鐵路信號(hào)聯(lián)鎖復(fù)習(xí)試題含答案

鐵路信號(hào)聯(lián)鎖復(fù)習(xí)試題含答案單選題（總共40題）1.道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時(shí),調(diào)度集中操縱的道岔,應(yīng)()。(1分)A、先自動(dòng)切斷供電電源,停止轉(zhuǎn)換B、先人工切斷供電電源,停止轉(zhuǎn)換C、應(yīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位D、應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到原位答案：A解析：

暫無(wú)解析2.對(duì)于設(shè)有白燈保留、未設(shè)置接近區(qū)段的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后正常走車(chē)時(shí),該調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)白燈滅燈的時(shí)機(jī)是()。(1分)A、車(chē)輛占用信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段時(shí)B、車(chē)輛占用信號(hào)機(jī)內(nèi)方第二區(qū)段時(shí)C、車(chē)輛出清信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段時(shí)D、車(chē)輛出清信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段占用第二區(qū)段時(shí)答案：D解析：

暫無(wú)解析3.車(chē)站TDCS設(shè)備備用DIB板,()與運(yùn)用設(shè)備倒換運(yùn)用一次。(1分)A、每3個(gè)月B、每半年C、每一年答案：B解析：

暫無(wú)解析4.ZPW-2000A制式在鋼軌上傳輸?shù)恼倚盘?hào)可能有()種頻率。(1分)A、4B、8C、16D、18答案：D解析：

暫無(wú)解析5.軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處,當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時(shí),死區(qū)段應(yīng)不大于()米。(1分)A、2.1B、2.5C、3.5D、5答案：B解析：

暫無(wú)解析6.電務(wù)Ⅱ級(jí)施工的施工組織和安全措施由組織施工的車(chē)間或科室負(fù)責(zé)編制,段安全科、技術(shù)科審核。段技術(shù)科和組織施工的車(chē)間各保留一份,存期()。(1分)A、二年B、三年C、五年答案：A解析：

暫無(wú)解析7.信號(hào)設(shè)備綜合接地裝置的接地電阻應(yīng)不大于()Ω。(1分)A、0.5B、1C、4D、10答案：B解析：

暫無(wú)解析8.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。(1分)A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈燈絲雙斷,則允許信號(hào)不能開(kāi)放B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)允許信號(hào)開(kāi)放后,如紅燈燈絲雙斷,應(yīng)關(guān)閉信號(hào),改為滅燈狀態(tài)C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,如紅燈燈絲雙斷,應(yīng)關(guān)閉信號(hào),改為滅燈狀態(tài)D、自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈燈絲雙斷、信號(hào)機(jī)滅燈時(shí),進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)改點(diǎn)紅燈答案：B解析：

暫無(wú)解析9.點(diǎn)燈變壓器(點(diǎn)燈單元)Ⅱ次對(duì)地絕緣電阻每年()。(1分)A、1次B、2次C、3次D、4次答案：B解析：

暫無(wú)解析10.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能的核心部分是()。(1分)A、人-機(jī)對(duì)話(huà)功能B、系統(tǒng)維護(hù)功能C、與其他系統(tǒng)交換信息的功能D、聯(lián)鎖功能答案：D解析：

暫無(wú)解析11.三相電機(jī)(S700K或液壓轉(zhuǎn)轍機(jī))在工作時(shí),其中一個(gè)線(xiàn)圈電壓為()。(1分)A、直流220VB、交流220VC、直流380VD、交流380V答案：D解析：

暫無(wú)解析12.膠接式絕緣接頭、粘接式絕緣規(guī)矩桿的絕緣電阻值應(yīng)大于()Ω。(1分)A、1000B、100KC、1MD、2M答案：C解析：

暫無(wú)解析13.轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用()。(1分)A、改變電樞電流方向B、換向磁極C、改變勵(lì)磁電流方向D、增加換向器答案：C解析：

暫無(wú)解析14.粘接式絕緣軌矩桿、膠接式絕緣接頭上道前測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不小于()。(1分)A、600ΩB、1000ΩC、1MΩD、5MΩ答案：C解析：

