《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）判斷題1.機(jī)械挺柱配氣機(jī)構(gòu)中,必須留有氣門間隙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.發(fā)動(dòng)機(jī)排量就是其排氣量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.氣門彈簧彈力過大,會(huì)造成配氣機(jī)構(gòu)零件的過早磨損,并增加驅(qū)動(dòng)耗功。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.內(nèi)齒輪式機(jī)油泵一般設(shè)置在曲軸前端,由曲軸直接驅(qū)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.紙質(zhì)干式空氣濾清器在使用過程中,禁忌被油料浸濕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.在我國(guó),拖拉機(jī)、三輪車、有軌電車等都屬于汽車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.功率即做功的速率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8..采用雙氣門彈簧時(shí),旋向要相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.氣缸體和氣缸蓋接合面的變形會(huì)破壞氣缸頂部的密封性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.汽油機(jī)動(dòng)力的汽車,油門踏板控制的是節(jié)氣門開度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越小,經(jīng)濟(jì)性越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.凡是減小進(jìn)排氣阻力、或減少進(jìn)氣受熱的舉措,均提高充氣效率,改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.如果將舊活塞環(huán)和新活塞環(huán)并立在一起,置環(huán)的端口向同一側(cè),用手從上面施加同樣壓力,若舊環(huán)端隙比新環(huán)小,則表明舊活塞環(huán)的彈力已減弱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性代表其最高的使用動(dòng)力性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.汽油機(jī)缸外多點(diǎn)噴射系統(tǒng),各缸混合氣的分配均勻性較好,已取代了單點(diǎn)噴射。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.潤(rùn)滑系粗濾器中的旁通閥是常開狀態(tài),以保證機(jī)油能順暢進(jìn)入主油道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.散熱器在補(bǔ)漏、整形修復(fù)后,應(yīng)做滲漏檢驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.活塞頂部朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前端的一側(cè),制有三角、圓點(diǎn)等的安裝記號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.按照所用燃料的不同,當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)汽車分為柴油汽車、汽油汽車、氣體燃料汽車、雙燃料汽車等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.氣門與氣門座需要配對(duì)研磨出緊密接觸環(huán)帶,以保證有良好的密封及導(dǎo)熱性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.汽油機(jī)缸外多點(diǎn)噴射系統(tǒng),各缸混合氣的分配均勻性較好,已取代了單點(diǎn)噴射。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后,機(jī)油即不能進(jìn)入主油道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.不管是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)還是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),每個(gè)工作循環(huán)都是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.大部分發(fā)動(dòng)機(jī)將節(jié)溫器安裝在氣缸蓋上的冷卻液出口處。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.隨氣缸-活塞組磨損越嚴(yán)重,竄入曲軸箱的氣體量增多,缸壓降低,曲軸箱壓力升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.