上海寶山同洲模范學(xué)校2025屆高一物理第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

上海寶山同洲模范學(xué)校2025屆高一物理第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，某滑雪者從傾角為的傾斜滑道上勻速滑下。已知滑雪者的質(zhì)量為,重力加速度為，則滑雪（）A.受到的摩擦力為0B.受到的摩擦力大小為C.受到的支持力大小為D.受到的摩擦力和支持力的合力大小為2、如圖為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，該質(zhì)點(diǎn)在前4s內(nèi)向東運(yùn)動(dòng)，則該質(zhì)點(diǎn)()A.在8～10s內(nèi)始終向東運(yùn)動(dòng)B.在前8s內(nèi)的加速度大小不變，方向始終向西C.在前8s內(nèi)的合外力先減小后增大D.在4～12s內(nèi)的位移大小為24m3、楔形物體A、B按如圖所示位置放在一起，靠在墻上．在豎直向上的力F作用下，A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)．此時(shí)物體A除受重力外，還受到的力的個(gè)數(shù)為A.可能是3個(gè)B.可能是4個(gè)C.一定是2個(gè)D.一定是3個(gè)4、如圖所示，一人站在電梯中體重計(jì)上，隨電梯一起運(yùn)動(dòng)．下列各種情況中，體重計(jì)的示數(shù)最大的是（）A.電梯勻減速上升，加速度大小為1.0m/s2B.電梯勻減速下降，加速度大小為1.0m/s2C.電梯勻加速上升，加速度大小為1.5m/s2D.電梯勻加速下降，加速度大小為1.5m/s25、如圖所示，底板光滑的小車(chē)上用兩個(gè)量程均為20N的彈簧測(cè)力計(jì)甲和乙系住一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體．當(dāng)小車(chē)沿水平地面做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)均為10N；當(dāng)小車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)甲的示數(shù)為8N，這時(shí)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是（）A. B.C. D.6、下列各說(shuō)法中正確的是（）A.研究蜜蜂飛行時(shí)翅膀的振動(dòng)特點(diǎn)時(shí)，蜜蜂可以看做質(zhì)點(diǎn)B.早上8時(shí)15分，上午第一節(jié)課開(kāi)始，早上8時(shí)15分為時(shí)刻C.平均速度是物體在某一段時(shí)間內(nèi)速度的平均值D.位移是用來(lái)描述直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的，路程是用來(lái)描述曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的7、某物體從45m高的地方做自由落體運(yùn)動(dòng)，g=10m/s2。則A.物體從開(kāi)始下落到中間位置所用的時(shí)間為1.5sB.物體在下落過(guò)程中的平均速度大小為15m/sC.物體在第1s末、第2s末、第3s末的速度大小之比是1∶3∶5D.物體在第1s內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的位移大小之比是1∶4∶98、關(guān)于物體的平拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（??）A.由于物體受力的大小和方向不變，因此平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)；B.由于物體速度的方向不斷變化，因此平拋運(yùn)動(dòng)不是勻變速運(yùn)動(dòng)；C.物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間只由拋出時(shí)的初速度決定，與高度無(wú)關(guān)；D.平拋運(yùn)動(dòng)的水平距離由拋出點(diǎn)的高度和初速度共同決定.9、我國(guó)研制的“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器于2013年12月1日發(fā)射成功，并成功在月球表面實(shí)現(xiàn)軟著陸。探測(cè)器首先被送到距離月球表面高度為H的近月軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，之后在軌道上的A點(diǎn)實(shí)施變軌，使探測(cè)器繞月球做橢圓運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)繼續(xù)變軌，使探測(cè)器靠近月球表面，當(dāng)其距離月球表面附近高度為h（h＜5m）時(shí)開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，探測(cè)器攜帶的傳感器測(cè)得自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，已知月球半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G。則下列說(shuō)法正確的是（）A.“嫦娥三號(hào)”的發(fā)射速度必須大于第一宇宙速度B.探測(cè)器在近月圓軌道和橢圓軌道上的周期相等C.“嫦娥三號(hào)”在A點(diǎn)變軌時(shí)，需減速才能從近月圓軌道進(jìn)入橢圓軌道D.月球的平均密度為10、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線(xiàn)飛行的直升機(jī)，用懸索救起傷員．