涵路過渡段施工作業(yè)指導書

新恩鐵路項目涵路過渡段作業(yè)指導書中交第二公路工程局有限公司新恩鐵路項目經(jīng)理部二零一零年五月涵路過渡段施工作業(yè)指導書1、目的明確過渡段施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范過渡段作業(yè)的施工。2、編制依據(jù)《鐵路路基設計規(guī)范》TB10001-2005《新建鐵路路基工程設計、施工質(zhì)量補充規(guī)定》（鐵建設[2003]97號）《新建鐵路工程測量規(guī)范》TB10101-99《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10414-2003《鐵路路基工程施工規(guī)范》TB10202-2002《新恩鐵路工程設計文件及施工圖》《鐵建設[2009]62號(95)轉發(fā)44項鐵路工程建設標準局部修訂條文的通知》3、適用范圍適用于新恩陶鐵路工程涵路過渡段施工。4、過渡段填料要求4.1、過渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。4.2、過渡段填料與相鄰路基各層填料相同，風積沙、風化軟質(zhì)巖、A組填料。符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路路基設計規(guī)范》TB10001—2005。4.3、施工前應對所選擇的填料進行核對確認并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質(zhì)量檢測指標達到設計要求。4.4、過渡段各種填料使用部位詳見下圖5、主要機械設備人員配置(1)、各工點所需設備如下：序號機械設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量備注1振動壓路機18T22裝載機ZL4023挖掘機PC22014自卸車20T55小型振動夯2(2)、人員配置(3)、測量儀器和試驗儀器配置序號儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1K30平板荷載儀K3012電子稱KF1000213灌沙筒150MM14水準儀C32Ⅱ16、施工準備①、制定實施方案。涵路過渡施工之前，項目部組織相關技術、試驗人員制訂詳細的實施方案，明確人員、機械設備及檢測設備的需求計劃、試驗步驟、檢測方法、相關數(shù)據(jù)整理分析方法。②、確定料源。過渡段施工，風積砂、紅砂巖和A組填料等填料質(zhì)量必須滿足驗標和設計要求。按照驗標對沿線料源進行調(diào)查，并對選定的料源進行取樣試驗和篩分檢測、配合比試驗。最終選用的填料符合驗標和設計要求。=3\*GB3③、合理配置機械設備和檢測設備。為滿足涵路過渡試驗段施工需要，選配性能狀況好、滿足施工工藝與質(zhì)量要求的成套施工機械設備。為滿足檢測要求，現(xiàn)場配備各種檢測設備。④、確定檢測方法。采用K30、孔隙率或Kh雙控檢測。為取得足夠的數(shù)據(jù)，過渡試驗段每層檢測K30、孔隙率或Kh，使檢測點位滿足驗標要求。⑤、組織人員培訓和技術交底。舉辦驗標培訓班，使全體施工人員能適應鐵路施工的要求，及時掌握鐵路路基施工相關標準，經(jīng)過培訓并考試合格的人員才允許上崗。同時，為使全體管理、技術人員、作業(yè)人員準確掌握相應的標準和要求，要組織多層次、各工種“涵路過渡施工技術交底會”，使全員掌握試驗工作程序和控制標準，并將各階段質(zhì)量責任分解到具體人員。=6\*GB3⑥、基坑底處理?？蚣軜蚝浪┕そY束后，對框架橋涵墻身附近的基坑底進行清理。清除框架橋涵施工時遺留的各種垃圾，再采用風積沙進行分層回填、碾壓。人工配打夯機夯實段落大型振動壓路機施工段落=7\*GB3⑦、由于過渡段施工一般晚于連接路基的主體施工，因此在路基主體施工過程中，應在于過渡段連接處，將路基設置成1：2.0的坡度，臺階高度高30cm（詳見“路堤與框架橋涵過渡段設計圖”）。7、施工工藝及技術要求7.1、一般規(guī)定7.1.1、在路堤與框架橋涵、路堤與橫向結構物的連接按設計要求填料7.1.2、框架橋涵7.1.37.1.4、過渡段填料應分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。每層7.1.⑴過渡段施工前，應根據(jù)場地情況，采取相應的防排水措施。⑵過渡段臺背回填料表面應按設計要求采取措施防止地表水滲入。⑶過渡段臺背與回填料之間應按設計要求設置防排水層。⑷過渡段A組填料填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應按設計要求進行施工。⑸過渡段坡腳兩側、路堤底部的縱橫向排水措施應符合設計要求。7.1.6、在施工過程中，7.2、施工方法過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的作業(yè)指導書和相應的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。7.2.1填料采用自卸汽車運輸，裝載機攤鋪，重型碾壓設備及小型振動壓實設備碾壓。7.2.2在臺后1.0m范圍內(nèi)及臺后1.0m范圍外大型壓路機碾壓不到的部位采用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的壓實厚度按15厘米，其它部位壓實厚度按30cm控制7.2.3橫向結構物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。7.2.4靠近橫向結構物的部位，應平行于橫向結構物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結構物的穩(wěn)定。