2025屆江蘇南京市鹽城市高三物理第一學(xué)期期中調(diào)研試題含解析

2025屆江蘇南京市鹽城市高三物理第一學(xué)期期中調(diào)研試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、“嫦娥一號(hào)”在距離月面200km高度的月極軌道，做周期為127分鐘繞月運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行包括月球南北極、月球背面的全月探測(cè)工作。月球半徑為1738km，萬(wàn)有引力恒量G＝6.6710－11Nm2/kg2。由上述資料無(wú)法估算出A．月球的質(zhì)量B．月球的平均密度C．月球自轉(zhuǎn)的周期D．月球表面的重力加速度2、2018年11月央視報(bào)道了一則“超級(jí)高鐵”新聞，最高時(shí)速可達(dá)4000公里/小時(shí)，觀眾驚呼是“黑科技”其實(shí)就是利用真空管技術(shù)和磁懸浮技術(shù)，讓列車在沒有摩擦阻力的"膠囊管道”中實(shí)現(xiàn)超高速運(yùn)動(dòng)．工程人員在3.2公里的直線測(cè)試軌道進(jìn)行試驗(yàn)，啟動(dòng)后僅用時(shí)3秒就可以通過，則（）A．新聞中4000公里/小時(shí)是平均速度 B．用時(shí)3秒是時(shí)刻C．列車在真空管道中只受重力作用 D．測(cè)試軌道為3.2公里是位移的大小3、電磁流量計(jì)的管道內(nèi)沒有任何阻礙流體流動(dòng)的結(jié)構(gòu)，所以常用來測(cè)量高黏度及強(qiáng)腐蝕性流體的流量。它的優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量范圍寬、反應(yīng)快、易與其他自動(dòng)控制裝置配套。如圖所示，當(dāng)管中的導(dǎo)電液體以相同的流速流過磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)，管的直徑d，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，若管中液體的流量為q，則MN兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為（）A． B． C． D．4、如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v一t圖象，則該物體全過程A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．一直朝某一方向運(yùn)動(dòng)D．在某一線段上做兩個(gè)來回運(yùn)動(dòng)5、如圖所示，兩個(gè)用相同材料制成的靠摩擦傳動(dòng)的輪A和B水平放置，兩輪半徑RA=2RB．當(dāng)主動(dòng)輪A勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在A輪邊緣上放置的小木塊恰能相對(duì)靜止在A輪邊緣上．若將小木塊放在B輪上，欲使木塊相對(duì)B輪也靜止，則木塊距B輪轉(zhuǎn)軸的最大距離為()A．RB/2 B．RB/4 C．RB/3 D．RB6、如圖甲所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)，通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測(cè)出這一過程彈簧彈力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖乙所示，則（）A．t1時(shí)刻小球速度最大B．t2至t3時(shí)間內(nèi)，小球速度一直增大C．t3時(shí)刻小球處于超重狀態(tài)D．t2至t3時(shí)間內(nèi)，小球速度先增大后減小二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、甲、乙兩個(gè)物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示．關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是()A．在4s～6s內(nèi)，甲、乙兩物體的加速度大小相等，方向相反B．前6s內(nèi)甲通過的路程更大C．在t=2s至t=6s內(nèi)，甲相對(duì)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．甲、乙兩物體一定在2s末相遇8、一質(zhì)量為的小球從處自由下落，與水平地面相碰后以的速度反彈．已知小球與地面的作用時(shí)間為，重力加速度取，則下列說法正確的是（）A．小球反彈起的最大高度為B．碰撞前后速度改變量的大小為C．地面對(duì)小球的沖量大小為D．地面對(duì)小球的平均作用力大小為9、如圖所示，物塊A放在直角三角形斜面體B上面，B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁，初始時(shí)A、B靜止．現(xiàn)用力F沿斜面向上推A，但AB并未運(yùn)動(dòng)．下列說法正確的是A．A、B之間的摩擦力可能大小不變B．A、B之間的摩擦力一定變小C．B與墻之間可能沒有摩擦力D．彈簧彈力一定不變10、2009年5月，航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的有A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度B．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的動(dòng)能C．在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期D．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）用如圖甲所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中．（1）若小車的總質(zhì)量為M，砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量為m，則當(dāng)滿足_________條件時(shí)，可認(rèn)為小車受到合外力大小等于砝碼和砝碼盤的總重力大小．（2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，下列做法中正確的是_______．A．