《安防系統(tǒng)工程方案設(shè)計(jì)（第三版）》課件 第6、7章 停車場管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)、電子巡更系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)

第6章

停車場管理系統(tǒng)

的方案設(shè)計(jì)西安電子科技大學(xué)出版社《安防系統(tǒng)工程方案設(shè)計(jì)》第三版第6章停車場管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)6.1停車場管理系統(tǒng)概述6.2停車場管理系統(tǒng)設(shè)備簡介6.3停車場管理系統(tǒng)的應(yīng)用原理6.4停車場管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)6.5智慧停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

6.1停車場管理系統(tǒng)概述

停車場管理系統(tǒng)是一種以現(xiàn)代電子信息技術(shù)為特征的智能停車場管理系統(tǒng)，它設(shè)立有自動(dòng)收費(fèi)站，無需操作員即可完成其收費(fèi)管理工作。智能停車場系統(tǒng)按其所在環(huán)境不同可分為內(nèi)部智能停車場管理系統(tǒng)和公用智能停車場管理系統(tǒng)兩大類。

圖6-1停車場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

停車場管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)管理，保障投資收益。(2)樹立全新的物業(yè)管理形象。

(3)安全管理，保障車輛安全。

(4)耐用可靠，防偽性高。

6.2停車場管理系統(tǒng)設(shè)備簡介

6.2.1入口控制機(jī)

圖6-2入口控制機(jī)

1．入口控制機(jī)工作原理入口控制機(jī)設(shè)備可獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以聯(lián)網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)，聯(lián)網(wǎng)工作可為管理提供更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)。入口控制設(shè)備包括入口控制機(jī)、數(shù)字電動(dòng)道閘、車輛檢測器及可選的圖像抓拍攝像機(jī)、車位指示屏及報(bào)警燈等設(shè)備。入口控制機(jī)是自助終端，為車主提供自助讀卡、自動(dòng)取票功能。數(shù)字道閘受入口控制機(jī)控制，具備防砸車功能。車輛檢測器為入口控制機(jī)提供有無車輛及行車方向信號，確保無車不讀卡、不出票。圖像抓拍攝像機(jī)自動(dòng)抓拍每部進(jìn)場車輛的高清晰照片，抓拍信號由入口控制機(jī)提供。報(bào)警和幫助由入口控制機(jī)控制，警告非正常進(jìn)場的車主及提醒值班工作人員。

2．入口控制機(jī)結(jié)構(gòu)●箱體：由機(jī)箱、機(jī)門和面板組成。材料選用2mm厚Q235鋼板，表面經(jīng)磷化噴塑處理，防紫外線，機(jī)箱具有防水功能。箱體的顏色為RAL2000(桔黃色)?！窆╇娤到y(tǒng)：由兩個(gè)AC-DC穩(wěn)壓開關(guān)電源組成。兩開關(guān)電源分別提供24V/100W和12V/35W供系統(tǒng)使用?！?/p>

控制系統(tǒng)：由系統(tǒng)控制盒、讀卡器、紙票打印機(jī)模塊、液晶屏顯示模塊、感應(yīng)式線圈檢測模塊組成。其結(jié)構(gòu)采用單元組裝式。如圖3-3所示為入口控制機(jī)模塊示意圖。

●面板：面板主要有出票口和取票按鈕、幫助按鈕以及液晶屏顯示區(qū)和讀卡區(qū)。面板經(jīng)過特殊防水處理。●

擴(kuò)展功能模塊：包括紅綠燈出入場報(bào)警，圖像自動(dòng)抓拍和自動(dòng)識別功能模塊，滿位輸出和車位引導(dǎo)系統(tǒng)模塊。

圖6-3入口控制機(jī)模塊示意圖

3．入口控制機(jī)技術(shù)參數(shù)

表6-1入口控制機(jī)技術(shù)參數(shù)

6.2.2出口控制機(jī)

1．出口控制機(jī)分項(xiàng)結(jié)構(gòu)

(1)控制機(jī)箱：密封設(shè)計(jì)，防雨、防塵，外觀采用交通標(biāo)準(zhǔn)色，精工制作。

(2)智能卡讀寫器：智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁，對IC卡進(jìn)行讀/寫操作。

(3)中文電子顯示屏：中文LED顯示，安裝在出入口控制機(jī)的正面，智能卡讀寫器的上方，以漢字形式顯示停車時(shí)間、收費(fèi)金額、卡上余額、卡的有效期等等，若系統(tǒng)不予入場或出場，則顯示相關(guān)原因，明了直觀。在空閑時(shí)顯示時(shí)間日期、歡迎用語或其他系統(tǒng)相關(guān)提示信息。

(4)對講系統(tǒng)：出入口控制機(jī)安裝對講系統(tǒng)后，工作人員可以提示、指導(dǎo)用戶使用停車場，用戶也可以詢問有關(guān)情況，方便兩者之間的及時(shí)聯(lián)系。

(5)自動(dòng)出卡機(jī)：用于臨時(shí)停車者取卡進(jìn)場。泊車者駕車至入口控制機(jī)前，數(shù)字車輛檢測器自動(dòng)檢測車輛的存在，泊車者按鍵取卡(憑車取卡、一車一卡)，泊車者取卡讀卡入場。

2．出口控制機(jī)功能特點(diǎn)●可在線運(yùn)行，也可脫機(jī)運(yùn)行?！窨蓪ǖ挠行赃M(jìn)行自動(dòng)識別。●可與監(jiān)控計(jì)算機(jī)和其他控制設(shè)備實(shí)時(shí)通信，可實(shí)時(shí)將所讀卡信息傳遞到監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)也可向其加載時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等?！?/p>

可與自動(dòng)道閘實(shí)現(xiàn)連動(dòng)，當(dāng)讀到有效卡時(shí)，可控制道閘自動(dòng)打開。

●對儲(chǔ)值卡自動(dòng)扣費(fèi)，對臨時(shí)卡自動(dòng)計(jì)費(fèi)，對有效月卡，在有效的時(shí)間范圍內(nèi)可無限次出入?！駥εR時(shí)卡進(jìn)行自動(dòng)回收?！裰形娘@示功能：當(dāng)讀到有效卡時(shí)，顯示應(yīng)交納的停車費(fèi)額和禮貌用語，讀到無效卡時(shí)則顯示相關(guān)原因?！裾Z音提示功能：當(dāng)讀到有效卡時(shí)，發(fā)出應(yīng)交納的停車費(fèi)額和禮貌用語，讀到無效卡時(shí)則用語音說明相關(guān)原因?！耦櫩驮诔隹谔幙梢酝ㄟ^對講系統(tǒng)與停車場工作人員進(jìn)行對話?！穸虝r(shí)停車免費(fèi)功能：當(dāng)在停車場停車時(shí)間不超過一定時(shí)間(如10分鐘)時(shí)，實(shí)行免費(fèi)停車。6.2.3自動(dòng)路閘

圖6-4自動(dòng)路閘

1．自動(dòng)路閘主要功能●手動(dòng)按鈕可作“升閘”、“降閘”及“停止”操作；●無線遙控可作“升閘”、“降閘”及“停止”或?qū)κ謩?dòng)按鈕的“加鎖”操作；●停電自動(dòng)解鎖、停電后可手動(dòng)抬桿；●具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”；●可選配路閘及通道兩對紅綠燈；●可選配光隔離長線驅(qū)動(dòng)器，有到電腦的RS-232-C串行通信接口，具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)電腦可對電閘作最完備的控制；●

可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能。

2．自動(dòng)路閘機(jī)械特點(diǎn)●采用精密的四連桿機(jī)構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無沖擊的快速平穩(wěn)動(dòng)作，并使閘桿只能在限定的90°范圍內(nèi)運(yùn)行，不出意外；●采用精密的全自動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而最大限度地減小驅(qū)動(dòng)功率和延長機(jī)體壽命；●

箱體采用先進(jìn)的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅(jiān)固耐用，永不退色。

3．自動(dòng)路閘電氣特性●采用具備軟件陷阱與配件看門狗的單片機(jī)控制，永不死機(jī)；●采用磁感應(yīng)霍爾器件進(jìn)行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移。采用光電耦合、無觸點(diǎn)、過零導(dǎo)通技術(shù)，主控板無火花干擾，高可靠工作；●采用升降超時(shí)與電機(jī)過熱保護(hù)，防止電閘非正常損壞；●采用雙重機(jī)械行程開關(guān)，進(jìn)行切電總保護(hù)；●寬范圍的單相電源輸入(160～260V)適于野外道路惡劣收費(fèi)環(huán)境；●

