易車(chē)研究院：警惕比亞迪的老男孩-28正式版-WN8

警惕比亞迪的“老男孩攻勢(shì)”男性車(chē)市洞察報(bào)告(2024版)周麗君院長(zhǎng)/首席分析師高英行業(yè)分析師石本雅行業(yè)分析師張強(qiáng)視覺(jué)設(shè)計(jì)師男性車(chē)市：由男性購(gòu)車(chē)用戶(hù)組成的細(xì)分車(chē)市21世紀(jì)二十年，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)的推動(dòng)力主廣大車(chē)企孤注一擲的新興車(chē)市

之電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)主力都快弗等一大堆過(guò)

去都以男性用戶(hù)為主的牌，如今紛紛陷入步履艱難的窘境；截至2024年7月底，多數(shù)在華車(chē)企的核心維仍維積極考中國(guó)男性

車(chē)市究發(fā)生了哪些變化、如何破局等課題；為更好賦能車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)等易車(chē)的廣大客戶(hù)，易車(chē)研究院本報(bào)告的研究數(shù)據(jù)以易車(chē)研究院的線(xiàn)上調(diào)研為主，2023年的總樣本量超過(guò)6萬(wàn)份，以易車(chē)大數(shù)據(jù)

和易車(chē)研究院的線(xiàn)下調(diào)研數(shù)據(jù)為參考，2023年的線(xiàn)下調(diào)研樣本量超1萬(wàn)份；易車(chē)研究院的用戶(hù)細(xì)分系列讀時(shí)辯證看

待調(diào)研數(shù)據(jù)，諸如新車(chē)市場(chǎng)的年用戶(hù)的減少，不等于整體購(gòu)車(chē)越來(lái)越多的青

年正涌入二手車(chē)市場(chǎng)。男性車(chē)市示圖男性車(chē)市女性車(chē)市男性0女性近幾年中男性車(chē)市萎仍?xún)H次于美車(chē)市受惠弗、吉利等廣大車(chē)企的在華核心戰(zhàn)略，紛紛圍繞男性用戶(hù)展開(kāi)，研發(fā)與產(chǎn)思

維更、經(jīng)濟(jì)等中國(guó)男性購(gòu)車(chē)用戶(hù)更偏好的元素。不少車(chē)企甚至家族化的旗近幾年，中國(guó)男性車(chē)市的市場(chǎng)銷(xiāo)量急轉(zhuǎn)1338萬(wàn)輛，對(duì)比2017年的1800多萬(wàn)輛，

足足少了四分之一。男性市占率由2014年82.77%跌至2023年61.92%，足足少了二十多個(gè)點(diǎn)。近級(jí)別”套娃車(chē)紛紛被打回形，銷(xiāo)量大幅下滑甚至產(chǎn)；雖然中國(guó)男性車(chē)市的銷(xiāo)量遭遇了大幅下滑，但2023年仍有1300多萬(wàn)輛，放眼全球，該規(guī)模僅次于

1500多萬(wàn)輛的美國(guó)車(chē)市。未來(lái)幾年如廣大車(chē)企能有效跟上中國(guó)男性車(chē)市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的演變節(jié)奏，

不僅能較好避免中國(guó)男性車(chē)市的下滑挑戰(zhàn)，而且能較好稱(chēng)雄中國(guó)車(chē)市與稱(chēng)霸全球車(chē)市。2014-2023年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)男性

終端銷(xiāo)量走勢(shì)與增長(zhǎng)(萬(wàn)輛)終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)200030%150020%10%10000%500-10%02014201520162017201820192020202120222023-20%2014-2023年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的100%中國(guó)3009美國(guó)156080%中國(guó)男性（乘用車(chē)）1338印度50860%日本478德國(guó)28440%巴西231英國(guó)19020%法國(guó)177韓國(guó)175加拿大1660%數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院從小鎮(zhèn)但家庭收入水平仍以工薪為主，2014-2023年，四五線(xiàn)之小縣城對(duì)男

