2025年河北省汽車維修工（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定備考試題庫(kù)（含答案）

2025年河北省汽車維修工(中級(jí))職業(yè)技能鑒定備考試題庫(kù)(含答案)1.()洞時(shí)起輪轂作用。B、前離合器C、后制動(dòng)鼓D、以上均正確答案：C解析：本題考查的是洞時(shí)起輪轂作用的位置。洞時(shí)起輪轂作用是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器分離狀態(tài)下，車輪與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，前制動(dòng)鼓和前離合器都不符合洞時(shí)起輪轂作用的位置，因?yàn)樗鼈兌荚诎l(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間，而不是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的位置。因此，正確答案為C,即后制動(dòng)鼓。后制動(dòng)鼓位于車輪和傳動(dòng)軸之間，是洞時(shí)起輪轂作用的位置。2.對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的對(duì)乘員的舒適性起主要影響。A、強(qiáng)度C、自由長(zhǎng)度D、壓縮長(zhǎng)度從而影響乘員的舒適性。因此，選項(xiàng)B“剛度”是正確答案。選項(xiàng)A“強(qiáng)度”是速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()?；鸸收系陌l(fā)生。因此，本題的正確答案是C,即甲乙都正4.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有()和利用診斷儀器進(jìn)行診D、自診斷常用的方法有兩種，一種是人工診斷，另一種是利用診斷儀器進(jìn)行診斷。正確答案應(yīng)該是A。A選項(xiàng)中的人工診斷是指通過觀察、聽聲、聞味等方式，結(jié)5.在職業(yè)交往活動(dòng)中，符合儀表端莊具體要求的是()。自己的儀表，使其符合職業(yè)交往的要求。選項(xiàng)中，只有B項(xiàng)“鞋襪等搭配合理”現(xiàn)一個(gè)人的細(xì)節(jié)和品位，而其他選項(xiàng)如A項(xiàng)“著裝華貴”、C項(xiàng)“飾品俏麗”和D項(xiàng)“發(fā)型要突出個(gè)性”都不符合儀表端莊的要求，因?yàn)樵诼殬I(yè)交往中，過于華6.發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有()m合的緊密性和穩(wěn)定性。常見的過盈量一般在0.0025~0.075mm之間。根據(jù)題目中7.下列()不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、桑塔那2000轎車B、奧迪100型轎車D、躍進(jìn)1061汽車塔那2000轎車、奧迪100型轎車和捷達(dá)轎車都裝備了真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，而躍進(jìn)1061汽車不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)8.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。9.以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是()。動(dòng)機(jī)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志”,可以知送修。而根據(jù)題干中的“以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件”,可以知10.()是保證和提高維修質(zhì)量的先決條件。維修人員素質(zhì)和技能的重要手段，也是保證維修質(zhì)量的先決條件，因此選項(xiàng)A11.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。D、高于解析：輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)是指輪胎充氣時(shí)所達(dá)到的氣壓值。正確的充氣標(biāo)準(zhǔn)可以保證輪胎的正常使用壽命和行駛安全。對(duì)于這道題目，我們需要考慮輪胎緩和路面沖擊的能力。如果氣壓過高，輪胎的彈性會(huì)降低，導(dǎo)致緩和路面沖擊的能力下降，從而影響行駛的舒適性和安全性。因此，為了保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該略低于最高氣壓，選項(xiàng)A為正確答案。12.()是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總成。B、車身C、懸架D、減震器解析：本題考查的是汽車的構(gòu)造和原理。根據(jù)題干中的描述，車架與車橋之間的傳力連接裝置應(yīng)該是懸架，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A車輪是汽車的輪子，不是傳力連接裝置的總成；選項(xiàng)B車身是汽車的主體部分，也不是傳力連接裝置的總成；選項(xiàng)D減震器是汽車懸架系統(tǒng)中的一個(gè)部件，不是傳力連接裝置的總成。因此，排除A、B、D三個(gè)選項(xiàng)，選C為正確答案。13.不是車身傾斜的原因。14.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點(diǎn)。此，本題的答案為A。15.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)常工作。因此，甲乙觀點(diǎn)都是正確的，答案為C。16.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。B、綜合式C、液力式17.解放CA1092型汽車變速器殼體()誤差可用百分表測(cè)得。解析：本題考查的是解放CA1092型汽車變速器殼體的誤差測(cè)量方法。根常識(shí)，百分表主要用于測(cè)量零件的端面跳動(dòng)量，因此本題的答案應(yīng)該是A選項(xiàng)，18.起動(dòng)機(jī)一般由()、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(單向離合器)、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。C、發(fā)電機(jī)解析：本題考查起動(dòng)機(jī)的組成部分，正確答案為B機(jī)是指用于啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)機(jī)，一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(單向離合器)、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)的核心部解析：本題考查的是造成車輛轉(zhuǎn)向沉重的原因，而選項(xiàng)中只有C選項(xiàng)與此相關(guān)。20.斷電器觸點(diǎn)間隙一般為()mm。能。根據(jù)常見的電器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，斷電器觸點(diǎn)間隙一般為0.35～0.45mm,因此本21.連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為()。D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)是C,摩擦片鉚釘松動(dòng)、外露。這種情況下，摩擦片會(huì)在即將分離或結(jié)合的瞬間22.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB油鐵含量大于()mg/k知，只有選項(xiàng)A中的數(shù)值大于250,因此選項(xiàng)A為正確答案。個(gè)溫度值。根據(jù)選項(xiàng)可知，只有D選項(xiàng)的86°C符合條件，因此答案為D。24.鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量應(yīng)不大于()mm,否則，進(jìn)行堆答案：C解析：本題考查對(duì)鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量的要求。根據(jù)題意，磨損量應(yīng)不大于一定數(shù)值，否則需要進(jìn)行堆焊修理。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，答案應(yīng)該在B、C、D三個(gè)選項(xiàng)中。根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和常識(shí)，選項(xiàng)C的1mm是比較合理的，因此本題的答案為C。25.對(duì)于EQ1092F型汽車，所測(cè)氣缸壓力各壓力差應(yīng)不大()%。A、10解析：本題考查對(duì)汽車氣缸壓力的了解。汽車氣缸壓力是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，根據(jù)汽車維修標(biāo)準(zhǔn)，氣缸壓力差應(yīng)不大于10%,因此選項(xiàng)A為正確答案。26.自動(dòng)變速器中間軸端隙用()測(cè)量，用()調(diào)整。中間軸端隙則需要使用增減墊。因此，選項(xiàng)C“百分表，增減墊”是正確的。選項(xiàng)A“游標(biāo)卡尺增墊”和選項(xiàng)B“螺旋測(cè)微器，減墊”都只涉及到了測(cè)量或調(diào)整中的一項(xiàng)，不完整；選項(xiàng)D“以上均正確”雖然包含了正確答案，但是不準(zhǔn)確，因?yàn)檫x項(xiàng)A和B并不完整。因此，本題的正確答案是C。27.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用()誤差評(píng)價(jià)。28.