廣東省廣州市越秀區(qū)2025屆高三物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

廣東省廣州市越秀區(qū)2025屆高三物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，粗糙的固定水平桿上有三點(diǎn)，輕質(zhì)彈簧一端固定在點(diǎn)正下方的點(diǎn)，另一端與套在桿點(diǎn)、質(zhì)量為的圓環(huán)相連，此時(shí)彈簧處于拉伸狀態(tài)。圓環(huán)從處由靜止釋放，向右運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)速度為、加速度為零，到達(dá)點(diǎn)時(shí)速度為零，下列說(shuō)法正確的是A．從到過(guò)程中，圓環(huán)在點(diǎn)速度最大B．從到過(guò)程中，圓環(huán)的加速度先減小后增大C．從到過(guò)程中，彈簧對(duì)圓環(huán)做的功一定大于D．從到過(guò)程中，圓環(huán)克服摩擦力做功等于2、如圖所示，質(zhì)量為m的物體在恒力F的作用下沿天花板勻速滑動(dòng)，F(xiàn)與水平方向的夾角為θ，物體與天花板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體受到的摩擦力大小是()A．Fcosθ B．FsinθC．μ(Fsinθ+mg) D．μ(mg-Fsinθ)3、從某高處平拋一物體，物體著地時(shí)，末速度與水平方向成α角，取地面為參考平面，物體拋出時(shí)，動(dòng)能與重力勢(shì)能之比為（）A．sin2α B．cos2α C．tan2α D．cot2α4、如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，則下列說(shuō)法正確的是A．B質(zhì)點(diǎn)在前4s的平均速度大小大于40m/sB．A、B兩質(zhì)點(diǎn)在t=4s時(shí)第一次相遇C．B質(zhì)點(diǎn)在前4s做勻加速運(yùn)動(dòng)，后4s做勻減速運(yùn)動(dòng)D．A、B兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)以后還會(huì)相遇2次5、兩個(gè)固定的等量異號(hào)電荷所產(chǎn)生電場(chǎng)的等勢(shì)面如圖中虛線所示，一帶負(fù)電的粒子以某一速度從圖中A點(diǎn)沿圖示方向進(jìn)入電場(chǎng)在紙面內(nèi)飛行，最后離開電場(chǎng)，粒子只受到靜電力作用，則粒子在電場(chǎng)中()A．做直線運(yùn)動(dòng)，電勢(shì)能先變小后變大B．做直線運(yùn)動(dòng)，電勢(shì)能先變大后變小C．做曲線運(yùn)動(dòng)，電勢(shì)能先變小后變大D．做曲線運(yùn)動(dòng)，電勢(shì)能先變大后變小6、圖所示，在光滑墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B．足球的質(zhì)量為m，懸繩與墻壁的夾角為α，網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì)．則懸繩對(duì)球的拉力F的大小為A．F=mgtanα B．F=mgsinαC．F=mg/cosα D．F=mg/tanα二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、兩顆互不影響的行星

P1、P2，各有一顆近地衛(wèi)星

S1、S2

繞其做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．圖中縱軸表示行星周圍空間某位置的引力加速度a，橫軸表示某位置到行星中心距離

