民用航空氣象預報執(zhí)照考試題庫-下（判斷題部分）

（新版）民用航空氣象預報執(zhí)照考試題庫一下（判斷題部分）

判斷題

1.飛機在雷暴旺盛期比雷暴消散階段早期更易遭電擊。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：飛機在雷暴旺盛期比雷暴消散階段早期更易遭電擊。T飛機在雷暴消散階

段早期比雷暴旺盛期更易遭電擊。

2.低云對飛行的影響不僅是因為云所在高度低,而且還因為云底結(jié)構(gòu)復雜。

Av正確

B、錯誤

答案：A

3.第一型冷鋒的地面鋒線位于高空槽前部,鋒面坡度不大,移動速度較慢,冷空氣

沿著暖空氣楔向上滑升。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：冷空氣一暖空氣；暖空氣一冷空氣

4.青藏高壓的中心位于青藏高原上空，占據(jù)的范圍西起非洲西岸，東至大西洋。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：大西洋T太平洋

5.放射性云(RDOACTCLD)是重要氣象情報的天氣現(xiàn)象。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.寒潮影響前,如空氣回暖明顯,則寒潮來臨時降溫幅度大,反之則小。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.日本以東或東南方的洋面上.日本南部地帶是東亞氣旋的路徑主要集中的其中

兩個地帶。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：南部T北部

8.當預報能見度上升并達到或下降且經(jīng)過150米時,無須使用機場預報變化組或

進行機場預報修訂。

A、正確

B、錯誤

答案:B

須T須

9.飛行中，機長因故不能履行職務的,可以由僅次于機長職務的駕駛員代理機長，

直到下一個經(jīng)停地起飛前。

A、正確

B、錯誤

答案:A

10.形成在旋翼和螺旋槳葉上的積冰,會造成直升機和飛機的劇烈抖動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.鋒面兩側(cè)一定有明顯溫度差異。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：一定T不一定

12.在T—InP圖解中，和地面露點溫度對應的等飽和比濕線與通過地面溫度的干

絕熱線相交的高度，稱為自由對流高度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：自由對流高度——抬升凝結(jié)高度

13.具有五年或五年以上非24小時氣象觀測資料的機場氣象臺或者機場氣象站

應當編制機場氣候志。

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.有效時段大于12小時的預報應每隔3小時發(fā)布一次。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：6小時

15.低空氣象情報必須由低空氣象監(jiān)視臺發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：低空氣象情報必須由氣象監(jiān)視臺發(fā)布

16.夾卷過程使上升氣塊的溫度遞減率增大,從而使氣層的不穩(wěn)定能量減小,導致

不穩(wěn)定度的降

低。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.雷達探測晴空回波時，層狀回波主要由大氣湍流或大氣鏡式反射造成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.發(fā)布趨勢預報時，云有重大變化時，所有云組（包括預計沒有變化的重要云

層

或云塊）都應當編報，云組最多為3組。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：4組。

19.夜間在紅外云圖上很難觀測到云和霧，因為低云和霧的溫度與地表溫度十分

相近。

A、正確

B、錯誤

答案:A

20.陣雨應該標注在中層重要天氣預告圖中。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：陣雨不應該標注在中層重要天氣預告圖中

21.航路和航線的區(qū)別是航路沒有寬度,航線有寬度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：應是航路有寬度,航線沒有寬度

22.由于濕舌在供應熱量和建立不穩(wěn)定層結(jié)中有重要作用，所以常把低空濕舌的

存在看作是強風暴發(fā)展的一個必要條件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：熱量一水汽

23.考慮到視野開闊.地勢平坦.氣流暢通,氣象觀測場可以選擇在大面積的水泥

地面附近。

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.在絕熱等壓過程中，如使系統(tǒng)內(nèi)所含的水汽全部凝結(jié)為液態(tài)水，所釋放的潛

熱全部用來加熱空氣時，最后空氣所達到的溫度稱為假相當位溫。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：假相當位溫T相當位溫

25.%線在雷達圖上的表現(xiàn)形式可分為四種，后續(xù)線型颶線是其中一種。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.在預報地面風時,當由于它的多變性而不可能預報一個平均風向時風向應用

