公路橋梁施工建設的成本控制與管理研究

公路橋梁施工建設的成本控制與管理研究摘要：隨著科技的飛速發(fā)展，BIM（建筑信息模型）技術作為建筑行業(yè)的一項革新，正逐漸在公路橋梁施工建設中發(fā)揮越來越重要的作用。BIM技術以其高度的信息化、集成化特點，為公路橋梁施工建設的成本控制提供了新的解決方案。傳統(tǒng)的成本控制方法往往依賴于經(jīng)驗估算和事后分析，難以實現(xiàn)對成本的精確控制和動態(tài)調整。而BIM技術通過三維模型、時間維度和成本信息的集成，實現(xiàn)了對公路橋梁施工全過程的可視化、模擬化和優(yōu)化，從而提高了成本控制的精度和效率。本研究旨在深入探討如何利用BIM技術實現(xiàn)公路橋梁施工建設的成本控制，通過實際案例分析和定量研究，為公路橋梁施工建設的成本控制提供科學依據(jù)和實踐指導。關鍵詞：公路橋梁；成本控制；BIM技術引言BIM技術，即建筑信息模型技術，是一種基于數(shù)字化的設計、建造和運營管理技術，已成為建筑行業(yè)的一種新興技術。隨著BIM技術的不斷發(fā)展，其在公路橋梁施工建設中的應用也越來越廣泛。在公路橋梁施工建設中，成本控制是一個至關重要的環(huán)節(jié)，因為成本控制的成功與否直接關系到項目的經(jīng)濟效益。因此，利用BIM技術實現(xiàn)公路橋梁施工建設的成本控制研究具有重要的意義。傳統(tǒng)的公路橋梁施工建設成本控制方法主要依靠人工進行預算編制、工程量計算和成本控制，這種方法不僅效率低下，而且容易出錯。而利用BIM技術，可以實現(xiàn)對公路橋梁施工建設的全過程、全方位的管理，從而有效地提高成本控制的效率和準確性。BIM技術可以對公路橋梁的設計、施工和運營進行全面的管理和控制，實現(xiàn)各種信息的共享和交流，使得各個環(huán)節(jié)之間的溝通更加順暢，從而降低成本，提高效益。BIM技術可以幫助公路橋梁施工建設進行成本預測和成本控制。通過對公路橋梁的設計、施工和運營進行全面的管理和控制，BIM技術可以實現(xiàn)對公路橋梁施工建設的全過程、全方位的數(shù)據(jù)采集和分析，從而幫助項目經(jīng)理更好地了解工程進度和成本情況，及時采取措施進行成本控制，避免成本超支。此外，BIM技術還可以實現(xiàn)對公路橋梁施工建設的精細化管理，通過對工程量進行精確的計算和控制，從而實現(xiàn)對成本的精確控制。利用BIM技術實現(xiàn)公路橋梁施工建設的成本控制，可以提高成本控制的效率和準確性，降低成本，提高效益。1、相關概念分析1.1成本管理成本管理是指在企業(yè)的生產(chǎn)運營過程中，涉及到資金的一系列科學的管理活動。這是一種系統(tǒng)、科學、合理的方式，是項目管理中不可缺少的一部分。這對于推動生產(chǎn)、減少成本、強化經(jīng)濟核算、改進項目管理、增加產(chǎn)量和增加收入，以及提升企業(yè)的生產(chǎn)和運營管理水平具有十分重要的作用。在產(chǎn)品設計，過程安排，設備使用，原材料采購，人力資源分配等方面，都涉及到了產(chǎn)品的生產(chǎn)，銷售，技術，倉儲，運營等各個方面。列入成本管理的人員不但要有專業(yè)的成本管理人員，也要將各部門的生產(chǎn)經(jīng)營管理人員也包括在內(nèi)，要充分調動全員的積極性，從上到下實施全方位的成本管理，只有這樣，才能從組織上保障減少成本的任務，并與項目的責任成本管理矩陣相結合，對各個部門的成本管理效果進行準確的評估，并對責任成本進行獎懲，從而推動成本管理措施的持續(xù)改進，從而使企業(yè)的成本管理水平得到進一步的提高，最后，對責任成本管理的方式進行了探討。1.2BIM技術BIM建筑信息模型技術，是一種基于數(shù)字化技術和計算機軟件，對建設工程中與工程有關的一切信息進行集成、組織，最后以數(shù)字方式表示，從而實現(xiàn)信息共享、協(xié)作處理的信息共享平臺。