有關(guān)電工作業(yè)敘述正確的是()。解析：本題考查電工作業(yè)的安全要求。選項(xiàng)A、B、C都要求，而且都是正確的。因此，選項(xiàng)D“其它三項(xiàng)都對(duì)”是正確的。在電工作業(yè)于(),啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)。正確答案為B。其他選項(xiàng)都不符合試驗(yàn)的要求。30.汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦31.檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的(),以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、CO解析：在檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，取樣探頭上殘留的HC(碳?xì)浠衔?會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，因此需要清除。CO(一氧化碳)和NO(氮氧化物)也會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果，但通常不會(huì)在取樣探頭上殘留。因此，選項(xiàng)B是正確答32.檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括()。一，但并不屬于汽車檢測(cè)診斷的主要技術(shù)性能。因此，答案為D。33.離合器線圈短路或燒毀，會(huì)造成()。為D。選項(xiàng)A、B、C與離合器線圈的故障無(wú)關(guān)，是干擾項(xiàng)。百分表及()組成。35.氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。頂置式氣門彈簧的工具，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D與氣門彈簧拆裝37.制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。過度，影響行車安全。因此，本題答案為A。制動(dòng)甩尾、制動(dòng)失效、制動(dòng)過遲都38.若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。B、排氣管39.殼體上兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線()公差應(yīng)符合規(guī)40.愛崗敬業(yè)的具體要求是()。D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)答案：C解析：本題考查的是愛崗敬業(yè)的具體要求。選項(xiàng)A看效益決定是否愛崗，這種做法是不正確的，因?yàn)閻蹗従礃I(yè)是一種職業(yè)道德，不應(yīng)該只看效益而決定是否愛崗。選項(xiàng)B轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念，雖然也是職業(yè)發(fā)展的重要方面，但并不是愛崗敬業(yè)的具體要求。選項(xiàng)D增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)，雖然也是職業(yè)發(fā)展的重要方面，但并不是愛崗敬業(yè)的具體要求。選項(xiàng)C提高職業(yè)技能，是愛崗敬業(yè)的具體要求之一，因?yàn)橹挥胁粩嗵岣咦约旱穆殬I(yè)技能，才能更好地為公司和社會(huì)做出貢獻(xiàn)，表現(xiàn)出愛崗敬業(yè)的精神。因此，本題的正確答案是C。41.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”解析：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響通常是由于曲軸軸承磨損或損壞引起的，這時(shí)會(huì)發(fā)出類似“鐺鐺”聲的異響。因此，本題的正確答案為A。其他選項(xiàng)“啪啪”、“嗒嗒”、“噗噗”都不是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響的典型聲音。42.如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起()。A、不易起動(dòng)能夠根據(jù)空氣溫度來(lái)調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，本題的正確答案是D。43.()由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。解析：本題考查維護(hù)的分類及內(nèi)容。根據(jù)題干中的“檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容”,44.愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道徳的重要內(nèi)容，是指員工()。45.安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。A、0.6和壽命。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，制動(dòng)凸輪軸的軸向間答案為B。46.相配合的孔和軸具有相同的()。47.()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。D中的助力源是空氣，但沒有提到壓縮空氣，因此也不符合題意。而選項(xiàng)C中的48.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查，用()檢查。確答案是B。49.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。50.由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，從而形成各自特定的()的具體規(guī)解析：本題考查職業(yè)規(guī)范的分類。根據(jù)題干中的“職業(yè)責(zé)任規(guī)范，不是針對(duì)職業(yè)的規(guī)范。B選項(xiàng)“法律51.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的()達(dá)到相同，才能52.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時(shí)間。53.汽車產(chǎn)生制動(dòng)熱衰退的原因是()。制動(dòng)鼓過熱會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效果下降，但并不是制動(dòng)熱衰退的唯一原因。選項(xiàng)B:制原因。選項(xiàng)C:制動(dòng)蹄受熱變形。制動(dòng)蹄受熱變形也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效果下降，但并不是制動(dòng)熱衰退的唯一原因。選項(xiàng)D:制動(dòng)鼓變形。制動(dòng)鼓變形會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效果下降，但并不是制動(dòng)熱衰退的唯一原因。綜54.三橋式整流電路由三相繞組、六個(gè)二極管和()組成。燈、電機(jī)等。因此，選項(xiàng)D“負(fù)載”是正確答案。選項(xiàng)A“三極管”是一種半導(dǎo)55.電控轎車在車身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開()電源。C點(diǎn)火電源和選項(xiàng)D空調(diào)電源與焊接無(wú)關(guān)，不需要斷開。因此，正確答案為B。56.中負(fù)荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩高速低轉(zhuǎn)矩下操作傳動(dòng)箱、螺旋齒輪，特別是多種車用()的潤(rùn)滑。57.汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測(cè)。為B,塞尺和直尺可以用于檢測(cè)汽缸體的翹曲變形。塞尺可以用于測(cè)量汽缸體的58.打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明()。59.下列選項(xiàng)為壓力控制回路的是()。)。解析：本題考查的是壓力控制回路的概念。壓力控制回路是一種控制系統(tǒng)，用于控制液壓系統(tǒng)中的壓力。選項(xiàng)中只有調(diào)壓回路屬于壓力控制回路，因此答案為A。選項(xiàng)B的調(diào)速回路是用于控制液壓系統(tǒng)中的速度，與壓力控制回路不同。選項(xiàng)C的同步回路是用于控制液壓系統(tǒng)中的同步性，也與壓力控制回路不同。因此，本題的正確答案為A。60.汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式為()。答案：A解析：汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式表示為：Ft=Ff+Fw+Fi+Fj,其中Ft為汽車的總驅(qū)選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D中都缺少了某些驅(qū)動(dòng)力的項(xiàng)，不符合平衡方程61.自動(dòng)變速器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)()s左右，以使自動(dòng)變速器油A、10一般需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)60秒左右，因此選項(xiàng)D為正確答案。選項(xiàng)A、B、C62.檢查皮帶松緊度，用30-50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為()。太小或太大都不符合要求。根據(jù)常規(guī)的檢查方法，用30-50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)該在10-15mm之間，因此正確答案為B。