CLAM來表示。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：VRB

27.民航氣象中心發(fā)布全國范圍的中層和高層重要天氣預告圖及其修訂或者更正

的預告圖,通過民航氣象傳真廣播系統(tǒng)和氣象數(shù)據(jù)庫廣域網(wǎng)廣播。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.寒潮爆發(fā)的基本條件是有冷鋒過境。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：有冷鋒過境-大量冷空氣的堆積和引導大規(guī)模強冷空氣南下入侵中國的流

場條件。

29.重要氣象情報和低空氣象情報都由氣象監(jiān)視臺發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案:A

30.寒潮冷空氣堆在南移過程中不斷增強的主要原因是冷堆中心往往存在的上升

運動所伴隨的絕

熱冷卻。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.發(fā)展成熟的臺風外區(qū)常有一條或幾條螺旋云帶,有發(fā)展的對流性云和降水。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.當氣快沿干絕熱上升到抬升凝結(jié)高度，然后沿濕絕熱上升，直到水汽全部凝

結(jié)并排出氣塊，若此后氣塊絕熱下沉至起始高度，則氣塊的假相當位溫不變。

A、正確

B、錯誤

答案:A

33.在飛行氣象文件中，必須列入從其它氣象臺收到的機場預報TAF,可對其作一

定修改。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：對其不做實質(zhì)性的修改

34.正壓大氣中有熱成風,斜壓大氣中也有熱成風。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：正壓大氣中沒有熱成風,斜壓大氣中有熱成風

35.爆發(fā)性發(fā)展是強氣旋的重要特征,主要發(fā)生在夏秋季節(jié),冬春季極少。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：爆發(fā)性發(fā)展是強氣旋的重要特征,主要發(fā)生在冬春季節(jié),夏秋季極少

36.在T-lnP圖解中，和地面露點溫度對應的等飽和比濕線與狀態(tài)曲線相交的高

度稱為對流凝結(jié)高度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：狀態(tài)曲線一層結(jié)曲線。

37.對流層中氣象要素的水平分布不均勻。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.冰的明亮程度一般比云更為均勻，有時透過薄的云層也可以見到冰間水道和

裂縫，并用于辨認冰。

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.海霧出現(xiàn)突然，海霧和碎云的生消時間很長，日變化明顯。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：生消時間很長日變化明顯—生消時間很短日變化不明顯

40.當能見度上升并達到或經(jīng)過1500米時，不需要發(fā)布SPECI（特殊報告）o

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：需要發(fā)布SPECI（特殊報告）。

41.對飛行危害最大的低空風切變通常是指近地面1000米以下的風切變。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：對飛行危害最大的低空風切變通常是指近地面6500米以下的風切變。

42.現(xiàn)行的大中尺度數(shù)值天氣預報模式的水平分辨率一般為10-100km,積云對

流過程難以被模式網(wǎng)格所分辨，只能作為次網(wǎng)格過程作參數(shù)化處理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.利用衛(wèi)星云圖確定地面冷鋒的位置時，如果云帶的前界清楚.整齊光滑，表明

該處有明顯風切變，地面冷鋒就定在云帶的前界處。

A、正確

B、錯誤

答案:A

44.鋒面.溫帶氣旋.熱帶氣旋.東風波.高空槽.冷渦等是引起降水的天氣尺度系

統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.中國西南地區(qū)雨季的水汽主要來源于孟加拉灣,印度西南季風是水汽的主要

輸送帶。

A、正確

B、錯誤

答案:A

46.地轉(zhuǎn)風的方向與等壓線垂直。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：垂直一平行

47.只要情況允許,應選擇在順風或順側(cè)風高度上飛行,以增大航程或節(jié)省飛行時

間和燃料。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.位溫是空氣沿干絕熱過程變態(tài)到850hPa時的溫度。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：850hPa——1000hPa

49.可見光云圖上云的紋理結(jié)構(gòu)能幫助我們進行云的判斷，分析云的細微結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.中國西南地區(qū)雨季的水汽主要來源于太平洋，印度西南季風是水汽的主要輸

送市O

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：太平洋―孟加拉灣

51.分析等壓線要注意與風場配合,等壓線要與大范圍有代表性的風向基本垂直。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：垂直T平行