氣缸壁表面微觀上的呈網(wǎng)紋狀,可以儲(chǔ)存機(jī)油、改善其與活塞組之間的潤(rùn)滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.行程是活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)行到另一個(gè)止點(diǎn)所移動(dòng)的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.混合動(dòng)力汽車是指內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)聯(lián)合工作輸出動(dòng)力的汽車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.大修的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后,必須先進(jìn)行冷磨合,后進(jìn)行熱磨合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.柴油機(jī)采用缸內(nèi)形成混合氣、點(diǎn)燃式著火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.氣缸總?cè)莘e是指活塞在下止點(diǎn)時(shí)其頂面上方的全部容積。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大,有效功率就越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.爆震燃燒是汽油機(jī)的不正常燃燒,它限制了壓縮比的提高。2A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.氣環(huán)泵油現(xiàn)象使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.實(shí)際的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中,進(jìn)氣行程上止點(diǎn)時(shí),進(jìn)、排氣門是重疊開啟的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)所有零部件的安裝基礎(chǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.生產(chǎn)中,只要拆下的舊氣缸墊完好無損就可繼續(xù)裝機(jī)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.柴油機(jī)技術(shù)狀況下降的主要表現(xiàn)是:排氣冒黑煙、工作粗暴(敲缸)加重,伴隨著動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,起動(dòng)困難等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中,只要某一傳感器出故障,發(fā)動(dòng)機(jī)即不能運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),配氣凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸的轉(zhuǎn)速相同。.A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.選用柴油時(shí),只要其凝點(diǎn)不低于環(huán)境溫度即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.在總體構(gòu)成上,柴油機(jī)比汽油機(jī)少了點(diǎn)火系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.攝氏溫度t(℃)與絕對(duì)溫度T(K)的關(guān)系是t(℃)=T(K)-273.15。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.曲軸的前端為階梯軸,是驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它系統(tǒng)附件工作的一端。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是指曲軸的轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.真空度是實(shí)際壓力低于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ闹?又稱負(fù)壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.缸內(nèi)噴射的汽油機(jī),可以實(shí)現(xiàn)分層稀薄混合氣燃燒和均質(zhì)混合氣燃燒模式的轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作時(shí)可以拆除空氣濾清器,以減小進(jìn)氣阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.車用發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,一般用優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.