物流師（二級）：物流系統(tǒng)及其構(gòu)成考點(diǎn)（強(qiáng)化練習(xí)）

物流師（二級）：物流系統(tǒng)及其構(gòu)成考點(diǎn)（強(qiáng)化練習(xí)）1、判斷題

以辯證觀點(diǎn)來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。正確答案：錯(cuò)參考解析：用系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。物流系統(tǒng)分析是指在一定時(shí)間、空間里，對其所（江南博哥）從事的物流事務(wù)和過程作為一個(gè)整體來處理，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)、系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。2、判斷題

物流系統(tǒng)中存在著較多的制約關(guān)系，如物流貨運(yùn)量與物流成本之間的約束關(guān)系。正確答案：錯(cuò)參考解析：物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系主要有：①物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系；②構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系；③構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系；④各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系。3、判斷題

內(nèi)包裝和外包裝屬于商業(yè)包裝，包裝的目的是為了促進(jìn)銷售。正確答案：錯(cuò)4、單選

下列各項(xiàng)不屬于物流系統(tǒng)優(yōu)化方法的是（）。A.規(guī)劃論方法B.CAV分析法C.啟發(fā)式方法D.模擬方法正確答案：B參考解析：物流系統(tǒng)優(yōu)化方法包括：①規(guī)劃論方法，是運(yùn)用線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等技術(shù)，描述物流系統(tǒng)的數(shù)量關(guān)系取得最優(yōu)決策；②模擬方法，是利用數(shù)學(xué)公式、邏輯表達(dá)式、圖表、坐標(biāo)等抽象概念來表示實(shí)際物流系統(tǒng)的內(nèi)部狀態(tài)和輸入輸出關(guān)系；③啟發(fā)式方法，是運(yùn)用一些經(jīng)驗(yàn)法則來降低優(yōu)化模型的精確程度，并且通過人為地跟蹤校正過程求取物流系統(tǒng)的滿意解。5、問答題

簡述配送的意義和作用。正確答案：配送的意義和作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)。配送環(huán)節(jié)處于支線運(yùn)輸，靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性都較強(qiáng)，能將支線運(yùn)輸與小搬運(yùn)統(tǒng)一起來，使運(yùn)輸過程得以優(yōu)化和完善；（2）提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益。采取配送方式，可以做到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨。它采取將各種商品配齊集中起來向用戶發(fā)貨和將多個(gè)用戶小批量商品集中在一起進(jìn)行發(fā)貨等方式，以提高物流經(jīng)濟(jì)效益；（3）通過集中庫存，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存。生產(chǎn)企業(yè)可以解放出大量儲備資金，改善財(cái)務(wù)狀態(tài)，降低成本；（4）簡化手續(xù)、方便用戶。用戶只需要向配送中心一處訂購，就能達(dá)到向多處采購的目的，減少訂貨等一系列費(fèi)用開支；（5）提高了供應(yīng)保證程度。用戶因缺貨而影響生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)減少了。6、多選

下列各項(xiàng)屬于運(yùn)輸合理化的途徑和方法的是（）。A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置B.選擇最佳的運(yùn)輸方式C.提高運(yùn)行效率D.推進(jìn)共同運(yùn)輸E.采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法正確答案：A,B,C,D,E參考解析：運(yùn)輸合理化的途徑有：①運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置。合理配置物流基地，基地的設(shè)置應(yīng)有利于貨物直送比率的提高；②選擇最佳的運(yùn)輸方式。五種運(yùn)輸方式，各有特點(diǎn)，要根據(jù)實(shí)際情況選擇最佳運(yùn)輸方式；③提高運(yùn)行效率。努力減少車輛空載、迂回、對流、重復(fù)、倒流運(yùn)輸，縮短等待時(shí)間或裝載時(shí)間；④推進(jìn)共同運(yùn)輸。提倡部門之間，集團(tuán)之間，行業(yè)之間，批發(fā)業(yè)、零售業(yè)和物流中心之間協(xié)調(diào)，共同運(yùn)輸；⑤采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法。如多式聯(lián)合運(yùn)輸、一貫托盤化運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、門到門運(yùn)輸?shù)取?、判斷題

物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。正確答案：對8、判斷題

資源條件、能源限制、資金與生產(chǎn)能力的限制屬于物流系統(tǒng)的輸出要素。正確答案：錯(cuò)參考解析：資源條件、能源限制、資金與生產(chǎn)能力的限制屬于限制或制約要素；輸出要素包括：產(chǎn)品位置與場所的轉(zhuǎn)移，各種勞務(wù)，如合同的履行及其他服務(wù)等。9、多選

搬運(yùn)裝卸作業(yè)省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；（）。A.能水平則不要上坡B.能連續(xù)則不要間斷C.能集裝則不分散D.能一次裝卸則不要多次換裝正確答案：A,B,C參考解析：省力就是節(jié)省動力和人力，巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品。省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；能水平則不要上坡；能連續(xù)則不間斷；能集裝則不分散。10、問答題