63.職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同()、情感和態(tài)度等心理成分的總和，即在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。選項(xiàng)B、C、D都與職業(yè)意識(shí)有關(guān)，但B、二65.下列選項(xiàng)不屬于正弦交流電三要素的是()。A、周期66.()用于測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度。解析：本題考查的是對(duì)于測(cè)量進(jìn)氣歧管真空度的儀器的認(rèn)識(shí)。正確答案為A,即數(shù)，與本題無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C的示波器主要用于觀察電路中的波形，也與本題無(wú)關(guān)；67.制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn)(),可以用敲擊法整形。B、凹陷動(dòng)氣室外殼的特點(diǎn)，選項(xiàng)A凸出和選項(xiàng)C裂紋都不符合實(shí)際情況，而選項(xiàng)B凹陷68.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。69.通過對(duì)機(jī)油油樣測(cè)定分析得出，當(dāng)機(jī)油中含()過高，說(shuō)明活塞環(huán)磨損嚴(yán)現(xiàn)磨損或腐蝕。這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、功率和效率70.穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與()成正比。此，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與磁通量的變化率成正比，故選D。71.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。他選項(xiàng)，找出正確答案。選項(xiàng)A和B都與汽油泵有關(guān)，而汽油泵是供油系統(tǒng)的重72.職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與()服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。能與服務(wù)對(duì)象建立良好的關(guān)系，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此73.診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。解析：本題考查的是診斷與排除底盤異響需要哪些操作準(zhǔn)備。底盤異響是汽車常見的故障之一，需要使用汽車故障排除工具及設(shè)備進(jìn)行診斷和排除。因此，選項(xiàng)A“汽車故障排除工具及設(shè)備”是正確答案。選項(xiàng)B“故障診斷儀”也是常用的工具，但并不是必需的。選項(xiàng)C“一臺(tái)無(wú)故障的汽車”是錯(cuò)誤的，因?yàn)榈妆P異響是一種故障，需要排除故障才能解決。選項(xiàng)D“解碼儀”與底盤異響沒有直接關(guān)系，也是錯(cuò)誤的。因此，本題答案為A。74.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0$25mm時(shí)，排氣門滯后角為()。解析：根據(jù)題目所給的信息，我們可以利用公式計(jì)算出排氣門滯后角：$\text{排氣門滯后角}=\frac{360^\circ}{2\pi}\times\arctan\left(\frac{\text{氣門間隙}}{\text{發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速}\times\frac{1}{60}}\right)$代入數(shù)據(jù)，得到：$\text{排氣門滯后角}=\frac{360^\circ}{2\pi}\times\arctan\left(\frac{0.25}{800\times\frac{1}{60}}\right)\approx20.5^\circ$因此，答案為B.75.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是()。A、CO解析：柴油車廢氣排放檢測(cè)主要檢測(cè)的是CO和HC兩種境和人體健康造成危害。因此，柴油車廢氣排放檢測(cè)和顆粒物排放情況，與本題不符。因此，答案為C。76.超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是()。其輸出信號(hào)也是數(shù)字信號(hào)。因此，本題的正確答77.解放CA1091型汽車采用的是()駐車制動(dòng)器。解析：本題考查的是解放CA1091型汽車的駐車制動(dòng)器類型。駐車制動(dòng)器是汽車案為A。78.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的部件中能對(duì)冷卻水加壓使其循環(huán)的是()。量的，都不是能對(duì)冷卻水加壓使其循環(huán)的部件。因此，本題的正確答案是C。乙說(shuō)原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。80.對(duì)于油壓千斤頂重物應(yīng)置于()。放置重物，因?yàn)閱蜗蜷y的作用是控制液體的流向，如果重物放在單向閥的一側(cè)可能會(huì)影響液體的流動(dòng)，從而影響千斤頂?shù)氖褂眯Ч?。因此，選項(xiàng)A“大液壓缸解析：根據(jù)題目所給條件，閃光器電源接柱上的電壓為0V,說(shuō)明電源沒有給閃82.活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝()的工具。解析：根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“活塞環(huán)拆裝鉗”,可以推斷出塞環(huán)的工具。因此，正確答案為A選項(xiàng)，即活塞環(huán)。也無(wú)關(guān)。因此，排除B、C、D三個(gè)選項(xiàng)，選擇A選項(xiàng)作為正確答案。83.夏利轎車采用()點(diǎn)火線圈。電流中斷時(shí)，磁場(chǎng)能量釋放，產(chǎn)生高電壓，點(diǎn)燃汽油混合氣。因此，答案選B。84.下列()是制動(dòng)跑偏的原因。85.()是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質(zhì)量的意識(shí)。利益、選項(xiàng)B個(gè)人利益與題目所考查的內(nèi)容無(wú)關(guān)，可以排除。選項(xiàng)C質(zhì)量意識(shí)與86.廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于()。87.變速器斜齒輪磨損會(huì)造成()。大。而選項(xiàng)B“跳檔”是斜齒輪磨損的典型表現(xiàn)，因?yàn)樾饼X輪磨損后，齒輪間的嚙合間隙會(huì)變大，導(dǎo)致變速器在換擋時(shí)出現(xiàn)跳檔現(xiàn)象。因此，本題答案為B。88.對(duì)在使用過程中放電的電池進(jìn)行充電稱()。的電量。89.()系統(tǒng)組成，由離合器、變速器、主減速器、差速器、車輪等組成。90.對(duì)于前束值的測(cè)量，以下()說(shuō)法正確。91.汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)，制動(dòng)()應(yīng)符合GB/T8823中的有關(guān)規(guī)定。A、性能B、力矩C、距離D、強(qiáng)度解析：答案解析：汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)中，制動(dòng)性能是一個(gè)重要的檢測(cè)項(xiàng)目。GB/T8823是《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定了汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)方法和要求。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)性能應(yīng)包括制動(dòng)距離、制動(dòng)力、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等指標(biāo)。通過對(duì)這些指標(biāo)的檢測(cè)，可以評(píng)估汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)和性能是否符合安全要求。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。92.車輛的傳動(dòng)系不包括()。C、傳動(dòng)軸93.檢查駐車制動(dòng)裝置性能，總質(zhì)量為整備質(zhì)量<1.2倍的機(jī)動(dòng)車，輪胎與路面附著系數(shù)≥0.7空載狀態(tài)下，能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為()的坡道正反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)。94.開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致()。A、不能起動(dòng)95.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路一般可由()、功率驅(qū)動(dòng)單元、保護(hù)單元等組成。96.在汽車維修作業(yè)中，為了安全()不準(zhǔn)戴手套進(jìn)行操作。97.當(dāng)挺桿全部落到凸輪基圓時(shí)，氣門()。B、完全關(guān)閉C、開啟一半D、關(guān)閉一半答案：B98.怠速時(shí)排氣壓力超過()KPa,應(yīng)立即熄火，不許提高轉(zhuǎn)速，防止損壞儀器。