金屬切削原理與機(jī)床教案

教案

學(xué)年第學(xué)期

院(>|3)****學(xué)院

教研室機(jī)械專業(yè)

課程名稱金屬切削原理及機(jī)床

授課專業(yè)班級********班

主講教師<TXXTXXTXXVWXIX

職稱職務(wù)vlx

使用教材《金屬切削原理》、《金屬

切削機(jī)床概論》

哈爾濱**科高校輕工學(xué)院教案第次課

授課內(nèi)容緒論，機(jī)床分類和型號的編制方法；

理解金屬切削機(jī)床的特點(diǎn)，理解金屬切削過程的特點(diǎn)及刀具

目的要求

理解金屬切削機(jī)床的分類和機(jī)床型號的編制方法。

理解機(jī)床的分類及型號編制方法；

重點(diǎn)難點(diǎn)

理解常用機(jī)床的類代號、通用特性代號、主參數(shù)等；

課型理論安排學(xué)時課前打算

第一章緒論

地位、性質(zhì)

本課程的探討對象、內(nèi)容及目的

第二章機(jī)床分析

切削加工的根本定義

金屬切削機(jī)床的分類

金屬切削機(jī)床型號編制

課堂小結(jié)

金屬切削機(jī)床的分類

作業(yè)、思索

金屬切削機(jī)床型號的編制方法

課后小結(jié)

第一章緒論

地位、性質(zhì)

一、金屬切削加工的重要性

機(jī)械制造中所用的工作母機(jī)%~%為金屬切削機(jī)床

年美國鋼產(chǎn)量億噸萬噸變成切屑

切削加工的種類車、銃、包IJ、磨、鉆、鐐、較、拉

二、金屬切削機(jī)床的重要性

在現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)中，被制造的機(jī)器零件，特殊是精細(xì)零件的最終形態(tài)、尺寸

及外表粗糙度，主要是借助金屬切削機(jī)床加工來獲得的，因此機(jī)床是制造機(jī)器零

件的主要設(shè)備。它所擔(dān)負(fù)的工作量約占機(jī)器總制造工作量的?，它的先進(jìn)程度干

脆影響到機(jī)器制造工業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和勞動消費(fèi)

本課程的探討對象、內(nèi)容及目的

本課程在專業(yè)教學(xué)中的地位切削原理一刀具一機(jī)制工藝

一、切削加工：

.定義：

運(yùn)用切削工具從毛坯上切除多余的材料，從而獲得具有肯定形態(tài)、精度和外表質(zhì)

量的零件。

.實(shí)現(xiàn)切削加工的條件

()刀具及工件之間的相對運(yùn)動：()刀具具有肯定的空間幾何形態(tài)；()滿意切

削須要的刀具材料性能。

.切削加工的開展史

秦銅車馬軸承磨削漢五銖錢車削；弩機(jī)工具(鉆、鏗)

明馬拉銃床腳踏砂輪制作天文儀器

英加工蒸汽機(jī)汽缸汽缸鍵床

美銃床

前后各種機(jī)床出現(xiàn)(車、包I」、插、齒輪、螺紋)

法刀具幾何形態(tài)對切削力的影響

?俄切屑形成和種類

美高速鋼

德硬質(zhì)合金

美切削用量手冊

以后涂層刀具、陶瓷刀具等出現(xiàn)

二、金屬切削機(jī)床

.定義：

是指用切削的方法加工金屬工件，使之獲得所要求的幾何形態(tài)、尺寸精度和外表

質(zhì)量的機(jī)器。

它是制造機(jī)器的機(jī)器，故又稱為“工作母機(jī)”或“工具機(jī)”()，習(xí)慣上簡稱為“機(jī)床

.機(jī)床開展概況

金屬切削機(jī)床加工的消費(fèi)形式，大體上經(jīng)驗(yàn)了以下五個階段：

()通用機(jī)床加專用工藝裝備或?qū)Ｓ脵C(jī)床

從年頭到年頭運(yùn)用。這種消費(fèi)形式可實(shí)現(xiàn)具有固定消費(fèi)節(jié)拍的剛性自動化，但加

工柔性差，轉(zhuǎn)產(chǎn)困難，更換產(chǎn)品時需更換大批工藝裝備報廢專用機(jī)床，重新設(shè)計(jì)

及制造裝備的周期長、投資大。

()數(shù)顯機(jī)床

年頭末數(shù)顯機(jī)床開場推廣應(yīng)用，這種形式不但進(jìn)步了加工精度和效率，而且增加

機(jī)床的型號是機(jī)床產(chǎn)品的代號，用以說明機(jī)床的類型，通用和構(gòu)造特性，主要技

術(shù)參數(shù)等。

《金屬切削機(jī)床型號編制方法》規(guī)定，我國的機(jī)床型號由漢語拼音字母和阿拉伯

數(shù)字按肯定規(guī)律組合而成

.通用機(jī)床和特地化機(jī)床型號

通用機(jī)床型號的表示方法為：

()機(jī)床的類別代號

用大寫漢語拼音字母表示，位于型號之前。

齒螺

輪紋其

刨

類車鉆鎮(zhèn)加加銃拉鋸他

磨床插

別床床床1:工床床床機(jī)

床

機(jī)機(jī)床

床床

代

號

讀

i-鉆鋒磨三磨牙絲銃刨拉割其

音磨

()機(jī)床的特性代號

簡柔

通高式性

半加工中心加

用精精自數(shù)輕或加數(shù)高

自彷型

度■R

特細(xì)動控型經(jīng)工顯速

動(自動換刀)型

性濟(jì)單

可兀

代

號

讀

吾高密自半控?fù)Q彷輕重.簡柔顯速

()構(gòu)造特性代號

為了區(qū)分主參數(shù)一樣而構(gòu)造不同的機(jī)床，在型號中用漢語拼音字母區(qū)分。

例如，型一般車床型號中的可理解為：型一般車床在構(gòu)造上區(qū)分于型一般車

床。

()機(jī)床的組別，系別代號

用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，前者表示組，后者表示系。

每類機(jī)床劃分為個組，每個組又劃分為個系。在同一類機(jī)床中，凡主要布局或運(yùn)