光隔離串行通信接口，隔離電壓大于1500V，確保上位機(jī)安全，實(shí)現(xiàn)抗汽車電火花等強(qiáng)電磁干擾的高可靠通信。

4．自動(dòng)路閘技術(shù)參數(shù)●道閘類型：快速道閘，可選外觀(包括直桿、折臂桿、柵欄桿等)；●通信協(xié)議：RS-485接口或地感檢測保護(hù)裝置；●箱體尺寸：350mm×290mm×1020mm；●工作電源：AC220V/150W，50Hz；●閘桿長度：≥300cm，可選；●起桿時(shí)間：0.9s；●落桿時(shí)間：1.0s；●旋轉(zhuǎn)速率：2～5s/90°；●機(jī)身凈重：65kg；●

適用溫度：－25～＋65℃。

6.2.4感應(yīng)式IC卡感應(yīng)式IC卡一般作為月租卡，其主要技術(shù)參數(shù)如下：●外形尺寸：(54.0±0.08)mm×(85.6±0.2)mm；●厚度：(0.9±0.025)mm；●擦寫次數(shù)：10萬次以上；●

數(shù)據(jù)保留期：10年以上。

6.2.5卡讀寫器圖6-5臺式讀寫器

●讀寫器無機(jī)械動(dòng)作，無摩擦，IC卡與讀寫卡設(shè)備使用壽命長，近乎永久使用?！褡x寫速度快，操作簡便?！褡x寫器不需要卡座，完全密封在盒子內(nèi)?！褡x寫器與IC卡實(shí)施雙向密碼鑒別制?！穹墙佑|感應(yīng)式IC卡數(shù)據(jù)儲(chǔ)存量大，且具防強(qiáng)磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式IC卡具有更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達(dá)十年以上。●

非接觸感應(yīng)式IC卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。

圖6-6車輛感應(yīng)器

6.2.6車輛感應(yīng)器車輛感應(yīng)器(如圖3-6所示)是由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成的，與道閘或控制機(jī)配合使用，線圈埋于閘桿前后地下20cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈即產(chǎn)生感應(yīng)電流信號，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號至控制機(jī)或道閘。閘桿前的檢測器是用來輸給主機(jī)工作狀態(tài)的信號，閘桿后的檢測器實(shí)際上是與電動(dòng)閘桿連在一起的，當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)起防砸作用。線圈感應(yīng)系數(shù)為50～200μH，線圈激磁頻率為300～250Hz。感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)以滿足要求的前提下越低越好為原則，以提高感應(yīng)系統(tǒng)的抗干擾性能。有的車輛檢測器采用的是數(shù)字電路多重判斷，感應(yīng)電路不會(huì)漂移，無須經(jīng)常調(diào)“零”。

6.2.7車輛檢測器

1．結(jié)構(gòu)特點(diǎn)●結(jié)構(gòu)緊湊。外形雖小，但性能優(yōu)越，運(yùn)行可靠。如圖3-7所示。●具有診斷功能：可用DU100診斷單元對其進(jìn)行檢測，節(jié)省安裝與售后維護(hù)時(shí)間?！窨蛇x永久存在功能：無限保持存在中繼，防止欄柵機(jī)/電動(dòng)門等提前關(guān)閉，避免車輛受損。●線圈絕緣保護(hù)：Nortech公司不遺余力，為線圈提供雷電及其它可能的瞬間損壞的保護(hù)。●線圈頻率指示:內(nèi)部提示相鄰的線圈/檢測器間可能的串?dāng)_(干擾)?！耢`敏度自適應(yīng)(ASB)：可靠檢測拖車/掛車與高底盤車，自動(dòng)調(diào)整靈敏度至最佳。●

檢測過濾功能：允許自行車與小推車通過而不被檢測。

圖6-7車輛檢測器

2．技術(shù)參數(shù)●感應(yīng)自調(diào)范圍20～1500μH?！耢`敏度：面板上四級可調(diào)靈敏度：高：0.02%(ΔL/L)中高：0.05%(ΔL/L)中低：0.1%(ΔL/L)低：0.5%(ΔL/L)6.2.8圖像捕捉卡圖像捕捉卡接于電腦擴(kuò)展槽，捕捉車輛的視頻圖像于電腦。如圖所示?！窨偩€結(jié)構(gòu)；PCI總線?！駡D像功能：亮度、對比度、灰度調(diào)節(jié)?！?/p>

圖像分辨率：16/24位RGB彩色，160×120線。

圖6-8圖像捕捉卡

6.2.9抗暴防沖器在入口處設(shè)置一組單向路擋，限制車輛逆向行駛，防止由入口撞桿離場，在出口處設(shè)置自動(dòng)路擋，防盜車或逃費(fèi)撞桿。

6.2.10樓層車位引導(dǎo)系統(tǒng)在車場入口及地下各樓層通道入口設(shè)有能自動(dòng)顯示本層車位余數(shù)的中文LED漢字顯示屏。本層位滿時(shí)，能自動(dòng)提示引導(dǎo)車輛進(jìn)入下層。

6.2.11收費(fèi)管理軟件收費(fèi)管理軟件的功能如下：●控制出、入口設(shè)備的設(shè)定功能?！裥遁d掛失黑名單?！褡x/寫操作員或管理員及其他卡內(nèi)的數(shù)據(jù)記錄，并整理建檔?！裆筛黝惤y(tǒng)計(jì)報(bào)表?！?/p>

完成卡的發(fā)放、掛失、查詢。

6.3停車場管理系統(tǒng)的應(yīng)用原理

6.3.1停車場管理系統(tǒng)的特點(diǎn)

1．靈活的擴(kuò)展性●模塊化結(jié)構(gòu)：內(nèi)置電源模塊、地感檢測模塊、通信模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、遙控模塊、系統(tǒng)保護(hù)模塊等，并可根據(jù)用戶需要對輸出進(jìn)行編程控制、選擇，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、遙控、系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)功能?！?/p>

安裝、升級擴(kuò)展容易：整個(gè)系統(tǒng)出入口控制采用脫機(jī)方式進(jìn)行收費(fèi)、控制、管理，安裝方便，無需復(fù)雜的聯(lián)網(wǎng)通信調(diào)試安裝，而且具備良好的擴(kuò)展性。

2．完美的安全性●數(shù)據(jù)加密功能：系統(tǒng)使用感應(yīng)式IC卡(MIFare-one卡)作為用戶卡。此種IC卡采用高安全性加密算法，保證信息安全，無法復(fù)制?！駭[線減速結(jié)構(gòu)：獨(dú)特的減速平衡結(jié)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn)，無震動(dòng)，起落準(zhǔn)確?！穹涝夜δ埽嚎膳鋫淇煽康能囕v位置檢測系統(tǒng)，絕不出現(xiàn)自動(dòng)路閘砸車現(xiàn)象。●

軟件適用：管理軟件功能實(shí)用、操作簡便，系統(tǒng)具備黑名單下載功能，便于對惡意欠費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行管理。

3．高度的可靠性●停車場系統(tǒng)采用脫機(jī)方式進(jìn)行控制，出錯(cuò)概率極??；●停車場系統(tǒng)使用非接觸式感應(yīng)式讀卡，絕無讀卡時(shí)的機(jī)械損傷。

4．使用的方便性●停車場系統(tǒng)在Windows98平臺下運(yùn)行，中文環(huán)境，圖形界面，鼠標(biāo)操作，使用方便；●

收費(fèi)操作員可根據(jù)實(shí)際收費(fèi)情況進(jìn)行出入控制，避免惡意逃費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

5．應(yīng)用的靈活性●適用于一個(gè)或多個(gè)出入口的停車場管理；●適用于同一區(qū)域內(nèi)多個(gè)不同用途的停車場地的管理；●適用于多種不同要求的用戶卡類型；●

適用于多種不同聯(lián)動(dòng)方式進(jìn)行出入控制的停車場。

6．管理的全面性●停車計(jì)費(fèi)功能；●記錄車輛事件功能；●操作員管理功能；●停車場設(shè)備管理功能；●LED顯示屏顯示車輛信息功能；●

固定車輛和臨時(shí)車輛的管理功能。

6.3.2停車場管理系統(tǒng)的使用

1．入口部分入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)卡讀卡器、感應(yīng)卡出卡機(jī)、車輛感應(yīng)器、對講分機(jī))、自動(dòng)路閘、車輛檢測線圈組成。臨時(shí)車輛進(jìn)入停車場時(shí)，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的票箱顯示屏則漢字顯示提示司機(jī)按鍵取卡，司機(jī)按鍵，票箱內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張感應(yīng)卡，經(jīng)輸卡機(jī)芯傳送至入口票箱出卡口，并同時(shí)讀卡。司機(jī)取卡后，自動(dòng)路閘起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動(dòng)放下欄桿。

