市政道路工程各種基層路面施工方案

瀝青路面施工前的準備工作施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量在全面了解各種瀝青料源、質(zhì)量及價格的基礎(chǔ)上，無論從質(zhì)量和經(jīng)濟兩方面綜合考慮選用。對進場瀝青，每批驗報告，檢查裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、試驗測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應(yīng)加倍賠。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化①瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分攤進②臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠②合種規(guī)格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應(yīng)重新過篩，若選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值確定石料料場。實際中，有些石料雖然達到了技術(shù)定料廠時也應(yīng)慎重考慮。對各個料場采取樣品，制確定。碎石受石料本身結(jié)構(gòu)與加工設(shè)備（鄂式或錘細集料的質(zhì)量是確定料場的重要條件。進場數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈15°~25°的夾角。查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴其它等級公路在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用重大段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應(yīng)認真做好記錄分析門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時與施表面處治與貫入式路面機械化施工瀝青表面處治與瀝青貫入式路面施工，所用的瀝青灑布車作分層灑布時，首先應(yīng)根據(jù)要求確定Ln灑布量27布車的行駛速度。如果瀝青泵是由汽車的分動箱來率、以及汽車變速箱和分動箱的速比來計算其瀝青灑布車生產(chǎn)率主要視瀝青的運距、灑布車的準QPHHPBTLLEQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up2147483647(—),1)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up2147483647(—),2)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up2147483647(—),2)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up2147483647(—),3)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up2147483647(—),4)上噴灑一定的數(shù)量的瀝青。同時也看出瀝青灑更好的組織施工，減少灑布車的用量，目前n=Q/tVKHHT礦料鋪撒機鋪撒時，首先將裝滿礦料的自卸車駛至車低速倒駛，并將車箱緩緩升起，使礦料均勻地落入鋪礦料鋪撒完后，脫開連接，自卸車駛?cè)肓蠄鲅b料。此后瀝青表面處治路面三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料清掃基層、放樣和安裝路緣層瀝青灑布第一次瀝青撒鋪第一次礦料碾壓灑布第二層瀝青鋪撒第二層礦料護和支承邊緣用的立式路緣石；平石是指在城市水和保護路邊用的臥式路緣石；緣石是指在公路臥式路緣石。路緣石應(yīng)有足夠的強度，抗風化和井。檢查井應(yīng)在路面施工前安裝，并經(jīng)一定時間在表面處治層施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在液體瀝青而形成的的透入基層表面的薄層。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定，表面致密的半剛性基瀝青，級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用較稠的透乳化瀝青格格規(guī)透粒料基層層半剛性基層粘瀝青層層水泥混凝土AL(M)—1(2)AL(S)—1(2)AL(M)—1(2)AL(S)—1(2)AL(R)—1(2)AL(M)—1(2)AL(R)—1(2)AL(M)—1(2)T-5T-5透層應(yīng)緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當基透層瀝青應(yīng)采用瀝表灑布車噴灑，當用于表面處治石屑或粗砂。在無結(jié)合料穩(wěn)定半剛基層上澆灑透開放施工車輛通行時，也應(yīng)撒鋪適量的石屑或粗速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青在透層瀝青充分滲透后，或在已做透層并已開放交130℃~170℃,煤瀝青的灑布溫度宜為80℃~120℃,乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫偏低，破乳及成形過慢時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃,在灑布過程瀝青灑布的長度應(yīng)與礦料鋪撒相配合，應(yīng)避在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前及終點后，寬度為1.0~），處，用人工適當找補，或?qū)⒍嘤嗟V料掃出。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青后應(yīng)暫留10~），碾壓。碾壓時應(yīng)從路邊逐漸移至路中心，然后再從在通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點補撒與（城市道路的養(yǎng)護料，宜有施工時與最后一遍料一），礦料應(yīng)掃出路面外，以免搓動其它已經(jīng)粘著在位的礦料等來確定。當天施工的路段應(yīng)當天完成，以免礦料晾干后才能繼續(xù)施工。雨季施工應(yīng)逐日了解氣象預瀝青貫入式路面瀝青貫入式面層的施工程序為：備料放樣和安裝緣石清掃基 鋪撒主層集料第一次碾壓灑布第一次瀝青鋪撒第一次嵌縫料第二次碾壓灑布第二次瀝青鋪撒第二次嵌縫料第三次碾壓灑布第三次瀝青鋪撒封面集料最后碾壓初期養(yǎng)護封層。其中，備料、放樣和安裝路緣石、清澆灑透層瀝青前面已經(jīng)介紹，這里介紹粘層。③在瀝青面層容易產(chǎn)生推移的路段（如陡坡、急彎及街粘層的瀝青材料宜用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青1、（AL（R）—1、AL（R）—2、AL（M）—3、AL（M）—4、AL（M）—5）或煤瀝青（T①要均勻灑布或涂刷，特別是在路緣石、雨水進水口，檢查井等局部應(yīng)用刷②路面有雜物、塵土時應(yīng)清除干凈。當有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干④澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸攤鋪集料應(yīng)避免大、小顆粒集中，并應(yīng)檢查4）灑布第一次瀝青主層礦料碾壓完比后，即應(yīng)灑布第一次瀝青用乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在5）鋪撒第一次嵌縫料后方可鋪筑拌和層。