麥肯錫-成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究報告-20161228

全球新樞紐經(jīng)濟領(lǐng)航者：

成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案（研究報告完整版）完整版文件|2016年12月機密和專有未經(jīng)麥肯錫許可，任何對此資料的使用嚴格禁止規(guī)劃編制背景資料來源：在省、市全力推進天府國際機場建設(shè)的背景下，為推動成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城國際化和前瞻性發(fā)展，成都高新區(qū)邀請麥肯錫公司開展成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制工作。本規(guī)劃依托麥肯錫對于全球大勢和行業(yè)發(fā)展的深刻洞見，深入貫徹成都市委“一個目標、五維支撐、七大任務(wù)”的“157”總體思路，以促進成都國際性區(qū)域中心城市和“四中心、一樞紐”的國家中心城市建設(shè)作為核心任務(wù)，以“獨立成市”理念作為指引，結(jié)合成都市“3+N”工業(yè)布局和高新區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，就空港新城的戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標、重點產(chǎn)業(yè)等進行謀劃研究，形成了規(guī)劃成果。規(guī)劃先后征求了省發(fā)改委，市發(fā)改委、市經(jīng)信委等市級相關(guān)部門、簡陽市相關(guān)部門、市政規(guī)劃設(shè)計院等單位意見，經(jīng)過專家顧問組評審，并與SOM公司負責的總體規(guī)劃、空間規(guī)劃積極對接，反復(fù)推敲上位規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)定位、空間布局，形成“全球新樞紐經(jīng)濟領(lǐng)航者”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景。在3個月的規(guī)劃過程中，麥肯錫工作組與省市各級相關(guān)部門及高新區(qū)管委會、平行規(guī)劃單位緊密對接，完成空港新城頂層設(shè)計和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案資料來源：麥肯錫分析麥肯錫工作組多次向四川省、成都市、成都高新區(qū)管委會的相關(guān)部門匯報工作，參會方包括（排名不分先后）：四川省發(fā)展和改革委員會成都市發(fā)展和改革委員會、經(jīng)濟和信息化委員會、商務(wù)委員會、口岸與物流辦公室、農(nóng)業(yè)委員會、科學技術(shù)局、經(jīng)濟發(fā)展研究院、投資促進委員會、旅游局、規(guī)劃管理局、交通運輸委員會、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心等相關(guān)部門成都天府國際機場建設(shè)指揮部成都市高新區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展局、科技局、規(guī)劃建設(shè)局、國土分局、投資服務(wù)局、創(chuàng)新中心等相關(guān)部門與SOM建筑設(shè)計事務(wù)所建立每周/每雙周的溝通機制，及時對接產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和相關(guān)用地需求聽取國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所專家顧問組的意見和建議，持續(xù)深化規(guī)劃內(nèi)容規(guī)劃234567啟動10第1周管委會匯報會第15周產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(~5周)98專家研討會管委會匯報會11第12周頂層設(shè)計(~5周)空間規(guī)劃(~2周)省市相關(guān)部門研討會市相關(guān)部門研討會市相關(guān)部門及專家研討會管委會匯報會潛力產(chǎn)業(yè)細化研究整體目標設(shè)定空間規(guī)劃建議保障措施設(shè)計國際大勢及案例分析重要指導(dǎo)政策解讀區(qū)域稟賦/挑戰(zhàn)/競合分析頂層設(shè)計（戰(zhàn)略定位）主要會議市領(lǐng)導(dǎo)匯報會成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城的規(guī)劃區(qū)位、面積和規(guī)劃期限區(qū)位：成都東南方向，東至環(huán)城高速，西至龍泉山，北至成渝高速，南以三岔湖快速為界面積：總規(guī)劃面積668平方公里規(guī)劃期限：2016-2040年成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城主要內(nèi)容發(fā)展思路頂層設(shè)計產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展目標啟動區(qū)初步落位潛在風險與保障措施站在現(xiàn)在看未來，通過天府新機場建設(shè)，成都將有望在世界城市分級體系中實現(xiàn)三級跳，跨越至影響力城市資料來源：GaWC世界分級體系；麥肯錫分析追趕型城市“Catch-ups”成長期城市“Growers”節(jié)點級城市“Connectors”影響力城市“Influencers”全球化城市“Globalcities”GaWC世界城市

分級

體系1代表

城市相對獨立自足的傳統(tǒng)型、制造型中心城市，亟待積極融入國際舞臺成都匹茲堡杭州渥太華重慶…工業(yè)和服務(wù)業(yè)逐步與全球同步，有帶動效應(yīng)的次區(qū)域

城市圣彼得堡大阪天津奧蘭多波特蘭…連接全球和區(qū)域經(jīng)濟的橋梁，重要的國際化區(qū)域節(jié)點

城市班加羅爾哥本哈根廣州深圳多哈…區(qū)域內(nèi)部影響力強，代表區(qū)域參與全球分工的核心區(qū)域

輻射型城市芝加哥孟買法蘭克福洛杉磯曼谷…在各發(fā)展維度上全面嵌入全球經(jīng)濟體系的綜合性國際

大都市倫敦紐約香港上海北京….天府新機場將助力成都實現(xiàn)全球連接性和可負擔的宜居城市國際化人才公平包容的城市產(chǎn)業(yè)全球輻射全球連接性成都國際站位高低國際化程度引爆點資料來源：地方統(tǒng)計局；文獻檢索；麥肯錫分析加州2040年，成都地位堪比今日的加州灣區(qū)（BayArea），成為中國的創(chuàng)新腹地（BasinArea）四川2014年GDP:2.5萬億美元2040年GDP：2.5萬億美元11按GDP年增長率為6.9%（中國GDP2015年增長率）計算成都灣區(qū)氣候宜人，陽光海岸，“最受美國人歡迎城市”美國西進運動的成果，躍升為全球領(lǐng)先的重要創(chuàng)新中心環(huán)境宜人，山水之城，“一座來了就不想走的城市”中國西部開發(fā)重要城市，發(fā)展迅速，有望成為中國的舊金山發(fā)展愿景未來的成都將在五大方面增強競爭力，而成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城應(yīng)成為成都實力全面提升的著力點資料來源：國家統(tǒng)計局；國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報；上海交通大學民情研究中心；麥肯錫分析全球連接性

(global

Connectivity)可負擔的宜居城市(Livability&Affordability)國際人才儲備

(Global

Talents)公平包容的城市(Justness&Openness)城市包容性和收入公平性均待進一步提升的城市凈流入人口占常住比例16%，低于北京(38%)、上海(41%)、深圳(69%)基尼系數(shù)0.51，高于中國平均(0.48)及世界平均(0.35)從…到…中國西部對外連接的樞紐輻射亞洲進而連接全球所有核心城市的樞紐“來了就不想走”、中國排名前4的宜居之城（世界排名134位）世界前五十名宜居城市，進入亞洲宜居指數(shù)第一梯隊（目前僅有新加坡、東京、神戶、橫濱入選）社會公平、思想包容的世界人民向往地引爆點中國西部人才棲息地全球公民的重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城應(yīng)成為成都實力全面提升的著力點+++輻射全球的產(chǎn)業(yè)(Worldly-

Influential

Industries)+引領(lǐng)中國西部的部分高能級產(chǎn)業(yè)集群地，優(yōu)勢集中于中低附加值產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)業(yè)鏈上的制造環(huán)節(jié)輻射全球的高能級產(chǎn)業(yè)集群地，優(yōu)勢集中于高附加值產(chǎn)業(yè)或在產(chǎn)業(yè)鏈上向微笑曲線兩端延伸國際站位放眼全球，經(jīng)濟社會發(fā)展呈現(xiàn)四大趨勢，指引空港新城規(guī)劃三大核心理念資料來源：麥肯錫全球研究院全球大勢科技創(chuàng)新成為未來新興國家經(jīng)濟發(fā)展動力全球卓越城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)劃理念正在經(jīng)歷變革，實踐不限產(chǎn)業(yè)“無邊界創(chuàng)新”的規(guī)劃理念發(fā)達國家紛紛推動“實體經(jīng)濟

回歸”全球化2.0帶動城市國際化、

公民全球化、消費跨境化規(guī)劃理念三大核心規(guī)劃理念以人為本，匯聚全球公民，重視長期發(fā)展創(chuàng)新驅(qū)動，科技創(chuàng)新回歸實體經(jīng)濟，二者并重，互相融合預(yù)先留白，秉持“反規(guī)劃”理念，尊重市場規(guī)律，避免“規(guī)劃變成束縛”，為未來飛速發(fā)展預(yù)留空間成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城將成為成都騰飛的翅膀，打造全球新樞紐經(jīng)濟的領(lǐng)航者資料來源：麥肯錫分析“新樞紐經(jīng)濟”定義依托空鐵一體化，突破傳統(tǒng)臨空經(jīng)濟思維，統(tǒng)籌發(fā)展臨空指向性強、全球輻射廣、生態(tài)涵養(yǎng)好

