爬升腳手架施工方案

PAGE268PAGE268爬升腳手架施工方案升降架布置平面布置原則依據(jù)《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》[JGJ202-2010]規(guī)范要求，結(jié)合本工程特點，在架體施工時需考慮以下幾點：架體任意兩點間布置距離滿足以下要求：直線布置的架體支承跨度不大于7m；拐角處折線布置的架體支承跨度不大于5.4m（指兩榀相鄰主框架沿架體外排水平投影距離）；架體分組端部水平懸挑長度不大于1/2水平支承跨度和2m，架體全高與支承跨度的乘積不大于110m2；架體布置時需考慮施工電梯位置。架體分組為配合建筑的流水施工，實際施工時升降架按流水段分布將架體進行合理分組，保證分組與流水段對應(yīng)，以不出現(xiàn)“同組不同流水段”的情況為原則，分組縫與流水段分段相適應(yīng)，分組縫可適當(dāng)由先施工流水段向后施工段跨過流水分段處，以利于施工防護。同時架體分組時兼顧工作量均衡，即分組后各組間架體榀數(shù)基本均等，避免出現(xiàn)榀數(shù)過多和過少現(xiàn)象。架體分組處，分組縫兩側(cè)立桿間凈距以250mm為宜，間距不宜過大和過小，大橫桿在分組處搭設(shè)時全部齊頭斷開，外側(cè)剪刀撐亦在此處斷開，為使搭設(shè)的架體美觀，在分組縫兩側(cè)的剪刀撐可搭設(shè)在一條直線上，觀感上形成整體。分組縫外側(cè)設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的鋼網(wǎng)進行封閉，提升前解開，提升到位后，恢復(fù)固定好，并在分組縫處用一米短管將分組縫兩側(cè)的立桿連接起來，增強整體性。在鋪設(shè)操作面的各步上，分組縫處設(shè)組間翻板，提升前將翻板翻起，升降到位后將翻板恢復(fù)。立面布置定型主框架總高為14m，搭設(shè)完成后的架體覆蓋4層（暫定，最終高度根據(jù)設(shè)計樓層層高進行調(diào)整），搭設(shè)9步架，架體全高18m，為滿足防護要求，外加半步單排防護，架體寬度均為0.90m。剪刀撐與每根立桿均必須用扣件扣牢，相鄰剪刀撐間距為四根立桿間距，即6m，剪刀撐與水平夾度應(yīng)在45°～60°之間。外排剪刀撐搭設(shè)至頂。為保證架體外觀整潔、美觀，轉(zhuǎn)角處立桿外側(cè)及大橫桿端頭使用2mm厚鋼板做美化處理，鋼板與擋腳板刷顏色及角度一致斜紋漆，如下示意：架體轉(zhuǎn)角裝飾板安裝示意圖架體最上面附著支座以上懸臂高度超過6m，需在懸臂部分設(shè)置拉結(jié)點，以減小架體的懸臂高度。加固采取鋼管拉結(jié)，每榀間設(shè)置一個拉結(jié)點，頂板澆筑時，在頂板上預(yù)留12預(yù)埋環(huán)，預(yù)埋環(huán)距結(jié)構(gòu)外皮1.2m左右，間距不大于6m，架體提升后，用3m鋼管將架體與結(jié)構(gòu)預(yù)埋環(huán)進行拉結(jié)。附著式升降腳手架施工本工程擬選用TS-01型附著式升降腳手架，TS-01型附著式升降腳手架是一種新型的附著式升降腳手架，與傳統(tǒng)的全高落地式雙排腳手架、及其它型式的升降腳手架相比，具有顯著的優(yōu)點。與傳統(tǒng)的落地式雙排腳手架比較：1）一次性投入的材料大大減少，提高周轉(zhuǎn)材料的利用率；2）操作簡單迅捷，勞動力投入少，勞動強度低；3）使用過程中不占用塔吊，加快施工進度；4）降低了工程成本。與其它型式的升降腳手架比較：1）操作極為簡便，誤操作可能性小，容易管理。2）在使用中，每一主框架處均有三個獨立的附著點，其中任何一點失效，架子不會墜落或傾翻，升降過程中不少于兩個獨立的附著點。3）升降指令遙控操作，可實現(xiàn)架體不上人升降，最大限度地保證了人員安全，控制及時、便捷。