縣道改擴(kuò)建工程交通安全設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

縣道改擴(kuò)建工程交通安全設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明S2-12-1第1頁(yè)共5頁(yè) 交通安全設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明設(shè)計(jì)原則及內(nèi)容交通安全設(shè)施系統(tǒng)是公路最基本、最必須的交通安全保障系統(tǒng)，集交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、等多種功能于一體，是保障駕駛員正確、安全行車的基本附屬設(shè)施。安全設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)與公路條件、交通條件、環(huán)境條件進(jìn)行綜合考慮，交通安全設(shè)施之間、交通安全設(shè)施與公路主體工程和其他設(shè)施之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)、配合使用，并形成一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一體。本項(xiàng)目安全設(shè)施的設(shè)置，除應(yīng)滿足其功能需要以外，還應(yīng)使其布置和結(jié)構(gòu)形式美觀、醒目，與公路及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成一個(gè)獨(dú)特的自然景觀，并盡量與周遍路網(wǎng)的其他安全設(shè)施保持統(tǒng)一和良好銜接。本項(xiàng)目安全設(shè)施的設(shè)計(jì)依據(jù)相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并參考目前國(guó)內(nèi)外公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)。堅(jiān)持“安全、舒適、環(huán)保、和諧”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)“以人為本，安全至上”的指導(dǎo)思想，提出“主動(dòng)引導(dǎo)、被動(dòng)防護(hù)、全時(shí)保障”的設(shè)計(jì)思路，以實(shí)現(xiàn)“全方位、多角度的安全保障”為目的。本項(xiàng)目交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、指路牌。設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》《工程建設(shè)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線：總則》中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社GB5768.1-2009；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社GB5768.2-2022；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社GB5768.3-2009；《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-2009；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-2017；《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GB/T23827-2009；《道路交通反光膜》GB/T18833-2012；《冷彎型鋼通用技術(shù)要求》GB/T6725-2017；《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700-2006；《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T3274-2017；《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南(試行）》交辦公路發(fā)〔2015〕26號(hào)；本項(xiàng)目路線、路基、防護(hù)、橋梁等相關(guān)土建設(shè)計(jì)資料；國(guó)家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。交通標(biāo)志3.1交通標(biāo)志設(shè)計(jì)原則1）交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行,力求做到標(biāo)志齊全、功能完整。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者按設(shè)計(jì)速度行駛的條件下，能正確、完整地獲取有效信息。在交通標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則：2）以不熟悉本段公路及其周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)為設(shè)計(jì)使用對(duì)象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息。3）標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。4）全線標(biāo)志結(jié)合GB5768.3-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》要求進(jìn)行設(shè)置，標(biāo)志的布設(shè)與道路線形及周圍構(gòu)造物環(huán)境協(xié)調(diào)一致，均衡而不宜過(guò)于集中在局部路段。5）重要的信息給予重復(fù)顯示，同時(shí)避免提供過(guò)多的信息，防止信息過(guò)載；6）版面設(shè)計(jì)以駕駛?cè)藛T在15km/h及以下速度行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志的信息為基本原則，同時(shí)力求使版面布設(shè)醒目、美觀、簡(jiǎn)潔、明了，提高標(biāo)志的視認(rèn)性。7）標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以“充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并適當(dāng)考慮美觀”為原則。3.2標(biāo)志平面布設(shè)方法1）當(dāng)路段縱坡坡度大于等于6%時(shí)設(shè)置陡坡標(biāo)志。2）當(dāng)路段平曲線半徑小于45米且停車視距小于30米時(shí)設(shè)置急彎標(biāo)志。3）當(dāng)路段兩相鄰反向圓曲線半徑均小于或其中一個(gè)半徑小于45米，且圓曲線間的距離小于或等于60米時(shí)，應(yīng)在反向曲線段起點(diǎn)之前設(shè)置反向彎路標(biāo)志。4）當(dāng)連續(xù)有三個(gè)或三個(gè)以上反向平曲線半徑均小于或有兩個(gè)半徑小于45米，且各圓曲線間的夾直線距離小于或等于60米時(shí)設(shè)置連續(xù)彎路標(biāo)志，當(dāng)連續(xù)彎路總長(zhǎng)度超過(guò)500米時(shí)，應(yīng)重復(fù)設(shè)置。3）路段起終點(diǎn)及平交道口進(jìn)入主線設(shè)置限速標(biāo)志。