答案：C解析：在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，如果排氣壓力超過正常范圍，可能會(huì)對(duì)引擎和排氣系統(tǒng)造成損壞。根據(jù)一般的汽車工程知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，排氣壓力過高可能是由于故障或異常情況引起的。在這個(gè)問題中，答案C給出的閾值為10KPa。這意味著當(dāng)排氣壓力超過10KPa時(shí)，為了保護(hù)儀器和發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)立即熄火。選擇10KPa作為閾值可能是基于對(duì)引擎和排氣系統(tǒng)的安全考慮。具體的閾值可能會(huì)因車型、引擎類型和廠家要求而有所不同。需要注意的是，這只是一個(gè)一般性的答案，實(shí)際情況可能會(huì)有所不同。對(duì)于具體的汽車型號(hào)和廠家建議，應(yīng)參考相關(guān)的汽車手冊(cè)或?qū)?9.企業(yè)文化的主要功能是()。A、導(dǎo)向功能、激勵(lì)功能、培育功能、推進(jìn)功能B、自律功能、導(dǎo)向功能、整合功能、激勵(lì)功能C、自律功能、整合功能、激勵(lì)功能、培育功能100.四輪定位操作規(guī)程，輪胎壓力不正常會(huì)使()傾斜，定位失效。此，個(gè)車輪必須相互平行，并()與公共中心線。B、斜交駛的穩(wěn)定性和方向控制的準(zhǔn)確性。因此，正確答案是C,即車輪必須與公共中心線垂直。102.主減速器的調(diào)整，不包括()。遞給車輪，并降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩。主減速器的調(diào)整103.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是()。104.水泵在泵軸處設(shè)有(),其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。()機(jī)構(gòu)。106.車型空車停在()坡道上，拉起手制動(dòng)操縱桿后，車輛停住不動(dòng)。其停駐在坡度為20%的坡道上時(shí)，拉起手制動(dòng)操縱桿后，車輛應(yīng)能停住不動(dòng)。因107.關(guān)于愛崗敬業(yè)的說(shuō)法中，你認(rèn)為不正確的是()。B、現(xiàn)代社會(huì)提倡人才流動(dòng)，愛崗敬業(yè)正逐步喪失它的價(jià)值108.《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定()應(yīng)承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任。B、消費(fèi)者109.轉(zhuǎn)向器搖臂軸，轉(zhuǎn)向指銷工作錐面應(yīng)無(wú)金屬剝落，更換時(shí)應(yīng)()更換。命。特別是污物不得塞住自調(diào)鎖的部分，這是關(guān)鍵的操作規(guī)程之一。根據(jù)拆胎機(jī)的結(jié)構(gòu)和功能，自調(diào)鎖通常與定爪相關(guān)聯(lián)，用于固定輪胎位置。因此，正確答案是A,即定爪。111.()用來(lái)吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲(chǔ)液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥112.使用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池兩極柱間電壓，測(cè)試時(shí)間為()s.負(fù)載電流為110A時(shí)，最小電壓不得低于9.6V。答案：D解析：這道題考察的是對(duì)蓄電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的了解。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池兩極柱間電壓時(shí)，測(cè)試時(shí)間通常為5~10秒。在這段時(shí)間內(nèi)，若負(fù)載電流為110A,蓄電池的最小電壓不應(yīng)低于9.6V。這是評(píng)估蓄電池性能的重要指標(biāo)。因此，正確答案是D。113.()將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)還必須適應(yīng)行駛條件的需求，改變轉(zhuǎn)矩的大小。114.()的功用是，應(yīng)該是在下坡行駛時(shí)限制車速。115.()用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸及進(jìn).排氣門的密封狀況。A、蓄電池電壓117.千分尺在使用之前，需要對(duì)千分尺進(jìn)行(),才可以進(jìn)行測(cè)量。B、校準(zhǔn)解析：這道題考察的是千分尺使用前的準(zhǔn)備步驟。千分尺是一種精密測(cè)量工具，在使用前需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備以確保測(cè)量準(zhǔn)確性。首先，清潔千分尺可以去除可能影響測(cè)量結(jié)果的雜質(zhì)和污垢。其次，校準(zhǔn)是確保千分尺測(cè)量準(zhǔn)確性的關(guān)鍵步驟，118.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過()S。119.電刷裝置主要由()、電刷架和壓緊彈簧組成。120.離合器裝配時(shí)，離合器的彈簧應(yīng)按()長(zhǎng)度分組后在同向均勻搭配，以使D、自由正確答案是D,“自由”。121.()可通過改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。不能通過改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，正確答案是C。122.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以123.主銷后傾角的調(diào)整需要通過改變()系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，正確答案是A,即懸架系統(tǒng)。124.曲柄連桿組主要由()、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。125.車型空車停在20%坡道上，拉起手制動(dòng)操縱桿()齒時(shí)便起制動(dòng)作用。126.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用()泵。A、齒輪式127.()式機(jī)油泵在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上采用較多。128.膜片彈簧離合器的分解時(shí)，()和飛輪應(yīng)做裝配記號(hào)。129.()的功用是，應(yīng)該是在下坡行駛時(shí)限制車速或保持車輛原地不動(dòng)。130.AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()131.處理發(fā)電機(jī)充電電流過大故障，應(yīng)先檢查調(diào)節(jié)器()觸點(diǎn)是否燒結(jié)而不能133.檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的(),以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、CO134.汽車故障碼由()組成。A、1個(gè)英文字母和2個(gè)數(shù)字C、2個(gè)英文字母和4個(gè)數(shù)字D、)2個(gè)英文字母和6個(gè)數(shù)字障碼一般由1個(gè)英文字母和4個(gè)數(shù)字組成，這樣的組合能夠確保故障碼的唯一性135.基本尺寸是()的尺寸。136.一氧化碳是()。137.按張開裝置的形式不同，()車輪制動(dòng)器可分為以液壓輪缸作為制動(dòng)蹄張138.因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個(gè)凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生()140.拆裝內(nèi)角螺釘時(shí)，使用的工具是()。開具有特殊頭部形狀的螺絲。因此，正確的142.機(jī)械轉(zhuǎn)向系是以()作為轉(zhuǎn)向能源的。B、氣壓力143.()系的功用是傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其形成的力矩。C、轉(zhuǎn)向144.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的()。B、圓柱形145.傳動(dòng)系中，防止車輛傳動(dòng)系過載的部件是()。146.以下不屬于汽車空調(diào)控制電路的是()。D、溫度控制(壓縮機(jī)控制)148.下列屬于鼓式制動(dòng)器驗(yàn)收的項(xiàng)目有()。轂軸承的狀態(tài)對(duì)制動(dòng)性能有直接影響。因此，正確答案是D。149.每一側(cè)的車輪單獨(dú)地通過彈性懸架在車身的下面，指的是()。150.兩轉(zhuǎn)向車輪胎冠花紋的外側(cè)同事出現(xiàn)異常磨損，以下正確的判斷是()。151.安裝()時(shí)，先將彈簧和選擇好的與被平衡車輪鋼圈內(nèi)孔相對(duì)的錐體裝到152.()制動(dòng)系都有功能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器四個(gè)部分組成。C、任何任何制動(dòng)系統(tǒng)都具備這四個(gè)組成部分，選項(xiàng)C“任何”是正確的。153.企業(yè)形象是企業(yè)文化的綜合表現(xiàn)，其本質(zhì)是()。154.下列關(guān)于鉗工安全操作規(guī)程說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。155.一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()V。156.安裝變速器蓋時(shí)，各齒輪和撥叉均應(yīng)處于()位置。