暫無(wú)解析15.60kg/m12號(hào)道岔尖軌第一牽引點(diǎn)的動(dòng)程是()毫米。(1分)A、160+-5B、75+-5C、117+-5D、70答案：A解析：

暫無(wú)解析16.箱、盒底部與硬化面之間應(yīng)保持()的距離。(1分)A、50~80mmB、80~100mmC、100~150mmD、150~200mm答案：D解析：

暫無(wú)解析17.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站,長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路信號(hào)開(kāi)放,應(yīng)遵循()原則。(1分)A、防護(hù)各進(jìn)路的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)同時(shí)開(kāi)放。B、防護(hù)各進(jìn)路的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)信號(hào)由遠(yuǎn)及近開(kāi)放。C、防護(hù)各進(jìn)路的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)信號(hào)由近及遠(yuǎn)開(kāi)放D、哪條進(jìn)路建立,防護(hù)進(jìn)路的那架信號(hào)機(jī)就開(kāi)放。答案：A解析：

暫無(wú)解析18.L3碼表示前方有()個(gè)區(qū)段空閑。(1分)A、5B、6C、7D、8答案：A解析：

暫無(wú)解析19.CTCS2區(qū)段各站側(cè)線(xiàn)出站信號(hào)機(jī)設(shè)置由()構(gòu)成的應(yīng)答器組。(1分)A、一個(gè)有源應(yīng)答器和兩個(gè)無(wú)源應(yīng)答器B、一個(gè)有源應(yīng)答器和一個(gè)無(wú)源應(yīng)答器C、兩個(gè)有源應(yīng)答器和一個(gè)無(wú)源應(yīng)答器D、兩個(gè)有源應(yīng)答器和兩個(gè)無(wú)源應(yīng)答器答案：B解析：

暫無(wú)解析20.當(dāng)軌道電路發(fā)生故障時(shí),可采用()接車(chē)。(1分)A、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)B、引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)。C、引導(dǎo)員手信號(hào)引導(dǎo)D、正常接車(chē)答案：A解析：

暫無(wú)解析21.統(tǒng)一下發(fā)單機(jī)版地面處理軟件版本()。(1分)A、20090825B、20091014C、20090318D、20091110答案：B解析：

暫無(wú)解析22.電氣集中車(chē)站組合架零層KZ、KF容量為()A。(1分)A、1B、2C、3D、5答案：D解析：

暫無(wú)解析23.動(dòng)車(chē)組接近鄰線(xiàn)()前,停止線(xiàn)路上的一切作業(yè),人員隨同機(jī)具一起撤至規(guī)定的安全地點(diǎn)避車(chē)。(1分)A、20分鐘B、半小時(shí)C、40分鐘D、1小時(shí)答案：B解析：

暫無(wú)解析24.使用500V兆歐表,搖把轉(zhuǎn)速為()轉(zhuǎn)/min。(1分)A、60B、80C、100D、120答案：D解析：

暫無(wú)解析25.為保證及時(shí)準(zhǔn)確判定軌道電路分路狀態(tài),在列車(chē)運(yùn)行速度不大于()km/h的區(qū)段,可以在天窗修時(shí)間內(nèi)或利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行分路測(cè)試。(1分)A、80B、120C、160D、200答案：C解析：

暫無(wú)解析26.四顯示自動(dòng)閉塞機(jī)車(chē)信號(hào)顯示一個(gè)帶”2”字的黃色燈光表示()。(1分)A、前方地面顯示綠黃燈光,并預(yù)告次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔正向位置B、前方地面顯示黃色燈光,并預(yù)告次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置C、前方地面顯示黃色燈光,并預(yù)告次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔正向位置答案：B解析：

暫無(wú)解析27.按照信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,高度不超過(guò)軌面以上1100mm的箱盒及基礎(chǔ)的突出邊緣距相鄰正線(xiàn)鋼軌內(nèi)側(cè)標(biāo)準(zhǔn)距離為()mm。(1分)A、1200±50mmB、1500±50mmC、1750±50mmD、1875mm答案：C解析：