當拌和層與貫入部分不料前，應(yīng)清除貫入層表面的雜物、塵土以及浮動石對瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同。防止水分浸入面層（或基層）、延緩面層老化、改善路封層兩種。瀝青貫入式作面層時，應(yīng)鋪上封層（在）；青貫入式作瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層或基層時，應(yīng)鋪層上封層適用于：在空隙較大的瀝青層上，有裂路面上。下封層適用于：在多雨地區(qū)采用空上封層的瀝青材料宜用：道路石油瀝青A—100、A—140、A—180、AH—90、AH瀝青用量(油石比)(%)瀝青用量(油石比)(%)注：①表中瀝青用量指乳化瀝青中水分蒸發(fā)后的瀝青數(shù)量，乳化瀝青用稀漿封層可采用慢裂或中裂的拌和型乳化瀝青鋪筑。適量的氧化鈣作外加劑。當需要加快破乳速度時，②應(yīng)用稀漿封層鋪筑機施工。鋪筑機應(yīng)具有貯料、送料能。攤鋪時應(yīng)控制如集料、填料、水、乳液配完時，必須立即停止鋪筑，重新裝料后再繼續(xù)石灰工業(yè)廢渣廠拌施工一、石灰工業(yè)廢渣的集中拌和流程有棚料倉強制式攪拌機生石灰粉或裝載機按機符合要求裝載機按符合要求裝載機按五、拌和石灰工業(yè)廢渣混合料，可以在中心站用強制），向中間，直到達到規(guī)定的壓實度。嚴禁壓路機在石灰工業(yè)廢渣結(jié)構(gòu)層碾壓完成后的第二天或填隙碎石振動壓實振動壓實振動壓實撒布石屑施工放樣準備工作撒勻石振填補掃干法干法灑少量水燥碾壓灌漿灑水飽和下道工序質(zhì)量檢驗②撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干燥的填⑤再次碾壓。用振動壓路機碾壓，對局部填隙料不足⑥碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需要補撒填②當粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑石灰穩(wěn)定土（粒料）廠拌接縫處理接縫處理量驗檢收查運送混合料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)層的厚度、寬度（按設(shè)計圖紙）及），5．應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。人工攤鋪石灰土，松鋪系數(shù)約為向中間，直到過到規(guī)定的壓實度。嚴禁壓路機在），水泥穩(wěn)定土（粒料）進入下道工序進入下道工序竣工驗收集中拌和時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還在碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求級配碎石進入下道工序進入下道工序質(zhì)量檢查竣工驗收拌和并補充灑水運輸和撒布石屑灑水使碎石濕潤未篩分碎石運輸和攤鋪施工放樣準備工作未篩分碎石和石屑在碎石場加水攪拌運到現(xiàn)場攤鋪補充拌和灑水場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)5．應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，人工攤鋪混合料時，其攤系數(shù)約為1.40~機在初步整平的基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。通常整型要1~應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)級配礫石基層進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)7、采用兩種集料摻配時，應(yīng)先運鋪主要集料，然后及時運粗、細兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤3、第一鹿從作業(yè)段中心開始，將混合料向內(nèi)翻；第二遍從邊緣開始將混合料向外6～8遍）。碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進行，且應(yīng)適當重疊；輕15cm左右；重型壓路機宜重疊1/2壓路機碾壓4～5遍，達到基本穩(wěn)定時，必須再次進行測量整型（通常需進行1～2），混合料（細料）比較方便，如果高了，刨挖比進行碾壓；第二段施工時，前段留下的末壓部分，重新八、級配礫石基層、底基層質(zhì)量標準和檢驗方法級配碎、礫石基層（底基層）施工a施工放樣運輸和撒施工放樣運輸和撒布石屑拌和并補充灑水補充拌和灑水使碎石濕潤下運到現(xiàn)場攤鋪在碎石場加水濕拌必要時灑水拌和運輸和攤鋪主要集料運輸和攤鋪摻配集料級配碎石、礫石基層（底基層）施工流程①基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下④對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉⑤底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實。底基層⑥逐一斷面檢查下承層標高是否符合設(shè)計要求。下⑦新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收①計算材料用量，根據(jù)各路段基層或底基層的寬度算各段需要的干集料數(shù)量。對于級配碎石，砂）的數(shù)量，根據(jù)料場未篩分碎石和石屑的含水量以及③未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混和，同時②在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一兩種集料時，應(yīng)先將主要集料運到路上，待主上。如粗細兩種集料的最大粒徑相差較多，①攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或②用平地機或其他合適的機具將集料均勻地攤鋪在預定應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎、礫石。在無（2）用平地機拌和。用平地機將鋪好的集拌拌αβ32γ整翻耙的深度。用多鏵犁翻拌時，第一遍由路翻，同時機械應(yīng)慢速前進。第二遍應(yīng)是相反，從兩邊開始象。如級配碎石或礫石混合料在料場已經(jīng)混合，），），在的不平整。再用平地機進行最終的整平和整形。在整發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，2．中心站集中拌和（廠拌）法施工在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直①在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼-0.915-1.830-2.645-3.560-4.475-5.490-6.4106-7.5123-8.6140-9.8157-12.2193-13.6212-15.1231-16.6250-18.3270-20.0290-21.2301-0.613-1.226-1.837-2.450-3.063-3.776-4.490-5.2104-6.1117-7.1130-8.1144-9.1159-10.1173-12.7202-14.2217-15.7233-17.4241鹽-2-5--2-5-10-15585585填隙碎石基層（底基層）灑少量水動實滿隙振壓填孔部撒屑掃局補石及勻振動壓實第二次撒布石屑干撒布石屑輸攤粗料運和鋪骨準備下承層施工放樣灑水飽和碾壓滾漿法填隙碎石工藝流程圖料距離應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多，且料堆每兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行。