158.用離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)為輪胎做動(dòng)平衡試驗(yàn)前不必()。160.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于()°。對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車，其轉(zhuǎn)規(guī)定。具體來(lái)說(shuō)，這一數(shù)值不得大于20°,這是為了確保車輛在高速行駛時(shí)的161.全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)不包括()。162.汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)時(shí)，()機(jī)構(gòu)各部件連接可靠、操縱輕便、轉(zhuǎn)動(dòng)靈A、傳動(dòng)B、制動(dòng)D、以上均不正確解析：這道題考察的是汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)的知識(shí)點(diǎn)。在汽車維護(hù)中，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的檢測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，需要確保各部件連接可靠、操縱輕便、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。根據(jù)汽車維護(hù)的常規(guī)檢查和標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的這些特性是確保汽車行駛安全的關(guān)鍵因素。因此，正確答案是C,即轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。163.檢查電解液()和液面高度時(shí)，不要將儀器提得過高，以免電解液滴濺在人體或其他物體上。C、壓力D、壓強(qiáng)164.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min。答案：D()是否燒蝕而接觸不良。166.每個(gè)電動(dòng)后視鏡的后面都有()個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。167.發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后，若檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度為140℃以上，則說(shuō)明冷卻液溫度傳感器存在哪種故障?()解析：答案解析：通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)冷卻液的溫度不會(huì)超過100℃-110℃。如果檢測(cè)到冷卻液溫度為140℃以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常范圍，很可能是冷168.以下哪個(gè)不是機(jī)油的功用()。A、潤(rùn)滑169.使用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池兩極柱間電壓，測(cè)試時(shí)間為5-10s.負(fù)載電流為()A時(shí)，最小電壓不得低于9.6V。A、110解析：高率放電計(jì)是一種用于測(cè)試蓄電池電量的工具，其工作原理是通過在短時(shí)間內(nèi)施加較大的負(fù)載電流，來(lái)測(cè)量蓄電池的端電壓。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在使用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池時(shí)，負(fù)載電流應(yīng)為110A,測(cè)試時(shí)間為5-10s。在這種情況下，蓄電池的最小電壓不得低于9.6V。如果測(cè)試結(jié)果低于9.6V,則說(shuō)明蓄電池的電量不足，需要進(jìn)行充電或更換。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。170.()裝置構(gòu)成件少，靈敏度高，制動(dòng)力較小，常用于小型汽車。A、真空助力B、氣壓傳動(dòng)解析：這道題考察的是對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)知識(shí)的理解。液壓傳動(dòng)裝置因其構(gòu)成件少、靈敏度高以及制動(dòng)力相對(duì)較小的特點(diǎn)，常被應(yīng)用于小型汽車中。選項(xiàng)A的真空助力主要用于大型車輛，選項(xiàng)B的氣壓傳動(dòng)多用于工業(yè)設(shè)備，選項(xiàng)C的電動(dòng)助力則常見于高端或特定類型的車輛。因此，結(jié)合題目描述和選項(xiàng)特點(diǎn)，可以確定答案171.下列不符合電工安全操作規(guī)程的是()。A、定期檢查絕緣B、禁止帶電作業(yè)項(xiàng)B“禁止帶電作業(yè)”也是電工安全操作規(guī)程的一部分，帶電作172.三視圖中，V面代表()。173.單側(cè)前照燈近光不亮故障檢修不正確的是()。174.制動(dòng)主缸總成密封性能要求，當(dāng)制動(dòng)液加至儲(chǔ)液室()位置時(shí)，制動(dòng)過程175.四輪定位儀是專門用來(lái)測(cè)量()的設(shè)備。性至關(guān)重要。根據(jù)四輪定位儀的定義和應(yīng)用，我們可以確定答案是D,即車位參數(shù)。177.屬于汽車前照燈控制部件的是()。178.金屬材料的力學(xué)性能包括：()。179.液壓制動(dòng)主缸()與缸筒的配合間隙應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。D、膜片以確保制動(dòng)液的密封性和制動(dòng)力的有效傳遞。因此，正確答案是B,即活塞與缸180.大型運(yùn)輸企業(yè)集中使用的汽車外部清洗設(shè)備多采用()。181.根據(jù)轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)要求，轉(zhuǎn)向器裝配檢驗(yàn)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸的()要符合原需要更多的能量來(lái)克服內(nèi)部阻力，因此怠速會(huì)相應(yīng)提高。所以，正確答案是B,184.不屬于汽車底盤二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目的是()。B、輪胎C、轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)動(dòng)量D、排氣管185.增壓器故障會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，其主要原因之一是()。A、燃燒室內(nèi)有空氣B、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合要求C、噴油孔堵塞D、噴油提前角不準(zhǔn)答案：B186.充電過程中，要經(jīng)常測(cè)量電解液的溫度，超過()℃時(shí)應(yīng)立即停止充電。\答案：A解析：這道題考察的是對(duì)電池充電過程中電解液溫度控制的知識(shí)。在充電時(shí)，電解液的溫度是一個(gè)重要的監(jiān)控指標(biāo)，因?yàn)檫^高的溫度會(huì)對(duì)電池造成損害。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，電解液的溫度超過45℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電，以防止電池電磁吸力，若無(wú)吸力，可能是()燒斷，調(diào)節(jié)器內(nèi)的電阻燒斷或接地不良。188.對(duì)于安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器，在()噴油。189.主減速器的調(diào)整時(shí)，嚙合痕跡和嚙合間隙調(diào)整過程中不得變更()預(yù)緊的預(yù)緊度。因此，在主減速器的調(diào)整過程中，不得變更軸承預(yù)緊度，答案選A。190.電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及()剛性連為一體。A、定位銷正確答案是A,即定位銷。192.()是全車的裝配基礎(chǔ)，它將汽車的各相關(guān)總成連成一整體。保證汽車的正常行駛，是指()。194.變速器的油質(zhì)和油面應(yīng)符合要求是底盤()作業(yè)的技術(shù)要求。所以答案是D。196.進(jìn)氣系統(tǒng)動(dòng)態(tài)外觀檢查時(shí)，采用()和()相結(jié)合的方法對(duì)接合密封部197.故障碼第一位英文字母，表示系統(tǒng)代碼，其中正確的有()。①P表示動(dòng)198.臺(tái)虎鉗的絲杠、螺母及其他活動(dòng)表面(),并保持清潔。199.配氣機(jī)構(gòu)使()進(jìn)入氣缸，并使()從氣缸中排出，實(shí)現(xiàn)換氣。200.電工安全操作規(guī)程包含()。201."發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)最常用的方法是()法。202.離合器的踏板屬于離合器的()。203.一般發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度范圍是()。的。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度范圍應(yīng)該在80℃到95℃之間，這個(gè)范圍204.執(zhí)業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有()的特點(diǎn)。205.()不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。