暫無(wú)解析28.路局要求修改站內(nèi)及鄰近車(chē)站道口的遮斷信號(hào)控制電源電路,采用雙套直流電源切換供電的原因是()。(1分)A、解決道口電源波動(dòng)問(wèn)題B、防止道口電源故障影響車(chē)站信號(hào)不能正常開(kāi)放C、防止站內(nèi)停電等原因造成道口遮斷信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示紅燈影響行車(chē)D、保證道口員和車(chē)站值班員都能使用遮斷信號(hào)答案：B解析：

暫無(wú)解析29.駝峰緩行器屬于駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)的有機(jī)組成部分,大修周期應(yīng)根據(jù)解編作業(yè)量大小確定,間隔制動(dòng)位為()年。(1分)A、5~8B、8~10C、10-15D、15答案：A解析：

暫無(wú)解析30.以下存在照查關(guān)系的是()。(1分)A、同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路與列車(chē)進(jìn)路B、同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的調(diào)車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車(chē)進(jìn)路D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的調(diào)車(chē)進(jìn)路答案：A解析：

暫無(wú)解析31.信號(hào)光纖測(cè)試由信號(hào)試驗(yàn)室完成,測(cè)試周期是()。(1分)A、每月一次B、每季一次C、每半年一次D、每年一次答案：C解析：

暫無(wú)解析32.某站II道對(duì)A口正線(xiàn)發(fā)車(chē)時(shí),股道向機(jī)車(chē)傳送L碼,當(dāng)II道經(jīng)由變通進(jìn)路向A口發(fā)車(chē)時(shí),股道向機(jī)車(chē)傳送()。(1分)A、L碼B、U碼C、UU碼D、LU碼答案：C解析：

暫無(wú)解析33.在三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的五條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)中,決定道岔由定位向反位啟動(dòng)的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)有()。(1分)A、X1、X3、X4B、X1、X2、X4C、Xl、X2、X5D、X1、X3、X5答案：A解析：

暫無(wú)解析34.12V6W的燈泡接入6V的電路中,通過(guò)燈絲的實(shí)際電流是()。(1分)A、2AB、1AC、0.5AD、0.25A答案：D解析：

暫無(wú)解析35.UPS設(shè)備對(duì)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在線(xiàn)式供電,在外電斷電時(shí),UPS設(shè)備可以保證微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可靠工作()分鐘。(1分)A、7B、5C、10D、3答案：C解析：

暫無(wú)解析36.道口信號(hào)設(shè)備的集中檢修周期為每()一次。(1分)A、半個(gè)月B、一個(gè)月C、三個(gè)月D、六個(gè)月答案：C解析：

暫無(wú)解析37.檢查送、受端引線(xiàn),軌端接續(xù)線(xiàn)、道岔跳線(xiàn)完好,斷股不超過(guò)(),防混措施良好。(1分)A、1/5B、2/5C、3/5答案：A解析：

暫無(wú)解析38.單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕作終端使用時(shí),()吸起。(1分)A、AJ↑、2AJ↑B、1AJ↑、AJ↑C、1AJ↑、2AJ↑、AJ↑D、1AJ↑、2AJ↑答案：D解析：

暫無(wú)解析39.下列對(duì)帶動(dòng)道岔描述正確的是()。(1分)A、辦理某條進(jìn)路時(shí)按進(jìn)路表規(guī)定所有帶動(dòng)的道岔被帶到規(guī)定位置B、若帶動(dòng)道岔未被帶動(dòng)到規(guī)定位置,信號(hào)不應(yīng)開(kāi)放C、信號(hào)開(kāi)放后若帶動(dòng)道岔失去表示,信號(hào)應(yīng)關(guān)閉D、若帶動(dòng)道岔未被鎖在規(guī)定位置,信號(hào)不應(yīng)開(kāi)放答案：A解析：

暫無(wú)解析40.以下不屬于敵對(duì)信號(hào)的是:()。(1分)A、.同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路與列車(chē)進(jìn)路B、.同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的調(diào)車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路C、.同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車(chē)進(jìn)路D、.同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的調(diào)車(chē)進(jìn)路答案：B解析：

暫無(wú)解析多選題（總共30題）1.25Hz軌道電路防雷補(bǔ)償器和防護(hù)盒允許采用的電容型號(hào)是()。(1分)A、.CTAB、CTZBC、CJ41D、CJ48答案：AB解析：

