我國電動三輪車行業(yè)現(xiàn)狀分析-市場均價持續(xù)上調(diào)-行業(yè)競爭呈現(xiàn)梯隊化格局

-1-我國電動三輪車行業(yè)現(xiàn)狀分析-市場均價持續(xù)上調(diào)-行業(yè)競爭呈現(xiàn)梯隊化格局一、電動三輪車簡介電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅(qū)動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車以其適用性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運輸領(lǐng)域。二、電動三輪車產(chǎn)量及需求量近年來，隨著政府對綠色交通采取積極的政策支持和鼓勵措施，以及電動三輪車的技術(shù)不斷創(chuàng)新和進步，消費者對電動三輪車的信心和購買意愿進一步增加。2017-2022年我國電動三輪車需求量由1030.2萬輛增長至1395萬輛，CAGR為6.25%。電動車產(chǎn)量隨需求量增多而增長。2017-2022年我國電動三輪車產(chǎn)量從1034萬輛增長至1404萬輛，CAGR為6.31%?？傮w來看，我國電動三輪車供需基本平衡。近年來，隨著政府對綠色交通采取積極的政策支持和鼓勵措施，以及電動三輪車的技術(shù)不斷創(chuàng)新和進步，消費者對電動三輪車的信心和購買意愿進一步增加。2017-2022年我國電動三輪車需求量由1030.2萬輛增長至1395萬輛，CAGR為6.25%。電動車產(chǎn)量隨需求量增多而增長。2017-2022年我國電動三輪車產(chǎn)量從1034萬輛增長至1404萬輛，CAGR為6.31%?？傮w來看，我國電動三輪車供需基本平衡。三、電動三輪車市場均價電動三輪車上游環(huán)節(jié)包括鋼材、電機、玻璃、控制器等原材料。全球大宗商品漲價潮，直接導致鋼材、電機、玻璃、控制器等原材料配套行業(yè)平均價格的全面上漲，間接致使電動三輪車企業(yè)的生產(chǎn)成本提高，為了保證一定的利潤空間，大多數(shù)企業(yè)只能選擇漲價的方式。電動三輪車價格持續(xù)上調(diào)，2022年市場均價已達2855元/輛。電動三輪車上游環(huán)節(jié)包括鋼材、電機、玻璃、控制器等原材料。全球大宗商品漲價潮，直接導致鋼材、電機、玻璃、控制器等原材料配套行業(yè)平均價格的全面上漲，間接致使電動三輪車企業(yè)的生產(chǎn)成本提高，為了保證一定的利潤空間，大多數(shù)企業(yè)只能選擇漲價的方式。電動三輪車價格持續(xù)上調(diào)，2022年市場均價已達2855元/輛。四、電動三輪車行業(yè)市場規(guī)模需求增多疊加價格上漲，我國電動三輪車行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴大。根據(jù)數(shù)據(jù)，2017-2022年，我國電動三輪車行業(yè)市場規(guī)模由257.24億元增長至398.27億元。需求增多疊加價格上漲，我國電動三輪車行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴大。根據(jù)數(shù)據(jù)，2017-2022年，我國電動三輪車行業(yè)市場規(guī)模由257.24億元增長至398.27億元。五、電動三輪車行業(yè)競爭格局與競爭激烈的兩輪電動車行業(yè)相比,電動三輪車行業(yè)市場容量目前整體仍處于上升趨勢,市場發(fā)展前景較好。目前我國電動三輪車行業(yè)呈現(xiàn)梯隊化競爭格局：第一梯隊為年產(chǎn)量超過十萬輛的企業(yè)，包括淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鴿、寶島、百事利、平安人家、常力等；第二梯隊為年產(chǎn)量在五萬至十萬輛的企業(yè)，代表包括福田、速利達、豐收、帥克、合旺牛、大安、富爾沃、普天等；第三梯隊為中小型電動三輪車企業(yè)，年產(chǎn)量在五萬輛以下，代表包括美時達、萬吉、綠能達、金源、阿拉奇、蒙格馬、達爾福等。與競爭激烈的兩輪電動車行業(yè)相比,電動三輪車行業(yè)市場容量目前整體仍處于上升趨勢,市場發(fā)展前景較好。目前我國電動三輪車行業(yè)呈現(xiàn)梯隊化競爭格局：第一梯隊為年產(chǎn)量超過十萬輛的企業(yè)，包括淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鴿、寶島、百事利、平安人家、常力等；第二梯隊為年產(chǎn)量在五萬至十萬輛的企業(yè)，代表包括福田、速利達、豐收