《航空基礎知識》期末考試題庫（核心500題）

《航空基礎知識》期末考試題庫（核心500題）

一、單選題

1.報告空域飛行計劃，通航用戶應在起飛前（）小時向飛行計劃受理單位報備。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

2.當作戰(zhàn)飛機需要迅速增大速度，來提高轟炸和射擊的準確度時，通常采取的措

施是（）。

A、筋斗

B、俯沖

C、躍升

D、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎

答案：B

3.（）不是動力系統(tǒng)組成部分。

A、電池

B、螺旋槳

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）

D、抓取機構

答案：D

4.飛機飛行中出現(xiàn)緊急情況時用來保證飛行員快速離機和安全降落的設備為（）。

A、彈射救生系統(tǒng)

B、航空座椅

C、穩(wěn)定傘和降落傘

D、逃逸設備

答案：A

5.飛艇照明系統(tǒng)中航行描述正確的是（）。

A、左紅右綠

B、左綠右紅

C、左紅右黃

答案：A

6.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用（）實現(xiàn)高度感知。

A、氣壓高度計

B、超聲波高度計

C、GPS

答案：C

7.飛機重心的前后位置是怎樣表示的？（）。

A、重心到機身前端的距離占該機身的百分之幾

B、重心到某一特定翼弦前端的距離占該翼弦的百分之幾

C、重心位置與升力中心位置的比值

答案：B

8.飛機在地面效應區(qū)時，引起的氣動力變化是（）。

A、升力增大,阻力減小

B、升力減小,阻力增大

C、升力增大'阻力增大

答案：A

9.當后緣襟翼放下時，下述哪項說法正確？（）。

A、只增大升力

B、只增大阻力

C、既可增大升力又可增大阻力

D、增大升力減小阻力

答案：C

10.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）。

A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度

B、最低飛行安全高度

C、最低飛行高度

答案：C

11.0可以反映任務的具體執(zhí)行情況，便于實時監(jiān)管和動態(tài)調(diào)整。

A、任務規(guī)劃及航跡地圖顯示

B、空中飛行導航

C、飛行器的狀態(tài)顯示和姿態(tài)控制

D、任務載荷數(shù)據(jù)和狀態(tài)的顯示

答案：D

12.飛行側滑角為（）。

A、空速向量與飛機對稱面的夾角

B、飛行速度與水平面的夾角

C、飛機縱軸與水平面的夾角

答案：A

13.（）方法在圖像上的應用主要表現(xiàn)在：檢測圖像邊緣并增強邊緣、圖像柔化

和銳化、增加和減少圖像隨機噪點等。

A、幀處理

B、幾何處理

C、點處理

D、組處理

答案：D

14.電子顯示器把（）以顯示所需的信息內(nèi)容。

A、電信號轉(zhuǎn)換機械指示

B、機械信號轉(zhuǎn)變成電信號

C、機械信號轉(zhuǎn)變成光信號

D、電信號轉(zhuǎn)變成光電信號

答案：D

15.對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是（）。

A、垂直尾翼

B、水平尾翼

C、飛機的最大迎風面積

答案：A

16.電子調(diào)速器英文縮寫是（）。

A、BEC

B、ESC

C、MCS

D、AES

答案：B

17.第一宇宙速度為（）。

Ax7.91km/s

B、11.18km/s

C、16.6km/s

D、18.8km/s

答案：A

18.從原點作極曲線的切線，切點所對應的迎角值是（）。

A、最小迎角

B、有利迎角

C、最大迎角

答案：B

19.對于民用無人機試驗飛行，以下正確的是：。

A、禁止無人機在未獲得特殊批準下試驗飛行

B、試驗飛行可經(jīng)批準于人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集

會上空進行；

C、應在空中交通不繁忙的開闊水面或人口稀少區(qū)域上空實施

答案：c

20.（）空管部門嚴格按照飛行計劃審批意見組織飛行計劃申請與實施，與其他

飛行計劃確有影響時，按照現(xiàn)行空管運行體制，由相應（）空管部門實施管制調(diào)

配。

A、軍民航，軍民航

B、軍航，軍航

C、民航，民航

D、民航，軍航

答案：A

21.大型有人直升機上常使用的發(fā)動機是（）。

A、渦輪風扇發(fā)動機

B、渦輪噴氣發(fā)動機

C、渦輪螺旋槳發(fā)動機

D、渦輪軸發(fā)動機

答案：D

22.當作戰(zhàn)飛機需要同時改變飛行方向和增加飛行高度時，通常采取的措施是（）。

A、筋斗

B、俯沖

C、躍升

D、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎

答案：D

23.對流層有三個主要特征，哪個正確？（）。

A、氣溫隨高度不變

B、氣溫濕度的水平分布均勻

C、空氣具有強烈的垂直混合

答案：C

24.飛行器的姿態(tài)角是相對于（）坐標系的。

A、地球

B、機體

C、氣流

D、航跡

答案：A

25.飛機從大順風進入小順風時所遇到的風切變稱為（）。

A、順風切變

B、逆風切變

C、水平風切變

答案：B

26.導彈中（）的功用是摧毀目標。

A、彈身

B、戰(zhàn)斗部

C、引信

D、保險裝置

答案：B

27.Ill級別無人機是指（）。

A、4公斤〈空機質(zhì)量W10kg,10公斤〈起飛全重W20kg

B、4公斤〈空機質(zhì)量W15kg,7公斤〈起飛全重W25kg

C、5公斤〈空機質(zhì)量W10kg,15公斤〈起飛全重W25kg

答案：B

28.飛行高度不同，飛機積冰頻率也不同，以下正確的是：（）。

A、冬季在3000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%

B、在6000米以上高度上飛行時，積冰占56%

C、冬季在3000米以下各高度上飛行時，積冰幾乎占56%

答案：C

29.飛機著陸時使用后緣襟翼的作用是（）。

A、增加飛機的升力

B、增加飛機的穩(wěn)定性

C、提高飛機的操縱靈敏性

答案：A

30.飛機的理論升限（）實用升限。

A、小于

B、大于

C、等于

答案：B

31.飛機采用翼梢小翼是為了減小（）。

A、黏性摩擦阻力

B、壓差阻力

C、干擾阻力

D、誘導阻力

答案：D

32.操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會（）。

A、迅速減小

B、緩慢增大

C、迅速增大

答案：A

33.飛機升力的大小與空速的關系？（）。

A、與空速成正比

B、與空速無關

C、與空速的平方成正比

D、與空速的三次方成正比

答案：C

34.多旋翼單組訓練場地尺寸大小最小為：（）。

A、長10m,寬10m

B\長20m,寬20m

C\長30m,寬30m

D\長40m,寬40m

答案：C

35.采用自行車式起落架的飛機在劃跑過程中通常采用（）轉(zhuǎn)彎。

A、方向舵

B、自動控制系統(tǒng)

