《軌道交通概論》 習(xí)題庫及答案

PAGEPAGE1《軌道交通概論》習(xí)題庫及答案一、單選題1.()是用于連接牽引變電所和接觸網(wǎng)的導(dǎo)線。A、接地線B、饋電線C、火線D、鋼軌答案：D2.鋼軌的斷面形狀為()字形，由()等幾部分組成。（）A、工、軌頭、軌腰、軌底B、人、軌頭、軌腰、軌底C、之、軌頭、軌腰、軌底D、工、軌頭、軌底答案：A3.()是日常指揮列車運(yùn)行的重要依據(jù)。A、旅客運(yùn)輸計(jì)劃B、貨物運(yùn)輸計(jì)劃C、鐵路規(guī)章D、列車運(yùn)行圖答案：D4.下列車流集散最大的車站是()。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、客貨運(yùn)站答案：C5.車站和它兩端所銜接的的區(qū)間之間應(yīng)明確規(guī)定的界限，稱為()。A、分區(qū)B、區(qū)段C、區(qū)間D、站界答案：D6.列車的會(huì)讓和越行必須在()進(jìn)行。A、區(qū)間B、車站C、編組場(chǎng)D、貨場(chǎng)答案：B7.下列做法不正確的是()。A、橫越鐵路時(shí)應(yīng)注意“一站、二看、三通過”B、在鐵路上行走時(shí)，應(yīng)走在鋼軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌處C、必須通過暫時(shí)不移動(dòng)的列車時(shí)，應(yīng)由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過D、嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木中、道心里坐臥或站立。答案：B8.調(diào)度電話包括()調(diào)度電話、貨運(yùn)調(diào)度電話、電力調(diào)度電話等。A、列車B、站場(chǎng)C、地方D、國際答案：A9.有一張乘車?yán)锍虨?200km的火車客票，其有效期為()天。A、1B、2C、3D、4答案：C10.為了保證機(jī)車車輛的走行部能順利通過曲線，因此要對(duì)小半徑曲線的軌距要()。A、適當(dāng)加寬B、適當(dāng)減榨C、不變D、變直答案：A11.標(biāo)準(zhǔn)軌距是()mm。A、1435B、1520C、980D、1000答案：A12.下列關(guān)于臥鋪票的說法正確的是()。A、臥鋪票只有按指定的乘車日期和指定的車次使用才有效B、臥鋪票在指定的乘車日期內(nèi)的任何車次中使用都有效C、臥鋪票在任何的乘車日期內(nèi)，只要按指定車次使用都有效D、臥鋪票在任何的乘車日期內(nèi)，任意的車次中使用都有效答案：A13.最常見的道岔是()。A、普通單開道岔B、對(duì)稱雙開道岔C、菱形道岔、D、交叉渡線和交分道岔答案：A14.車輛自重系數(shù)是()。A、車輛自重與標(biāo)記載重之比，其值越小越好B、車輛自重與標(biāo)記載重之比，其值越大越好。C、車輛自重與車輛總重之比，其值越小越好D、車輛自重與車輛總重之比，其值越大越好答案：A15.調(diào)車信號(hào)機(jī)指示調(diào)車機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，防護(hù)()。A、接車進(jìn)路B、發(fā)車進(jìn)路C、調(diào)車進(jìn)路D、通過進(jìn)路答案：C16.辦理大量的貨物列車解體和編組作業(yè)的車站是()。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、客運(yùn)站答案：C17.下列不屬于貨車的是()。A、平車B、敞車C、郵政車D、保溫車答案：C18.機(jī)車車輛通過曲線時(shí)要生產(chǎn)離心力，()外軌可以平橫離心力。A、適當(dāng)降低B、適當(dāng)抬高C、適當(dāng)加寬D、適當(dāng)減窄答案：B19.車站內(nèi)的接發(fā)列車工作由()統(tǒng)一指揮。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、車站站長(zhǎng)D、調(diào)車員答案：B20.車站是在鐵路線上設(shè)有()的分界點(diǎn)。A、通過信號(hào)機(jī)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、出站信號(hào)機(jī)D、配線答案：D21.鐵路線路是一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)，包括路基、橋隧建筑物和()三大部分。A、鋼軌B、道岔C、軌道D、鐵路信號(hào)答案：C22.棚車的代碼是()。A、PB、NC、XD、C答案：A23.道岔()的作用是保證機(jī)車車輪安全地通過兩條鋼軌的相互交叉處。A、翼軌及護(hù)軌B、轉(zhuǎn)撤器C、連接部分答案：A24.軌距是鋼軌頭部踏面下()mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、10B、6C、16D、20答案：C25.車輪與鋼軌頭部的接觸面，稱為()。A、踏面B、斜面C、軌面D、壓力面答案：A26.換長(zhǎng)表示的是()。A、車輛全長(zhǎng)B、用車輛輛數(shù)來表示的車輛長(zhǎng)度C、車輛種類D、車輛標(biāo)記答案：B27.車站線路的種類按使用來分分為()。A、正線、站線、段管線、岔線和特別用途線B、正線、支線C、接車線、發(fā)車線、編組線D、站內(nèi)線、站外線答案：A28.當(dāng)鋪設(shè)軌道的路基面高于自然地面，經(jīng)填筑而形成的路基稱為()。A、路堤B、路塹C、半路堤D、半路塹答案：A29.機(jī)車車輛限界是機(jī)車車輛（及其裝載的貨物）()斷面的最大極限，它規(guī)定了機(jī)車車輛不同部位()的最大尺寸，以及底部零件至軌面的最小距離。A、橫、寬度和高度B、縱、寬度和高度C、橫、高度D、縱、高度答案：A30.在鋼軌的接頭處要適當(dāng)留一定的軌縫，其目的是()。A、滿足鋼軌的受熱時(shí)伸長(zhǎng)B、滿足鋼軌的受冷時(shí)縮短C、便于鋼軌維修D(zhuǎn)、無作用答案：A31.下列說法正確的是()。A、旅客可以攜帶動(dòng)物上車B、旅客可以攜帶危險(xiǎn)品C、旅客不得攜帶國家禁止或限制的物品、危險(xiǎn)品上車，但可以攜帶動(dòng)物上車D、旅客不得攜帶國家禁止或限制的物品、危險(xiǎn)品、動(dòng)物等上車。答案：D32.鐵路基本限界有()。A、機(jī)車車輛限界和建筑限界B、機(jī)車車輛限界C、建筑限界D、橋梁、隧道限界答案：A33.建筑物接近限界是一個(gè)和線路中心相垂直的橫斷面，它規(guī)定了保證機(jī)車車輛安全通行所必需的橫截面()輪廓尺寸。A、最大B、最小C、最寬D、最高答案：B34.鐵路線路的中心線在()上的投影叫線路的平面。A、水平面B、垂直面C、斜面D、側(cè)面答案：A35.貨車轉(zhuǎn)向架由搖枕、側(cè)架、彈簧減振裝置、軸箱油潤(rùn)裝置和()組成。A、緩沖器B、輪對(duì)C、車底架D、閘瓦答案：B36.機(jī)車信號(hào)機(jī)用于()地面信號(hào)機(jī)的顯示，可防止瞭望條件影響達(dá)不到信號(hào)顯示的距離。A、預(yù)告B、復(fù)示C、保存D、反示答案：B37.鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有()m兩種A、12.5、25B、25m、50mC、50m、200mD、500m、1000m答案：A38.按一批托運(yùn)的貨物，可以不必相同的是()。A、托運(yùn)人B、收貨人C、發(fā)站及到站D、貨物種類答案：D39.線路的平面反映了線路的()。A、曲直變化和走向B、起伏變化和高程C、等級(jí)D、允許速度答案：A40.車站和線路所把鐵路線路劃分成幾個(gè)長(zhǎng)度不等的段落，這些段落叫()。A、閉塞分區(qū)B、區(qū)段C、區(qū)間D、樞紐答案：C41.線路的縱斷面反映了線路的()。A、曲直變化和走向B、起伏變化和高程C、等級(jí)D、允許速度答案：B42.()是我國電氣化鐵道目前采用的唯一的一種電流制形式。A、工頻單相交流制B、直流制C、低頻單相交流制D、三相交流制答案：A43.()是專門用來解體編組車輛的一種調(diào)車設(shè)備。A、到達(dá)場(chǎng)B、出發(fā)場(chǎng)C、調(diào)車場(chǎng)D、貨場(chǎng)答案：C44.牽引變電所的供電方式包括電力系統(tǒng)對(duì)牽引變電所的供電方式，牽引變電所對(duì)()的供電方式。A、電力機(jī)車B、電力系統(tǒng)C、牽引網(wǎng)D、牽引變電所答案：C45.下列不屬于調(diào)車時(shí)使用的調(diào)速工具的是()。A、鐵鞋B、車輛減速器C、道岔D、減速頂答案：C46.站內(nèi)正線的編號(hào)方法是，規(guī)定用()編號(hào)。A、羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）B、阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3）C、英文字母（A、B、C）D、希臘字母（）答案：A47.