解析：這道題考察的是對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)組成部分的理解。電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成，它們共同協(xié)作以實(shí)現(xiàn)燃油的精確噴射和發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行。而空調(diào)系統(tǒng)則是汽車上的另一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)，與燃油噴射系統(tǒng)沒有直接的聯(lián)系。因此，根據(jù)題目要求，選項(xiàng)A“空調(diào)系統(tǒng)”不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分，是正確206.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)燃油系統(tǒng)持續(xù)5分鐘后的燃油壓力，規(guī)定值是()。B、147kPa或更高答案：B解析：燃油壓力是指燃油在燃油系統(tǒng)中的壓力。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油系統(tǒng)需要保持一定的壓力，以確保燃油能夠順暢地流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)中，并在燃燒過程中發(fā)揮最佳性能。一般來(lái)說(shuō)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力在250kPa至350kPa之間。然而，具體的燃油壓力值會(huì)因車型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型和燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)而有所不同。在某些情況下，燃油壓力可能會(huì)略高于或低于這個(gè)范圍，但通常不會(huì)相差太大。在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，燃油系統(tǒng)中的壓力會(huì)逐漸下降。這是因?yàn)槿加捅猛Ｖ构ぷ?，燃油不再被供?yīng)到系統(tǒng)中，而系統(tǒng)中的燃油會(huì)通過泄漏或回流等方式逐漸減少。規(guī)定值為147kPa或更高，是為了確保在發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)，燃油系統(tǒng)能夠迅速建立起足夠的壓力，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油需求。如果燃油壓力過低，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)等問題。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。207.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及()周圍。208.直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)定子主要由主磁極、電刷裝置、端蓋和()209.柱式舉升器多為()。210.在汽車儀表電路中，專門設(shè)有燃油表和溫度表的()。211.拆卸起動(dòng)機(jī)，首先要拆的是()。D、單向離合器答案：A解析：這道題考察的是對(duì)起動(dòng)機(jī)拆卸步驟的了解。在拆卸起動(dòng)機(jī)的過程中，按照常規(guī)的操作流程，首先需要斷開電源，然后拆卸電磁開關(guān)，這是因?yàn)殡姶砰_關(guān)是控制起動(dòng)機(jī)工作的關(guān)鍵部件，也是拆卸過程中最先需要接觸的部分。接著才能進(jìn)一步拆卸其他部件。因此，正確答案是A,即電磁開關(guān)。212.檢測(cè)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)一般量程為()。答案：B213.離合器裝配時(shí)，應(yīng)用專用工具以防()變形。B、飛輪C、輸出軸214.()將使路面對(duì)車輪的垂直反作用力的軸向分力壓向輪轂外端的小軸承，使215.安裝燃油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。厚或減小襯墊厚度都可能導(dǎo)致密封不良或泵的工作異常。因此，正確答案是C,同，在拉桿上施加額定輸出力，驅(qū)動(dòng)輸入軸不小于()。A、±180°217.未按下電動(dòng)座椅開關(guān)時(shí)，開關(guān)兩個(gè)端子之間的電阻應(yīng)該為()。B、無(wú)窮大椅開關(guān)時(shí)，開關(guān)兩個(gè)端子之間的電阻應(yīng)該為無(wú)窮大，選項(xiàng)B正確。218.安裝前，增壓器的軟管接頭和軟管都必須()。219.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、(),轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸等組成。220.()會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。221.將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力的是()。222.柴油機(jī)噴油器()試驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。解析：密封性試驗(yàn)用于檢測(cè)柴油機(jī)噴油器的密封性能。通過223.電磁離合器由皮帶輪、驅(qū)動(dòng)軸和()組成。驅(qū)動(dòng)軸以及產(chǎn)生磁場(chǎng)的部件組成。在選項(xiàng)中，殼體(A)和皮帶(B)并不是電磁224.四輪定位檢測(cè)時(shí)，()輪胎氣壓及胎面磨損應(yīng)基本一致。225.以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是()。226.下列不是汽車維修企業(yè)安全規(guī)程的選項(xiàng)是()。227.測(cè)量一個(gè)主軸頸外經(jīng)的時(shí)候。已知主軸頸外經(jīng)大概為45mm,那需要選用量程為()的外徑千分尺。228.從動(dòng)盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小于()mm。A、0.1舉升裝置小心地降低副梁，()副車架。答案：C解析：這道題考察的是對(duì)汽車動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器總成拆卸步驟的理解。在拆卸過程中，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭螺母后，需要降低副梁，但關(guān)于副車架的拆卸，并不是必須的步驟。根據(jù)汽車維修的標(biāo)準(zhǔn)流程，副車架在此時(shí)可以不拆，因此選項(xiàng)C“可以不拆”是正確的。230.檢查制動(dòng)鼓時(shí)，用()測(cè)量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。B、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺答案：B解析：這道題考察的是對(duì)制動(dòng)鼓檢測(cè)工具的了解。在汽車維修和檢測(cè)中，制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面圓度是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，需要使用專門的工具進(jìn)行測(cè)量。弓形內(nèi)徑規(guī)是一種專門用于測(cè)量?jī)?nèi)圓面尺寸和形狀誤差的工具，適用于這種場(chǎng)合。直尺、角尺和深度尺則分別用于測(cè)量長(zhǎng)度、角度和深度，不適用于測(cè)量制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差。因此，正確答案是B。231.故障診斷儀識(shí)別車輛。可通過品牌識(shí)別和()識(shí)別。B、條形碼D、故障碼解析：這道題考察的是對(duì)車輛識(shí)別技術(shù)的了解。在汽車維修和診斷領(lǐng)域，故障診斷儀常用于識(shí)別車輛信息。除了品牌識(shí)別，車輛還有一個(gè)獨(dú)特的識(shí)別碼，即VIN碼(VehicleldentificationNumber),它包含了車輛的生產(chǎn)商、屬性以及年份等關(guān)鍵信息，是故障診斷儀識(shí)別車輛的重要依據(jù)。因此，正確答案是C。232.豐田卡羅拉型轎車點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少()℃,油溫達(dá)到60℃。答案：D解析：根據(jù)豐田卡羅拉型轎車的使用手冊(cè)和維修技術(shù)規(guī)范，點(diǎn)火提前角的檢測(cè)需要在特定的工作條件下進(jìn)行。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少為80℃,油溫達(dá)到60℃。這是因?yàn)樵谶@個(gè)溫度范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程相對(duì)穩(wěn)定，可以更準(zhǔn)確地檢測(cè)點(diǎn)火提前角。如果水溫過低，燃燒不完全，可能導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。因此，正確答案是D。233.以下屬于氣缸蓋腐蝕的主要原因的是()。B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作括維修手冊(cè)和()等。235.用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)()電壓，正常值應(yīng)為蓄電池電壓。