C、前輪的轉(zhuǎn)彎操縱裝置

D、主輪剎車方式

答案：C

36.層流翼型的特點是（）。

A、前緣半徑大，后部尖的水滴形

B、最大厚度罪后

C、前緣尖的菱形

答案：B

37.對于直升機、多旋翼無人機的旋翼或固定翼無人機的螺旋槳，保持角速度一

定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會導致（）。

A、槳尖速度變大

B、槳尖速度不變

C、槳尖速度變小

答案：C

38.飛行器的（）是指作用于飛行器的各俯仰力矩之和為零，迎角不變。

A、俯仰平衡

B、方向平衡

C、橫滾平衡

D、橫側平衡

答案：A

39.導彈末制導中常用的導航方式是（）以修正飛機軌跡偏差。

A、無線電導航

B、慣性導航

C\衛(wèi)星導航

D、圖像匹配導航

答案：D

40.垂直尾翼影響飛機方向穩(wěn)定性的因素（）。

A、垂直尾翼的面積

B、垂直尾翼沿縱軸到全機重心的距離

C、垂直尾翼沿縱軸到全機重心的距離和垂直尾翼的面積

D、垂直尾翼的沿立軸到全機重心的距離

答案：C

41.飛機出現(xiàn)荷蘭滾時（）。

A、方向穩(wěn)定性小于橫向穩(wěn)定性

B、方向穩(wěn)定性大于橫向穩(wěn)定性

C、方向穩(wěn)定性等于橫向穩(wěn)定性

D、與兩個穩(wěn)定性的匹配情況無關

答案：A

42.地面天氣圖上填寫的氣壓是：（）。

A、本站氣壓

B、場面氣壓

C、海平面氣壓

答案：C

43.飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因為（）。

A、使機輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞

B、可能導致滑跑時拖胎

C、可能使剎車裝置失效

答案：A

44.打開后緣襟翼既能增大機翼切面的彎曲度，又能增加機翼的面積，繼而提高

飛機的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做（）。

A、簡單式襟翼

B、后退式襟翼

C、分裂式襟翼

答案：B

45.飛機的下滑角是（）。

A、飛行軌跡與水平面的夾角

B、阻力與重力的夾角

C、升力與阻力的夾角

答案：A

46.大霧氣象不會對（）產(chǎn)生影響？。

A、雷達

B、紅外

C、圖像

答案：A

47.（）頻段可用于無人機系統(tǒng)下行遙測與信息傳輸鏈路。

A、2408-2440MHz

B、840.5-845MHz

C、1430-1446MHz

答案：C

48.20世紀40年代初期，（）的成功發(fā)射奠定了現(xiàn)代航天技術的基礎。

A、小型液體火箭

B、小型固體火箭

C、大型液體火箭

D、大型固體火箭

答案：C

49.單獨利用慣性導航系統(tǒng)不能獲得（）參數(shù)。

A、加速度

B、速度

C、航跡

D、航向

答案：D

50.飛機下降時，其迎角（）。

A、大于零

B、小于零

C、等于零

答案：A

51.北京航空航天大學設計制造的北京1號飛機可載客（）人。

A、6

B、8

C、15

D、50

答案：B

52.當飛機減小速度水平飛行時（）。

A、減小迎角以減小阻力

B、增大迎角以提高升力

C、保持迎角不變以防止失速

答案：B

53.飛機做等速直線水平飛行時，作用在飛機上的外載荷應滿足（）。

A、升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩

B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩

C、升力等于重力，推力等于阻力

答案：A

54.當橫側阻轉(zhuǎn)力矩增大至與橫側操縱力矩取得平衡時，飛機保持一定的角速度

滾轉(zhuǎn)，這時力矩平衡關系為（）。

A、橫側操縱力矩=橫側安定力矩+橫側阻轉(zhuǎn)力矩

B、橫側操縱力矩=橫側阻轉(zhuǎn)力矩

C、橫側操縱力矩=橫側安定力矩

答案：B

55.倒易率指的是快門速度與（）之間的相互影響的關系。

A、焦距

B、光圈號碼

C、相對孔徑

D、視場

答案：B

56.Ni-Cd指的是()o

A、鋰離子電池

B、鋰聚合物電池

C、銀銘電池

D、銀氫電池

答案：C

57.飛機上的總空氣動力的作用線與飛機縱軸的交點稱為()。

A、全機重心

B、機體坐標的原點

C、全機的壓力中心

答案：C

58.()下發(fā)動機處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關機。

A、俯沖狀態(tài)

B、爬升狀態(tài)

C、滑翔狀態(tài)

答案：C

59.960年1月5日，（）在中國西北某試驗基地試驗成功這是中國軍事武器裝

備歷史上的一個重要里程碑。

A、“北京”1號

B、“北京”2號

C、T7M導彈

D、仿制的P2導彈

答案：D

60.Li-polymer是指（）電池。

A、鐵鋰

B、鋰離子

C、鋰聚合物

D、鎮(zhèn)銘

答案：C

61.飛行器的壓力傳感器測量的壓力實際上是（）。

A、飛行器所受的壓強

B、飛行器所受的壓力

C、硅膜片受到的壓力

D、流體介質(zhì)的壓強

答案：D

62.對流層氣溫隨高度增加而（）。

A、明顯變化

B、降低

C、先基本不變在升高

D\升身

答案：B

63.“北斗”2號衛(wèi)星導航系統(tǒng)將由（）顆地球靜止軌道衛(wèi)星和（）顆地球非靜

止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成。

A、4；24

B、5;24

C、4、3

D、5;30

答案：D

64.當飛機達到理論靜升限時，飛機此時（）。

A、水平速度為零

B、垂直上升速度為零

C、會失速

D、垂直上升速度為5m/s

答案：B

65.飛行的縱向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性（）。

A、橫軸

B、立軸

C、縱軸

答案：A

66.調(diào)頻式無線電高度表的測量值與（）有關。

A、氣壓變化

B、接收頻率與發(fā)射頻率的頻率差

C、溫度變化

D、脈沖寬度

答案：B

67.飛機飛行時，升力的方向是（）。

A、與相對氣流速度垂直

B、與地面垂直

C、與翼弦垂直

答案：A

68.飛機在通過逆溫層或風切變區(qū)爬升或下降時，飛行員應對飛機性能的何種變

化有所警惕（）。

A、發(fā)動機功率有所改變

B、溫度表讀數(shù)的逐漸下降

C、空速表指示的突然變化

答案：C

69.大氣的組成是由（）。

A、78%的氮氣，21%的氧氣以及1%的其它氣體組成

B、75%的氮氣，24%的氧氣以及1%的其它氣體組成

C、78%的氮氣，20%的氧氣以及2%的其它氣體組成

答案：A

70.飛機結冰是指飛機機體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機積冰主要分為三

大種（）。

A、堅冰、松冰、霜冰

B、明冰、毛冰、白冰

C、冰、霧淞'霜

答案：C

71.飛機飄擺現(xiàn)象形成的原因是（）。

A、橫側向靜穩(wěn)定作用不足

B、橫側向靜穩(wěn)定作用過大

C、縱向靜穩(wěn)定作用不足

D、縱向靜穩(wěn)定作用過大

答案：B

72.當恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑（）。

A、減少

B、增加

C、不變

答案：B

73.飛機的重心位置對飛機的（）。

A、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

B、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

C、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

答案：A

74.當機翼表面上最大速度點的馬赫數(shù)等于1時，對應來流馬赫數(shù)（）。

A、大于1

B、大于等于1

C、等于1

D、小于1

答案：D

75.Li-Ion是指（）電池。

A、鋰聚合物

B、鋰離子

C、鐵鋰

D、鎮(zhèn)銘

答案：B

76.白天在太陽的輻射作用下沙地，城市地區(qū)比水面草地，農(nóng)村升溫快，其上空

受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上

升運動，這種現(xiàn)象會引起（）。

A、壓差作用力

B、溫差作用力

C、熱力對流沖擊力

答案：C

77.飛機在丫方向上的“過載”是指（）。

A、飛機升力與飛機重力的比值

B、飛機升力與飛機阻力的比值

C、飛機推力與飛機阻力的比值

答案：A

78.飛機積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在（）。

A、大小不等的水滴

B、雪花和冰晶

C、過冷水滴

答案：C

79.發(fā)動機火花塞出問題則會（）。

A、無法啟動

B、突然熄火

C、以上都有可能

答案：C

80.當無人飛艇附近存在人群時，須在人群以外（）米運行。

A、20

B、30

C、50

D、100

答案：B

81.多軸飛行器前飛時，單個旋翼（）。

A、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度

B、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度

C、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度

答案：c

82.（）直升機是中國第一種自行設計制造并擁有自主知識產(chǎn)權的直升機。

A、直8

B、直9

C、直10

D、直11

答案：D

83.從事飛行的民用航空器應當攜帶的文件有（）。

A、民用航空器國籍登記證書和適航證書

B、機組人員的相應執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本

C、民用航空器航行記錄薄和機場使用許可證

答案：A

84.串聯(lián)式火箭在下面級發(fā)動機推力尚未消失就進行兩級分離屬于（）。

A、冷分離

B、熱分離

C、快分離

D、慢分離

答案：B

85.超出飛行管制區(qū)的飛行計劃申請，審批單位需在起飛前（）前批復。

A、1天15時

B、1天18時

G2天15時

D、2天18時

答案：B

86.()年10月4日，蘇聯(lián)成功發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星。

A、1957

B、1958

C、1959

D、1960

答案：A

87.多旋翼高級飛行實操科目中的直線運動目標跟蹤飛行是指以直線行駛速度為

()km/h的小型機動車為設置目標。

A、10-20

B、20-30

G30-40

D、40-50

答案：B

88.對于氣體來說，隨著溫度的升高，粘性將()o

A、增大

B、減小

C、不變

D、不確定

答案：A

89.方向穩(wěn)定性是指飛機受到側風擾動后，。。

A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

B、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)