液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，柴油機(jī)的功率要通過()裝置才能變?yōu)闄C(jī)車的輪周功率。A、液力傳動(dòng)B、電力傳動(dòng)C、發(fā)電機(jī)D、牽引電動(dòng)機(jī)答案：A48.用一定比例尺把線路中心線及兩側(cè)的地形地貌投影到水平面上，就得到線路的()圖。A、平面B、立面C、縱斷面D、橫斷面答案：A49.能減少軸承與軸頸間的摩擦，防止燃軸的裝置是()。A、車底架B、制動(dòng)裝置C、緩沖器D、軸箱油潤(rùn)裝置答案：D50.()防護(hù)自動(dòng)閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)和非自動(dòng)閉塞區(qū)段的所有區(qū)間。A、進(jìn)路信號(hào)機(jī)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、出站信號(hào)機(jī)D、通過信號(hào)機(jī)答案：D51.托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)與承運(yùn)人簽定()。A、旅客運(yùn)輸合同B、貨物運(yùn)輸合同C、勞動(dòng)合同D、經(jīng)濟(jì)法合同答案：B52.車號(hào)標(biāo)記為YW25G678536代表()車。A、硬座車B、硬臥車C、軟座車D、郵政車答案：B53.除殘疾人外，每張客票僅限托運(yùn)()次行李或包裹。A、1B、2C、3D、4答案：A54.中間聯(lián)結(jié)零件的作用是將()緊扣在軌枕上，使()與軌枕聯(lián)為一體。A、鋼軌、鋼軌B、鋼軌、道床C、軌道電路、軌道電路D、道床、道床答案：A55.圓曲線標(biāo)置于()。A、圓曲線的中部B、與直線的交點(diǎn)處C、緩和曲線的交點(diǎn)處D、圓曲線的尾部答案：A56.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為()。A、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站B、中間站、區(qū)段站、編組站C、橫列式車站、縱列式車站、混合式車站D、一等站、二等站、三等站答案：A57.線路設(shè)計(jì)首先要確定線路()。A、等級(jí)B、類型C、寬度D、長(zhǎng)度答案：A58.下列那個(gè)因素不是影響股道有效長(zhǎng)的因素？()。A、警沖標(biāo)B、車擋C、出站信號(hào)機(jī)D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)答案：D59.根據(jù)旅客乘車的遠(yuǎn)近，客流可以分為()、管內(nèi)客流、市郊客流三種A、直通客流B、假日客流C、農(nóng)村客流D、城市客流答案：A60.股道的容車數(shù)是根據(jù)()確定的。A、股道的有效長(zhǎng)B、股道的全長(zhǎng)C、股道的半長(zhǎng)D、道岔的數(shù)目答案：A61.經(jīng)過一個(gè)及以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的貨物列車為()列車。A、快貨物列車B、直通列車C、直達(dá)列車D、區(qū)段列車答案：C62.固定信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)于列車運(yùn)行前方線路的()側(cè)的上方或所屬線路的中心線的上方。A、左B、右C、上D、下答案：A63.編組站一般設(shè)有專門的()設(shè)備。A、調(diào)車場(chǎng)B、岮峰C、牽出線D、貨場(chǎng)答案：A64.餐車的代碼是()。A、CAB、XLC、YID、WJ答案：A65.坡度標(biāo)設(shè)于()處，標(biāo)明坡度大小、坡段長(zhǎng)度和變坡點(diǎn)位置。A、坡度中部B、變坡點(diǎn)C、坡道D、站界答案：B66.我國第一條電氣化鐵道，是于1961年建成的()線中的一段。A、成渝B、寶成C、貴昆D、內(nèi)昆答案：B67.坡道是用()來表示的。A、坡度值B、坡段長(zhǎng)度C、坡度值和坡段長(zhǎng)度D、上坡和下坡答案：C68.同方向相鄰兩架通過色燈信號(hào)機(jī)柱中心線之間或進(jìn)站（出站）信號(hào)機(jī)柱與通過色燈信號(hào)機(jī)柱中心線之間的一段線路空間，稱為()。A、閉塞分區(qū)B、區(qū)段C、區(qū)間D、樞紐答案：A69.站內(nèi)道岔的的編號(hào)原則一般從車站()開始，由外向內(nèi)、先主后次依次編號(hào)。A、兩端B、中間C、上行端D、下行端答案：A70.電力機(jī)車頂部一般裝有兩套單臂()，它緊壓接觸網(wǎng)導(dǎo)線，沿接觸網(wǎng)導(dǎo)線滑行取得電流。A、主短路器B、受電弓C、主變壓器D、硅整流裝置答案：B71.車輛設(shè)計(jì)所允許車輛行使行駛時(shí)的最高速度稱為()速度。A、旅行B、構(gòu)造C、行駛D、制動(dòng)答案：B72.()通常是指兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線段，它包括了若干個(gè)區(qū)間和車站。A、閉塞分區(qū)B、區(qū)段C、鐵路局D、樞紐答案：B73.鐵路()是直接為運(yùn)輸生產(chǎn)第一線服務(wù)的。A、專用通信B、長(zhǎng)途通信C、地區(qū)通信D、無線通信答案：A74.當(dāng)設(shè)有軌道電路的某段線路上空閑時(shí)，其防護(hù)色燈信號(hào)機(jī)將顯示()燈光，表示前方線路()，允許機(jī)車車輛占用。A、紅色、占用B、綠色、空閑C、紅色、空行D、綠色、占用答案：B75.()運(yùn)輸具有“門對(duì)門”的運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)，是鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展的方向。A、整車運(yùn)輸B、零擔(dān)運(yùn)輸C、集裝箱運(yùn)輸D、散裝運(yùn)輸答案：C76.鐵路線路的中心線在()上的投影叫線路的縱斷面。A、水平面B、垂直面C、斜面D、側(cè)面答案：B77.外軌超高和曲線加寬都是從緩和曲線的起點(diǎn)開始逐漸增加，到圓曲線()點(diǎn)時(shí)達(dá)到規(guī)定值。A、起B(yǎng)、中C、終D、三分之一答案：A78.鐵路車輛是鐵路運(yùn)送旅客和貨物的設(shè)備，它一般沒有()。A、動(dòng)力裝置B、制動(dòng)裝置C、運(yùn)用標(biāo)記D、產(chǎn)權(quán)標(biāo)記答案：C79.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用是將空氣制動(dòng)機(jī)或手動(dòng)制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力量()，在均衡地向各個(gè)閘瓦傳力的裝置。A、分散B、集中C、擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)D、縮小適當(dāng)倍數(shù)答案：C80.我國鐵路線路等級(jí)分為()。A、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)B、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)C、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)D、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)答案：C81.設(shè)置防爬器與防爬撐的作用是()。A、阻止軌道爬行B、防止列車脫軌C、防止鋼軌斷裂D、防止軌枕斷裂答案：A82.鐵路對(duì)按時(shí)到達(dá)的行李、包裹免費(fèi)保管()天。A、1B、2C、3D、4答案：C83.道床的斷面呈()形。A、梯B、長(zhǎng)方C、正方D、棱形答案：A84.內(nèi)燃機(jī)車走行部采用()的結(jié)構(gòu)形式。A、轉(zhuǎn)向架B、固定架C、活動(dòng)架D、滾動(dòng)架答案：A85.當(dāng)鋪設(shè)軌道的路基面低于自然地面，經(jīng)開挖而形成的路基稱為()。A、路堤B、路塹C、半路堤D、半路塹答案：B86.車站按技術(shù)作業(yè)分為()。A、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站B、中間站、區(qū)段站、編組站C、橫列式車站、縱列式車站、混合式車站D、一等站、二等站、三等站答案：B87.直達(dá)旅客列車的的車次以()字母開頭。A、NB、TC、ZD、答案：C88.()引導(dǎo)車輛沿軌道以最小阻力運(yùn)行，并把車輛的重量和貨物載重傳給鋼軌。