的高科技及高附加值產(chǎn)業(yè)，充分融入并逐漸影響全球產(chǎn)業(yè)分工體系演進，產(chǎn)城高度融合的綜合

經(jīng)濟形態(tài)傳統(tǒng)臨空經(jīng)濟特點新樞紐經(jīng)濟特點產(chǎn)城融合共進，成為“宜居城”依靠“物”創(chuàng)造價值依靠“人”創(chuàng)造價值強調(diào)沉淀客流含金量以創(chuàng)新生態(tài)體系“引商育商”注重高科技+高附加值產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合共進，成為“宜居城”強調(diào)經(jīng)過客流流量以基礎(chǔ)設(shè)施和政策招商以低附加值產(chǎn)業(yè)為主產(chǎn)城割裂發(fā)展，淪為“工廠區(qū)”空港新城發(fā)展愿景以新樞紐經(jīng)濟為目標，眾多國際空港產(chǎn)業(yè)新城目前還存在一定差距泰國曼谷機場奧黑爾機場羅斯蒙特北卡三角洲蒙特利爾米拉貝爾4567韓國仁川空港城達拉斯沃斯堡機場依靠“人”創(chuàng)造價值沉淀客流含金量以創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)“引商育商”注重高科技+高附加值產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合共進，打造宜居城12具有突出優(yōu)勢具有優(yōu)勢，但尚不明顯新樞紐經(jīng)濟3阿姆斯特丹史基浦機場國際案例：仁川空港城—高科技產(chǎn)城融合的自由經(jīng)濟區(qū)資料來源：文獻檢索；麥肯錫分析1青蘿松島永宗首爾二環(huán)線延伸段第二機場大橋Gyeongin高速橋仁川機場“物流產(chǎn)業(yè)的重要承載區(qū)”“旅游休閑園地”“高科技產(chǎn)業(yè)新城”打造高科技產(chǎn)城融合的自由經(jīng)濟區(qū)仁川為韓國第一個自由經(jīng)濟區(qū)，藉貿(mào)易自由化推動創(chuàng)新人才和要素匯聚，打造東北亞網(wǎng)絡(luò)樞紐和科技創(chuàng)新中心松島新城打造高科技產(chǎn)城融合城市高科技：承載大型跨國企業(yè)及國際機構(gòu)研發(fā)總部產(chǎn)城融合：擁有高端綜合醫(yī)院和國際學校，依托中央綠地公園，構(gòu)建環(huán)境優(yōu)雅的濱水城市發(fā)展速度顯著，截止15年底，入住居民9萬人，入駐企業(yè)1600家，就業(yè)人口6萬人，初步形成以研發(fā)服務(wù)業(yè)、建筑業(yè)、制造業(yè)和金融服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)集聚，高端產(chǎn)業(yè)收入占94%韓國仁川空港城新樞紐經(jīng)濟依靠“人”創(chuàng)造價值沉淀客流含金量以創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)“引商育商”注重高科技+高附加值產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合共進，打造宜居城具有突出優(yōu)勢具有優(yōu)勢，但尚不明顯國際案例：達拉斯沃斯堡機場——全球多元化人才樂居樂業(yè)的國際化社區(qū)資料來源：麥肯錫分析全球多元化人才樂居樂業(yè)的國際化社區(qū)Southlake人口約3.6萬人，匯聚于此以享受與世界連通的便利：15分鐘車程前往LasColinas上班，其地匯聚了如?？松梨凇⒔鸢劾?、黑莓等大型500強跨國企業(yè)總部在內(nèi)的~2000家企業(yè)及全球頂尖的體育俱樂部5分鐘車程前往沃斯堡機場飛往全世界各地參與相關(guān)會議和體育賽事南湖當?shù)嘏涮状笮透邫n購物中心、多家星級酒店及30余家高端餐廳和全美最好公立學區(qū)之一人口構(gòu)成為跨國企業(yè)高管、全球知名俱樂部運動員、國際媒體人、高端科技人才等，人均年收入超過20萬美元，南湖因此成為美國最富裕地區(qū)之一南湖區(qū)LasColinas沃斯堡國際機場5km5km南湖區(qū)商業(yè)廣場2達拉斯沃斯堡機場新樞紐經(jīng)濟依靠“人”創(chuàng)造價值沉淀客流含金量以創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)“引商育商”注重高科技+高附加值產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合共進，打造宜居城具有突出優(yōu)勢具有優(yōu)勢，但尚不明顯國際案例：阿姆斯特丹史基浦——打造輻射全球的高附加值鮮花貿(mào)易業(yè)務(wù)資料來源：麥肯錫分析3全球最大花卉市場利用數(shù)字化手段進行高效遠程交易打造輻射全球的高附加值鮮花貿(mào)易業(yè)務(wù)：阿斯梅爾花卉市場憑借緊鄰史基浦機場（6公里）核心優(yōu)勢，打造全球最大鮮花市場，占據(jù)全球鮮花貿(mào)易50%，產(chǎn)品出廠24小時可送達終端客戶經(jīng)過多代選擇的高品質(zhì)花卉能滿足不同客戶需求，此外，高度發(fā)達的物流系統(tǒng)能控制運輸溫度，讓鮮花經(jīng)過拍賣行，倉庫，零售商最終呈現(xiàn)到消費者面前時依然光鮮亮麗高效、數(shù)字化的競價銷售方式有利于讓買主和賣主以最便利高效、最透明方式進行交易，也是造就荷蘭成為世界花卉中心的重要原因之一新樞紐經(jīng)濟依靠“人”創(chuàng)造價值沉淀客流含金量以創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)“引商育商”注重高科技+高附加值產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合共進，打造宜居城具有突出優(yōu)勢具有優(yōu)勢，但尚不明顯阿姆斯特丹史基浦機場國際案例：泰國曼谷——借力機場沉淀全球跨境醫(yī)療人群價值資料來源：麥肯錫分析4機場免費接機–醫(yī)院休息區(qū)醫(yī)院單人間沉淀全球跨境醫(yī)療人群價值：泰國憑借其“第一世界的醫(yī)療技術(shù)和第三世界的價格”正逐漸成為國際觀光醫(yī)療的目的地，每年約接待50萬全球觀光醫(yī)療者，僅醫(yī)療帶來超過5億美元的年均收入成為世界矚目的“全球醫(yī)療旅游目的地”，醫(yī)療旅游業(yè)收入近年的年均增速16%，占泰國國內(nèi)生產(chǎn)總值的0.4%泰國曼谷機場新樞紐經(jīng)濟依靠“人”創(chuàng)造價值沉淀客流含金量以創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)“引商育商”注重高科技+高附加值產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合共進，打造宜居城具有突出優(yōu)勢具有優(yōu)勢，但尚不明顯芝加哥奧黑爾國際機場—羅斯蒙特發(fā)展會展業(yè)務(wù)，沉淀客流含金量奧黑爾國際機場羅斯蒙特3km芝加哥資料來源：麥肯錫分析芝加哥奧黑爾機場奧黑爾機場附近羅斯蒙特地區(qū)發(fā)展會展業(yè)務(wù)，沉淀客流含金量：羅斯蒙特距機場東僅3km，依托奧黑爾機場客流驅(qū)動，以高端酒店業(yè)啟動，利用芝加哥雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，吸引美國第十大會展中心的入駐，以世界級的制造業(yè)專業(yè)會展、軟件及服務(wù)專業(yè)會展聞名會展中心和娛樂場每年帶來~200萬客流量和~5億美元的消費額，進一步促進酒店及其他功能的發(fā)展娛樂會展為主導(dǎo)的第三產(chǎn)業(yè)為區(qū)域?qū)氪罅客鈦砭蜆I(yè)人口，其第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)者占總?cè)丝诒壤?2%5新樞紐經(jīng)濟依靠“人”創(chuàng)造價值沉淀客流含金量以創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)“引商育商”注重高科技+高附加值產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合共進，打造宜居城具有突出優(yōu)勢具有優(yōu)勢，但尚不明顯國際案例：北卡三角洲—打造高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新基地資料來源：麥肯錫分析杜克大學北卡大學北卡州立大學三角洲(RTP)羅利-杜罕國際機場6km19km14km24km三角洲(RTP)羅利-杜罕國際機場6km打造吸引高科技企業(yè)的創(chuàng)新基地：依托三所頂尖高校豐富的科教資源，借力國際機場樞紐，每年召開大量世界級科研論壇、開展數(shù)千項全球性科研合作項目，形成全球創(chuàng)新要素匯聚合作及成果共享的創(chuàng)新基地推動醫(yī)療信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云儲存等高科技產(chǎn)業(yè)在此聚集，吸引眾多大型跨國企業(yè)（如聯(lián)想、GE、思科）在此設(shè)立科研中心美國最重要的科學研究項目中，24%在三角園研究成功，每年世界上最重要的學術(shù)刊物發(fā)表的科研論文中，21%由三角園科學家撰寫，三角園科學家每年獲得的技術(shù)專利約占全美29%6北卡三角洲新樞紐經(jīng)濟依靠“人”創(chuàng)造價值沉淀客流含金量以創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)“引商育商”注重高科技+高附加值產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合共進，打造宜居城具有突出優(yōu)勢具有優(yōu)勢，但尚不明顯國際案例：蒙特利爾米拉貝爾國際機場未形成超越臨空的發(fā)展動力，最終成為宏觀經(jīng)濟下行的“受害者”資料來源：麥肯錫分析米拉貝爾國際機場蒙特利爾市中心皮埃爾.特魯多國際機場40km10km以“物”為主、低附加值的傳統(tǒng)臨空經(jīng)濟：蒙特利爾米拉貝爾過分強調(diào)機場本身的作用，而忽視聚集人氣的其他驅(qū)動因素規(guī)劃缺乏前瞻性，產(chǎn)業(yè)單一，只發(fā)展臨空指向較強的產(chǎn)業(yè)，如航空物流、維修產(chǎn)城割裂發(fā)展：機場在規(guī)劃建設(shè)時未考慮同時打造城市功能距離市中心較遠，導(dǎo)致亦無法與已有城市聯(lián)動在客流萎縮、經(jīng)濟下行的大背景下，臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展停滯、人流無法集聚，最后其客運功能被關(guān)閉7蒙特利爾米拉貝爾新樞紐經(jīng)濟依靠“人”創(chuàng)造價值沉淀客流含金量以創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)“引商育商”注重高科技+高附加值產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合共進，打造宜居城主要內(nèi)容發(fā)展思路頂層設(shè)計戰(zhàn)略定位目標人群創(chuàng)新生成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展目標啟動區(qū)初步落位潛在風險與保障措施智慧型（“智造之芯”）生態(tài)型（“健康之源”）臨空型（“騰飛之翼”）智慧型硬件環(huán)境人性化軟性環(huán)境公私合作的管理機制市場化全球合作的多元科教機構(gòu)成熟企業(yè)專注高科技的

耐心資本能動服務(wù)型

政府孵化器與初創(chuàng)企業(yè)先行先試突破型法律政策全球高能級社交網(wǎng)絡(luò)低碳健康的人居環(huán)境智慧便捷的基礎(chǔ)設(shè)施豐富多樣的