在有超壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。施工相同。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)填隙料。灑水和碾壓應(yīng)一直進行到細集料和石灰穩(wěn)定土基層縫調(diào)處處接和頭的理縫調(diào)處處接和頭的理準備下承層施工放樣灑水預濕灑水預濕石灰穩(wěn)定土基層施工流程基。無論土基還是底基層，都必須按規(guī)范規(guī)定進行樁，并在對應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示①集料。采備集料前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清料，則應(yīng)將集料先分層堆放在一場地上，然后），②石灰。石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢較放時間較長時，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封存，石灰堆③材料用量。根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及度計算各路段需要的干集料質(zhì)量。根據(jù)料場集料的含每車料的堆放距離。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預定的米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質(zhì)量，并計算每車石灰的攤鋪計算每袋石灰的攤鋪面積。計算每車石灰的卸放位置，運料時，要注意：對預定堆料的下層在堆料前而造成泥濘；集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基遠到近將料按計算的距離（間距）卸置于下承層中免料不夠或過多；料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口料與穩(wěn)定土層用料不同，應(yīng)采取培肩措施，先將兩閉交通的道路以及雨季，宜在當天攤鋪集料；用平地機超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多土塊，亦材料名稱松鋪系數(shù)攤鋪石灰時，如粘性土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和不承層的表面，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上平地機或多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”作機與鏵犁或平地機相配合拌和四遍，但其拌和底部料再翻起，并隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機相配合，拌和石灰穩(wěn)定和效果較差）。用平地機或多鏵犁在前面翻拌，段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。拌和機械應(yīng)緊過濕之處。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，鋪在碎石或砂礫層上，再一起進行拌和。用石灰穩(wěn)定塑平地機整形。混合料拌和均勻后，先用平地機初步整，再用平地機整形一次。每次整形都要按規(guī)定），由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機將灰穩(wěn)定土分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完后，可段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌石灰穩(wěn)定土層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚近支撐木（或板）的一條帶，應(yīng)人工進行補充拌和，然幅時，或在養(yǎng)生結(jié)束時，拆除支撐木（或板）。第二幅對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工方法。石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機械集中拌在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生況下，可以用攤鋪箱或自動平地機攤鋪混合料。用攤鋪與攤鋪機的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)。如拌和機的生產(chǎn)能力較低攤鋪機停機待料的情況。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗集料“窩”應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補。攤鋪后應(yīng)用壓路機及時進行碾壓。用平地機攤鋪混合料時，根據(jù)鋪密度，計算每車混合料的鋪筑面積。將混合料均勻地卸面，及時消除粗集料“窩”和粗集料帶（補充細混合料①用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫應(yīng)做成橫②人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方⑤在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方⑦如壓實層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后未端鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（應(yīng)避免縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直處理。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼水泥穩(wěn)定土基層從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時接縫和調(diào)頭處的處理加水并濕拌擺放和攤鋪水泥灑水預濕準備下承層施工放樣料攤運或粉碎水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程基。無論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進行驗收，凡在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當灑②對于底基層，根據(jù)壓實度檢查和彎沉測定的結(jié)果，須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基③底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實，達④逐一斷面檢查土基或底基層標高是否符合設(shè)計要求確定路拌法施工每一作業(yè)段的合理長度時，應(yīng)遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；施工機在采備集料前，應(yīng)先將料場的樹木、草皮和雜土和在集料中超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。