月租卡車輛進(jìn)入停車場時(shí)，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機(jī)把月租卡在入口票箱感應(yīng)區(qū)15cm距離內(nèi)掠過，入口票箱內(nèi)感應(yīng)卡讀卡器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性(即月卡使用期限、卡類、卡號合法性)，若有效，自動(dòng)路閘起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動(dòng)放下欄桿；若無效，則報(bào)警，不允許入場。

圖6-9進(jìn)場示意圖

2．出口部分出口部分主要由感應(yīng)卡讀卡器、車輛感應(yīng)器、對講分機(jī)、自動(dòng)路閘、車輛檢測線圈等組成。臨時(shí)車駛出停車場時(shí)，在出口處，司機(jī)將感應(yīng)卡交給收費(fèi)員，收費(fèi)電腦根據(jù)感應(yīng)卡記錄信息自動(dòng)計(jì)算出應(yīng)交費(fèi)用，并通過收費(fèi)顯示牌顯示，提示司機(jī)交費(fèi)。收費(fèi)員收費(fèi)確認(rèn)無誤后，按確認(rèn)鍵，電動(dòng)欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動(dòng)欄桿自動(dòng)落下，同時(shí)收費(fèi)電腦將該車信息記錄到交費(fèi)數(shù)據(jù)庫內(nèi)。

圖6-10出場示意圖

3．泊位監(jiān)測系統(tǒng)一般可選配泊位監(jiān)測功能，泊位監(jiān)測有兩種方式。第一種方式是在每個(gè)泊車的泊位上安裝泊位監(jiān)測傳感器，可動(dòng)態(tài)時(shí)實(shí)監(jiān)測泊位狀況，配合顯示、語音可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)多媒體泊車引導(dǎo)和泊位車輛防盜監(jiān)控；第二種方式不在每個(gè)泊車的泊位上安裝泊位監(jiān)測傳感器，只是透過軟件計(jì)數(shù)(車輛進(jìn)入停車場泊位減少，車輛離開停車場泊位增加)告之泊位信息，泊位信息可用于對進(jìn)入車輛和保安的提示，無法實(shí)現(xiàn)更多功能。

6.3.3停車場控制網(wǎng)絡(luò)的CAN總線較RS485通信協(xié)議總線CAN總線具有以下特點(diǎn)：1)多主工作方式2)豐富的優(yōu)先級劃分

3)非破壞性總線裁決技術(shù)

CAN總線靈活的組網(wǎng)功能

5)CAN總線較高的可靠性

6)網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)●直接通信距離最遠(yuǎn)為10km；●通信速度最大為1Mb/s；●

物理節(jié)點(diǎn)110個(gè)，邏輯節(jié)點(diǎn)數(shù)目理論上為無窮大。

6.3.4圖像識別系統(tǒng)

1．圖像識別系統(tǒng)構(gòu)成圖像識別系統(tǒng)配合感應(yīng)式IC卡停車場電腦管理系統(tǒng)，形成了一個(gè)完整的停車場管理體系，全套系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制，包括微機(jī)、兩個(gè)CCD攝像頭、兩張圖像處理網(wǎng)絡(luò)卡和兩臺聚光燈。

CCD攝像頭攝下進(jìn)場車輛的圖像，經(jīng)微機(jī)和圖像處理網(wǎng)絡(luò)卡加以編制，并傳輸?shù)焦芾碇行闹飨到y(tǒng)儲(chǔ)存起來；車輛出場時(shí)，讀出IC卡的編號，在顯示器上調(diào)出入場車輛的圖像和出口CCD攝下的圖像進(jìn)行對比，經(jīng)判斷一致時(shí)，給予放行。參見圖3-11。

圖像識別系統(tǒng)的運(yùn)用，減少了車型及車牌的識別和讀寫的時(shí)間，加快了IC卡信息與車輛之間確認(rèn)、判斷的速度，提高了出、入車輛的車流速度。

圖像識別加IC卡配合使用，能準(zhǔn)確判斷出IC卡和車牌是否吻合，杜絕了偷車者的盜車途徑。計(jì)算機(jī)及圖像存檔，那些謊報(bào)免費(fèi)車輛的現(xiàn)象將被杜絕，減少人為資金流失。

圖6-11車輛識別

2．車牌識別一體化攝像機(jī)

視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，車牌識別一體化攝像機(jī)目前已在停車場行業(yè)廣泛使用。車牌識別一體化攝像機(jī)簡稱車牌識別一體機(jī)。當(dāng)車輛進(jìn)入如地磅、地磁等感應(yīng)系統(tǒng)觸發(fā)車牌識別一體機(jī)，能動(dòng)識別車牌號碼。一體化攝像機(jī)是可自動(dòng)聚焦、鏡頭內(nèi)建的攝像機(jī)，車牌識別一體機(jī)則在一體化攝像機(jī)上加入車牌識別的功能。

車牌識別一體攝像機(jī)針對停車場行業(yè)，推出的基于嵌入式的智能高清車牌識別一體機(jī)產(chǎn)品，集車牌識別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等一體?？刹捎靡曨l流或視頻流+地感兩種識別模式?；谲嚺谱詣?dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異。具有極佳性能、多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)。與傳統(tǒng)攝像機(jī)相比，一體化攝像機(jī)體積小巧、美觀，安裝、使用方便，監(jiān)控范圍廣、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。6.3.5停車場收費(fèi)軟件功能1．結(jié)算收費(fèi)停車場管理系統(tǒng)的核心功能是收費(fèi)軟件。收費(fèi)有多種方式，除了傳統(tǒng)的IC卡結(jié)賬收費(fèi)方式以外，目前自動(dòng)扣費(fèi)ETC和微信/支付寶也廣泛采用，軟件功能要提供相應(yīng)的接口。（1）快速結(jié)賬：實(shí)時(shí)詳細(xì)信息和快速結(jié)賬，并提供靈活選取收費(fèi)規(guī)則、手動(dòng)繳費(fèi)放行，同時(shí)提供交接班、結(jié)賬以及收費(fèi)小票補(bǔ)打等豐富功能。（2）節(jié)假日優(yōu)惠：節(jié)假日收費(fèi)、周計(jì)劃收費(fèi)可以隨心所欲進(jìn)行配置，不用擔(dān)心系統(tǒng)只有單一的收費(fèi)模式。有線下優(yōu)惠減免功能，（3）用戶管理：支持單位用戶與個(gè)人用戶兩種類型的長期用戶開戶模式，同時(shí)具備用戶信息的修改，刪除以及包期續(xù)費(fèi)等功能，個(gè)人用戶也可拓展為儲(chǔ)值用戶，方便用戶靈活消費(fèi)，并提供相機(jī)黑白名單管理、報(bào)表導(dǎo)入導(dǎo)出等人性化功能。2．實(shí)時(shí)監(jiān)控（1）實(shí)時(shí)監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控車道情況，展示進(jìn)出車輛的詳細(xì)信息。（2）清除場內(nèi)車輛：解決了系統(tǒng)中存在場內(nèi)僵尸車輛以及其他錯(cuò)牌車記錄的問題，同時(shí)可根據(jù)照片清除無牌車記錄，豐富的篩選查詢字段極大的方便了操作人員。（3）道閘控制：提供對應(yīng)通道的道閘緊急開、緊急關(guān)、遙控開、遙控關(guān)以及解除緊急狀態(tài)等靈活操作。（4）通道管制：針對特定通道實(shí)現(xiàn)不同收費(fèi)類型的管控功能，幫助車場更豐富的管理車輛的進(jìn)出運(yùn)作。6.4停車場管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

6.4.1停車場管理系統(tǒng)基本設(shè)計(jì)這里利用廈門路橋信息股份公司的停車場管理產(chǎn)品系統(tǒng)介紹一種停車場管理系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)。停車場管理系統(tǒng)一般將感應(yīng)卡作為月卡使用，附加紙票作為臨時(shí)停車計(jì)費(fèi)，利用POS機(jī)收銀以及微機(jī)管理軟件構(gòu)成一套完整的結(jié)構(gòu)。