城市配套成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城頂層設(shè)計資料來源：麥肯錫分析發(fā)展愿景及戰(zhàn)略定位創(chuàng)新生成系統(tǒng)從事高端服務(wù)業(yè)的專業(yè)人才從事先進制造的工程師與產(chǎn)業(yè)工人全球新樞紐經(jīng)濟領(lǐng)航者開展科學研究的創(chuàng)新先銳連接全球所有經(jīng)濟圈核心城市的新樞紐一帶一路與長江經(jīng)濟帶交互的新節(jié)點國家中心城市集聚全球公民的新磁極中西部高科技產(chǎn)城融合的新標桿成都參與全球產(chǎn)業(yè)分工體系的新支點有領(lǐng)導(dǎo)力、商業(yè)嗅覺敏銳的創(chuàng)業(yè)先鋒創(chuàng)新生成系統(tǒng)新型全球公民：擁有國際視野，具備國際競爭能力擁有社會影響力的高凈值人群產(chǎn)業(yè)主題開放式創(chuàng)新平臺目標人群藍綠生態(tài)底板空港新城頂層設(shè)計藍天綠地底板做優(yōu)生態(tài)發(fā)展涵養(yǎng)并行主要內(nèi)容發(fā)展思路頂層設(shè)計戰(zhàn)略定位目標人群創(chuàng)新生成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展目標啟動區(qū)初步落位潛在風險與保障措施成都空港國際產(chǎn)業(yè)新城將形成五大戰(zhàn)略定位整體愿景：全球新樞紐經(jīng)濟領(lǐng)航者資料來源：麥肯錫分析戰(zhàn)略定位連接全球所有經(jīng)濟圈核心城市的新樞紐一帶一路與長江經(jīng)濟帶交互的新節(jié)點國家中心城市集聚全球公民的新磁極中西部高科技產(chǎn)城融合的新標桿一帶一路長江

經(jīng)濟帶食住行衣娛.空港新城加爾各答吉隆坡馬尼拉東京大阪京津上海廣深港臺北.成都紐約倫敦芝加哥圣保羅成都空港新城成都參與全球產(chǎn)業(yè)分工體系的新支點紐約倫敦芝加哥圣保羅莫斯科約翰內(nèi)斯堡渥太華巴黎洛杉磯.大阪天津首爾北京東京孟買卡拉奇班加羅爾加爾各答新德里吉隆坡曼谷新加坡馬尼拉胡志明市廣深雅加達臺北香港5小時商務(wù)飛行圈悉尼成都.大阪天津首爾北京東京孟買卡拉奇班加羅爾吉隆坡曼谷新加坡馬尼拉胡志明市廣深雅加達臺北香港5小時商務(wù)飛行圈資料來源：麥肯錫分析；OxfordEconomics空港新城未來將以五小時飛行圈涵蓋亞洲所有經(jīng)濟圈核心城市

進而成為連接全球所有經(jīng)濟圈核心城市的新樞紐目前發(fā)達城市未來新興城市至2030全球城市GDP增長總量、人口增長總量前50名空港新城新德里連接全球所有經(jīng)濟圈核心城市的新樞紐亞洲是未來的世界經(jīng)濟中心空港新城以得天獨厚的五小時商務(wù)飛行圈連接亞洲所有新老核心城市，進而連接全球所有核心城市5小時商務(wù)飛行圈將進一步帶動成都加強與全球核心城市在經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)方面的合作及商務(wù)交流活動加爾各答空港新城戰(zhàn)略定位非洲巴黎新加坡加爾各答阿斯塔納迪拜德黑蘭吉布提羅茲莫斯科柏林羅馬雅加達蓉歐快鐵7小時11小時空港新城4小時長江經(jīng)濟帶成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城將成為一帶一路與長江經(jīng)濟帶交互的新節(jié)點航線21世紀海上絲綢之路北方絲綢之路經(jīng)濟帶蓉歐快鐵南方絲綢之路經(jīng)濟帶資料來源：《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》；《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》；《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》空港新城戰(zhàn)略定位一帶一路與長江經(jīng)濟帶交互的新節(jié)點空中“一帶一路”將與“蓉歐+”共同配合打造立體多式聯(lián)運樞紐通過共享自貿(mào)區(qū)政策，打造具有“一帶一路”特色的國際合作試驗區(qū)，承擔推動“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶核心城市在科技、經(jīng)濟、文化上加強國際合作的重要角色國家中心城市集聚全球公民的新磁極成都是一座“來了就不想走”的幸福之城，將進入打造國家中心城市的快速發(fā)展期，國際空港產(chǎn)業(yè)新城將進一步匯聚全球人才，“走了還要回來”資料來源：文獻檢索一座“來了就不想走”的幸福之城”進入打造國家中心城市的快速發(fā)展期促進成都“四中心、一樞紐”的國家中心城市建設(shè)，將成都建設(shè)成為具有世界影響力的國際化大都市吸引全國人才：可負擔的宜居之城，“蓉飄”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土吸引全球人才：西部最開放城市吸引企業(yè)布局：要素成本優(yōu)勢，企業(yè)中西部布局熱點天府國際機場進一步匯聚全球公民，“走了還要回來”進一步吸引全球客流：構(gòu)筑現(xiàn)代立體樞紐體系，提高全球通達性打造有吸引力的宜居之城，沉淀客流中的含金量：將“中轉(zhuǎn)地”打造為“目的地”空港新城戰(zhàn)略定位過去現(xiàn)在未來低碳交通人際交往生態(tài)交織智慧交互功能交融12435空港新城城市發(fā)展理念成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城將成為中西部高科技產(chǎn)城融合的新標桿資料來源：麥肯錫分析中西部高科技產(chǎn)城融合的新標桿成為多元主體開放式創(chuàng)新的新標桿，匯聚科教機構(gòu)、成熟企業(yè)、專注高科技的耐心資本、初創(chuàng)企業(yè)和孵化器，推動創(chuàng)新成為產(chǎn)城融合的新標桿，產(chǎn)城同步發(fā)展，通過居職平衡，以產(chǎn)興城，以城促產(chǎn)成為共同富裕和社會和諧的新標桿，將高科技和高端制造產(chǎn)業(yè)引入以農(nóng)業(yè)和低端制造為主的欠發(fā)達地區(qū)，帶動整體發(fā)展空港新城戰(zhàn)略定位成都成都空港新城資料來源：麥肯錫分析成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城將成為成都參與全球產(chǎn)業(yè)分工體系的新支點空港新城戰(zhàn)略定位成都參與全球產(chǎn)業(yè)分工體系的新支點空港新城應(yīng)在如下三方面有力支撐成都參與全球產(chǎn)業(yè)分工吸收和轉(zhuǎn)化全球新技術(shù)研發(fā)與制造高科技產(chǎn)品發(fā)展由跨境消費高端化推動的新型服務(wù)貿(mào)易空港新城主要內(nèi)容發(fā)展思路頂層設(shè)計戰(zhàn)略定位目標人群創(chuàng)新生成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展目標啟動區(qū)初步落位潛在風險與保障措施新型全球公民特征：擁有國際視野，具備國際競爭能力

（GlobalCapability）新型全球公民的特征為擁有國際視野，具備國際競爭能力，其意義在于用數(shù)十萬高素質(zhì)人口為大成都地區(qū)創(chuàng)造人口新紅利

目標人群有半年以上海外工作經(jīng)驗有一年以上海外留學經(jīng)歷有一年以上為跨國公司或機構(gòu)工作經(jīng)歷對中國有興趣、或與中國企業(yè)有經(jīng)濟關(guān)系的外籍人士資料來源：2010年全國人口普查；國家統(tǒng)計局；文獻檢索；麥肯錫分析說一門或以上外語為大成都地區(qū)創(chuàng)造人口新紅利從人群細分畫像上，新型全球公民最可能來自以下五類人群資料來源：麥肯錫分析人群描述從事國內(nèi)外前沿科學研究，是產(chǎn)業(yè)新城前沿科技發(fā)展的推動者核心驅(qū)動力是對于探索和發(fā)現(xiàn)自然規(guī)律的熱情需要設(shè)備精良、與國際接軌的科研環(huán)境和可以靜心研究的生活環(huán)境有情懷、有想法、有實力、善共情，擁有對時代的敏銳嗅覺，是產(chǎn)業(yè)新城未來的推動者和改善人類生活的活力之源核心驅(qū)動力是創(chuàng)造有趣的事物并讓世界更美好需要完善的創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境和便捷、無后顧之憂的生活環(huán)境積累扎實的理論與實踐經(jīng)驗，具有追求卓越的匠人精神，是產(chǎn)業(yè)新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)骨干和實操踐行者核心驅(qū)動力為追求技術(shù)與工藝的卓越需要穩(wěn)定、能夠精益求精的工作環(huán)境和與付出相匹配的物質(zhì)精神回報來自全球各地，具有醫(yī)療、法律、金融、財會等專業(yè)技能，是構(gòu)成并提升產(chǎn)業(yè)新城高端服務(wù)業(yè)品質(zhì)的精英之才核心驅(qū)動力為事業(yè)突破和個人成就追求國際化、多元化的生活方式積累了可觀的個人（和/或企業(yè)）財富，初心仍在、心懷天下，是能夠影響產(chǎn)業(yè)新城經(jīng)濟發(fā)展、社會思潮和文化走向的權(quán)力和財富人群核心驅(qū)動力為社會影響力追求高品質(zhì)生活和文化內(nèi)涵，需要生態(tài)優(yōu)美、與世界咫尺相連、物質(zhì)及精神雙重自由的生活環(huán)境目標人群人群細分開展科學研究的創(chuàng)新先銳有領(lǐng)導(dǎo)力、商業(yè)嗅覺敏銳的創(chuàng)業(yè)先鋒從事先進制造的工程師與產(chǎn)業(yè)工人從事高端服務(wù)業(yè)的專業(yè)人才擁有社會影響力的高凈值人群從聚集的時序上，成都空港國際產(chǎn)業(yè)新城需要循序漸進，從匯聚本地人才起步、逐層推動，打造全球公民的新家園易難引進難度硬環(huán)境軟環(huán)境合適的就業(yè)崗位“個稅”返還政策有吸引力的戶籍政策及人才綠色通道“個稅”返還政策完善的社會福利政策創(chuàng)業(yè)資金保障平臺寬松的移民政策/及簽證減免或人才綠色通道“個稅”返還政策完善的社會福利政策高品質(zhì)分級居住設(shè)施及商業(yè)、醫(yī)療、教育配套“快速通勤”交通網(wǎng)絡(luò)/十五分鐘生活工作圈優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境高品質(zhì)分級居住設(shè)施及商業(yè)、教育、醫(yī)療配套低成本的孵化器、加速器等創(chuàng)業(yè)空間推動跨界交流和思想碰撞的公共創(chuàng)新空間高品質(zhì)分級人才公寓高端的居住設(shè)施及配套成都特色文化元素國際樞紐實現(xiàn)的超高國際可達性完善的公共服務(wù)機制產(chǎn)業(yè)“實訓”基地非中國籍的