3.3標(biāo)志板面及材料1）標(biāo)志版面文字原則采用中文，字高為30cm。漢字高寬比不小于1：0.75。標(biāo)志版面顏色參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2022。各版面字體采用GB5768.2-2022中規(guī)定的“交通標(biāo)志專用字體”。2）標(biāo)志板面的大?。悍叫螛?biāo)志根據(jù)文字的多少確定，同一種類型的標(biāo)志中，相類似的板面，能統(tǒng)一的盡量統(tǒng)一，原有標(biāo)志版面能利用的盡量利用，以方便施工，節(jié)約造價(jià)；圓形標(biāo)志采用Φ60cm；三角形標(biāo)志采用邊長(zhǎng)70cm。3）結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，標(biāo)志板面采用LF2-M型鋁合金板材料，圓形、三角形、菱形、八角形和矩形的單柱式底板采用2.5mm厚的鋁合金板，雙柱式和單懸臂式的底板采用3mm厚的鋁合金板.鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》。全線標(biāo)志均采用GB/T18833-2012《道路交通反光膜》中規(guī)定的Ⅳ類反光膜。3.4標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用柱式、懸臂式。2）標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)風(fēng)速為22.6m/s。3）從節(jié)約及方便視認(rèn)角度出發(fā)，若標(biāo)志位置相近，則合并設(shè)置，共用一套支撐結(jié)構(gòu)。4）立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。5）標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過(guò)滑動(dòng)槽鋁、滑動(dòng)螺栓和抱箍、抱箍底襯連接。3.5標(biāo)志安裝1）柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.5m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.0m。2）路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°。3）當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。4）標(biāo)志柱長(zhǎng)度均按填方邊坡1:1.5設(shè)計(jì)，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定其立柱長(zhǎng)度。5）安裝過(guò)程中應(yīng)注意防止損傷標(biāo)志板面；6）標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上方可進(jìn)行立柱安裝。7）施工單位進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)地點(diǎn)方向標(biāo)志、地點(diǎn)距離標(biāo)志預(yù)告的地點(diǎn)方向、距離信息進(jìn)行核對(duì)，若與現(xiàn)場(chǎng)不一致，應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。3.6標(biāo)志生產(chǎn)1）交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2022之規(guī)定。2）標(biāo)志板須保證板的平整度、鉚的質(zhì)量，對(duì)接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，板面的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑；標(biāo)志板邊角要導(dǎo)圓。3）貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥，同時(shí)貼膜車間應(yīng)保持清潔，溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺折的產(chǎn)生。4）凡鋼管外徑152mm以下含（152mm）的立柱和橫梁可采用焊管，應(yīng)符合GB700-2006的要求；凡鋼管外徑152mm以上的立柱和橫梁采用一般常用熱軋無(wú)縫鋼管，并符合GB/T8167-2008《包裝用緩沖材料動(dòng)態(tài)壓縮試驗(yàn)方法》

、GB8163-2008《無(wú)縫鋼管》的規(guī)定，標(biāo)志立柱不允許焊接。柱帽及橫梁帽采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板。在焊接時(shí)應(yīng)注意焊接質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行有效的打毛刺和修磨工作。標(biāo)志結(jié)構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行防腐處理，鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻性。5）地腳螺栓均采用高強(qiáng)螺栓，應(yīng)采用40B或45號(hào)鋼，并符合GB1231-2006的規(guī)定。3.7防腐處理標(biāo)志的立柱、橫梁、加勁肋、法蘭盤(pán)、抱箍、抱箍底襯等鋼構(gòu)件，鍍鋅量為600g/m2相應(yīng)層厚度>0.085mm)。螺栓及標(biāo)志基礎(chǔ)的地腳螺栓、螺母、墊片等堅(jiān)固件的鍍鋅量為350g/m2；(相應(yīng)層厚度>0.050mm)。所用鋅應(yīng)為GB470-2008《鋅錠》中規(guī)定的1號(hào)鋅。螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470-2008《鋅錠》的要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度。構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤，不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺等缺陷。標(biāo)線4.1設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目全線設(shè)置車行道邊緣線、可跨越同向車行道分界線、不可跨越對(duì)向車行道分界線、導(dǎo)向箭頭。車行道邊緣線為白色實(shí)線，寬15cm，在路側(cè)邊緣線每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；可跨越對(duì)向車行道分界線為黃色虛線，線寬為15cm，實(shí)線段長(zhǎng)4m，間距為6m；不可跨越對(duì)向車行道分界線為黃色實(shí)線，線寬15cm；導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)3m。4.2技術(shù)要求1）所有標(biāo)線材料均采用熱熔反光涂料。2）普通標(biāo)線厚度為1.8±0.2mm，導(dǎo)向箭頭厚度不小于3.0mm，震動(dòng)標(biāo)線厚度不小于6.0mm，突起厚度為4.0mm。涂料中應(yīng)混合占總重量15%～23%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，普通熱熔標(biāo)線表面應(yīng)均勻撒布0.3Kg/m2的玻璃微珠，減速震動(dòng)標(biāo)線表面應(yīng)均勻撒布0.5Kg/m2的玻璃微珠。