BIM是一種技術，或者說是一種流程或者成果，它把整個工程的信息數(shù)字化，生成了一個工程的數(shù)據(jù)庫，在任何時候，參加工程的各方都能訪問到，并且能夠獲得建筑施工、鋼筋、原材料等所需要的資料。BIM技術所建立的模型可以應用到工程造價的預測、規(guī)劃、控制、核算和分析的全過程中，具有碰撞檢測、方案對比、工程量統(tǒng)計、造價分析和規(guī)劃、施工仿真和漫游等功能。。2、A公路橋梁工程建設項目成本管理存在的問題2.1施工材料間的配置不夠合理公路橋梁工程需要的建材很多，成本也很高，材料的購買流程也比較繁瑣，大多數(shù)的鋼材、混凝土等建筑材料都要經(jīng)過預定、配送、檢驗、入庫等環(huán)節(jié)才能發(fā)揮作用。需要通過預訂、配送、檢驗、盤點、入庫等各個環(huán)節(jié)，才能使其發(fā)揮作用。有些材料因為是諸如框架等預制材料，所以需要很久的時間，像是框架等一些高精度、高精度的材料，在進入采購和配送環(huán)節(jié)之前，都要經(jīng)過很長的一段時間，通過高精度的數(shù)據(jù)進行高精度的計算和定制，從而使物料的調配流程變得更為復雜。但是，由于該項目的主要結構比較復雜，采用手工計算的方法費時費力，效率低下。在施工過程中，許多材料如鋼筋和混凝土等都要靠工地工人憑經(jīng)驗來計算，但是，建筑人員們忙著施工操作、數(shù)據(jù)上報，無暇顧及成本控制，為確保生產(chǎn)獲得足夠的工作資源，常常"虛報"材料需求，超量訂貨，有些材料由于超過了實際需要，堆在工地上，增加了生產(chǎn)成本。一些材料由于過量堆放在工地上，使原本就十分狹小的工地變得更加擁擠，增加了工程造價。各個專業(yè)的施工團隊之間的合作程度不高，合作程度不高，占據(jù)了很多的場地，而且因為沒有對場地進行統(tǒng)一的安排，各個專業(yè)的施工團隊往往會發(fā)生重復建設的情況，導致了工程資源的浪費和運行成本的提高。具體而言，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)在工程施工中，由于不能很好地把握材料的真實需求，不能很好地把握工程的存貨和運輸狀況，很難維持好物料的供需平衡，在編制材料供應計劃時，沒有從整體上進行考慮，造成了材料供給的時效性、精確性差。(2)材料的價值沒有完全體現(xiàn)出來，材料的成本計算不能及時、精確，很難對材料的使用情況進行了解，根據(jù)估計的數(shù)據(jù)進行核算，這就造成了一些材料沒有得到很好的利用，而其它的材料進場之后，也要對上面沒有使用的材料進行清理，從而導致了材料的積壓，周轉率很高，而且浪費也很嚴重。(三)對工程造價的監(jiān)管和檢查難度較大。項目位于山區(qū)、道路復雜、工期緊張的地區(qū)，在面臨物資供需動態(tài)變化的情況下，難以對物料計劃進行快速響應與調整，造成了項目管理工作的不暢，規(guī)劃的導向功能未能有效發(fā)揮。2.2機械設備配置不夠合理現(xiàn)代工程建設正逐步從人工作業(yè)方式轉變?yōu)闄C械設備作業(yè)方式，但機械設備作業(yè)仍有一些難度，若機械設備作業(yè)與手工作業(yè)相結合，可有效地減少生產(chǎn)費用，但若機械設備操作與手工作業(yè)不能很好地協(xié)調，則會造成建設費用上升，工期拖延。其主要內(nèi)容如下：(1)由于機械裝備的采購計劃和進度管理不協(xié)調，導致了機器的到達時間很難保障，從而影響了項目的進度，造成了場地的占用率。(2)圖紙設計與工地相差較大，機器、設備放置位置不合理，場地占用率較高，導致二次運輸成本增加。（3）工程機械裝備與施工工作量不相適應，長時間過載運行、損耗嚴重，工程裝備往往不能滿足建設需要，出現(xiàn)"大材小用"的情況，造成了巨大的資源浪費。