用范圍根本一樣的機(jī)床，即為同一組。凡在同一組機(jī)床中，若其主參數(shù)一樣、主

要構(gòu)造及布局型式一樣的機(jī)床，即為同一系。

it

類別

車床儀表車床單軸自動、多軸自動、回輪、曲軸及凸立式車床落地及仿形及輪、軸、其他車床

半自動車半自動車轉(zhuǎn)塔車床輪軸車床臥式車床多刀車轆、錠及

床床床鏟均車床

坐標(biāo)鐐鉆中心孔鉆

鉆床一深孔鉆床搖臂鉆床臺式鉆床立式鉆床臥式鉆床銃鉆床一

床床

汽車、拖拉

臥式洗鐐

饃床一—深孔鎮(zhèn)床一坐標(biāo)鐐床立式鐐床精鐐床機(jī)修理用一

床

鐐樂

曲軸、凸輪

平面及

刀具軸、花鍵軸

儀我磨冰外圓磨床內(nèi)圓磨床砂輪機(jī)坐標(biāo)磨床導(dǎo)軌磨床端面磨工具磨床

刃磨床及軋軸磨

床

床

砂帶拋光刀具刃磨可轉(zhuǎn)位

磨床內(nèi)圓外圓及其

一超精機(jī)拋光機(jī)及磨削機(jī)及研磨機(jī)刀片磨研磨機(jī)其他磨床

研磨機(jī)他研磨機(jī)

床床削機(jī)床

滾子軸承鋼球氣門、活塞汽車、抱

球抽承套軸承套圈葉片滾子

一套圈滾道一加工機(jī)及活塞環(huán)拉機(jī)修磨

圈溝磨床超精機(jī)床磨削機(jī)床加工機(jī)床

磨床床磨削機(jī)床機(jī)床

齒輪加工儀表省輪錐齒輪滾齒及剃齒及花鍵軸齒輪磨其他齒輪齒輪倒角

—插齒機(jī)

機(jī)床加工機(jī)加工機(jī)銃齒機(jī)研齒機(jī)銃床齒機(jī)加工機(jī)及檢查機(jī)

爆紋加工螺紋磨

一—一套絲札攻絲機(jī)—螺紋銃床螺紋車床一

機(jī)床床

懸臂及立式升臥式升床身銃

跣床儀表跣床龍門饒床平面枕床彷形供床工具詵床其他跣床

滑枕銃床降臺銃床降分銃床床

邊緣及

刨插床一懸臂刨床龍門刨床——插床牛頭刨床其他刨床

模具刨床

臥式外拉立式內(nèi)拉臥式內(nèi)拉立式外鍵槽及

拉床一一側(cè)拉床連續(xù)拉床其他拉床

床床床拉床螺紋拉床

砂輪片臥式立式

格床一一一圓鋸床弓據(jù)床鏤鋸床一

鋸床帶鋸床帶鋸床

其他其他儀管子加木螺打

一刻線機(jī)切斷機(jī)—一—一

機(jī)床表機(jī)床工機(jī)床加工機(jī)

()機(jī)床的主參數(shù)，設(shè)計(jì)依次號和第二參數(shù)

機(jī)床主參數(shù)：代表機(jī)床規(guī)格的大小，在機(jī)床型號中，用數(shù)字給出主參數(shù)的折算數(shù)

值(或)

設(shè)計(jì)依次號：當(dāng)無法用一個主參數(shù)表示時，則在型號中用設(shè)計(jì)依次號表示.

第二參數(shù)：一般是主軸數(shù)，最大跨距，最大工作長度，工作臺工作面長度等，它

也用折算值表示.

()機(jī)床的重大改良依次號

當(dāng)機(jī)床性能和構(gòu)造布局有重大改良時，在原機(jī)床型號尾部，加重大改良依次

號，，.…等.

()其他特性代號：

用漢語拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字或二者的組合來表示。主要用以反映各類機(jī)床的特

性，如對數(shù)控機(jī)床，可反映不同的數(shù)控系統(tǒng)；對于一般機(jī)床可反映同一型號機(jī)床

的變型等。

()企業(yè)代號：

消費(fèi)單位為機(jī)床廠時，由機(jī)床廠所在城市名稱的大寫漢語拼音字母及或廠在該城

市建立的先后依次號，或機(jī)床廠名稱的大寫漢語拼音字母表示。

通用機(jī)床的型號編制舉例

通用機(jī)床的型號編制舉例:

（CA6140型臥式車床）

主參數(shù)（最大車削直徑400mm）

系別代號（臥式車床系）

組別代號（落地及臥式車床組）

結(jié)構(gòu)特性代號（結(jié)構(gòu)不同）

類別代號（車床）

<MG1432A型高精度萬能外圓磨床）

重大改進(jìn)順序號（第一次重大改進(jìn)）

主參數(shù)（最大磨削直徑320mm）

系別代號（萬能外圓磨床系）

組別代號（外圓磨床組）

通用特性（高精度）

類別代號（磨床類）

.專用機(jī)床的型號編制

專用機(jī)床的型號一般由設(shè)計(jì)單位代號和設(shè)計(jì)依次號組成，其表示方法為：

）設(shè)計(jì)單位代號

通常，機(jī)床廠代號是由所在城市和該廠名稱的大寫漢語拼音字母或該廠在市內(nèi)建

立依次號，排在型號之首。

）組代號

用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位于設(shè)計(jì)單位號之后，并用：“一”分開。讀作：“至”。

）設(shè)計(jì)依次號

由起始，位于組代號之后。

例如I,沈陽第一機(jī)床廠設(shè)計(jì)制造的第十八種機(jī)為專用機(jī)床，屬于組，依次號為,

故其型號為。

哈爾濱****高校輕工學(xué)院教案第次課

授課內(nèi)容機(jī)床的運(yùn)動分析，工件外表形成方法、機(jī)床運(yùn)動的種類。

理解零件外表的形成方法及所須要的運(yùn)動：分清簡潔成形運(yùn)動和復(fù)合成

目的要求

形運(yùn)動、外表成形運(yùn)動和協(xié)助運(yùn)動、主運(yùn)動和進(jìn)紿運(yùn)動等概念。

外表成形運(yùn)動，各類常用機(jī)床的主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動。

重點(diǎn)難點(diǎn)

課型理論安排學(xué)時課前打算

第二章機(jī)床分析

機(jī)床的運(yùn)動分析

工件加工外表及其形成方法

機(jī)床的運(yùn)動合成

課堂小結(jié)