直升機(jī)和傷員以相同水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，二者之間的距離l與時(shí)間t的關(guān)系為式中l(wèi)表示傷員到直升起的距離，H表示開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離，b是一常數(shù)，t表示傷員上升的時(shí)間，不計(jì)傷員和繩索受到的空氣阻力．這段時(shí)間內(nèi)從地面上觀察，下面判斷正確的是A.懸索始終保持豎直 B.傷員做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.傷員做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng) D.傷員的加速度大小、方向均不變11、如圖所示，在共點(diǎn)力合成的實(shí)驗(yàn)中橡皮筋一端固定于P點(diǎn)，另一端連接兩個(gè)彈簧秤，使這端拉至O點(diǎn)，兩個(gè)彈簧秤的拉力分別為F1，F(xiàn)2(α+β<90°)，現(xiàn)使F1大小不變地沿順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)某一角度，要使結(jié)點(diǎn)仍在O處，F(xiàn)1相應(yīng)地使F2的大小及圖中β角發(fā)生變化．則相應(yīng)的變化可能的是（）A.F2可能增大 B.F2可能減少C.β角一定減小 D.β角可能增大12、如圖，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩個(gè)楔形物體疊放在一起，B靠在豎直墻壁上，在水平力F的作用下，A、B靜止不動(dòng)，則（）A.A物體受力的個(gè)數(shù)可能為3B.B受到墻壁的摩擦力方向可能向上，也可能向下C.力F增大（A、B仍靜止），A對(duì)B的壓力也增大D.力F增大（A、B仍靜止），墻壁對(duì)B的摩擦力也增大二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示,在傾角=30°的斜面上放一木板A,重為GA=100N,板上放一重為GB=500N的木箱B,斜面上有一固定的擋板,先用平行于斜面的繩子把木箱與擋板拉緊,然后在木板上施加一平行斜面方向的拉力F,使木板從木箱下勻速抽出此時(shí),繩子的拉力T=400N．設(shè)木板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù),求：(1)A、B間的摩擦力和摩擦因素；(2)拉力F的大小17、（10分）氣球以4m/s的速度從地面勻速上升，上升過(guò)程中從氣球上掉落一個(gè)小物體，該物體離開(kāi)氣球后經(jīng)2s著地。小物體離開(kāi)氣球后，氣球以1m/s2的加速度勻加速上升。不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2。求：（1）小物體離開(kāi)氣球時(shí)，氣球的高度；（2）小物體著地時(shí)，氣球距地面的高度。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A.勻速運(yùn)動(dòng)受力平衡，受到的摩擦力等于重力沿斜面向下的分力，即為，受到的支持力大小為，故ABC錯(cuò)誤；D.根據(jù)平衡條件可知，滑雪者受到的摩擦力與支持力的合力大小為，方向向上，故D正確；故選D。2、B【解析】速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向，0-4s內(nèi)向東運(yùn)動(dòng)，則4-10s內(nèi)向西運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．在前8s內(nèi)，圖線(xiàn)的斜率不變，則加速度不變，斜率為正值，因?yàn)樗俣葹樨?fù)時(shí)向東運(yùn)動(dòng)，可知規(guī)定向西為正方向，則前8s內(nèi)加速度方向始終向西，故B正確．前8s內(nèi)加速度不變，根據(jù)牛頓第二定律知，物體所受的合力不變，故C錯(cuò)誤．根據(jù)圖線(xiàn)圍成的面積知，4-12s內(nèi)的位移為：x＝×4×6m＝12m，故D錯(cuò)誤．故選B點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線(xiàn)的物理意義，知道圖線(xiàn)的斜率表示加速度，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向，圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移3、C【解析】先對(duì)AB整體受力分析，由平衡條件知，豎直方向：，水平方向，不受力，故墻面無(wú)彈力；隔離A物體分析，必受重力、B對(duì)A的彈力和摩擦力作用，受三個(gè)力，故物體A除受重力外，還受到的力的個(gè)數(shù)為2個(gè)，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤；故選C4、C【解析】先對(duì)人受力分析，受重力和支持力，體重計(jì)示數(shù)即為受到的壓力，而壓力等于支持力；再對(duì)人進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，確定加速度方向；最后根據(jù)牛頓第二定律列式求解【詳解】A.電梯減速上升，加速度向下，由牛頓第二定律：mg?F=ma解得：F=m(g?a)=9mB.電梯勻減速下降，加速度向上，由牛頓第二定律F?mg=ma解得：F=m(g+a)=11mC.電梯勻加速上升，加速度向上，由牛頓第二定律：F?mg=ma解得：F=m(g+a)=11.5mD.電梯勻加速下降，加速度向下，由牛頓第二定律mg?F=ma解得：F=m(g?a)=8.5m故選C.5、B【解析】開(kāi)始時(shí)甲和乙的彈力均為10N，合力為零；小車(chē)加速時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)甲的示數(shù)變?yōu)?N，而由于小車(chē)長(zhǎng)度不變，則甲彈簧的形變的變化量與乙必相等，故乙彈簧的示數(shù)應(yīng)為12N，故物體受到的合力為4N，根據(jù)牛頓第二定律有解得故選B。6、B【解析】A．