表6-2停車場管理系統(tǒng)可選功能

1．雙車道配置方案

1)功能及配置原理圖不含可選功能，參見圖6-12，實(shí)現(xiàn)如下功能：

(1)月卡車讀卡進(jìn)場，臨時(shí)車取票進(jìn)場，中文LCD液晶操作提示，幫助按鈕，雙路車輛檢測，道閘具備防砸車功能。

(2)月卡車讀卡出場，臨時(shí)車?yán)U費(fèi)出場，中文LCD液晶操作提示，雙路車輛檢測，道閘具備防砸車功能。

(3)專用POS收銀機(jī)，收費(fèi)員管理，自動(dòng)計(jì)費(fèi)，打印發(fā)票，錢箱控制，出口道閘控制，脫機(jī)記錄存儲(chǔ)，聯(lián)機(jī)上傳。

(4)微機(jī)管理軟件，發(fā)行月卡，設(shè)定車型及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)設(shè)置，數(shù)據(jù)備份、統(tǒng)計(jì)、查詢，生成報(bào)表。

(5)工業(yè)CAN現(xiàn)場總線。

圖6-12停車場管理系統(tǒng)雙車道配置原理圖

2)配置清單表6-3停車場管理系統(tǒng)雙車道配置清單

表6-3停車場管理系統(tǒng)雙車道配置清單

表6-3停車場管理系統(tǒng)雙車道配置清單

表6-3停車場管理系統(tǒng)雙車道配置清單

2．單車道配置方案

1)功能及配置原理圖不含可選功能，參見圖3-13，實(shí)現(xiàn)如下功能：

(1)月卡車讀卡進(jìn)場，臨時(shí)車取票進(jìn)場，中文LCD液晶操作提示，幫助按鈕，單路車輛檢測，道閘具備防砸車功能。

(2)月卡車讀卡出場，臨時(shí)車?yán)U費(fèi)出場，中文LCD液晶操作提示，單路車輛檢測。

(3)分時(shí)使用單車道，避讓紅綠燈指示車道使用情況。

(4)專用POS收銀機(jī)，收費(fèi)員管理，自動(dòng)計(jì)費(fèi)，打印發(fā)票，錢箱控制，出口道閘控制，脫機(jī)記錄存儲(chǔ)，聯(lián)機(jī)上傳。

(5)微機(jī)管理軟件，發(fā)行月卡，設(shè)定車型及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)設(shè)置，數(shù)據(jù)備份、統(tǒng)計(jì)、查詢，生成報(bào)表。

(6)工業(yè)CAN現(xiàn)場總線。

圖6-13停車場管理系統(tǒng)單車道配置原理圖

2)配置清單

表6-4停車場管理系統(tǒng)單車道配置清單

表6-4停車場管理系統(tǒng)單車道配置清單

表6-4停車場管理系統(tǒng)單車道配置清單

6.4.2月卡停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)月卡停車場管理系統(tǒng)是低成本、用最少投資實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制車輛進(jìn)出的最簡易的內(nèi)部車輛管理系統(tǒng)，主要用于完全是固定月租車輛的內(nèi)部停車場及需要自動(dòng)管制的車輛通道。進(jìn)出車輛用先進(jìn)的非接觸感應(yīng)卡管理，進(jìn)出讀卡，快捷、方便、安全，可與“一卡通”系統(tǒng)集成。出入口設(shè)備均無人值守，車輛自助讀卡進(jìn)出停車場，簡單有效的控制結(jié)構(gòu)和工作流程使系統(tǒng)設(shè)備可以長年累月穩(wěn)定地工作。簡易的月卡停車管理系統(tǒng)的配置結(jié)構(gòu)可適應(yīng)各種現(xiàn)場安裝環(huán)境，如雙車道、單車道、出入口分離、出入口一體等。

表6-5簡易月卡停車管理系統(tǒng)可選功能

1．雙車道配置方案1)功能及配置原理圖不含可選功能，參見圖6-14，功能如下：●車輛讀卡進(jìn)出停車場。●車過道閘自動(dòng)落桿，具備防砸車功能?！?/p>

待發(fā)行月卡須預(yù)先由廠家固化在控制器中。

圖6-14簡易月卡停車管理系統(tǒng)雙車道配置原理圖

2)配置清單

表6-6簡易月卡停車管理系統(tǒng)雙車道配置清單

2．單車道配置方案1)功能及配置原理圖不含可選功能，參見圖3-15，功能如下所述：●車輛讀卡進(jìn)出停車場?！褴囘^后道閘自動(dòng)落桿，具備防砸車功能?！穹謺r(shí)使用單車道，避讓紅綠燈指示車道使用情況?！?/p>

待發(fā)行月卡須預(yù)先由廠家固化在控制器中。

圖6-15簡易月卡停車管理系統(tǒng)單車道配置原理圖

2)配置清單

表6-7簡易月卡停車管理系統(tǒng)單車道配置清單

表6-7簡易月卡停車管理系統(tǒng)單車道配置清單

6.5智慧停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)6.5.1智慧停車系統(tǒng)總體框架智慧停車管理系統(tǒng)以公共無線通信網(wǎng)絡(luò)（NB-IOT/4G/5G）為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺，運(yùn)用最新的智慧停車管理架構(gòu)與思路，依托無線通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)，將停車誘導(dǎo)、計(jì)費(fèi)收費(fèi)、停車延伸服務(wù)等結(jié)合在一起，建立了統(tǒng)一管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與眾多第三方平臺（動(dòng)態(tài)交通管理、公共安全管理、第三方卡支付等）互通、互聯(lián)與結(jié)算。平臺通過各類數(shù)據(jù)整合與分析，實(shí)現(xiàn)更為豐富的人性化拓展服務(wù)與應(yīng)用，滿足不同服務(wù)對象的信息化需求，通過專業(yè)化的解決方案，提高區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)通行能力和交通管理秩序，實(shí)現(xiàn)人、車、路的和諧，并滿足后期運(yùn)營及增值服務(wù)的目標(biāo)。系統(tǒng)平臺總體框架如圖6-16所示。圖6-16智慧停車管理系統(tǒng)邏輯架構(gòu)6.5.2智能繳費(fèi)技術(shù)系統(tǒng)通過多樣化自助繳費(fèi)如ETC、手機(jī)停車助手、24小時(shí)云端值守中心以及云平臺組成，可以高效的管理車輛的通行權(quán)限、通行安全及效率、停車收費(fèi)等，車場業(yè)主只需遠(yuǎn)程監(jiān)控值班，無需再配置人員管理。智慧停車管理系統(tǒng)的收費(fèi)平臺網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖6-17。圖6-17智慧停車管理系統(tǒng)收費(fèi)平臺網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)6.5.3智慧停車系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備智慧停車場系統(tǒng)基于云端值守中心及SaaS云平臺實(shí)現(xiàn)出入口管理和收費(fèi)，采用一些先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，下面以廈門路橋信息公司的“一路”云智慧停車系統(tǒng)為例簡單介紹。█車牌識別顯示一體機(jī)

集成車牌識別、LED顯示、語音播報(bào)功能一體；支持無牌車車臉識別，解決無牌車快速收費(fèi)問題；支持非機(jī)動(dòng)車鑒別；支持車款識別及車輛檢測；一體化嵌入式車牌識別；含內(nèi)置補(bǔ)光燈。█室內(nèi)外無人值守機(jī)器人

無人值守機(jī)器人（自動(dòng)機(jī)）具備高清攝像頭、拾音器、揚(yáng)聲器；支持遠(yuǎn)距離閱讀二維碼，配備遠(yuǎn)距離二維碼閱讀器；顯示屏顯示車主車牌，動(dòng)態(tài)二維碼；支持雙向語音及雙向視頻功能：支持車主－值班中心雙向視頻及雙向音頻溝通。6.5.4智慧停車綜合管理系統(tǒng)（1）車輛監(jiān)控系統(tǒng)（2）設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（3）運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)（4）綜合分析系統(tǒng)（5）經(jīng)營監(jiān)控系統(tǒng)第7章電子巡更系統(tǒng)

的方案設(shè)計(jì)西安電子科技大學(xué)出版社《安防系統(tǒng)工程方案設(shè)計(jì)》第三版第7章電子巡更系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)7.1電子巡更系統(tǒng)概述7.2電子巡更系統(tǒng)的類型7.3接觸式電子巡更系統(tǒng)7.4感應(yīng)式電子巡更系統(tǒng)7.5在線式電子巡更系統(tǒng)7.6電子巡更系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)范例7.7電子巡更系統(tǒng)典型應(yīng)用7.1電子巡更系統(tǒng)概述

