鐵道交通運營管理可研報告-南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

高等職業(yè)教育鐵道交通運營管理專業(yè)

教學(xué)資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

專業(yè)名稱鐵道交通運營管理（600108）

所屬專業(yè)大類名稱交通運輸大類（60）

所屬專業(yè)類名稱鐵道運輸類（6001）

項目主持單位（蓋章）南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

項目主持人曹國紅

申報日期2016年6月30日

1

一、建設(shè)項目基本信息

1．項目名稱：

高等職業(yè)教育鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫

2．項目主持單位：

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

3．項目主持人：

曹國紅教授

4．聯(lián)合建設(shè)院校：

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院

遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

柳州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

4．聯(lián)合建設(shè)行業(yè)企業(yè)：

上海鐵路局運輸處、職教處

上海鐵路局南京站、南京東站、南京客運段

西安鐵路局職教處

武漢鐵路局職教處

沈陽鐵路局職教處

廣州鐵路局職教處

5．其他聯(lián)合建設(shè)機構(gòu)：

全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會鐵道運輸專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會

高等教育出版社

3

6．項目管理機構(gòu)

高等職業(yè)教育鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)項目組

7．項目建設(shè)期限

2016年9月～2018年8月

二、項目牽頭學(xué)校及專業(yè)全國有影響

（1）專業(yè)歷史悠久，行業(yè)特色鮮明。南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運

營管理專業(yè)源于1955年學(xué)校設(shè)置的鐵路運輸專業(yè)，曾獲原鐵道部組織唯一一

次專業(yè)水平評估第一名。本專業(yè)是學(xué)院傳統(tǒng)的骨干專業(yè)，學(xué)院可持續(xù)發(fā)展的核

心支撐專業(yè)，鐵路總公司優(yōu)秀辦學(xué)點，專業(yè)悠久的辦學(xué)歷史積淀了濃厚的鐵路

文化底蘊，培養(yǎng)了12000多名鐵路運輸專門人才。我院是長三角地區(qū)唯一的軌

道交通高職院，被譽為華東鐵路的“黃埔軍?！?。

（2）引領(lǐng)專業(yè)發(fā)展，推動人才培養(yǎng)。學(xué)?，F(xiàn)為全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指

導(dǎo)委員會鐵道運輸專業(yè)主任單位，牽頭全國鐵路高職院開展本專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制

訂、專業(yè)目錄修訂與企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例庫建設(shè)等項目，專業(yè)教學(xué)團隊主編

的“十一五”、“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材共6部，為全國鐵路類高職高

專同類專業(yè)首選教材。學(xué)校是歐亞（太）交通高校國際聯(lián)合會副主席單位，與

俄羅斯圣彼得堡國立交通大學(xué)、澳大利亞昆士蘭大學(xué)等國外高校交流與合作，

積極開展國際化人才培養(yǎng)合作項目。

（3）面向全國鐵路，服務(wù)高鐵運營。專業(yè)立足江蘇，面向全國，重點服

務(wù)長三角國家鐵路、地方鐵路運輸企業(yè)以及國家大中型企業(yè)專用鐵道運輸管理

部門，打造全國鐵路列車長、“三進”列車列車長、高鐵站車服務(wù)與高級車站值

班員等關(guān)鍵崗位品牌培訓(xùn)項目。中國鐵路總公司《關(guān)于2015年度鐵路技能人

才重點培訓(xùn)項目計劃的通知》中指定由我院承擔(dān)的高速鐵路關(guān)鍵崗位培訓(xùn)項目

有2項，一是高鐵站車值班員、列車長培訓(xùn)；二是“三進”列車車長及高鐵列

車長培訓(xùn)。專業(yè)每年為鐵路關(guān)鍵崗位工種培訓(xùn)年均700人以上，為鐵路危險貨

物運輸企業(yè)開展技術(shù)咨詢服務(wù)200人以上，為南京地鐵開展車站值班員與列車

調(diào)度員崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系開發(fā)工作，為運輸企業(yè)站段、廠礦企業(yè)開展接發(fā)列車

模擬演練系統(tǒng)等橫向課題研究工作。

4

（4）育人成效顯著，社會高度認(rèn)可。2013年、2014年學(xué)校專業(yè)錄取分

數(shù)線名列全省高職院第一位，本專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線普遍達本二以上，志愿填報數(shù)

與招生計劃數(shù)比例超過8：1，新生報到率超過96%，畢業(yè)生一次性就業(yè)率超過

97%，企業(yè)對畢業(yè)生的滿意率高。麥可思《關(guān)于就業(yè)、預(yù)警和重點產(chǎn)業(yè)人才供

應(yīng)報告（2014）》(以下簡稱麥可思報告)年度報告，鐵道交通運營管理專業(yè)2012

屆、2013屆連續(xù)兩年為江蘇省高職高專綠牌專業(yè)。多項指標(biāo)位居全省高職高專

院校前列。例如，專業(yè)2012屆畢業(yè)生畢業(yè)半年后就業(yè)率100%，全省排名第一；

2013屆畢業(yè)生畢業(yè)半年后就業(yè)率98.8%，全省排名第三。2012屆畢業(yè)生工作

與專業(yè)相關(guān)度97，全省排名第三。

4．本專業(yè)在全國和省內(nèi)的綜合實力排名情況

專業(yè)在全國和省內(nèi)的綜合實力排名情況，參見表1、表1。

表1專業(yè)在全國綜合實力排名情況表2專業(yè)在省內(nèi)綜合實力排名情況

序號項目排名序號項目排名

1專業(yè)60年辦學(xué)歷史1辦學(xué)歷史最悠久

21999年原鐵道部專業(yè)評估中榮2第一志愿填報率超過800%，

獲全國18所鐵路學(xué)校第一名錄取分?jǐn)?shù)線全省高職院最高

2005年江蘇省特色專業(yè)

3建有國內(nèi)唯一列車能開進校園3

2009年江蘇省示范高職院重點建

的高鐵實訓(xùn)基地4

設(shè)專業(yè)

42014年全國行指委接發(fā)列車技

52012屆畢業(yè)生畢業(yè)半年后就業(yè)率

能大賽團體第一名

100%，排名第一

52010-2015年鐵路總公司指定62012屆畢業(yè)生工作與專業(yè)相關(guān)度

的動車組列車長培訓(xùn)中心97，全省排名第三

6全國鐵道行指委鐵道運輸專業(yè)72012、2013屆全省高職高專綠牌專

主任單位業(yè)

82012年江蘇省重點專業(yè)群核心專

7歐亞（太）交通高校國際聯(lián)合

業(yè)

會副主席單位

92013年劉猛同學(xué)入選江蘇省大學(xué)

“十一五”、“十二五”職業(yè)教

8生年度人物，省高職院校學(xué)生唯一

育國家規(guī)劃教材6本為全國鐵

代表

路高職院首選教材

10省級教學(xué)成果一等獎1項

9教育部行指委職業(yè)院校專業(yè)改

革與實踐立項項目主持單位*

10國家級教學(xué)成果二等獎1項

注：帶*項目指2014年11月教育部行指委公布的行業(yè)指導(dǎo)職業(yè)院校專業(yè)改革與實踐

項目——鐵道交通運營管理專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例。

（二）專業(yè)建設(shè)主要經(jīng)驗和突出特色

5

1．專業(yè)建設(shè)的主要經(jīng)驗

緊隨軌道交通行業(yè)發(fā)展，產(chǎn)教融合。專業(yè)緊隨我國高速鐵路行業(yè)發(fā)展，主

動適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)，針對軌道交通企業(yè)技術(shù)裝備升級與勞動組織方式變革，及