C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

D、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)

答案：B

90.（）年7月16日（）宇航員首次登上月球，隨后又進行了多次登月活動。

A、1959;蘇聯(lián)

B、1959；美國

C、1969;蘇聯(lián)

D、1969;美國

答案：D

91.對于在大風天傘降回收的民用無人機，以下說法錯誤的是（）。

A、盡量在上風區(qū)開傘

B、盡量在有技術條件的情況下，接地后切斷主傘連接

C、盡量在局局度開傘

答案：C

92.常用流傳輸協(xié)議有RTSP（ReaITimeStreamingProtocoI——實時流傳輸協(xié)議）、

RTMP（ReaITimeMessagingProtocoI---實時消息傳輸協(xié)議）、HLS（HTTPLiveS

treaming——基于HTTP的流媒體網(wǎng)絡傳輸協(xié)議）等，直播中使用廣泛的“推流

協(xié)議”一般是（）。

A、RTSP

B、RTMP

C\HLS

答案：B

93.單位體積氣流對于某基準面而具有的位能，稱為（）。

A、靜壓

B、動壓

C、位壓

答案：C

94.低空風切變主要的形成原因是（）。

A、雷暴，低空急流和鋒面活動

B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境產(chǎn)生

C、具體原因還不是特別明確

答案：A

95.GPS地面部分由1個主控站、5個全球監(jiān)測站和（）個地面控制站組成。

A、1

B、3

C、5

D、6

答案：B

96.飛機飛行的俯仰角為（）。

A、飛行速度與水平面的夾角

B、飛機縱軸與水平面的夾角

C、飛機縱軸與飛行速度向量的夾角

答案：B

97.第一次把模擬假人帶入太空的神舟飛船是（），它為載人飛行提供了可靠的

參考數(shù)據(jù)。

A、神舟1號

B、神舟2號

C、神舟3號

D、神舟4號

答案：C

98.持有無人駕駛航空器駕駛員培訓合格證或具有同等水平者，經(jīng)警用無人駕駛

航空器培訓機構考試合格，可申請（）執(zhí)照。

A、D類

B、C類

C、B類

D、A類

答案：C

99.飛機水平轉(zhuǎn)彎，坡度增大，失速速度（）。

A、增大

B、減小

C、保持不變，因為臨界迎角不變

答案：A

100.（）是世界上第一個以離子推進器為主要動力的空間探測器。

A、“?？铡?號

B、“伽利略”號

C、“卡西尼”號

D、“機遇”號

答案：A

101.6軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應做出類似停止工作的電機應是（）電

機。

A、俯視順時針方向下一個

B、對角

C、俯視逆時針方向下一個

答案：B

102.2008年5月27日，首顆（）氣象衛(wèi)星發(fā)射成功，標志著中國氣象衛(wèi)星研制

和應用水平進人了新的發(fā)展階段。

A、“風云”2號

B、“風云”3號

G風云”4號

D、“風云”5號

答案：B

103.對于涉及酒精或藥物的違禁行為，按照規(guī)定可以給予給予警告、暫扣執(zhí)照或

合格證（）或吊銷執(zhí)照。

A、3到6個月

B、1到6個月

C、1至IJ3個月

答案：B

104.對流層中的空氣溫度隨高度增加而降低，遞減率為高度每增加1km,溫度平

均降低約為（）。

A、5℃

B、6.5℃

C、5.6℃

答案：B

105.當前版本《中華人民共和國民用航空法》于（）通過修正。

Ax1995年10月30日

B、1996年3月1日

C、2018年12月29日

答案：C

106.八軸飛行器安裝有（）。

A、8個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

B、8個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

C、2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

D、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

答案：D

107.飛機的橫側阻尼力矩主要由（）產(chǎn)生。

A、垂直尾翼

B、水平尾翼

C、機翼

答案：c

108.從地球表面發(fā)射的飛行器環(huán)繞地球飛行所需要的最小速度稱為（）。

A、第一宇宙速度

B、第二宇宙速度

C、第三宇宙速度

D、第四宇宙速度

答案：A

109.多數(shù)直升機采用（）。

A、浮筒式起落架

B、輪式起落架

C、滑軌彈射器

D、滑橇式起落架

答案：B

110.發(fā)動機油管若漏氣，發(fā)動機就會從漏氣處吸入空氣，使得運行時（），導致

發(fā)動機過熱。

A、富油

B、貧油

C、不一定

答案：B

111.“失速迎角”就是“臨界迎角”，指的是。

A、飛機升力系數(shù)最大時的迎角

B、飛機飛的最高時的迎角

C、飛機飛的最快時的迎角

答案：A

112.飛行時產(chǎn)生大的正過載時，以下說法錯誤的是（）。

A、人體的血液向腳部流動

B、人體的血液向頭部流動

C、會引發(fā)失明和意識喪失

D、會出現(xiàn)黑視

答案：B

113.（）處理方法簡單而有效，主要用于圖像的亮度調(diào)整、圖像對比度的調(diào)整,

以及圖像亮度的反置處理等。

A、幀處理

B、幾何處理

C、點處理

D、組處理

答案：C

114.對一般翼型來說，下列說法中，哪個是正確的？（）。

A、當迎角為零時，升力不為零

B、當翼剖面有一個正迎角時,上翼面處的流線比下翼面處的流線疏

C、當翼剖面有一個正迎角時，上翼面處的流速小于下翼面處的流速

答案：A

115.低速氣流在變截面的管道中流動時，以下說法正確的是（）。

A、橫截面積的變化引起的密度變化占主

B、流體的流速與截面面積量正比

C、可以認為氣體是不可壓縮的

D、在壓強小的地方流速小

答案：C

116.（）的飛行試驗徹底解決了座艙有害氣體超標等問題。

A、神舟1號

B、神舟2號

C、神舟3號

D、神舟4號

答案：D

117.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是（）。

A、對稱型

B、凹凸型

C、S型

答案：B

118.MAC地址采集器，通過采集被偵查目標的手機MAC地址，根據(jù)基站的衛(wèi)星定

位及信息號強度，利用（），可以精確的定位被偵查目標的準確位置，多用于隱

蔽偵查、位置確定等警務工作。

A、對比定位

B、差分定位

C、三角定位

D、實時定位

答案：c

119.大氣層最外面的一層是()。

A、平流層

B、中間層

C、熱層

D、散逸層

答案：D

120.地面的空氣中()o

A、氧氣含有20.9%左右，氮氣含有78%左右，二氧化碳1%左右

B、氧氣含有20.9%左右，氮氣含有78%左右，氯氣、二氧化碳1%左右

C、氧氣含有20.9%左右，氮氣含有78%左右，氮氣、二氧化碳和其他氣體約1%

左右

答案：C

121.產(chǎn)生激波后()o

A、空氣的壓強突然增大

B、空氣的壓強突然減小、速度增大

C、空氣的密度減小

D、空氣的溫度降低

答案：A

122.《中國民用航空法》中“飛行人員”是指()。

A、在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設備的人員

B、機組

C、機長和副駕駛

答案：A

123.常見的視頻編輯軟件有DJIGo視頻編輯模塊、MediaStudioProx會聲會影、

AdobePremiere等，幾款軟件的特點有：（）桌面端專業(yè)視頻剪輯軟件，功能強

大，上手有門檻，需要一定的學習成本。

A、DJIGo視頻編輯模塊

B、StudioPro

C\會聲會影

D、AdobePremiere

答案：D

124.飛機能夠在空中飛行，主要是由于哪種物理定律（）。

A、牛頓定律

B、萬有引力定律

C、伯努利定律

D、開普勒定律

答案：C

125.對于無人機植保作業(yè)，運營人指定的一個或多個作業(yè)負責人有何要求（）。

A、接受了相應理論知識及飛行技能的培訓或具備相應的經(jīng)驗，并向局方或局方

授權部門

B、持有民用無人機駕駛員合格證并具有相應等級

C、以上都有

答案：C

126.電池不放電時，電池兩極之間的電位差被稱為（）。

A、終止電壓

B、放點深度

C、開路電壓

答案：C

127.《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，按（），把民用無

人機分為微型、輕型、小型、中型、大型等類型。

A、運行風險大小

B、重量大小

C、速度大小

D、高度大小

答案：A

128.飛機迎角減小，壓力中心的位置會（）。

A、前移

B、后移

C、保持不變

答案：B

129.“范愛倫”輻射帶存在于（）。

A、地球空間環(huán)境的電離層

B、地球高層大氣

C、地球空間環(huán)境的磁層

D、行星際空間

答案：c

130.飛行管制分區(qū)內(nèi)的飛行計劃申請，審批單位需在起飛前（）小時批復。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