4）荷載同步控制系統(tǒng)，自主研發(fā)，微電腦控制，可聲光報警，自動停機，能有效避免超載或失載過大而造成的安全隱患，避免了人員觀察不到的異常情況對升降過程的影響，規(guī)避完全依賴人工操作的諸多不確定因素，切實保證安全。5）防墜裝置多重設(shè)置，多重防護，且靈活、直觀、可靠。6）電動葫蘆倒置隨架體一同提升，避免倒運，極大地減少了人工操作量，減少了設(shè)備故障率。7）承傳力結(jié)構(gòu)簡捷、明晰、可靠。8）具有無級調(diào)整預(yù)留孔主體結(jié)構(gòu)誤差的功能，適應(yīng)性好。架體構(gòu)成TS-01型附著式升降腳手架系統(tǒng)由六部分構(gòu)成：架體主結(jié)構(gòu)、升降系統(tǒng)、防墜系統(tǒng)、架體、電氣控制系統(tǒng)、架體防護。架體主結(jié)構(gòu)：由導(dǎo)軌主框架、水平支承桁架構(gòu)成。導(dǎo)軌主框架為整體式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場施工時直接安裝不需另行組裝。升降系統(tǒng)：由連接螺栓、上吊點、電動葫蘆、下吊點構(gòu)成。防墜系統(tǒng)：每個附墻點均設(shè)有獨立的防墜裝置，防墜系統(tǒng)采用不墜落理念設(shè)計，每榀主框架有三個獨立附墻點，即有三套防墜裝置，大大增加安全性。架體：使用建筑工程通用48鋼管搭設(shè)的外雙排腳手架，架體內(nèi)外排間距900mm，距墻間距一般為400mm。電氣控制系統(tǒng)：由總控箱、分控箱、遙控系統(tǒng)構(gòu)成。本升降腳手架的升降采用電動葫蘆升降，并配設(shè)專用電氣控制線路。該控制系統(tǒng)設(shè)有漏電保護、錯斷相保護、失載保護、正、反轉(zhuǎn)、單獨升降、整體升降和接地保護等裝置，且有指示燈指示。線路繞建筑物一周布設(shè)在架體內(nèi)。架體防護：隨架體搭設(shè)同步完成的安全防護措施，包括有底部密封板、翻板、立網(wǎng)、水平兜網(wǎng)、護身欄桿等構(gòu)成。防墜裝置簡介本裝置是一種用于升降腳手架、升降機等高空墜落的防墜裝置。目前，施工用升降腳手架、升降機等設(shè)備，在使用或升降運行過程中，有的無防墜安全裝置，有的安全裝置容易失效或成本較大，一旦發(fā)生意外，很容易造成高空墜落而發(fā)生重大人員和設(shè)備事故。導(dǎo)軌主框架導(dǎo)軌主框架導(dǎo)向擺針盒防墜裝置導(dǎo)向輪復(fù)位彈簧導(dǎo)輪軸擺針軸防墜裝置是一種適用于格構(gòu)軌道或具有類似結(jié)構(gòu)的升降腳手架升降機等高空墜落的以速度變化為信號，機械自動卡阻式防墜器，其大樣如下圖所示：本裝置構(gòu)造特征為：擺針通過擺針軸與固定在導(dǎo)座上的軸座相連接，復(fù)位彈簧的兩端分別連接在擺針與軸座上，附著支座與由連接桿和豎向立桿構(gòu)成的導(dǎo)軌之間為滑套連接。本裝置的工作原理為：當(dāng)附著支座固定，導(dǎo)軌件在附著支座的約束下而向下慢速運動時，運動中的導(dǎo)軌件的連接桿進入附著支座中并與擺針的底部接觸推擠后，擺針將發(fā)生順時針方向轉(zhuǎn)動，當(dāng)連接桿向下運動越過擺針的底部后，擺針在復(fù)位彈簧的彈力作用瞬間內(nèi)彈回復(fù)位，即擺針又將發(fā)生逆時針轉(zhuǎn)動，擺針將恢復(fù)到原來擺動前的初始狀態(tài)，完成一次擺動，緊接著另一個連接桿又進入附著支座中，重復(fù)以上過程，連接桿將不斷慢速向下通過附著支座中，重復(fù)以上過程，多個連接桿將下降；同理，導(dǎo)軌件同樣可向上運動而不斷順利通過導(dǎo)座；當(dāng)導(dǎo)軌件快速向下運動或墜落時，與慢速下降不同的是慢速下降時當(dāng)擺針完成一次上下擺動恢復(fù)到初始狀態(tài)后，緊接著另一個連接桿才又進入擺針擺動的范圍內(nèi)，而當(dāng)導(dǎo)軌件快速下降或墜落時，擺針還未完成一次左右擺動恢復(fù)狀態(tài)前，此時另一個連接桿已進入擺針擺動的范圍內(nèi)，使擺針無法彈回，擺針的上端在連接桿推壓下順時針轉(zhuǎn)動一定角度后，最終將阻擋住連接桿向下通過，即導(dǎo)軌被卡住，起到了防下墜的目的。