全球人才“蓉漂”（來自中

國非川渝地區(qū)人才）本地（大成都）人才川渝籍回流人才引進時序先后資料來源：麥肯錫分析目標人群主要內(nèi)容發(fā)展思路頂層設(shè)計戰(zhàn)略定位目標人群創(chuàng)新生成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展目標啟動區(qū)初步落位潛在風險與保障措施資料來源：麥肯錫分析公私合作式管理模式在軟硬環(huán)境支撐下，市場化全球合作的多元科教機構(gòu)、專注高科技的耐心資本、初創(chuàng)企業(yè)、成熟企業(yè)和能動服務(wù)型政府五大主體同時發(fā)揮優(yōu)勢，自發(fā)協(xié)同創(chuàng)新創(chuàng)新生成系統(tǒng)成熟企業(yè)能動服務(wù)型

政府市場化全球合作的

多元科教機構(gòu)孵化器與初創(chuàng)企業(yè)搭建平臺，助推創(chuàng)新技術(shù)需求、中試放大、量化生產(chǎn)尋源培育新型全球公民是創(chuàng)新生成系統(tǒng)各主體的中堅力量開放式創(chuàng)新平臺創(chuàng)新生成系統(tǒng)專注高科技的

耐心資本技術(shù)

孵化催化扶持資源對接催化合作智慧型硬件環(huán)境人性化軟性環(huán)境先行先試的突破型法律政策全球高能級社交網(wǎng)絡(luò)低碳健康的人居環(huán)境智慧便捷的基礎(chǔ)設(shè)施豐富多樣的

城市配套北卡羅來納州通過政府、大學、企業(yè)的合作，建設(shè)三角研究園（RTP），打造媲美硅谷的高科技研發(fā)中心資料來源：RTP官網(wǎng)；資料檢索；麥肯錫分析創(chuàng)新生成系統(tǒng)案例超過200家公司在三角研究園（RTP）落戶，其中有7家世界總部4.6萬科研人員在RTP工作每年有20億美金的科研經(jīng)費投資的項目開展200萬高素質(zhì)居民，44%擁有大學學歷被美國權(quán)威雜志評為“最佳商業(yè)氛圍”地區(qū)三角研究園是美國最大、最負盛名的高科技研究地帶之一位處北卡羅來納州三座大學城之間的三角地帶，緊鄰羅利-杜罕國際機場，占地28平方公里1959年由州和地方政府、大學、企業(yè)聯(lián)合建立杜罕市杜克

大學教堂山市北卡

大學羅利市北卡

州立羅利-杜罕國際機場北卡三角研究園RTP從宏觀的區(qū)域?qū)用妫茄芯繄@通過集合科教機構(gòu)、資本、企業(yè)、政府等主體，建立孵化器和創(chuàng)新平臺等催化推動機構(gòu)，形成有機的創(chuàng)新生成系統(tǒng)資料來源：RTP官網(wǎng)；資料檢索；麥肯錫分析創(chuàng)新生成系統(tǒng)案例市場化的

多元科教機構(gòu)成熟企業(yè)專注高科技的耐心資本制造業(yè)創(chuàng)新平臺科技類天使投資基金綜合

金融機構(gòu)生物醫(yī)藥電子信息技術(shù)美國疾病控制

與預(yù)防中心化工材料國家計算中心國家環(huán)境健康

科學研究所新一代電力電子

制造業(yè)創(chuàng)新研究所1

1新一代電力電子制造業(yè)創(chuàng)新研究所設(shè)在北卡大三角洲內(nèi)的北卡大學內(nèi)，離RTP15分鐘車程后續(xù)展開能動服務(wù)型政府國家機構(gòu)NGO科研機構(gòu)企業(yè)機構(gòu)IBM全球技術(shù)

研究中心孵化器與初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)業(yè)與發(fā)展理事會

（CED）三角洲大學

先進研究中心

（TUCASI）與企業(yè)、學校組成董事會，一起負責園區(qū)的管理和經(jīng)營創(chuàng)新研究所通過技術(shù)研發(fā)、需求對接和培訓等服務(wù)聚集企業(yè)和科研機構(gòu)在微觀的機構(gòu)層面，北卡三角洲打造美國新一代電力電子制造業(yè)創(chuàng)新研究所(PowerAmerica)1，搭建多方交互的制造業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺資料來源：PowerAmerica官網(wǎng)；美國能源部官網(wǎng)；資料檢索；麥肯錫分析為支持制造業(yè)回歸本土，奧巴馬政府擬定“國家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)”，通過產(chǎn)業(yè)界、學術(shù)界和聯(lián)邦政府之間的合作促進制造業(yè)創(chuàng)新及成果轉(zhuǎn)化，目前在全美設(shè)立9大中心PowerAmerica于2014年建立，由能源部、企業(yè)、學校、州政府共同投資1400萬美元建設(shè)，致力于寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用案例背景1PowerAmerica是一個由聯(lián)邦政府資助的聯(lián)合企業(yè)、大學和政府的旨在通過投資新一代半導(dǎo)體技術(shù)以尋求減少制造成本、并為美國制造企業(yè)創(chuàng)造機會的研究型商業(yè)組織產(chǎn)業(yè)鏈供需方對接服務(wù)教育培訓和勞動力開發(fā)中心共享研發(fā)中心imageimage主導(dǎo)啟動資金投入、指導(dǎo)科研方向投資項目，科研成果向商業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)化提供跟投

資本提出技術(shù)需求，提供中試制造創(chuàng)新技術(shù)提供方12家

大型電氣制造商和供應(yīng)商3家

中小型芯片制造商7家

初創(chuàng)公司能源部州和市政府提供研究人員、知識產(chǎn)權(quán)協(xié)助成果對接及培訓

服務(wù)2家

行業(yè)協(xié)會10所

大學及科

研機構(gòu)創(chuàng)新生成系統(tǒng)案例成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城可借鑒北卡三角洲的三大成功要素，打造空港國際科研區(qū)、成都首個“制造業(yè)創(chuàng)新中心”和PPP（政府和社會資本合作）管理實驗區(qū)資料來源：資料檢索；麥肯錫分析成功要素具體描述對成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城的啟示創(chuàng)新生成系統(tǒng)引入以市場應(yīng)用為導(dǎo)向的科研機構(gòu)早期引入IBM技術(shù)中心和國家環(huán)境健康研究所后通過競賽方式，引入在電子信息和生命科學方面科研轉(zhuǎn)化實力最強的研究機構(gòu)引入市場化的主體打造空港國際科研區(qū)引入與先進制造業(yè)相關(guān)、以應(yīng)用為導(dǎo)向的研究機構(gòu)/院所/世界級實驗室設(shè)備與麻省理工、加州理工等世界一流科技類大學合作，實現(xiàn)聯(lián)合辦學和合作研發(fā)引入成都相關(guān)高校研發(fā)資源先后成立10個以上跨學科、跨主體合作平臺，對接供需端信息和資源，加速科研成果轉(zhuǎn)化目前正在打造新一代電力電子制造業(yè)創(chuàng)新研究所（PowerAmerica），致力于半導(dǎo)體芯片制造回歸美國搭建跨學科、跨主體合作的平臺打造成都首個“制造業(yè)創(chuàng)新中心”圍繞消費電子、智能制造設(shè)備、航空航天等實體經(jīng)濟主題由政府、企業(yè)、學校形成平等合作關(guān)系，共同投資、規(guī)劃和建設(shè)，共同引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向采用PPP（政府和社會資本合作）管理模式打造PPP（政府和社會資本合作）管理實驗區(qū)實踐政、企、學三方合作，共同投資、規(guī)劃、建設(shè)、運營成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城應(yīng)充分集合五大創(chuàng)新主體，通過創(chuàng)新平臺催化推動，打造創(chuàng)新生成系統(tǒng)資料來源：麥肯錫分析創(chuàng)新生成系統(tǒng)舉例各類開放式創(chuàng)新平臺如臨空制造創(chuàng)新中心等具有產(chǎn)業(yè)屬性遵循商業(yè)規(guī)則自負盈虧研發(fā)外包服務(wù)平臺技術(shù)推廣和能力建設(shè)中心共享型實驗室技術(shù)成果展示交易廳市場化全球合作的科教機構(gòu)貝爾實驗室卡耐基

梅隆麻省理工加州理工大學帕洛阿爾托研究中心瑞典航空研究所……企業(yè)機構(gòu)大學研究機構(gòu)專注高科技的耐心資本科技類天使投資基金綜合金融機構(gòu)自行成立產(chǎn)業(yè)基金科技銀行能動服務(wù)型政府孵化器與初創(chuàng)企業(yè)Si半導(dǎo)體技術(shù)孵化器HAXLR8R硬件設(shè)備孵化器STARBURST新加坡航空航天孵化器…成熟企業(yè)裝備制造航空航天電子信息

承接研發(fā)需求，加快技術(shù)商業(yè)化提出技術(shù)研發(fā)需求、將創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的載體成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城創(chuàng)新生成系統(tǒng)示意創(chuàng)新技術(shù)尋源培育，共享研究資源提供多元化資本，催化創(chuàng)新技術(shù)商業(yè)化提供人性化軟性環(huán)境以及智能型基礎(chǔ)設(shè)施大膽突破創(chuàng)新，打造對人才、對企業(yè)有吸引力的軟硬環(huán)境共享自貿(mào)區(qū)政策建立超越行政區(qū)劃的全國性知識產(chǎn)權(quán)

法院推行與香港同等吸引力的個稅稅收政策推行外籍人才綠卡和更寬松的工作簽證政策…成立政府發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，決策重要事項成立新城聯(lián)合開發(fā)公司，市場化運作成立專家實施督導(dǎo)小組，提供決策建議政府數(shù)據(jù)公開，利用民間力量解決公共問題舉辦全球頂級航展，如范堡羅航展爭取承辦G20,APEC，夏季達沃斯等重要國際會議舉辦全球行業(yè)盛會，如CeBIT成都消費電子及信息通信博覽會、CES