簡潔成形運(yùn)動和復(fù)合成形運(yùn)動、外表成形運(yùn)動和協(xié)助運(yùn)動。各類常用

作業(yè)、思索

機(jī)床的主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動。

課后小結(jié)

機(jī)床的運(yùn)動分析

機(jī)床運(yùn)動分析過程是相識和分析機(jī)床的根本方法，次序?yàn)椤巴獗硪贿\(yùn)動一傳動一

機(jī)構(gòu)一調(diào)整”

工件加工外表及其形成方法

一、工件的外表形態(tài)

加工機(jī)械零件形成零件上各個外表

零件外表組成：

平面

圓柱面

圓錐面

各種成形面

二、外表的形成

任何一個外表，都可以看作是一條曲線沿著另一條曲線運(yùn)動的軌跡。

這兩條曲線叫做該外表的發(fā)生線，而前一條發(fā)生線，稱為母線；

后一條發(fā)生線，稱為導(dǎo)線。

有些外表的兩條發(fā)生線是可以互換的

例如圓柱面亦可以由圓母線沿著直線導(dǎo)線挪動形成；有些外表的兩條發(fā)

生線則不行互換，如圓錐面。前者叫可逆外表，后者叫不行逆外表。

三、發(fā)生線的形成

）描跡法（軌跡法）：

刀刃為一個點(diǎn)，發(fā)生線是由刀刃作軌跡運(yùn)動而形成。刀具及工件之間須

要一個相對運(yùn)動。

）成型法（仿型法）：

刀刃為一線段，它及工件發(fā)生線吻合。因此發(fā)生線由刀刃實(shí)現(xiàn)，刀具工

件之間不須要有相對運(yùn)動。

）旋切法（相切法）：

刀刃為一個點(diǎn)，發(fā)生線是旋轉(zhuǎn)的刀刃的運(yùn)動軌跡的切線。切削時刀具的

旋轉(zhuǎn)中心按肯定規(guī)律作軌跡運(yùn)動，刀刃運(yùn)動軌跡為一系列圓，它們的切

線形成了發(fā)生線。只是刀具和工件之間要有兩個相對運(yùn)動，一個是刀刃

的轉(zhuǎn)動，另一個是刀刃相對于工件的挪動。

）范成法（展成法）：

刀刃為一線段，它及工件發(fā)生線不吻合，發(fā)生線是由刀刃在刀具及工件

作對滾運(yùn)動（又稱范成運(yùn)動）時所形成的一些列軌跡線的包絡(luò)線。這時

刀具及工件之間只須要一個相對運(yùn)動，稱為范成運(yùn)動，由刀具運(yùn)動和工

件轉(zhuǎn)動復(fù)合而成。

機(jī)床的運(yùn)動合成機(jī)床的運(yùn)動的表示

直線運(yùn)動——

旋轉(zhuǎn)運(yùn)動----

機(jī)床的運(yùn)動的目的

獲得加工零件所需外表——形成肯定形態(tài)的母線和導(dǎo)線

形成母線和導(dǎo)線——須要刀具和工件作相對運(yùn)動

形成某種形態(tài)外表時所需機(jī)床供應(yīng)的成形運(yùn)動的形式和數(shù)目，確定于采納的加

工方法和刀具構(gòu)造。

形成母線和導(dǎo)線所需運(yùn)動數(shù)之和，即為成形運(yùn)動的數(shù)目。

一、運(yùn)動的種類

.按運(yùn)動的功用分類

按機(jī)床上運(yùn)動的功用來看，可分為外表成形運(yùn)動和非外表成形運(yùn)動兩大

類。

）外表成形運(yùn)動

機(jī)床上的刀具和工件，為了形成外表發(fā)生線而作的相對運(yùn)動，稱為外表

成形運(yùn)動，簡稱成形運(yùn)動。

成形運(yùn)動可能是簡潔的運(yùn)動，也可能是復(fù)合運(yùn)動。

車削、磨削回轉(zhuǎn)體外表為例，工件回轉(zhuǎn)和刀具直線挪動是速度各自獨(dú)立

的運(yùn)動，即為兩個簡潔的外表成形運(yùn)動。

車削螺紋則是個單元運(yùn)動所組成的一個復(fù)合成形運(yùn)動。

）非成形運(yùn)動（協(xié)助運(yùn)動）

機(jī)床在加工過程中除完成成形運(yùn)動外，還需完成其它一系列運(yùn)動，這些及外表

成形過程沒有干脆關(guān)系的運(yùn)動，統(tǒng)稱為協(xié)助運(yùn)動。

協(xié)助運(yùn)動的作用是實(shí)現(xiàn)機(jī)床加工過程中所必需的各種協(xié)助動作，為外表成形創(chuàng)

建條件。

①切入運(yùn)動

使刀具切入工件，以獲得進(jìn)展成形運(yùn)動所需的工件和刀具位置的運(yùn)動，

稱為切入運(yùn)動。

②分度運(yùn)動

當(dāng)整個工件外表是由若干部分外表所組成時，由一個部分外表過度到另

一個部分外表所作的運(yùn)動。

③各種空行程

是指進(jìn)給前后的快速運(yùn)動和各種調(diào)位運(yùn)動。

④限制運(yùn)動

接通或斷開某個傳動鏈的運(yùn)動、操縱變速機(jī)構(gòu)和換向機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，稱為

限制運(yùn)動。

⑤校正運(yùn)動

在精細(xì)機(jī)床上為了消退傳動誤差的運(yùn)動，稱為校正運(yùn)動。

.按運(yùn)動的性質(zhì)分類

機(jī)床上的運(yùn)動，按其運(yùn)動的性質(zhì)來，則可分為簡潔運(yùn)動和復(fù)合運(yùn)動。

）簡潔運(yùn)動

只包含一個單元的運(yùn)動稱為簡潔運(yùn)動，簡潔運(yùn)動一般為轉(zhuǎn)動或直線挪動。

）復(fù)合運(yùn)動

由兩個或兩個以上單元運(yùn)動組成獨(dú)立的運(yùn)動，各個單元運(yùn)動之間必需保

持嚴(yán)格的速比關(guān)系，這種運(yùn)動稱為復(fù)合運(yùn)動。

二、.主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動

成形運(yùn)動按其在切削加工所起的作用，又可分為主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動。