131.飛機失速后，可能產(chǎn)生一種急劇的（）運動。

A、俯仰和滾轉(zhuǎn)

B、俯仰和偏轉(zhuǎn)

C、滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)

答案：C

132.（）的進氣道通常需要采用附面層吸附裝置。

A、機頭正面進氣

B、兩側進氣

C、短艙正面進氣

D、前面都不是

答案：A

133.部分活塞式發(fā)動機中，電子燃油噴射控制系統(tǒng)安裝在（）上。

A、點火系統(tǒng)

B、排氣系統(tǒng)

C、進氣系統(tǒng)

答案：c

134.（）作為地面控制站內(nèi)部信息數(shù)據(jù)樞紐，與其他系統(tǒng)通過網(wǎng)絡相連，實時地

獲取由數(shù)據(jù)鏈傳送的各類信息。

A、飛行監(jiān)控系統(tǒng)

B、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

C、地面數(shù)據(jù)鏈

D、任務監(jiān)控系統(tǒng)

答案：B

135.地面風具有明顯日變化的主要原因是：（）。

A、摩擦力的變化

B、亂流強度的變化

C、氣壓的變化

答案：C

136.按照起降海拔對警用無人駕駛航空器系統(tǒng)進行分類，高原型為（）。

A、>2500m

B、22500m

C、>3500m

D、23500m

答案：D

137.GPS系統(tǒng)定位過程中，以下（）參數(shù)為已知參數(shù)。

A、飛行器與衛(wèi)星的距離

B、衛(wèi)星信號到達飛行器的時間

C\用戶時鐘與原子鐘的時鐘差

D、衛(wèi)星位置

答案：D

138.“聲障”現(xiàn)象產(chǎn)生的根本原因是由于飛機在飛行過程中產(chǎn)生的（）造成的。

A、震動

B、動力不夠

C、激波阻力

D、俯沖速度太快

答案：C

139.飛機下滑距離（）o

A、與下滑高度有關

B、與下滑角無關

C、與下滑高度無關

答案：A

140.飛行器的俯仰平衡是指作用于飛行器的（）之和為零，迎角不變。

A、滾轉(zhuǎn)力矩

B、俯仰力矩

C、偏轉(zhuǎn)力矩

答案：B

141.大圓航線是兩點之間的（）航線大圓航線與所經(jīng)過的各條經(jīng)線的交角一般都

不相等。

A、最短

B\最長

C、長短合適

答案：A

142.GPS模塊采用。模塊供電，保證其定位工作穩(wěn)定。

A、雙路耦合

B、單獨穩(wěn)壓

C、交流變壓

D、三相變壓

答案：B

143.11V的鋰電池都由3個鋰電芯（）而成。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)、并聯(lián)均可

答案：A

144.1969年（）超聲速旅客機試飛成功。

A、美國的B747

B、英法合作研制的“協(xié)和”號

C、歐洲空中客車公司的A350

D、美國的B787

答案：B

145.飛行的組織與實施包括（）。

A、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評三個階段

B、飛行預先準備、飛行準備和飛行實施三個階段

C、飛行預先準備、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評四個階段

答案：C

146.飛機在比標準大氣冷的空氣中飛行時，氣壓高度表所示高度將比實際飛行高

度：（）。

A\I^J

B\低

C、相同

答案：B

147.對流層的主要特征，那個正確？（）。

A、氣流平穩(wěn)

