規(guī)范標準驗收《施工升降機檢驗規(guī)則》

《施工升降機檢驗規(guī)則》GB10053-19961主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了施工升降機(以下簡稱升降機)的出廠和型式檢驗規(guī)則。本標準適用于GB/T10052中規(guī)定的升降機。本標準不適用于電梯、礦用提升機和調(diào)度絞車2引用標準GB/T10052施工升降機分類GB/T10054施工升降機技術(shù)條件GB10055施工升降機安全規(guī)則GB/T10056施工升降機試驗方法3出廠檢驗3.1標志與成套性升降機的標志齊全，其附屬設(shè)備、備件及專用工具、技術(shù)文件均應(yīng)與制造廠的裝箱單相符，并應(yīng)分別符合GB/T10054中第7章的有關(guān)規(guī)定。3.2外觀質(zhì)量檢查3.2.1目測檢查，焊縫應(yīng)平整、飽滿，氧化皮應(yīng)除盡，不應(yīng)有漏焊、裂紋、夾渣、咬邊、弧坑、燒穿及未焊透等缺陷。3.2.2標準節(jié)、傳動系統(tǒng)、吊籠立柱和上下承載梁等重要焊縫，除按3.2.1條檢驗外，焊縫的幾何形狀與尺寸應(yīng)符合制造標準的規(guī)定。3.2.3緊固件應(yīng)充分緊固并應(yīng)牢固鎖定。3.2.4升降機的涂漆應(yīng)均勻，無漏涂、流淌。漆層無皺皮、脫皮、氣泡等缺陷。3.2.5鑄件表面光潔平整，不得有砂眼、包砂、氣孔、冒口。3.2.6傳動齒輪箱、液壓裝置等充油部件均不允許出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，并應(yīng)符合GB/T10054中4.2.1.6條的規(guī)定。3.3傳動系統(tǒng)恒信資料軟件13.3.1對SC型升降機，應(yīng)在額定載荷的情況下檢驗其傳動齒輪、防墜安全器的齒輪與齒條的裝配精度，用壓鉛法檢查其齒面?zhèn)认稇?yīng)為0.2～0.5mm，用著色法檢查其接觸長度，沿齒高不得小于40%；沿齒長不得小于50%。3.3.2對SS型升降機，傳動系統(tǒng)各個零部件應(yīng)裝配良好，導(dǎo)向滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活并能保證鋼絲繩不脫槽，鋼絲繩端在卷筒上的固定應(yīng)牢固可靠并應(yīng)符合GB10055中9.2.7條的規(guī)定，鋼絲繩卷入卷筒時應(yīng)排繩整齊。3.3.3對SH型升降機的傳動系統(tǒng)，應(yīng)分別按3.3.1和3.3.2條檢驗。3.3.4在安裝工況進行靜態(tài)超載試驗時，吊籠位于導(dǎo)軌架底部且籠底不接觸緩沖器，均勻平穩(wěn)加125%的安裝額定載荷，吊籠在10min內(nèi)，不應(yīng)有任何下滑現(xiàn)象。3.3.5升降機的鋼絲繩應(yīng)符合GB10055中8.1條的規(guī)定。3.4導(dǎo)軌架標準節(jié)以一臺升降機的額定最大提升高度所需導(dǎo)軌架標準節(jié)數(shù)量為受檢總數(shù)，抽檢其中10%，但不少于5節(jié)，檢驗項目如下：a.每節(jié)均應(yīng)能不用錘擊等強制方法順利裝配。b.各導(dǎo)軌架標準節(jié)組合時，每根立管接縫處的錯位階差，用直尺及塞尺檢查，不應(yīng)大于0.8mm。c.對SC型升降機的導(dǎo)軌架標準節(jié)組合，在各標準節(jié)齒條的聯(lián)接處，檢測相鄰兩齒條的齒周節(jié)誤差不得大于0.6mm，齒高方向的階差不得大于0.3mm。3.5電氣3.5.1升降機主電路和控制電路的接線應(yīng)符合國家有關(guān)電氣標準的規(guī)定。所有電氣元件的質(zhì)量均應(yīng)符合國家有關(guān)標準。3.5.2測量電動機及電氣元件(電子元器件部分除外)的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ，電氣線路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于1MΩ。3.6運行3.6.1升降機處于工作工況，吊籠空載，按GB/T10056中3.1條規(guī)定的試驗高度(以下簡稱“規(guī)定試驗高度”)，全程升降運行，吊籠應(yīng)起、制動正常，運行平穩(wěn)，無異常響聲。3.6.2升降機處于工作工況，傳動機構(gòu)的初始溫度與環(huán)境溫度相等，吊籠按GB/T10056中3.10.1條規(guī)定的重心位置裝載額定載荷，在規(guī)定試驗高度內(nèi)，按規(guī)定的接電持續(xù)率全程升降運行1h，吊籠應(yīng)運行平穩(wěn)，起、制動正常，無異常響聲，噪聲應(yīng)符合GB/T10054中4.2.1.24條的要求。