在滿足抗爆性的要求下,所選的汽油牌號(hào)越高越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下運(yùn)行時(shí),如冷起動(dòng)后暖機(jī)怠速時(shí),可停止水泵工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.進(jìn)氣歧管維修時(shí),拆解后一定要使用新的歧管襯墊和密封墊,即便是舊的沒有破損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油器噴油時(shí)刻及噴油量取決于噴油泵供油時(shí)刻和供油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.有的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安置在曲軸箱內(nèi),有的安置在曲軸箱外。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.電控噴射汽油機(jī),如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.在一個(gè)工作循環(huán)中,曲軸轉(zhuǎn)速是均勻的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.單氣門正時(shí)可變的發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際上就是排氣門正時(shí)可變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.螺栓是標(biāo)準(zhǔn)件,連桿螺栓損壞后可用其它相同規(guī)格的螺栓代替。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.即便是在寒冷的冬季運(yùn)行,也不能停止水泵工作,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度均勻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.氣缸體及氣缸蓋內(nèi)的潤(rùn)滑油道和冷卻水道通過缸體頂面與缸蓋底面上相對(duì)的孔連通。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.機(jī)械式噴油器噴油壓力取決于噴油器調(diào)壓彈簧預(yù)緊力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.油浴式空氣濾清器油池中的機(jī)油面的高度越高越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸順序由后端向前端依次排序的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),其離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置稱為下止點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述檢查正時(shí)齒形帶張緊度的方法。答案：拆下正時(shí)室護(hù)罩,用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以剛好能轉(zhuǎn)90為合適。2.用氣門橡膠研磨捻子吸住氣門頂面、手工研磨氣門與氣門座時(shí),正確的操作方法是答案：將氣門提起、放下,使其不斷地做往復(fù)運(yùn)動(dòng),并同時(shí)左右旋轉(zhuǎn)3.判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的主要依據(jù)包括答案：氣缸圓度氣缸圓柱度4.發(fā)動(dòng)機(jī)排量的決定因素是答案：氣缸直徑活塞行程氣缸數(shù)5.不易引起柴油機(jī)工作粗暴的是答案：工作溫度高6.如何從外形上區(qū)分柴油機(jī)與汽油機(jī)?答案：汽油機(jī)具有點(diǎn)火系,而柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系,并且它們?cè)谌剂瞎┙o系上有所不同。7.燃燒室容積是答案：活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)其上方空間的容積8.安裝機(jī)油泵時(shí),正確的做法是答案：將各項(xiàng)指標(biāo)符合要求的機(jī)油泵泵腔填滿機(jī)油后再安裝9.關(guān)于壓力的單位,不正確的是答案：.1Pa=1mmHg10.柴油機(jī)的燃燒過程的諸階段包括答案：（1）著火延遲期（2）急燃期（3）緩燃期（3）后燃期11.對(duì)水冷發(fā)動(dòng)機(jī),傳統(tǒng)上正常的冷卻液溫度一般是答案：80~95℃12.冷卻液進(jìn)行小循環(huán)時(shí),不流經(jīng)答案：.散熱器13.不屬于柴油機(jī)燃油系統(tǒng)組成部分的是答案：.主油道14.如果需要將壓縮比進(jìn)行微調(diào)使之增大,請(qǐng)說明你的方法和理由。答案：(2)壓縮比是氣缸最大容積與燃燒室容積之比,減少燃燒室體積即可增大壓縮比。如減小氣缸墊厚度、在活塞頂上或氣缸蓋底面凹坑內(nèi)涂焊金屬等。15.柴油牌號(hào)劃分的依據(jù)是答案：凝點(diǎn)溫度16.按照進(jìn)氣方式的不同,發(fā)動(dòng)機(jī)分為答案：.增壓式和非增壓式17.用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度的零部件是答案：節(jié)溫器百葉窗硅油風(fēng)扇離合器18.