(4)由于較高的租金，大型塔式起重機等租賃設備常常處于閑置狀態(tài)，對企業(yè)的成本管理造成了較大的壓力。以上問題的產(chǎn)生是由多個因素造成的，經(jīng)過分析和歸納，主要有：管理技術水平低，人員素質差，成本管理體制不合理等。針對這一情況，結合工程項目的特征，有針對性地制定了一套工程項目的成本管理方法，即前所說的"一管、二溝、三控"，一管指的是人的管理，工程的成本管理少不了人的管理，人不如現(xiàn)管，能把人管好，就能把成本管理做好一半；二溝指的是內(nèi)外溝通，對內(nèi)溝通能夠降低內(nèi)部損耗，而工程的最大特征在于參與方多，過程控制也比較繁瑣，因此，除了要與項目人員保持良好的溝通，還需要與建設單位、業(yè)主、監(jiān)理、政府部門等利益相關者保持良好的溝通和交流，這些人對于項目的進度與質量有著非常重要的作用，同時也是造價的一個重要方面。三控制指的是質量控制、進度控制和費用控制的協(xié)調，其中，材料的選用對價格和質量有很大的影響，而施工時間的長度又與機械、設備及管理人員的費用有直接的聯(lián)系，因此，要做到三個方面的協(xié)調，關鍵在于人的因素是最為關鍵的，BIM技術的協(xié)同、共享和可視化可以很好地解決上述問題，每個參與方都能按照各自的角色來運作，并且可以全方位觀察施工整個流程，通過場地布置、施工模擬和方案比選等可以減少不必要的返工，不僅節(jié)約時間，更大大節(jié)約了成本。3、利用BIM技術改善公路橋梁工程項目成本控制的策略3.1責任成本控制責任成本控制是實現(xiàn)責任成本管理的重要手段，要建立責任成本管理體系，落實以項目經(jīng)理為第一責任人的責任制。明確項目成本管理目標，制定保證目標實現(xiàn)的各項措施，定期分析項目的經(jīng)營狀況和運行狀況，及時對運行狀況進行預警和糾正。在保證工程質量和工期的條件下，進一步摸索成本節(jié)約的最佳水平。項目責任成本控制具體措施如下：(1）制定合適的成本管理制度，規(guī)范成本管理行為。制定成本管理配套制度，如責任制度、考核獎勵制度等，做到責任成本控制有據(jù)可查、有理有據(jù)。(2）優(yōu)化施工組織設計。在工程造價的控制中，施工組織設計是一項十分重要的工作。項目單位實行統(tǒng)一的施工組織設計，其實施要與總體施工組織設計相適應。(3)成本控制的關鍵是要建立一個成本管理系統(tǒng)，在實施以項目經(jīng)理為第一責任人的成本管理系統(tǒng)的基礎上，確定了項目的運營目標，確保了目標的完成，制訂了運營管理的措施，定期地了解、分析、研究項目的運行狀況，并對其進行預警和修正。確保項目的質量，合理的施工時間，確保項目的造價不超過預期。3.2人工成本控制在公路橋梁施工建設中，人工成本控制是一個關鍵環(huán)節(jié)，尤其是在施工階段。傳統(tǒng)的人工成本管理模式通常依賴于人工進行工程量的估算和人工任務的分配，這種方法往往耗時且容易出錯，導致人工成本的超支和結算不及時、不準確的問題。為了解決這一問題，A公路橋梁工程項目引入了BIM技術。通過BIM技術，筆者可以對公路橋梁的工程量進行精確的核算，并對施工進度進行模擬?；谶@些數(shù)據(jù)，筆者可以準確地計算出每個施工階段所需的人工數(shù)量，并制定出詳細的用工計劃。這個計劃將根據(jù)工程量的需求，合理地安排人員的工作任務。此外，項目管理人員可以通過對比進度模擬和實際進度，動態(tài)地掌握人員使用情況。如果發(fā)現(xiàn)實際進度與模擬進度有偏差，管理人員可以及時地進行調整，確保人工成本控制在預算范圍內(nèi)。這樣的管理方式不僅提高了人工成本控制的準確性，也提高了工作效率。通過運用BIM技術，可以實現(xiàn)對公路橋梁施工建設中人工成本的精確控制和管理，從而提高項目的經(jīng)濟效益。