B、氣溫變化不大

C、空氣具有強烈的垂直混合

答案：C

148.不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止狀態(tài)的情況不同之處就是多了（）。

A、速度

B、加速度

C、重力加速度

答案：B

149.地（市）級公安機關在負責本行政轄區(qū)警用無人駕駛航空器管理工作中，不

可實施的工作有（）。

A、制定警用無人駕駛航空器發(fā)展計劃

B、調(diào)查處理警用無人駕駛航空器飛行事故

C、指導或組織警用無人駕駛航空器選型、采購、驗收

D、警用無人駕駛航空器登記初審

答案：B

150.（）是電動機過載的重要標志，可通過測量電流來判斷電動機負載大小。

A、噪聲

B*:日

C、超速

答案：B

151.放全襟翼下降，無人機能以（）。

A、較大的下降角，較小的速度下降

B、較大的下降角，較大的速度下降

C、較小的下降角，較大的速度下降

答案：A

152.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用（）實現(xiàn)速度感知。

A、GPS

B、空速管

C、慣導

D、超聲波高度計

答案：A

153.把飛機、導彈、宇宙飛行器、艦船等運動體從一個地方（如出發(fā)點）引導到

其目的地的過程叫做（）。

A、歸航

B、出航

C、導航

D、領航

答案：C

154.飛機前緣結冰對飛行的主要影響（）。

A、增大了飛行重量，便起飛困難

B、增大了臨界攻角，使飛機易失速

C、相同迎角，升力系數(shù)下降

答案：C

155.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角（）。

A、增大

B、減小

C、先減小后增大

答案：B

156.當陰天、霧天、或者太陽被比較厚的云層遮擋時，被攝對象不能直接受到光

源照射，沒有對比明顯的明亮面與陰暗面，這種光線稱為（）。

A、散射光

B、直線光

C、繞射光

D、反射光

答案：A

157.飛機橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括（）。

A、機翼阻力力矩

B、機翼升力力矩

C、水平尾翼力矩

答案：B

158.測量機翼的翼展是從（）。

A、左翼尖到右翼尖

B、機身中心線到翼尖

C、機翼前緣到后緣

答案：A

159.對于同種尺寸規(guī)格的無刷電機來說，繞線匝數(shù)多的，KV值（），最高輸出

電流（），但扭力（）。

A、低，小，大

B、閾小,大

G低，大，小

D、甬大，小

答案：A

160.當初軌道與終軌道相交（或相切）時施加一次推力沖量，使航天器由原初軌道

轉(zhuǎn)人終軌道，稱為（）。

A、軌道轉(zhuǎn)移

B、軌道改變

C、軌道交會構

D、軌道修正

答案：B

161.GPS系統(tǒng)中，監(jiān)測衛(wèi)星及氣象等數(shù)據(jù)，并進行初步處理的部分是（）。

A、導航衛(wèi)星

B、上行注入站

C、監(jiān)控站

D、主控站

答案：C

162.彈道導彈的飛行過程是（）。

A、靠發(fā)射時的彈射力獲得瞬間加速，然后依靠慣性飛行

B、一直靠發(fā)動機推力飛行

C、開始階段靠發(fā)動機推力前進，發(fā)動機停止工作后，靠慣性飛行

D、發(fā)射后先靠慣性飛行，一段時間后發(fā)動機啟動，靠推力飛行

答案：C

163.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生了（）

方向的信風。

A、東南方向

B、東北方向

C、西南方向

答案：B

164.報告空域飛行計劃，接受報備部門原則上視為同意，如不同意，需在起飛前

（）通知飛行計劃受理單位。

A、15分鐘

B、30分鐘

C、1小時

D、2小時

答案：A

165.對民用飛機來說，飛行速度一般指的是（）。

A、最大飛行速度

B、巡航速度

C、最小平飛速度

D、最大平飛速度

答案：B

166.不屬于影響機翼升力系數(shù)的因素是（）。

A、空氣密度

B、迎角

C、翼剖面形狀

答案：A

167.多軸飛行器上接收機天線擺放較為重要，433M,900M接收天線須（）于地面。

A、平行

B、垂直

C、傾斜

D、任意角度

答案：B

168.19世紀初，以（）和菲涅爾的著作為代表逐步發(fā)展成今天的波動光學體系。

A、楊氏

B、麥克斯韋

C、法拉第

D、波特

答案：A

169.飛機的方向安定性過強，而橫側安定性相對過弱，飛機容易出現(xiàn)（）o

A、飄擺（荷蘭滾）

B、螺旋不穩(wěn)定

C、轉(zhuǎn)彎困難

答案：B

170.地形匹配導航適合于（）地區(qū)的導航。

A、丘陵

B、平原

C、高原

D、海上

答案：A

171.（）,中國原子彈爆炸成功。

A、1964年6月29日

B、1964年10月16日

C、1966年10月27日

D、1967年5月26日

答案：B

172.采用多輪小車式起落架的目的是（）。

A、減輕起落架的重量

B、減輕機輪對跑道的壓力

C、減少收放空間

D、減小空氣阻力

答案：B

173.對流層（）的空氣運動受地形擾動和地表摩擦作用最大，氣流混亂。

A、下層

B、中層

C、上層

答案：A

174.伴隨著升力而產(chǎn)生的阻力是（）。

A、摩擦阻力

B、干擾阻力

C、壓差阻力

D、誘導阻力

答案：D

175.超聲速進氣道中調(diào)節(jié)錐的作用是（）。

A、改變氣流方向

B、增加氣流速度

C、產(chǎn)生斜激波，降低氣流速度

D、產(chǎn)生正激波，降低氣流速度

答案：C

176.飛機的縱向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性()。

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

答案：B

177.()就是電動機正常工作時的電壓，也是電機長時間工作時所適用的最佳電

壓。

A、最大電壓

B、額定電壓

C、最小電壓

D、空載電壓

答案：B

178.飛機的方向阻尼力矩主要由()o

A、水平尾翼產(chǎn)生

B、垂直尾翼產(chǎn)生

C、機身產(chǎn)生

答案：B

179.飛機升阻比值的大小主要隨下列哪項因素變化：()。

A、機翼面積

B、飛行速度

C、飛行迎角

答案：c

180.飛機在對流層中勻速爬升時，隨著飛行高度的增加，飛機飛行馬赫數(shù)（）。

A、保持不變

B、逐漸增加

G逐漸減小

答案：B

181.大氣層分布中高空對流層指的是（）層。

A、平流層

B、中間層

C、熱層

D、散逸層

答案：B

182.二沖程發(fā)動機的活塞往返（）次完成一次做功。

A、—

B、二

C、四

答案：A

183.大氣對流運動是由于地球表面受熱不均引起的空氣受熱膨脹上升，受冷則下

沉，進而產(chǎn)生了強烈而比較有規(guī)則的升降運動溫度越高，大氣對流運動越明顯因

此對流效果最明顯的是：（）。

A、北半球

B、南半球

C、赤道地區(qū)

答案：C

184.飛機縱穩(wěn)定性是指飛機受到上下對流擾動后（）。

A、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)

B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后俯仰角自動回到零

C、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

答案：A

185.俄羅斯研制的單旋翼直升機的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為（）。

A、俯視順時針旋翼

B、俯視逆時針旋翼

C、沒有規(guī)律

答案：A

186.大氣中受地面影響最大的一層是（）。

A、對流層

B、平流層

C、中間層

D、熱層

答案：A

187.飛機飛行中，機翼升力等于零時的迎角稱為。

A、零迎角

B、零升迎角

C、失速迎角

答案：B

188.不屬于飛行器測量高度的方法是（）。

A、無線電測高

B、雷達測IWJ

C、氣壓測高

D、頻率;則1后

答案：D

189.超聲波傳感器可以使飛行器識別自身與地面的高度、識別自身與目標的距離,

因此他不能實現(xiàn)的功能是（）。

A、定局

B、定距

C、避免與前方障礙物碰撞

D、避免與飛行器上方障礙物相撞

答案：D

190.（）的特點是：過程比起加熱物體的過程要快的多，響應時間相對更短，但

只能對某一波段響應。

A、熱探測器

B、光子探測器

C、短波紅外探測器

答案：B

191.采用篦形航線時，直線長度和平行線之間的距離為（）的倍數(shù)，為了保證不

致遺漏目標，搜索航線各邊的視界應有足夠的重疊部分。

A、步長

B、實際懸?度

C、現(xiàn)場能見度

D、方形面積

答案：C

192.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，下列說法哪個正確？（）。

A、當太陽輻射通過大氣層時，有24%被大氣直接吸收

B、當太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收

C、當太陽輻射通過大氣層時，有44%被大氣直接吸收

答案：A

193.當人群抵近時，飛艇與周邊非操作人員的水平間隔不得小于（）米，垂直間

隔不得小于（）米。

A、10,10

B、20,20

C、30,30

D、50,50

答案：A

194.AC313是中國第一個完全按照適航條例規(guī)定和程序自行研制的（）運輸直升

機。

A、輕型

B、小型

C、中型

D、大型

答案：D

195.大氣是一種混合物，它由（）組成。

A、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)

B、空氣和固體微粒

C、空氣和水汽凝結物

答案：A

196.飛機過載和載荷因子是同一概念（）。

A\是

B、不是

C、不確定

答案：A

197.飛機正確的著陸過程應該為（）。

A、下滑、拉平、平飛、飄落觸地、滑跑和停止

B、滑、離地'爬升

C、拉平、下滑、接地、滑跑和停止

D、下滑、飄落接地、滑跑和停止

答案：A

198.Ma<1.5的氣流流到亞聲速進氣道入口部位時，會產(chǎn)生一個（），使氣流減

速。

A、正激波

B、斜激波

C、弓形激波

D、弱擾動波

答案：C

199.飛機坡度增大，升力的垂直分量（）。

A、增大

B、減小

C、保持不變

答案：B

200.飛機失速的原因是（）o

A、飛機速度太小

B、飛機速度太大

C、飛機迎角超過臨界迎角

答案：C

201.伯努利方程的使用條件是。

A、只要是理想的與外界無能量交換的流體

B、必須是理想的、不可壓縮'且與外界無能量變換的流體

C、只要是理想的不可壓縮流體

答案：B

202.飛機從已建立的平衡狀態(tài)，若（），則飛機表現(xiàn)出負動穩(wěn)定性。

A、飛機振蕩的振幅減小時飛機回到原來的平衡狀態(tài)

B、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大

C、飛機振蕩的振幅不增大也不減小

答案：B

203.從1970年至2003年10月，長征運載火箭已形成（）個系列。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

204.2002年1月，中國啟動的研制適應中國西部高原機場起降和復雜航路營運

要求的新型渦扇支線客機項目是（）。

A、翔風

B、小鷹500

GARJ21

D、K8

答案：C

205.飛機平飛要有足夠的升力來平衡飛機的重力，產(chǎn)生該升力所需的速度叫做（）。

A、飛機平飛最大速度

B、飛機平飛有利速度

C、飛機平飛所需速度

答案：C

206.()的布萊里奧駕駛“布菜里奧”XI號單翼飛機于。年首次飛越了英吉

利海峽，全程40千米，飛行時間37分鐘。

A、法國；1909

B、德國；1909

G法國；1911

D、德國；1911

答案：A

207.()是渦輪噴氣發(fā)動機燃燒室中的部件。

A、整流器

B、增壓器

C、擾流器

D、渦流器

答案：D

208.邊界層最靠近表面的地方氣流速度是()。

A、0

B、與邊界層外面的氣流流動速度相同

C、大于邊界層外面的氣流流動速度

答案：A

209.采用襟翼的主要目的是為了()。

A、改變俯仰狀態(tài)

B、減小阻力

C、改變偏航狀態(tài)