.主運(yùn)動

是產(chǎn)生切削的運(yùn)動。

.進(jìn)給運(yùn)動

是維持切削得以接著的運(yùn)動。

哈爾濱****高校輕工學(xué)院教案第次課

機(jī)床的傳動、機(jī)床的調(diào)整：

授課內(nèi)容

車床的類型和用處。

駕馭機(jī)床傳動鏈、內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈和外聯(lián)絡(luò)傳動鏈的概念。嫻熟駕馭傳動

目的要求原理圖的規(guī)定符號和繪制方法。

駕馭機(jī)床典型構(gòu)造的分析方法，對其它機(jī)床能做到舉一反三。

機(jī)床傳動鏈、內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈和外聯(lián)絡(luò)傳動鏈的概念。

重點(diǎn)難點(diǎn)傳動原理圖的繪制方法

機(jī)床的傳動分析、主運(yùn)動分析

課型理論安排學(xué)時課前打算

機(jī)床的傳動聯(lián)絡(luò)和傳動原理圖

機(jī)床運(yùn)動的調(diào)整

典型機(jī)床傳動系統(tǒng)分析

車床種類及用處

課堂小結(jié)

機(jī)床傳動鏈、內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈和外聯(lián)絡(luò)傳動鏈的概念。

作業(yè)、思索傳動原理圖的繪制。

主運(yùn)動傳動鏈分析。

課后小結(jié)

機(jī)床的傳動聯(lián)絡(luò)和傳動原理圖

一、傳動的根本組成部分

機(jī)床的三個根本組成部分：

運(yùn)動源

傳動裝置

執(zhí)行件

二、機(jī)床的傳動聯(lián)絡(luò)

傳動聯(lián)絡(luò)

為了在機(jī)床上得到所需的運(yùn)動，必需通過一系列的傳動件把運(yùn)動源

和執(zhí)行件或執(zhí)行件和執(zhí)行件聯(lián)絡(luò)起來，稱為傳動聯(lián)絡(luò)。

傳動鏈

構(gòu)成一個傳動聯(lián)絡(luò)的一系列依次排列的傳動件，稱為傳動鏈。

傳動鏈中的兩類傳動機(jī)構(gòu)

定比傳動機(jī)構(gòu)

傳動比和傳動方向固定不變的傳動機(jī)構(gòu)，如定比齒輪副、蝸

桿蝸輪副、絲杠螺母副等

換置機(jī)構(gòu)

依據(jù)加工要求可以變換傳動比和傳動方向的傳動機(jī)構(gòu)，如掛

輪變速機(jī)構(gòu)、滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)、離合器換向機(jī)構(gòu)等。

傳動鏈按運(yùn)動性質(zhì)分為：

外聯(lián)絡(luò)傳動鏈

內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈

外聯(lián)絡(luò)傳動鏈

運(yùn)動源及執(zhí)行件之間的傳動聯(lián)絡(luò)，稱為外聯(lián)絡(luò)。

機(jī)床上運(yùn)動源和執(zhí)行件之間為了實(shí)現(xiàn)外聯(lián)絡(luò)而順次串聯(lián)的傳動副，稱為外

聯(lián)絡(luò)傳動鏈（對簡潔運(yùn)動而言）。

例：車外圓時，電機(jī)一主軸（外聯(lián)絡(luò)傳動鏈），如圖所示。

機(jī)床上有幾個簡潔運(yùn)動，就須要有幾條外聯(lián)絡(luò)傳動鏈。

可以有各自獨(dú)立的運(yùn)動源，也可以幾條傳動鏈共用一個運(yùn)動源。

內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈

機(jī)床上為了將兩個或兩個以上單元運(yùn)動組成復(fù)合的成形運(yùn)動。執(zhí)行件及執(zhí)

行件之間的傳遞聯(lián)絡(luò)稱為內(nèi)聯(lián)絡(luò),

機(jī)床上兩個執(zhí)行件之間為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)聯(lián)絡(luò)而順次串聯(lián)的傳動副，稱為內(nèi)聯(lián)絡(luò)

傳動鏈。

機(jī)床工作時，內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈所聯(lián)絡(luò)的兩個執(zhí)行件，將依據(jù)規(guī)定的運(yùn)動關(guān)系

作相對運(yùn)動

由于內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈本身不能供應(yīng)運(yùn)動，為使執(zhí)行件得到運(yùn)動，還需有外聯(lián)

絡(luò)傳動鏈將運(yùn)動源的運(yùn)動傳到內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈上來。

內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈的要求

內(nèi)部必需保持嚴(yán)格運(yùn)動關(guān)系

確定著復(fù)合運(yùn)動的軌跡（即發(fā)生線的形態(tài)）

傳動比是否準(zhǔn)確以及由其確定的兩單元運(yùn)動的相對運(yùn)動方向是否

正確，會干脆影響被加工外表的形態(tài)精度

不能有傳動比不確定或瞬時傳動比變更的傳動機(jī)構(gòu)，如帶傳動、鏈傳動等。

調(diào)整內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈的換置機(jī)構(gòu)時，其傳動比也必需有足夠精度。

三、傳動原理圖

用一些簡潔的符號表示運(yùn)動源及執(zhí)行件及執(zhí)行件及執(zhí)行件之間的聯(lián)絡(luò)