性車(chē)市的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)由39.03%降至22.98%，新一線(xiàn)、二線(xiàn)和三線(xiàn)城市的主體地位進(jìn)一步強(qiáng)化，2023年逼近70%，其中新一線(xiàn)和二線(xiàn)城市以省會(huì)、副省級(jí)等大城為主；從年齡分布年35歲以?xún)?nèi)的年對(duì)男性車(chē)市的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)由74.86%大幅降至35.10%，35-54歲的中年用戶(hù)成為新主體，2023年逼近50%，中國(guó)男性車(chē)市的大叔形象越來(lái)越鮮明；從購(gòu)車(chē)節(jié)點(diǎn)年首購(gòu)對(duì)男性車(chē)市的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)由71.04%降至23.90%，換購(gòu)成為新主體，2023年超過(guò)61%，多數(shù)中國(guó)男性購(gòu)車(chē)用戶(hù)搖身一變?yōu)椤袄纤緳C(jī)”，部分不良4S店想繼續(xù)“忽悠”男性用戶(hù)越來(lái)越難了；從家庭可支配收入，雖然中國(guó)男性家庭的工薪占比由2014年74.81%下滑至61.88%，但主體仍工薪階層，會(huì)讓新車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)變更理性與務(wù)實(shí)；也就十年時(shí)，中國(guó)車(chē)市的“男性用戶(hù)”不知不覺(jué)就長(zhǎng)大了，從小鮮肉變成了老司機(jī)、從六塊腹肌

變成了啤酒肚。但目多數(shù)車(chē)企仍覺(jué)中國(guó)男性車(chē)市還沒(méi)有長(zhǎng)大，還曾經(jīng)的那個(gè)聽(tīng)話(huà)的小男

生，仍鍥而不舍推進(jìn)年輕化戰(zhàn)略。不少車(chē)企和十年的自己，沒(méi)有太大的變化，尤其廣大合資

車(chē)企；一方長(zhǎng)大，迫使車(chē)企的戰(zhàn)略調(diào)整“與時(shí)間

醉于好拿捏的小男生的傳統(tǒng)時(shí)代與聚焦年輕化戰(zhàn)略，很容易遭遇“雙重2014-2023年男性購(gòu)車(chē)用戶(hù)的一線(xiàn)城市二線(xiàn)城市四線(xiàn)城市老年中年青年新一線(xiàn)城市三線(xiàn)城市五線(xiàn)城市100%100%80%80%60%60%40%40%20%20%0%0%2014201820232014201820232014-2023年男性購(gòu)車(chē)用戶(hù)的增購(gòu)換購(gòu)首購(gòu)富豪階層中產(chǎn)階層工薪階層100%100%80%80%60%60%40%40%20%20%0%2014201820230%201420182023數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：年指小于35周歲的購(gòu)車(chē)用戶(hù)，中年介于35-54周歲，老年大于等于55周歲；工薪指年家庭可支配收入小于15萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)用戶(hù)，中產(chǎn)介于15-50萬(wàn)元，富高于50萬(wàn)元由首購(gòu)車(chē)因由上下班變?yōu)樽择{游

但核心關(guān)注點(diǎn)仍年變?yōu)榇蟪谴笫?，由小鮮肉變?yōu)槔纤緳C(jī)，其用車(chē)想

法變購(gòu)車(chē)因上下班，占比高達(dá)64.34%，其次代步與

購(gòu)車(chē)因其次上下班與代步，務(wù)接待大幅降低，日常更換、接送孩子等都有大幅提升，非常聚焦“家庭的結(jié)合更加緊，多數(shù)車(chē)企的造車(chē)?yán)砟钊砸晕覟橹鞯募夹g(shù)維，非常缺失從用戶(hù)角度思

考如何挖掘與生活緊結(jié)合的新賣(mài)點(diǎn)的用戶(hù)維；年變?yōu)榱舜笫?，但仍以工薪階層為主，對(duì)價(jià)格依舊很敏感，使得

2014年和2023年的最被關(guān)注的購(gòu)車(chē)因素都質(zhì)等礎(chǔ)性賣(mài)點(diǎn)仍位居前

列不少車(chē)企都非常注重智能化營(yíng)銷(xiāo)，甚至孤注一擲，但易車(chē)研究院調(diào)研發(fā)現(xiàn)，智能化類(lèi)似重點(diǎn)強(qiáng)化的仍。就像以工薪

老司機(jī)絕對(duì)為主的弗H6的用戶(hù)群體，到底對(duì)智能化需求強(qiáng)烈，還對(duì)價(jià)格、該重點(diǎn)突出弗H6的哪些賣(mài)點(diǎn)？宋PLUS、宋Pro等競(jìng)品