發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的要求是答案：運(yùn)轉(zhuǎn)均勻穩(wěn)定,怠速符合原廠要求。轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于50r/min19.就克服短期超載或適應(yīng)負(fù)荷變化的能力而言,汽油動(dòng)力汽車比柴油動(dòng)力汽車的答案：強(qiáng)20.說明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用及要求。答案：保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作,防止其過熱、過冷。大負(fù)荷工況和高溫環(huán)境下工作時(shí),應(yīng)迅速的冷卻、帶走多余的熱量。冷起動(dòng)暖車和嚴(yán)寒環(huán)境下工作時(shí),應(yīng)緩慢冷卻使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能快地達(dá)到工作溫度。21.若節(jié)溫器的石蠟流失,則發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)的狀態(tài)是答案：過熱22.內(nèi)置式(安裝在燃油箱內(nèi)部)電動(dòng)汽油泵的特點(diǎn)是答案：（1）利于冷卻（2）噪聲小6（3）不易泄露（3）不易產(chǎn)生氣阻23.評(píng)價(jià)不同發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)是3答案：有效燃油消耗率24.關(guān)于空氣濾清器描述,正確的是答案：（1）安裝在進(jìn)氣系統(tǒng)的入口處（2）更換濾芯時(shí),一定要換用與原裝濾芯尺寸、形狀完全相同的濾芯（3）濾芯及兩端面應(yīng)完好無損（3）濾芯破損或漏裝,會(huì)加速磨損,使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命顯著地縮短25.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中,正確的是答案：（1）裝配中盡量使用專用器具（2）注意有方位要求和無互換性配合零件上的安裝標(biāo)識(shí)或結(jié)構(gòu)特征（3）各部的緊固螺栓、螺母應(yīng)按規(guī)定緊固力矩、擰緊次序和方法擰緊（3）要做到工件不落地,工具、量具不落地,油漬不落地四、簡(jiǎn)答題(每題下面所列的4個(gè)簡(jiǎn)答選項(xiàng)內(nèi)容,只有一個(gè)選項(xiàng)是正確,在你認(rèn)為正確的選擇項(xiàng)前的點(diǎn)擊選擇。5小題,每小題4分,共20分)26.往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)是答案：排氣污染27.裝在氣缸體和氣缸蓋之間、起密封作用的零件是答案：.氣缸墊28.在安裝任何一種正時(shí)機(jī)構(gòu)時(shí)答案：.總是將出廠時(shí)的正時(shí)記號(hào)對(duì)齊29.能夠?yàn)V除空氣中的灰塵和雜質(zhì),并能抑制進(jìn)氣噪聲的是答案：.空氣濾清器30.不屬于柴油機(jī)低壓油路的零部件是答案：.噴油泵31.壓縮比是答案：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比32.從發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線上,能夠直接獲得的信息包括ABCD答案：(1)最高轉(zhuǎn)速及對(duì)應(yīng)的功率和轉(zhuǎn)矩(2)最大功率及對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速(3)最大轉(zhuǎn)矩及對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速(4)最低轉(zhuǎn)速及及對(duì)應(yīng)的功率和轉(zhuǎn)矩33.電動(dòng)燃油泵中保持燃油管路具有一定的殘余壓力,使發(fā)動(dòng)機(jī)下次迅速供油或起動(dòng)的是答案：?jiǎn)蜗虺鲇烷y34.關(guān)于油浴式空氣濾清器的表述中,不正確的是答案：.油浴式濾清器不能清洗金屬濾芯反復(fù)使用35.氣門組件中,可能導(dǎo)致機(jī)油消耗過快的原因有答案：氣門導(dǎo)管間隙過大氣門油封破損忘了裝氣門油封36.汽車組成部分包括答案：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)(2)底盤(3)車身(4)電器設(shè)備37.發(fā)動(dòng)機(jī)維修中,氣缸蓋底面、氣缸體頂面的磨削,可能會(huì)影響到答案：燃燒室容積頂置凸輪軸與曲軸的距離氣門與活塞發(fā)生干涉38.簡(jiǎn)要說明齒形帶傳動(dòng)正時(shí)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)及使用禁忌。答案：無需潤(rùn)滑,噪聲小,質(zhì)量輕、成本低。但耐久性差,壽命短,必須定期更換。在使用、檢修過程中,禁止齒形帶接觸或粘有各種油液、油脂和水。39.PCV閥所屬的系統(tǒng)是答案：曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)40.柴油機(jī)燃油系中的三對(duì)精密偶件是答案：噴油器針閥-針閥體出油閥-閥座柱塞-柱塞套筒41.