A、車底架B、制動(dòng)裝置C、緩沖器D、走行裝置答案：D89.()是機(jī)車、車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。A、運(yùn)行圖B、道岔C、鐵路線路D、鐵路信號(hào)答案：C90.變坡點(diǎn)是()的交點(diǎn)。A、平道與坡道B、坡道與坡道C、平道與坡道.坡道與坡道D、平道與平道答案：C91.當(dāng)設(shè)有軌道電路的某段線路上有車輛占用時(shí)，其防護(hù)色燈信號(hào)機(jī)將顯示()燈光，表示前方線路()，禁止其它機(jī)車車輛占用。A、紅色、占用B、綠色、空閑C、紅色、空行D、綠色、占用答案：A92.目前我國電力機(jī)車的主要類型是()。A、東風(fēng)型B、韶山型C、東方紅型D、前進(jìn)型答案：B93.干線列車調(diào)度電話是一種()通信設(shè)備。A、區(qū)段B、站場(chǎng)C、地方通信D、國際通信答案：A94.站內(nèi)道岔的的編號(hào)原則一般為，上行列車到達(dá)端編為()，下行列車到達(dá)端編為()。A、單數(shù)、雙數(shù)B、雙數(shù)、單數(shù)C、單數(shù)、單數(shù)D、雙數(shù)、雙數(shù)答案：B95.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程包括客運(yùn)工作、貨運(yùn)工作和()三個(gè)方面。A、調(diào)車工作B、發(fā)車工作C、接車工作D、行車組織答案：D96.加強(qiáng)鋼軌與軌枕間的扣壓力和道床阻力，可以()。A、阻止軌道爬行B、防止列車脫軌C、防止鋼軌斷裂D、防止軌枕斷裂答案：A97.規(guī)模最小、數(shù)量最多的車站是()。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、鐵路樞紐答案：A98.()標(biāo)設(shè)于直線與緩和曲線、緩和曲線與圓曲線的連接處，表明緩和曲線與圓曲線的起點(diǎn)與終點(diǎn)。A、緩和曲線始終點(diǎn)B、圓曲線標(biāo)C、直線標(biāo)D、站界標(biāo)答案：A99.下列關(guān)于“貨物運(yùn)輸合同”說法正確的是()。A、其基本條款和主要內(nèi)容可以由承運(yùn)、托運(yùn)雙方協(xié)商確定B、其基本條款和主要內(nèi)容可以由托運(yùn)方確定C、其基本條款和主要內(nèi)容可以參考鐵路法規(guī)，由承運(yùn)、托運(yùn)雙方協(xié)商確定D、其基本條款和主要內(nèi)容只能根據(jù)鐵路法規(guī)、規(guī)章確定答案：D100.敞車的代碼是()。A、GB、NC、XD、C答案：D101.()設(shè)于需要防護(hù)的道口、橋梁、隧道的前方，當(dāng)有危及安全的情況發(fā)生時(shí)，指示列車停車。A、預(yù)告信號(hào)機(jī)B、遮斷信號(hào)機(jī)C、復(fù)示信號(hào)機(jī)D、通過信號(hào)機(jī)答案：B102.列車中車輛的制動(dòng)與緩解作用，是由()操縱制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。A、調(diào)車員B、調(diào)度員C、機(jī)車司機(jī)D、站長(zhǎng)答案：C103.車站內(nèi)的調(diào)車工作一般由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、車站站長(zhǎng)D、調(diào)車員答案：A104.()是車體的基礎(chǔ)，它接受車體和所裝貨物的重量，并通過上、下心盤傳給走行部。A、車輪B、制動(dòng)裝置C、緩沖器D、車底架答案：D105.我國車輛的走行裝置多數(shù)由()臺(tái)相同并獨(dú)立的二軸轉(zhuǎn)向架組成。A、1B、2C、3D、4答案：B106.道岔號(hào)數(shù)（N）用轍叉角（α）的()值來表示。A、正切B、余切C、正弦D、余弦答案：B判斷題1.變坡點(diǎn)是坡道與坡道的交點(diǎn)，不是平道與坡道的交點(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.道岔是把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進(jìn)行互相連接或交叉的設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間，有一段軌線中斷的空隙，叫做轍叉的有害空間。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.凡產(chǎn)權(quán)歸鐵道部的車輛應(yīng)在側(cè)墻或墻端適當(dāng)位置涂刷路徽。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.軌道防爬的方法是加強(qiáng)鋼軌與軌枕間的扣壓力和道床阻力，另一方面就是設(shè)置防爬器與防爬撐。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.空氣制動(dòng)機(jī)的部件，一部分裝在機(jī)車上，另一部分裝在車輛上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.道床可以把從軌枕傳來的壓力均勻地傳遞給路基，固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向和橫向移動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.鐵路線路是機(jī)車、車輛和列車的運(yùn)行基礎(chǔ)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.9號(hào)普通單開道岔，允許側(cè)向過道岔的最高速度分別為30km/h。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.轉(zhuǎn)向架是支承車體、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.道床可以緩和機(jī)車車輛輪對(duì)對(duì)鋼軌的沖擊。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.與鐵路行車有關(guān)的通過能力是區(qū)間通過能力和道岔通過能力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.臥鋪票的有效期與客票的有效期相同。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.線路平面由平道和坡道所組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.區(qū)段站和編組站統(tǒng)稱為中轉(zhuǎn)站。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.鐵路工人、機(jī)車車輛、鐵路線路是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的三要素。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.軌枕的作用是支承鋼軌，并將鋼軌傳來的壓力集中[均勻)地傳遞給道床，保持鋼軌應(yīng)有的位置和軌距。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.12號(hào)普通單開道岔，允許側(cè)向過道岔的最高速度分別為45km/h。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.股道有效長(zhǎng)是股道一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭的長(zhǎng)度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.列車運(yùn)行圖中規(guī)定各次列車在每個(gè)車站的到、發(fā)或通過時(shí)刻。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.外軌超高和曲線加寬都是從緩和曲線的起點(diǎn)開始逐漸增加，直到圓曲線終點(diǎn)時(shí)才達(dá)到最大值。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.固定軸距是同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位的車軸中心間的水平距離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.鋼軌有直接承受車輪的巨大作用力并將其傳遞給軌枕的作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.車底架是車體的基礎(chǔ)，用于承受車體和貨物的重量，并通過上、下心盤將重量傳給走行部。