3）為保證本路段粘貼在護(hù)欄上的立面標(biāo)記的高強(qiáng)附著力，要求立面標(biāo)記采用壓敏型鋁基第Ⅳ類反光膜粘貼。施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵。4）施工時(shí)，環(huán)境溫度不得低于10℃6）車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。6）劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路的實(shí)際情況調(diào)整，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。7）標(biāo)線施工應(yīng)符合JTGF71《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》的要求。護(hù)欄由于受地形條件限制，本路部分路段存在急彎、陡坡。為此在一些危險(xiǎn)路段都設(shè)置了防撞護(hù)欄，如路堤處于急彎、陡坡、路肩墻、高填方及橋頭引道以及其他有交通安全隱患的路段。為了確保行車安全，防止車輛沖出路堤或沖向?qū)γ嫘熊嚨涝斐蓢?yán)重事故，根據(jù)道路情況合理設(shè)置護(hù)欄。本次設(shè)計(jì)對(duì)部分現(xiàn)狀護(hù)欄需進(jìn)行拆除，拆除后對(duì)波形板部分進(jìn)行利用。5.1設(shè)計(jì)原則（1）防撞等級(jí)四級(jí)公路護(hù)欄防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合表5-1的規(guī)定。表5-1路基護(hù)欄防護(hù)等級(jí)的選取公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度（km/h）事故嚴(yán)重程度等級(jí)低中高四級(jí)20一（C）級(jí)一（C）級(jí)二（B）級(jí)設(shè)計(jì)交通量中，總質(zhì)量大于或等于25t的車輛自然數(shù)所占比例大于20%時(shí)，或其他導(dǎo)致事故發(fā)生可能性增加或后果更加嚴(yán)重的路段，宜在表1的防護(hù)等級(jí)上提高1個(gè)等級(jí)。（2）護(hù)欄設(shè)置條件①路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有高速鐵路、高速公路、高壓輸電線塔、危險(xiǎn)品儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施時(shí)，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為高，必須設(shè)置護(hù)欄。②路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有下列情況時(shí)，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為中，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄：a.路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有深度30m以上的懸崖、深溝、深谷等的路段；b.有江、河、湖、沼澤、航道等水深1.5m以上的路段；c.有I級(jí)鐵路、一級(jí)公路等。③邊坡坡度和路堤高度在圖1中I區(qū)方格陰影范圍內(nèi)的路段，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為低，宜設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。④邊坡坡度和路堤高度在圖1中Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)方格陰影范圍內(nèi)的路段，應(yīng)通過(guò)警示墩、警示樁、警告標(biāo)志或誘導(dǎo)標(biāo)等措施加強(qiáng)引導(dǎo)，必要時(shí)設(shè)置一（C）級(jí)護(hù)欄。⑤位于急彎外側(cè)、長(zhǎng)直線盡頭處的平曲線外側(cè)、陡坡路段的下坡一側(cè)和視距不良路段時(shí)，可采用加強(qiáng)型，或提高一個(gè)護(hù)欄的防撞等級(jí)。⑥連續(xù)下坡、外側(cè)有懸崖、深谷、深溝的路段宜采用混凝土護(hù)欄。⑦經(jīng)常發(fā)生交通事故，尤其是駛出路外的交通事故多發(fā)的路段，可根據(jù)需要提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。⑧公路路側(cè)為高速鐵路、高速公路、高壓輸電線塔、危險(xiǎn)品儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施的路段，宜設(shè)置A級(jí)混凝土護(hù)欄。⑨波形梁護(hù)欄最小結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度為28m，鋼筋混凝土護(hù)欄最小結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度為12m。護(hù)欄最小防護(hù)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)車輛駛出路外的軌跡和計(jì)算凈區(qū)寬度內(nèi)障礙物的位置、寬度決定，相鄰兩端護(hù)欄的間距小于護(hù)欄最小結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度時(shí)宜連續(xù)設(shè)置。通過(guò)過(guò)渡段連接的兩種形式護(hù)欄的長(zhǎng)度之和不應(yīng)小于兩種形式護(hù)欄的最小長(zhǎng)度的大值。5.2護(hù)欄型式選擇考慮到本項(xiàng)目特點(diǎn)，為了確保行車安全，因此，本項(xiàng)目采用波形梁護(hù)欄。5.3本工程波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)C級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄由波形梁板（4320×310×85×2.5）、立柱（φ114×4.5×2100）和托架（300mm×70mm×4.5mm）等組成。路側(cè)起、終點(diǎn)設(shè)置路側(cè)端頭。（2）技術(shù)要求①波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700-2006的規(guī)定。②拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，材料可采20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB/T3632-2008)的規(guī)定，拼接螺栓及連接螺栓均采用防盜螺栓。③防阻塊材料可用型鋼來(lái)制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼通用技術(shù)要求》GB/T6725-2017的規(guī)定。④立柱埋置于混凝土中時(shí)，混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)小于C25?；炷劣貌牧蠎?yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGTF50-2011)的規(guī)定。