的快弗H6的智能化賣(mài)點(diǎn)還弗H6在國(guó)內(nèi)車(chē)市到底

全轉(zhuǎn)向節(jié)能車(chē)？以及節(jié)能車(chē)的成本能否PK核心競(jìng)比亞迪？上述問(wèn)題如

能有效解決，長(zhǎng)城的智能化否可以更好錦上添花？120%20%40%60%80%0%20%40%60%上下班自駕游代步上下班商務(wù)接待代步自駕游日常更換結(jié)婚接送孩子接送孩子生了孩子日常更換舊車(chē)臨近報(bào)廢贈(zèng)送他人商務(wù)接待生了孩子釣魚(yú)舊車(chē)臨近報(bào)廢結(jié)婚0%20%40%60%80%0%20%40%60%80%價(jià)格價(jià)格品牌品質(zhì)能耗品牌安全安全品質(zhì)能耗空間口碑配置空間口碑配置保值服務(wù)保養(yǎng)舒適數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院共且未來(lái)仍會(huì)強(qiáng)化中國(guó)車(chē)市的男性用戶(hù)由小伙變?yōu)榇笫?，自駕游訴求快征也發(fā)生了

巨大變化：從車(chē)型級(jí)別，2023年中國(guó)男性用戶(hù)選購(gòu)最多的仍緊湊型，但占比由2014年的

59.03%降至51.59%，中型和中大型的占比分別升至26.91%和14.79%，大車(chē)化趨勢(shì)愈發(fā)顯著；從車(chē)型類(lèi)，2014年中國(guó)男性用戶(hù)選購(gòu)最多的轎車(chē)，占比高達(dá)67.28%，但2023年成了SUV，

占比高達(dá)54.09%，MPV占比也有較大提升，多功能化趨勢(shì)愈發(fā)顯著；從能形式，2014年中國(guó)

男性用戶(hù)選購(gòu)的產(chǎn)幾乎全純?nèi)加蛙?chē)，但2023年燃油車(chē)占比大幅EREV、BEV等各類(lèi)節(jié)能產(chǎn)快興起??“多功能節(jié)能大車(chē)”正成為中國(guó)男性用戶(hù)的新寵；從滲透率別越大中國(guó)男性用戶(hù)的滲透率越高，大型高達(dá)80.22%；車(chē)型功能越多中國(guó)男性用戶(hù)的滲透率越高，MPV高達(dá)91.60%；2023年，除了純電產(chǎn)，HEV、PHEV與EREV的滲透率大體都能與燃油車(chē)媲美。推純電產(chǎn)2022下半年-2024上半年，從理想L7/8/9到騰勢(shì)D9再到問(wèn)界M7/9的積極試水與快升級(jí)趨勢(shì)。多數(shù)中國(guó)男性用戶(hù)無(wú)法承

價(jià)完全有可能降至25萬(wàn)元以?xún)?nèi)，甚至20萬(wàn)

味“男人之吉利、通。4220142014201420232023202380%80%100%60%60%80%60%40%40%40%20%20%20%0%0%0%MPVSUV轎車(chē)跑車(chē)2023年車(chē)型級(jí)別的100%100%80%80%80%60%60%60%40%40%40%20%20%20%0%0%0%MPVSUV轎車(chē)跑車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院男人”

也留意運(yùn)動(dòng)型、務(wù)型等更多新細(xì)分領(lǐng)域助推中國(guó)男性用戶(hù)的選購(gòu)車(chē)型，由經(jīng)濟(jì)中庸型向其它細(xì)分車(chē)市轉(zhuǎn)移。2014-2023年，經(jīng)濟(jì)中庸型的占比由61.45%大幅降至40.72%，選購(gòu)主流升至25.10%、13.91%、7.42%和4.64%；皮實(shí)用型產(chǎn)，明干與追求極致性能的用戶(hù)還產(chǎn)凡差異性布

2014-2023年男性車(chē)市的產(chǎn)2014202370%60%50%40%30%20%10%0%2023年各產(chǎn)男性滲透率100%80%60%40%20%0%數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院品牌

睞

2024下半年比亞迪等中決心與力度最大的當(dāng)屬主場(chǎng)作戰(zhàn)的中國(guó)牌，2014-2018年長(zhǎng)城汽車(chē)領(lǐng)銜中國(guó)牌發(fā)

接導(dǎo)致多

數(shù)合資車(chē)企出現(xiàn)銷(xiāo)量崩盤(pán)現(xiàn)象，助推中國(guó)牌在“中國(guó)男人”車(chē)市的份額由29.72%升至38.85%。助力中國(guó)縮的狀態(tài)；牌，在中國(guó)男性車(chē)市將遭遇更嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，下半年以比亞迪為代表的中國(guó)價(jià)會(huì)比之這輪