簡述倉庫應(yīng)具有的功能。正確答案：隨著社會生產(chǎn)水平的提高，社會化生產(chǎn)方式的出現(xiàn)，倉庫成為生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域中物資集散的中心環(huán)節(jié)，其功能已不單純是保管、儲存。倉庫應(yīng)具有的功能包括：（1）儲存和保管功能。這是倉庫最基本的傳統(tǒng)功能，倉庫應(yīng)具有必要的空間用于容納物品。庫容量是倉庫的基本參數(shù)之一。保管過程中應(yīng)保證物品不丟失、不損壞、不變質(zhì)。要有完善的保管制度，合理使用搬運(yùn)機(jī)具，有正確的操作方法，在搬運(yùn)和堆放時(shí)不能碰壞或壓壞物品。根據(jù)所儲存貨物的特性，倉庫里應(yīng)配有相應(yīng)的設(shè)備，以保持儲存物品的完好性。（2）調(diào)節(jié)供需功能。從生產(chǎn)和消費(fèi)兩方面來看，其連續(xù)性的規(guī)律都是因產(chǎn)品不同而異因此，生產(chǎn)節(jié)奏和消費(fèi)節(jié)奏不可能完全一致。有的產(chǎn)品生產(chǎn)是均衡的，而消費(fèi)不是均衡的：相反，有的產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)奏有間隔而消費(fèi)則是連續(xù)的。這兩種情況都產(chǎn)生了供需不平衡，這就要由倉庫的儲存作為平衡環(huán)節(jié)加以調(diào)控，使生產(chǎn)和消費(fèi)協(xié)調(diào)起來，這也體現(xiàn)出物流系統(tǒng)創(chuàng)造物資時(shí)間效用的基本職能。（3）調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能。各種運(yùn)輸工具的運(yùn)量相差很大，船舶的運(yùn)量大，火車的運(yùn)量較小，汽車的運(yùn)量最小。在碼頭和車站進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸能力是很不匹配的，這種運(yùn)力的差異必須通過倉庫或貨場將貨物短時(shí)存放以進(jìn)行調(diào)節(jié)和銜接。（4）配送和流通加工功能?，F(xiàn)代倉庫的發(fā)展趨勢是從保管儲存為主要任務(wù)向流通性倉庫的方向發(fā)展，倉庫形成流通、銷售、零部件供應(yīng)的中心，其中一部分在所屬物流系統(tǒng)中起著貨物供應(yīng)的組織協(xié)調(diào)作用，被稱為物流中心。這一類倉庫不僅具備儲存保管貨物的設(shè)施，而且增加了分揀、配送、捆包、流通加工信息處理等設(shè)置，這樣既擴(kuò)大了倉庫的經(jīng)營范圍，提高了物資綜合利用率，又促進(jìn)了物流合理化，方便了消費(fèi)者，提高了服務(wù)質(zhì)量。11、單選

反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為（）。A.物流信息B.物流集合C.物流匯編D.物流情報(bào)正確答案：A參考解析：物流活動進(jìn)行中稱必要的信息為物流信息，它是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。12、判斷題

鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)是空間和時(shí)間方面具有充分的自由性。正確答案：錯(cuò)參考解析：公路運(yùn)輸是最普及的一種運(yùn)輸方式，其最大優(yōu)點(diǎn)是空間和時(shí)間方面具有充分的自由性。13、判斷題

配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨，而工廠送貨一般是直達(dá)型送貨。正確答案：對14、單選

根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)，是（）。A.送貨活動B.銷售服務(wù)C.運(yùn)輸活動D.配送活動正確答案：D15、判斷題

生產(chǎn)加工和流通加工都是創(chuàng)造商品的價(jià)值，只是前者是在生產(chǎn)過程中，而后者是在流通過程中。正確答案：對16、單選

與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是（）的運(yùn)輸。A.干線的、末端B.干線、中端C.支線的、中端D.支線的、末端正確答案：D參考解析：配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動共同構(gòu)成的組合體。配送所包含的那一部分運(yùn)輸，在整個(gè)運(yùn)送過程中是處于"二次運(yùn)輸"、"支線運(yùn)輸"、"終端運(yùn)輸"的位置。17、單選

將重慶的2萬噸紅薯運(yùn)往湖北漢口，選擇（）方式比較合適。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：C參考解析：將重慶的2萬噸紅薯運(yùn)往湖北漢口，屬于遠(yuǎn)距離、大批量運(yùn)輸，可以采用鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用更低，而且在兩地都有港口，所以選擇水路運(yùn)輸比較合適。18、判斷題

構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在協(xié)調(diào)關(guān)系。正確答案：錯(cuò)參考解析：構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間存在著約束關(guān)系。各子系統(tǒng)的功能如果不均勻，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響。構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系屬于物流系統(tǒng)中存在的二律背反原理之一。19、單選

服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流（）。A.系統(tǒng)化的目標(biāo)B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)正確答案：A參考解析：物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)包括：服務(wù)性（Service）、快捷性（Speed）、有效性的利用面積和空間（SpaceSaving）、規(guī)模適當(dāng)化（ScaleOptimization）和庫存控制（StockControl），即5S原則。20、問答題

2006年5月，廣州市天河區(qū)大觀路一化學(xué)品倉庫發(fā)生爆炸，周邊7000多人迅速疏散。發(fā)生事故的化學(xué)物品是連二亞硫酸納，俗稱保險(xiǎn)粉。這種化學(xué)物品遇水、遇潮自燃，還會產(chǎn)生煙霧。根據(jù)廣州市安監(jiān)等部門初步調(diào)查，廣州市瑞興泰化工有限公司違法在某單位內(nèi)私設(shè)危險(xiǎn)化學(xué)品倉庫，且在下雨潮濕的環(huán)境下大量裝卸遇濕自燃的危險(xiǎn)化學(xué)品連二亞硫酸鈉，是造成本次事故的主要原因。事故發(fā)生時(shí)，儲存有連二亞硫酸鈉35噸、焦亞硫酸鈉10噸、亞硫酸鈉10包、甲基丙烯酸甲酯2桶。問題：儲存、裝卸搬運(yùn)會對環(huán)境產(chǎn)生什么影響？如何把這種影響降到最低？正確答案：（1）儲存對環(huán)境的影響表現(xiàn)為：①進(jìn)行物流作業(yè)時(shí)，發(fā)出的噪聲；②儲存中的所有商品都可能因物流作業(yè)不當(dāng)，對周邊環(huán)境造成空氣、土壤、水體等污染，尤其在易燃、易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品的儲存過程中，如果儲存不當(dāng)還可能造成爆炸或泄漏，產(chǎn)生破壞性的環(huán)境污染；③儲存養(yǎng)護(hù)時(shí)的一些化學(xué)方法，如噴灑殺蟲劑，會對周邊生態(tài)環(huán)境造成污染。（2）裝卸搬運(yùn)對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：①裝卸搬運(yùn)工具在作業(yè)過程中產(chǎn)生噪聲污染；②如果有燃料驅(qū)動，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)將產(chǎn)生一定的尾氣污染；③搬運(yùn)工具行駛中由路面或搬運(yùn)物產(chǎn)生的揚(yáng)塵；④裝卸搬運(yùn)不當(dāng)，商品損壞，造成資源浪費(fèi)和廢棄；廢棄物還有可能對環(huán)境造成污染，如化學(xué)液體商品的破漏造成水體污染、土壤污染等。（3）可采取的措施有：①利用物流倉儲系統(tǒng)減少對工作及生活環(huán)境的污染和影響，如對有害物資的儲存、黑暗條件下物資的存儲，可利用自動化倉儲系統(tǒng)解決管理和存取問題，降低工作的危險(xiǎn)性：②減少物流倉儲系統(tǒng)本身對周圍環(huán)境的不利影響，如設(shè)備噪聲、移動設(shè)備的震動、煙塵污染、設(shè)備的油漬污染、視覺污染，集中庫存可減少對周圍環(huán)境的輻射面；③通過采用自動化系統(tǒng)，充分考慮人機(jī)工程學(xué)原則，使管理、操作和維護(hù)環(huán)境相協(xié)調(diào)：④采用正確的儲存和裝卸搬運(yùn)方法，減少作業(yè)過程對環(huán)境的影響。21、判斷題