電子巡更系統(tǒng)主要由感應(yīng)式巡更器、巡更點(diǎn)、主控電腦、打印機(jī)、系統(tǒng)軟件構(gòu)成。巡更管理要求巡更員持專門的巡更器按規(guī)定的巡更線路巡邏，每一個(gè)巡更點(diǎn)有一個(gè)唯一的標(biāo)識物，即巡更標(biāo)簽，一般采用條碼標(biāo)簽、封有芯片的TM鈕扣。巡更員到達(dá)每一巡更點(diǎn)，用巡更器讀取標(biāo)識物的編號，記錄編號和當(dāng)前時(shí)間。回到管理中心時(shí)通過電腦讀取所有記錄，并能將記錄生成巡更報(bào)表。

電子巡更標(biāo)簽的內(nèi)部是由IC晶片和感應(yīng)線圈組成，外部用塑料密封而成，可以根據(jù)需要做成任意的形狀和大小，如PVC卡片(用于身份識別)、鑰匙掛牌型(用于門禁管制)、玻璃管型(用于動(dòng)物體內(nèi))、釘子型(用于墻壁、植物)等。巡更標(biāo)簽堅(jiān)固耐用，無使用次數(shù)限制，可以適用于非常惡劣的環(huán)境，從墻壁到機(jī)器、廠房，從物體表面到墻壁內(nèi)部，甚至動(dòng)物皮下，巡更標(biāo)簽無處不可安裝。

電子巡更系統(tǒng)是保安人員在規(guī)定的巡邏路線上，在指定的時(shí)間和地點(diǎn)向中央控制站發(fā)回信號以表示正常。管理中心制定嚴(yán)密科學(xué)的巡邏計(jì)劃，建立巡邏點(diǎn)，主要根據(jù)小區(qū)管理要求在巡更路線上進(jìn)行巡更點(diǎn)布放。在指定的巡邏路線上，安裝感應(yīng)物(巡更按鈕或讀卡器)，巡更管理員定時(shí)巡訪巡邏點(diǎn)的感應(yīng)物。巡邏管理員用手持巡檢器讀取巡邏點(diǎn)感應(yīng)物ID信息，并記錄該點(diǎn)的各種情況。管理中心用電腦通過RS232與手持記錄儀通信，讀取巡邏資料并進(jìn)行整理，打印所需報(bào)表。

電子巡更系統(tǒng)的使用效益表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)便于編制嚴(yán)密科學(xué)的物業(yè)管理計(jì)劃，有利于管理中心對整個(gè)小區(qū)管理中各方面的情況有一個(gè)準(zhǔn)確、及時(shí)、全面的了解，易于實(shí)施監(jiān)督，進(jìn)行科學(xué)管理，提高工作效率。

(2)巡邏員定時(shí)巡查每一個(gè)巡邏點(diǎn)，能全面記錄小區(qū)信息，使小區(qū)異常情況及時(shí)得到處理，確保小區(qū)安全。

(3)由保安或管理員攜帶手持式感應(yīng)記錄儀進(jìn)行定時(shí)巡訪以作記錄，并以此作為對巡邏員的考查和保證物業(yè)小區(qū)或管理對象的安全。

(4)管理部門根據(jù)資料信息制定相應(yīng)的措施，以便進(jìn)一步搞好管理。

(5)系統(tǒng)還能用于員工考勤，便于公司對員工出勤的管理。

7.2電子巡更系統(tǒng)的類型

1．在線式巡更系統(tǒng)在線式電子巡更系統(tǒng)是保安人員在規(guī)定的巡邏路線上，在指定的時(shí)間和巡檢點(diǎn)向中央控制器發(fā)回信號以示正常。巡更人員正在進(jìn)行的巡更路線和到達(dá)每個(gè)巡更點(diǎn)的時(shí)間在中央監(jiān)控室內(nèi)能實(shí)時(shí)記錄與顯示。巡檢點(diǎn)是在巡檢計(jì)劃中，要求巡邏人員在規(guī)定的時(shí)間所需到達(dá)的指定地點(diǎn)。如果在指定的時(shí)間內(nèi)該點(diǎn)的信號沒有發(fā)回中央控制器或不按規(guī)定的次序返回信號，系統(tǒng)將認(rèn)為情況異常。當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)可警示值班室內(nèi)其他保安人員。

2．離線式巡更系統(tǒng)離線式電子巡更系統(tǒng)無需布線，巡更人員手持?jǐn)?shù)據(jù)采集器按照特定的巡檢計(jì)劃到每個(gè)巡點(diǎn)采集信息。離線式電子巡更系統(tǒng)安裝簡易，性能可靠，適用于任何需要保安巡邏或值班巡視的領(lǐng)域。巡檢計(jì)劃為巡邏人員制定在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對規(guī)定區(qū)域進(jìn)行巡查的任務(wù)列表。離線式巡更系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：巡更員的工作情況不能隨時(shí)反饋到中央監(jiān)控室，但如果能夠?yàn)檠哺藛T配備對講機(jī)就可以彌補(bǔ)它的不足之處。由于離線式巡更系統(tǒng)操作方便，費(fèi)用較少，目前全國各地95%以上用戶選擇的是離線式電子巡更系統(tǒng)。

離線式巡更系統(tǒng)又分為兩類：接觸式與感應(yīng)式。

(1)接觸式巡更系統(tǒng)目前使用比較廣泛，性能比較好的是采用美國DALLAS的信息鈕技術(shù)的電子巡更系統(tǒng)。巡更人員手持巡棒到各指定的巡更點(diǎn)接觸一次信息鈕，便把信息鈕上的位置信息和接觸的時(shí)間信息自動(dòng)記錄成一條數(shù)據(jù)。工作狀態(tài)有聲光提示，耗電量也非常低，可充電，不需要更換電池。

(2)感應(yīng)式巡更系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集器外殼材料均為塑膠材料，其重量輕，成本較低，但采集信息需耗費(fèi)大量的電能，使用過程中要經(jīng)常更換電池；容易受到強(qiáng)磁干擾且防水性差，不適應(yīng)在惡劣環(huán)境下持續(xù)工作，所以也未能廣泛使用。

7.3接觸式電子巡更系統(tǒng)

7.3.1系統(tǒng)構(gòu)成

1．信息鈕信息鈕(TM)是一種信息記憶體，用于存儲(chǔ)巡更點(diǎn)描述、巡更員姓名及事件描述等信息。信息鈕實(shí)質(zhì)上是不銹鋼防水外殼的信息存儲(chǔ)芯片，具有全球唯一的不可重復(fù)的序列碼。采用美國DALLAS公司的專利產(chǎn)品——碰觸式存儲(chǔ)卡(TouchMemory，又稱TM卡)，其外觀類似于鈕扣電池(也叫DALLAS信息鈕)，如圖4-1所示。每個(gè)鈕中存有一個(gè)固定的12位代碼與相應(yīng)的檢查對象(巡檢地點(diǎn)、檢測設(shè)備)相對應(yīng)，通過專用的巡檢采集器識讀，能采集到巡檢的時(shí)間與地點(diǎn)。信息鈕可在惡劣的環(huán)境(耐高溫，防震，耐酸、堿氣體，耐低溫)中持續(xù)工作，其結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，使用壽命約為20年。

圖7-1信息鈕

2．巡檢器巡檢器是一種手持式“巡更巡檢采集器”，也有叫巡更棒。它是一個(gè)微電腦系統(tǒng)，用于讀取信息鈕中的內(nèi)容，完成信息的處理、儲(chǔ)存、傳輸?shù)裙δ堋Ｑ矙z器采用全不銹鋼封閉式內(nèi)膽，深度防水設(shè)計(jì)，具備良好的抗沖擊性，外部為人體工程橡膠保護(hù)，手感舒適，是巡檢系統(tǒng)的核心組成部分。內(nèi)部鋰電池可使用數(shù)年而無需更換，充電一次可確保數(shù)據(jù)讀取20萬余次，數(shù)據(jù)讀取完畢語音提示關(guān)機(jī)。該產(chǎn)品具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集和處理功能，每根巡更棒最多可存儲(chǔ)信息4000條?？筛鶕?jù)要求對巡檢器的各種讀/寫狀態(tài)進(jìn)行設(shè)定。