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)包括答案：氣門正時(shí)噴油正時(shí)C點(diǎn)火正時(shí)42.潤(rùn)滑系中的限壓閥通常設(shè)在答案：.機(jī)油泵出口端43.簡(jiǎn)述噴油嘴偶件的滑動(dòng)性試驗(yàn)。答案：將用柴油浸潤(rùn)、清洗后的閥體和針閥進(jìn)行配合,拉出針閥長(zhǎng)度的1/3,整體傾斜約45~60,松手后靠自重自動(dòng)緩慢下滑落入閥座為宜。然后轉(zhuǎn)動(dòng)針閥在其它位置,重復(fù)上述試驗(yàn),結(jié)果應(yīng)相同。若滑動(dòng)速度太快,說明間隙太大;若下滑時(shí)出現(xiàn)阻滯現(xiàn)象,應(yīng)重新研磨。44.發(fā)生拉缸時(shí),不會(huì)出現(xiàn)的結(jié)果是答案：燃油消耗降低45.氣門組件的主要損傷形式包括答案：(1)氣門桿彎曲、磨損、卡住(2)氣門頭部和氣門座變形、磨損、起槽、燒蝕出斑點(diǎn)、凹陷(3)氣門彈簧彈性減弱、折斷(4)氣門桿尾部的磨損,氣門油封破損46.汽油機(jī)由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)構(gòu)成?答案：機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu),燃料供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系。47.機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)中,各缸不能互換的零部件包括答案：(1)活塞組件(2)連桿(3)連桿蓋(4)主軸承蓋、上下軸瓦48.單缸排量是答案：活塞從下止點(diǎn)運(yùn)行到上止點(diǎn)所掃過的容積49.車用發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞,廣泛采用的制造材料是答案：鋁合金50.通常,水泵和散熱器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的答案：前端51.一般車用汽油機(jī)活塞上的環(huán)槽數(shù)一般是答案：2道氣環(huán)槽,1道油環(huán)槽52.甲說汽油機(jī)電動(dòng)燃油泵裝在燃油箱內(nèi),乙說有的裝油箱外答案：.甲、乙說的都對(duì)53.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失不包括答案：.散熱損失54.關(guān)于氧傳感器的描述,不正確的是答案：安裝在進(jìn)氣管上55.簡(jiǎn)述燃燒室容積的測(cè)量方法與步驟。答案：清除燃燒室表面上的積炭和污垢后,將進(jìn)、排氣門和火花塞或噴油器按規(guī)定裝配好,7確保不泄漏;用量杯配制煤油占80%、機(jī)油占20%的混合油液,注滿燃燒室,量杯中液面變化的差值即為燃燒室容積。56.對(duì)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的要求,不正確的是答案：各缸噴油壓力、噴油正時(shí)應(yīng)不同57.關(guān)于曲軸描述正確的是答案：(1)曲軸由螺栓和主軸承蓋緊固、倒掛在機(jī)體的下部(2)曲軸承傳活塞連桿組傳來的力,并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩輸出(3)曲軸驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它系統(tǒng)附件工作(4)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),曲軸輸入驅(qū)動(dòng)力58.若潤(rùn)滑系限壓閥卡死在關(guān)閉位置,一般不會(huì)出現(xiàn)答案：機(jī)油壓力過低59.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車產(chǎn)品的定義中,汽車不是答案：依靠軌道行駛60.電控噴射汽油機(jī),確定基本噴油量依據(jù)是答案：轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)空氣流量信號(hào)61.關(guān)于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),不正確的是答案：冷卻消耗功率小、噪聲小62.屬于壓力潤(rùn)滑的部位或零件是答案：主軸承-主軸頸連桿大頭凸輪軸承-軸徑63.說明三元催化轉(zhuǎn)化器正常工作的主要條件。答案：使用無鉛汽油,防止催化劑中毒。只有排氣溫度達(dá)到350℃時(shí)才開始工作。只有混合氣空燃比在理論值附近才能保證高的轉(zhuǎn)換率。64.曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸的方式有答案：齒輪驅(qū)動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)齒形帶驅(qū)動(dòng)65.不屬于柴油機(jī)高壓油路的零部件是答案：燃油濾清器66.氣缸-活塞組引起機(jī)油消耗過快的原因可能是答案：(1)活塞-氣缸磨損嚴(yán)重(2)扭曲環(huán)朝向裝反(3)活塞配缸間隙過大(4)活塞環(huán)開口方向趨于相同67.使用與維修中,關(guān)于進(jìn)、排氣管的正確說法是答案：避免出現(xiàn)凹陷變形勿忘歧管口與氣道口之間裝密封墊歧管口要與氣道口對(duì)正68.