傳動原理圖

傳動原理圖常用符號

（TJh0A7W

⑸電動機(jī)（b）主軸y車刀（d）SJJ

（c）合成機(jī)構(gòu)（恢動比可變換的換置機(jī)構(gòu)（8）傳動比不變的傳動聯(lián)魂

（h）電的聯(lián)系⑴收件發(fā)生舞卬伺服系繞

機(jī)床傳動原理圖的畫法

〉畫出工件、刀具示意圖及其運(yùn)動；

）畫出主軸、刀架、絲桿螺母；

）畫出運(yùn)動源（電動機(jī)）；

）畫出該機(jī)床上的特殊機(jī)構(gòu)符號，如、等；

）再用虛線代表傳動比不變的傳動鏈，把它們之間關(guān)聯(lián)的部分聯(lián)接起來。其它

的中間傳動件則一概不畫，這樣就可以得到了一幅簡潔明了的圖形，這種圖形

表示了機(jī)床傳動最根本的特征。

臥式車床傳動原理圖

三、傳動系統(tǒng)分析

.傳動系統(tǒng)圖

按傳動依次表示機(jī)床全部傳動關(guān)系的示意圖。

理解機(jī)床設(shè)計(jì)機(jī)床的重要工具

不代表空間位置，只表示傳動關(guān)系

圖主運(yùn)動傳動系統(tǒng)圖

圖主運(yùn)動傳動鏈的傳動路途表達(dá)式（傳動構(gòu)造式）

.轉(zhuǎn)速圖

用來表達(dá)傳動系統(tǒng)中各軸轉(zhuǎn)速的變更規(guī)律和傳動副速比的圖形，稱為轉(zhuǎn)速

圖。

轉(zhuǎn)速圖可直觀地表達(dá)主軸和各傳動軸都有哪些轉(zhuǎn)速，每級轉(zhuǎn)速是通過哪些

傳動副得到的，以及這些傳動副的傳動比等。

它可以用來擬定新的傳動系統(tǒng)，也可以用來對現(xiàn)有的機(jī)床傳動系統(tǒng)進(jìn)展分

析和比擬。

（一）傳動圖的識讀

.豎線代表傳動軸

從電機(jī)軸到主軸，從左到右依據(jù)運(yùn)動傳遞的依次，順次排列。

.橫線代表各級轉(zhuǎn)速

機(jī)床主軸各級轉(zhuǎn)速通常依據(jù)等比數(shù)列進(jìn)展分級

.豎線和橫線之間的連線代表隔周之間的傳動副及其傳動比

相鄰兩軸之間對應(yīng)轉(zhuǎn)速的連線表示其傳動副，連線向右上方傾斜表示升速,

向右下方傾斜表示降速，程度連線表示等速。

（二）轉(zhuǎn)速圖的特性

轉(zhuǎn)速圖圖可以表示下列特性：

.傳動系統(tǒng)的傳動軸數(shù)以及各軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)和轉(zhuǎn)速：

根傳動軸：電機(jī)軸及軸，軸，軸，軸

電機(jī)軸轉(zhuǎn)速：

軸有級轉(zhuǎn)速

軸有級轉(zhuǎn)速

軸有級轉(zhuǎn)速

軸有級轉(zhuǎn)速

.主軸各級轉(zhuǎn)速的傳動路途

電動機(jī)一媽__1一次_]]_絲_1n一1V(主軸〃=1400"Tin)

。256364230

圖某車床主運(yùn)動轉(zhuǎn)速圖

.運(yùn)動平衡式

為了表達(dá)傳動鏈兩個末端件計(jì)算位移之間的數(shù)值關(guān)系，常將傳動鏈內(nèi)各傳

動副的傳動比相連乘組成一個等式，稱為運(yùn)動平衡式。

1?6244)60

144077minx—=―x—x—x—=71077min

256484230

126242218…

144077minx---x——x——x—=31.44r/min

256486272

機(jī)床運(yùn)動的調(diào)整

一、運(yùn)動參數(shù)及其換置器官

運(yùn)動參數(shù)：

軌跡、速度、方向、行程和位置

換置器官

機(jī)床運(yùn)動的調(diào)整，就是調(diào)整每個運(yùn)動的個參數(shù)。

變更運(yùn)動參數(shù)的機(jī)構(gòu)稱為換置器官。

二、機(jī)床運(yùn)動的調(diào)整計(jì)算

機(jī)床運(yùn)動的調(diào)整計(jì)算按每一傳動鏈分別進(jìn)展，其步驟如下:

1.依據(jù)對機(jī)床的運(yùn)動分析，確定各傳動鏈的末端件。

如：主軸一刀架

1.依據(jù)傳動鏈兩末端件的運(yùn)動關(guān)系，確定計(jì)算位移量。

如；主軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一刀架挪動

1.依據(jù)傳動鏈及計(jì)算位移量，列出運(yùn)動平衡方程式。

如：()=

1.依據(jù)運(yùn)動平衡方程式，導(dǎo)出該傳動鏈的換置公式。

如：=()

然后按加工條件確定掛輪變速機(jī)構(gòu)所需采納的配換齒輪齒數(shù)，或確定對其

它變速機(jī)構(gòu)的調(diào)整要求。

典型機(jī)床傳動系統(tǒng)分析

車床種類及用處

一、車床的用處和運(yùn)動

機(jī)械制造中運(yùn)用最廣泛的一種機(jī)末

工藝范圍：加工各種回轉(zhuǎn)外表和回轉(zhuǎn)體端面

運(yùn)用刀具：車刀、鉆頭、較刀、絲錐

主運(yùn)動：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

進(jìn)給運(yùn)動：刀具直線挪動

二、車床的分類

落地及臥式車床

回輪、轉(zhuǎn)塔車床

立式車床

仿形及多刀車床

自動車床

特地化車床：曲軸、凸輪軸、鏟齒車床

哈爾濱****高校輕工學(xué)院教案第次課

授課內(nèi)容的主傳動和主要構(gòu)造

理解和駕馭車制各種螺紋和機(jī)動進(jìn)給的傳動特點(diǎn)和傳動路途；進(jìn)給傳動

目的要求的調(diào)整計(jì)算。

理解和駕馭主軸箱的構(gòu)造特點(diǎn)和調(diào)整。

車床傳動系統(tǒng)分析及典型構(gòu)造如各種離合器、各種齒輪變速構(gòu)造。

重點(diǎn)難點(diǎn)

傳動系統(tǒng)的分析計(jì)算。

課型理論安排學(xué)時課前打算

車床的工藝范圍和布局

車床傳動系統(tǒng)分析

車床的主要構(gòu)造

課堂小結(jié)

車制各種螺紋和機(jī)動進(jìn)給的傳動特點(diǎn)和傳動路途

作業(yè)、思索

主軸箱的構(gòu)造特點(diǎn)

課后小結(jié)

車床的工藝范圍和布局

一、工藝范圍

加工各種回轉(zhuǎn)外表和回轉(zhuǎn)體端面

如：內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽、成形回轉(zhuǎn)面、端平面和各種螺紋等，還

可以進(jìn)展鉆孔、擴(kuò)孔、較孔和滾花等工作，如圖所示。

臥式車床主要對各種軸類、套類和盤類零件進(jìn)展加工。

臥式車床的運(yùn)動

工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動——主運(yùn)動

刀具直線挪動——進(jìn)給運(yùn)動

縱向運(yùn)動

橫向運(yùn)動

斜向運(yùn)動

臥式車床的特點(diǎn)