暫無(wú)解析2.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器具有()作用。(1分)A、調(diào)整故障電流B、調(diào)整鎖閉電流C、防止電機(jī)過(guò)載D、釋放電機(jī)余能答案：ACD解析：

暫無(wú)解析3.下面有關(guān)DX-3型道口電路正確的說(shuō)法是:()(1分)A、接近通知可使用閉路式控制器B、到達(dá)通知可使用開(kāi)路式控制器C、道口接近通知時(shí),遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅燈D、道口停電報(bào)警時(shí),列車(chē)接近道口無(wú)接近通知報(bào)警答案：ABD解析：

暫無(wú)解析4.以下可能導(dǎo)致聯(lián)鎖失效的是()。(1分)A、電源接地B、電源互混C、電纜芯線(xiàn)未對(duì)角使用D、軌道電路分路不良E、計(jì)算機(jī)碼位配錯(cuò)F、繼電器線(xiàn)圈斷線(xiàn)答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析5.ZPW-2000軌道電路電纜使用原則正確的是()。(1分)A、必須按四線(xiàn)組對(duì)角線(xiàn)為基本線(xiàn)對(duì)成對(duì)使用B、兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收線(xiàn)對(duì)不能采用同一根電纜C、兩個(gè)頻率相同的發(fā)送線(xiàn)對(duì)不能設(shè)置在同一屏蔽四線(xiàn)組內(nèi)D、兩個(gè)頻率相同的接收線(xiàn)對(duì)不能設(shè)置在同一屏蔽四線(xiàn)組內(nèi)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析6.臨近站內(nèi)道口遮斷信號(hào)條件檢查,應(yīng)把檢查條件加6502網(wǎng)絡(luò)()上檢查。(1分)A、7線(xiàn)B、8線(xiàn)C、9線(xiàn)D、11線(xiàn)答案：BD解析：

暫無(wú)解析7.下列各項(xiàng)變化時(shí)需提報(bào)的是()。(1分)A、調(diào)車(chē)信號(hào)接近區(qū)段新增發(fā)碼B、機(jī)車(chē)信號(hào)發(fā)碼制式變化C、關(guān)聯(lián)發(fā)碼信號(hào)機(jī)關(guān)聯(lián)關(guān)系變化D、信號(hào)機(jī)坐標(biāo)變化答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析8.下面有關(guān)駝峰輔助信號(hào)機(jī)正確的說(shuō)法是:()(1分)A、駝峰輔助信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光,對(duì)到達(dá)列車(chē)起停車(chē)信號(hào)作用B、駝峰輔助信號(hào)機(jī)在三顯示區(qū)段燈位排列為黃、綠、紅、白,四顯示區(qū)段為綠、紅、黃、白C、駝峰輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)滅燈D、駝峰輔助信號(hào)機(jī)上下兩個(gè)機(jī)構(gòu)均為方形背板答案：AB解析：

暫無(wú)解析9.道岔必須保證以下鎖閉條件良好:()。(1分)A、單獨(dú)鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、接近鎖閉D、進(jìn)路鎖閉答案：ABD解析：

暫無(wú)解析10.以下屬于II級(jí)施工的是()。(1分)A、局部修改聯(lián)鎖電路B、更換電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)C、拆立信號(hào)機(jī)柱D、更換出發(fā)信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)答案：ABD解析：

暫無(wú)解析11.敷設(shè)信號(hào)電纜通過(guò)下列()路徑時(shí),應(yīng)采取有效防護(hù)措施。(1分)A、水溝B、公路C、鄰近農(nóng)田D、隧道E、轉(zhuǎn)彎處答案：ABD解析：

暫無(wú)解析12.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屬于一級(jí)報(bào)警的信息有()。(1分)A、故障通知報(bào)警B、信號(hào)非正常關(guān)閉C、擠岔報(bào)警D、燈絲報(bào)警答案：ABC解析：

暫無(wú)解析13.如果所有電源對(duì)地絕緣良好,測(cè)量JF對(duì)KZ有交流24V電壓,說(shuō)明()與JZ混電.(1分)A、KZB、KFC、QKZD、XJZ答案：AB解析：