時調(diào)整優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮鐵道交通運營管理專業(yè)群核心專業(yè)的優(yōu)勢與帶動作

用，相繼新增高速鐵路動車乘務(wù)、城市軌道交通運營管理等專業(yè)。在學(xué)校校企

合作理事會和校友會基礎(chǔ)上，運輸管理學(xué)院成立了校企合作委員會和教學(xué)指導(dǎo)

委員會，校企共同開展教育教學(xué)、實訓(xùn)基地建設(shè)、職業(yè)技能鑒定、科研項目申

報、企業(yè)文化研究等項目。打造全國鐵路列車長與高級車站值班員等關(guān)鍵崗位

品牌培訓(xùn)項目，專業(yè)近三年為鐵路關(guān)鍵崗位工種培訓(xùn)超過2900人，為鐵路危險

貨物運輸企業(yè)開展技術(shù)咨詢服務(wù)超過600人，為運輸企業(yè)站段、廠礦企業(yè)開展

接發(fā)列車模擬演練系統(tǒng)等橫向課題研究工作，獲國家教學(xué)成果二等獎1項。

構(gòu)建了“雙主體、三強化”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。與上海鐵路局等訂單

企業(yè)全面合作，發(fā)揮學(xué)校與上海鐵路局等軌道交通企業(yè)兩個主體的作用，強化

“企業(yè)化的教學(xué)環(huán)境、職業(yè)化的教學(xué)內(nèi)容、信息化的教學(xué)手段”。校企共建混編

教學(xué)團隊，創(chuàng)新校企協(xié)同育人機制，推行企業(yè)獎教金制度，共同開展人才培養(yǎng)、

開發(fā)課程、編寫教材、實施教學(xué)、建設(shè)實習(xí)實訓(xùn)基地、評價培養(yǎng)質(zhì)量等，訂單

企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過程。學(xué)生在學(xué)校和鐵路企業(yè)兩個場所交替學(xué)習(xí)，將鐵路

企業(yè)文化元素融入校園文化建設(shè)之中，為學(xué)生創(chuàng)造富有鐵路文化特色的學(xué)習(xí)環(huán)

境?！半p主體、三強化”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，參見圖1。

學(xué)校高鐵實訓(xùn)基地全真設(shè)備、仿真運行

雙主體

上海鐵路局

車務(wù)系統(tǒng)模塊化學(xué)習(xí)考試系統(tǒng)

鐵路客運技能訓(xùn)練等課程在企業(yè)完成

編制工學(xué)結(jié)合特色教材

企業(yè)化的教學(xué)環(huán)境

三強化開發(fā)企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例庫

職業(yè)化的教學(xué)內(nèi)容Clicktoadd

Title搭建鐵路行車組織網(wǎng)絡(luò)教學(xué)空間

信息化的教學(xué)手段

開發(fā)引進優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源

多媒體教學(xué)手段的廣泛應(yīng)用

圖1“雙主體、三強化”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

校企共建了全國一流的高鐵實訓(xùn)基地。與上海鐵路局、浦鎮(zhèn)車輛廠等軌道

交通龍頭企業(yè)合作，校企共同投入，建成了功能齊全、全國一流的高鐵實訓(xùn)基

地，二個全真車站仿真運行，滿足專業(yè)學(xué)生實踐教學(xué)、鐵路關(guān)鍵崗位員工培訓(xùn)

6

與技能鑒定以及相關(guān)科研工作。與上海鐵路局、同濟大學(xué)合作，建設(shè)單線、雙

線接發(fā)列車實訓(xùn)室，滿足接發(fā)列車工作課程項目化教學(xué)改革、技能實訓(xùn)與考工

需要。與南京東站合作，開發(fā)引進了鐵路車務(wù)系統(tǒng)模塊化學(xué)習(xí)與考試系統(tǒng)，滿

足學(xué)生自主學(xué)習(xí)與考試需要。

2．專業(yè)建設(shè)的突出特色

實施“多段遞進式”工學(xué)交替教學(xué)組織模式。創(chuàng)新上海鐵路局南京站、南

京客運段兼具生產(chǎn)與教學(xué)功能的公共實訓(xùn)基地的運行模式，采用“多段遞進式”

工學(xué)交替教學(xué)組織模式，第一學(xué)年走入南京站、南京客運段等企業(yè)感知軌道交

通企業(yè)職業(yè)和企業(yè)文化，第二學(xué)年深入企業(yè)熟悉軌道交通鐵路客運員、車站值

班員等崗位工作，由兼職教師承擔(dān)《鐵路車站實習(xí)》等課程的教學(xué)和考核工作，

第三學(xué)年融入訂單企業(yè)勝任工作，進行半年以上相關(guān)工種的頂崗實習(xí)，進行故

障應(yīng)急處理等訓(xùn)練。在鐵路春運、暑假等節(jié)假日期間，組織不同年級學(xué)生開展

體驗春運、生產(chǎn)實習(xí)等企業(yè)實踐，例如，2014年鐵路春運期間，專業(yè)170多名

學(xué)生參加上海局南京客運段“體驗春運”崗位實習(xí)工作，提升了學(xué)生的職業(yè)素

質(zhì)和社會能力，同時化解了企業(yè)用人高峰期的人力資源瓶頸問題，有力地服務(wù)

了地方社會經(jīng)濟發(fā)展。2015年鐵路春運期間，專業(yè)64名學(xué)生在南京客運段寧

昆車隊承擔(dān)5個車次的值乘任務(wù)，同學(xué)們克服了值乘時間長、交路遠等多重困

難，努力為廣大旅客提供良好溫馨的旅行環(huán)境和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實現(xiàn)了安全零事故，

旅客零投訴，獲得了各界的好評?！肮W(xué)交替”聯(lián)合培養(yǎng)動車乘務(wù)人才案例，正

式入編2013中國高校產(chǎn)學(xué)研合作優(yōu)秀案例集。

開展特色鮮明的鐵路志愿服務(wù)等實踐育人活動。結(jié)合軌道交通企業(yè)“嚴(yán)明

紀(jì)律、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)”的職業(yè)素養(yǎng)要求，利用每年的寒暑假、

節(jié)假日等時間，在南京、杭州、鎮(zhèn)江等火車站開展學(xué)生志愿服務(wù)活動，培養(yǎng)學(xué)

生強烈的社會責(zé)任感、嚴(yán)密的組織紀(jì)律以及知感恩、樂奉獻、能吃苦的職業(yè)精

神。鐵路車站春運志愿者活動已成為團省委和鐵路總公司團委志愿者服務(wù)活動

精品，贏得省、鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)、鐵路車站和社會各界的高度評價，劉樹穎、