通用性較大

自動化程度低

加工困難工件時，換刀費(fèi)事

協(xié)助時間長，消費(fèi)率低

適用于單件小批消費(fèi)及修理車間

二、機(jī)床的布局

）主軸箱

）刀架、床鞍

）尾座

）床身

）溜板箱

）進(jìn)給箱

三、臥式車床的主參數(shù)

臥式車床的主參數(shù)

是床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑

第二主參數(shù)

是最大工件長度。

主參數(shù)確定了主軸軸線間隔床身導(dǎo)軌的高度，第二主參數(shù)確定了床身的長度。

型臥式車床的主參數(shù)為6,但在加工較長的軸、套類工件時，由于受到中滑板的

限制，刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑為6,這也是一個重要的參數(shù)。見圖

其它參數(shù)：

刀架上最大回轉(zhuǎn)直徑

主軸中心至床身矩形導(dǎo)軌的間隔

通過主軸孔的最大棒料直徑

主軸前端錐孔尺寸

加工螺紋范圍

主軸的轉(zhuǎn)速范圍

電動機(jī)功率

車床傳動系統(tǒng)分析

型車床是一般精度的臥式車床。傳動系統(tǒng)包括主傳動和刀架傳動兩部分。

傳動鏈

實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動的主傳動鏈

實(shí)現(xiàn)螺紋進(jìn)給運(yùn)動的螺紋進(jìn)給傳動鏈

實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給運(yùn)動的縱向進(jìn)給傳動鏈

實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)給運(yùn)動的橫向進(jìn)給傳動鏈

快速空行程傳劭鏈

主傳動鏈

兩端件：主電動機(jī)一主軸

運(yùn)動傳動路途是：

主電動機(jī)主軸。

任務(wù)：

電動機(jī)的運(yùn)動和動力傳給主軸

通過換置機(jī)構(gòu)使主軸獲得各種轉(zhuǎn)速

是外聯(lián)絡(luò)傳動鏈

螺紋進(jìn)給傳動鏈

兩端件：主軸——刀架

運(yùn)動傳動路途：主軸絲杠刀架

任務(wù)：

聯(lián)絡(luò)主軸和刀架縱向溜板

保證工件和刀具之間的嚴(yán)格運(yùn)動關(guān)系

通過調(diào)整換置機(jī)構(gòu)，加工出不同種類、不同導(dǎo)程的各種螺紋

是內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動鏈

縱向和橫向進(jìn)給傳動鏈

任務(wù)

實(shí)現(xiàn)一般車削時的縱向和橫向機(jī)動進(jìn)給運(yùn)動及其變速及換向

兩端件

主軸——刀架

外聯(lián)絡(luò)傳動鏈

主軸被看作是該兩個傳動鏈的間接動源.

絲杠和光杠

為保證螺紋導(dǎo)程精度，采納絲杠摞母

絲杠可以制造得比擬精細(xì)。

絲杠傳動分支實(shí)現(xiàn)螺紋進(jìn)給運(yùn)動

光杠傳動分支實(shí)現(xiàn)縱、橫向進(jìn)給運(yùn)動

光杠可大大減輕絲杠的磨損

有利于長期保持絲杠的精度

可獲得一般車削所需的縱、橫進(jìn)給量（數(shù)值較?。?/p>

主軸及掛輪變速機(jī)構(gòu)之間的換向機(jī)構(gòu)，是在主軸轉(zhuǎn)向不變時，變更刀架的運(yùn)動方

向（向左或向右），車削右旋或左旋螺紋。

一、主運(yùn)動傳動鏈分析

它的功用：

把動力源（電動機(jī)）的運(yùn)動及能量傳給主軸，使主軸帶開工件旋轉(zhuǎn)，臥

式車床的主軸應(yīng)能變速及換向。

傳動路途

主傳動系統(tǒng)圖

傳動路途表達(dá)式

的功用為限制主軸（軸VI）正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停頓。

運(yùn)動由軸m到主軸可以有兩種不司的傳動路途：

主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)(主=?)；

主軸低速運(yùn)轉(zhuǎn)(主=~)。

主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)及轉(zhuǎn)速計(jì)算

主軸正轉(zhuǎn)時事實(shí)上只能獲得級不同轉(zhuǎn)速

XXX(X)=級

反轉(zhuǎn)級數(shù)為

X(X)級

二、進(jìn)給傳動鏈分析

刀架可進(jìn)展縱、橫向進(jìn)給運(yùn)動和協(xié)助運(yùn)動。

刀架的運(yùn)動源仍是主電動機(jī)。

始端件——主軸；

末端件一刀架

因車螺紋要求主軸轉(zhuǎn)一周時刀架挪動一個被加工螺紋的導(dǎo)程，并且車外

圓進(jìn)給量是以主軸轉(zhuǎn)一周時刀架的挪動量來表示，所以分析傳動關(guān)系時,

把主軸作為刀架傳動的始端。

刀架傳動系統(tǒng)的組成

擴(kuò)大螺距傳動組

變換左右螺紋傳動組

變換左右螺紋傳動組

根本變速組

增倍變速組

進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈分析

進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈?zhǔn)鞘沟都軐?shí)現(xiàn)縱向或橫向運(yùn)動的傳動鏈。

傳動鏈的兩末端件

主軸——刀架

.車削螺紋

型臥式車床能車削常用的米制、英制、模數(shù)制及徑節(jié)制四種螺紋；

還可以車削加大螺距、非標(biāo)準(zhǔn)螺距及較準(zhǔn)確的螺紋。

它既可以車削右旋螺紋，也可以車削左旋螺紋。

車削螺紋時，主軸及刀具之間必需保持嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系：

主軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)——刀架移開工

上述關(guān)系稱為車削螺紋時進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈的“計(jì)算位移

車螺紋的運(yùn)動平衡式：

(主軸)XXX隹工

式中：

一主軸至絲杠之間全部定比傳動機(jī)構(gòu)的傳動比，是一個常數(shù)；

一主軸至絲杠之間換置機(jī)構(gòu)的可變傳動比；

他一機(jī)床絲杠的導(dǎo)程，型車床為：絲==;

工一被加工螺紋的導(dǎo)程，單位為。

()車米制螺紋

()車削模數(shù)螺紋

()車削英制螺紋

()車削徑節(jié)螺紋

()車削非標(biāo)準(zhǔn)螺距和較精細(xì)螺紋

型車床進(jìn)給運(yùn)動鏈中加工螺紋時的傳動路途表達(dá)式歸納總結(jié)如下:

正常螺紋導(dǎo)程58

々）H—（右憔紋）

主軸VI?so-IX-

7,?川譚…噌XI-六（左螺紋）

933

擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程3）

懸?刈?嘴g-XIV-u-XV-g-§

（米、英制螺紋）（米制及模數(shù)螺紋）

-XIII-XVI-u?