一把雙刃劍，一旦2024下半年，比亞迪等中

國(guó)牌積極應(yīng)對(duì)中

國(guó)男性車(chē)市新變化的時(shí)2014-2023年男性的車(chē)型主流國(guó)別分布2023年主流國(guó)別的男性滲透率其它德國(guó)中國(guó)美國(guó)日本100%80%70%80%60%60%50%40%40%30%20%20%10%0%201420182023中國(guó)日本德國(guó)美國(guó)2024年下半年比亞迪新產(chǎn)布局MPVSUV轎車(chē)跑車(chē)高級(jí)商務(wù)型高貴豪華型大氣高端型主流品質(zhì)型經(jīng)濟(jì)中庸型皮實(shí)商用型激進(jìn)犀利型越野硬朗型流線(xiàn)運(yùn)動(dòng)型騰勢(shì)D9唐MAX唐L騰勢(shì)N9海獅08漢L入門(mén)級(jí)護(hù)衛(wèi)艦07騰勢(shì)N8節(jié)能產(chǎn)品唐海豹DM-i漢秦L宋MAX海豹06秦PLUS宋L宋宋海獅多功能Pro海豹05(驅(qū)逐艦05)DM-iPLUS05節(jié)能大車(chē)豹5豹8仰望U8仰望U7仰望U9騰勢(shì)Z9海豹06豹3GTGT騰勢(shì)N7宋LEV海獅07EV海豹EV精致時(shí)尚型元UP元PLUS海鷗海豚小巧可愛(ài)型典雅復(fù)古型數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院2023年宋PLUS獲了中國(guó)男性車(chē)市2.04%的市占率，排行升至榜首，秦PLUS以1.97%緊隨其后，

成為中國(guó)男性車(chē)市的新領(lǐng)導(dǎo)車(chē)型。兩于冠軍版的大規(guī)模降

價(jià)策略，進(jìn)一步突出了兩拿捏了軒逸、朗逸與弗H6之傳統(tǒng)三強(qiáng)的能耗短板。

05、驅(qū)逐艦05、海豹06、秦L之多款節(jié)能型入門(mén)產(chǎn)助力比亞迪夯實(shí)

“男人攻勢(shì)”的第一階段戰(zhàn)略目標(biāo)；年男

+電

2023年男性車(chē)市的主流車(chē)型市占率TOP20宋PLUS新能源秦PLUS新能源ModelY軒逸朗逸哈弗H6速騰宋Pro新能源AIONS長(zhǎng)安CS75PLUS漢本田CR-V凱美瑞思域帕薩特雅閣卡羅拉RAV4榮放邁騰星越L1.39%1.34%1.21%1.19%1.19%1.19%1.16%1.13%1.02%1.01%0.99%0.91%0.91%0.90%0.88%2.04%1.97%1.92%1.79%1.69%0%1%2%3%0%1%2%3%0%2%4%ModelY思域秦PLUS新能源宋PLUS新能源雅閣漢本田CR-V凱美瑞長(zhǎng)安CS75PLUS帕薩特型格哈弗H6邁騰長(zhǎng)安UNI-V理想L7朗逸AIONY軒逸唐新能源AIONS宋PLUS新能源ModelY軒逸秦PLUS新能源朗逸AIONS速騰哈弗H6宋Pro新能源卡羅拉長(zhǎng)安CS75PLUS星越L漢本田CR-V別克GL8鋒蘭達(dá)帝豪RAV4榮放凱美瑞騰勢(shì)D9朗逸軒逸速騰秦PLUS新能源別克GL8哈弗H6宋Pro新能源寶來(lái)凱美瑞宋PLUS新能源奧迪A6L帝豪紅旗HS5賽那RAV4榮放帕薩特鋒蘭達(dá)途觀L漢蘭達(dá)威蘭達(dá)數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院

數(shù)據(jù)說(shuō)明：主流車(chē)型指2023年在華銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛的車(chē)型；市占率指某變量占大盤(pán)的比例之三代男人消費(fèi)風(fēng)格迥異

車(chē)企應(yīng)因地制宜雖然“中國(guó)男人”的車(chē)型市占率TOP3分別為宋PLUS、秦PLUS和Model市，2023年這三款主流車(chē)型賣(mài)最多，但滲透率TOP3成了別克GL8、紅旗E-QM5和宏光S，即單車(chē)