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.鐵路線路按線路正線數(shù)目分為單線鐵路、雙線鐵路、部分雙線鐵路、多線鐵路等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.18號(hào)普通單開道岔，允許側(cè)向過道岔的最高速度分別為60km/h。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)開始履行，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同旅行完畢。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.鐵路準(zhǔn)高速線路允許的最高時(shí)速160～200km/h以下。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.貨運(yùn)站是專門辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車站。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.線路縱斷面由直線、圓曲線、緩和曲線組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.我國鐵路規(guī)定，臂板信號(hào)機(jī)的臂板呈水平為關(guān)閉，與水平位置向下夾450角為開放。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.車站的調(diào)車工作由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每個(gè)調(diào)車組由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.軌道電路由鋼軌線路、鋼軌絕緣、鋼軌接續(xù)線、引接線、送電設(shè)備、受電設(shè)備等組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.按貨物的超限程度，超限等級(jí)分為一級(jí)超限、二級(jí)超限、三級(jí)超限和超級(jí)超限四個(gè)級(jí)別。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.車號(hào)的基本型號(hào)用拼音字母組成，表示車輛種類。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站入口，指示列車能否進(jìn)入車站，起防護(hù)車站及接車進(jìn)路的作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.運(yùn)輸是進(jìn)行物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)的必要條件。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.鐵路樞紐按其在路網(wǎng)上的地位及作用可分為：路網(wǎng)性鐵路樞紐、區(qū)域性鐵路樞紐和地方性鐵路樞紐。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.鐵路線路承受著機(jī)車車輛輪對(duì)傳來的巨大壓力，并引導(dǎo)機(jī)車車輛運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.內(nèi)燃機(jī)車的走行部是采用轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)形式。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.電力傳動(dòng)的機(jī)車的運(yùn)行方向是由牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向決定的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.路基工程主要由路基本體、路基防護(hù)和加固建筑物、路基排水設(shè)備三部分建筑物組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.線路的限制坡度越大，列車牽引重量越小，運(yùn)輸能力就越大，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也越省，運(yùn)營(yíng)效果就越好。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.鐵路線上非自動(dòng)閉塞區(qū)段，無配線的分界點(diǎn)稱為線路所（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.鐵路專用通信是由路外通信、站場(chǎng)通信及會(huì)議電話三部分組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.鐵路高速線路允許的最高時(shí)速200～400km/h以下。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.干線列車調(diào)度電話是屬于區(qū)段通信（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品可以儲(chǔ)存、調(diào)拔和積累。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.內(nèi)燃機(jī)車也可用柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的工作特性也能滿足機(jī)車牽引特性的要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.托運(yùn)是指托運(yùn)人向車站按批提出貨物運(yùn)單和運(yùn)輸要求，它分為保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.供辦理貨物裝卸車使用的線路稱為車站貨物線。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.駝峰按日均作業(yè)量不同分為：簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰、自動(dòng)化駝峰。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.車站行車組織工作的主要內(nèi)容包括接發(fā)列車工作和調(diào)車工作等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置主要由主發(fā)電機(jī)、機(jī)車整流柜和牽引電動(dòng)機(jī)等組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.單位（比）容積是車輛設(shè)計(jì)容積與車輛實(shí)際載重之比。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.車站按其所擔(dān)任的客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量劃分為一、二、三、四、五等站。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.緩沖器可以緩和并消減車輛連掛及列車運(yùn)行時(shí)車輛之間的沖擊力，提高列車運(yùn)行的平衡性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.鐵路線路中心線在垂直面上的投影叫做線路的縱斷面。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.翼軌及護(hù)軌的作用是保證機(jī)車車輪安全地通過兩條鋼軌的相互交叉處。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.車輛自重是空車時(shí)車輛本身的重量，以t為單位，保留一位小數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.在鐵路正線線路上，直線和曲線最好直接相連。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.調(diào)車信號(hào)機(jī)一般分為盡頭式調(diào)車信號(hào)機(jī)、咽喉區(qū)調(diào)車信號(hào)機(jī)兩大類。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.地面固定信號(hào)可以侵入建筑限界。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.