萬里同學(xué)被鐵路總公司團委評為優(yōu)秀春運志愿者，劉猛同學(xué)入選2013年江蘇省

大學(xué)生年度人物，現(xiàn)為上海鐵路局常州站新閘站信號員，2015年獲評“全路最

美青工”榮譽稱號，同時被全國鐵道團委授予“全路崗位能手”稱號。

7

3．專業(yè)建設(shè)的主要成果

近幾年專業(yè)建設(shè)主要成果，參見表3。

表3專業(yè)建設(shè)主要成果

序號項目主要成果

1國家級教改課題二等獎1項，省教改課題一等獎1項

人才培養(yǎng)與

“工學(xué)交替”聯(lián)合培養(yǎng)動車乘務(wù)人才案例，正式入編2013

典型案例

中國高校產(chǎn)學(xué)研合作優(yōu)秀案例集。

2國家“十二五”規(guī)劃教材主編2本

課程與教材資源

江蘇省高等學(xué)校精品教材《鐵路行車組織》

3省高等學(xué)校優(yōu)秀教學(xué)團隊《軌道交通運輸信號實訓(xùn)基地優(yōu)秀

教學(xué)團隊》

教學(xué)團隊全國職業(yè)教育軌道交通行業(yè)名師2名

鐵道總公司全路列車培訓(xùn)，客運系統(tǒng)培訓(xùn)師、裁判1名

車站值班員等工種考評員5名

4主持或參與教科研課題28項，其中省部級以上項目7項，

發(fā)表論文50余篇

《雙線接發(fā)列車仿真教學(xué)軟件》、《城市軌道交通運營綜合實

科教研成果訓(xùn)系統(tǒng)》等專業(yè)應(yīng)用軟件獲國家知識產(chǎn)權(quán)證書

南京地鐵車站值班員、列車調(diào)度員職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)2套

為大唐托克托電廠站等企業(yè)開展計算機聯(lián)鎖工程技術(shù)服務(wù)

及橫向課題研究工作

5國家級實訓(xùn)基地《高速鐵路列車調(diào)度指揮實訓(xùn)基地》、

實訓(xùn)基地

《高速鐵路安全實訓(xùn)基地》

6國家級鐵道交通運營管理專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例庫建

設(shè)項目

教學(xué)資源省級優(yōu)秀多媒體教學(xué)課件二等獎2項

鐵路車務(wù)模塊化教學(xué)考試管理系統(tǒng)、職業(yè)技能鑒定關(guān)鍵崗位

車站值班員、鐵路客運員技能鑒定模擬測試系統(tǒng)

72014年全國鐵道行指委舉辦的接發(fā)列車技能大賽團體一等

獎

江蘇省高校學(xué)生優(yōu)秀畢業(yè)論文一等獎1個

技能大賽

江蘇省第十八屆運動會高校部乙組乒乓球比賽團體總分第

學(xué)生獲獎

一名

2013年全國大學(xué)生英語競賽D類特等獎

2013年中國大學(xué)生跆拳道錦標(biāo)賽女子丙組73公斤第一名

8

專業(yè)教學(xué)團隊優(yōu)質(zhì)課程資源建設(shè)項目獲獎情況，如表4所示。

表4專業(yè)教學(xué)團隊優(yōu)質(zhì)課程資源建設(shè)項目獲獎情況

序號項目名稱項目類別作者獲獎情況備注

得到評

鐵道交通運營管理教育部行業(yè)指導(dǎo)

審專家

1專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)實際職業(yè)院校專業(yè)改王虹等通過驗收

一致好

教學(xué)案例庫革與實踐立項

評

摘掛列車編組調(diào)車優(yōu)秀多媒體教學(xué)束漢武、黃建

2省級二等獎

作業(yè)計劃課件中等

優(yōu)秀多媒體教學(xué)束漢武、曹國

3鐵路行車組織省級二等獎

課件紅等

4信息化課堂教學(xué)信息化教學(xué)大賽葉偉勇省級二等獎

5地鐵人工道岔轉(zhuǎn)換微課教學(xué)比賽葉偉勇省級二等獎

軌道電路故障時發(fā)

6微課教學(xué)比賽白榮省級三等獎

車進路的準(zhǔn)備

列車自動空氣制動

7微課教學(xué)比賽程謙省級三等獎

機

《車站值班員》、《列順利通過評

職業(yè)技能鑒定標(biāo)

8車調(diào)度員》等2個工李宇輝等審，出版教

準(zhǔn)

種標(biāo)準(zhǔn)體系開發(fā)材等

鐵路車務(wù)模塊化在

9自主學(xué)習(xí)平臺韓小平等校級獨創(chuàng)

線學(xué)習(xí)與考試系統(tǒng)

職業(yè)技能鑒定自測

10自主學(xué)習(xí)平臺束漢武等校級獨創(chuàng)

系統(tǒng)

運輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與事與中國鐵道出

11資源庫

故應(yīng)急處理版社合作

三、項目建設(shè)必要性

1.滿足高速鐵路專門人才培養(yǎng)的需求

進入21世紀(jì)以來，中國鐵路行業(yè)步入了黃金發(fā)展期，特別是《中長期鐵

路網(wǎng)規(guī)劃》的實施，使中國鐵路在幾年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，我國

鐵路營業(yè)里程已超過11萬公里，其中高鐵里程已突破1.7萬公里，上海局高鐵

營業(yè)里程近3千公里，占全路的1/6。江蘇省鐵路總里程2718公里，其中高鐵

9

里程1228公里。江蘇省新一輪高鐵建設(shè)，將重點建設(shè)滬通、連淮揚鎮(zhèn)等8條

客運專線，屆時我省13個省轄市將全部開通時速超過200公里的高鐵動車。

據(jù)調(diào)研，高速鐵路每公里配備人員約14名，按運營人員占三分之一推算，

到2020年，全國鐵路列車調(diào)度員、車站值班員、客運值班員等鐵路運輸生產(chǎn)

與管理崗位需要補充的專門人才需求超過6萬人，其中長三角地區(qū)專業(yè)人才需

求約5千人。在鐵路和城市軌道交通高速發(fā)展的同時，大量新裝備、新技術(shù)、

新方法和現(xiàn)代化的管理手段在運輸生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。這使得生產(chǎn)一線急

需熟練掌握專業(yè)技能，解決操作難題，具備處理突發(fā)事件能力，在關(guān)鍵崗位發(fā)

揮作用的一大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

2.滿足高職教育教學(xué)改革的發(fā)展需求

我國高職教育事業(yè)經(jīng)過規(guī)模化發(fā)展和基礎(chǔ)性建設(shè)，已進入大眾化教育階段，

今后一個時期將更加注重人才培養(yǎng)多樣化和教育質(zhì)量提高。高職教育將不斷推

動人才培養(yǎng)模式、教學(xué)內(nèi)容、課程體系、教學(xué)方法和手段的改革將會向縱深發(fā)

展。根據(jù)新的人才培養(yǎng)目標(biāo)，開展工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實習(xí)的人才培養(yǎng)

模式改革，必然要求教學(xué)資源建設(shè)要緊跟學(xué)習(xí)方式變革趨勢，以滿足學(xué)習(xí)者自

主學(xué)習(xí)需求，要對接企業(yè)行業(yè)崗位工作項目與任務(wù)，以增強高職教育對企業(yè)行

業(yè)的吸引力與服務(wù)力。在此背景下，建設(shè)體現(xiàn)高職鐵道交通運營管理專業(yè)特色，

具有滿足在校師生、企業(yè)與社會其他人員自主學(xué)習(xí)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)需求，有效支持

全國高職高專院校鐵道交通運營管理專業(yè)建設(shè)與課程教學(xué)改革具有重要意義。

四、項目建設(shè)可行性

（一）建設(shè)目標(biāo)

1.以鐵道交通運營技術(shù)應(yīng)用企業(yè)的人才需求為出發(fā)點，以先進的高職教學(xué)

理念為指導(dǎo)，借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，整合國內(nèi)外校、企優(yōu)質(zhì)資源，通過系統(tǒng)化