圖7-2巡更棒

每根巡更棒的尺寸一般為25mm×175mm×28mm重量355g，內(nèi)存512KB，采用標(biāo)準(zhǔn)RS-232通信接口或者遠(yuǎn)程撥號調(diào)制解調(diào)器。如圖4-2所示。這種巡更系統(tǒng)從巡更棒外殼材料上可分為三類：塑膠、鋁合金、不銹鋼。因?yàn)樗苣z及鋁合金材料在抗鹽/堿、抗干擾、抗沖擊性等方面較弱，而保安人員本身所產(chǎn)生的抵觸情緒，會(huì)造成產(chǎn)品在使用過程中發(fā)生的故障率居高不下。而不銹鋼外殼的巡更棒相對來說在防水性、抗干擾及抗沖擊能力上就比較強(qiáng)，是較為可靠的巡更棒，故障率相對較低。

3．?dāng)?shù)據(jù)通信盒數(shù)據(jù)通信盒具備存儲(chǔ)、傳輸、變送數(shù)據(jù)信息的功能。傳輸信息時(shí)只需將巡更器與數(shù)據(jù)通信盒相連，信息即可存入數(shù)據(jù)通信盒，并可在需要時(shí)與計(jì)算機(jī)相連輸入計(jì)算機(jī)，再由計(jì)算機(jī)通過密碼保護(hù)的軟件將信息讀出并顯示在屏幕上。

4．計(jì)算機(jī)及打印設(shè)備通過計(jì)算機(jī)運(yùn)行管理軟件，對收到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理；通過打印機(jī)打印相關(guān)數(shù)據(jù)、表格。

5．軟件結(jié)構(gòu)及主要功能

(1)操作系統(tǒng)：操作系統(tǒng)Windows98、2000、XP/WindowsNT/DOS6.22；

(2)通信軟件：可自行開發(fā)的通用程序，保證數(shù)據(jù)傳輸暢通無誤；

(3)管理軟件：完成數(shù)據(jù)處理與分析，提供友好的純中文運(yùn)行界面，操作簡便、快捷。

7.3.2管理軟件主要功能巡更系統(tǒng)軟件具有以下功能：

(1)為用戶提供操作人員身份識別；

(2)可根據(jù)不同路線編制不同巡更計(jì)劃并準(zhǔn)確定位巡更員每到一處巡更點(diǎn)的時(shí)間；

(3)能夠方便查詢近期記錄與備份記錄、巡更地點(diǎn)、巡更員、巡更棒、時(shí)間、事件等不同選項(xiàng)結(jié)果；

(4)根據(jù)具體情況決定在巡更過程中添加或減少巡更員人數(shù)；

(5)決定對巡檢點(diǎn)的數(shù)量是否進(jìn)行限制；

(6)具有多組加密數(shù)據(jù)密碼以防止系統(tǒng)被非法操作等，從而更加有效地評估巡更人員的工作狀況。

巡更系統(tǒng)管理軟件的功能模塊一般包括如下幾部分。

(1)系統(tǒng)設(shè)定：設(shè)置班組名稱、巡檢器號碼、巡檢員、信息鈕安裝地點(diǎn)、巡邏路線、工作調(diào)度、事件定義等。

(2)數(shù)據(jù)傳輸：將巡檢完畢的巡更器內(nèi)的數(shù)據(jù)下載并傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中心以備處理。

(3)數(shù)據(jù)整理轉(zhuǎn)換：將下載后的原始數(shù)據(jù)(包含時(shí)間、日期、信息鈕號碼、巡檢器號碼)根據(jù)系統(tǒng)工作計(jì)劃的安排轉(zhuǎn)換成報(bào)表數(shù)據(jù)。

(4)報(bào)表查詢：統(tǒng)計(jì)查詢某天巡檢情況的日報(bào)表，包括原始資料、完整線路記錄、時(shí)間異常記錄、漏檢記錄?？梢詫θ我庖粫r(shí)間段自定義周期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢。

(5)報(bào)表打?。簩⒉樵兒蟮膱?bào)表進(jìn)行打印，包括歷史上任意時(shí)間段及最新查詢的報(bào)表。

(6)系統(tǒng)備份：用于給現(xiàn)在的數(shù)據(jù)庫建立一個(gè)備份，以防止再次傳輸數(shù)據(jù)失敗及出現(xiàn)其它異常情況。

(7)系統(tǒng)維護(hù)：包括備份歷史庫、備份未檢庫、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫恢復(fù)、重建數(shù)據(jù)庫索引等。

7.3.3巡檢器的使用對于配有人名鈕(含固定座)和地點(diǎn)鈕(含固定座)的系統(tǒng)，巡邏人員可每一班次配置一根巡棒。每個(gè)巡檢人員配置一顆“人名鈕”。地點(diǎn)鈕及固定座數(shù)量可視客戶需求購置。管理軟件及加密信息鈕和電腦傳輸器，一個(gè)系統(tǒng)可共用一套。巡更系統(tǒng)操作流程如下：

(1)操作程序。巡更人員在巡檢前先用自己的人名鈕(已寫入自己姓名的)接觸一下巡棒，聽到提示音后，即可攜帶巡棒到各指定的巡更點(diǎn)，用巡棒接觸一下巡檢點(diǎn)，當(dāng)指示燈亮，即告操作完畢，巡更人員回到工作室，將巡棒插入電腦傳輸器，所采集的信息就會(huì)輸入電腦。

(2)啟動(dòng)程序。在啟動(dòng)程序后，會(huì)出現(xiàn)歡迎使用巡更系統(tǒng)的界面，此時(shí)將密碼鑰匙放入傳輸器下載口，向下輕輕一按方可進(jìn)入主界面。開啟巡更棒，確定開啟成功后，即可在巡更棒中讀取巡更員在各個(gè)巡點(diǎn)的信息和到達(dá)的時(shí)間，用戶可以隨時(shí)備份記錄和打印記錄。

7.3.4系統(tǒng)配置

表7-1接觸式巡更系統(tǒng)的配置

7.3.5系統(tǒng)特點(diǎn)該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)如下：●高科技含量：采用國際先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)口芯片?！裥畔⒉杉看螅貉哺鞔笕萘繑?shù)據(jù)記錄，循環(huán)記錄最新近4000條巡邏詳細(xì)信息?！癫僮骱啽悖貉哺鼤r(shí)僅需輕觸巡檢點(diǎn)的信息鈕，即可記錄當(dāng)時(shí)巡檢的日期及時(shí)間。●安全性好：可防止已獲得的數(shù)據(jù)及信息被破壞或被有意改寫?！?/p>

無需布線：安裝簡易，可隨時(shí)修改巡更地點(diǎn)，無需增加成本。

●省電設(shè)計(jì)：電池充電一次可用半年，終身無需更換電池?！裰形慕缑妫航缑嬗押?，操作簡單易學(xué)；操作時(shí)和電腦相連，可直接打印出巡邏記錄?！駡?jiān)固耐用：手持巡更器外殼為全不銹鋼密封內(nèi)膽，抗沖擊性能卓越?！衩芊夥浪翰捎萌芊庠O(shè)計(jì)，內(nèi)部全部按照軍用產(chǎn)品的環(huán)氧樹脂密封，可以防震?！?/p>

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：巡檢采集器能承受在低溫(－60℃)和高溫(＋85℃)下正常工作。

7.3.6系統(tǒng)應(yīng)用范圍

(1)智能建筑：系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高級賓館、寫字樓、小區(qū)、別墅的物業(yè)管理，并成為建設(shè)部考核物業(yè)管理智能化水平的一個(gè)必備條件。

(2)公安系統(tǒng)：警察巡邏、看守所巡檢、戒毒所巡檢等。

(3)石油系統(tǒng)：管道巡檢、油庫巡檢、油田油井巡檢、石化廠設(shè)備巡檢、供電設(shè)備巡檢等。

(4)鐵路系統(tǒng)：軌道巡檢、機(jī)車設(shè)備巡檢、電務(wù)巡檢等。

(5)倉儲(chǔ)庫房：倉庫巡檢。

(6)電信行業(yè)：發(fā)射塔設(shè)備巡檢及其他設(shè)備巡檢等。(7)電力行業(yè)：變電所設(shè)備巡檢、線路巡檢等。(8)公交車調(diào)度：準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)管理。(9)醫(yī)院：醫(yī)生、護(hù)士查房管理。(10)其他設(shè)備：煤氣管道設(shè)備等的巡檢。

7.4感應(yīng)式電子巡更系統(tǒng)

7.4.1系統(tǒng)構(gòu)成及技術(shù)指標(biāo)