車輛制動(dòng)裝置是用外力迫使運(yùn)行中機(jī)車車輛減速或停車的一種設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.調(diào)車信號(hào)機(jī)指示調(diào)車機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，防護(hù)調(diào)車進(jìn)路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.鋼軌有兼作軌道電路的作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.鐵路中速線路允許的最高時(shí)速120～160km/h以下。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.鐵路運(yùn)輸是以列車方式輸送旅客和貨物的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.軸重是車輛實(shí)際載重與軸數(shù)之比。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.三通閥是連接制動(dòng)主管、副風(fēng)缸和制動(dòng)缸的部件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.當(dāng)貨物裝車后，貨物任何部分的高度和寬度超過建筑接近限界時(shí)，稱為超限貨物。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.換長(zhǎng)是將車輛全長(zhǎng)換算成輛數(shù)來表示的長(zhǎng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.電力機(jī)車，是利用電能，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行的機(jī)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.道床是鋪設(shè)在路基面上的石渣層，常用的材料有碎石和粗砂等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.車輛軸距分為全軸距和固定軸距兩種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有整車運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.列車經(jīng)過變坡點(diǎn)時(shí)，車鉤內(nèi)要產(chǎn)生附加應(yīng)力，坡道變化越大，附加應(yīng)力越小，越不易造成斷鉤事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.車站和它兩端所銜接的區(qū)間之間的規(guī)定界限，稱為站界。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.牽引變電所是向電力機(jī)車供電的變電所。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.道岔的作用是使機(jī)車車輛從一條軌道轉(zhuǎn)入或越過另一條軌道，以滿足鐵路運(yùn)輸中的各種作業(yè)需要。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.鐵路普通線路允許的最高時(shí)速120km/h以下。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.鐵路線路的平面是線路中心線在水平面上的投影，它反映了線路的起伏變化和高程。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.車站是鐵路線上沒有配線的分界點(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.我國標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.鐵路線路的縱斷面是線路中心線在垂直面上的投影，它反映了線路曲直變化和走向。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.在鐵路正線線路上，直線和曲線之間加一條緩和曲線可以使曲線的軌距加寬和外軌超高得以過渡。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.鐵路電話通信按用途不同分為分為：長(zhǎng)途通信、地區(qū)通信和專用通信三類。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.30號(hào)普通單開道岔，允許側(cè)向過道岔的最高速度分別為100km/h。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.鐵路線路、鐵路站場(chǎng)、機(jī)車車輛等固定和移動(dòng)設(shè)備屬于勞動(dòng)資料。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.車輛實(shí)際速度≥車輛構(gòu)造（最高運(yùn)行或?qū)嶒?yàn)）速度，車輛運(yùn)行才安全。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.電力機(jī)車具有牛馬特性，而內(nèi)燃機(jī)車沒有。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.編組站一般設(shè)在大量車流集散的地點(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.車站調(diào)車線是指供列車解體與編組使用的線路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.鐵路線路坡度的大小通常用千分率來表示。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.我國定型生產(chǎn)的普通單開道岔主要有6、9、12、18號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.列車運(yùn)行圖中規(guī)定各次列車占用區(qū)間的次序。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.我國鐵路規(guī)定，信號(hào)表示器具有防護(hù)意義。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.列車在曲線上行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，對(duì)行車非常有利。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.車站內(nèi)的接發(fā)列車工作由車站調(diào)度員統(tǒng)一指揮。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.涵洞的組成主要包括洞身、基礎(chǔ)、端墻及翼墻等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.車站特別用途線是指安全線和避難線。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.預(yù)告信號(hào)機(jī)設(shè)于主體信號(hào)前方，對(duì)于進(jìn)站信號(hào)、非自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)進(jìn)行預(yù)告。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.遮斷信號(hào)機(jī)設(shè)于需要防護(hù)的道口、橋梁、隧道的前方，指示列車在危急情況時(shí)停車。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.通過信號(hào)機(jī)防護(hù)自動(dòng)閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)和非自動(dòng)閉塞區(qū)段的所間區(qū)間。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.活動(dòng)心軌轍叉道岔可以消除轍叉的有害空間。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.股道全長(zhǎng)是股道的實(shí)際長(zhǎng)度，即指股道全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不礙信號(hào)顯示、道岔轉(zhuǎn)換、鄰線行車的部分（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.