設(shè)計，建成具有內(nèi)容豐富、技術(shù)先進、功能強大，可同時滿足全國各地鐵路高

職院校用戶需求、同時兼顧行業(yè)、企業(yè)需求并支持終生教育，能夠持續(xù)更新的

面向用戶的應(yīng)用學(xué)習(xí)型鐵道交通運營管理專業(yè)國家級教學(xué)資源庫。

10

2.構(gòu)建平臺快速反饋機制，輔以個性化服務(wù)，實現(xiàn)“應(yīng)需而變”的用戶定

制需求，提升用戶體驗。以“合作共建、協(xié)同發(fā)展”理念為指導(dǎo)，融學(xué)院教學(xué)、

企業(yè)發(fā)展和個人成長需求為一體，打造專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、實習(xí)實訓(xùn)、職業(yè)

信息、認(rèn)證培訓(xùn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)應(yīng)用共享資源庫，覆蓋鐵道交通運營管理的

“運輸設(shè)備認(rèn)知”、“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法”和“鐵路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理”

三個層面，包含3個軌道類專業(yè)支撐和8門核心課程（含專業(yè)群平臺課程3門）。

3.建立可持續(xù)發(fā)展的運行機制。運用國際先進IT技術(shù)，融入云計算服務(wù)模

式，校企、校校合作共建公共資源庫，并通過項目化的運作與管理，實現(xiàn)合作

單位的利益分享和責(zé)任分擔(dān)，確保專業(yè)資源庫的積累、共享、優(yōu)化和持續(xù)更新，

加強知識產(chǎn)權(quán)保護，激發(fā)資源建設(shè)者的積極性，確保資源庫每年的更新量不少

于10%。使其成為鐵道交通運營管理專業(yè)師生交流與互動的平臺，促進專業(yè)教

學(xué)方法和模式改革，促進對中西部欠發(fā)達地區(qū)對口教育扶持，整體提升我國高

等職業(yè)教育鐵路交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（二）建設(shè)思路

1.依據(jù)國家專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，搭建資源庫總體框架

建設(shè)團隊主持教育部鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)基本要求制訂工作，主持

教育部行業(yè)指導(dǎo)職業(yè)院校專業(yè)改革與實踐項目《鐵道交通運營管理專業(yè)企業(yè)生

產(chǎn)實際教學(xué)案例庫》與《鐵道交通運營管理專業(yè)頂崗實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)》的研究工作，

對國內(nèi)外知名的鐵道交通運營企業(yè)開展調(diào)研，明晰行業(yè)發(fā)展背景與趨勢，企業(yè)

的技術(shù)需求和人才需求等，對國內(nèi)不同區(qū)域的高職和中職院校開展調(diào)研，設(shè)計

出突出高鐵技術(shù)應(yīng)用能力提升的專業(yè)課程體系。

2.整合各類優(yōu)質(zhì)資源，實現(xiàn)資源集成創(chuàng)新

整合上海鐵路局運輸處、調(diào)度所、南京東站、南京站、南京客運段等國內(nèi)

外知名企業(yè)，高等教育出版社智慧職教中心等資源開發(fā)及平臺建設(shè)技術(shù)支持企

業(yè)以及各聯(lián)合申報院校的優(yōu)勢資源，遵循國際通用資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)(SCORM)、中

國國家教育信息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會學(xué)習(xí)者模型規(guī)范(CELTS)和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容屬性標(biāo)準(zhǔn)

(IMS)，參考教育部發(fā)布的各類信息化建設(shè)和資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從內(nèi)容建設(shè)、實時

運行環(huán)境兩個方面構(gòu)建教學(xué)資源，采用基于Web-3D國際先進的虛擬現(xiàn)實技術(shù)

11

開發(fā)實習(xí)實訓(xùn)的大型標(biāo)志性虛擬現(xiàn)實資源，確保資源的“有序標(biāo)識”、“海量存

儲”、“檢索引用”，確保資源科學(xué)性、先進性、平臺無關(guān)性，能夠跨平臺多終端

方便高效使用。

3.優(yōu)化服務(wù)平臺功能，確保資源的高效使用

利用聯(lián)合申報院校先進的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，采用集中式服務(wù)、分布式部署的

云技術(shù)等先進技術(shù)，建設(shè)公共資源庫；運用先進的教育技術(shù)理念，整合開發(fā)基

于云技術(shù)、具有社區(qū)化模式的多終端數(shù)字化教學(xué)空間；支持碎片化、個性化、

探究式學(xué)習(xí)，支持泛在學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)、移動學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)，同時滿足10

萬人在線，使用最大限度的提升資源庫的利用率。

4.組建項目建設(shè)團隊，協(xié)同完成建設(shè)任務(wù)

聘請上海鐵路局運輸處高鐵調(diào)度指揮專家包育其處長擔(dān)任項目建設(shè)首席顧

問，聯(lián)合行業(yè)企業(yè)專家、教育教學(xué)專家、各院校的專業(yè)骨干教師等多方力量，

組建由指導(dǎo)層、核心層、緊密層構(gòu)成的三層結(jié)構(gòu)建設(shè)團隊，各層之間分工明確，

職責(zé)清晰。抓好項目的總體規(guī)劃、任務(wù)分解、組織實施、過程監(jiān)控、評審驗收

等各環(huán)節(jié)。建立資源庫項目建設(shè)管理制度，明確項目負(fù)責(zé)人對所承擔(dān)的項目負(fù)

全責(zé)。建立資源庫建設(shè)的評審機制，定期檢查評價建設(shè)進程與質(zhì)量，確保項目

建設(shè)的全面完成。

（三）建設(shè)規(guī)劃

1.指導(dǎo)思想

圍繞國家重點支持發(fā)展的交通運輸產(chǎn)業(yè)，以實效性、前瞻性、豐富性、先

進性為原則，規(guī)劃和建設(shè)鐵道交通運營管理專業(yè)資源庫。通過服務(wù)平臺五大服

務(wù)功能，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享，滿足不同用戶在專業(yè)學(xué)習(xí)與職業(yè)成長的不同

時期的不同需求，最終帶動鐵道交通運營管理專業(yè)領(lǐng)域的教學(xué)資源開發(fā)，推動

專業(yè)教學(xué)改革，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升高職教育專業(yè)的社會服務(wù)能力。

2.依據(jù)國家專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化資源庫架構(gòu)與實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)團隊主持教育部鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)基本要求制訂工作，主持

教育部行業(yè)指導(dǎo)職業(yè)院校專業(yè)改革與實踐項目《鐵道交通運營管理專業(yè)企業(yè)生

產(chǎn)實際教學(xué)案例庫》與《鐵道交通運營管理專業(yè)頂崗實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)》的研究工作，

12

對國內(nèi)外知名的鐵道交通運營企業(yè)開展調(diào)研，明晰行業(yè)發(fā)展背景與趨勢，企業(yè)

的技術(shù)需求和人才需求等，對國內(nèi)不同區(qū)域的高職和中職院校開展調(diào)研，設(shè)計

出突出高鐵技術(shù)應(yīng)用能力提升的專業(yè)課程體系。

3.完善和制定教學(xué)資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

高效集成與整合各種資源，制定資源建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等指導(dǎo)性文件，規(guī)范資

源建設(shè)內(nèi)容，進一步規(guī)范化建設(shè)成套的專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、課程體系及課程開發(fā)標(biāo)

