記賬實(shí)操-公交客運(yùn)企業(yè)實(shí)施成本控制的案例

會(huì)計(jì)實(shí)操文庫記賬實(shí)操-公交客運(yùn)企業(yè)實(shí)施成本控制的案例案例一：北京公交集團(tuán)1.優(yōu)化線路規(guī)劃：通過大數(shù)據(jù)分析和實(shí)地調(diào)研，對公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。減少線路重疊，縮短部分線路長度，提高線路的直達(dá)性和運(yùn)營效率。例如，將一些客流量較小的支線與主線進(jìn)行整合，減少車輛空駛里程。根據(jù)不同時(shí)段的客流量變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整線路的發(fā)車頻率。在高峰時(shí)段增加發(fā)車班次，平峰時(shí)段適當(dāng)減少班次，避免運(yùn)力浪費(fèi)。2.推廣新能源車輛：大規(guī)模引進(jìn)純電動(dòng)公交車和混合動(dòng)力公交車，降低燃料成本。新能源車輛不僅環(huán)保，而且運(yùn)營成本相對較低。例如，純電動(dòng)公交車的電費(fèi)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油公交車的油費(fèi)成本。建設(shè)充電樁等配套設(shè)施，為新能源車輛的運(yùn)營提供保障。同時(shí)，與電力公司合作，爭取優(yōu)惠的電價(jià)政策，進(jìn)一步降低能源成本。3.加強(qiáng)維修保養(yǎng)管理：建立了完善的車輛維修保養(yǎng)制度，嚴(yán)格按照規(guī)定的時(shí)間和里程進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。通過預(yù)防性維修，減少車輛故障的發(fā)生，降低維修成本。培養(yǎng)了一支專業(yè)的維修隊(duì)伍，提高維修效率和質(zhì)量。采用先進(jìn)的維修技術(shù)和設(shè)備，縮短維修時(shí)間，減少車輛停運(yùn)損失。4.成本控制信息化：利用智能公交系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)、油耗情況、維修記錄等信息。通過數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本控制的薄弱環(huán)節(jié)，采取針對性措施進(jìn)行改進(jìn)。推行電子票務(wù)系統(tǒng)，減少紙質(zhì)車票的使用，降低票務(wù)成本。同時(shí)，提高票務(wù)管理的效率和準(zhǔn)確性。案例二：深圳巴士集團(tuán)1.多元化經(jīng)營降低成本：開展廣告業(yè)務(wù)，在公交車身、車內(nèi)和公交站臺(tái)投放廣告，增加收入來源。同時(shí)，通過廣告收入補(bǔ)貼公交運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)成本分?jǐn)?。拓展公交場站的綜合開發(fā)利用，將部分場站改造為商業(yè)綜合體或物流配送中心，提高土地資源的利用效率，增加企業(yè)收入。2.節(jié)能駕駛培訓(xùn)：對駕駛員進(jìn)行全面的節(jié)能駕駛培訓(xùn)，傳授節(jié)能駕駛技巧和方法。例如，合理控制車速、避免急加速和急剎車、保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速等。通過節(jié)能駕駛，降低燃料消耗，減少運(yùn)營成本。建立節(jié)能駕駛考核機(jī)制，對駕駛員的油耗情況進(jìn)行考核和獎(jiǎng)懲。激勵(lì)駕駛員積極采取節(jié)能措施，提高節(jié)能意識(shí)。3.供應(yīng)鏈管理優(yōu)化：與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，通過集中采購、招標(biāo)采購等方式，降低車輛配件、燃料等物資的采購成本。加強(qiáng)庫存管理，合理控制物資庫存水平，避免庫存積壓和浪費(fèi)。同時(shí)，確保物資的及時(shí)供應(yīng)，減少因物資短缺而導(dǎo)致的車輛停運(yùn)時(shí)間。4.人力資源優(yōu)化：優(yōu)化人員配置，根據(jù)線路需求和客流量變化，合理調(diào)整駕駛員、調(diào)度員、維修人員等崗位人員數(shù)量。避免人員冗余，提高工作效率。推行崗位競聘和績效考核制度，激勵(lì)員工提高工作績效。同時(shí)，為員工提供培訓(xùn)和晉升機(jī)會(huì)，提高員工的綜合素質(zhì)和企業(yè)的凝聚力。這些公交客