裝卸搬運(yùn)是一種伴隨性的物流活動，它本身不具有明確的價(jià)值。正確答案：對參考解析：裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的必要的物流活動，但是和運(yùn)輸產(chǎn)生空間效用、和保管產(chǎn)生時(shí)間效用不同，它本身不具有明確的價(jià)值。22、問答題

簡要說明構(gòu)成物流成本各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的制約關(guān)系。正確答案：構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的制約關(guān)系是指物流過程中某一環(huán)節(jié)成本的降低導(dǎo)致另一環(huán)節(jié)成本的上升，具體表現(xiàn)為：（1）為了減少倉儲費(fèi)用降低庫存而采取小批量訂貨策略，這將導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)增加，即運(yùn)輸費(fèi)用將上升，因此運(yùn)輸費(fèi)和保管費(fèi)之間有相互制約關(guān)系；（2）簡化包裝可以減少包裝費(fèi)用，但是倉庫中貨物堆放高度要降低、裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸效率下降和破損率增加。23、問答題

簡述流通加工的目的。正確答案：流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。其目的有以下幾點(diǎn)：（1）為了運(yùn)輸方便。某些產(chǎn)品若在制造廠裝配完整，在運(yùn)輸時(shí)將耗費(fèi)很高的運(yùn)輸費(fèi)用。一般都是把它們的零部件分別集中捆扎或裝箱，到達(dá)銷售地點(diǎn)或使用地點(diǎn)以后，再分別組裝成成品，這樣不僅使運(yùn)輸方便而且經(jīng)濟(jì)。而作為加工活動的組裝環(huán)節(jié)是在流通過程中完成的。（2）由于用戶需要的多樣化，必須在流通部門按照顧客的要求進(jìn)行加工。如平板玻璃以及鐵絲等，在商店根據(jù)顧客所需要的尺寸臨時(shí)配置。（3）為了綜合利用，在流通中將貨物分解，分類處理。由于流通加工屬于深加工性質(zhì)，直接面對終端用戶，綜合多家需求，集中下料，合理套裁，充分利用邊角余料，做到最大限度的"物盡其用"，節(jié)約大量原材料?？傊?，流通加工的目的是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價(jià)值。流通加工的發(fā)展，使流通與加工總體過程更加合理化。它能使大量運(yùn)輸合理分散，有效地緩解長距離、大批量、少品種的物流與短距離、小批量、多品種物流的矛盾，實(shí)現(xiàn)物流的合理流向和物流網(wǎng)絡(luò)的最佳配置，從而避免不合理的重復(fù)、交叉、迂回運(yùn)輸，大幅度節(jié)約運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和保管等費(fèi)用，降低物流總成本。24、判斷題

物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡稱為5R。正確答案：錯(cuò)25、判斷題

包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。正確答案：對參考解析：包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。包裝材料有容器材料、內(nèi)包裝材料、包裝用輔助材料等。26、單選

在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（）。A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工正確答案：B參考解析：裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆、垛、入庫、出庫等活動。27、判斷題

對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)是流通加工業(yè)務(wù)的范圍正確答案：錯(cuò)參考解析：對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)屬于配送業(yè)務(wù)的范圍。28、多選

倉儲合理化的方法包括（）。A.實(shí)行ABC管理B.增加戰(zhàn)略性物資儲備C.科學(xué)的庫存控制D.應(yīng)用預(yù)測技術(shù)正確答案：A,C,D參考解析：倉儲合理化的方法包括：①實(shí)行ABC管理。由于在倉庫中一般儲存的物資品種非常繁多，在管理過程中必須根據(jù)具體情況實(shí)行重點(diǎn)管理，才能取得確實(shí)效果，一般采用ABC管理可以達(dá)到預(yù)期要求；②科學(xué)的庫存管理控制。庫存控制應(yīng)綜合考慮各種因素，滿足考慮降低采購費(fèi)和購入價(jià)格等綜合成本、減少流動資金、降低盤點(diǎn)資產(chǎn)、提高服務(wù)水平、防止缺貨的要求；③應(yīng)用預(yù)測技術(shù)。銷售額的估計(jì)和出庫量的估計(jì)等需要正確的預(yù)測，這是庫存管理的關(guān)鍵。29、判斷題

共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化，有若干個(gè)定期需求的貨主共同要求某一個(gè)卡車運(yùn)輸企業(yè)，利用同一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)完成的配送。正確答案：對30、判斷題

包裝按其功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝又稱為運(yùn)輸包裝，其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過程中保持商品的完好。正確答案：對31、問答題