車輪內(nèi)側(cè)外緣凸起的部分叫輪緣，它的主要作用是防止脫軌。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.貨車按用途分為平車、敞車、棚車、保溫車、罐車、冷藏車等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.客車按用途分為硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、餐車、行李車、郵政車等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.鋼軌有引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向的作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.貨物運(yùn)輸合同的履行要經(jīng)歷承運(yùn)、運(yùn)送和交付三個(gè)階段。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.載重是車輛允許的最小載重量，以t為單位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.車號(hào)的輔助型號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，表示車輛結(jié)構(gòu)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.區(qū)段是兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線段，它包含了若干個(gè)區(qū)間和車站。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車是由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)主發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后向牽引電動(dòng)機(jī)供電使其旋轉(zhuǎn)，并通過牽引齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)車輪對(duì)旋轉(zhuǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.當(dāng)貨物裝車后，貨物任何部分的高度和寬度超過機(jī)車車輛限界時(shí)，稱為超限貨物。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.坡度值i是坡道線路中心線與水平夾角的正切值，即坡道段的始點(diǎn)和終點(diǎn)的高差與兩點(diǎn)間的水平距離之比值。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.車輪與鋼軌頭部的接觸面稱為踏面，踏面是垂直的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.供接發(fā)旅客及貨物列車的線路稱為車站到發(fā)線。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.軌道電路能夠防止列車追尾和沖突事故，確保行車安全。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.在會(huì)讓站上，既可以實(shí)現(xiàn)會(huì)車，也可以實(shí)現(xiàn)越行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.在越行站上，既可以實(shí)現(xiàn)會(huì)車，也可以實(shí)現(xiàn)越行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B123.駝峰調(diào)速工具主要有：鐵鞋、車輛減速器[非重力式減速器、重力式減速器）、減速頂。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.鋼軌斷面的形狀為“工”字形，由軌頭、軌腰、軌底三部分組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.全軸距是車輛相鄰車軸中心間的水平距離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.自重系數(shù)越大越好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.運(yùn)輸業(yè)對(duì)它的勞動(dòng)對(duì)象只提供服務(wù)，不能自由支配。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.內(nèi)燃機(jī)車是以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力的一種機(jī)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.車號(hào)一般由基本型號(hào)、輔助型號(hào)及號(hào)碼組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.鐵路線路的平面它反映了線路曲直變化和走向。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.出站信號(hào)機(jī)設(shè)在發(fā)車進(jìn)路起點(diǎn)，防護(hù)發(fā)車進(jìn)路和區(qū)間，指示列車能否向區(qū)間發(fā)車；出站信號(hào)機(jī)可兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.中國第一條鐵路是英國人于1876年在上海修建的吳淞鐵路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.鐵路線路是一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)，包括路基、橋隧建筑物和鐵路軌道三大部分組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.車輛自重系數(shù)是車輛自重與車輛實(shí)際載重的比值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B136.車輛定距是車輛底架兩心盤中心間的距離,它基本決定于車體（或底架）的長(zhǎng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.鐵路特高速線路允許的時(shí)速400km/h以上。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車輸送電能的供電網(wǎng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.通過信號(hào)機(jī)一般設(shè)于區(qū)間閉塞的入口處或線路所所在地。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.車輛檢檢修修標(biāo)記中,右側(cè)為下次檢年月，左側(cè)為本次檢修年月及檢修單位簡(jiǎn)稱。()？A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.車輛容積是車輛外部尺寸的最大的體積。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B142.坡道是用坡度值和坡段長(zhǎng)度來表示。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.客運(yùn)站是專門辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車站。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B填空題1.鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）mm。答案：14352.視覺信號(hào)包括信號(hào)機(jī)、信號(hào)牌、信號(hào)燈、信號(hào)旗、火炬等設(shè)備顯示的信號(hào)，它分為（）信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)、手信號(hào)三大類。答案：固定3.我國大秦線重載鐵路最小曲線半徑一般地段為800m，困難地段取（）m。答案：4004.1955年3月28日法國用兩臺(tái)電力機(jī)車牽引三輛客車試驗(yàn)速度達(dá)到了（）。答案：331KM/H5.車輛軸距分為全軸距和（）軸距兩種。答案：固定6.