暫無(wú)解析14.施工安全管理”五四三二一”中的四是指()。(1分)A、開(kāi)好施工交底會(huì)B、開(kāi)好施工方案審查會(huì)C、開(kāi)好聯(lián)鎖試驗(yàn)技術(shù)方案會(huì)D、開(kāi)好施工準(zhǔn)備會(huì)E、開(kāi)好施工總結(jié)會(huì)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析15.最新機(jī)車(chē)信號(hào)顯示規(guī)范關(guān)于調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)前方接近區(qū)段發(fā)碼描述正確的是()。(1分)A、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)放必須發(fā)UU碼B、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)放必須發(fā)HB碼C、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)未開(kāi)放必須發(fā)HU碼D、以上3條均不對(duì)答案：BC解析：

暫無(wú)解析16.ZPW2000A無(wú)絕緣軌道電路區(qū)段上的道口控制器左右()米范圍內(nèi)的電容應(yīng)使用道口專(zhuān)用電容。(1分)A、50B、100C、150D、200答案：AB解析：

暫無(wú)解析17.以下屬電務(wù)Ⅱ級(jí)施工的是:()(1分)A、配合道岔大修B、天窗內(nèi)更換道岔安裝裝置及外鎖閉設(shè)備部件C、配合線(xiàn)路機(jī)械化清篩D、局部聯(lián)鎖電路修改答案：ACD解析：

暫無(wú)解析18.一個(gè)數(shù)據(jù)幀或包被傳輸?shù)奖镜鼐W(wǎng)段上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)就是廣播;由于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)和連接問(wèn)題,或其他原因?qū)е聫V播在網(wǎng)段內(nèi)大量復(fù)制,傳播數(shù)據(jù)幀,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)性能下降,甚至網(wǎng)絡(luò)癱瘓,這就是網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴。我局就曾經(jīng)發(fā)生一起安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴。電務(wù)設(shè)備在正常運(yùn)用中突然發(fā)生網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴,可能的原因是()。(1分)A、網(wǎng)絡(luò)上的器材故障B、網(wǎng)絡(luò)接線(xiàn)錯(cuò)誤C、網(wǎng)絡(luò)病毒D、車(chē)站行車(chē)人員誤操作答案：AC解析：

暫無(wú)解析19.防護(hù)道岔必須滿(mǎn)足()。(1分)A、:帶動(dòng)B、檢查表示C、鎖閉D、轉(zhuǎn)到定位答案：ABC解析：

暫無(wú)解析20.推峰機(jī)車(chē)上下峰進(jìn)路可采用()辦理。(1分)A、手動(dòng)操縱道岔B、自動(dòng)排列進(jìn)路C、作業(yè)計(jì)劃自動(dòng)選排D、非進(jìn)路調(diào)車(chē)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析21.以下屬于敵對(duì)信號(hào)的是:()(1分)A、同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路與列車(chē)進(jìn)路B、同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車(chē)進(jìn)路D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的調(diào)車(chē)進(jìn)路答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析22.當(dāng)控制臺(tái)上5#道岔反位表示燈亮,說(shuō)明該道岔的()。(1分)A、FBJ↑B、1DQJ落下C、SJ↑D、2DQJ在反位打落狀態(tài)答案：ABD解析：

暫無(wú)解析23.微機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站,關(guān)于道岔動(dòng)作及鎖閉描述正確的是()。(1分)A、微機(jī)驅(qū)動(dòng)鎖閉繼電器SJ,將SJ前接點(diǎn)納入道岔啟動(dòng)電路中實(shí)現(xiàn)道岔所有鎖閉B、微機(jī)驅(qū)動(dòng)鎖閉繼電器SJ,用SJ吸起與定反操繼電器吸起配合實(shí)現(xiàn)道岔動(dòng)作C、將道岔所在軌道電路區(qū)段軌道繼電器前接點(diǎn)納入道岔啟動(dòng)電路中實(shí)現(xiàn)道岔區(qū)段鎖閉D、道岔四種鎖閉均由聯(lián)鎖軟件內(nèi)部實(shí)現(xiàn)答案：BCD解析：