r

平方的倒數(shù)，a-關(guān)系如圖所示，衛(wèi)星

S1、S2

的引力加速度大小均為

a1．則（）A．S1的質(zhì)量比

S2

的小 B．P1

的質(zhì)量比

P2

的小 C．P1的第一宇宙速度比P2

的大 D．P1

的平均密度比

P2

的小8、如圖所示，D、E、F、G為地面上水平間距相等的四點(diǎn)，三個(gè)質(zhì)量相等的小球A、B、C分別在E、F、G的正上方不同高度處，以相同的初速度水平向左拋出，最后均落在D點(diǎn)．若不計(jì)空氣阻力，則可判斷A、B、C三個(gè)小球()A．落地時(shí)的速度大小之比為1∶2∶3B．落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率之比為1∶2∶3C．初始離地面的高度比為1∶4∶9D．從拋出到落地的過(guò)程中，動(dòng)能的變化量之比為1∶4∶99、有人駕一小船準(zhǔn)備渡河，已知河寬150m，河水的流速為v1=4m/s，船在靜水中的速度為v2=3m/sA．小船在河中運(yùn)動(dòng)的軌跡是一條曲線B．小船在河中運(yùn)動(dòng)的實(shí)際速度一定是5m/sC．小船渡河的位移一定大于150mD．小船運(yùn)動(dòng)到對(duì)岸的最短時(shí)間是50s10、一質(zhì)量為m的汽車保持額定功率在平直公路上從靜止開始加速，若經(jīng)過(guò)時(shí)間t、通過(guò)路程s時(shí)汽車達(dá)到最大速率vm，設(shè)汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力不變，則（）A．汽車在時(shí)間t內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)B．汽車在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功為C．汽車的額定功率為D．汽車所受的阻力為三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11．（6分）利用圖示裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)．（1）以下說(shuō)法正確的是____________.A．利用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響B(tài)．利用此裝置探究“小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，如果畫出的a-M關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比C．利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將木板帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高，這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)中所受阻力的影響(2).小華在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí)，因?yàn)椴粩嘣黾铀鶔煦^碼的個(gè)數(shù)，導(dǎo)致鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量，則小車加速度a的值隨鈞碼個(gè)數(shù)的增加將趨近于__________的值.12．（12分）某個(gè)同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)電路，既能測(cè)量電池組的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，又能同時(shí)測(cè)量未知電阻Rx的阻值．器材如下：A．電池組（四節(jié)干電池）B．待測(cè)電阻Rx（約l0Ω）C．電壓表V1（量程3V、內(nèi)阻很大）D．電壓表V2（量程6V、內(nèi)阻很大）E．電阻箱R（最大阻值99.9Ω）F．開關(guān)一只，導(dǎo)線若干實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）將實(shí)驗(yàn)器材連接成如圖(a)所示的電路，閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)電阻箱的阻值，先讓電壓表V1接近滿偏，逐漸增加電阻箱的阻值，并分別讀出兩只電壓表的讀數(shù)．（2）根據(jù)記錄的電壓表V1的讀數(shù)U1和電壓表V2的讀數(shù)U2,以為縱坐標(biāo)，以對(duì)應(yīng)的電阻箱的阻值R為橫坐標(biāo)，得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖(b)所示．由圖可求得待測(cè)電阻Rx=____Ω（保留兩位有效數(shù)字）．（3）圖(c)分別是以兩電壓表的讀數(shù)為縱坐標(biāo)，以兩電壓表讀數(shù)之差與電阻箱阻值的比值為橫坐標(biāo)得到結(jié)果．由圖可求得電池組的電動(dòng)勢(shì)E=__V，內(nèi)阻r=____Ω；兩圖線的交點(diǎn)的橫坐標(biāo)為___A，縱坐標(biāo)為________V.（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）一摩托車由靜止開始在平直的公路上行駛，在0～20s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，20s末的速度為30m/s，接著在20s～45s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，再接著在45s～75s(1)畫出運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v-t圖象；(2)摩托車在0～(3)摩托車在0～75s這段時(shí)間平均速度大小14．（16分）如圖所示，隧道是高速公路上的特殊路段也是事故多發(fā)路段之一。某日，一轎車A因故恰停在隧道內(nèi)離隧道入口d＝50m的位置。此時(shí)另一輛轎車B正以v0＝90km/h的速度勻速向隧道口駛來(lái)，轎車B的駕駛員在進(jìn)入隧道口時(shí)，才發(fā)現(xiàn)停在前方的轎車A并立即采取制動(dòng)措施。假設(shè)該駕駛員反應(yīng)時(shí)間t1＝0.57s，轎車制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間(開始踏下制動(dòng)踏板到實(shí)際制動(dòng))t2＝0.03s，轎車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的加速度為7.5m/s2。(1)試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明該轎車B會(huì)不會(huì)與停在前面的轎車A相撞？(2)若會(huì)相撞，那么撞前瞬間轎車B速度大小為多少？若不會(huì)相撞，那么停止時(shí)與轎車A的距離為多少？15．（12分）如圖所示，半徑R=0.5m的光滑圓弧面CDM分別與光滑斜面體ABC和斜面MN相切于C、M點(diǎn)，斜面傾角分別如圖所示。O為圓弧圓心，D為圓弧最低點(diǎn)，C、M在同一水平高度。斜面體ABC固定在地面上，頂端B安裝一定滑輪，一輕質(zhì)軟細(xì)繩跨過(guò)定滑輪(不計(jì)滑輪摩擦)分別連接小物塊P、Q(兩邊細(xì)繩分別與對(duì)應(yīng)斜面平行)，并保持P、Q兩物塊靜止。若PC間距為L(zhǎng)1=0.25m，斜面MN足夠長(zhǎng)，物塊P質(zhì)量m1=3kg，與MN間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=13，重力加速度g=10m/s2。求：（1）小物塊Q的質(zhì)量m2；（2）燒斷細(xì)繩后，物塊P第一次到達(dá)D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大??；（3）物塊P在MN斜面上滑行的總路程。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