D、增加升力

答案：D

210.伯努利方程適用于（）。

A、低速流體

B、高速流體

C、適用于各種速度的流體

答案：A

211.飛機在著陸時遇到逆風切變，會出現(xiàn)下述何種情況（）。

A、飛機空速突然增大，升力增加，飛機上仰并上升到下滑線之上

B、飛機高度下降，空速減小，未到正常著陸點即提前著陸

C、飛機空速突然減小，升力減小，飛機將掉至正常下滑線以下

答案：A

212.從應用上說，渦槳發(fā)動機適用于（）。

A、中低空低速短距/垂直起降無人機

B、高空長航時無人機/無人戰(zhàn)斗機

C、中高空長航時無人機

答案：C

213.20世紀40年代，（）起落架在飛機上得到廣泛應用。

A、前三點式

B、后三點式

C、自行車式

D、多點式

答案：A

214.超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的飛行計劃申請,審批單位需在起飛前（）

小時前批復。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

215.飛機從逆風進入順風時所遇到的風切變稱為（）。

A、順風切變

B、逆風切變

C、水平風切變

答案：A

216.電調(diào)能夠承受的最大電壓要（）電池電壓。

A、等于

B、大于

C、小于

D、不等于

答案：B

217.對于同一大小的物體，光學分辨率越高，熱像儀可檢測距離（）。

A、不變

B、越遠

C、越近

答案：B

218.()采用多旋翼無人機與固定翼無人機相結合的方式，可以處于固定翼、多

旋翼、復合翼無人機三種運行模態(tài)。

A、警用多旋翼無人機系統(tǒng)

B、警用固定翼無人機系統(tǒng)

C、警用無人直升機系統(tǒng)

D、警用垂直起降固定翼無人機系統(tǒng)

答案：D

219.大氣、煙云對可見光和近紅外線的吸收較強，但是卻基本不吸收()范圍的

熱紅外線。

A、3-5um和874um

B、1-2um和7-1Oum

C、3-6um和10-14um

D、0-1OOOum

答案：A

220.0是監(jiān)控系統(tǒng)最復雜和綜合表現(xiàn)效果最好的攝像機前端，制造復雜，價格

昂貴，能夠適應高密度、最復雜的監(jiān)控場合。

A、高清攝像頭

B、3600全景攝像頭

C、高速球

D、十字標尺攝像頭

答案：c

221.保證電動機機座與機臂連接牢固飛行中電動機機座松動,是造成電動機（）

以及炸機的重要原因之一。

A、偏轉(zhuǎn)

B、玻殼

C、燒壞

D、局溫

答案：A

222.不影響機翼升力系數(shù)的有（）。

A、翼剖面形狀

B、迎角

C、空氣密度

D、機翼平面形狀

答案：C

223.（）兩個法國人乘坐蒙哥爾費氣球，在1000m高的空中，飛行了12km,完

成了人類首次乘坐航空器飛行的偉大壯舉。

Ax1883年10月5日

Bx1783年11月21日

C、1683年10月5日

Dx1583年10月5日

答案：B

224.飛機在起飛或降落時，最好選擇哪種風向（）。

A、順風

B、逆風

C、側風

D、沒有影響

答案：B

225.0是指在國內(nèi)和國際航線上的商業(yè)性客、貨（郵）運輸。

A、軍用航空

B、民用航空

C、商業(yè)航空

D、通用航空

答案：C

226.電傳操縱系統(tǒng)與機械操縱系統(tǒng)相比，以下描述不正確的是（）。

A、改善了操縱品質(zhì)

B、減輕了操縱系統(tǒng)的重量

C、故障概率低

D、操縱靈敏

答案：C

227.當空氣在管道中低速流動時，由伯努利定理可知（）。

A、流速大的地方，靜壓大

B、流速大的地方，靜壓小

C、流速大的地方，總壓大

D、流速大的地方，總壓小

答案：B

228.飛機的操縱性，通常是指飛機通過操縱升降舵、方向舵和副翼改變或保持。

的特性。

A、飛機平衡

B、飛行狀態(tài)

G飛機重心

答案：B

229.不屬于抵消旋翼機反轉(zhuǎn)力矩的方法有()。

A、尾槳

B、共軸旋翼

C、增大旋翼半徑

答案：C

230.電調(diào)()最大持續(xù)輸出電流要()電池持續(xù)輸出電流。

A、最小'大于

B、最大、大于

C、最小'小于

D、最大、小于

答案：D

231.飛機水平轉(zhuǎn)彎坡度增大，失速速度()o

A、減小

B、保持不變，因為臨界迎角不變

C、增大

答案：c

232.大多數(shù)多旋翼飛行器自主飛行過程利用（）實現(xiàn)位置感知。

A、平臺慣導

B、捷聯(lián)慣導

C、GPS

答案：C

233.串聯(lián)式火箭在熱分離過程中依靠（）使兩級分離。

A、專用分離裝置

B、上面級加速，而下面級減速

C、分離沖量裝置

D、連接解鎖裝置

答案：B

234.對流層中的平均氣溫垂直遞減率為（）。

A、0.65℃/100m

B、6.5℃/100m

G0.5℃/100m

答案：A

235.伯努利原理著名的推論是:等高流動時，流速（），壓力就（）。

A、大，小

B、小，小

C、大，大

D、小,大

答案：A

236.發(fā)動機的級別是按汽缸的（）計算的,計量單位有英制（級）和公制（mL）。

A、工作容積

B、個數(shù)

C、直徑

D、長度

答案：A

237.飛機發(fā)生螺旋后，最常規(guī)的制止方法是（）。

A、立即推桿到底改出失速

B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)

C、立即加大油門增速

答案：B

238.《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中基于運行風險給出

了I~VII種分類方法，規(guī)定（）屬于VI類。

A、植保類無人機

B、無人飛艇

C、固定翼無人機

答案：B

239.對于空氣密度如下說法正確的是（）。

A、空氣密度正比于壓力和絕對溫度

B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對溫度

C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對溫度

D、空氣密度反比于壓力和絕對溫度

答案：B

240.磁羅盤用地磁場作為測量依據(jù)，所測得的航向角城為（）。

A、磁航向角

B、磁偏角

C、磁航向角

D、磁偏角

答案：A

241.當飛機作水平等速直線飛行時，升力的大小等于（）。

A、發(fā)動機的推力

B、作用在飛機上的阻力

C、重力

D、向上的爬升力

答案：C

242.（）執(zhí)照持有者可駕駛最大起飛重量7千克（含）以下的固定翼警用無人駕

駛航空器。

A、B1

B、A1

C、B2

D、A2

答案：A

243.“風云”2號氣象衛(wèi)星屬于（）。

A、近地軌道返回式遙感衛(wèi)星

B、地球靜止軌道氣象衛(wèi)星

C、太陽同步軌道氣象衛(wèi)星

D、地球同步軌道氣象衛(wèi)星

答案：D

244.CL=1.3和CL=1.Oo

A、產(chǎn)生升力相等

B、前者產(chǎn)生更大升力

C、后者產(chǎn)生更大升力

答案：B

245.顫抖現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是由于（）。

A、強度不足

B、重量過大

C、飛行速度過高

D、剛度不足

答案：D

246.不同的材料制作的鏡頭可透射波長不一樣，硅（Si）材料適合透射（）。

A、長波

B、短波

C、中波

D、超短波

答案：C

247.承擔通用航空服務保障的飛行管制分區(qū)主管部門和軍民用機場應按照（）行

業(yè)標準，擴充設施設備，增加服務功能。

A、軍航

B、民航

C、軍民航

答案：B

248.伯努利定律說的是哪兩個之間的關系（）。

A、壓強高度

B、海平面氣壓

C、速度壓強

D、局?度速度

答案：C

249.大氣的絕對溫度和攝氏度的差值為（）。

A、256

B、264

C、273

D、293

答案：C

250.1999年5月10日，（）運載火箭成功地發(fā)射了“風云”1號氣象衛(wèi)星，并

搭載了實“踐”5號科學實驗衛(wèi)星。

A、“長征”3號甲

B、“長征”3號乙

C、“長征”4號甲

D、“長征”4號乙

答案：D

251.飛機的迎角是（）。

A、飛機縱軸與水平面的夾角

B、飛機翼弦與水平面的夾角

C、飛機翼弦與相對氣流的夾角

答案：C

252.飛機著陸進入地面效應區(qū)時，將（）。

A、出現(xiàn)短暫的機頭上仰變化

B、經(jīng)歷誘導阻力減小的過程，需要減小動力

C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)