平衡摩擦力時(shí)，不應(yīng)將裝砝碼的砝碼盤用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，都需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再放開小車D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可由牛頓第二定律直接求出（3）甲同學(xué)通過對(duì)小車所牽引紙帶的測(cè)量，就能得出小車的加速度a．如圖乙是某次實(shí)驗(yàn)所打出的一條紙帶，在紙帶上標(biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為________________（保留兩位有效數(shù)字）．（4）乙同學(xué)通過給小車增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出圖線后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲．該同學(xué)后來又對(duì)實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正，避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象．則該同學(xué)的修正方案可能是_________．A．改畫a與的關(guān)系圖線B．改畫a與的關(guān)系圖線C．改畫a與的關(guān)系圖線D．改畫a與的關(guān)系圖線12．（12分）在“用單分子油膜估測(cè)分子的大小”的實(shí)驗(yàn)中，若一滴油酸酒精溶液中油酸所占的體積為V，在水面上散開形成的油膜面積為S，則油酸分子的直徑d=_________。如果實(shí)驗(yàn)中油膜沒有完全散開，則得到的油酸分子直徑_________（選填“偏大”或“偏小”）。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖甲所示，一輕質(zhì)彈簧左端固定在墻壁上，右端與置于水平面上的質(zhì)量為m的小滑塊相連。在以下的討論中小滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，取彈簧原長(zhǎng)時(shí)彈性勢(shì)能為0，且空氣阻力可忽略不計(jì)。（1）若水平面光滑，以彈簧原長(zhǎng)時(shí)小滑塊的位置O為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立水平向右的坐標(biāo)軸Ox，如圖甲所示。①請(qǐng)?jiān)趫D乙中畫出彈簧彈力F與小滑塊所在位置坐標(biāo)x的關(guān)系圖像。教科書中講解了由v-t圖像求位移的方法，請(qǐng)你借鑒此方法，并根據(jù)F-x圖像推導(dǎo)出小滑塊在x位置時(shí)彈簧彈性勢(shì)能Ep的表達(dá)式。（已知彈簧的勁度系數(shù)為k）②小滑塊在某輕質(zhì)彈簧的作用下，沿光滑水平面在O點(diǎn)附近做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其速度v的大小與位置坐標(biāo)x的關(guān)系曲線如圖丙所示，其中vm和x0皆為已知量，請(qǐng)根據(jù)圖丙中v-x圖像提供的信息求解本題中彈簧的勁度系數(shù)k′。（2）若水平面不光滑，且已知小滑塊與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。仍以彈簧原長(zhǎng)時(shí)小滑塊的位置O為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立水平向右的坐標(biāo)軸Ox，將小滑塊沿水平面向右拉到距離O點(diǎn)為l0的P點(diǎn)按?。╨0>μmg/k），如圖丁所示。計(jì)算中可以認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力大小相等，已知重力加速度為g，彈簧的勁度系數(shù)為k。①若放手后小滑塊第一次經(jīng)過O點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)至最遠(yuǎn)點(diǎn)Q，求Q點(diǎn)與O點(diǎn)的距離，并分析如果小滑塊在Q點(diǎn)停不住，l0與μ、m和k等物理量之間應(yīng)滿足什么條件；②若放手后小滑塊第二次經(jīng)過O點(diǎn)后在向右運(yùn)動(dòng)的過程中逐漸減速最終靜止，求小滑塊從P點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中所通過的總路程。14．（16分）如圖1所示，半徑的光滑圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi)，為軌道的最低點(diǎn)，在光滑的水平面上緊挨點(diǎn)有一靜止的小平板車，平板車質(zhì)量，長(zhǎng)度為，小車的上表面與點(diǎn)等高．質(zhì)量的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從圓弧最高點(diǎn)由靜止釋放．取．求：（1）物塊滑到軌道點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大?。?）若平板車上表面粗糙且物塊沒有滑離平板車，求物塊和平板車的最終速度大小．（3）若將平板車鎖定，并且在上表面鋪上一種動(dòng)摩擦因數(shù)逐漸增大的特殊材料，小物塊所受摩擦力從左向右隨距離變化圖像（圖像）如圖2所示，且物塊滑離了平板車，求物塊滑離平板車時(shí)的速度大?。?5．（12分）如圖所示，上表面光滑下表面粗糙的木板放置于水平地面上．可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊靜止放在木板的上表面．t=0時(shí)刻，給木板一個(gè)水平向右的初速度v0，同時(shí)對(duì)木板施加一個(gè)水平向左的恒力F，經(jīng)一段時(shí)間，滑塊從木板上掉下來．已知木板質(zhì)量M=3kg，高h(yuǎn)=0.1m，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1；滑塊質(zhì)量m=0.5kg，初始位置距木板左端L1=0.46m，距木板右端L1=0.14m；初速度v0=1m/s，恒力F=8N，重力加速度g=10m/s1．求：（1）滑塊從離開木板開始到落至地面所用時(shí)間；（1）滑塊離開木板時(shí)，木板的速度大?。唬?）從滑塊離開木板到落到地面的過程中，摩擦力對(duì)木板做的功．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