[64vn1PQMLXV-RX喈

100刈97

-X-

（模數(shù)、徑節(jié)螺紋）（英制及徑節(jié)螺紋）

-b*d-*川一M*—XV-M*

k非標(biāo)準(zhǔn)螺紋）

-XV1D-M?-XIX

.機(jī)動進(jìn)給（車削圓柱面和端面）

車削圓柱外表時，可運(yùn)用機(jī)動的縱向進(jìn)給。車削端面時，可運(yùn)用機(jī)動的

橫向進(jìn)給。

為了避開絲杠磨損過快及便于人工操縱（將刀架運(yùn)動的操縱機(jī)構(gòu)放在溜

板箱上），車削圓柱面和端面時，機(jī)動進(jìn)給運(yùn)動是由光杠經(jīng)溜板箱傳動的。

機(jī)動進(jìn)給傳動路途表達(dá)式如下

-XVOI-XX-zz-XXI-z?-XXII--XXIII-

JO325629

1o

快移電機(jī)（250W,1300r/min）-壬

-XXIV-金?XXV-Z12/齒條

oU

4--0-X-3--0-

3048

個40

M

-XXVIII-鬻-XXIX-咨-橫向絲杠XXX

I42x2048lo

JQ八/1Q

（）縱向機(jī)動進(jìn)給量

縱向機(jī)動進(jìn)給量共種

（）橫向機(jī)動進(jìn)給量

橫向進(jìn)給量的種數(shù)有種。

刀架的快速挪動

型開停和換向裝置

車床的主要構(gòu)造

一、主軸箱

功用

支承主軸和傳動其旋轉(zhuǎn)，并使其實(shí)現(xiàn)起動、停頓、變速和換向等。

主軸的組成

卸荷式皮帶輪

雙向多片式摩擦離合器和制動器及操縱機(jī)構(gòu)

主軸組件

滑動齒輪的變速操縱機(jī)構(gòu)等典型機(jī)構(gòu)。

.傳動機(jī)構(gòu)

定比傳動、變速機(jī)構(gòu)

定比傳動

僅用于傳遞運(yùn)動和動力

一般采納齒輪傳動副

變速機(jī)構(gòu)

一般采納滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)

特點(diǎn)：

構(gòu)造簡潔，傳動效率高，傳動比準(zhǔn)確

當(dāng)變速齒輪為斜齒或尺寸較大時，則采納離合器變速

()卸荷式皮帶輪

()傳動齒輪

()傳動軸的支承構(gòu)造

()主軸及其軸承

.主軸變向、制動及其操縱

()摩擦離合器

()制動裝置

.變速操作機(jī)構(gòu)

二、進(jìn)給箱

功用

變換被加工螺紋種類和導(dǎo)程

獲得各種機(jī)動進(jìn)給量

組成部份

變速機(jī)構(gòu)

變換螺紋導(dǎo)程和進(jìn)給量

移換機(jī)構(gòu)

變換螺紋種類

操縱機(jī)構(gòu)

三、溜板箱

功用

將絲杠或光杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動并帶動刀架進(jìn)給

限制刀架運(yùn)動的接通、斷開和換向

機(jī)床過載時限制刀架自動停頓進(jìn)給

手動操縱刀架挪動和實(shí)現(xiàn)快速挪動等

溜板箱中的主要機(jī)構(gòu)：

開合螺母機(jī)構(gòu)

接通絲杠傳動

傳動機(jī)構(gòu)

將光杠的運(yùn)動傳至縱向齒輪齒條和橫向進(jìn)給絲杠

轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)

接通、斷開和轉(zhuǎn)換縱橫進(jìn)給

過載保險裝置和互鎖機(jī)構(gòu)

保證機(jī)床工作平安

操縱機(jī)構(gòu)

限制刀架運(yùn)動

換向機(jī)構(gòu)

變更縱、橫機(jī)動進(jìn)給運(yùn)動方向

快速空行程傳動機(jī)構(gòu)

.縱、橫向機(jī)動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)

.開合螺母機(jī)構(gòu)

.互鎖機(jī)構(gòu)

.超越離合器

.過載保險裝置

四、刀架和尾架

功用

安裝車刀，并由溜板帶動其作縱向、橫向和斜向進(jìn)給運(yùn)動。

組成

它由床鞍、橫向溜板、轉(zhuǎn)盤、刀架溜板和方刀架等

哈爾濱****高校輕工學(xué)院教案第次課

授課內(nèi)容刀具的幾何參數(shù)

理解確定刀具切削角度的參考平面

目的要求

埋解刀具標(biāo)注角度的參考系

刀具參考平面確實(shí)定

重點(diǎn)難點(diǎn)

課型理論安排學(xué)時課前打算

第三章刀具的幾何參數(shù)

刀具的幾何參數(shù)

刀具切削部分的外表及刀刃

確定刀具切削角度的參考平面

刀具標(biāo)注南度的參考系

課堂小結(jié)

作業(yè)、思索

課后小結(jié)

第三章刀具的幾何參數(shù)

刀具的幾何參數(shù)

刀具切削部分的外表及刀刃

一、刀具的組成

裝夾部分（刀柄、刀桿）用于正確安裝在機(jī)床上的部分

切削部分（刀頭）前刀面Y主切削刃

后刀面a副切削刃’