成都消費類電子展、Bauma成都工程機械展、成都E3電子大展提升三岔景區(qū)水質(zhì)，打造富有詩意和生活情趣、動靜結(jié)合的湖區(qū)景觀，成為中國的科莫湖（Como）高速Wifi覆蓋全區(qū)域開通直達成都中心城區(qū)地鐵，構(gòu)筑“一張網(wǎng)多中心”交通

網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)新機場空鐵多式聯(lián)運構(gòu)建低密度、校園式城市形態(tài)提供雙軌制雙語全年齡教育打造世界領(lǐng)先的跨境醫(yī)療集群先行先試的突破型政策法規(guī)搭建全球高能級社交網(wǎng)絡(luò)踐行公私合作式管理機制打造低碳健康的人居環(huán)境建設(shè)智慧便捷的基礎(chǔ)設(shè)施提供豐富多樣的城市配套人性化軟性環(huán)境智慧型硬件環(huán)境在后文“保障措施”中展開創(chuàng)新生成系統(tǒng)主要內(nèi)容發(fā)展思路頂層設(shè)計戰(zhàn)略定位目標人群創(chuàng)新生成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展目標啟動區(qū)初步落位潛在風險與保障措施產(chǎn)業(yè)規(guī)劃既要預(yù)先留白，又要推動落地預(yù)先留白產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路設(shè)立負面清單，負面清單以外產(chǎn)業(yè)均可發(fā)展，充分留白避免高污染、高能耗/產(chǎn)能有過剩傾向/低附加值產(chǎn)業(yè)跟進新興高潛產(chǎn)業(yè)，把握機遇，提前站位跨界融合產(chǎn)業(yè)顛覆技術(shù)催生產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃資料來源：麥肯錫分析推動落地捕捉大勢順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢捕捉自貿(mào)區(qū)政策機遇參考上位產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向立足空港發(fā)揮空港天然優(yōu)勢結(jié)合自身植根成都高新區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)考慮空港新城農(nóng)業(yè)為主的現(xiàn)有基礎(chǔ)錯位競合考量大成都產(chǎn)業(yè)競合態(tài)勢，避免短期盲目重復(fù)建設(shè)資料來源：專家訪談；資料檢索；麥肯錫分析預(yù)先留白：全球卓越城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)劃理念正在經(jīng)歷變革，越來越多的政府意識到并實踐只設(shè)負面清單，進行“無邊界創(chuàng)新”的規(guī)劃理念到負面清單，“引商育商并重”的規(guī)劃理念…不要挑選產(chǎn)業(yè)。歷史給到了我們深刻教訓，那就是政府很難選中那個“對”的行業(yè)–NicoleFichera，波士頓創(chuàng)新街區(qū)運營經(jīng)理波士頓政府不挑選產(chǎn)業(yè)，吸收重點人群從正面清單、“招商”為主的規(guī)劃理念…定義主題：由政府規(guī)劃、強制設(shè)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題界定標準：由政府制定吸納入駐企業(yè)的經(jīng)濟標準，只剔除高污染、高能耗產(chǎn)業(yè)注重長期價值貢獻：以企業(yè)5-10年的表現(xiàn)來判斷其價值追求短期利益回報注重賬面的短期回報“引”商“育”商：通過完善服務(wù)和負面清單管理營造吸引企業(yè)自發(fā)聚集并迅速成長的環(huán)境傳統(tǒng)“招”商：僅僅依靠優(yōu)惠政策吸引龍頭企業(yè)倫敦TechCity對入駐企業(yè)并無行業(yè)傾向金融電商大數(shù)據(jù)軟件開發(fā)信息醫(yī)療…越來越多的政府開始鼓勵無邊界創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)規(guī)劃關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，密切跟進顛覆式創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展催生的新興高潛產(chǎn)業(yè)，前瞻留白，果斷站位1麥肯錫全球研究院對2025年顛覆性技術(shù)對全球經(jīng)濟影響的預(yù)測顛覆式創(chuàng)新技術(shù)汽車可以自動導(dǎo)航和運行，沒有或減少人的干預(yù)對全球未來經(jīng)濟影響：

2萬億美元/年無人駕駛移動計算設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)連接更便宜、能力更強對全球未來經(jīng)濟影響1：10萬億美元/年移動

互聯(lián)網(wǎng)低成本傳感器和促動器網(wǎng)絡(luò)用于數(shù)據(jù)收集、監(jiān)控、決策、流程優(yōu)化對全球未來經(jīng)濟影響：6萬億美元/年物聯(lián)網(wǎng)利用網(wǎng)絡(luò)上或互聯(lián)網(wǎng)上的計算機軟硬件資源，不斷創(chuàng)新服務(wù)對全球未來經(jīng)濟影響：6萬億美元/年云技術(shù)智能軟件系統(tǒng)可以開展知識型工作，包括非結(jié)構(gòu)化指令和微妙復(fù)雜判斷對全球未來經(jīng)濟影響：7萬億美元/年知識型

工作自動化能力日益增強的機器人，在感知、靈巧性和智能方面提升，更好地完成自動化任務(wù)或人類能力的拓展對全球未來經(jīng)濟影響：5萬億美元/年先進

機器人低成本快速基因排序，先進的數(shù)據(jù)分析以及合成生物學（“編寫”DNA）對全球未來經(jīng)濟影響：

2萬億美元/年新一代

基因組學利用可再生能源發(fā)電能不斷減少對環(huán)境的不利影響對全球未來經(jīng)濟影響：

1萬億美元/年可再生

能源勘探和開采技術(shù)讓非傳統(tǒng)油氣開采更經(jīng)濟對全球未來經(jīng)濟影響：

1萬億美元/年先進

油氣開采材料經(jīng)特殊設(shè)計，具有優(yōu)秀的性能特點（如力度、重量、導(dǎo)電性）或功能對全球未來經(jīng)濟影響：

1萬億美元/年先進材料增材制造技術(shù)，以數(shù)字模型為基礎(chǔ)，通過逐層打印的方式創(chuàng)造出物體對全球未來經(jīng)濟影響：

1萬億美元/年4D打印將有機/無機材料電子器件制作在柔性/可延性塑料或薄金屬基板上的新興電子技術(shù)對全球未來經(jīng)濟影響：1萬億美元/年柔性電子設(shè)備資料來源：麥肯錫分析未來將有更多新產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)，成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城應(yīng)密切關(guān)注并預(yù)留布局推動落地：對近期落地產(chǎn)業(yè)進行規(guī)劃，離不開對上位產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向的把握

(制造業(yè)政策導(dǎo)向）資料來源：文獻檢索未窮盡國家出臺政策鼓勵

一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展…重點領(lǐng)域新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)高檔數(shù)控機床和機器人航空航天裝備海洋工程裝備及高技術(shù)船舶先進軌道交通裝備節(jié)能與新能源汽車電力裝備農(nóng)機裝備新材料生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械《中國制造2025》四川結(jié)合實際，提出

本省產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向…加快發(fā)展新一代信息技術(shù)航空航天與燃機高效發(fā)電和核技術(shù)應(yīng)用高檔數(shù)控機床和機器人軌道交通裝備節(jié)能環(huán)保裝備和新能源汽車新材料生物醫(yī)藥和高端醫(yī)療設(shè)備農(nóng)機裝備油氣鉆采與海洋工程

裝備《中國制造2025

四川行動計劃》成都因地制宜，制定

本地優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)名單突出發(fā)展電子信息汽車（含新能源）軌道交通航空航天石油化工產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展生物醫(yī)藥精密機械及智能制造

裝備節(jié)能環(huán)保新材料新能源等產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展食品輕工建材冶金產(chǎn)業(yè)《成都制造2025》政策導(dǎo)向?qū)碣Y源傾斜，對吸引產(chǎn)業(yè)聚集大有裨益國際空港產(chǎn)業(yè)新城考量近期落地產(chǎn)業(yè)時，需參考成都未來突出發(fā)展（如航空航天）和重點發(fā)展（如智能制造裝備）產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向推動落地：對近期落地產(chǎn)業(yè)進行規(guī)劃，離不開對上位產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向的把握（服務(wù)業(yè)政策導(dǎo)向）資料來源：文獻檢索未窮盡國家出臺政策鼓勵服務(wù)業(yè)發(fā)展…生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)工業(yè)設(shè)計和創(chuàng)意商務(wù)服務(wù)業(yè)金融服務(wù)業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)高技術(shù)服務(wù)業(yè)科技服務(wù)業(yè)電子商務(wù)業(yè)生活性服務(wù)業(yè)文化產(chǎn)業(yè)旅游業(yè)健康服務(wù)業(yè)法律服務(wù)業(yè)家庭服務(wù)業(yè)體育產(chǎn)業(yè)養(yǎng)老服務(wù)業(yè)房地產(chǎn)業(yè)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》四川結(jié)合實際，提出

服務(wù)業(yè)發(fā)展方向…優(yōu)先發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)金融業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)電子商務(wù)科技與研發(fā)設(shè)計商務(wù)服務(wù)業(yè)會展業(yè)人力資源服務(wù)業(yè)加快提升生活性服務(wù)業(yè)商貿(mào)流通業(yè)旅游業(yè)社區(qū)服務(wù)業(yè)房地產(chǎn)業(yè)健康與體育服務(wù)業(yè)積極培育新型服務(wù)業(yè)節(jié)能與環(huán)境服務(wù)業(yè)創(chuàng)新文化產(chǎn)業(yè)《四川省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》成都根據(jù)本地稟賦提出服務(wù)業(yè)發(fā)展方向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚知識化現(xiàn)代物流業(yè)金融服務(wù)業(yè)信息服務(wù)業(yè)科技服務(wù)業(yè)商務(wù)服務(wù)業(yè)新興服務(wù)業(yè)生活性服務(wù)業(yè)多樣國際化商貿(mào)流通業(yè)旅游業(yè)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)健康服務(wù)業(yè)社區(qū)服務(wù)業(yè)《成都服務(wù)業(yè)發(fā)展2025規(guī)劃》《成都服務(wù)業(yè)十三五規(guī)劃（征求意見稿）》成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城考量近期落地產(chǎn)業(yè)時，成都未來重點發(fā)展的生產(chǎn)性和生活性服務(wù)業(yè)方向應(yīng)納入考慮，力求宜居宜業(yè)、聚才聚商，同時吸納本地人口就業(yè)，推動人口由農(nóng)業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向資料來源：高新區(qū)內(nèi)部資料；