簡述配送中心合理布置的目的。正確答案：在配送中心預(yù)定的空間內(nèi)合理的布置好各功能塊的相對位置是非常重要的。合理布置的目的是：（1）有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；（2）最大限度地減少物料搬運(yùn)；（3）簡化作業(yè)流程；（4）縮短生產(chǎn)周期；（5）力求投資最低；（6）為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境：通常，在制造企業(yè)的總成本中，用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用占了相當(dāng)大的比例，合理地進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃則可以有效降低這部分費(fèi)用。配送中心是大批物資集散的場所，物料搬運(yùn)是最中心的作業(yè)活動，合理設(shè)施規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)效果將更為顯著。32、問答題

麗潔公司的主打產(chǎn)品是面粉，每年從加拿大進(jìn)口小麥，散裝船海運(yùn)進(jìn)港，裝袋，用汽車運(yùn)進(jìn)工廠倉庫內(nèi)存放。每天加工面粉10噸，送到糧食批發(fā)市場。為防止受潮，采用雙層塑料復(fù)合袋包裝，50斤一袋，如果面粉超過一個(gè)月沒賣掉，就低價(jià)處理給飼料廠。分析該物流過程，提出改進(jìn)意見。正確答案：（1）麗潔公司的物流過程包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：①運(yùn)輸。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，它的任務(wù)是對物資進(jìn)行較長距離的空間移動。麗潔公司每年從加拿大進(jìn)口小麥，散裝船海運(yùn)進(jìn)港，這個(gè)過程就是物流的運(yùn)輸過程；②倉儲。倉儲是"對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動"。它是物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。麗潔公司將小麥放進(jìn)工廠存放就是倉儲的過程，它在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用；③包裝。它是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。公司對面粉的包裝保護(hù)產(chǎn)品以防受潮，便于儲運(yùn)；④裝卸搬運(yùn)。是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。小麥的入庫和面粉的出庫都需要裝卸搬運(yùn)；⑤流通加工。物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。麗潔的流通加工就是將小麥加工成面粉，重新包裝的過程。（2）對物流過程改進(jìn)的意見有：①麗潔公司在糧食批發(fā)市場設(shè)面粉加工點(diǎn)，按訂單數(shù)量加工面粉，實(shí)行配送服務(wù)面向客戶的需要實(shí)行物流服務(wù)，按訂單加工面粉，滿足了多樣化的顧客需求，減少了物流消耗，避免了產(chǎn)品賣不掉低價(jià)處理的情況發(fā)生；實(shí)行配送服務(wù)，減少或消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗的最有效的方法之一。②加強(qiáng)物流系統(tǒng)信息管理包括對供貨人信息、顧客信息，訂貨合同信息、社會可用運(yùn)輸資源信息，交通和地理信息、市場信息、政策信息等信息的管理。麗潔根據(jù)顧客信息，訂貨合同信息生產(chǎn)面粉，根據(jù)市場的信息決定小麥儲存量，可以有效的降低不必要的損失。33、判斷題

物流系統(tǒng)分析的目的在于通過對物流系統(tǒng)中各種替代方案的指標(biāo)分析，得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)的物流系統(tǒng)方案。正確答案：對34、多選

運(yùn)輸?shù)呢浳锞哂?重、厚、長、大"，且經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸里程為200～300公里以上的貨物，宜采用（）。A.水路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸正確答案：A,D參考解析：鐵路和水運(yùn)運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，適于長距離、大批量的干線運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)呢浳镞m于"重、厚、長、大"，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸里程為200～300公里以上。不足之處是靈活性差，運(yùn)輸線兩端需要其他運(yùn)輸方式配套銜接，裝卸搬運(yùn)次數(shù)多。35、單選

商品的單個(gè)包裝又稱小包裝，是物品的最小單位。這種包裝一般屬于（）。A.工業(yè)包裝B.商業(yè)包裝C.運(yùn)輸包裝D.銷售包裝正確答案：B參考解析：包裝可以分為單個(gè)包裝、內(nèi)包裝、外包裝。單個(gè)包裝或小包裝一般屬于商業(yè)包裝，其目的是促進(jìn)商品銷售；內(nèi)包裝和外包裝屬于工業(yè)包裝，著重于對物品的保護(hù)。36、多選

系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互區(qū)別或相互作用的單元有機(jī)地結(jié)合起來、完成某一功能的綜合體。屬于系統(tǒng)的三要素的有（）。A.輸入B.輸出C.處理D.干擾E.反饋正確答案：A,B,C參考解析：外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、手段、資源、能量、信息，稱為"輸入"。系統(tǒng)以自身所具有的特定功能，將"輸入"進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)化處理活動，使之成為有用的產(chǎn)成品，供外部環(huán)境使用，稱之為系統(tǒng)的輸出。輸入、處理、輸出是系統(tǒng)的三要素。37、單選

在整個(gè)運(yùn)送過程中處于"二次運(yùn)輸"、"支線運(yùn)輸"、"終端運(yùn)輸"的是（）的特點(diǎn)。A.小搬運(yùn)B.配送C.運(yùn)輸D.調(diào)運(yùn)正確答案：B38、多選

物流系統(tǒng)的不同階段和不同層次之間通過信息流緊密地聯(lián)系在一起，因而在物流系統(tǒng)中，物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為（）。A.信息采集B.信息傳輸與儲存C.信息處理D.信息輸出正確答案：A,B,C,D參考解析：物流系統(tǒng)的不同階段和不同層次之間通過信息流緊密地聯(lián)系在一起，因而在物流系統(tǒng)中，總存在著對物流信息進(jìn)行采集、傳輸、貯存、處理、顯示和分析的物流信息系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的基本功能可歸納為：數(shù)據(jù)的收集和錄入、信息的存貯、信息的傳播、信息的處理，以及信息的輸出。39、判斷題

運(yùn)輸是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。正確答案：錯(cuò)參考解析：裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。40、問答題