3.3施工材料控制建設工程需要大量的建材，特別是主要原材料（如鋼筋、混凝土等），存貨過量或不足均會對施工場地占用、資金占用等造成不利影響，而在傳統(tǒng)的成本控制方式下，難以快速準確地完成所需材料的采購，以及所需的材料的進場時間及數(shù)量的確定。本項目采用BIM模型，并將工程量信息直接輸出，能夠對工程量進行迅速的統(tǒng)計和分析，在編制精確的工程量清單的基礎上，將成本預測結果、施工進度、資金流動等因素相結合，預先編制好材料采購計劃，進行集中采購，減少采購成本。(1)項目部利用集中采購的價格優(yōu)勢，集中采購項目部所需材料，如混凝土，鋼筋，鋼板，柴油等，以減少采購費用。項目部與其它分包商的營地建設，充分發(fā)揮分包商施工經(jīng)驗豐富的優(yōu)點，由項目部集中采購，降低采購成本的同時，也迅速打開了工作局面。（2）通過招標，控制分包、物資、機械采購價。目前，該公路橋梁施工項目已簽訂分包合同、材料采購合同、機械設備租賃合同，每項合同中都會選擇三個以上的供應商，并進行招標，最后確定分包商。同時，為了防止投標報價與建設過程中產(chǎn)生偏離，在投標階段，項目部會與潛在的分包方簽訂有約束力的合同，對投標價進行鎖定。(3)對施工過程中的主要材料的購買價格進行了鎖定。工程建設周期長，原材料的價格變化對工程造價的管理有很大的影響。BIM技術的引入，大大降低了數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的工作量，使采購人員能夠按照不同的市場行情對工程材料的采購計劃進行實時的調整，能夠對材料的價格變動情況進行更多的關注，比如當前世界鋼鐵市場的低迷，鋼鐵價格的低迷。通過大量的采購量，項目部與另一方結成戰(zhàn)略伙伴，將全部鋼板的采購價格鎖定在一起，有效地規(guī)避了鋼鐵價格上漲給工程造價帶來的沖擊，使工程造價更趨科學化。3.4機械成本的跟蹤控制A公路橋梁工程中，塔式起重機等大型機械以租賃的方式進行，在傳統(tǒng)的管理方式下，很可能發(fā)生施工沖突和工期變更，從而造成了設備進場時機的不精確，從而導致了費用的提高。為此，本課題采用BIM技術，對設備的進場時機進行精確的預測，并通過3D布場仿真設備的進場，保證設備進入后，不會因為設備的運行問題而造成的工期拖延，使設備的利用率得到有效提升，使設備的空閑時間更短。在建設階段，這個工程是按照預先確定的費用計劃進行的。在建設過程中，本工程嚴格按照既定的費用計劃，按進度、設備進場時間、設備進場時間等進行組織，強化設備費用控制。A公路橋梁工程在建設初期，由于受到山體滑坡等惡劣氣候的影響，土方運輸出現(xiàn)了一定的問題。在確定了這一點后，項目組的工作人員一方面主動與市政部門溝通，掌握有關政策，另一方面，利用BIM技術，按照施工進度表，對基坑開挖過程進行仿真，并快速獲得相應的數(shù)據(jù)。在仿真結果的基礎上，對挖掘機的進入時機進行實時的調整，并在BIM平臺中對挖掘機的進入時間進行再一次仿真，從而在確保施工進度的基礎上，制定出最優(yōu)的施工方案，從而使設備的利用率得到最大程度的提升，從而不會因為進入之后，因為設備的閑置而導致的費用上升，也能夠對由于外界因素的改變而導致的工期拖延和費用的增長進行有效的控制。在此基礎上，對由于外界因素引起的工程進度拖延和費用增長進行了有效的控制。4、結語利用BIM技術實現(xiàn)公路橋梁施工建設的成本控制研究，為筆者打開了一扇全新的管理之門。通過對BIM技術的深入探索和實踐，筆者發(fā)現(xiàn)其在成本控制方面的優(yōu)勢顯著，不僅提高了施工建設的精度和效率，還實現(xiàn)了對成本的動態(tài)監(jiān)控和優(yōu)化。研究過程中，筆者見證了BIM技術在公路橋梁施工建設中的應用實例，通過三維模型、時間維度和成本信息的集成，實現(xiàn)了對施工全過程的可視化和模擬化，為成本控制提供了有力支持。同時，筆者也意識到BIM技術在成本控制方面仍有巨大的潛