暫無(wú)解析24.下面有關(guān)四線(xiàn)制自動(dòng)閉塞方向電路的說(shuō)法正確的是:()。(1分)A、在電路因故出現(xiàn)“雙接”時(shí)使用輔助辦理B、當(dāng)區(qū)間軌道電路故障時(shí),可以使用輔助辦理改變方向,但不能開(kāi)放出站信號(hào)C、輔助辦理由請(qǐng)求發(fā)車(chē)站完成全部操作D、辦理輔助轉(zhuǎn)方后必須待列車(chē)出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)間方可拉出總輔助按鈕答案：AD解析：

暫無(wú)解析25.電氣化鐵路地線(xiàn)外護(hù)套必須采用()貫通地線(xiàn)。(1分)A、金屬B、合金護(hù)套C、高分子材料護(hù)套D、都可以答案：AB解析：

暫無(wú)解析26.下面有關(guān)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)關(guān)閉時(shí)機(jī)的說(shuō)法正確的是:()。(1分)A、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在調(diào)車(chē)車(chē)列全部越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉B、當(dāng)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)外方不設(shè)軌道電路時(shí),應(yīng)在調(diào)車(chē)車(chē)列全部出清調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段后自動(dòng)關(guān)閉C、當(dāng)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)外方軌道電路占用時(shí),應(yīng)在調(diào)車(chē)車(chē)列全部出清調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段后自動(dòng)關(guān)閉D、接近區(qū)段有車(chē)時(shí),辦理取消進(jìn)路,調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在30秒后關(guān)閉答案：BCD解析：

暫無(wú)解析27.某ZPW-2000A/K軌道電路區(qū)段發(fā)生紅光帶,現(xiàn)場(chǎng)人員查詢(xún)監(jiān)測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)該區(qū)段發(fā)送端功出電壓、電流無(wú)變化,接收端主軌接近0,小軌電壓明顯升高;與發(fā)送端相鄰區(qū)段的接收器主軌、小軌電壓無(wú)變化。以下可以排除的故障原因是()。(1分)A、接收端調(diào)諧匹配單元故障B、空心線(xiàn)圈故障C、靠近發(fā)送端主軌斷軌D、靠近接收端主軌斷軌E、小軌斷軌F、補(bǔ)償電容擊穿短路答案：ABCEF解析：

暫無(wú)解析28.屬于天窗內(nèi)施工項(xiàng)目的有()。(1分)A、天窗內(nèi)更換自動(dòng)閉塞器材(不含補(bǔ)償電容)B、天窗內(nèi)更換調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)構(gòu)C、天窗內(nèi)零星更換電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)(5臺(tái)及以下)D、天窗內(nèi)更換道岔安裝裝置及外鎖閉設(shè)備部件答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析29.自動(dòng)閉塞的車(chē)站,開(kāi)放正線(xiàn)出站信號(hào)后,股道向機(jī)車(chē)傳送的發(fā)碼信息是:()(1分)A、L碼B、U碼C、UU碼D、LU碼答案：ABD解析：

暫無(wú)解析30.有關(guān)引導(dǎo)信號(hào)的敘述正確的是:()(1分)A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)顯示一個(gè)紅燈和一個(gè)白燈B、當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈燈絲雙斷時(shí)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)白燈C、線(xiàn)路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)有白燈燈位,但不能開(kāi)放總鎖閉引導(dǎo)信號(hào)D、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)顯示一個(gè)紅燈和一個(gè)調(diào)車(chē)白燈答案：AC解析：

暫無(wú)解析填空題（總共30題）1.無(wú)岔區(qū)段兩側(cè)不能同時(shí)往里調(diào)車(chē),在（）勵(lì)磁電路中是通過(guò)照查互為差置信號(hào)點(diǎn)的（）實(shí)現(xiàn)的。(1分)答案：ZJ|ZJ后接點(diǎn)解析：

暫無(wú)解析2.零地電位差是（）應(yīng)小于（）。(1分)答案：三相交流引入零線(xiàn)與綜合地線(xiàn)或安全地線(xiàn)|1V解析：

暫無(wú)解析3.所有聯(lián)鎖試驗(yàn),必須（）、（）,所有（）試驗(yàn)程序及項(xiàng)目的（）違章,均列入電務(wù)惡性違章范圍,嚴(yán)肅處理。(1分)答案：表格化|規(guī)范化|簡(jiǎn)化|技術(shù)解析：