型的男性用戶(hù)占比最高的就這三款車(chē)，分別為95.88%、95.64%和94.39%。滲透率TOP3車(chē)型有個(gè)共征?凸顯了中還有“多功

氣息。車(chē)企想給年輕人造輛

征與大盤(pán)非常吻合，明中國(guó)

味“多功

2023年主流車(chē)型的男性購(gòu)車(chē)用戶(hù)滲透率TOP20別克GL8紅旗E-QM5五菱宏光S賽那哈弗M6格瑞維亞捷達(dá)VA3捷達(dá)VS7傳祺M8皇冠陸放攬境騰勢(shì)D9途昂紅旗HS5秦新能源捷達(dá)VS5捷途X70PLUS傳祺GS8攬巡理想L992.15%91.88%91.28%91.11%90.64%90.37%90.14%89.43%88.82%88.33%88.31%88.15%87.81%87.64%87.62%87.43%87.42%94.39%95.88%95.64%“023年023年2023年主流車(chē)型0%50%100%0%50%100%0%20%40%領(lǐng)克03深藍(lán)SL03思域雅閣型格英仕派影豹長(zhǎng)安UNI-V海豹漢艾瑞澤8繽瑞本田HR-V理想L7深藍(lán)S7冠道蒙迪歐昂克賽拉唐新能源皓影紅旗E-QM5傳祺GS8騰勢(shì)D9秦新能源傳祺M8別克GL8長(zhǎng)安CS75五菱宏光S微藍(lán)VELITE6星越L理想L8五菱佳辰奔騰B70問(wèn)界M7宋Pro新能源哈弗二代大狗博越AIONS銀河L7理想L9賽那捷達(dá)VS7格瑞維亞哈弗M6途昂桑塔納別克GL8捷達(dá)VS5漢蘭達(dá)攬境紅旗HS5皇冠陸放傳祺M8攬巡五菱宏光S捷達(dá)VA3捷途X70PLUS朗逸瑞虎9帝豪數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：主流車(chē)型指2023年在華銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛的車(chē)型；滲透率的分母為某牌/車(chē)型自身，分子為某變量的具體，該指標(biāo)能較好說(shuō)明自身情況，不簡(jiǎn)單橫向?qū)Ρ?023年雖然比亞迪來(lái)勢(shì)洶洶但大眾仍雖然宋PLUS、宋Pro、秦PLUS的表現(xiàn)已經(jīng)很出色了，但2023年廣大中國(guó)男性用戶(hù)選購(gòu)最多的牌

仍大眾汽車(chē)，市占率高達(dá)10.83%，比亞迪以9.95%位居第二，豐田以9.63%位居第三。在老中

心

的

的難度自然會(huì)更大三核

的

車(chē)時(shí)還能吸引市

比亞迪。于2024下半年的提拉升單車(chē)均價(jià)，

強(qiáng)化中國(guó)牌陣

營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)力。2023年男性車(chē)市的主流大眾比亞迪豐田本田吉利長(zhǎng)安汽車(chē)日產(chǎn)別克哈弗奔馳寶馬奇瑞理想汽車(chē)紅旗奧迪特斯拉廣汽傳祺廣汽埃安五菱汽車(chē)長(zhǎng)安歐尚3.35%3.14%3.09%2.41%2.31%2.30%2.28%2.25%2.21%2.15%2.13%2.11%1.88%1.31%4.50%4.41%6.84%10.83%9.95%9.63%0%5%10%15%0%5%10%15%0%10%20%比亞迪本田大眾長(zhǎng)安汽車(chē)豐田吉利寶馬哈弗奔馳奇瑞奧迪特斯拉理想汽車(chē)日產(chǎn)廣汽埃安別克五菱汽車(chē)廣汽傳祺紅旗領(lǐng)克豐田大眾比亞迪吉利本田長(zhǎng)安汽車(chē)日產(chǎn)別克哈弗特斯拉理想汽車(chē)廣汽埃安奔馳奇瑞紅旗廣汽傳祺寶馬五菱汽車(chē)奧迪現(xiàn)代大眾豐田比亞迪日產(chǎn)紅旗別克本田哈弗長(zhǎng)安汽車(chē)吉利廣汽傳祺奧迪奔馳捷達(dá)捷途奇瑞寶馬理想汽車(chē)長(zhǎng)安歐尚五菱汽車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：主流牌指2023年在華銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛的牌；市占率指某變量占大盤(pán)的比例廣大中小型車(chē)企更得加速突圍點(diǎn)準(zhǔn)備。在2024年六七