答案：B

253.1994年11月30日，（）運載火箭把中國新一代實用通信衛(wèi)星“東方紅”3

號發(fā)射成功。

A、“長征”1號甲

B、“長征”2號乙

C、“長征”3號

D、“長征”4號

答案：A

254.大多數(shù)天氣現(xiàn)象發(fā)生在下面哪一個大氣層中（）。

A、逆溫層

B、對流層

C、平流層

答案：B

255.飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛機表現(xiàn)出正動穩(wěn)定性。

A、飛機振蕩的振幅減小時飛機回到原來的平衡狀態(tài)

B、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大

C、飛機振蕩的振幅不增大也不減小

答案：A

256.第一架裝鍋輪噴氣發(fā)動機的旅客飛機“彗星”號于（）年投人航線運營。

A、1950

B、1953

C、1951

D、1952

答案：D

257.發(fā)射低軌道航天器宜采用的發(fā)射人軌方式是（）。

A、直接人軌

B、加速人軌

C、滑行入軌

D、過被人執(zhí)

答案：A

258.多軸飛行器，電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與

電機的連接順序，會出現(xiàn)（）。

A、該電機停轉(zhuǎn)

B、該電機出現(xiàn)過熱并燒毀

C、該電機反向運轉(zhuǎn)

D、該電調(diào)出現(xiàn)過熱并燒毀

答案：C

259.電調(diào)（）電壓不能超過電動機能夠承受的最大電壓。

A、最大

B、平均

C、最小

D、額定

答案：A

260.飛機平飛時保持等速飛行的平衡條件是（）。

A、升力等于重力，推力等于重力

B、升力等于重力，推力等于阻力

C、升為等于阻力，推力等于重力

D、升力等于阻力，推力等于阻力

答案：B

261.電子調(diào)速器的作用與連接動力電動機的調(diào)速系統(tǒng)統(tǒng)稱（）。

A、調(diào)速器

B、電子調(diào)速

C、電調(diào)

D、動力電動機調(diào)速系統(tǒng)

答案：c

262.飛機縱向穩(wěn)定性的大小主要取決于（）。

A、尾翼

B、方向舵

C、襟翼

D、飛機重心與焦點的相對位置無關

答案：A

263.飛機的縱向和航向穩(wěn)定性之間（）o

A、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差

B、必須匹配適當

G互相獨立

答案：C

264.1970年4月24日，中國第一枚運載火箭（）攜帶著中國的第一顆人造地球

衛(wèi)星，從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射場發(fā)射升空，10分鐘后，衛(wèi)星順利進人軌道。

A、“長征”1號

B、“長征”2號

C、“長征”3號

D、“長征”4號

答案：A

265.不屬于飛機機體腐蝕的大氣因素是（）。

A、相對濕度

B、空氣壓力

C、溫差

答案：B

266.大氣層由低向高排列的順序為（）。

A、平流層'對流層'熱層'中間層

B、對流層、平流層、熱層、中間層

C\平流層'對流層'中間層'熱層

D、對流層'平流層'中間層'熱層

答案：D

267.地形匹配導航的輔助導航系統(tǒng)中，提供地理位置信息的硬件設備是（）。

A、慣性導航系統(tǒng)

B、無線電高度表

C、氣壓式高度表或大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)

D、雷達高度表

答案：A

268.飛機繞縱軸的穩(wěn)定性稱為（）。

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：C

269.飛機轉(zhuǎn)彎時坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是（）。

A、轉(zhuǎn)彎外側阻力比內(nèi)側的大

B、轉(zhuǎn)彎外側升力比內(nèi)側的大

C、轉(zhuǎn)彎外側阻力比內(nèi)側的小

答案：B

270.常規(guī)布局飛機的主要舵面指的是（）。

A、升降舵、方向舵、襟翼

B、方向舵、襟翼、縫翼

C、升降舵、方向舵、副翼

答案：C

271.飛行任務書是（）許可飛行人員進行轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的基本文件。

A、駐機場航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門

B、駐機場航空單位或者航空公司的負責人

C、駐機場航空單位或者航空公司的運行管理部門

答案：B

272.對軍用飛機來說，飛行速度一般指的是（）。

A、最大飛行速度

B、巡航速度

C、最小平飛速度

D、最大平飛速度

答案：D

273.（）的特點是：探測率通常相對較低，響應時間較長，一般為毫秒級。

A、熱探測器

B、光子探測器

C、短波紅外探測器

答案：A

274.采用機翼上反角是為了使飛機獲得更好的（）。

A、俯迎靜穩(wěn)定性

B、方向靜穩(wěn)定性

C、橫向靜穩(wěn)定性

D、方向操縱性

答案：C

275.飛控計算機的安裝必須確保其三個軸向的精度，一般偏差值不超過（）度。

A、0

B、0.3

C、0.5

D、1

答案：C

276.20世紀30年代,開始使用三軸穩(wěn)定的（）系統(tǒng)，用于保持無人機平直飛行。

A、飛控

B、電池

C、電調(diào)

答案：A

277.1個大氣壓約為（）百帕。

A、1013.2

B、1013.6

C、1012.3

答案：A

278.對飛機飛行安全性影響最大的陣風是（）。

A、上下垂直于飛行方向的陣風

B、左右垂直于飛行方向的陣風

C、沿著飛行方向的陣風

答案：A

279.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機'（）和調(diào)速系統(tǒng)組成。

A、電池

B、動力電源

C、無刷電機

D、有刷電機

答案：B

280.超聲速飛機的機翼前緣設計成尖銳的形狀，是為了減少（）。

A、壓差阻力

B、激波阻力

C、誘導阻力

D、摩擦阻力

答案：B

281.飛機發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是（）。

A、飛行員方向舵操縱不當

B、飛行員壓桿過多

C、飛機失速后機翼自轉(zhuǎn)

答案：c

282.飛行控制與管理系統(tǒng)故障分類，根據(jù)其信息源的不同又可以細分為姿態(tài)信息

源故障、位置信息源故障、高度信息源故障、（）信息源故障和速度信息源故障。

A、時間

B、航向

C、角度

D、規(guī)劃

答案：B

283.1980年中國引進法國專利生產(chǎn)的直升機（），是一種代表20世紀70年代

后期先進水平的新型多用途直升機。

A、直4

B、直5

C、直8

D、直9

答案：D

284.從地球表面到外層空間，大氣層依次是（）。

A、對流層，平流層，中間層，電離層和散逸層

B、對流層，中間層，平流層，電離層和散逸層

C、對流層，電離層，平流層，中間層和散逸層

答案：A

285.（）,國務院正式批準中國大飛機國家重大裝項立項，這標志著中國大型民

用客機和大型運輸機進入工程研制階段o

A、2002年1月26日

B、2007年2月26日

C、2007年12月20日

D、2008年11月28日

答案：B

286.“神舟”系列飛船繞地球飛行周的時間約為（）分鐘。

A、1900年4月17日

B、1900年4月29日

C、1900年3月30日

D、1900年4月9日

答案：C

287.比剛度是指（）o

A、抗拉強度與密度之比

B、抗拉強度與重量之比

C、彈性模量與密度之比

D、彈性模量與重量之比

答案：C

288.飛機突破聲障，并使飛機的飛行達到幾倍聲速得益于（）發(fā)動機。

A、火箭

B、組合

C、活塞式

D、空氣噴氣

答案：D

289.當移動設備定位源進入地理圍欄后，地理圍欄會自動選擇藍牙、陽Fl、GPS

等定位技術中（）的功耗方式，進行定位。

A、適當

B、最低

C、最身

答案：B

290.按照安全區(qū)域?qū)脽o人駕駛航空器系統(tǒng)進行分類，適用于城鎮(zhèn)地區(qū)屬于安

全（）級。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

291.飛機航向穩(wěn)定性是指飛機受到側風擾動后（）。

A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，抗動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)