暫無(wú)解析4.所有作業(yè)人員在動(dòng)車(chē)組通過(guò)時(shí),必須撤至距鋼軌頭部外側(cè)（）以外的安全地點(diǎn)避車(chē),其他提速列車(chē)撤至距鋼軌頭部外側(cè)（）以外的安全地點(diǎn)避車(chē)。(1分)答案：5m|3m解析：

暫無(wú)解析5.調(diào)度集中設(shè)備發(fā)生故障時(shí),可以停用調(diào)度集中控制改用（）。(1分)答案：車(chē)站控制解析：

暫無(wú)解析6.CTC分散自律下的三種控制方式是指（）,（）,（）。(1分)答案：中心控制|車(chē)站調(diào)車(chē)操作方式|車(chē)站操作方式解析：

暫無(wú)解析7.駝峰溜放車(chē)組的鉤距應(yīng)不小于（）米。(1分)答案：20解析：

暫無(wú)解析8.今年年度聯(lián)鎖試驗(yàn)使用表格規(guī)定:①未動(dòng)聯(lián)鎖站使用（）規(guī)定的試驗(yàn)表格。②動(dòng)聯(lián)鎖站使用（）表格。(1分)答案：總公司|施工解析：

暫無(wú)解析9.配合工務(wù)更換道岔、鋼軌或配合大型機(jī)械作業(yè)時(shí),在工務(wù)封鎖開(kāi)通點(diǎn)后,必須安排電務(wù)調(diào)整、試驗(yàn)時(shí)間,嚴(yán)禁電務(wù)（）開(kāi)通設(shè)備。電務(wù)調(diào)整試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在工務(wù)道岔、鋼軌各部件（）、作業(yè)車(chē)（）后方可進(jìn)行,嚴(yán)禁未達(dá)到（）時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。(1分)答案：試驗(yàn)不徹底|全部安裝完畢|出清作業(yè)區(qū)段|試驗(yàn)條件解析：

暫無(wú)解析10.駝峰溜放車(chē)組速度的控制當(dāng)采用半自動(dòng)或自動(dòng)控制時(shí),必須遵循（）的原則。(1分)答案：手動(dòng)優(yōu)先解析：

暫無(wú)解析11.2018發(fā)生的青島芝蘭莊聯(lián)鎖事故是與2009年10月西安局（）發(fā)生的聯(lián)鎖事故性質(zhì)相同的事故,引發(fā)的后果是（）。(1分)答案：窯村|信號(hào)顯示升級(jí)解析：

暫無(wú)解析12.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信正常時(shí),表示各微機(jī)間通信狀態(tài)的指示燈應(yīng)不停地（）。(1分)答案：閃爍解析：

暫無(wú)解析13.列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)機(jī)后,不得擅自動(dòng)車(chē)。司機(jī)須立即報(bào)告（）,按車(chē)站值班員的指示辦理。(1分)答案：車(chē)站值班員解析：

暫無(wú)解析14.室外引入室內(nèi)的信號(hào)線(xiàn)纜應(yīng)設(shè)置防雷裝置,防雷裝置應(yīng)設(shè)置在室內(nèi)防雷柜或分線(xiàn)盤(pán)上。防雷保安器連接線(xiàn)應(yīng)采用阻燃、截面積不小于（）的多股銅芯導(dǎo)線(xiàn),并聯(lián)型長(zhǎng)度不大于（）;防雷保安器接地線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)不大于（）。(1分)答案：1.5mm2|500mm|1000mm解析：

暫無(wú)解析15.主體信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí),（）信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。(1分)答案：預(yù)告|復(fù)示解析：

暫無(wú)解析16.四線(xiàn)制轉(zhuǎn)方電路中,監(jiān)督區(qū)間復(fù)示繼電器（）使用的繼電器類(lèi)型是（）。(1分)答案：JQJF|JSBXC1-850解析：

暫無(wú)解析17.當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的設(shè)備隱患時(shí),不受天窗修限制,立即按規(guī)定辦理（）,克服設(shè)備隱患。(