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、成本較低，便于操作，直觀，隨時可以檢查，維修也極為方便，當(dāng)發(fā)生如擺針擺動不靈活或彈簧失效等問題時，本裝置不失去安全防護功能、安全可靠性好。架體工藝參數(shù)架體主要工藝參數(shù)如下表：序號項目內(nèi)容1提升控制方式采用電動提升，遙控控制，同步升降2架體總高根據(jù)實際情況確定3架體寬度900mm（內(nèi)外排立桿中心距）4架體桿距立桿間距1.5m，步距1.9m5架體離墻間距400mm，四步以下≦150mm，四步以上≥250mm6剪刀撐剪刀撐間距為6m，與水平面角度約為60°7主框架長度根據(jù)實際情況確定8附著支座數(shù)量使用及提升過程中每榀主框架均不少于3個9電動葫蘆7.5t，一次行程距離為8m，吊鉤速度為14cm/min，功率為500W。10與結(jié)構(gòu)連接附著支座一根27螺桿，兩端各一墊雙螺母吊掛件一根30螺桿，外側(cè)螺母焊牢，內(nèi)側(cè)一墊雙螺母施工部署安全管理目標(biāo)本工程附著式升降腳手架的主要功能是為建筑工程主體施工（按裝修階段不使用本架體考慮）提供結(jié)構(gòu)外安全防護，確保施工安全必須放在首要位置，本工程的安全目標(biāo)為：架體不發(fā)生墜落、傾覆事故。不發(fā)生因架體安全防護不到位而引發(fā)的重傷事故。輕傷事故頻率不超過3‰。職責(zé)劃分6.3.2.1總承包方工作對附著升降腳手架項目負責(zé)全面安全管理責(zé)任。提供準確的升降架設(shè)計所需的有關(guān)圖紙、資料。負責(zé)審定施工方案并按審定后的施工方案指導(dǎo)、監(jiān)督施工。按既定升降架施工方案和安全技術(shù)操作規(guī)程進行升降架過程檢查、監(jiān)控，提供必須的起重設(shè)備及交叉作業(yè)條件的協(xié)調(diào)配合工作。對于分包方技術(shù)人員日常檢查指出的安全問題和隱患，立即組織人員進行整改，保證架體的安全使用。提供合格、足量的架體搭設(shè)材料。6.3.2.2分包方工作升降架設(shè)計合理，架體及配件牢固可靠，外觀整潔，服務(wù)周到，負責(zé)升降架的組裝、提升、拆除工作，負責(zé)指導(dǎo)處理升降架所發(fā)生的異常問題。對提供物品的加工質(zhì)量負責(zé)，負責(zé)升降架日常保養(yǎng)，需潤滑的物件應(yīng)經(jīng)常上油，以防損壞和銹蝕。對升降架按現(xiàn)行標(biāo)準進行施工組織設(shè)計，并報總承包方審批。對日常檢查出的安全問題和隱患，落實整改工作。協(xié)助總承包方在升降架使用過程中的升降架安全管理工作。升降架作業(yè)計劃及資源投入升降架組裝進度計劃按主體進度要求同步施工（暫按6天一層考慮，實際施工時雙方現(xiàn)場人員商定進度表具體時間），保證超過主體作業(yè)面至少1.2m。提升計劃架子的提升以滿足主體的施工進度要求為準，通常情況下每升降一組的操作時間約為2個小時，本工程架體共分為四/六組，架體升降一層約為10時，在所有妨礙架體升降的障礙物拆除完畢、架體上物料、垃圾等清除干凈等準備工作充分的前提下，架體升降一層可控制在6-7個小時。人員準備本工程組裝時投入勞動力25人左右，以后每提升一層需投入勞動力6人左右。