牌想提升車(chē)價(jià)，但相關(guān)車(chē)企必須“你想打價(jià)格戰(zhàn)就打價(jià)

格戰(zhàn)，你不想打價(jià)格戰(zhàn)就不打價(jià)格戰(zhàn)”的時(shí)代了，之中國(guó)牌屬于典型的陪太子讀書(shū)，現(xiàn)在不

少海外牌正扮演起陪太子讀書(shū)的新角色，已經(jīng)徹底失去了絕對(duì)的市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)與定價(jià)權(quán)。對(duì)

比亞迪等中國(guó)不以不打價(jià)格戰(zhàn)或提價(jià)的名

掩向經(jīng)銷(xiāo)強(qiáng)壓升級(jí)滯后的老產(chǎn)給

提供真正有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)突圍牌滲透率榜首的牌2023年主流牌的

男性購(gòu)車(chē)用戶(hù)滲透率TOP20捷達(dá)上汽大通紅旗魏牌捷途騰勢(shì)嵐圖汽車(chē)哈弗東風(fēng)風(fēng)行東風(fēng)風(fēng)神榮威北京奔騰星途廣汽傳祺理想汽車(chē)別克BEIJING坦克奇瑞89.46%89.11%87.58%86.48%85.65%85.52%85.13%85.02%84.89%83.60%83.35%82.72%82.60%81.68%81.46%80.86%79.99%79.20%79.14%78.13%“023年023年2023年主流牌0%50%100%0%50%100%0%10%20%30%深藍(lán)汽車(chē)名爵本田領(lǐng)克馬自達(dá)寶駿寶馬奧迪福特奇瑞新能源比亞迪小鵬汽車(chē)奔馳特斯拉幾何汽車(chē)長(zhǎng)安汽車(chē)五菱汽車(chē)極氪長(zhǎng)安新能源歐拉嵐圖汽車(chē)魏牌騰勢(shì)上汽大通東風(fēng)風(fēng)行奔騰BEIJING豐田雪鐵龍捷達(dá)別克榮威北京捷途東風(fēng)風(fēng)神哈弗紅旗理想汽車(chē)路虎星途捷達(dá)紅旗上汽大通捷途BEIJING北京大眾東風(fēng)風(fēng)行別克啟辰坦克豐田哈弗嵐圖汽車(chē)日產(chǎn)騰勢(shì)廣汽傳祺東風(fēng)風(fēng)神星途長(zhǎng)安歐尚數(shù)據(jù)來(lái)：易車(chē)研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：主流牌指2023年在華銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛的牌；滲透率的分母為某牌/車(chē)型自身，分子為某變量的具體，該指標(biāo)能較好說(shuō)明自身情況，不簡(jiǎn)單橫向?qū)Ρ饶行攒?chē)市將持續(xù)萎縮

但規(guī)模仍高達(dá)千萬(wàn)輛級(jí)別且均價(jià)超20萬(wàn)元品牌與海外品牌的新一輪巔峰對(duì)決，2023年比亞迪在中國(guó)男性車(chē)市的份額快逼

近大眾。2024下半年比亞迪將推出唐L、唐MAX、海獅都在心照不牌還像熱鍋上的螞蟻，找不到任何方向感，

甚至在錯(cuò)誤的方向上繼續(xù)行；大車(chē)加涌入二

本預(yù)判中國(guó)男性車(chē)市仍將持續(xù)中國(guó)男性車(chē)市的內(nèi)部結(jié)

繞總規(guī)模高達(dá)千萬(wàn)輛級(jí)別和單車(chē)均價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元人民幣的中國(guó)新男性車(chē)市的爭(zhēng)奪，2024年大眾牌在華主產(chǎn)布局MPVSUV轎車(chē)跑車(chē)高級(jí)商務(wù)型高端燃油車(chē)節(jié)能化迫在眉睫高貴豪華型威然攬境攬巡途昂途昂XID.6大氣高端型探岳途觀LID.4帕薩特邁騰ID.7主流品質(zhì)型經(jīng)濟(jì)中庸型途安L途鎧探影探歌途岳寶來(lái)朗逸速騰皮實(shí)商用型入門(mén)燃油車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫激進(jìn)犀利型越野硬朗型布局個(gè)性化迫在眉睫流線(xiàn)運(yùn)動(dòng)型ID.與眾凌渡CC精致時(shí)尚型POLO高爾夫ID.3小巧可愛(ài)型優(yōu)