設(shè)月球的質(zhì)量為M，半徑為R，“嫦娥一號(hào)”的質(zhì)量為m、軌道為r，周期為T，由萬(wàn)有引力提供向心力得則得到月球的質(zhì)量月球的密度為月球表面的物體重力近似等于月球?qū)λ娜f(wàn)有引力，則有則有由題分析嫦娥一號(hào)的軌道半徑r、周期T，月球的半徑都已知，則可估算出月球的密度為ρ、月球的質(zhì)量M和月球表面的重力加速度，不能估算月球的自轉(zhuǎn)周期。故選C。2、D【解析】

A.新聞中4000公里/小時(shí)是最大速度，不是平均速度，故A錯(cuò)誤；B.用時(shí)3秒是時(shí)間，不是時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；C.列車在真空管道中受到重力作用和支持力和水平方向的安培力的作用，故C錯(cuò)誤；D.由于是直線運(yùn)動(dòng)，所以測(cè)試軌道為3.2公里是位移的大小，故D正確．3、C【解析】

導(dǎo)電液體流過磁場(chǎng)區(qū)域穩(wěn)定時(shí)，電荷所受的電場(chǎng)力和洛倫茲力平衡，則有：解得：U=Bdv其中流速為：S=πR2代入解得：A．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；4、C【解析】在v-t圖象中，圖象的斜率表示物體的加速度，0～1s內(nèi)加速度是正和1s～2s內(nèi)的加速度是負(fù)，方向不同，所以物體既不做勻速直線運(yùn)動(dòng)，也不做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，0-4S速度為正，所以物體一直朝某一方向運(yùn)動(dòng)，不是在某一線段上做兩個(gè)來回運(yùn)動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤；故選C。5、A【解析】

A和B用相同材料制成的靠摩擦傳動(dòng)，邊緣線速度相同，則ωARA=ωBRB；而RA=2RB．所以；對(duì)于在A邊緣的木塊，最大靜摩擦力恰為向心力，即mωA2RA=fmax；當(dāng)在B輪上恰要滑動(dòng)時(shí)，設(shè)此時(shí)半徑為R，則mωB2R=fmax；解得R=RB，故選A．6、D【解析】

A、t1時(shí)刻小球剛與彈簧接觸；當(dāng)彈簧彈力與重力平衡時(shí)速度最大，故A錯(cuò)誤；B、D、t2時(shí)刻小球受到的彈力最大，處于最低點(diǎn)，合力向上，速度為零，故先加速向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重力與彈力平衡時(shí)，速度最大，之后做減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，D正確；C、t3時(shí)刻彈力為零，合力向下，故小球處于失重狀態(tài)，重物C錯(cuò)誤．故選D．【點(diǎn)睛】關(guān)鍵要將小球的運(yùn)動(dòng)分為自由下落過程、向下的加速和減速過程、向上的加速和減速過程進(jìn)行分析處理，同時(shí)要能結(jié)合圖象分析．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】A項(xiàng)，v-t圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，內(nèi)，由圖像可知，斜率相同，則加速度方向相同，大小相等，故A項(xiàng)錯(cuò)誤．B項(xiàng)，前內(nèi)，甲的路程為，乙的路程為，所以前內(nèi)甲的路程大，故B項(xiàng)正確．C項(xiàng)，由圖像可知，斜率相同，則加速度方向相同，大小相等，即甲相對(duì)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D項(xiàng)，由于甲乙兩物體起點(diǎn)未知，無(wú)法判斷末是否相遇，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．綜上所述本題答案是：BC8、AD【解析】規(guī)定向下為正方向，依據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)．故．故A正確；速度的改變量．即．由自由落體的特點(diǎn)可知．得，故．故B錯(cuò)誤；依據(jù)動(dòng)量定理，．故．由題可知，．得，．故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD．點(diǎn)睛：由于物體在空中只受重力，所以無(wú)論物體的下落過程還是從地面反彈的過程，物體的加速度都是g，位移、速度以及動(dòng)量都是矢量，解題時(shí)要注意正方向.9、AD【解析】