對于粘性土，可視每袋水泥的縱橫間距，用石灰或水泥在集料層上做水泥的邊線。水泥應(yīng)當日用汽車直接送到攤鋪路段的地點，檢查有無遺漏和多余。運水泥的車應(yīng)有防①用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定層底。拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。嚴禁在拌和一遍拌和之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。②在沒有專用拌和機械的情況下，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍再用多鏵犁或平地機將底部穩(wěn)定土層全部翻透。嚴禁在底部留有“素土”夾層拌和水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土。用平地機或多遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防水泥落到底部。后面的上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，應(yīng)再次均勻。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分流出。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時檢查混定儀測定混合料的含水量?；旌狭系淖罴押恳驳幕旌狭希谑种心芫o捏成團，落在地上能散開，混合料的狀態(tài)。水分宜略大于最佳值，穩(wěn)定粗超尺寸顆粒，消除粗細顆粒“窩”以及局部過分潮濕或壓；第二段施工時，前段留下來壓部分，要再加（2）應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫（工作示。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土挖一穩(wěn)定土層素土機械及其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上“調(diào)穩(wěn)定土層），濕拌后，除去頂木，用混合料回填?？拷斈灸┩脸ズ螅芄纬梢粋€平順的接縫。整平后，用平地機意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，度的末端，按前述方法挖一條橫貫全路寬的槽，槽內(nèi)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填，靠近頂木時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，壓。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支機）等廠拌設(shè)備進行集中拌和，塑性指數(shù)小，含土量屑等集料也可以用自落式拌和機拌和。其施工方法橫向接縫方法處理，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面末經(jīng)密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫誤。但如水泥穩(wěn)定土分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾濕潤。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定或水泥漿。此外，如水泥穩(wěn)定土用作水泥混凝土路面立即灑水，并保持在整個養(yǎng)生期間砂的潮濕狀態(tài)簾或其他合適的材料覆蓋，但不得用濕粘土覆蓋③無上述條件時，可用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，若采用了覆蓋措施，不能封閉交通時，應(yīng)限能透入基層，且運料車輛和面層混合料攤鋪機在上行攤和攤和施工放樣土鋪粉輸灰攤鋪運煤和拌和及灑水石輸鋪運灰和預拌二灰預拌二灰土基。對下承層總的要求是：平整、堅實、具有規(guī)定的路弱地點。因此，對底基層或土基，必須按規(guī)范規(guī)定進行驗須采取措施，使其達到標準后，方能在其上鋪筑石灰工業(yè)放交通而受到破壞，則應(yīng)逐一進行找平、換填、碾壓等處檢查下承層標高是否符合設(shè)計要求。在槽式斷面的路段，②土或粒料的準備。采備集料前，應(yīng)先將樹木、草皮和才顆粒應(yīng)予篩除。應(yīng)在預定采料深度范圍內(nèi)自上而下采③石灰的準備。石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而鄰近水源計堆放時間較長時，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封存。石灰消解需用水量一般為500～800kg。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛路肩料層的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚②計算材料用量，根據(jù)各路段石灰工業(yè)廢渣層的寬度、算各路段需要的干混合料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、采用二灰粒料時，先將粒料運到路上。在同一料場供料在攤鋪集料前，應(yīng)先在末堆料的下承層上灑水，使其它合適的機具將料均勻地攤在預定的寬度上，表面應(yīng)料應(yīng)較濕潤，必要時先灑少量水。第一種材料攤鋪(1)機械拌和時，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機或粉碎拌和機。在無專用拌和機械的情況時，干拌一遍；采用其它機械時，干拌2~4遍。具體拌和方法是：前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍，直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”②在沒有專用機械的情況下，如為二灰穩(wěn)定中粒土和細鏵犁或平地要相配合拌和4遍。先用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和土”翻起。再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和第2遍，用調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴禁在③在沒有專用拌和機械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機相配合，拌和二灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土（但其拌和效果較差）。用平地機或鏵犁在前面翻拌用圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使二灰與集料拌和均勻。共翻拌四遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防二灰落到底部。后面的兩遍，應(yīng)翻犁到底，隨時檢查、調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。以減少水分流失。拌和過程中，要及時檢查拌和深均勻。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒“窩”，且水分合適和均勻。對于二灰粒料，應(yīng)先將石灰和粉煤灰拌和均勻，然后均勻①混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。