麥肯錫分析成都高新區(qū)“4+1”產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)大類龍頭企業(yè)舉例產(chǎn)業(yè)高端裝備電科航電海特集團西門子四威高科振芯科技天奧科技運達科技交大光芒生物產(chǎn)業(yè)奧泰醫(yī)療西南醫(yī)用邁克生物南格爾雙陸醫(yī)療迪康中科節(jié)能環(huán)保天一科技市排水依米康科技硅寶科技威特電噴中自尾氣生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)普華永道俏江南金融電子商務(wù)新一代信息

技術(shù)富士康戴爾聯(lián)想英特爾德州儀器京東方推動落地：對近期落地產(chǎn)業(yè)進行規(guī)劃，亦應(yīng)充分了解成都高新區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)智能終端制造集成電路下一代信息網(wǎng)絡(luò)新型顯示成都高新區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢將為從無到有打造成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城奠定堅實基礎(chǔ)，因此技術(shù)優(yōu)越（如衛(wèi)星及應(yīng)用）或規(guī)模上有優(yōu)勢（如集成電路）的產(chǎn)業(yè)亦為考慮近期落地產(chǎn)業(yè)時的重要考量因素2015規(guī)上產(chǎn)值億元衛(wèi)星及應(yīng)用智能制造裝備軌道交通航空裝備生物醫(yī)藥生物醫(yī)學工程高效節(jié)能先進環(huán)保資源循環(huán)利用節(jié)能環(huán)保服務(wù)188124882,383產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向N.A.資料來源：成都總規(guī)；各產(chǎn)業(yè)園官方網(wǎng)站推動落地：亦須研究大成都產(chǎn)業(yè)布局，力求錯位領(lǐng)先，避免短期重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)與周邊地區(qū)同質(zhì)化盲目競爭、重復(fù)建設(shè)在空港產(chǎn)業(yè)新城周邊，汽車、軌道交通、新能源、節(jié)能環(huán)保等都已有較成規(guī)模的布局，空港新城近期應(yīng)酌情錯位發(fā)展青白江新都區(qū)龍泉驛區(qū)郫縣雙流縣溫江區(qū)簡陽市新津縣金堂縣高新南區(qū)高新西區(qū)天府新區(qū)已建成產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃中產(chǎn)業(yè)基地中心城區(qū)工業(yè)集中發(fā)展區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)功能區(qū)國家光伏產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心新能源裝備制造核電設(shè)備綜合實驗中心新能源技術(shù)研究院金牛區(qū)成都國際醫(yī)學城醫(yī)療醫(yī)療器械華西醫(yī)院WA再生醫(yī)學中心四川省造血干細胞庫天府國際生物城生物醫(yī)藥制造生物技術(shù)研發(fā)大成都產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向汽車產(chǎn)業(yè)綜合

功能區(qū)汽車發(fā)動機及零配件制造“百萬輛乘用車”整車生產(chǎn)平臺成都汽車產(chǎn)業(yè)研究院新能源客車研究機構(gòu)銀河汽車總部港汽配商城節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地節(jié)能環(huán)保集成服務(wù)節(jié)能環(huán)保研發(fā)機構(gòu)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保裝備制造資源循環(huán)利用整車組裝中國南車研發(fā)中心維保與

大修中國南車軌道交通產(chǎn)業(yè)園控制系統(tǒng)、電機造修核心零部件制造企業(yè)成都研發(fā)中心元器件配套手機/平板/電腦整裝芯片封裝高新西區(qū)郫縣工業(yè)集中發(fā)展區(qū)成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城精密機械及智能裝備成都科學城整車組裝控制系統(tǒng)、電機造修線路工程北車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園維保與

大修新材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)成都新材料產(chǎn)業(yè)研究中心高分子材料制造高性能纖維及其復(fù)合材料制造信息安全產(chǎn)業(yè)園中電科物聯(lián)網(wǎng)

產(chǎn)業(yè)園區(qū)空港高技術(shù)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)緯創(chuàng)仁寶天府軟件園建議成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城發(fā)展三大核心產(chǎn)業(yè)主題“捕捉大勢”捕捉全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢；參考上位產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向“立足空港”發(fā)揮空港天然優(yōu)勢滿足人本需求，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，聚集人氣“結(jié)合自身”植根成都高新區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；考慮空港新城農(nóng)業(yè)為主的現(xiàn)有基礎(chǔ)“錯位競合”考慮大成都產(chǎn)業(yè)布局競合產(chǎn)業(yè)選型三大產(chǎn)業(yè)主題臨空型產(chǎn)業(yè)（騰飛之翼）生態(tài)型產(chǎn)業(yè)（健康之源）智慧型產(chǎn)業(yè)（智造之芯）臨空指向強，與空港樞紐緊密相關(guān)的產(chǎn)業(yè)組團全球輻射廣，依托空港樞紐與自貿(mào)區(qū)政策與國際接軌的產(chǎn)業(yè)組團生態(tài)涵養(yǎng)好，挖掘當?shù)刭Y產(chǎn)生態(tài)稟賦，提升整體人居環(huán)境的產(chǎn)業(yè)組團產(chǎn)業(yè)選型原則資料來源：麥肯錫分析重點及發(fā)展路徑：分階段發(fā)展，鑄就高科技高附加值產(chǎn)業(yè)版圖資料來源：麥肯錫分析近期發(fā)展：航空航天制造、航空服務(wù)、航空會展、樞紐物流、集成電路、消費電子、

通信設(shè)備、智能制造裝備、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)遠期發(fā)展：功能性總部、金融服務(wù)、跨境藝術(shù)品交易、跨境醫(yī)療、休閑旅游預(yù)先留白：新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)如4D打印、材料基因組、柔性電子設(shè)備、無人駕駛汽車……產(chǎn)業(yè)重點及推進時序未窮盡騰飛之翼臨空型智造之源智慧型健康之源生態(tài)型近期2030年2020年航空航天制造航空服務(wù)航空會展樞紐物流功能型總部金融服務(wù)跨境藝術(shù)品交易預(yù)先留白…..集成電路消費電子通信設(shè)備智能制造裝備預(yù)先留白，培育多種應(yīng)用前景廣泛、市場空間巨大的新興產(chǎn)業(yè)，如4D打印、材料基因組、柔性電子設(shè)備、無人駕駛汽車等……現(xiàn)代農(nóng)業(yè)跨境醫(yī)療休閑旅游預(yù)先留白…..借力臨空超越臨空以人為本主要內(nèi)容發(fā)展思路頂層設(shè)計產(chǎn)業(yè)規(guī)劃騰飛之翼智造之芯健康之源發(fā)展目標啟動區(qū)初步落位潛在風險與保障措施主要內(nèi)容發(fā)展思路頂層設(shè)計產(chǎn)業(yè)規(guī)劃騰飛之翼智造之芯健康之源發(fā)展目標啟動區(qū)初步落位潛在風險與保障措施航空航天制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈：短期著力航空維修及機場設(shè)備，中期帶動航空零部件制造聚集，打造中國第一航空零部件制造及維修基地，長期力爭整機突破全球航空制造核心趨勢全球航空制造產(chǎn)業(yè)將在未來十年迎來新的“黃金期”。預(yù)計2035年，全球民用航空制造規(guī)模將達到5.6萬億美元中國將成為全球最大的民用航空制造市場，規(guī)模過萬億美元全球航企通過合作，進入以中國為首的新興市場，催生其技術(shù)升級、規(guī)模增長受益于航空運輸需求和服役機隊規(guī)模的飛速增長，全球航空維修市場(（MRO）總量將達1.8萬億美元航空航天制造生態(tài)圈延伸示意航空樞紐需求+高新區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)規(guī)模生產(chǎn)中期長期技術(shù)提升外場維修引擎大修航電系統(tǒng)航空大