初始時(shí)以A為研究對(duì)象，當(dāng)施加力F后摩擦力方向有可能向下，此時(shí)，摩擦力大小可能相等，A對(duì)；B錯(cuò)；初始時(shí)，B與墻面間沒有彈力作用，摩擦力為零，施加F后B受到A的摩擦力不為零，此時(shí)B與墻面間有彈力，F(xiàn)豎直向上的分力平衡B受到的墻面的摩擦力，C錯(cuò)；由于AB并未運(yùn)動(dòng)，彈簧彈力不變，D對(duì)；10、ABC【解析】

本題考查人造地球衛(wèi)星的變軌問題以及圓周運(yùn)動(dòng)各量隨半徑的變化關(guān)系．，得，在人造衛(wèi)星自然運(yùn)行的軌道上，線速度隨著距地心的距離減小而增大，所以遠(yuǎn)地點(diǎn)的線速度比近地點(diǎn)的線速度小，vA<vB，A項(xiàng)正確；人造衛(wèi)星從橢圓軌道Ⅱ變軌到圓形軌道Ⅰ，需要點(diǎn)火加速，發(fā)生離心運(yùn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)，因此vAⅡ<vAⅠ，所以EKAⅡ<EKAⅠ，B項(xiàng)正確；，得，可知到地心距離越大，周期越大，因此TⅡ<TⅠ,C項(xiàng)正確；人造衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的加速度由萬(wàn)有引力提供，而不管在軌道Ⅱ還是在軌道Ⅰ，兩者的受力是相等的，因此加速度相等，D項(xiàng)錯(cuò)誤．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、M>>mAC0.45A【解析】試題分析：（1）小車所受的合力等于繩子的拉力，對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律得：，隔離對(duì)M分析，有：，當(dāng)時(shí)，可認(rèn)為小車受到合外力大小等于砝碼乙和砝碼盤的總重力．（2）在該實(shí)驗(yàn)中，我們認(rèn)為繩子的拉力就等于小車所受的合外力，故在平衡摩擦力時(shí)，細(xì)繩的另一端不能懸掛裝砝碼的砝碼盤，故A正確；由于平衡摩擦力之后有，故，所以無(wú)論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量時(shí)不需要重新平衡摩擦力，故B錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源然后再放開小車，故C正確；小車的加速度應(yīng)根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶求出，不能由牛頓第二定律求出，故D錯(cuò)誤．（3）每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，又因打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔打一個(gè)點(diǎn)，所以相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間，根據(jù)，則：．（4）分別對(duì)小車與砝碼列出牛頓第二定律，對(duì)小車有，對(duì)砝碼有，兩式聯(lián)立可得，作圖時(shí)應(yīng)作出圖象，故選項(xiàng)A正確．考點(diǎn)：探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】明確實(shí)驗(yàn)原理是解決有關(guān)實(shí)驗(yàn)問題的關(guān)鍵．在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中，注意以下幾點(diǎn)：平衡摩擦力，這樣繩子拉力才為合力；滿足砝碼（連同砝碼盤）質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，這樣繩子拉力才近似等于砝碼（連同砝碼盤）的重力；用“二分法”求出小車的加速度．12、偏大【解析】

[1]根據(jù)體積公式可知分子直徑為；[2]油膜沒有完全散開會(huì)導(dǎo)致油酸的在水面的擴(kuò)散面積減小，從而測(cè)量的分子直徑偏大。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）①見解析②（2）①見解析②【解析】

（1）①根據(jù)彈簧彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系F=kx可得F-x圖像如圖所示。圖像與x軸圍成的面積代表彈簧彈力做功，如圖所示由面積可知將彈簧拉伸x的過程中，彈簧彈力所做的功W=-根據(jù)功能關(guān)系可知，當(dāng)彈簧被拉伸x時(shí)，其彈性勢(shì)能②因小滑塊與彈簧組成的系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒，因此有可解得（2）①對(duì)于小滑塊由P點(diǎn)出發(fā)向左運(yùn)動(dòng)的過程，假設(shè)其在最左端時(shí)，其距O點(diǎn)的距離為l1，由功能關(guān)系得：即：解得：若小滑塊速度為零而停不