（）圖中以垂直線等分橫軸表示（），將縱軸以橫線劃分代表各（）中心線的位置，圖上斜線稱為列車運(yùn)行線。答案：列車運(yùn)行|時(shí)間|車站7.為了實(shí)現(xiàn)掛鉤和摘鉤，車鉤有三種位置：（）位置、開鎖位置、全開位置。答案：鎖閉8.車站和線路所把鐵路線路劃分成若干個(gè)長(zhǎng)度不等的段落，這些段落就叫（）。答案：區(qū)間9.到2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到（）。答案：12萬km10.動(dòng)車組中車種代碼餐車（）（）。答案：含酒吧車|CA11.日本現(xiàn)有4條新干線約占日本鐵路總營(yíng)業(yè)里程的9％，卻承擔(dān)了（）多的旅客周轉(zhuǎn)量。答案：1/312.無縫線路也叫長(zhǎng)鋼軌線路，就是把若干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成（）m長(zhǎng)鋼軌而鋪設(shè)的鐵路線路。答案：1000—200013.高速列車牽引動(dòng)力的配置有集中配置和（）配置兩種。答案：分散14.車站（）行到達(dá)端的道岔編號(hào)為雙數(shù)，（）行到達(dá)端編為單數(shù)。答案：上|下15.道岔號(hào)數(shù)越（），轍叉角越（），導(dǎo)曲線半徑越大，機(jī)車車輛通過道岔的速度就越（）。答案：大|小|高16.（）是機(jī)車、車輛和列車的運(yùn)行基礎(chǔ)。答案：鐵路線路17.1881年中國人自己建設(shè)的第一條鐵路叫（）鐵路。答案：唐胥18.時(shí)速在200～400km時(shí)，稱為（）鐵路。答案：高速19.普通道岔由轉(zhuǎn)轍器、（）及護(hù)軌、連接部分組成。答案：轍叉20.我國規(guī)定高速鐵路客運(yùn)專線路基寬度應(yīng)不小于（）m。答案：12.121.德國正在運(yùn)營(yíng)的高速線及時(shí)速達(dá)200km的ICE列車的通行里程只占德國鐵路總營(yíng)業(yè)里程的1％和10％，卻擔(dān)負(fù)著（）的旅客周轉(zhuǎn)量。答案：50%22.車號(hào)一般由基本型號(hào)、輔助型號(hào)及（）組成。答案：號(hào)碼23.我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向是（）運(yùn)輸發(fā)揮基礎(chǔ)作用。答案：公路24.（）是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。答案：鐵路信號(hào)25.鐵路車輛按用途分為（）、（）、（）。答案：客車|貨車|特種用途車26.動(dòng)車組運(yùn)行速度超過（）km/h時(shí)，區(qū)間禁止與超限列車交會(huì)。答案：16027.法國在1981年建成了它的第一條高速鐵路（）列車時(shí)速達(dá)到（）。答案：TGV東南線|270KM/H28.內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置主要有（）、（）和機(jī)械傳動(dòng)。答案：電力傳動(dòng)|液力傳動(dòng)29.電氣化鐵道接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架的特殊輸電線路，它由（）、（）、支柱和基礎(chǔ)等幾部分組成。答案：接觸懸掛|支持裝置30.我國目前貨運(yùn)電力機(jī)車主要是（）型韶山系列交直型電力機(jī)車。答案：SS431.（）反映了鐵路線路的起伏變化和高程。答案：鐵路線路的縱斷面32.信號(hào)機(jī)有關(guān)閉和開放兩種狀態(tài)，信號(hào)機(jī)經(jīng)常保持顯示狀態(tài)作為（）。答案：信號(hào)機(jī)的定位33.區(qū)段站和編組站統(tǒng)稱為（）站。答案：技術(shù)34.下面車輛標(biāo)記中，那個(gè)是廠修標(biāo)記，那個(gè)是段修標(biāo)記？（）←（）標(biāo)記99.393.3齊廠←（）標(biāo)記答案：98.998.3鄭北|段修|廠修35.區(qū)段是兩相鄰（）站的鐵路線段，它包含了若干個(gè)區(qū)間和車站。答案：技術(shù)36.鐵路貨運(yùn)事故的等級(jí)分為（））、重大事故、（）、一般事故。答案：特別（重大事故|較大事故37.車站行車組織工作的主要內(nèi)容包括（）工作、（）工作和調(diào)車工作。答案：接發(fā)列車|貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)38.各型動(dòng)車組的技術(shù)序列代碼3定位為（）動(dòng)車組。答案：唐山工廠39.我國規(guī)定高速鐵路客運(yùn)專線區(qū)間直線地段線間距不得小于（）m。答案：4.440.進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站（）處，起防護(hù)車站及接車進(jìn)路的作用。答案：的列車入口41.重載鐵路的限制坡度規(guī)定：空車方向最大限制坡度在（）之間。答案：12‰~30‰42.編組站按車場(chǎng)位置不同一般分為：（）、縱列式、混合式。答案：橫列式43.（）是物質(zhì)生產(chǎn)的三要素。答案：勞動(dòng)力、勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)資料44.車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離稱（）。答案：全軸距45.橫越線路時(shí)，應(yīng)“（）、（）、（）”，并注意左右機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。答案：一站|二看|三通過46.中國第一條鐵路是1876年在上海修建的（）鐵路.答案：吳淞47.運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)品不是改變勞動(dòng)對(duì)象的（）和（），而只是改變其在空間的（），計(jì)算單位是人·km或（）。答案：形狀|性質(zhì)|位置|t·km48.1903年10月27日，德國用電動(dòng)車首創(chuàng)了試驗(yàn)速度達(dá)（）的歷史記錄。答案：210.2KM/H49.駝峰調(diào)速工具主要有：鐵鞋、（）、減速頂。答案：車輛減速器50.坡道的坡度有（）（）之分，上坡為正，下坡為負(fù)，平道為（）。答案：正|負(fù)|零51.收貨人得到催領(lǐng)通知后，應(yīng)于通知的次日起（）內(nèi)將貨物搬出貨場(chǎng)，否則要核收保管費(fèi)。答案：2d52.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為：（）站、（）站、客貨運(yùn)站。答案：客運(yùn)|貨運(yùn)53.動(dòng)車組中車種代碼二等座車/餐車（）。答案：ZEC54.鋼軌聯(lián)結(jié)零件包括（）聯(lián)結(jié)零件和（）聯(lián)結(jié)零件兩類。答案：接頭|中間55.鐵路車輛一般由（）、走行裝置、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置、車內(nèi)設(shè)備等五個(gè)基本部分組成。答案：車體56.旅客列車的車種分為：（）列車（）列車、（）列車、普通旅客列車。答案：動(dòng)車組旅客|特快旅客|快速旅客57.（）是確定股道容車數(shù)的依據(jù)。答案：股道有效長(zhǎng)58.通過信號(hào)機(jī)防護(hù)（）的閉塞分區(qū)和（）的所間區(qū)間。一般設(shè)于區(qū)間閉塞的入口處或線路所所在地。答案：自動(dòng)閉塞區(qū)段|非自動(dòng)閉塞區(qū)段59.各型動(dòng)車組的型號(hào)系列代碼A運(yùn)行速度（）、8輛編組、座車。答案：200KM/H60.信號(hào)標(biāo)志包括（）、站界標(biāo)、預(yù)告標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)。答案：警沖標(biāo)61.橋梁由橋面、（）、墩臺(tái)及基礎(chǔ)三大部分組成。答案：橋跨結(jié)構(gòu)62.信號(hào)機(jī)燈光為紅色●，表示（）運(yùn)行；黃色，表示（）運(yùn)行；綠色○，表示（）運(yùn)行。答案：禁止|減速|(zhì)定速63.調(diào)車作業(yè)方法有（）調(diào)車和（）調(diào)車。答案：牽出線|駝峰64.（）是鋪設(shè)在路基面上的石渣層，主要作用是支持軌枕。答案：道床65.鐵路卸車作業(yè)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)（）、（）、實(shí)際貨物，保證“三統(tǒng)一”。答案：運(yùn)單|貨票66.出站信號(hào)機(jī)設(shè)在（）起點(diǎn)，防護(hù)發(fā)車進(jìn)路和區(qū)間。答案：發(fā)車進(jìn)路67.1964年10月1日，世界上第一條高速鐵路——日本（）新干線正式投入運(yùn)營(yíng)。