部件發(fā)動機

制造公務(wù)機特種飛機直升機零部件

維修機身大修改裝零部件制造商業(yè)航天機場設(shè)備制造通航飛機制造大飛機整機制造航空維修小微衛(wèi)星短期升級擴容核心突破資料來源：波音公司航空市場預(yù)測（2015-2034）；空客公司航空市場預(yù)測（2016-2035）；普華永道；麥肯錫分析其他零部件航空航天制造1國際案例：航空制造涵蓋整機、發(fā)動機、航電設(shè)備等重要環(huán)節(jié)的研發(fā)生產(chǎn)，通常由廠商及全球供應(yīng)商合作完成，代表著各領(lǐng)域最先進的生產(chǎn)技術(shù)資料來源：龐巴迪航空官網(wǎng)；民航資源網(wǎng)；麥肯錫分析龐巴迪位于蒙特利爾國際機場旁的總部總裝線總裝線的多關(guān)節(jié)機器人采用激光制導(dǎo)技術(shù)，精準度誤差小于千分之一英寸公務(wù)機商用大飛機特殊通航飛機飛機部件及系統(tǒng)航空產(chǎn)品譜系（以加拿大龐巴迪為例）龐巴迪與供應(yīng)商通用電氣合作Passport引擎采用直徑1.32米的“整體葉盤”，極大簡化發(fā)動機轉(zhuǎn)子部件結(jié)構(gòu)，提升發(fā)動機的燃油效率龐巴迪與供應(yīng)商羅克韋爾柯林斯共同研制全球最領(lǐng)先的航電套件技術(shù)通過增強視景系統(tǒng)，顯著提高飛行員在惡劣運營條件下的態(tài)勢感知能力航空航天制造1天津自貿(mào)試驗區(qū)機場片區(qū)國內(nèi)案例：項目聯(lián)合工作組對天津自貿(mào)區(qū)機場片區(qū)進行了實地考察，其航空整機制造及維修產(chǎn)業(yè)緊密圍繞機場核心區(qū)建設(shè)，2015年實現(xiàn)總產(chǎn)值約700億元航空整機制造組團特點：緊鄰機場，專用跑道，便于交付龍頭企業(yè)：空客總裝、中航直升機等年產(chǎn)值：~500億元航空維修組團特點：緊鄰機場，直接入庫，節(jié)省維修時間龍頭企業(yè)：海特天津、古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)、龐巴迪公務(wù)機維修等年產(chǎn)值：~200億元航空制造及維修總產(chǎn)值~700億元總面積43.1平方公里資料來源：中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)機場片區(qū)官網(wǎng)；現(xiàn)場踏勘；天津空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)改局；文獻檢索；麥肯錫分析航空航天制造1大成都航空制造競合地圖競合與稟賦：成都在航空制造領(lǐng)域基礎(chǔ)雄厚，空港新城應(yīng)依托自身航空樞紐條件，借力高新區(qū)資源合作優(yōu)勢，以航空維修和零部件制造為中短期核心切入青羊：研發(fā)設(shè)計擁有成飛公司和成都飛機設(shè)計研究所集中了國內(nèi)領(lǐng)先的飛機整機、飛機大部件和機載設(shè)備的核心研發(fā)力量高新：航電及零部件航空電子：擁有國內(nèi)航電設(shè)備龍頭企業(yè)中電科航空電子，為國產(chǎn)大飛機提供通信、導(dǎo)航和機艙娛樂系統(tǒng)航空零部件：擁有海特集團、普惠艾特、鐵姆肯、愛樂達航空零部件等國內(nèi)外龍頭企業(yè)雙流：維修運營擁有國內(nèi)唯一的合資CFM引擎修理廠四川斯奈克瑪航空發(fā)動機維修有限公司依托雙流機場近30萬年航班起降架次，著重發(fā)展航空維修和運營服務(wù)金堂：通用航空依托在建金堂通用機場，規(guī)劃10~20平方公里通航產(chǎn)業(yè)園發(fā)展集通航整機制造、航空旅游、應(yīng)急救援一體的通航產(chǎn)業(yè)集群新都：發(fā)動機研發(fā)擁有一所兩廠：中國燃氣渦輪研究院（624所）、成發(fā)集團（420廠）和泛華航空（205廠）軍民融合航空產(chǎn)業(yè)基地，國內(nèi)頂尖航空發(fā)動機研發(fā)中心大成都初步形成青羊研發(fā)、彭州及新都航空發(fā)動機、金堂通航、雙流維修運營、高新航電與零部件的“一核五園”航空產(chǎn)業(yè)布局成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城應(yīng)以航空維修和航空零部件制造為切入，大力推動國際合作，撬動整體產(chǎn)業(yè)鏈，成為航空制造整體布局中的新一極產(chǎn)業(yè)新城發(fā)展自身稟賦產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)：成都作為中國最重要的航空制造基地之一，擁有豐富的技術(shù)、平臺、人才等要素基礎(chǔ)航空樞紐優(yōu)勢：天府國際機場將帶來6000萬客運吞吐量和近50萬架次航班起降，帶來航空維修及設(shè)備制造“剛需”高新區(qū)企業(yè)及合作優(yōu)勢：高新區(qū)擁有航空制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和豐富的國際合作經(jīng)驗，為將來與國際領(lǐng)先航企合作合資創(chuàng)造了絕佳條件空間資源優(yōu)勢：土地充足，可承接高新區(qū)及青羊區(qū)由于土地緊張外溢的航空制造擴容需求彭州：發(fā)動機制造以空軍5719廠為龍頭在建航空動力產(chǎn)業(yè)園資料來源：資料搜索；專家訪談；麥肯錫分析航空航天制造1資料來源：波音公司航空市場預(yù)測；龐巴迪公務(wù)機市場預(yù)測；普華永道；成都市經(jīng)信委；麥肯錫分析短期發(fā)展長期發(fā)展航空方面，短期以維修和零部件系統(tǒng)制造為突破口，長期力爭大型和支線飛機整機發(fā)展（須緊鄰機場），打造中國第一航空零部件制造及維修基地1不含軍工2包括與維修相關(guān)的航材（尤其是復(fù)合材料）2030全球市場規(guī)模

億美元空港新城發(fā)展策略航空制造及維修1

航空整機大型客機支線飛機通航飛機無人機航空零部件系統(tǒng)航空大部件航電系統(tǒng)引擎~40,000~1,000~1,000~12,000~10,000~2,500~10,000技術(shù)難度成都現(xiàn)有基礎(chǔ)龍頭企業(yè)舉例有基礎(chǔ)，是我國民品轉(zhuǎn)包重要基地，國產(chǎn)大飛機機頭生產(chǎn)地，與全球航企有合作有軍工技術(shù)，在飛行器設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域達到國際先進水平，具備整機研制能力有基礎(chǔ)，有一批在無人機研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)、總裝全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力突出的中小企業(yè)無無有軍工技術(shù)，研制能力國內(nèi)領(lǐng)先；現(xiàn)為國產(chǎn)大飛機提供通信、導(dǎo)航和機艙娛樂系統(tǒng)成飛民機公司成飛公司好飛機器人時代星光較易高較高一般一般一般高一般較易與國外領(lǐng)先水平仍有較大差距中國燃氣渦輪研究院成發(fā)公司中電科航電川大智勝維修全系2~15,000其他空港設(shè)備及航化航油~4,000有基礎(chǔ)，整機及零部件維修能力全國乃至亞洲領(lǐng)先，擁有國內(nèi)唯一的合資CFM引擎修理廠海特集團四川國際航空

發(fā)動機維修民航二所中電科航電有基礎(chǔ)，在機場弱電系統(tǒng)、航油航化產(chǎn)品領(lǐng)域長期國內(nèi)領(lǐng)先短期重點：以機場設(shè)備和航空維修為快速突破與有技術(shù)、資金及合作意愿的先進國際航空制造企業(yè)積極合作，力爭在航空零部件系統(tǒng)制造領(lǐng)域取得突破，拉動自主化進程和技術(shù)升級長期重點：爭取民航政策，積極承接國家大飛機戰(zhàn)略任務(wù)航空航天制造1航天方面，小微衛(wèi)星制造可作為亮點項目發(fā)展，搶占科技高地1不含軍工21-100千克衛(wèi)星資料來源：歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)中心；華泰證券研報；麥肯錫分析發(fā)展?jié)摿κ袌鲆?guī)模小，但受政策鼓勵，商業(yè)潛力看好電視直播、廣播應(yīng)用受政策限制，可關(guān)注移動衛(wèi)星通訊系統(tǒng)應(yīng)用市場規(guī)模巨大，年均增速超過20%低千億級百億級十億級百億級全球小微衛(wèi)星1發(fā)射數(shù)量呈爆發(fā)式增長受軍工制約較強，基礎(chǔ)元件市場較小未來前景商業(yè)航天1

制造航天零部件小微衛(wèi)星2制造運營及應(yīng)用導(dǎo)航及位置服務(wù)通信遙感十億級高高中中空港新城發(fā)展策略占產(chǎn)業(yè)鏈價值10~20%占產(chǎn)業(yè)鏈價值80~90%屬于商業(yè)服務(wù)類，在產(chǎn)業(yè)鏈價值中占比較大，成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城均可開展建議將小微衛(wèi)星制造作為亮點項目發(fā)展2030~200020051512410小微衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量1

顆

市場規(guī)模航空航天制造1路徑建議：潛力吸引企業(yè)畫像、核心訴求和發(fā)展策略航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑航空維修機場設(shè)備發(fā)展時序發(fā)展路徑及策略企業(yè)核心訴求招商企業(yè)畫像企業(yè)舉例以成都為樞紐（或未來計劃以成都為樞紐）的基地航空公司國內(nèi)領(lǐng)先的航空維修企業(yè)全球領(lǐng)先的整機、零部件及發(fā)動機維修廠商具有自主研發(fā)制造實力，已開發(fā)出系列化產(chǎn)品的國內(nèi)機場設(shè)備及航油航化產(chǎn)品制造商航空零部件制造通航整機有進一步擴容生產(chǎn)需求的航空零部件生產(chǎn)及國際轉(zhuǎn)包制造商尚未進入中國的（或在成都有擴容生產(chǎn)需求的）國際領(lǐng)先航空零部件生產(chǎn)商國航南航海特CFM國際….民航二所….成飛民機中電科吉凱恩宇航羅?柯林斯…大飛機整機….龐巴迪宇航中航工業(yè)….國產(chǎn)大飛機整機制造商中國商飛….市場導(dǎo)向，服務(wù)新機場巨大需求能級提前布局，搶占臨空資源參與機場規(guī)劃建設(shè)引龍頭：緊盯有意向在新機場落戶的大型龍頭企業(yè)，確保項目落地做協(xié)同：與機場指揮部就產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及未來管理機制形成協(xié)同，保障臨空產(chǎn)業(yè)供地聚人才：建立招工平臺和培訓基地，解決生活配套問題，為企業(yè)提供大量產(chǎn)業(yè)工人保障航空制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、人才基礎(chǔ)土地資源優(yōu)質(zhì)的中方合作單位育龍頭：借力高新區(qū)資源，對接周邊航空制造企業(yè)擴容需求，大力扶持培育本地龍頭引龍頭：緊盯尚未進入中國的國際航企，利用優(yōu)惠政策和合作企業(yè)資源強勢吸引航空制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、人才基礎(chǔ)市場規(guī)模與成熟度成規(guī)模：建立公務(wù)機固定運營基地，培育公務(wù)機市場，積累世界級的公務(wù)機通航營運經(jīng)驗引龍頭：緊盯有意向的國內(nèi)外龍頭企業(yè)，強勢吸引伺機動：密切關(guān)注國家戰(zhàn)略動向，待時機成熟，積極承接預(yù)留白：在機場周圍適當留白，保障未來發(fā)展可能國內(nèi)外領(lǐng)先通航整機生產(chǎn)商（包括公務(wù)機、直升機、特種飛機等）國家戰(zhàn)略航空制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、人才基礎(chǔ)長期短期中期資料來源：資料搜索；專家訪談；麥肯錫分析規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)升級核心突破航空航天制造1潛在招商合作企業(yè)示意資料來源：資料搜索；麥肯錫分析公司名稱簡介阿古斯塔龐巴迪塞斯納Parrot3DR通航飛機無人機全球領(lǐng)先的航空整機制造企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋公務(wù)機、商用飛機、特種通航飛機等全譜系世界知名的直升機研制生產(chǎn)廠商，全球第二大直升機制造商世界著名的螺旋槳、小型雙座單引擎飛機及公務(wù)機制造商世界第二大、美國第一大無人機廠商，現(xiàn)轉(zhuǎn)型行業(yè)和企業(yè)級市場世界知名無線通信廠商，無人機現(xiàn)在是其所有業(yè)務(wù)重心大疆總部位于深圳，是一家以生產(chǎn)、研發(fā)無人飛行器及飛行影像系統(tǒng)為主的中國企業(yè)，在全球商用無人機占據(jù)領(lǐng)頭羊地位GE航空霍尼韋爾羅克韋爾航電系統(tǒng)中國商飛吉凱恩航電大部件波音CFM全球最先進的綜合航電及機身控制系統(tǒng)制造商全球商用飛機發(fā)動機的主要生產(chǎn)商之一，同時在航空電子領(lǐng)域擁有豐富產(chǎn)品線全球領(lǐng)先的飛行操控系統(tǒng)（包括平視指引/飛行模擬系統(tǒng)等）制造商中國唯一的（目標成為）擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際競爭力的大型寬體民用飛機制造商世界航空航天業(yè)的一級供應(yīng)商，制造多種機型和發(fā)動機的結(jié)構(gòu)件、組件、裝配和透明件世界最大的航天航空器制造商美國通用電氣公司和法國斯奈克瑪公司共同組建的平股合資公司，世界最大的民航引擎生產(chǎn)商航空維修總部所在地航天東方紅衛(wèi)星太空探索技術(shù)公司開啟私營航天新時代的美國太空運輸公司，設(shè)計、測試和制造火箭發(fā)動機和商業(yè)衛(wèi)星我國專業(yè)從事小衛(wèi)星研制及衛(wèi)星應(yīng)用的航天高新技術(shù)企業(yè)航空航天制造1Text成為提升成都市知名度的新名片產(chǎn)業(yè)推動，帶來巨大直接及間接效益人氣聚集，世界五大航展平均吸引30萬全球觀眾，千余家媒體及各國政要成為提升成都市知名度的新名片資料來源：資料搜索；專家訪談；麥肯錫分析成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城可打造中國乃至亞洲第一航空會展上海：世博之絢麗北京：APEC之隆重廣州：廣交之活力國內(nèi)會展名城均已擁有世界矚目的名片成都：西博會？糖酒會？成都航空會展-中國乃至亞洲第一航空盛會2航空會展空港新城會展業(yè)的發(fā)展應(yīng)突出特點，與航空制造業(yè)積極聯(lián)動，形成空港新城“兩年一盛況，月月有新展”的航空會展目的地