簡述物流系統(tǒng)優(yōu)化方法。正確答案：物流系統(tǒng)優(yōu)化方法有以下幾種：（1）規(guī)劃論方法。規(guī)劃論方法運(yùn)用線性規(guī)劃，整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等技術(shù)，描述物流系統(tǒng)的數(shù)量關(guān)系取得最優(yōu)決策。由于物流系統(tǒng)是復(fù)雜的大系統(tǒng)，對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析比較困難。這種方法常常用于系統(tǒng)的局部優(yōu)化，同時(shí)結(jié)合其他方法取得物流系統(tǒng)的次優(yōu)解。（2）模擬方法。模擬方法是利用數(shù)學(xué)公式、邏輯表達(dá)式、圖表、坐標(biāo)等抽象概念來表示實(shí)際物流系統(tǒng)的內(nèi)部狀態(tài)和輸入輸出關(guān)系，以便通過計(jì)算機(jī)對模型進(jìn)行試驗(yàn)，從而取得改善物流系統(tǒng)或設(shè)計(jì)新的物流系統(tǒng)所需要的信息。模擬方法描述和求解問題的能力較強(qiáng)是物流系統(tǒng)分析的主要方法。（3）啟發(fā)式方法。啟發(fā)式方法是運(yùn)用一些經(jīng)驗(yàn)法則來降低優(yōu)化模型的精確程度，并且通過人為地跟蹤校正過程求取物流系統(tǒng)的滿意解。雖然這種方法有一定的實(shí)用性，但由于人為干預(yù)，對滿意解的取得比較難以確定。除此以外還有其他方法。一個(gè)物流課題通常有多種建模方法，同時(shí)一種建模方法也可以用于多個(gè)物流決策課題。41、單選

研究系統(tǒng)的中心問題是（）。A.研究各元素之間的關(guān)系B.研究系統(tǒng)如何優(yōu)化C.研究系統(tǒng)建立可應(yīng)用的模型D.研究系統(tǒng)可判別性能的標(biāo)準(zhǔn)正確答案：A參考解析：系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上元素及元素間形成的特別關(guān)系所構(gòu)成的有機(jī)整體。研究各元素之間的關(guān)系是研究系統(tǒng)的中心問題，是分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵。42、判斷題

航空運(yùn)輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最優(yōu)的一種運(yùn)輸方式。正確答案：錯(cuò)參考解析：航空運(yùn)輸是最快的一種運(yùn)輸方式，但是它也有不足之處，即運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小。43、多選

按配送商品的時(shí)間分類，可以分為（）。A.共同配送B.定量配送C.定時(shí)配送D.準(zhǔn)時(shí)制配送正確答案：C,D參考解析：按配送時(shí)間及數(shù)量分類，配送可以分為：定時(shí)配送、準(zhǔn)時(shí)制物流配送、定量配送、共同配送和定時(shí)、定路線配送。其中，定時(shí)配送和準(zhǔn)時(shí)制配送是按商品的時(shí)間進(jìn)行的分類；共同配送和定量配送是按商品的數(shù)量進(jìn)行的分類。44、判斷題

倉儲在物流系統(tǒng)中起著存貨、配貨的作用。正確答案：錯(cuò)45、判斷題

集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息系統(tǒng)的主要特點(diǎn)。正確答案：對46、判斷題

配送就是送貨。正確答案：錯(cuò)參考解析：配送是揀選、包裝、加工、組配、配備、配置、送貨等各種物流活動的有機(jī)組合。47、單選

以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：C48、多選

配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動共同構(gòu)成的組合體。在整個(gè)運(yùn)送過程中配送是處于（）的位置。A."門到門"B."二次運(yùn)輸"C."支線運(yùn)輸"D."終端運(yùn)輸"正確答案：B,C,D49、判斷題

物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系正確答案：錯(cuò)50、判斷題

在倉庫實(shí)行ABC管理，一般將庫存物品分為ABC三類，其中A類物品應(yīng)重點(diǎn)管理，不應(yīng)發(fā)生缺貨，因此A類物品的庫存量就高。正確答案：錯(cuò)參考解析：ABC管理就是把物品分為三類，例如把占庫存總數(shù)10%左右的高價(jià)值的貨物定，為A類，占庫存總數(shù)70%左右的價(jià)格低的物品定為C類，A、C之間的20%則為B類。在庫存管理中應(yīng)區(qū)別對待各類物品，A類物品應(yīng)在不發(fā)生缺貨條件下盡可能減少庫存，實(shí)行小批量訂貨，每月盤點(diǎn)。51、判斷題

物流信息不僅對物流活動具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動效率化的功能。正確答案：對52、單選

被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會物流的起點(diǎn)的物流活動是（）。A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)C.流通加工D.包裝正確答案：D參考解析：無論是產(chǎn)品或是材料，在搬運(yùn)輸送以前都要加以某種程度的包裝捆扎或裝入適當(dāng)容器，以保證產(chǎn)品完好地運(yùn)送到消費(fèi)者手中，所以包裝被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會物流的起點(diǎn)。53、單選

配送是面向（）的服務(wù)。A.終點(diǎn)用戶B.中間用戶C.始點(diǎn)廠家D.中間廠家正確答案：A參考解析：配送是揀選、包裝、加工、組配、配備、配置、送貨等各種物流活動的有機(jī)組合，不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨；配送處于"二次運(yùn)輸"、"末端輸送"的地位，與運(yùn)輸相比，更直接面向并靠近用戶。運(yùn)輸一般是干線輸送或直達(dá)送貨，批量大，品種相對單一。54、多選

與其它領(lǐng)域信息相比，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在（）。A.信息量大、分布廣B.信息動態(tài)性強(qiáng)C.信息靜態(tài)性強(qiáng)D.信息種類多正確答案：A,B,D參考解析：與其他領(lǐng)域信息比較，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在：①物流信息量大、分布廣。信息的產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在時(shí)間、地點(diǎn)上也各不相同；②物流信息動態(tài)性強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度快，這對信息管理的及時(shí)性要求就比較高；③物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息，來源多樣。55、單選