AB．圓環(huán)由A點(diǎn)釋放，此時(shí)彈簧處于拉伸狀態(tài)，則圓環(huán)加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)AB之間的D位置為彈簧的原長(zhǎng)，則A到D的過(guò)程中，彈簧彈力減小，圓環(huán)的加速度逐漸減小，D到B的過(guò)程中，彈簧處于壓縮狀態(tài)，則彈簧彈力增大，圓環(huán)的加速度先增大后減小，B點(diǎn)時(shí)，圓環(huán)合力為零，豎直向上的彈力等于重力，從B到C的過(guò)程中，圓環(huán)可能做減速運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是否存在彈簧原長(zhǎng)的位置，圓環(huán)的加速度始終增大，也可能先做加速后做減速運(yùn)動(dòng)，加速度先減小后增大，故B點(diǎn)的速度不一定最大，從A到C過(guò)程中，圓環(huán)的加速度不是先減小后增大，故AB錯(cuò)誤；C．從A到B過(guò)程中，彈簧對(duì)圓環(huán)做的功、摩擦力做負(fù)功，根據(jù)功能關(guān)系可知，彈簧對(duì)圓環(huán)做功一定大于，故C正確；D．從B到C過(guò)程中，彈簧彈力做功，圓環(huán)克服摩擦力做功，根據(jù)功能關(guān)系可知，圓環(huán)克服摩擦力做功不等于，故D錯(cuò)誤。故選C。2、A【解析】

AB．對(duì)物體受力分析，將推力F正交分解，如圖根據(jù)力平衡條件，水平方向有：則物體受到摩擦力大小，A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)力平衡條件，豎直方向有：解得：又則摩擦力大小，CD錯(cuò)誤。故選A。3、D【解析】

物體做平拋運(yùn)動(dòng)，假設(shè)落地速度為v，由于落地的速度方向與水平方向的夾角為α，故

水平分速度為v0=vx=vcosα豎直分速度為vy=vsinα由于平拋運(yùn)動(dòng)的水平分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，故v0=vx=vcosα由于平拋運(yùn)動(dòng)的豎直分運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)，故高度為：拋出時(shí)的動(dòng)能為：拋出時(shí)的勢(shì)能為：因而動(dòng)能與勢(shì)能之比為cot2αA．sin2α，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．cos2α，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．tan2α，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．cot2α，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；4、A【解析】前4s，質(zhì)點(diǎn)A做勻加速運(yùn)動(dòng)，平均速度為vA=v2=802=40m/s。根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，知B質(zhì)點(diǎn)前4s的位移大于A質(zhì)點(diǎn)的位移，所以B質(zhì)點(diǎn)前4s的平均速度大于A質(zhì)點(diǎn)的平均速度，即B質(zhì)點(diǎn)前4s的平均速度大于40m/s。故A正確。A、B兩質(zhì)點(diǎn)在t=4s時(shí)B的位移大于A的位移，兩物體沒能相遇，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；B質(zhì)點(diǎn)最初4s做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；后4s做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，知A、B點(diǎn)睛：v-t圖象中，速度的正負(fù)表示速度的方向，圖線的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，通過(guò)位移關(guān)系判斷兩物體是否相遇。5、C【解析】根據(jù)等勢(shì)面與電場(chǎng)線垂直，可知粒子受靜電力方向與速度方向不在同一直線上，所以粒子做曲線運(yùn)動(dòng)，A、B選錯(cuò)誤．帶負(fù)電的粒子先靠近帶正電的固定電荷，后又遠(yuǎn)離正電荷，電場(chǎng)力先做正功，后做負(fù)功，粒子的電勢(shì)能先變小后變大，C正確．6、C【解析】足球受重力、拉力和支持力平衡，受力如圖；運(yùn)用合成法，根據(jù)幾何知識(shí)得繩子對(duì)球的拉力為：F=mg/cosaC正確，ABD錯(cuò)誤．故選C．點(diǎn)睛：足球受重力、墻壁的支持力和繩子的拉力處于平衡，根據(jù)合力為零，運(yùn)用平行四邊形定則求出懸繩的拉力．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】

AD、根據(jù)牛頓第二定律得：

，則得行星對(duì)周圍空間各處物體的引力產(chǎn)生的加速度為：,

由此不能判斷近地衛(wèi)星

S1

、

S2

的質(zhì)量大小．由數(shù)學(xué)知識(shí)知

,

圖像的斜率等于

GM,

斜率越大

,GM

越大

,則M

越大

,

所以

P1

的質(zhì)量比

P2

的大，故A錯(cuò)；D正確；C.設(shè)第一宇宙速度為

v.