B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

C、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

答案：A

292.飛機飛行中，空氣表現(xiàn)出來的可壓縮程度。

A、只取決于飛機飛行當?shù)氐囊羲?/p>

B、和飛機飛行的速度（空速）以及當?shù)氐囊羲儆嘘P

C、只取決于飛機的飛行速度（空速）

答案：B

293.飛機在著陸時遇到順風切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？（）。

A、飛機空速突然減小，升力減小，飛機將掉至正常下滑線以下

B、飛機空速突然增大，升力增加，飛機抬升

C、飛機高度下降，空速增大，超過正常著陸點著陸

答案：A

294.（）是一種為專業(yè)攝影師設計的精確的測光方式，在光線復雜或者反差很大

的場景中拍攝時，它可以根據(jù)創(chuàng)作意圖和影調(diào)控制的需要對畫面預定部分測光,

達到準確控制曝光的目的。

A、偏重中央測光

B、平均測光

C、區(qū)域測光

D、點測光

答案：D

295.產(chǎn)生下洗是由于（）。

A、分離點后出現(xiàn)旋渦的影響

B、轉(zhuǎn)抿點后紊流的影響

C、機翼上下表面存在壓力差的影響

D、迎角過大失速的影響

答案：C

296.對于同種尺寸規(guī)格的無刷電機來說，繞線匝數(shù)少的，KV值（），最高輸出

電流（），但扭力（）。

A、高，大，小

B、低，大，小

C、島小,大

D、低，小，大

答案：A

297.仿地飛行是指無人機在飛行過程中，通過設置與已知區(qū)域三維地形的固定高

度，使得無人機與目標地保持（）。

A、恒定頻差

B、恒定時差

C、恒定坐標

D、怛定高差

答案：D

298.處理圖像最基本的方法是點處理方法，由于該方法處理的對象是（），故此

得名。

A、像素

B、灰度

C、分辨率

D、幀頻

答案：A

299.常規(guī)布局的飛機，機翼升力對飛機重心的力矩常為使飛機低頭的（）力矩。

A、上仰

B、下俯

C、偏轉(zhuǎn)

答案：B

300.不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止狀態(tài)的情況不同之處就是多了（）。

A、速度

B、加速度

C、重力加速度

答案：B

301.關于飛行計劃的受理以下說法不正確的是0：o

A、建有飛行服務站的地區(qū)，通過飛行服務站上報飛行計劃，

B、未建飛行服務站的地區(qū)，依托軍用和民用運輸機場的由所在機場空管部門受

理飛行計劃，

C、未建飛行服務站的地區(qū)且不依托機場的由所在地區(qū)飛行管制分區(qū)主管部門直

接受理或指定相關軍民用機場空管部門受理飛行計劃

答案：A

302.雷達在一定距離內(nèi)分辨物體大小的能力稱為雷達的（）。

A、距離分辨力

B、角度分辨力

C、相位分辨力

D、位置分辨力

答案：B

303.警用無人駕駛航空器飛行機組人員中，任務規(guī)劃員負責（）。

A、現(xiàn)場飛行組織和指揮

B、飛行操作

C、飛行任務的設計和飛行過程的監(jiān)控

D、任務載荷

答案：C

304.爬升速度不是隨便規(guī)定的，它被（）因素所限定。

A、飛行質(zhì)量

B、機翼面積

C、爬升角

D、以上都是

答案：D

305.氣壓式高度表的測量精度與（）因素無關。

A、天氣變化

B、機械傳動間隙

C、膜盒彈性

D、標準氣壓與高度的關系

答案：D

306.警用無人駕駛航空器所有權發(fā)生變更的，應當進行轉(zhuǎn)移登記，由（）重新明

確警用無人駕駛航空器識別標識。

A、公安部警用航空管理辦公室

B、接收單位所在地（市）級公安機關

C、接收單位所在省級公安機關

D、縣級公安機關

答案：C

307.全向信標系統(tǒng)（VOR）由地面導航臺向飛行器提供以導航臺所在點（）為基

準的飛行器方向，以確定飛行器相對于導航臺的方位。

A、北向子午線

B、東向子午線

C、南向子午線

D、西向子午線

答案：A

308.風（穩(wěn)定氣流）對飛機的影響主要表現(xiàn)為（）。

A、飛行軌跡

B、飛行速度

C、飛機姿態(tài)

答案：C

309.風吹來時，那種局地風向不斷改變，風速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為：（）。

A、風的陣性

B、風切變

C、風向不定

答案：A

310.美國的GPS導航系統(tǒng)至少需要（）顆衛(wèi)星才能對飛行器進行定位。

A、24

B、6

C、4

D、8

答案：C

311.全向新標系統(tǒng)要通過測量（）來定向在。

A、電波幅值

B、基準相位信號與可變相位信號之間的相位差

C、基準相位信號的相位

D、可變相位信號的相位變化

答案：B

312.平流層大氣主要是（）的流動。

A、鉛垂方向和水平方向

B、鉛垂方向

C、無明顯變化

D、水平方向

答案：D

313.關于可壓縮性，下面描述正確的是（）。

A、一般情況下飛機低速飛行（MaVO.3）時，視為不可壓縮流體

B、可壓縮性是指一定量的空氣在標準大氣壓下，其體積發(fā)生變化的特性

C、空氣不具有可壓縮性

答案：A

314.紅外探測器的分類，按結構劃分，分為單元探測器、線列探測器和（）。

A、凝視型探測器

B、非制冷探測器

C、大面陣探測器

D、焦平面陣列探測器

答案：D

315.氫氣球中的切制器的作用是（）。

A、任務完成后，回收實驗探測設備和試驗儀器

B、進行氣球的方向控制

C、任務定成后，將氣球與吊藍的連接纜繩切斷

D、升降控制時，切斷壓艙物與氣球的連接

答案：C

316.流體在管道中穩(wěn)定低速流動時，如果管道由粗變細，則流體的流速0o

A、增大

B、減小

C\保持不變

答案：A

317.航程是指在燃油量一定的情況下，飛機以（）所能飛越的最遠距離。

A、巡航速度

B、最大平飛速度

C、最小飛彳丁速度

答案：A

318.美國航天飛機的組成部件中只能一次性使用的是（）。

A、助推器

B、軌道器

C、外掛儲箱

D、主發(fā)動機

答案：C

319.關于飛行計劃的受理以下說法正確的是（）：。

A、通用航空飛行只向一個單位申報飛行計劃，

B、通用航空飛行需向兩個單位申報飛行計劃，

C、通用航空飛行需同時向兩個以上的單位申報飛行計劃

答案：A

320.離心式壓氣機與軸流式壓氣機相比其增壓比（）。

A、較大

B、較小

C、相等

D、視具體情況而定

答案：B

321.根據(jù)主輪相對重心的位置不同，在飛機重心前并排安置兩個主輪，在飛機前

部有一個較小的起落架屬于（）。

A、前三點式

B、后三點式

C、自行車式

D、多點式

答案：A

322.根據(jù)主輪相對重心的位置不同，在飛機重心前并排安置兩個主輪，在飛機尾

部有一個較小的尾輪的起落架屬于（）。

A、前三點式

B、后三點式

C、自行車式

D、多點式

答案：B

323.空氣噴氣發(fā)動機不能用于航天飛行的最主要原因是（）。

A、它依賴于空氣中的氧氣作為氧化器

B、推力不夠

C、速度不夠

D、重量太大

答案：A

324.關于動壓和靜壓的方向，以下哪一個是正確的？（）。

A、動壓和靜壓的方向都是以運動的方向一致

B、動壓和靜壓都作用在任意方向

C、動壓作用在流體的流動方向，靜壓作用在任意方向

D、靜壓作用在流體的流動方向，動壓作用在任意方向

答案：C

325.副翼在飛機機翼的（）。

A、后緣外側

B\后緣內(nèi)側

C、后緣中間

D、前緣

答案：A

326.機翼力矩的大小，最終只取決于（）。

A、飛機重心位置的前后

B、迎角的大小

C、飛機重心位置的前后和迎角的大小

答案：C

327.附面層中摩擦阻力較小的是（）。

A、層流層

B、紊流層

C、附面層內(nèi)層

D、附面層外層

答案：A

328.捷聯(lián)式慣性導航系統(tǒng)采用的平臺是（）。

A、虛擬平臺

B、機電陀螺平臺

C、數(shù)字平臺

D、機械平臺

答案：C

329.航空器起飛著陸時使用跑道主要取決于（）。

A、地面風向風速

B、機型

C、進場航跡與跑道中心延長線夾角大小

答案：A