將5噸鋼鐵從北京運(yùn)往天津，選擇（）方式比較合適。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：B參考解析：公路運(yùn)輸適合近距離、小批量、多品種、多批次的運(yùn)輸，在運(yùn)輸"輕、薄、短、小"貨物方面勝于鐵路和水運(yùn)，同時(shí)，又能開展"門到門"的送貨服務(wù)，中途搬運(yùn)、裝卸次數(shù)少。將5噸鋼鐵從北京運(yùn)往天津，運(yùn)輸量不是太大，運(yùn)輸距離也不是太遠(yuǎn)，適合選擇公路運(yùn)輸。56、判斷題

通過倉儲，可使商品在最有效的時(shí)間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品的"空間價(jià)值"和"使用價(jià)值"。正確答案：錯(cuò)參考解析：通過倉儲，可使商品在最有效的時(shí)間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品的"時(shí)間價(jià)值"和"使用價(jià)值"。57、單選

物流系統(tǒng)的輸出是（）。A.物流信息B.物流成本C.物流效率D.物流服務(wù)正確答案：D58、單選

實(shí)行ABC管理中，A類物品是占總數(shù)（）的貨物。A.70%左右、價(jià)格低B.10%左右、高價(jià)值C.20%左右、各類D.50%左右、重點(diǎn)正確答案：B參考解析：ABC管理就是把物品分為三類，把占總數(shù)10%左右的高價(jià)值的貨物定為A類；占總數(shù)70%左右的價(jià)格低的物品定為C類；A、C之間的20%則為B類。59、判斷題

物流業(yè)務(wù)活動，如運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等屬于物流系統(tǒng)的輸入要素。正確答案：錯(cuò)參考解析：運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等屬于物流系統(tǒng)的處理（轉(zhuǎn)化）；物流系統(tǒng)的輸入要素包括原材料、設(shè)備、勞力、能源等。60、單選

在物流系統(tǒng)中，起緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（）。A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲正確答案：D參考解析：倉儲是對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動，它是物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。在物流系統(tǒng)中，通過倉儲活動，可以實(shí)現(xiàn)貨物重新分配和運(yùn)送，從而調(diào)節(jié)和平衡供需，起到緩沖的作用。倉儲和運(yùn)輸是物流活動的兩大支柱。61、單選

以下運(yùn)輸方式中，計(jì)劃性較強(qiáng)，行駛阻力較小的是（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：B參考解析：鐵路運(yùn)輸由于其貨車在固定軌道線路上行駛，可以自成系統(tǒng)，不受其他運(yùn)輸條件的影響，按時(shí)刻表運(yùn)行，計(jì)劃性較強(qiáng)；還有軌道行駛阻力小、不需頻繁地啟動制動、可重載高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大等優(yōu)點(diǎn)。62、多選

流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，流通加工的目的有（）幾種。A.為滿足用戶需要的多樣化B.為便于運(yùn)輸C.為提高產(chǎn)品的綜合利用D.為減少中間環(huán)節(jié)正確答案：A,B,C參考解析：流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工的目的包括：①為了方便運(yùn)輸；②為滿足用戶多樣化需求，流通部門按照顧客的要求進(jìn)行加工；③在流通中將貨物分解，分類處理，達(dá)到綜合利用的效果。63、單選

將需要配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場地，然后再根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配。這項(xiàng)作業(yè)稱為（）。A.揀選B.分貨C.集貨D.配裝正確答案：B參考解析：分貨方式又稱播種方式，是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場地，然后再根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配。這種方式適用于貨物易于集中移動且對同一種貨物需求量較大的情況。64、判斷題

在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，費(fèi)用是重要的考慮因素。而運(yùn)費(fèi)又與運(yùn)輸距離有關(guān)，距離愈短，則公路的運(yùn)費(fèi)愈??；相反，距離愈長，鐵路和水路的運(yùn)費(fèi)愈省。正確答案：對參考解析：在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，費(fèi)用是很重要的因素，距離較短時(shí)，公路運(yùn)輸費(fèi)用最低，距離較長時(shí)，鐵路和水運(yùn)費(fèi)用比公路運(yùn)費(fèi)低。65、問答題