催化轉(zhuǎn)化器過熱或曾經(jīng)過熱過的主要特征。答案：外殼上有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或略有呈青色和紫色的痕跡,在催化轉(zhuǎn)化器防護(hù)罩的中央有非常明顯的暗灰斑點(diǎn)。69.不屬于機(jī)體組零部件的是答案：曲軸70.關(guān)于鑲裝干式氣缸套說法,不正確的是答案：.缸套上端面要與機(jī)體上平面平齊71.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)活塞經(jīng)過上止點(diǎn)或下止點(diǎn)的次數(shù)分別是答案：272.基本的配氣相位角包括答案：（1）進(jìn)氣提前角（2）進(jìn)氣遲閉角（3）排氣提前角（3）排氣遲閉角73.說明潤(rùn)滑系的任務(wù)或要求。答案：將清潔的、壓力和溫度適宜的潤(rùn)滑油(機(jī)油)連續(xù)不斷地輸送到所有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件表面間74.缸外噴射汽油機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是答案：.保持發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下,燃油總管油內(nèi)油壓與進(jìn)氣歧管的壓力差值恒定75.簡(jiǎn)述活塞說明氣門密封性檢驗(yàn)之滲油法。答案：氣門安裝好后,將氣缸蓋倒置。用煤油或汽油澆在氣門頂面上,5min內(nèi)視氣門與座接觸處是否有滲漏現(xiàn)象。若無滲漏,則說明密封良好。76.柴油機(jī)大修竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,冷起動(dòng)時(shí),要求答案：在5℃環(huán)境下,起動(dòng)順利,允許連續(xù)起動(dòng)不多于3次,每次起動(dòng)不多于5s77.目前,轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)多采用答案：.凸輪軸頂置式78.可變進(jìn)氣歧管技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)隨工況的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度和截面,改善換氣過程,提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的技術(shù)。這個(gè)工況參數(shù)是C答案：轉(zhuǎn)速79.均勻發(fā)火的直列四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),曲拐夾角互成答案：.18080.汽油機(jī)正常燃燒過程的諸階段中沒有答案：緩燃期81.當(dāng)容器內(nèi)真實(shí)壓力高于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?.5MPa時(shí),壓力表測(cè)出的值是答案：0.5MPa82.不會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過高的因素是答案：.主軸承徑向間隙太大83.氣缸總?cè)莘e、燃燒室容積、工作容積之間的關(guān)系是答案：.氣缸總?cè)莘e=工作容積+燃燒室容積84.汽油機(jī)采用閉環(huán)控制混合氣濃度時(shí),混合氣過量空氣系數(shù)為答案：1.085.發(fā)動(dòng)機(jī)工作中,正時(shí)帶突然斷裂最可能導(dǎo)致答案：氣門與活塞發(fā)生猛烈碰撞86.為使曲軸的變形減到最小,擰緊主軸承蓋螺栓時(shí)的正確做法是答案：使用扭矩扳手,由中央向兩端對(duì)稱地交替著進(jìn)行,分2~3次擰緊并達(dá)到規(guī)定力矩87.可變配氣正時(shí)技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)隨工況參數(shù)的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)、改善換氣過程,提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的技術(shù)。這個(gè)工況參數(shù)是答案：.轉(zhuǎn)速88.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開啟過程中,氣門彈簧及氣門的狀態(tài)是答案：氣門彈簧受壓縮,氣門向燃燒室內(nèi)移動(dòng)89.簡(jiǎn)要說明潤(rùn)滑曲柄連桿機(jī)構(gòu)壓力潤(rùn)滑部位機(jī)油流動(dòng)路線。答案：機(jī)油在機(jī)油泵的抽吸下經(jīng)集濾器進(jìn)入機(jī)油泵,再經(jīng)過機(jī)油濾清器濾清后進(jìn)入機(jī)體主油道。進(jìn)入機(jī)體主油道的機(jī)油,通過分油道送至各主軸承,再經(jīng)曲軸上的斜油道(孔)流向連桿大頭軸承,然后經(jīng)連桿中心孔到達(dá)連桿小頭軸承,最后回到油底殼。90.汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的變化主要原因是零部件及各總成答案：(1)磨損、受力及受熱變形(2)腐蝕、老化(3)緊固松動(dòng)、密封失效(4)使用、維護(hù)、修理不當(dāng)91.