研究蜜蜂飛行時(shí)翅膀的振動(dòng)特點(diǎn)時(shí)，不能把蜜蜂看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒(méi)有振動(dòng)了，故A錯(cuò)誤；B．早上8時(shí)15分對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，故B正確；C．平均速度對(duì)應(yīng)一段時(shí)間或一段位移，是過(guò)程量；平均速度不等于速度的平均值，故C錯(cuò)誤；D．位移和路程既可以用來(lái)描述直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)也可以描述曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們是兩個(gè)不同的物理量，故D錯(cuò)誤。故選B。7、BD【解析】A．根據(jù)可知即從開(kāi)始下落到中間位置所用的時(shí)間為2.12s，故A錯(cuò)誤。B．根據(jù)可知即3s落地，下落過(guò)程中的平均速度為：故B正確。C．根據(jù)v=gt知，物體在第1s末、第2s末、第3s末的速度大小之比是1：2：3，故C錯(cuò)誤。D．根據(jù)，初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在第ls內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的位移大小之比是1：4：9，故D正確。故選BD。8、AD【解析】AB．平拋運(yùn)動(dòng)所受的合力大小和方向不變，則加速度不變，可知平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)t=知，平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，與初速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤D．根據(jù)知，平拋運(yùn)動(dòng)的水平距離由高度和初速度共同決定，故D正確。故選AD。9、ACD【解析】A．“嫦娥三號(hào)”在地表發(fā)射速度大于第一宇宙速度小于第二宇宙速度，故A正確；B．橢圓軌道的軌道半長(zhǎng)軸和近月圓軌道的軌道半徑不相等，因此周期不相同，故B錯(cuò)誤；C．從近月圓軌道需要點(diǎn)火減速才能進(jìn)入橢圓軌道，故C正確；D．在月球表面有解得月球質(zhì)量則月球密度根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)下落高度為h，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，則有得到代入上述密度表達(dá)式中，故D正確。故選ACD。10、ACD【解析】直升機(jī)和傷員之間的距離以變化，知傷員在豎直方向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，傷員實(shí)際的運(yùn)動(dòng)是水平方向上的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和豎直方向上勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)；【詳解】A.由可知傷員在豎直方向的運(yùn)動(dòng)是加速度的方向豎直向上，大小恒定的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，豎直方向只受兩個(gè)力的作用，所以懸索的拉力大于傷員的重力，因此懸索始終保持豎直，所以A正確；BCD.傷員在水平方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，豎直方向上是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，那么傷員的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)直升機(jī)做加速度不變的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從地面看，就是類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)，故CD正確，B錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道傷員在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過(guò)運(yùn)動(dòng)的合成進(jìn)行求解11、AD【解析】根據(jù)平行四邊形定則有：若如圖1變化所示，可以增大的同時(shí)增大角；如圖2所示，可以增大的同時(shí)減小角；如圖3所示，可以增大而保持角不變；同時(shí)根據(jù)平行四邊形定則可知，減小的同時(shí)減小角是不能組成平行四邊形的，故AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD。12、AC【解析】隔離A物體，受受重力、B對(duì)A的支持力和外力F，三個(gè)力作用；若AB間存在靜摩擦力，則有：A受四個(gè)力，A正確，將AB看做一個(gè)整體，整體在豎直方向上受到重力和摩擦力，所以墻對(duì)B的摩擦力方向只能向上，B錯(cuò)誤；若F增大，則F在垂直B斜面方向的分力增大，所以對(duì)B的壓力增大，C正確；先對(duì)AB整體受力分析，由平衡條件知，豎直方向：，因此當(dāng)水平力F增大，墻壁對(duì)B的摩擦力仍不變，D錯(cuò)誤考點(diǎn)：考查了共點(diǎn)力平衡條件的應(yīng)用二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）A、B間的摩擦力fB為150N；摩擦因數(shù)μ2=；（2）拉力F的大小為325N【解析】（1）對(duì)B受力分析如圖由平衡條件，沿斜面方向有為：GBsinθ+fB=T…①代入數(shù)據(jù)，解得A、B間摩擦力為：fB=150N方向沿斜面向下，垂直斜面方向：NB=GBcosθ=500×=250N…②A、B動(dòng)摩擦因數(shù)為：（2）以AB整體為研究對(duì)象，受力分析