準(zhǔn)、培訓(xùn)包開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、課程資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、素材采集與分類標(biāo)準(zhǔn)等指導(dǎo)性文件，

為資源開發(fā)提供依據(jù)。

4.基于國際、國內(nèi)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源

（1）遵循國際通用資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)（SCORM）、中國國家教育信息化技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)委員會學(xué)習(xí)者模型規(guī)范（CELTS）和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容屬性標(biāo)準(zhǔn)（IMS），參考教育部發(fā)

布的各類信息化建設(shè)和資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從內(nèi)容建設(shè)、實時運行環(huán)境兩個方面構(gòu)

建教學(xué)資源，采用基于Web-3D國際先進的虛擬現(xiàn)實技術(shù)開發(fā)實習(xí)實訓(xùn)的大型

標(biāo)志性虛擬現(xiàn)實資源，確保資源科學(xué)性、先進性、平臺無關(guān)性，能夠跨平臺多

終端方便高效使用。

（2）通過項目建設(shè)，建成的資源覆蓋鐵道交通行業(yè)領(lǐng)域，包含在線開放

課程10門；素材1000小時系列成套學(xué)習(xí)片；200個以上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；10000

幅以上的高清晰專業(yè)分類圖片；2000個以上課程案例；8門核課程資源；4個

大型綜合虛擬資源；10部數(shù)字化教材；8部實踐技能教材；200個企業(yè)生產(chǎn)實

際教學(xué)案例；1000個知識點的動畫；20個試卷庫共計26000題以上規(guī)模的試

題庫；180個知識點微課。

（3）構(gòu)建開放式服務(wù)平臺，確保資源的高效使用。遵循國際通用資源開

發(fā)標(biāo)準(zhǔn)（SCORM）、中國國家教育信息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會學(xué)習(xí)者模型規(guī)范（CELTS）

和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容屬性標(biāo)準(zhǔn)（IMS），參考教育部發(fā)布的各類信息化建設(shè)和資源建設(shè)標(biāo)

準(zhǔn)，從內(nèi)容建設(shè)、實時運行環(huán)境兩個方面構(gòu)建教學(xué)資源，開發(fā)實踐性大型標(biāo)志

性虛擬現(xiàn)實資源，能夠跨平臺多終端方便高效使用，實現(xiàn)資源最大化的利用與

輻射。資源庫建成后，實現(xiàn)知識點的交叉訪問、檢索，下載、在線學(xué)習(xí)、在線

操作、在線測試、自主創(chuàng)新、組合創(chuàng)新等功能并能滿足同時在線訪問用戶的需

求。支持碎片化、個性化、探究式學(xué)習(xí)，支持自主學(xué)習(xí)、移動學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)，

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同時滿足10萬人在線，使用最大限度的提升資源庫的利用率。

（4）管理機制建設(shè)與資源庫持續(xù)更新及推廣應(yīng)用。建立資源庫管理機制、

資源庫評審鑒定辦法，保證專業(yè)教學(xué)資源庫的可持續(xù)發(fā)展，按照共建共享、邊

建邊用的原則，創(chuàng)建資源庫平臺運行管理和更新維護機制，確保教學(xué)資源持續(xù)

更新，滿足教學(xué)需求和技術(shù)發(fā)展的需要，每年更新比例不低于10%。逐步完成

鐵道交通運營管理專業(yè)各方向領(lǐng)域的個性資源建設(shè)。爭取高等教育教出版社、

各級教育行政部門和國內(nèi)行業(yè)協(xié)會等部門的大力支持，推廣資源庫的應(yīng)用。

（四）建設(shè)內(nèi)容

鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫框架設(shè)計，從用戶需求出發(fā)，按照共建

共享、邊建邊用的原則，結(jié)合專業(yè)、課程、素材三層框架的建設(shè)框架，充分發(fā)

揮企業(yè)在資源建設(shè)中的作用，建設(shè)內(nèi)容以軌道交通企業(yè)需求為主進行提煉，廣

泛吸納包括雙證教育在內(nèi)的社會培訓(xùn)與教育資源。

1.資源平臺建設(shè)

（1）學(xué)校教學(xué)資源

學(xué)校教學(xué)資源包括面向?qū)I(yè)層級的專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、面向課程層級的課程(實

踐)資源、在線測試資源、虛擬仿真軟件等組成。專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)資源在專業(yè)教學(xué)資源

開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，由人才需求調(diào)研報告、專業(yè)辦學(xué)條件配置標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)崗位

能力分析、人才培養(yǎng)方案庫、課程(實踐)教學(xué)體系、教學(xué)團隊信息庫、職業(yè)資格

標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)技能競賽規(guī)程等專業(yè)級的資源所組成。

課程資源庫內(nèi)容包括課程開發(fā)指南等課程開發(fā)指導(dǎo)性文件及8門專業(yè)核心

課程資源。每門課程資源包括課程標(biāo)準(zhǔn)、整體設(shè)計、單元設(shè)計、學(xué)習(xí)指南、教

學(xué)錄像、教學(xué)課件、立體化教材、工程案例、習(xí)題與試題庫、實訓(xùn)項目庫、實

訓(xùn)指導(dǎo)書、虛擬開發(fā)環(huán)境、課程評價方案、技術(shù)資料和參考資料等。其中，課

程評價方案主要對課程的架構(gòu)、主要內(nèi)容等方面進行全面評價；技術(shù)資料是與

課程緊密相關(guān)的工程技術(shù)手冊、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以培養(yǎng)學(xué)習(xí)者的工程特質(zhì)；參考

資料是課程相關(guān)的專業(yè)公司網(wǎng)站、學(xué)習(xí)網(wǎng)站，以拓寬學(xué)習(xí)者的專業(yè)視野和學(xué)習(xí)

途徑。

專業(yè)課程資源建設(shè)基本框架，如圖2所示。

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圖2專業(yè)課程資源建設(shè)基本框架

在線測試資源。在聯(lián)合高職院校現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，針對各類用戶學(xué)習(xí)過

程和學(xué)習(xí)檔案，構(gòu)建由單元測試庫、課程測試庫、技能測試庫、習(xí)題試題庫和

考核方案所組成的在線測試資源。

虛擬仿真軟件。聯(lián)合上海鐵路局、軟件供應(yīng)商等企業(yè)，組建專業(yè)虛擬仿真

系統(tǒng)開發(fā)團隊，以用戶需求和體驗為導(dǎo)向，開發(fā)技術(shù)站作業(yè)組織、鐵路調(diào)度指

揮應(yīng)急處置與鐵路貨運制票等虛擬仿真軟件5個。

素材庫。素材庫主要提供以案例庫、音視頻、動畫、圖片和文本為載體的

非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、以網(wǎng)站鏈接和習(xí)題試題為樣式的半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)以及以用戶信息

為樣式的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，形成泛在化的可被重構(gòu)的教學(xué)資源素材。

（2）企業(yè)學(xué)習(xí)資源

匯集行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)生產(chǎn)實際案例等，為同業(yè)單位在崗員

工或其他學(xué)習(xí)者的專業(yè)知識更新、專業(yè)技能提高提供全面的企業(yè)學(xué)習(xí)資源，此

資源庫主要由企業(yè)培訓(xùn)課程、行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)生產(chǎn)實際案例等所組成。

企業(yè)培訓(xùn)課程。企業(yè)培訓(xùn)課程以國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的典型應(yīng)用列車運行