產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)：成都會展業(yè)運作經(jīng)驗豐富，且得到政府大力支持，形成以博覽局牽頭的一站式專業(yè)化會展服務(wù)模式航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇：航空制造業(yè)將成為未來空港新城的支柱產(chǎn)業(yè)之一，與航空會展相輔相成國際合作機遇：世界最大的巴黎和范堡羅航展尚未進入中國；珠海航展雖有人氣，遠未達到世界規(guī)模航空樞紐條件：緊鄰全球性航空樞紐，輻射全球市場；可最大化商旅便捷時效，并降低物流成本國際非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽園展覽面積7.5萬平方米國際非物質(zhì)文化遺產(chǎn)節(jié)的永久載體主題：文化、藝術(shù)世紀城新國際會展中心展覽面積11萬平方米旅游會展綜合體，成都目前最主要的會展場館主題：食品、汽車、家具、醫(yī)藥等西部國際博覽城（在建）展覽面積20萬平方米未來中國西部國際博覽會永久會址主題：外交、貿(mào)易合作、高端會議空港新城發(fā)展會展應(yīng)突出特點與市內(nèi)形成錯位成都會展業(yè)基建飛速發(fā)展，展覽條件優(yōu)異現(xiàn)已形成食品、家具、醫(yī)藥和汽車等四大主題，各大會展中心已有核心會展品牌成都現(xiàn)有會展資源布局產(chǎn)業(yè)新城發(fā)展航空會展的稟賦與機遇產(chǎn)業(yè)新城發(fā)展會展業(yè)的原則航空會展產(chǎn)業(yè)實施路徑夯實合作積極接洽世界頂級航展運營商（范堡羅國際公司），爭取項目落地多方協(xié)調(diào)與機場指揮部和空軍相關(guān)部門進行充分的溝通和協(xié)調(diào)，保障項目和資源的最終落實兩翼齊飛借力航展，引入世界頂尖的航空制造商借力航空制造業(yè)發(fā)展，逐步打造空港新城“兩年一盛況，月月有新展”的航空會展目的地資料來源：資料搜索；專家訪談；麥肯錫分析2航空會展巴黎航展和范堡羅航展為世界前兩大規(guī)模航展，尚未進入中國，成都國際空港新城應(yīng)把握機遇全面與巴黎和范堡羅展開合作32102341,0001,0001011352015普通觀眾4113專業(yè)觀眾28217002,2001,500展覽面積萬平方米參觀人數(shù)萬人參展企業(yè)家航空制造成交額,億美元巴黎航展范堡羅航展珠海航展始于1909年，在單數(shù)年的初夏舉行全球規(guī)模最大的國際航空航天展覽會1948年起在英國范堡羅舉行，每雙數(shù)年舉辦世界第二大航展第一屆中國國際航空航天博覽會暨珠海航展于1996年開幕，此后每雙年舉辦成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城應(yīng)與巴黎航展或范堡羅航展合作，彎道超車，打造中國最大乃至亞洲最大的航展資料來源：資料搜索；專家訪談；麥肯錫分析珠海航展超過一半的參展商來自中國，且本地沒有航空工業(yè)的優(yōu)勢，如果成都能和國際頂尖的團隊合作，優(yōu)勢非常明顯

-范堡羅國際公司負責人2航空會展世界最大航展暫未進入中國中國最大航展遠未達世界規(guī)模資料來源：麥肯錫分析航空航天制造和航空會展的發(fā)展都需要在機場核心區(qū)落位，如落在50平方公里圈層外將損失超過一半的產(chǎn)值出于對距離、設(shè)施和反應(yīng)速度的要求，航空產(chǎn)業(yè)的各細分領(lǐng)域?qū)ζ渑c機場位置的要求各不相同機場核心區(qū)（50km2）相鄰區(qū)

（50-100km2）維修保養(yǎng)航空制造民航整機航空會展維修保養(yǎng)航空制造航空會展航空零部件及系統(tǒng)制造外場維修機身大修零部件維修引擎大修改裝航展主體（跑道、機庫、展館等）航展配套空港設(shè)備無人機產(chǎn)業(yè)鏈價值60%如無法緊鄰機場規(guī)劃，將帶來巨大損失通航整機產(chǎn)業(yè)鏈價值40%建議與機場指揮部等關(guān)鍵主體，就航空航天制造和會展等產(chǎn)業(yè)，在規(guī)劃層面同步，在管理層面協(xié)同12航空航天制造和航空會展樞紐物流生態(tài)圈：突破傳統(tǒng)航空物流增長瓶頸，近期打造航空物流基地及電商、零售商供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)樞紐，逐步建成全球化智能物流骨干網(wǎng)樞紐資料來源：中國電商研究中心；艾瑞咨詢；文獻檢索；transportationintelligence；麥肯錫分析樞紐物流傳統(tǒng)航空貨運增長乏力（4%）傳統(tǒng)的高價值貨物（如電腦）相對價值不斷下降海運安全性和效率不斷提升電商為物流帶來新契機預(yù)計2020年交易額達4.2萬億，其中跨境電商預(yù)計進口額超過5千億元各大電商持續(xù)投資擴建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代物流核心趨勢集成骨干網(wǎng)后臺運營

基地中小垂直電商孵化基地和生態(tài)圈跨境電商全球分銷基地集成共享（保稅）倉儲和配送中心核心基地整合信息管理中心物流金融結(jié)算中心整合服務(wù)平臺垂直細分中小電商總部保稅倉庫國際分銷商中國貿(mào)易中心銷售集中配送中心3孵化器打造成都空港產(chǎn)業(yè)新城全球化智能物流骨干網(wǎng)樞紐短期中長期國際化航空物流基地航空倉庫及配送中心信息及后臺運營中心大型電商及零售商供應(yīng)網(wǎng)樞紐倉儲及配送中心供應(yīng)網(wǎng)信息管理系統(tǒng)電商運營中心航空公司基地航空貨代基地快遞公司物流基地天府

新機場競合與稟賦：空港新城應(yīng)在目前成都打造“三網(wǎng)兩港一樞紐”立體式國際化物流體系中形成以跨境電商為亮點、和雙流機場齊飛的國際物流樞紐資料來源：專家訪談；成都十三五；《成都市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》產(chǎn)業(yè)新城發(fā)展現(xiàn)代物流自身稟賦3樞紐物流目前成都形成了依托本地產(chǎn)業(yè)以及交通樞紐的區(qū)域和國際性公路、鐵路、航空物流樞紐，雙流初步試點發(fā)展跨境電商新城應(yīng)積極使用自貿(mào)區(qū)試驗成果，借鑒國內(nèi)外領(lǐng)先跨境電商物流園經(jīng)驗、依托自身航線優(yōu)勢，發(fā)揮國際航班中轉(zhuǎn)站作用，跨越式打造以跨境電商為特色、面向國際市場的物流樞紐新都：區(qū)域性物流樞紐運輸方式：公路運輸運輸商品：大宗商品，工業(yè)加工品，企業(yè)快件優(yōu)勢：物流企業(yè)區(qū)域中心，物流車輛集散中心成都現(xiàn)代物流地圖雙流區(qū)：國際性航空物流樞紐運輸方式：航空運輸運輸商品：航空快件以及高價值電子商品優(yōu)勢：物流企業(yè)基于空港的物流中心，跨境電商試點龍泉驛區(qū)：區(qū)域性物流樞紐運輸方式：公路運輸為主，鐵路運輸迅速發(fā)展運輸商品：汽車及零配件，電商快件優(yōu)勢：汽車供應(yīng)鏈物流、國內(nèi)大型電商物流基地青白江：國際性鐵路物流樞紐運輸方式：鐵路運輸為主，公路為輔運輸商品：大宗商品以及電子產(chǎn)品等優(yōu)勢：聯(lián)通歐亞的“蓉歐”鐵路利用豐富航線：計劃中擁有密集國際航線；計劃作為重要中轉(zhuǎn)站，客運貨運吞吐量可觀，連接國內(nèi)外兩個市場共享高新區(qū)口岸