則,

得

，相等，

由圖可以看出

,P1

的半徑比

P2

的半徑大

,有公式

可知

P1

的第一宇宙速度比

P2

的大，故

C

正確．B.行星的平均密度

P1

的半徑比

P2

的半徑大

,相等，則

P1

的平均密度比

P2

的小，故

B錯(cuò)誤．故選C

D8、BCD【解析】

C、相同的初速度拋出，而A、B、C三個(gè)小球的水平位移之比1:2:3，可得運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1:2:3，再由h=12gt2可得，A、B、CA、由于相同的初動(dòng)能拋出，根據(jù)動(dòng)能定理12mv2-12mv02B、相同的初速度拋出，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1:2:3，由vy=gt可得豎直方向的速度之比為1:2:3，由P=Gvy可知落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率之比D、根據(jù)動(dòng)能定理12mv2-故選BCD?！军c(diǎn)睛】研究平拋運(yùn)動(dòng)的方法是把平拋運(yùn)動(dòng)分解到水平方向和豎直方向去研究，水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，由于拋出速度相同，根據(jù)水平位移可確定各自運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比，從而求出各自拋出高度之比；由功率表達(dá)式可得重力的瞬時(shí)功率之比即為豎直方向的速度之比．由動(dòng)能定理可求出在拋出的過(guò)程中的動(dòng)能的變化量。9、CD【解析】

當(dāng)合速度與河岸垂直時(shí)，位移最??；先根據(jù)平行四邊形定則求解合速度，然后求解渡河時(shí)間。船參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，沿著船頭方向且相對(duì)于靜水的分運(yùn)動(dòng)，隨著水流一起的分運(yùn)動(dòng)；當(dāng)船在靜水中速度垂直河岸時(shí)，渡河時(shí)間最短.【詳解】由題意可知，兩分速度不變，則合運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，那么船在河中的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線，故A錯(cuò)誤；若小船行駛過(guò)程中船頭一直垂直指向?qū)Π?，小船?shí)際的速度是水流速與靜水速的合速度，根據(jù)平行四邊形定則，合速度v=v12+v22=42+32m/s=5m/s?，F(xiàn)如今船頭方向不確定，因此船的合速度在1m/s到7m/s之間，故B【點(diǎn)睛】小船過(guò)河問題屬于運(yùn)動(dòng)的合成問題，要明確分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性、獨(dú)立性，運(yùn)用分解的思想，看過(guò)河時(shí)間只分析垂直河岸的速度，分析過(guò)河位移時(shí)，要分析合速度。10、CD【解析】

A.根據(jù)牛頓第二定律，有可知汽車在保持額定功率P和阻力f不變的情況下，汽車做加速度減小的加速度運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；CD.當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大，所以額定功率P=fvm，根據(jù)動(dòng)能定理，有解得汽車所受的阻力f和汽車的額定功率P故CD正確B.汽車在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功W=Pt，根據(jù)動(dòng)能定理，有可知汽車在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功大于，故B錯(cuò)誤。故選CD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、（1）C（2）g【解析】

（1）A．此裝置可以用來(lái)研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)，但不需要平衡摩擦力，所以A不準(zhǔn)確；B．曲線的種類有雙曲線、拋物線、三角函數(shù)曲線等多種，所以若a﹣M圖象是曲線，不能斷定曲線是雙曲線，即不能斷定加速度與質(zhì)量成反比，應(yīng)畫出a﹣圖象，故B錯(cuò)誤；C．探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要平衡摩擦力，方法是將木板帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高，這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)中所受阻力的影響，從而小車受到的合力即為繩子的拉力，故C正確．（2）設(shè)小車質(zhì)量為m，鉤碼質(zhì)量為M，則對(duì)小車有：對(duì)鉤碼有：聯(lián)立解得：將上式變形為：可見當(dāng)Mm時(shí)，加速度a趨近于g．12、8.06.04.00.504.0【解析】

(2)[1]串聯(lián)電路電流處處相等，由圖（a）所示電路圖可知：則：則圖象的斜率：解得：RX=8.0Ω(3)[2][3]由圖（a）所示電路圖可知：圖線是電源的U-I圖象，由圖示圖象可知，電源電動(dòng)勢(shì)：E=6.0V，電源內(nèi)阻：[4][5]圖線是RX的U-I圖象，兩圖線交點(diǎn)反應(yīng)的是電源與定值電阻直接串聯(lián)時(shí)的情況，交點(diǎn)的橫坐標(biāo)：縱坐標(biāo)：U=E-Ir=6-0.50×4=4.0V四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、(1)(2)1.5m/s2；【解析】

(1)由運(yùn)動(dòng)速度的變化作圖．(2)v-t圖象的斜率等于加速度，由加速度的定義求解．(3)由圖象與時(shí)間軸所圍的面