與調(diào)度指揮系統(tǒng)為載體，主要面向鐵路車站和調(diào)度所等企業(yè)單位的員工進行崗

前、在崗、職業(yè)能力提升和新技術(shù)培訓(xùn)，或為其他學(xué)習(xí)者提高工程能力，提供

企業(yè)培訓(xùn)資源。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)庫和法規(guī)庫。主要提供軌道交通領(lǐng)域國際、國家、行業(yè)、企業(yè)的

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職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和資源庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范等資源，為專業(yè)定位、課程體系

的制定、課程開發(fā)、實訓(xùn)、培訓(xùn)認(rèn)證等應(yīng)用提供依據(jù)，為資源庫的建設(shè)、推廣

服務(wù)提供支持。建設(shè)《接發(fā)列車工作標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路調(diào)車工作標(biāo)準(zhǔn)》等30個行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)庫，并開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)庫檢索系統(tǒng)；建設(shè)行業(yè)法規(guī)數(shù)據(jù)庫，開發(fā)行業(yè)法規(guī)檢索

系統(tǒng)。

企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例。以校企合作完成的鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案

例，為企業(yè)、社會學(xué)習(xí)者和師生提供實際的企業(yè)生產(chǎn)與應(yīng)用方案，提高學(xué)習(xí)者

綜合應(yīng)用能力。

新技術(shù)新工藝。從技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢出發(fā)，收集整理鐵道交通運

營管理的最新技術(shù)和規(guī)章資源，主要介紹鐵路車站行車指揮、客運服務(wù)和列車

調(diào)度指揮等技術(shù)國際國內(nèi)研究應(yīng)用的前沿技術(shù)，如計算機聯(lián)鎖、調(diào)度集中、高

鐵旅服系統(tǒng)等，拓展學(xué)習(xí)者的專業(yè)視野，把握專業(yè)發(fā)展的前沿，為學(xué)習(xí)者的職

業(yè)遷移做好一定的知識和技術(shù)的儲備。

（3）職業(yè)培訓(xùn)資源

職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)資源主要收集國家頒布的鐵道交通運營管理專業(yè)人才

培養(yǎng)方案所需要的職業(yè)工種的標(biāo)準(zhǔn)，即車站值班員、助理值班員、連結(jié)員、客

運值班員、鐵路客運員、貨運員等，每個標(biāo)準(zhǔn)包括從初級工、中級工、高級工、

技師及高級技師5個技能等級，以滿足不同層次學(xué)習(xí)者了解相應(yīng)工種的職業(yè)要

求之需要。

職業(yè)工種培訓(xùn)資源。職業(yè)工種培訓(xùn)包針對專業(yè)人才培養(yǎng)方案要求的6個工

種進行分級培訓(xùn)，每項培訓(xùn)均包括培訓(xùn)方案、培訓(xùn)教程等。不同層次的學(xué)習(xí)者

為取得國家職業(yè)資格證書，根據(jù)自身特點選擇相應(yīng)的學(xué)習(xí)資源進行學(xué)習(xí)，了解

培訓(xùn)方案、學(xué)習(xí)培訓(xùn)教程，達到相應(yīng)工種等級的理論培訓(xùn)要求和技能培訓(xùn)指導(dǎo)。

考試資源包。對應(yīng)職業(yè)工種，建構(gòu)相應(yīng)的職業(yè)考試資源包，解讀不同工種

的考試大綱，編制不同工種的鑒定指南，指導(dǎo)學(xué)校、企業(yè)和社會其他單位開展

鐵路車務(wù)系統(tǒng)主要職業(yè)工種的鑒定工作；提供歷年技能鑒定的考試題庫，以達

到鞏固知識、提高技能之目的。

2、服務(wù)平臺建設(shè)

依據(jù)高標(biāo)準(zhǔn)、國際化的建設(shè)原則，在系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)上融入云計算模型，依

托學(xué)院新校園先進的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，采用集中式服務(wù)、分布式布局的網(wǎng)絡(luò)體系

16

架構(gòu)，搭建技術(shù)先進、功能強大的支撐平臺。運用先進的教育技術(shù)理念，整合

開發(fā)基于云技術(shù)、具有社區(qū)化模式的多終端數(shù)字化教學(xué)空間；支持泛在學(xué)習(xí)、

碎片化、個性化、探究式學(xué)習(xí)，支持自主學(xué)習(xí)、移動學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)，同時滿

足10萬人在線，使用最大限度的提升資源庫的利用率。服務(wù)平臺以用戶（個人

級、院校和企業(yè)級）需求為導(dǎo)向，分為“學(xué)習(xí)培訓(xùn)服務(wù)”、“在線測試服務(wù)”、“社

區(qū)交流服務(wù)”、“咨詢分析服務(wù)”以及“推廣應(yīng)用服務(wù)”。用戶通過應(yīng)用層提出

需求，平臺通過服務(wù)層獲取資源層信息并智能化組織反饋于用戶。

（五）建設(shè)步驟

鐵道交通運營管理專業(yè)資源庫建設(shè)，按照以下幾個階段進行。具體建設(shè)步

驟如表5所示。

表5資源庫建設(shè)步驟表

時間范圍建設(shè)內(nèi)容預(yù)期目標(biāo)

對鐵道交通運營管理專業(yè)不同類型

和規(guī)模的行業(yè)企業(yè)、用人單位、職業(yè)

院校以及學(xué)生行業(yè)進行調(diào)研和分析

專業(yè)

論證，得到專業(yè)相關(guān)崗位信息、職業(yè)

調(diào)研

標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)規(guī)格與認(rèn)

證培訓(xùn)需求等，完成5種以上的調(diào)研

材料

聯(lián)合全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委完成專業(yè)調(diào)研報

員會鐵道運輸專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會告，制定出鐵道交

項目2016.09

完善和鐵路高職院校，制訂基于職業(yè)能力發(fā)通運營管理專業(yè)人

籌備|

優(yōu)化人展的項目化課程體系開發(fā)規(guī)范和專才培養(yǎng)目標(biāo)，就業(yè)

階段2016.12

才培養(yǎng)業(yè)課程開發(fā)規(guī)范；聯(lián)合同類高職院校崗位分布，專業(yè)技

方案和行業(yè)企業(yè)，完成專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位能標(biāo)準(zhǔn)。

需求調(diào)研；以職業(yè)能力為主線，構(gòu)建

本專業(yè)課程體系

完善和優(yōu)化面向用戶的應(yīng)用學(xué)習(xí)型

資源庫

鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫

架構(gòu)優(yōu)

架構(gòu)設(shè)計；制定資源庫素材采集、

化與實

分類和制作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與設(shè)計

現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)

模板

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時間范圍建設(shè)內(nèi)容預(yù)期目標(biāo)

設(shè)計資源庫的各項學(xué)習(xí)功能。資源庫

要能向?qū)W校、企業(yè)和全社會提供本領(lǐng)

資源庫

域內(nèi)豐富生動全面的教學(xué)資源，能提

功能

供在線學(xué)習(xí)功能（能進行網(wǎng)上虛擬實擬定專業(yè)資源庫建

設(shè)計設(shè)框架和服務(wù)功

2016.11訓(xùn)，在線學(xué)習(xí)測試，交流互動），還

能提供各類資源的檢索和下載服務(wù)能，制定出資源庫

內(nèi)容模塊

集中

建設(shè)

資源庫設(shè)計資源庫包含的各項教學(xué)內(nèi)容：學(xué)