提升過程中要統(tǒng)一指揮，分工看守，分工責(zé)任到各人，每個人看守機位不超過3個。施工機具配備需總承包方自備材料表：序號名稱型號規(guī)格備注1架子管48*3.5銀灰色2扣件3花紋鋼板900*20003mm厚400*2000300*20004腳手板鋼筋85立面電焊網(wǎng)5mm*5mm*0.9mm6擋腳板鋼板180*2mm架體安全防護附著式升降腳手架的安全防護分為七個部分：作業(yè)面防護、底部翻板、立面防護、護身欄桿、架體與結(jié)構(gòu)間隙防護、擋腳板、組間防護。底部翻板由于本工程塔樓均臨近街道，為確保過往行人及車輛安全，防止墜物，架體底部采取3mm厚花紋鋼板進行全封閉防護，鋼板須鋪滿鋪嚴（如下圖）。底部架體與建筑間的空隙用同樣材質(zhì)的鋼板做成活動翻板進行防護，使架體在使用過程中與建筑間做到無縫結(jié)合，徹底防止架體墜物（如下圖）。翻板寬度不小于300mm，安裝后扣在樓板上的寬度不小于100mm，端部略微抬起，翻板與結(jié)構(gòu)的角度以45°～60°為宜。每次混凝土澆筑后，及時檢查底部密封板有無混凝土堆積，發(fā)現(xiàn)混凝土堆積及時在混凝土初凝前清理干凈，防止混凝土將翻板筑死無法翻動。架體升降時，將翻板翻起，用鉛絲臨時固定在立桿上，以免影響架體的提升。本工程施工時，第8、9步為作業(yè)層，每層升降到位后正常使用階段，在第7步與結(jié)構(gòu)間設(shè)翻板進行加強防護（做法同底部翻板），防止作業(yè)面墜物。作業(yè)面防護第1步腳手板采用3mm厚花紋鋼板進行全封閉鋪設(shè)，第3、5、7、9步腳手板采用Φ8鋼筋焊接鋼筋網(wǎng)格進行鋪設(shè)，尺寸為850*1500，如下圖。立面防護本工程為滿足施工防火、防護及文明施工要求，架體外排采用5mm*5mm*0.9mm電焊網(wǎng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)密目式安全網(wǎng)，電焊網(wǎng)全高滿設(shè)，起到阻止物體穿出的可能，防止從架體側(cè)面墜物。電焊網(wǎng)外框圖如下，實際使用時外框與立桿用U型螺栓連接牢固，其余扁鐵打孔位置用鐵絲與大橫桿綁扎牢固。護身欄桿外立桿內(nèi)側(cè)每步中部設(shè)一道護身欄桿，內(nèi)側(cè)立桿在鋪設(shè)作業(yè)面的各步搭設(shè)護身欄桿。架體與結(jié)構(gòu)間隙防護架體內(nèi)立桿與結(jié)構(gòu)間空隙寬度為400mm，軌道處為200mm，鋪設(shè)1～4步作業(yè)層腳手板時，與結(jié)構(gòu)距離約150mm，鋪設(shè)5～9步作業(yè)層腳手板時，與結(jié)構(gòu)距離約300mm。擋腳板升降架在第1、3、5、7、9步架體電焊網(wǎng)外側(cè)鋪設(shè)擋腳板，擋腳板采用高度為180mmx2mm的鋼板制作，直接焊接在電焊網(wǎng)防護框上，外側(cè)刷200mm的紅白相間的斜紋警示色。組間防護搭設(shè)架體時組間縫隙控制在250mm至300mm，提升到位后的正常使用階段，用短管將分組縫兩側(cè)的立桿用扣件連接起來，每步設(shè)一道短管，再用電焊網(wǎng)立掛將分組縫封嚴。提升前，將封掛的電焊網(wǎng)和連接短管解開，提升到位后再恢復(fù)。架體相鄰的兩組，在前一組提升后，下一組（未提升的組）的分組端頭底部、前一組的分組頂部作業(yè)面在分組縫的兩側(cè)側(cè)面均出現(xiàn)臨空，對下一組的分組端頭底部臨空部位，中部加設(shè)護身欄桿，內(nèi)側(cè)掛電焊網(wǎng)；前一組的作業(yè)面部位，側(cè)面臨空處加設(shè)護身欄桿。同步升降本工程升降架的提升時能否保證同步是保證升降架使用效果的重要部分，為保證架體的同步提升，