安裝機(jī)油濾清器時(shí),正確的做法是答案：(1)首先把濾清器內(nèi)充滿機(jī)油,以保證起動(dòng)初始階段供油及時(shí)(2)仔細(xì)觀察濾清器與氣缸平面結(jié)合處是否平整無損(3)仔細(xì)觀察密封圈是否完好(4)在密封圈上涂上干凈的機(jī)油四、簡(jiǎn)答題(每題下面所列的4個(gè)簡(jiǎn)答選項(xiàng)內(nèi)容,只有一個(gè)選項(xiàng)是正確,在你認(rèn)為正確的選擇項(xiàng)前的點(diǎn)擊選擇。5小題,每小題4分,共20分)92.已知某發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位角為:進(jìn)氣門早開角為48、晚關(guān)角87,排氣門早開角為86、晚關(guān)角為54。問氣門疊開角、進(jìn)氣持續(xù)角、排氣持續(xù)角分別是多大?答案：102、315、320。93.柴油機(jī)燃燒過程中,氣缸內(nèi)最高壓力與最高溫度出現(xiàn)的時(shí)刻是答案：.先出現(xiàn)最高壓力,后出現(xiàn)最高溫度94.在排氣行程中,氣缸體積答案：減小95.消聲器除了降低噪聲,還能答案：消除廢氣中的火焰或火星96.安裝活塞連桿組時(shí),正確的做法是答案：活塞連桿組從氣缸上部穿過氣缸后與曲軸相連97.根據(jù)燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)及工作原理,可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)以偏濃混合氣工作的情況是答案：燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管泄露燃油壓力調(diào)節(jié)器回油管阻塞燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片破裂98.車用發(fā)動(dòng)機(jī)不采用的潤(rùn)滑方式是答案：摻混潤(rùn)滑99.修理氣缸體上某些受力不大、強(qiáng)度要求小的平面部位的短裂紋,一般采用答案：螺釘填補(bǔ)法100.為不打開水箱蓋檢查冷卻液的多少、并添加冷卻液提供方便的的零部件是答案：.補(bǔ)償水桶101.簡(jiǎn)述活塞環(huán)的密封機(jī)理。答案：在自身的彈力作用下使其外表面始終緊壓在氣缸壁上,形成第一密封面?；钊h(huán)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦力、慣性力和進(jìn)入側(cè)隙內(nèi)的高壓氣體的聯(lián)合作用,將環(huán)壓在環(huán)槽的某一側(cè)面,形成第二密封面。將各活塞環(huán)(包括油環(huán))的開口沿圓周方向相互錯(cuò)開,呈迷宮式布置。102.可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱因素是答案：冷卻液不足散熱器及冷卻水套內(nèi)部積垢水泵皮帶打滑103.柴油機(jī)工作粗暴時(shí),不會(huì)答案：.燒機(jī)油嚴(yán)重104.發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)時(shí),正確打開散熱器蓋的方法是答案：.當(dāng)散熱器冷卻下來后,先用一塊布蓋在散熱器蓋上,再緩慢旋開1/4圈,待壓力降至不排氣時(shí)再取下105.簡(jiǎn)要說明潤(rùn)滑系中限壓閥的作用。答案：機(jī)油泵一般是由曲軸直接或間接驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)速與泵油量和泵油壓力成正比。限壓閥的作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)機(jī)油壓力過高,導(dǎo)致系統(tǒng)中密封元件、管路及連接處等遭到破壞而泄漏,并減少機(jī)油泵功率消耗。106.不屬于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的零部件是答案：消聲器107.潤(rùn)滑系中,提高機(jī)油壓力、連續(xù)輸送機(jī)油的裝置是答案：.機(jī)油泵108.何為拉缸?答案：相對(duì)運(yùn)動(dòng)的活塞-氣缸表面,潤(rùn)滑油膜破壞,某些局部點(diǎn)小面積相互接觸摩擦,發(fā)生熔接?；钊^續(xù)運(yùn)動(dòng)中熔接面被撕脫,形成粗糙的小片,劃傷氣缸壁面,在活塞和缸壁上出現(xiàn)長(zhǎng)的拉痕的現(xiàn)象。109.汽油機(jī)上的爆震傳感器安裝在答案：.機(jī)體上部110.不能改變流經(jīng)散熱器外圍空氣量的零部件是答案：散熱器111.關(guān)于齒輪式機(jī)油泵的特點(diǎn),不正確的是答案：.驅(qū)動(dòng)功率大112.對(duì)某些頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)的氣門傳動(dòng)組件中,可能沒有的零部件是答案：搖臂、推桿113.排氣岐管制造材料一般采用答案：.鑄鐵或不銹鋼114.電控噴射汽油機(jī)中,混合氣濃度采用開環(huán)控制的工況是答案：(1)冷起動(dòng)工況(2)起動(dòng)后暖機(jī)怠速工況(3)急加速工況(4)大負(fù)荷工況115.汽油機(jī)開始點(diǎn)火燃燒是在答案：壓縮行程末期116.簡(jiǎn)要說明汽油機(jī)爆燃機(jī)理及主要外部特征。答案：爆燃是末端混合氣在正常火焰到達(dá)之前的自燃;主要外部特征是發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、