解析：起動(dòng)機(jī)的30端子是直接與蓄電池正極相連的，因此用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)30端子的電壓，正常值應(yīng)為蓄電池電壓。而50端子是控制端子，C端子是搭鐵正確答案是B。236.有關(guān)勤儉節(jié)約說(shuō)法正確的是()。容237.當(dāng)汽車燃油箱內(nèi)燃油量少時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(),警告燈()。A、大，亮B、小，亮C、大，不亮D、小，不亮足。因此，正確答案是B,即電阻值小，警)進(jìn)行，以免傷及輪輞。正確答案是C,“分次”。239.制動(dòng)信號(hào)燈電路一般不受()控制，直接由電源.熔絲到制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)。240.點(diǎn)火開關(guān)打開，汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)撥至()位，左側(cè)轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)241.()的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來(lái)的推力傳給搖臂。A、0.5(),使電壓保持在某一允許范圍內(nèi)。A、電流B、電壓244.汽車前、后車窗的結(jié)構(gòu)一般包括車門內(nèi)板、()等。B、車門此，所有這些部件都是汽車前、后車窗結(jié)構(gòu)的一部分，選項(xiàng)D“以上都是245.制動(dòng)盤拆卸，在制動(dòng)盤與輪轂間先(),再將制動(dòng)鉗拆下。246.對(duì)于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，()缸磨損最大。一缸由于承受啟動(dòng)、加速等高頻工作條件，磨損會(huì)相對(duì)較大。因此，對(duì)于具有6247.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是指()啟動(dòng)困難。()檢查不得有裂紋。是簡(jiǎn)單的敲擊、測(cè)量或目測(cè)。因此，正確答案是C,即探傷。249.干荷電鉛蓄電池和普通鉛蓄電池的主要差別是()具有較高的荷電性能。有較高的荷電性能和使用便利性。所以，選項(xiàng)D是正確250.起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是()。但這并不是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的根本原因；C選項(xiàng)單向離合器打滑會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，但不是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因；D選項(xiàng)固定螺栓但也不會(huì)造成起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。因此，正確答案是B。251.汽車行駛里程在()km后，進(jìn)行二級(jí)維護(hù)。252.()的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)。B、散熱器(水箱)蓋C、放水螺塞(D)冷卻液溫度(水溫)開關(guān)答案：A解析：節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門，它根據(jù)冷卻液的溫度來(lái)打開或關(guān)閉。當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，形成小循環(huán)，這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。當(dāng)冷卻液溫度升高到一定程度時(shí)，節(jié)溫器打開，冷卻液同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和散熱器之間循環(huán)，形成大循環(huán)，這樣可以將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。散熱器(水箱)蓋的作用是密封散熱器，防止冷卻液泄漏，并保持系統(tǒng)內(nèi)的壓力。放水螺塞用于排放冷卻液。冷卻液溫度(水溫)開關(guān)則是一個(gè)傳感器，用于監(jiān)測(cè)冷卻液的溫度，并將溫度信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。因此，形成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)的是節(jié)溫器，答案253.影響轉(zhuǎn)向器正效率的因素很多，在結(jié)構(gòu)參數(shù)、質(zhì)量要求一樣的前提下()轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向效率最高。A、齒輪齒條式B、球面蝸桿式C、循環(huán)球式D、蝸桿曲柄指銷式答案：C解析：答案解析：循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)是在結(jié)構(gòu)參數(shù)、質(zhì)量要求一樣的前提下，其轉(zhuǎn)向效率最高。這是由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得轉(zhuǎn)向過程中能量損失較小。相比之下，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但效率一般；球面蝸桿式轉(zhuǎn)向器雖然承載能力強(qiáng)，但效率不高；蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器應(yīng)用相對(duì)較少，效率也不是最高。因此，正確答案是選項(xiàng)C。254.目前汽車電控系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是()。A、膜盒傳動(dòng)式可變電感式B、表面彈性波式C、電容式D、膜盒傳動(dòng)式可變電感式.表面彈性波式.電容式都不對(duì)判斷題1.讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。A、正確解析：本題考查對(duì)于讀取故障代碼的方式的理解。警告燈是車輛故障時(shí)的一種提示方式，但并不是唯一的讀取故障代碼的方式。除了通過警告燈讀取故障代碼外，還可以通過連接解碼器來(lái)直接讀取故障代碼。因此，選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。2.變速器輸出軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。A、正確解析：變速器輸出軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其承受著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。為了解決這個(gè)問題，可以采用校正方法進(jìn)行修復(fù)。校正方法有很多種，包括熱法校正、冷法校正、機(jī)械校正等。其中，冷法校正是一種常用的方法，其原理是在輸出軸的彎曲處施加反向力，使其恢復(fù)原狀。這種方法不需要加熱輸出軸，因此不會(huì)對(duì)其性能產(chǎn)生影響，同時(shí)也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。因此，本題的答案是A,即變速器輸出軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。3.車輛突然熄火時(shí)，利用慣性靠邊停車，檢查是否缺油，有無(wú)油管堵塞、滲透及A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：本題考查的是車輛突然熄火后的應(yīng)對(duì)措施。當(dāng)車輛突然熄火時(shí)，應(yīng)該利用慣性靠邊停車，然后檢查車輛是否缺油，有無(wú)油管堵塞、滲透及破裂等問題。因此，本題的答案是A,即正確。4.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是清晰而明顯的“嗒嗒”聲。A、正確答案：B解析：本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響是一種常見的故障現(xiàn)象，其發(fā)出的聲音通常是清晰而明顯的“嗒嗒”聲。因此，本題的答案為A,即正確。5.用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。而連桿檢驗(yàn)儀通常采用三點(diǎn)規(guī)進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)三點(diǎn)時(shí)，說(shuō)明連桿處于平面狀態(tài)，沒有發(fā)生彎曲變形。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確6.變速器殼體螺紋孔的損傷不超過3牙。超過3牙，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常工作，故選A。8.()差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為0.05～0.25mm。解析：本題考查差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙。根據(jù)題目所給條件，配合間隙為0.05～0.25mm,符合實(shí)際情況，故選A。9.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則不包括先簡(jiǎn)后繁。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：本題是錯(cuò)誤的。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷原則中，先簡(jiǎn)后繁是一個(gè)非常重要的診斷思路和方法。