答案：O系列68.車站等級(jí)車站按其所擔(dān)任的客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量劃分為：（）站和一、二、三、四、五等站。答案：特等69.與鐵路行車有關(guān)的通過能力是區(qū)間通過能力和（）通過能力。答案：車站70.直達(dá)列車是經(jīng)過一個(gè)及以上（）站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。答案：編組71.我國大秦線重載鐵路，車站到發(fā)線有效長(zhǎng)度為（）m，重載列車會(huì)讓線的長(zhǎng)度為1700m。答案：105072.高速客車一般可以包括動(dòng)力車和（）），高速客車的動(dòng)力車一般也有客室，也要運(yùn)載旅客。答案：非動(dòng)力車（拖車73.警沖標(biāo)安設(shè)于兩匯合線路中心線路間距為（）m的中間。答案：474.鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是（）。答案：車票75.鋼軌的斷面形狀為“工”字形，由（）、（）、（）三部分組成。答案：軌頭|軌腰|軌底76.線路標(biāo)志按計(jì)算公里方向設(shè)在線路的（）側(cè)。答案：左77.中國高速鐵路動(dòng)車組簡(jiǎn)稱為（）。答案：CRH78.編組站的主要作業(yè)是辦理大量無中轉(zhuǎn)貨物列車及大量（）貨物列車，且大多是直通或直達(dá)列車。答案：改編79.單線鐵路車站是從靠近（）的線路起，向站房對(duì)側(cè)依次順序編號(hào)。答案：站房80.列車解體作業(yè)過程主要包括：（））、（）、（）、（）。答案：掛車（牽出|推送|溜放|整理81.三個(gè)城際客運(yùn)系統(tǒng)：環(huán)渤海地區(qū)、（）、珠江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。答案：長(zhǎng)江三角洲地區(qū)82.駝峰由推送部分、峰頂平臺(tái)、（）三部分組成。答案：溜放部分83.車站內(nèi)正線用（）數(shù)字編號(hào)、站線用（）數(shù)字編號(hào)。答案：羅馬|阿拉伯84.鐵路線路根據(jù)其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)、遠(yuǎn)期客、貨運(yùn)量分為（）個(gè)等級(jí)。答案：四85.鐵路線路是一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)，包括路基、橋隧建筑物和（）三大部分組成。答案：軌道86.（），全路實(shí)施第二次大提速。答案：1998年10月1日87.車輛標(biāo)記分（）標(biāo)記和特殊標(biāo)記。答案：共同88.各型動(dòng)車組的技術(shù)序列代碼2定位為（）動(dòng)車組。答案：四方股份89.高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)有：道砟軌道和（）。答案：板式軌道90.1825年世界第一條鐵路在（）誕生。答案：英國91.機(jī)車按牽引動(dòng)力分為：（）機(jī)車、（）機(jī)車。答案：內(nèi)燃|電力92.（），全路實(shí)施第四次大提速。？答案：2001年10月21日93.鐵路信號(hào)分為（）信號(hào)和（）信號(hào)。答案：聽覺|視覺94.鐵路旅客運(yùn)輸（）是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。答案：合同95.鐵路對(duì)正常到達(dá)的行李、包裹免費(fèi)保管（）d。答案：396.軌距是指鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。答案：16mm97.每個(gè)成人旅客只可免費(fèi)攜帶（）kg物品。答案：2098.信號(hào)機(jī)燈光的主要顏色有：（）、（）、（）三種基本顏色和月白、藍(lán)色兩種輔助顏色。答案：紅|黃|綠99.鋼軌的類型是用（）來表示的。答案：每米長(zhǎng)度的大致質(zhì)量100.我國鐵路規(guī)定：在Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路上相鄰坡段坡度代數(shù)差大于（），Ⅲ級(jí)鐵路上相鄰坡段坡度代數(shù)差大于（）時(shí)，應(yīng)以豎曲線連接兩個(gè)相鄰坡段。答案：3‰|4‰101.鐵路樞紐按其在路網(wǎng)上的地位及作用可分為（）、區(qū)域性鐵路樞紐和地方性鐵路樞紐。答案：路網(wǎng)性鐵路樞紐102.公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)稱為（）標(biāo)。答案：里程103.1999年4月，中國首列商業(yè)運(yùn)行電動(dòng)車組——120km/h的（）電動(dòng)車組，成功運(yùn)用于昆明世界博覽會(huì)的旅客運(yùn)輸。答案：春城號(hào)104.客車按用途可分為（）、為旅客服務(wù)和特殊用途等三種。答案：運(yùn)送旅客105.鐵路基本限界有機(jī)車車輛限界和（）限界。答案：建筑106.（），全路實(shí)施第五次大提速。答案：2004年4月18日107.鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有（）m和（）m兩種。答案：12.5|25108.電力機(jī)車的牽引特性主要取決于（）的工作特性。答案：牽引電動(dòng)機(jī)109.時(shí)速在400km以上時(shí)，稱為（）鐵路。答案：特高速110.地面固定信號(hào)一般設(shè)于線路（）側(cè)。答案：左111.高速鐵路、客運(yùn)專線的車站類型有：越行站、中間站、（）、通過站。答案：始發(fā)終到站112.站（）道岔編號(hào)的一般原則是從車站兩端開始，由（）向內(nèi)、先（）后（）依次編號(hào)。答案：內(nèi)|外|主|次113.各型動(dòng)車組的技術(shù)序列代碼1定位為（）動(dòng)車組。答案：BSP114.鐵路承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用是按“（）”為單位進(jìn)行的。答案：T·KM115.貨車按用途分為通用貨車、專用貨車和（）貨車。答案：特種用途116.鐵路路基的兩種基本斷面叫（）和（）。答案：路堤|路塹117.時(shí)速在160～200km時(shí)，稱為（）鐵路。答案：準(zhǔn)高速118.駝峰調(diào)速的制動(dòng)（）有間隔制動(dòng)和目的制動(dòng)。答案：目的119.（）的位置表明鐵路線路的盡頭。答案：車檔120.普通單開道岔由（）、（）及護(hù)軌、連接部分組成。答案：轉(zhuǎn)轍器|轍叉121.區(qū)間一般分為（）區(qū)間和所間區(qū)間。答案：站間122.道岔號(hào)數(shù)（）用轍叉角（）的（）來表示。答案：N|α|余切值123.我國鐵路實(shí)行中國國家鐵路集團(tuán)有限公司——鐵路局集團(tuán)有限公司——（）三級(jí)管理。答案：基層站段124.動(dòng)車組按動(dòng)力源可分為（）和（）。答案：內(nèi)燃動(dòng)車組|電力動(dòng)車組125.直通列車是經(jīng)過一個(gè)及以上（）站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。答案：區(qū)段126.列車在曲線上行駛時(shí)產(chǎn)生的（），對(duì)行車非常有害。答案：附加阻力127.車站按技術(shù)作業(yè)分為（）站、區(qū)段站和中間站。答案：編組128.動(dòng)車組中車種代碼餐車臥車合造車（）。答案：CW129.（），全路實(shí)施第三次大提速。答案：2000年10月21日130.從我國國情出發(fā)（）應(yīng)是我國主要運(yùn)輸方式。答案：鐵路131.（）是列車運(yùn)行的圖解，是全路組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。答案：列車運(yùn)行圖132.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的（），計(jì)量單位是“人.km”、“t.km”，為了統(tǒng)計(jì)的方便，一般應(yīng)采用（）噸公里。答案：位移|換算133.橋梁按建造材料分：有（）、鋼筋混凝土橋和石橋。答案：鋼橋134.現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)主要包括鐵路、公路、水路、航空及（）運(yùn)輸。答案：管道135.新中國成立后修建的第一條鐵路叫（）鐵路。答案：成渝136.防爬設(shè)備的作用是阻止鋼軌及軌枕的（）移動(dòng)，即軌道爬行。答案：縱向137.重載鐵路的限制坡度規(guī)定：重車方向最大限制坡度在（）之間。答案：4‰~10‰138.動(dòng)車組中車種代碼一等座車（）。答案：ZY139.