7.2.5橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行振動碾壓,采用松鋪厚度為20cm，壓路機進行靜壓施工方案。7.2.6按照設計要求分層鋪設土工格柵。7.3.2過渡段填筑。對框架橋涵的同條件養(yǎng)護試塊抗壓試驗檢測，當臺結構混凝土達到設計強度后，開始過渡段填筑施工。填料用挖掘機挖裝，自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸料量。為保證過渡段邊緣的壓實，邊線比設計線每邊寬出50cm按自卸車每車的方量和松鋪厚度計算卸料車數(shù)，以控制松鋪厚度。同時在路肩位置帶線，在框架橋涵7.27.2.8、風積砂灌水、改良土拌合工藝詳見“風積砂作業(yè)指導書”和“風積砂改良土作業(yè)指導書”。7.2.9過渡段初壓。采用振動壓路機碾壓施工。碾壓時采取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓，先靜壓一遍，再弱振碾壓二遍，再強振碾壓二遍。碾壓行駛速度開始時用慢速(宜為2～3km/h)，最大速度不超過4km/h?？v向搭接長度不小于2m、行與行輪跡重疊o．4～0.5m，橫向同層接頭處重疊o．4-0.5m，確保碾壓的均勻性?？拷_背的部位在縱向碾壓后，結構物上填土不足1m范圍內(nèi)填土，采用壓路機靜壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗結果滿足驗標要求后即可。7.2.107.3、施工工藝框圖過渡段基底處理過渡段基底處理檢驗合格層施工填料檢驗合格層施工填料汽車運輸至現(xiàn)場路塹地段片石混凝土回填基坑回填、分層夯實汽車運輸至現(xiàn)場路塹地段片石混凝土回填基坑回填、分層夯實過渡段本體分層填筑過渡段本體分層填筑分層、分區(qū)碾壓分層、分區(qū)碾壓質(zhì)量檢測與驗收進入下一層施工質(zhì)量檢測與驗收進入下一層施工按照設計要求土工格柵鋪設檢驗合格按照設計要求土工格柵鋪設檢驗合格層施工8、質(zhì)量檢測標準8.1過渡段基底處理8.1.1渡段基底處理應按設計要求與框架橋涵相鄰路堤的基底處理同時進行，路堤高度H＜2.5m的路堤，基床底層厚度范圍內(nèi)天然地基地基的靜力觸探比貫入阻力Ps值不得小于1.5Mpa或天然地基基本承載力ó0不小于0.18Mpa，否則進行加固。H＞2.5m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù)K30≥8.1.2地面橫坡陡于1∶5時，應按設計在原地面開挖臺階，臺階寬度不小于1m。檢驗數(shù)量：施工單位檢驗9個點。檢驗方法：尺量，水準測量。8.2基床表層、基床底層及基床以下路堤過渡段填料填層檢測8.2.11．過渡段一般填料的種類、質(zhì)量應符合設計要求。填筑前應對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。檢驗數(shù)量：施工單位對填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量應符合下表的規(guī)定。監(jiān)理單位應檢查試驗結果，在每填筑50000m3填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量填料種類液、塑限擊實試驗大于5mm顆粒的單位體積重大于40mm顆粒的單位體積重細粒土及粉砂、粘砂5000～10000m5000～10000m5000m5000m2、框架橋涵過渡段填料應符合設計要求，其進場檢驗應符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10414─2003）附錄E的有關規(guī)定?？蚣軜蚝踊靥钔翍謱犹钪?、壓實，其壓實質(zhì)量應符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10414─2003）附錄C的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位每個框架橋涵過渡段檢測層檢查2點。檢驗方法：應符合本標準下表的規(guī)定。壓實質(zhì)量檢測方法填料類別檢測方法各種土類K30平板載荷儀細粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土環(huán)刀法、核子密度儀粗粒土、細粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土灌水法3、過渡段基床表層、基床底層及基床以下路堤的填筑壓實質(zhì)量應分別符合下表的規(guī)定。基床以下路堤和基床底層、基床表層填筑層壓實標準層位填料類別壓實指標細粒土、黏砂土、粉砂土Ⅰ級Ⅱ級基床以下路堤（浸水部分、橋涵缺口）、基床底層壓實系數(shù)Kh0.910.89地基系數(shù)K30（MPa/cm）0.90.8相對密度Dr——孔隙率n（%）——基床表層壓實系數(shù)Kh—0.91地基系數(shù)K30（MPa/cm）—0.9相對密度Dr——孔隙率n（%）——注：①Kh為重型擊實試驗的壓實系數(shù)。②K30為30cm直徑荷載板試驗得出的地基系數(shù)，一般取下沉量為0.125cm時的荷載強度。檢驗數(shù)量：施工單位每個框架橋涵每檢測層檢查2點。監(jiān)理單位每兩檢測層見證檢驗1點。8.2.2、路堤與框架橋涵間過渡段的頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1高程±50mm每100m等間距檢查3個斷面（每個斷面左、中、右各1點）水準儀測量2中線至邊緣距離±50mm每100m等間距檢查3個斷面（每個斷面左、右各1點）尺量3寬度不小