內(nèi)容校教學(xué)資源、企業(yè)教學(xué)資源、職業(yè)培

設(shè)計訓(xùn)教學(xué)資源等

完成8門核心課程

建立本專業(yè)課程體系和各課程標(biāo)準(zhǔn)，的教學(xué)方法教學(xué)內(nèi)

2016.10學(xué)校教

整合開發(fā)各課程教學(xué)資源（電子教容設(shè)計，5個虛擬

|學(xué)資源

案、項目案例、微課、試題庫、虛擬仿真軟件項目設(shè)

2017.05開發(fā)

仿真等）計，教學(xué)資源的開

發(fā)，收集和整理

2017.05企業(yè)學(xué)按照行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計開發(fā)企業(yè)相完成行業(yè)企業(yè)鐵道

|習(xí)資源關(guān)崗位的培訓(xùn)課程包，整合鐵道運輸交通運營管理崗位

2017.12開發(fā)企業(yè)的相關(guān)技術(shù)資料。培訓(xùn)課程包

針對鐵道交通運營管理職業(yè)工種培

2017.05職業(yè)培

集中訓(xùn)需求，設(shè)計開發(fā)車站值班員、助理完成6個工種培訓(xùn)

|訓(xùn)資源

建設(shè)值班員、鐵路客運員等6個工種的培包資源建設(shè)

2017.12開發(fā)

訓(xùn)包。

資源庫建設(shè)資源庫學(xué)習(xí)交流平臺，提供教學(xué)

2017.05建成資源庫服務(wù)與

服務(wù)與指導(dǎo)和技術(shù)咨詢，開發(fā)教學(xué)資源檢索

|管理平臺，將各教

管理建和下載服務(wù)，培訓(xùn)資源上傳服務(wù)，收

2017.12學(xué)資源上網(wǎng)發(fā)布

設(shè)集資源庫使用評價和意見。

2018.01

運行集成各類教學(xué)資源，資源庫投入試運行，完善資源庫穩(wěn)定可靠運

|

調(diào)試優(yōu)化各項功能，調(diào)試實訓(xùn)相關(guān)軟件，完善功能行。

2018.06

18

時間范圍建設(shè)內(nèi)容預(yù)期目標(biāo)

2018.7通過項目驗收，向

制定教學(xué)資源庫使用計劃，向全國各職業(yè)院校

推廣|50所職業(yè)院校和典

和典型行業(yè)企業(yè)推廣應(yīng)用，進行專業(yè)示范教

應(yīng)用2018.8型行業(yè)企業(yè)推廣應(yīng)

學(xué)，推進教學(xué)模式和教學(xué)方法改革

用。

能實現(xiàn)資源庫網(wǎng)站

收集分析資源庫應(yīng)用過程中存在的問題，緊跟

維護網(wǎng)絡(luò)遠程維護，方

2018.9網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的更新，不斷改進資源庫的軟硬

更新便系統(tǒng)更新和升

件支撐平臺技術(shù)，豐富完善資源庫的各項資源

級。

五、預(yù)期建設(shè)成果

（一）前沿資源集成

圍繞高鐵發(fā)展，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)容持續(xù)更新。建設(shè)學(xué)校教學(xué)資源、企業(yè)學(xué)習(xí)

資源與職業(yè)培訓(xùn)等方面的優(yōu)質(zhì)資源，資源覆蓋鐵道交通行業(yè)領(lǐng)域，包含在線開

放課程8門；素材1000小時系列成套學(xué)習(xí)片；100個以上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；

10000幅以上的高清晰專業(yè)分類圖片；2000個以上課程案例；8門核心課程資

源，180個知識點微課；4個大型綜合虛擬資源；10部數(shù)字化教材；8部實踐

技能教材；300個企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例，其中原創(chuàng)案例40個；1000個知識

點的動畫；20個試卷庫共計26000題以上規(guī)模的試題庫。

（二）多方共建共享

資源服務(wù)平臺以“個性化服務(wù)”為特色，突出強調(diào)用戶體驗。通過提供資

源智能搜索和信息自動推送，向教學(xué)者、學(xué)習(xí)者、學(xué)校和企業(yè)全面提供服務(wù)。

面向教學(xué)者提供在線備課、在線上課和網(wǎng)上技能測評等教學(xué)支持；面向?qū)W習(xí)者

提供在線上課、在線技能測評、職業(yè)規(guī)劃、項目實訓(xùn)、職業(yè)提升等多種支持。

不僅滿足在校生網(wǎng)絡(luò)教學(xué)需要，還可以滿足企業(yè)員工、社會學(xué)習(xí)者職業(yè)提升的

需要，適應(yīng)學(xué)習(xí)型社會發(fā)展。面向院校提供人才培養(yǎng)方案制定、個性化課程定

制以及學(xué)生就業(yè)推介等應(yīng)用需求。不僅解決企業(yè)和學(xué)校的個性需求，還為開展

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校企合作提供了平臺支持。

（三）校企互利共贏

參考教育部發(fā)布的各類信息化建設(shè)和資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從內(nèi)容建設(shè)、實時運

行環(huán)境兩個方面構(gòu)建教學(xué)資源，開發(fā)實踐性大型標(biāo)志性虛擬現(xiàn)實資源，能夠跨

平臺多終端方便高效使用，實現(xiàn)資源最大化的利用與輻射。資源庫建成后，實

現(xiàn)知識點的交叉訪問、檢索，下載、在線學(xué)習(xí)、在線操作、在線測試、自主創(chuàng)

新、組合創(chuàng)新等功能并能滿足同時在線訪問用戶的需求。支持碎片化、個性化、

探究式學(xué)習(xí)，支持自主學(xué)習(xí)、移動學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)，使用最大限度的提升資源

庫的利用率。

（四）應(yīng)用模式新穎

資源庫針對用戶及開發(fā)者設(shè)計了“DIY”、“BLOG”、“排行榜”積分等功能，

使學(xué)習(xí)者和開發(fā)者有趣味性和成就感，吸引大量用戶和建設(shè)者。資源庫建設(shè)可

以推動鐵道交通運營管理專業(yè)教師改革教學(xué)模式，引導(dǎo)學(xué)生改變學(xué)習(xí)方式，為

企業(yè)在崗人員和社會自主學(xué)習(xí)者提供學(xué)習(xí)資源，滿足接受繼續(xù)教育的需要；同

時可增進學(xué)校、校企和社會有關(guān)各方的了解與聯(lián)系，促進合作；帶動中國職業(yè)

院校鐵道交通運營管理專業(yè)建設(shè)的整體水平的提升，提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)

量。

六、項目建設(shè)措施保障

1．組織保障

（1）成立頂尖專家領(lǐng)銜的項目建設(shè)指導(dǎo)委員會

聘請上海鐵路局運輸處、高速鐵路調(diào)度指揮領(lǐng)軍人物包育其處長擔(dān)任項目

組首席技術(shù)顧問，組建由企業(yè)一流專家和職教頂尖專家組成項目建設(shè)指導(dǎo)委員

會，對資源庫項目建設(shè)提供咨詢、指導(dǎo)意見和建議。

（2）組建院長掛帥的建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組

成立由南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長錢吉奎教授擔(dān)任項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組

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長，主持單位和各協(xié)作單位子項目負(fù)責(zé)人任小組成員的項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全

面領(lǐng)導(dǎo)項目建設(shè)工作。項目領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)項目建設(shè)管理辦公室，具體負(fù)責(zé)該項