52.雷暴云的放電；由于放電量甚大,對飛行的危害也大。飛機穿越雷暴云高電場,

局部電場被加強,在飛機邊緣部分達到電擊穿。

A、正確

B、錯誤

答案：A

53.風切變警報也對因地形產(chǎn)生的高度超過跑道上空500米的有重要影響的風切

變做簡要說明。

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.水汽發(fā)生凝結(jié)的空氣冷卻過程主要是由空氣上升運動引起的絕熱膨脹冷卻。

A、正確

B、錯誤

答案:A

55.暖而輕的空氣上升,冷而重的空氣下沉,這種垂直方向空氣塊因質(zhì)量差異而產(chǎn)

生的升降運動稱為對流。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：質(zhì)量一溫度

56.地面天氣圖上必須分析等溫線和冷.暖中心。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：高空等壓面圖上必須分析等溫線和冷.暖中心。

57.目前，數(shù)值預報模式已經(jīng)發(fā)展的比較完善，模式各個環(huán)節(jié)運行順暢，技術(shù)缺

陷已經(jīng)解決，因此可以充分信任數(shù)值預報的預報結(jié)果。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：數(shù)值預報模式還存在一些不足

58.通過大尺度的物理量來描述次網(wǎng)格物理過程的統(tǒng)計效應，并作為某些物理量

的源或匯包含在大尺度運動方程組中，這種方法稱為“參數(shù)化”的方法。

A、正確

B、錯誤

答案:A

59.逗點云系或積云變稠密區(qū)分別與700hPa正渦度平流或正渦度中心相對應。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：700hPa->500hPa

60.一般把出現(xiàn)在低空(850hpa和700hpa)風場上具有反氣旋式切變的不連續(xù)線

稱為切變線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：反氣旋式一氣旋式。

61.揚沙是指強風把地表面土壤顆粒大量卷入空中，造成地面水平能見度小于1

公里的視程障礙現(xiàn)象。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：揚沙--沙塵暴

62.強風暴的重要特征,就是雷暴單體前后分別有一支下沉氣流和斜升氣流共存。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：下沉斜升T斜升下沉

63.環(huán)境風垂直切變的強度與雷暴的組織程度和強度有密切關(guān)系,垂直切變越強,

雷暴的組織程度越高,強度也越大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.通過對可見光云圖和紅外云圖的分析可以追蹤各種系統(tǒng)的移動和演變。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.當預報垂直能見度將上升并達到或下降且經(jīng)過350米時,無須使用機場預報

變化組或進行機場預報修訂。

A、正確

B、錯誤

答案:A

66.鋒前熱低壓不僅僅是因為局地受熱不均引起的,主要是冷鋒前的暖區(qū)上空有

暖平流引起地面

降壓。一般很少移動或移速較慢。

A、正確

B、錯誤

答案:A

67.大氣在垂直方向上以十分精確的程度滿足準靜力學方程，只有在運動的水平

尺度非常小和運動非常強烈的情況下，這種關(guān)系才不成立。

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.根據(jù)《民用航空氣象預報規(guī)范》的相關(guān)要求，地區(qū)氣象中心應發(fā)布低空飛行

區(qū)域預報（GAMEDo

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不發(fā)布GAMET。

69.最低下降高度(MDH)以修正海平面為基準面度量。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：最低下降高度(MDH)以跑道入口平面為基準面度量

70.當散度為正值時,對應空氣體積膨脹,這時稱速度場在指點處是輻散的；當散

度為負值時,對應空氣體積收縮,這時稱速度場在指點處是輻合的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.中國發(fā)生雷暴最多的兩個地區(qū)是西南地區(qū)和青藏高原。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：西南地區(qū)T華南地區(qū)

72.切變線是風場的不連續(xù)線,在其兩側(cè)的風有明顯的反氣旋式切變。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：反氣旋一氣旋

73.紅外云圖數(shù)據(jù)作出的“地面溫度”是地表上的溫度，與天氣學意義上的“地

面大氣溫度”（百葉箱）有偏差。

A、正確

B、錯誤

答案:A

74.在以海里/小時為單位的高空風和溫度預告圖上,一個黑三角旗代表風速40

海里。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：50海里

75.配備氣象自動觀測系統(tