biāo)準(zhǔn)委員會秘書處關(guān)于做好推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃項目再評估后續(xù)工作的通知》（標(biāo)委秘函〔2020〕56號）文件的精神和要求，編制組在進行廣泛調(diào)研、征求意見的基礎(chǔ)上，完成國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車電池箱電能計量》的編制。該規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的編制有利于促進我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用，彌補電動汽車電池箱電能計量標(biāo)準(zhǔn)的空白，規(guī)范電動汽車電池數(shù)據(jù)的有效監(jiān)控和計量。同時，為提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，力求做到符合國家的有關(guān)政策法規(guī)要求、與已頒布實施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)、與車企、電池廠商和運營商對產(chǎn)品的使用要求相適應(yīng)；并適度考慮目前處于發(fā)展成熟過程中的技術(shù)，保持一定的前瞻性。2、主要內(nèi)容（一）本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車電池箱電能計量裝置配置要求、安裝要求、技術(shù)要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)主要框架如下：1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語、定義和縮略語4配置要求及安裝位置5技術(shù)要求5.1機械要求5.2氣候條件5.3電氣要求5.4準(zhǔn)確度5.5電磁兼容性5.6功能要求6試驗方法6.1機械要求試驗6.2氣候影響試驗6.3電氣要求試驗6.4準(zhǔn)確度試驗6.5電磁兼容試驗6.6功能檢查7檢驗規(guī)則7.1出廠檢驗7.2型式檢驗8包裝、貯存和運輸（二）本標(biāo)準(zhǔn)在確定主要內(nèi)容時主要基于以下幾個方面電動汽車電池箱電能計量的用途電動汽車電池箱電能計量的用途為：對電動汽車電池箱的充放電數(shù)據(jù)進行計量，為相關(guān)交易結(jié)算的公平公正開展提供技術(shù)支撐，推動電動汽車充換電行業(yè)的發(fā)展。電動汽車電池箱電能計量的功能需求為達(dá)到規(guī)范電動汽車電池數(shù)據(jù)的有效監(jiān)控和計量的用途目標(biāo)，需要確定電動汽車電池箱電能計量模塊的配置要求、技術(shù)要求等，從而指導(dǎo)、規(guī)范電動汽車電池箱電能計量模塊涉及的設(shè)計、使用、測試工作。電動汽車電池箱電能計量模塊的正常運行需求為保證電動汽車電池箱電能計量模塊在其工作環(huán)境中能正常運行，需要對模塊的機械、氣候條件、電氣、準(zhǔn)確度、電磁兼容性等指標(biāo)提出要求和試驗方法，從而指導(dǎo)、規(guī)范動汽車電池箱電能計量模塊涉及的設(shè)計、使用、測試工作。三、主要試驗[或驗證]情況分析無四、知識產(chǎn)權(quán)情況說明本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。五、產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應(yīng)用論證和預(yù)期達(dá)到的經(jīng)濟效果無。六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)情況本標(biāo)準(zhǔn)引用以下國際標(biāo)準(zhǔn)：IECCISPR32-2015多媒體設(shè)備的電磁兼容性–發(fā)射要求（Electromagneticcompatibilityofmultimediaequipment–Emissionrequirements）；IEC61010-1:2010測量、控制和實驗室用電氣設(shè)備的安全要求第1部分：通用要求（Safetyrequirementsforelectricalequipmentformeasurement，control，andlaboratoryuse-Part1：Genralrequirements）。七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性沒有與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生相互聯(lián)系，與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)是協(xié)調(diào)一致的。八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)2021年3月，標(biāo)委會秘書處對本標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，發(fā)送《征求意見稿》的單位數(shù)為X個；有回函單位數(shù)為X個，沒有回函單位數(shù)為X個；回函單位中有建議或意見的單位數(shù)為X個，無建議或意見的單位數(shù)為X個。共匯集反饋意見X條，其中未采納的意見X條，部分采納X條，完全采納X條。九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議建議本標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施。十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車電池箱的電能計量。建議本標(biāo)準(zhǔn)以推薦性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。十一、替代或廢止現(xiàn)