面對二十一世紀(jì)，各個(gè)領(lǐng)域都在規(guī)劃自己的發(fā)展，鐵路、公路、商業(yè)、物資、外貿(mào)等領(lǐng)域都建有本領(lǐng)域有特點(diǎn)的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調(diào)，因此很難使之系統(tǒng)化，一體化就更為遙遠(yuǎn)了。以鐵路和公路二種主要的運(yùn)輸方式而言，在各自規(guī)劃的結(jié)點(diǎn)中，大部分都是"分立"的，也就是說有鐵路、鐵路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃相應(yīng)的公路及公路站點(diǎn)，有公路及公路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃鐵路及鐵路站點(diǎn)。只有少數(shù)地區(qū)同時(shí)具備了鐵路、公路及其站點(diǎn)的條件，但是也沒有將兩者"一體化"的規(guī)劃。仍然是你干你的，我干我的。請分析下列問題：（1）分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產(chǎn)生的后果。（2）你提出解決這些問題的辦法和措施。正確答案：（1）各種運(yùn)輸方式各自為政的弊病是各個(gè)運(yùn)輸方式間的連接不順暢，貨物運(yùn)輸不能直接從一種運(yùn)輸方式（如鐵路運(yùn)輸方式）轉(zhuǎn)為另一種運(yùn)輸方式（如公路運(yùn)輸方式），從而導(dǎo)致貨物的運(yùn)輸過程中斷，中轉(zhuǎn)過程效率低下，最終導(dǎo)致綜合物流系統(tǒng)效率和成本受影響。其可能產(chǎn)生以下后果：①無法實(shí)現(xiàn)門到門的綜合運(yùn)輸，必須尋找中間過渡的運(yùn)輸工具，從而增加了運(yùn)輸成本；②在兩種運(yùn)輸方式中插入了轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具，必須租賃裝卸設(shè)備和聘請裝卸工人，從而增加了裝卸成本；③在轉(zhuǎn)換過程中，尋找運(yùn)輸工具、租賃裝卸設(shè)備、聘請裝卸工人等都要花費(fèi)很多時(shí)間，且貨物在裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)中也花費(fèi)了大量時(shí)間，從而使整個(gè)物流時(shí)間大大增加，降低了物流的反應(yīng)能力。（2）解決案例中問題的辦法和措施：①統(tǒng)一規(guī)劃運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)貨物在各運(yùn)輸方式間的無縫銜接。在每種運(yùn)輸方式的站點(diǎn)規(guī)劃相應(yīng)的其他運(yùn)輸方式站點(diǎn)，比如在碼頭和鐵路修建公路站點(diǎn)。為了能夠把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到，可以把物流設(shè)施建在供給地區(qū)附近以縮短運(yùn)輸距離，或者利用有效的運(yùn)輸工具和合理的配送計(jì)劃等手段。②統(tǒng)一物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式間的快速轉(zhuǎn)換。如統(tǒng)一水路、鐵路、公路集裝箱的尺寸，使貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)中實(shí)現(xiàn)整體搬運(yùn)。③充分發(fā)揮公路運(yùn)輸快速、靈巧的優(yōu)勢，建立以公路為中轉(zhuǎn)方式的物流系統(tǒng)。如利用公路運(yùn)輸鏈接鐵路和水運(yùn)，實(shí)現(xiàn)貨物由水至陸運(yùn)輸?shù)目焖俎D(zhuǎn)換；利用鐵路、水運(yùn)等方式實(shí)現(xiàn)總量運(yùn)輸，利用公路實(shí)現(xiàn)各地區(qū)小批量配送。④推進(jìn)共同運(yùn)輸。提倡部門之間、集團(tuán)之間、行業(yè)之間和企業(yè)之間進(jìn)行合作，協(xié)調(diào)運(yùn)輸計(jì)劃、共同利用運(yùn)力；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)和物流中心之間在組織運(yùn)輸方面加強(qiáng)配合，提高運(yùn)輸工作效率，降低運(yùn)輸成本。⑤采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法提高運(yùn)輸系統(tǒng)效率?？梢酝茝V一些新的運(yùn)輸模式，如多式聯(lián)合運(yùn)輸、一貫托盤化運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、散裝化運(yùn)輸、智能化運(yùn)輸、門到門運(yùn)輸?shù)取?6、問答題

論述配送路線的確定原則。正確答案：配送路線合理與否對配送速度、成本、效益影響很大，采用科學(xué)合理的方法來確定配送路線，是配送活動中非常重要的一項(xiàng)工作。配送路線的確定原則主要包括以下內(nèi)容：（1）確定目標(biāo)。目標(biāo)的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實(shí)力及客觀條件來定，可以有多種選擇方案：①以效益最高為目標(biāo)的選擇。指計(jì)算時(shí)以利潤的數(shù)值最大化為目標(biāo)值；②以成本最低為目標(biāo)的選擇。以節(jié)約、資源消耗最低為目的；③以路程最短為目標(biāo)的選擇。指如果成本與路程相關(guān)性較強(qiáng)，而和其他因素微相關(guān)時(shí)，可以選它；④以噸公里最小化為目標(biāo)的選擇；⑤以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)的選擇。是指準(zhǔn)時(shí)和數(shù)量、品種的準(zhǔn)確，這是配送中心重要的服務(wù)指標(biāo)。當(dāng)然還可以選擇運(yùn)力利用最合理、勞動消耗最低作為目標(biāo)。（2）確定配送路線的約束條件。一般配送的約束條件有以下幾項(xiàng)：①滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求；②滿足收貨人對貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求；③在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送；④各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制；⑤在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。67、單選

運(yùn)輸合理化的目標(biāo)要考慮輸送系統(tǒng)的基本特征。對于城市內(nèi)的短距離運(yùn)輸，以向顧客配送為主要內(nèi)容，這種情況下的合理化目標(biāo)應(yīng)以（）為主。A.降低運(yùn)輸成本B.保障運(yùn)輸安全C.提高物流的服務(wù)質(zhì)量D.提高運(yùn)輸效率正確答案：C參考解析：運(yùn)輸合理化的目標(biāo)要考慮輸送系統(tǒng)的基本特性。對城市之間、地區(qū)之間的長距離運(yùn)輸（干線輸送），由于貨物的批量大，對時(shí)間要求不很苛刻，因此，合理化的著眼點(diǎn)是考慮降低運(yùn)輸成本。對于地區(qū)內(nèi)或城市內(nèi)的短距離運(yùn)輸（末端輸送），以向顧客配送為主要內(nèi)容，批量小，應(yīng)及時(shí)、正確地將貨物運(yùn)到，這種情況下的合理化目標(biāo)應(yīng)以提高物流的服務(wù)質(zhì)量為主。68、單選

部門負(fù)責(zé)人作關(guān)系局部及中長期決策的信息，如月銷售計(jì)劃完成情況，單位產(chǎn)品成本，市場行情等信息屬（）。A.操作管理信息B.知識管理信息C.戰(zhàn)術(shù)管理信息D.戰(zhàn)略管理信息正確答案：C參考解析：根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識管理信息和操作管理信息。戰(zhàn)術(shù)管理信息是部門負(fù)責(zé)人作關(guān)系局部和中期決策所涉及的信息，例如月銷售計(jì)劃完成情況、單位產(chǎn)品的制造成本、庫存費(fèi)用、市場商情信息等。69、判斷題

物流過程中的初始物流結(jié)點(diǎn)一般是指配送中心。正確答案：錯(cuò)參考解析：物流過程中的終點(diǎn)一般指配送中心或者消費(fèi)者，初始物流結(jié)點(diǎn)一般指生產(chǎn)廠。70、單選

物流信息系統(tǒng)的（）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲。A.業(yè)務(wù)層B.數(shù)據(jù)層C.控制層D.運(yùn)用層正確答案：B參考解析：一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng)，具有五個(gè)層次：①數(shù)據(jù)層。將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存貯；②業(yè)務(wù)層。對合同、票據(jù)、報(bào)表等進(jìn)行日常處理；③運(yùn)用層。包括車輛運(yùn)輸路徑選擇、倉庫作業(yè)計(jì)劃、庫存管理等涉及當(dāng)前運(yùn)行的短期決策；④控制層。建立物流系統(tǒng)的特征值體系，制定評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立控制與評價(jià)模型，根據(jù)運(yùn)行信息監(jiān)測物流系統(tǒng)的狀況；⑤計(jì)劃層。建立各種物流系統(tǒng)分析模型，輔助高層管理人員制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃。71、單選