具體來(lái)說(shuō)，先簡(jiǎn)后繁指在進(jìn)行故障診斷時(shí)最基本、最簡(jiǎn)單的部件或功能是否正常運(yùn)作的各個(gè)方面進(jìn)行綜合分析。這種方式可以幫助技術(shù)人員更快速地確定故障的位置10.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面。11.液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式、液壓式、擺動(dòng)式。A、正確因此選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。12.汽車進(jìn)行滑行性能檢測(cè)時(shí)，使車輛以3一5km/h的車速沿臺(tái)板上的指示線平穩(wěn)前行，在行進(jìn)過程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。A、正確答案：B解析：本題考查的是汽車進(jìn)行滑行性能檢測(cè)時(shí)的要求。根據(jù)題目所述，要求車輛以3一5km/h的車速沿臺(tái)板上的指示線平穩(wěn)前行，在行進(jìn)過程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。因此，選項(xiàng)A“正確”是符合要求的，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是不符合要求的。因此，本題的答案是A。13.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。解析：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是一種常見的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。汽缸體曲軸箱組包括曲軸箱、曲軸、連桿軸等部件，活塞連桿組包括活塞、連桿等部件，曲軸飛輪組包括曲軸飛輪、離合器等部件。因選項(xiàng)A正確。14.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法，包括水壓法。氣門和排氣門各只開啟一次。因此，本題答案為B,即錯(cuò)誤?？纵S線的垂直度公差為0.40mm,這意味著變速垂直度偏差不能超過0.40mm。如果偏差超過了這個(gè)范圍，就會(huì)影響變速器的正矩。因此，選項(xiàng)A正確。解析：薪酬待遇等方面享有平等的權(quán)利。因此，本題的答案為A,即正確。解析：全面質(zhì)量管理(TQM)是20世紀(jì)50年代由日本質(zhì)量管理專家提出的，旨選項(xiàng)B為正確答案。解析：這道題正確，因?yàn)榛鶞?zhǔn)面是精確加工的，敲擊或碰撞可能會(huì)導(dǎo)致變形或損壞，影響制動(dòng)器的性能和安全性。24.底盤二級(jí)維護(hù)技術(shù)要求，檢測(cè)減震器，要求減震器穩(wěn)固有效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：底盤二級(jí)維護(hù)確實(shí)要求檢測(cè)減震器，確保其穩(wěn)固有效。25.應(yīng)根據(jù)需要舉升車輛的結(jié)構(gòu)、重量選擇相應(yīng)的舉升器。A、正確26.鋸弓是用來(lái)安裝鋸條的，它只有可調(diào)式一種類型。答案：B解析：鋸弓不僅有可調(diào)式，還有固定式類型。27.底盤二級(jí)維護(hù)技術(shù)要求，檢測(cè)離合器工作狀況，要求離合器接合平穩(wěn)、分離徹底、無(wú)異響、無(wú)打滑、抖動(dòng)。解析：“開拓創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展之本”與“職業(yè)A、正確3規(guī)定，這是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)蹄摩擦片的要求。A、正確解析：測(cè)量輪胎花紋深度時(shí)，要測(cè)量在輪胎胎面磨損指示器(或稱為“TWI”標(biāo)志附近)的多個(gè)位置，而不僅僅是在“TWI”標(biāo)志上。答案：B解析：起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上的吸引線圈與保持線圈是串聯(lián)的，它們共同作用來(lái)控制電磁開關(guān)的工作狀態(tài)，而不是與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)。在起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，吸引線圈和保持線圈先通電產(chǎn)生磁力吸引活動(dòng)鐵芯，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合等一系列動(dòng)作。43.合同是一種民事法律行為。解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第四百六十四條規(guī)定，合同是民事主體之間設(shè)立、變更、終止民事法律關(guān)系的協(xié)議。合同以設(shè)立、變更或終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系為目的，是一種民事法律行為。44.蓄電池主要由正極板、隔板、電解液、電池蓋板、加液孔和電池外殼組成。解析：蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、電池蓋板、加液孔和電池外殼組成。45.二級(jí)維護(hù)作業(yè)應(yīng)檢查制動(dòng)鉗安裝牢固、無(wú)油液泄漏、導(dǎo)向銷長(zhǎng)度。A、正確B、錯(cuò)誤解析：答案解析：二級(jí)維護(hù)作業(yè)主要是對(duì)汽車進(jìn)行較為全面的檢查、調(diào)整和清潔等，其中包括檢查制動(dòng)系統(tǒng)，但對(duì)于制動(dòng)鉗，通常檢查的是其工作性能是否有無(wú)卡滯等，檢查導(dǎo)向銷是否靈活無(wú)卡滯以及是否有過度磨損等，一般不專門檢查導(dǎo)向銷長(zhǎng)度。46.二級(jí)維護(hù)過程中應(yīng)始終貫穿過程檢驗(yàn)，并記錄二級(jí)維護(hù)作業(yè)過程或檢驗(yàn)結(jié)果。A、正確解析：這道題正確，因?yàn)槎?jí)維護(hù)過程中確實(shí)需要始終貫穿過程檢驗(yàn)，并記錄二級(jí)維護(hù)作業(yè)過程或檢驗(yàn)結(jié)果，以確保維護(hù)質(zhì)量和效果。47.汽車空調(diào)曖風(fēng)系統(tǒng)主要組成部件有加熱器總成、鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)總成和熱水閥等。B、錯(cuò)誤解析：汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的作用是為車內(nèi)提供暖氣，主要由加熱器總成、鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)總成和熱水閥等組成。加熱器總成用于將冷空氣加熱，鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)總成用于將加熱后的空氣吹入車內(nèi)，熱水閥則用于控制熱水的流動(dòng)，以調(diào)節(jié)暖風(fēng)的溫度。48.合同是由當(dāng)事人在平等基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的，并且依法成立的合同具有法律約束力。A、正確解析：這道題正確，因?yàn)楹贤_實(shí)是由當(dāng)事人在平等基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的，且依法成立的合同具有法律約束力。49.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)檢測(cè)要求，直拉桿應(yīng)無(wú)明顯變形。A、正確解析：這道題正確，因?yàn)檗D(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的直拉桿確實(shí)需要無(wú)明顯變形，以保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。B、錯(cuò)誤答案：A解析：這道題描述準(zhǔn)確，無(wú)需修正。鼓式制動(dòng)器的檢查確實(shí)需要關(guān)注輪轂內(nèi)外軸承以及滾柱保持架和滾柱的狀態(tài)。51.根據(jù)工作原理不同，空氣流量傳感器可分為翼板式、熱線式及熱膜式幾種。A、正確52.當(dāng)節(jié)氣門開度到全開位置的80%~85%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入大負(fù)荷工況。A、正確B、錯(cuò)誤53.制動(dòng)鉗缸筒不應(yīng)有銹蝕、損傷現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。解析：這道題正確，因?yàn)橹苿?dòng)鉗缸筒如果有銹蝕或損傷會(huì)影響其正常功能，確實(shí)54.發(fā)動(dòng)機(jī)低速斷火的原因可能是火花塞間隙過小。B、錯(cuò)誤解析：發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度較慢，進(jìn)氣和排氣的效率較低，可燃混合氣中的汽油分子與空氣分子的混合程度也較差。如果火花塞間隙過小，可能會(huì)出現(xiàn)火花無(wú)法跳過間隙，從而導(dǎo)致斷火現(xiàn)象的發(fā)生。為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要定期檢查和調(diào)整火花塞間隙。55.關(guān)于制動(dòng)控制閥技術(shù)要求，排氣閥閥殼端面至閥桿端部之間的距離，不應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。答案：B解析：應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。56.輪胎換位時(shí)，要根據(jù)輪胎磨損情況或相關(guān)規(guī)定視情進(jìn)行輪胎換位。57.發(fā)電機(jī)產(chǎn)