目的建設(shè)與實施。項目建設(shè)管理辦公室作為建設(shè)單位的執(zhí)行機構(gòu)，具體負(fù)責(zé)制

定項目總體建設(shè)方案，確定、組織與督導(dǎo)子項目建設(shè)進度和組織最終驗收。

（3）成立項目建設(shè)紀(jì)檢監(jiān)督小組

由主持院校的紀(jì)委書記任組長，學(xué)院財務(wù)部門負(fù)責(zé)人、紀(jì)檢審計部門成員、

紀(jì)委委員組成紀(jì)檢監(jiān)督小組。制訂鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)審計

評價辦法，從項目的可行性論證、項目招標(biāo)、資金使用、建設(shè)的管理和建設(shè)效

果五個環(huán)節(jié)入手，對每個子項目進行全過程的監(jiān)督審計。

2．經(jīng)費保障

（1）多渠道籌措資金

本專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)經(jīng)費總預(yù)算為1100萬元，央財投入與配套投入之

比約為1：1.2，即中央財政投入500萬元，配套投入600萬元，配套投入中舉

辦方或地方政投入資金200萬元、行業(yè)企業(yè)200萬元、相關(guān)院校自籌200萬元。

（2）合理安排預(yù)算

本著“按需定支，量入為出，保證重點，兼顧一般”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)

費預(yù)算，加強教學(xué)資源庫建設(shè)項目經(jīng)費預(yù)算執(zhí)行跟蹤，指導(dǎo)各部門采取積極有

效措施，按計劃執(zhí)行預(yù)算，保證資金規(guī)范、安全和高效使用。

（3）嚴(yán)格資金管理

加強資金使用過程監(jiān)督。制定《鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)項

目專項資金管理辦法》，嚴(yán)格按照項目建設(shè)投資計劃支出，合理有效使用各項建

設(shè)經(jīng)費，對建設(shè)項目的實施、資金投向及資金調(diào)度安排、資產(chǎn)購置實行全過程

管理，確保專項資金使用的嚴(yán)肅性、合理性和有效性，使資金發(fā)揮最大效益，

凡納入政府采購項目的，必須按照《中華人民共和國政府采購法》及學(xué)院的相

關(guān)規(guī)定。要求各子項目建設(shè)單位定期將建設(shè)經(jīng)費支出情況按預(yù)算科目編報財務(wù)

決算，定期公布經(jīng)費使用情況，確保項目建設(shè)資金合理、合法、合規(guī)使用。

3．機制保障

（1）項目實施制度

全面采用項目管理制度，確保每項任務(wù)落實到人。建立項目招標(biāo)遴選辦法，

21

確定各子項目建設(shè)責(zé)任人。建立項目負(fù)責(zé)人管理制度，各子項目又將工作任務(wù)

落實到具體的工作人員，確保建設(shè)項目有計劃、有步驟地穩(wěn)步推進實施。

實行目標(biāo)績效考核，做到“多勞多得、優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬”。制定量化績效考核辦法

和細(xì)則，實行目標(biāo)管理。在規(guī)范程序、明確建設(shè)項目監(jiān)測指標(biāo)的前提下，實現(xiàn)

責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一。設(shè)立項目建設(shè)專項獎勵基金，做到獎罰分明，對按時完成項

目并取得良好效益的，予以專門的獎勵。對不能保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)的，實

行“一票否決制”，將視后果緩撥或減撥項目建設(shè)資金。

（2）資金監(jiān)管制度

為保障建設(shè)資金合理安排、有效使用，從資金源頭上杜絕違紀(jì)違規(guī)行為，

制定《鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)項目專項資金管理辦法（試行）》，

規(guī)范各建設(shè)子項目的資金管理；對于建設(shè)過程中需要納入政府采購的大宗支出

項目，各建設(shè)項目責(zé)任部門必須依據(jù)學(xué)院有關(guān)規(guī)定履行招投標(biāo)程序，學(xué)院招投

標(biāo)管理辦公室負(fù)責(zé)完成相關(guān)手續(xù)。

七、項目建設(shè)可行性研究結(jié)論

高職教育鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)項目，以辦學(xué)特色鮮明、

專業(yè)建設(shè)與課程教學(xué)改革成效顯著的南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為項目主持單位，

通過邀請軌道交通行業(yè)領(lǐng)域龍頭骨干企業(yè)與課程建設(shè)頂級專家的項目顧問團

隊、項目建設(shè)指導(dǎo)小組、項目建設(shè)團隊，依據(jù)項目建設(shè)目標(biāo)與任務(wù)分工，能有

效解決資源庫建設(shè)過程中的組織協(xié)同運作問題。

該項目建設(shè)扎根當(dāng)前學(xué)習(xí)方式變革的時代背景，通過有效對接軌道交通運

營管理企業(yè)的項目與任務(wù)，建成具有系統(tǒng)化、實用化、豐富化、最優(yōu)化、人性

化、便捷化的網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)平臺與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺，能有效滿足在校師生、

企業(yè)及其他社會人員自主學(xué)習(xí)需求。通過使用資源庫平臺，自主學(xué)習(xí)者可以獲

取多樣性學(xué)習(xí)資源、綜合性實踐項目訓(xùn)練、激勵性學(xué)習(xí)效果考核評價等多方面

的綜合收益，從而提升自身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力與就業(yè)競爭力。

該項目以系統(tǒng)運作的視野來思考專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)，從頂層設(shè)計角度引

領(lǐng)資源庫項目建設(shè)，能為國家高職教育專業(yè)教學(xué)資源庫的建設(shè)提供范式參考，

能指導(dǎo)國家高職教育鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫的具體建設(shè)，做到設(shè)計

22

論證與實際建設(shè)相結(jié)合、運行評價與動態(tài)優(yōu)化相結(jié)合，從而有效保障項目建設(shè)

的可持續(xù)發(fā)展。

該項目建設(shè)依托團隊的人力資源優(yōu)勢與項目系統(tǒng)運作優(yōu)勢，通過對軌道交

通企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位標(biāo)準(zhǔn)的整理、論證、分析，結(jié)合高鐵發(fā)展新技術(shù)新裝備

應(yīng)用技術(shù)對人才要求，有效增強項目建設(shè)對企業(yè)的影響力、服務(wù)力和吸引力。

該項目建設(shè)依托項目建設(shè)的組織協(xié)同運作優(yōu)勢，集聚企業(yè)、行業(yè)、全國不

同區(qū)域高職院校及相關(guān)院校，以八門鐵道交通運營管理專業(yè)核心課程建設(shè)為主

要內(nèi)容，以教學(xué)活動設(shè)計為主線，將建設(shè)體現(xiàn)高職高專鐵道交通運營管理專業(yè)

國家級水準(zhǔn)、服務(wù)鐵道交通運營管理專業(yè)建設(shè)與課程教學(xué)改革的課程教學(xué)大綱、

綜合實踐項目指南、理實一體化教材、圖片、視頻、音頻等實用性教學(xué)資源，

能有效提升高職高專層次鐵道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高服務(wù)社會

企業(yè)的能力。

23

目錄

一、建設(shè)項目基本信息................................................3

二、項目建設(shè)必要性分析..............................................9

三、項目牽頭學(xué)校及專業(yè)全國有影響....................................4

三、項目建設(shè)可行性分析.............................................10

（一）建設(shè)目標(biāo)...................................................................................................10

（二）建設(shè)思路...................................................................................................11

（三）建設(shè)規(guī)劃...................................................................................................12

（四）建設(shè)內(nèi)容........................................................