1．系統(tǒng)硬件構(gòu)成及主要功能

1)感應(yīng)器一般在各巡更點(diǎn)設(shè)置電子感應(yīng)器。采用電子識別技術(shù)的感應(yīng)器，每個(gè)感應(yīng)器有唯一的ID編碼，可通過巡更器在10～20cm范圍內(nèi)讀取ID編碼。每個(gè)編碼為全世界唯一編碼，無法復(fù)制。感應(yīng)器有多種封裝方式，有卡片、玻璃管型、鍥型等。在巡更系統(tǒng)中可選用玻璃管封裝和鍥型封裝的感應(yīng)器，體積小，易于安裝，并可埋入墻內(nèi)，免除被破壞的麻煩。通過手持巡檢器對其進(jìn)行無線感應(yīng)并讀取其中的數(shù)據(jù)。

2)巡檢器它是巡檢系統(tǒng)的核心組成部分。巡檢器采集信息卡或信息鈕內(nèi)的數(shù)據(jù)并與時(shí)間有機(jī)結(jié)合存入其內(nèi)部，根據(jù)需要將其內(nèi)部信息資料送給計(jì)算機(jī)處理。所以巡檢器是信息卡或信息鈕與計(jì)算機(jī)的連接紐帶。如北京聯(lián)訊偉業(yè)科技發(fā)展有限公司開發(fā)的LINSON-2000E巡更巡檢系統(tǒng)，其感應(yīng)式巡檢器外觀說明參見圖7-3。

圖7-3感應(yīng)式巡檢器

該巡檢器的技術(shù)指標(biāo)如下：●外殼 抗沖擊工程塑料●大小 122mm×48mm×14mm●重量 188g●內(nèi)部固放鋰電池 3.6V，360mA/h●存儲(chǔ)信息筆數(shù) (01型)4000，(02型)8000●感應(yīng)頻率 125kHz●有效感應(yīng)距離 10～100mm●顯示 液晶●操作溫度 －30～60℃●

通信接口

標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口

3)通信線纜在計(jì)算機(jī)與巡檢器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信時(shí)，通信線纜的一端與巡檢器通信座相連，另一端與串口轉(zhuǎn)換器相連。

4)串口轉(zhuǎn)換器與充電器在計(jì)算機(jī)與巡檢器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信時(shí)，它的一端與通信線纜相連，另一端與計(jì)算機(jī)串口相連。充電器用于給巡檢器充電。

2．軟件結(jié)構(gòu)及主要功能

(1)操作系統(tǒng)：操作系統(tǒng)為Windows98、2000、XP/WindowsNT/DOS6.22；

(2)通信軟件：自行開發(fā)，保證數(shù)據(jù)傳輸暢通無誤；

(3)管理軟件：完成數(shù)據(jù)處理與分析，提供友好的純中文運(yùn)行界面，操作簡便、快捷。

7.4.2感應(yīng)式巡檢器的使用

1．巡檢器的主要功能

(1)采集數(shù)據(jù)功能：手持機(jī)通過無線電波感應(yīng)的方式讀取存有地址信息的卡(鈕)中的數(shù)據(jù)。

(2)液晶顯示功能：能顯示巡檢點(diǎn)編號、員工編號、日歷及時(shí)鐘、信息存儲(chǔ)量標(biāo)記、電池電量不足標(biāo)記等信息。

(3)聲音提示功能：在下列情況下有相應(yīng)的聲音提示：①

開機(jī)時(shí)；②

數(shù)據(jù)采集成功時(shí)；③

電池電量不足時(shí)；④

巡檢信息超過4000筆時(shí)；⑤

確定事件發(fā)生時(shí)。

(4)硬關(guān)機(jī)功能：因?yàn)榕既灰蛩卦斐墒殖謾C(jī)無法正常操作或手持機(jī)不能進(jìn)入自動(dòng)關(guān)機(jī)狀態(tài)時(shí)可采用硬關(guān)機(jī)功能。

(5)記錄發(fā)生事件功能：能通過按鍵將巡檢地點(diǎn)發(fā)生的事件信息輸入到手持機(jī)內(nèi)。

(6)與計(jì)算機(jī)通信功能：能夠?qū)⑹殖謾C(jī)采集到的數(shù)據(jù)通過標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口傳送給計(jì)算機(jī)，以供計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

2．巡檢器操作說明

1)信息的采集信息的采集是巡檢器的主要功能，其使用過程如下所述(參見圖4-4)。

(1)按開機(jī)鍵，隨著巡檢器一聲提示音，液晶屏有相應(yīng)顯示，按正確的數(shù)據(jù)采集方法緩慢移動(dòng)巡檢器，聽到“嘀”的一聲響，液晶屏在“地點(diǎn)”位置處顯示讀取的四位數(shù)據(jù)，表示數(shù)據(jù)采集成功。

(2)數(shù)據(jù)采集成功后，若巡檢地點(diǎn)無任何事件發(fā)生，一直按住事件鍵，直到聽到“嘀”、“嘀”兩聲響，巡檢器自動(dòng)關(guān)閉電源。

圖7-4巡檢器的使用

(3)數(shù)據(jù)采集成功后，若巡檢地點(diǎn)有事件發(fā)生，可通過按“事件”鍵確定發(fā)生事件的號碼，每按一次“事件”鍵在液晶屏“事件”位置處有相應(yīng)的數(shù)字1～9顯示。當(dāng)確定事件號碼后一直按住“事件”鍵，直到聽到“嘀”、“嘀”兩聲響，巡檢器自動(dòng)關(guān)閉電源。

2)數(shù)據(jù)通信

(1)將串口轉(zhuǎn)換器一端與計(jì)算機(jī)串口相連，另一端與通信電纜相連，通信電纜的插頭插入巡檢器通信座，連接完畢后，巡檢器發(fā)出一聲提示音，液晶屏有周期閃動(dòng)顯示，表示巡檢器進(jìn)入通信狀態(tài)；計(jì)算機(jī)操作部分詳見軟件操作說明。

(2)若數(shù)據(jù)通信操作完畢，將巡檢器通信座上的通信插頭拔下，巡檢器自動(dòng)關(guān)閉電源。

3)電池電壓檢測按開機(jī)鍵，若電量不足，則液晶屏電池標(biāo)記處為空芯(缺少四個(gè)小黑塊)，同時(shí)巡檢器發(fā)出大約2秒鐘的“嘀”、“嘀”提示音，提醒使用者應(yīng)及時(shí)對巡檢器充電。充電提示音過后自動(dòng)進(jìn)入信息采集狀態(tài)。

4)存儲(chǔ)量檢測巡檢器液晶屏右邊有8塊信息量存儲(chǔ)標(biāo)記，每塊代表250條信息，隨著信息存儲(chǔ)量的增加，顯示黑塊由下而上逐漸增多，當(dāng)信息存儲(chǔ)量增加到4000條時(shí)，液晶屏左邊的8個(gè)黑塊全部顯示，同時(shí)巡檢器發(fā)出大約6秒鐘的“嘀”、“嘀”提示音，提醒使用者信息存儲(chǔ)量已達(dá)4000條，僅剩有40條信息存儲(chǔ)空間可用。

5)硬關(guān)機(jī)功能的使用因?yàn)榕既灰蛩卦斐裳矙z器無法正常操作或不能自動(dòng)進(jìn)入關(guān)機(jī)狀態(tài)時(shí)，可用一根細(xì)棍通過復(fù)位孔觸按巡檢器內(nèi)的按鍵即可達(dá)到關(guān)機(jī)的目的。

6)充電操作首先將充電器插入220V市電插座，另一端插入巡檢器通信座，開始充電。充電器上有三個(gè)發(fā)光指示燈，分別標(biāo)注電量的三個(gè)級別：30%、60%、100%，若某一級別的發(fā)光指示為紅色，表示電池電量仍未達(dá)到這一級；若為綠色表示電池電量已超過這一級，若為紅色與綠色交替閃動(dòng)，表示正在這一級別上進(jìn)行充電。待三個(gè)發(fā)光指示燈全部為綠色時(shí)表示電池電量被充足。

7.4.3管理軟件主要功能感應(yīng)式電子巡更系統(tǒng)的管理軟件與接觸式電子巡更系統(tǒng)的管理軟件的主要功能非常相似，此處不再重復(fù)。