副后刀面Q'過渡刃（刀尖）

二、刀面

丫：切屑沿其流出的刀面a：及工件上過渡外表對應(yīng)的刀面a，：及

工件上已加工外表對應(yīng)的刀面

三、刀刃

：丫及。相交得到的邊鋒，完成主要金屬切削工作

'：丫及相交得到的邊鋒，協(xié)同完成工作，最終形成已加工外表

過渡刃：連接及’的一段刀刃（直線或圓?。?/p>

作業(yè)：制作車刀模型（類型、材質(zhì)自定）

確定刀具切削角度的參考平面

.基面是過切削刃上某選定點(diǎn)平行或垂直于刀具在制造、刃磨及測量

時合適于安裝或定位的一個平面或軸線，一般來說其方位要垂直于假

定的主運(yùn)動方向。車刀的基面都平行于它的底面。

苧切削平面是過切削刃某選定點(diǎn)及主切削刃相切并垂直于基面的平

回。

.正交平面是過切削刃某選定點(diǎn)并同時垂直于基面和切削平面的平

面。

刀具標(biāo)注角度的參考系

一、切削角度及相應(yīng)的參考系

、角度標(biāo)注角度：圖紙上標(biāo)注的角度刃磨角度靜態(tài)角度

工作角度：刀具在實(shí)際工作狀態(tài)下的角度動態(tài)角度

、參考系標(biāo)注參考系：用來定義刀具標(biāo)注角度的參考系，以刀具構(gòu)

造為根底，建立在刀具假定安裝位置和假定切削運(yùn)動根底上

工作參考系：用來定義刀具的工作角度的參考系，建立在刀具實(shí)際安

裝位置和實(shí)際切削運(yùn)動根底上

、標(biāo)注參考系的假定條件（因刀具不同而不同）：

回轉(zhuǎn)刀具：進(jìn)給運(yùn)動速度的方向，或〃于刀具軸線

車刀：進(jìn)給運(yùn)動只考慮方向，不考慮大?。床豢紤]合成切削運(yùn)動）

刀刃上選定點(diǎn)及工件中心等高

刀桿JL工件軸線

二、刀具的標(biāo)注參考系

、正交平面參考系（主剖面參考系）（系）

（基面）：過上選定點(diǎn)，及假定方向，的平面

（切削平面）：過上選定點(diǎn)，及相切且_1_的平面

（正交平面）：過上選定點(diǎn)，_1_和的平面

、法平面參考系（法剖面參考系）（系）

（法平面）：過上選定點(diǎn)，的平面

、背平面和假定工作平面參考系（進(jìn)給切深剖面參考系）（系）

（假定工作平面）：過上選定點(diǎn)，±,〃方向的平面

（背平面）：過上選定點(diǎn)，_L和的平面

R-

哈爾濱****高校輕工學(xué)院教案第次課

刀具的標(biāo)注角度

授課內(nèi)容

切削層參數(shù)及切削方式

駕馭刀具的標(biāo)注角度

目的要求

埋解切削層參數(shù)及切削方式

刀具角度的標(biāo)注

重點(diǎn)難點(diǎn)

課型理論安排學(xué)時課前打算

刀具的標(biāo)注角度

切削層參數(shù)及切削方式

切削層參數(shù)

切削方式

課堂小結(jié)

作業(yè)、思索作業(yè)：刀具角度的標(biāo)注

課后小結(jié)

刀具的標(biāo)注角度

.在基面內(nèi)測量的角度

（）主偏角K主切削刃及進(jìn)給運(yùn)動方向之間的夾角八

O副偏角K，副切削刃及進(jìn)給運(yùn)動反方向之間的夾角。

（）刀尖角￡主切削平面及副切削平面間的夾角。刀尖角的大小會影響

刀具切削部分的強(qiáng)度和傳熱性能。它及主偏角和副偏角的關(guān)系如下：

%=180=K+V）

.在主切削刃正交平面內(nèi)0測量的角度

（）前角Y前刀面及基面間的夾角。當(dāng)前刀面及基面平行時，前角為零。

基面在前刀面以內(nèi)，前角為負(fù)?；嬖谇暗睹嬉酝?，前角為正。

O后角a后刀面及切削平面間的夾角。

O楔角0前刀面及后刀面間的夾角。

楔角的大小將影響切削部分截面的大小，確定著切削部分的強(qiáng)度，它及前

角y和后角a的關(guān)系如下

夕。=90°-。。+%）

.在切削平面內(nèi)（向）測量的角度

刃傾角入主切削刃及基面間的夾角。刃傾角正負(fù)的規(guī)定如圖.3.8所示。

刀尖處于最高點(diǎn)時，刃傾角為正；刀尖處于最低點(diǎn)時，刃傾角為負(fù)；切削刃平

行于底面時，刃傾角為零。

.在副切削刃正交平面內(nèi)（’’）測量的角度

副后角a'副后刀面及副切削刃切削平面間的夾角。

上述的幾何角度中，最常用的是前角（了）、后角（a）、主偏角”）、刃傾

角（九）、副偏角（K'）和副后角（a'）,通常稱之為根本角度，在刀具切削部

分的幾何角度中，上述根本角度能完好地表達(dá)出車刀切削部分的幾何形態(tài)，反

映出刀具的切削特點(diǎn)。￡、B為派生角度。

切削層參數(shù)及切削方式

切削層參數(shù)

切削層是刀具切削部分切過工件的一個單程所切除的工件材料層。切削層

參數(shù)就是指這個切削層的截面尺寸。為了簡化計(jì)算，切削層形態(tài)、尺寸規(guī)定在

刀具的基面中度量，切削層的形態(tài)和尺寸將干脆影響刀具切削部分所承受的負(fù)

荷和切屑的尺寸大小。

車外圓時，當(dāng)主、副切削刃為直線，且入，切削層就是車刀由位置I挪動

到位置H即一個間隔，刀具正在切削的那層金屬層，可見，切削層的形態(tài)是平

行四邊形。

1.切削層公稱

切削層參數(shù)

厚度

簡稱切削厚度，是垂直于切削外表度量的切削層尺寸。

=K

2.切削層公稱寬度

簡稱切削寬度，是沿切削外表度量的切削層尺寸。

=JC

.切削層公稱橫截面積

??

切削方式

九的切削稱為直角切削，此時主切削刃及切削速度方向垂直，切屑沿切削刃

法向流出。入W的切削稱為斜角切削，此時主切削刃及切削速度方向不垂直，

切屑的流向及切削刃法向傾斜了一個角度，如圖.3.9所示。

%的不負(fù)規(guī)定

哈爾濱****高校輕工學(xué)院教案