驅(qū)動電動機的溫升應(yīng)符合電動機標牌的規(guī)定，蝸輪蝸桿減速器油液溫升不得超過恒信資料軟件260K，其他減速器和液壓系統(tǒng)的油液溫升不得超過45K。升降機的提升速度誤差不得大于8%。3.6.3升降機處于工作工況，吊籠裝載125%額定載荷并在籠內(nèi)均勻布置，在規(guī)定試驗高度內(nèi)上下運行各三次，吊籠應(yīng)運行平穩(wěn)，起、制動正常，無異常響聲。3.7安全裝置3.7.1升降機吊籠門聯(lián)鎖裝置、圍欄門機電聯(lián)鎖裝置、松(斷)繩保護、上下限位和極限、急停等電氣安全開關(guān)，均應(yīng)動作正常。3.7.2SS型升降機手動或自動安全裝置應(yīng)動作靈活，安全可靠。3.7.3各緩沖器應(yīng)配備齊全，安裝位置正常，功能正常。3.7.4吊籠作墜落試驗時，按下列兩種條件，選擇一種較嚴酷的作為試驗條件：a.升降機處于工作工況，吊籠加額定載荷，按GB/T10056中3.10.1條規(guī)定的重心外偏位置布置。b.升降機處于安裝或工作工況，吊籠內(nèi)加載額定安裝載荷或額定工作載荷，且均勻布置。c.按GB/T10056中3.15.3和3.15.4條的規(guī)定進行一次吊籠墜落試驗，測量吊籠制動距離。SC型升降機防墜安全器墜落試驗的制動距離應(yīng)為0.25～1.20m；SS型防墜安全器墜落試驗應(yīng)安全可靠。3.7.5在3.7.4條墜落試驗中，當防墜安全器動作時，其電氣聯(lián)鎖安全開關(guān)也應(yīng)動作，使驅(qū)動電動機主電路及制動電路切斷。3.7.6在3.7.4條墜落試驗中，當防墜安全器動作使吊籠停止后，升降機的結(jié)構(gòu)應(yīng)無任何損壞。采用測量吊籠的底板四角與外籠底座間的距離來檢查吊籠底板在各方向的水平度偏差的改變值，均不應(yīng)大于31mm/m。3.8交接檢驗根據(jù)用戶要求，可對安裝完的升降機按本章3.1～3.3、3.5～3.7條的規(guī)定進行交接檢驗。3.8.1升降機處于安裝工況，逐節(jié)進行不少于兩節(jié)導(dǎo)軌架標準節(jié)的接高作業(yè)，應(yīng)能順利安裝。3.8.2交接檢驗時，應(yīng)對安裝完的導(dǎo)軌架軸心線全高用經(jīng)緯儀檢查，導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準面的垂直度公差值應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1安裝垂直度公差值加設(shè)高度,m70＞70～100＞100～150＞150～200＞200垂直度公差值mm不大于導(dǎo)軌架架設(shè)高度的1/10007090110130恒信資料軟件33.8.3制造廠與用戶的交接檢驗可在制造廠或施工現(xiàn)場進行。3.9出廠檢驗判定規(guī)則3.9.1出廠檢驗或交接檢驗的主要條款為：3.2.2；3.3.1；3.3.2；3.3.4；3.5.2；3.6.2；3.6.3；3.7.1；3.7.2；3.7.4；3.7.5條，如受檢升降機達不到上述任何一條的規(guī)定，則判定為不合格品。3.9.2受檢升降機雖達到3.9.1條所列重要條款的規(guī)定，但在出廠檢驗的其他一般條款中，同時有3條或3條以上達不到要求，則亦判為不合格品。3.9.3在進行3.4條檢驗時，受檢標準節(jié)組合不應(yīng)少于4次，并檢查所有聯(lián)接處，按下列方法判定：a.兩標準節(jié)立管接縫處錯位階差檢驗點有10%以上點不合格時，則判為不合格；b.兩標準節(jié)相鄰兩齒的齒距偏差和齒高方向的階差檢驗點有8%以上點不合格時，則判為不合格。4型式檢驗4.1型式檢驗規(guī)則a.新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制技術(shù)鑒定時；b.產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面有重大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；c.產(chǎn)品經(jīng)長期停產(chǎn)后，恢復(fù)生產(chǎn)時型式試驗包括性能試驗、可靠性試驗。試驗條件、內(nèi)容和方法應(yīng)符合GB/T10056的規(guī)定。4.2抽樣規(guī)則檢驗時，被抽檢的升降機總臺數(shù)不得少于二臺，隨機抽檢其中一臺。4.3判定規(guī)則4.3.1在進行性能試驗中的重要項目：穩(wěn)定性試驗、穩(wěn)定載荷試驗、超載試驗、吊籠墜落試驗有一項不合格，則判為不合格。其他項目有兩項達不到要求，亦判為不合格。4.3.2可靠性試驗如有一項不合格，則判為不合格。性能試驗一般項目達不到要求時，