7.4.4系統(tǒng)配置表7-2感應(yīng)式巡更系統(tǒng)的配置根據(jù)小區(qū)的實(shí)際情況，如在小區(qū)內(nèi)暫設(shè)20個(gè)定時(shí)、定點(diǎn)巡邏的地點(diǎn)，保安巡邏人員可分兩個(gè)班次，每組有2個(gè)工作人員。保安巡邏人員用巡更采集器先點(diǎn)接班點(diǎn)，然后點(diǎn)工作人點(diǎn)(自己的名字)，巡邏時(shí)采集每一巡邏點(diǎn)，結(jié)束后交給下一班；定期(一天)將采集器插入變送器，將巡更數(shù)據(jù)輸入電腦中。如圖4-5所示。圖7-5巡更數(shù)據(jù)采集方式7.4.5系統(tǒng)應(yīng)用范圍感應(yīng)式巡檢系統(tǒng)是一種對巡邏、巡更、巡檢人員進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化管理的全新電子技術(shù)。系統(tǒng)廣泛用于保安巡邏，設(shè)備巡檢，站點(diǎn)巡檢，鐵路機(jī)車巡檢，機(jī)場地勤巡檢，輸油管道巡檢，銀行金庫保安，博物館保衛(wèi)，物業(yè)小區(qū)保安，水力、電力監(jiān)測等行業(yè)。7.5在線式電子巡更系統(tǒng)在線聯(lián)網(wǎng)保安巡邏管理就是在花園小區(qū)等各區(qū)域內(nèi)及重要部位制定保安人員巡邏路線，設(shè)置巡邏站點(diǎn)，保安巡邏人員攜帶巡邏采集器按指定的路線和時(shí)間在巡邏站點(diǎn)巡邏并進(jìn)行記錄，利用有線或無線傳輸網(wǎng)絡(luò)將記錄信息傳送到智能化管理中心。在線巡更系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器、前端控制器、巡更點(diǎn)等設(shè)備組成。保安人員到達(dá)巡更點(diǎn)并觸發(fā)巡更點(diǎn)開關(guān)PT，巡更點(diǎn)將信號通過前端控制器及網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器送到計(jì)算機(jī)。巡更點(diǎn)通常設(shè)置在各主要出入口、主要通道、各緊急出入口、主要部門等處。圖7-6在線網(wǎng)絡(luò)式巡更系統(tǒng)連接示意圖系統(tǒng)可檢查巡更程序，并在探測到下列情況時(shí)發(fā)出警報(bào)信息：●當(dāng)巡更員在預(yù)設(shè)的路線中發(fā)生一個(gè)或一個(gè)以上巡更順序錯(cuò)誤時(shí)；●當(dāng)巡更員在兩個(gè)巡更站之間停留時(shí)間過短或過長時(shí)；●當(dāng)指定巡更路線的第一個(gè)控制點(diǎn)沒有在該路徑指定的巡更起始時(shí)間內(nèi)巡更到位時(shí)。有線式巡更系統(tǒng)的管線安裝、硬件可靠性以及使用方便性往往不及無線式巡更系統(tǒng)，因此后者推廣應(yīng)用較快。7.6電子巡更系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)范例

1．系統(tǒng)特點(diǎn)

(1)操作簡單，更方便巡邏人員使用；

(2)設(shè)計(jì)運(yùn)用手機(jī)充電電池，簡單實(shí)用；

(3)手持感應(yīng)式巡更機(jī)系統(tǒng)安裝時(shí)無須布線，讀取數(shù)據(jù)無需接觸，機(jī)具使用壽命長，安裝施工更方便；

(4)手持感應(yīng)式巡更機(jī)體積小重量輕，安全巡檢人員攜帶方便，適合不同行業(yè)、不同環(huán)境下使用，可以自由存儲(chǔ)記錄3000條；

(5)八位雙行帶背光液晶顯示，方便安檢人員白天、夜晚都可以及時(shí)巡更記錄，使工作更有效、清楚，使用方便，V型結(jié)構(gòu)輕觸式導(dǎo)電橡膠按鍵設(shè)計(jì)，使用者操作輕松，機(jī)具讀取數(shù)據(jù)反映迅速、敏捷；

(6)本系列巡更機(jī)具有一定的防塵、防水、防碰撞、全天候使用性能，方便室內(nèi)、野外不同環(huán)境下使用；

(7)由于閱讀巡更標(biāo)簽的過程是非接觸式的，因此整套系統(tǒng)不會(huì)受灰塵、雨水、污物和反復(fù)閱讀的影響，更加可靠與耐用；

(8)巡更管理軟件列印的巡更報(bào)表一目了然，方便管理層管理；

(9)設(shè)備價(jià)格具有競爭力，節(jié)省系統(tǒng)投資。

2．系統(tǒng)功能

(1)系統(tǒng)管理軟件：系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)采集、查詢打印、系統(tǒng)維護(hù)四個(gè)模塊；

(2)系統(tǒng)設(shè)置模塊：人員管理、巡檢點(diǎn)設(shè)置、班次設(shè)置、狀態(tài)設(shè)置；

(3)數(shù)據(jù)采集模塊：讀入資料、清除資料、資料歸檔；

(4)查詢打印模塊：人員資料、巡檢資料、班次資料、詳盡的巡檢統(tǒng)計(jì)報(bào)表和直觀的圖形統(tǒng)計(jì)報(bào)表；

(5)系統(tǒng)維護(hù)模塊：參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)管理員、數(shù)據(jù)清理、軟件的使用說明。3．系統(tǒng)配置與報(bào)價(jià)表7-3EGS巡更系統(tǒng)配置報(bào)價(jià)表(聯(lián)電腦型)7.7電子巡更系統(tǒng)典型應(yīng)用7.7.1公交系統(tǒng)的應(yīng)用方案方案一：在每輛公交車上分別安裝一個(gè)內(nèi)藏不同號碼的信息鈕，各站點(diǎn)調(diào)度員每人持一巡檢器，當(dāng)公交車發(fā)車，或到達(dá)某個(gè)站點(diǎn)時(shí)，調(diào)度員用巡檢器觸碰一下在公交車上安裝的信息鈕，巡檢器具備記憶功能，會(huì)自動(dòng)記錄公交車到達(dá)該站點(diǎn)的準(zhǔn)確時(shí)間；歸班時(shí)，調(diào)度員將識讀器交給管理人員，管理人員利用通信座和微機(jī)相連，將巡檢器中的數(shù)據(jù)信息傳至微機(jī)中，在屏幕上可清晰顯示出公交車在各站點(diǎn)的實(shí)際工作情況；根據(jù)需要，可隨時(shí)利用打印機(jī)生成各種報(bào)表及月報(bào)表，為決策者提供重要的管理信息。

方案二：工作方式是為每輛公交車配備一支不同編號的巡檢器，在公交線路上選定5～10個(gè)具有代表性的站點(diǎn)，在站點(diǎn)上安置一個(gè)不同編號的信息鈕，公交車運(yùn)行到指定站點(diǎn)時(shí)，司機(jī)用巡檢器觸碰該站點(diǎn)的信息鈕，巡檢器會(huì)記錄下該車到達(dá)該站點(diǎn)的準(zhǔn)確時(shí)間；歸班時(shí)將巡檢器交給管理人員，管理人員通過通信座、微機(jī)讀取數(shù)據(jù)，可及時(shí)掌握、發(fā)現(xiàn)公交車運(yùn)行的實(shí)際情況；數(shù)據(jù)可保存一年以上，可隨時(shí)進(jìn)行查詢，為管理者提供重要的管理信息。7.7.2鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用方案

1．主要應(yīng)用方面●應(yīng)用于鐵路路基、路軌、道岔、信號燈、鐵路橋梁等基本路況的巡查；●應(yīng)用于鐵路機(jī)車及機(jī)車儀器、儀表等車況的巡查；●應(yīng)用于鐵路沿線的設(shè)施、通信線路的巡查；●應(yīng)用于鐵路部門的貨場、庫房、賓館、候車大廳的安全巡查。

2．工作方式根據(jù)需要將信息鈕安裝在巡檢的線路或設(shè)備上，巡檢人員在對路況、設(shè)備、庫房等進(jìn)行巡查的同時(shí)，用識讀器觸碰安裝在該處的信息鈕，識讀器將記錄下信息鈕的代碼及觸碰信息鈕的時(shí)間。此記錄將成為巡檢員何時(shí)到達(dá)該地巡查的依據(jù)。通信座是識讀器與微機(jī)之間的通信設(shè)備，可將識讀器中的記錄傳送到微機(jī)系統(tǒng)的巡檢管理軟件中。管理人員通過微機(jī)可清晰看到巡檢員巡檢過的設(shè)備和路線，并提示出漏檢、誤點(diǎn)信息，通過管理軟