⑤每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。特別要注初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度。必要時應(yīng)進時，或?qū)τ诙彝?，采用振動羊足碾與三輪壓路機配合嚴禁壓路機在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段碾壓過程中，二灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕少量的水。如有彈簧、松散、起皮待現(xiàn)象，應(yīng)及在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮5、其它進行碾壓，后一段施工時，將前段留下末壓部分，一起再施工，則當天最后一段的末端縫可按此法處理。如第二①在石灰工業(yè)廢渣拌和結(jié)束后，在預定長度的末端兩根與壓實厚度等厚的方木（兩根方木加在），②繼續(xù)往前施工時，緊接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂），上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層。最好是滿鋪瀝青石灰工業(yè)廢渣混合料可以在中心站用多種機械雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機等。也可以用路拌機械或人工和時，必須掌握下列各個要點：土塊、粉煤灰塊要煤瀝干或灑水粉瀝干或灑水下料斗定比例進料下料斗或棚有或強制式拌和機或雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌下料斗下手推車或裝載機定比例進料下料斗下細土或粒料符合規(guī)定技術(shù)要求充分消解細土或粒料符合規(guī)定技術(shù)要求充分消解斗機定比例進料皮帶運輸機斗水泥混凝土路面小型機具施工整；(3)測量放樣；(4)基層檢驗和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸運工具，混在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情況遷移。拌和場地的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的），有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應(yīng)抽檢其強度推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟合理的基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對半剛性基層。要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應(yīng)一致。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土路面時，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實。測理放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏?；鶎訖z驗合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，長度3～4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或二、混凝土的拌和與運輸（一）混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產(chǎn)率。攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地宜有血備用的攪拌機和發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計量設(shè)備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動計量設(shè)備時，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應(yīng)單獨計量，精確度為±2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r間式式轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min）低流動性混凝土干硬性混凝土（二）混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動度下降），以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆混凝土拌和物可采用自卸機動車運輸。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5cm。當有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫(℃)允許最長時間2施工氣溫(℃)允許最長時間1三、攤鋪與振搗攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時，可一次攤鋪。大于24cm時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而預留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（二）安放加強鋼筋安放鋼筋網(wǎng)片時，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預加一定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預加一定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在模），須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2~漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途凝土的物理力學性能，是解決混凝土和易性與強度的矛資，縮短養(yǎng)生時間，拉前開放交通的有效措施。同時，減少，使凝固時的收縮量大大減少，有效地防止了混凝脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補或更），進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層五、表面整修和防滑處理用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來），查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出有一定影響。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的），與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時間大，脫水多，所以壓紋時間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋壓紋機上加載的辦法解決。當混凝土脫水不夠，兩壓紋機之間的路面上很容易形成不平整的一條施工溫度施工溫度0施工溫度0水泥品種水泥品種注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據(jù)當時情況而接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高平縫