鐵路和水運(yùn)適于長距離、大批量的干線運(yùn)輸，運(yùn)輸貨物適于"重、厚、長、大"，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸里程為（）以上。A.100～200公里B.200～300公里C.300～400公里D.400～500公里正確答案：B72、判斷題

公路運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)是空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，可實(shí)行門到門的直達(dá)輸送。同時(shí)貨物損傷、丟失的可能性也很小。正確答案：對參考解析：公路運(yùn)輸適合近距離小批量、多品種、多批次的運(yùn)輸，同時(shí)又能開展"門到門"的送貨服務(wù)，中途搬運(yùn)、裝卸次數(shù)少。由于減少了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，貨物包裝可以簡化，貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小。73、判斷題

構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關(guān)系。正確答案：對74、判斷題

運(yùn)輸合理化的目標(biāo)就是降低運(yùn)輸成本，運(yùn)輸成本越低，運(yùn)輸效率就越高。正確答案：錯(cuò)參考解析：運(yùn)輸合理化的目標(biāo)要考慮輸送系統(tǒng)的基本特性。對城市之間、地區(qū)之間的長距離運(yùn)輸（干線輸送），由于貨物的批量大，對時(shí)間要求不很苛刻，因此，合理化的著眼點(diǎn)要考慮降低運(yùn)輸成本。對于地區(qū)內(nèi)或城市內(nèi)的短距離運(yùn)輸（末端輸送），以向顧客配送為主要內(nèi)容，批量小，應(yīng)及時(shí)、正確地將貨物運(yùn)到，這種情況下的合理化目標(biāo)應(yīng)以提高物流的服務(wù)質(zhì)量為主。75、單選

從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運(yùn)中心正確答案：D參考解析：社會化的大生產(chǎn)環(huán)境下，倉庫成為生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域中物資集散的中心環(huán)節(jié)，其功能已不單純是保管、儲存。從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的調(diào)運(yùn)中心，希望能夠?qū)ξ锪鬟M(jìn)行有效地、科學(xué)地管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢、更合理地運(yùn)行。76、單選

（）可以開展"門到門"的運(yùn)輸服務(wù)。A.公路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.鐵道運(yùn)輸正確答案：A參考解析：水路、管道、鐵路運(yùn)輸都會受到自身運(yùn)輸工具的限制；而公路運(yùn)輸適合近距離、小批量、多品種、多批次的運(yùn)輸，在運(yùn)輸"輕、薄、短、小"貨物方面勝于鐵路和水運(yùn)，同時(shí)，又能開展"門到門"的送貨服務(wù)，中途搬運(yùn)、裝卸次數(shù)少。77、判斷題

在五種運(yùn)輸方式中，鐵路與公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，適合于長距離、大批量的干線運(yùn)輸。正確答案：錯(cuò)參考解析：在五種運(yùn)輸方式中，鐵路與水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，適合于長距離、大批量的干線運(yùn)輸；公路運(yùn)輸適合近距離、小批量、多品種、多批次的運(yùn)輸。78、判斷題

工業(yè)包裝的目的是為了促進(jìn)銷售，講究包裝外形美觀，裝潢富于吸引力。正確答案：錯(cuò)參考解析：商業(yè)包裝的目的是為了促進(jìn)銷售，講究包裝外形美觀，裝潢有商業(yè)吸引力。工業(yè)包裝的目的是保持商品的數(shù)量和質(zhì)量不變。79、判斷題

流通加工的目的是為了方便運(yùn)輸、方便用戶以及便于商品的綜合利用。正確答案：對80、多選

從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫應(yīng)具有（）等功能。A.儲存和保管B.調(diào)節(jié)供需和貨物運(yùn)輸能力C.創(chuàng)造貨物的使用價(jià)值D.配送和流通加工正確答案：A,B,D81、單選

工業(yè)包裝的目的在于（）。A.降低成本B.保護(hù)產(chǎn)品C.促進(jìn)銷售D.便于儲運(yùn)正確答案：D82、判斷題

倉儲在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。正確答案：對參考解析：倉儲是指對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動，它是物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。83、多選

按配送組織者分類，可以把配送劃分為（）。A.共同配送B.企業(yè)對消費(fèi)者配送C.企業(yè)內(nèi)部配送D.企業(yè)之間配送正確答案：B,C,D參考解析：按配送組織者分類，可以把配送劃分為企業(yè)內(nèi)部配送、企業(yè)之間的配送和企業(yè)對消費(fèi)者配送；按配送時(shí)間及數(shù)量分類，可以分為定時(shí)配送、準(zhǔn)時(shí)制物流配送、定量配送、共同配送和定時(shí)、定路線配送。84、多選

物流信息與其他領(lǐng)域信息比較具有一定的特殊性，主要表現(xiàn)在（）方面。A.物流信息的種類多B.物流信息量大、分布廣C.物流信息的結(jié)構(gòu)復(fù)雜D.物流信息動態(tài)性強(qiáng)，對信息管理的及時(shí)性要求較高正確答案：A,B,D85、判斷題

在物流各項(xiàng)活動中裝卸搬運(yùn)是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動之一。正確答案：錯(cuò)參考解析：裝卸搬運(yùn)在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用，不僅發(fā)生次數(shù)頻繁，而且又是勞動密集型、耗費(fèi)人力的作業(yè)。86、判斷題

流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工不足，更有效地滿足用戶需要而進(jìn)行的一種輔助性加工活動。正確答案：對87、單選

物體借助運(yùn)用在空間上產(chǎn)生的位置移動稱為（）A.裝卸B.搬運(yùn)C.運(yùn)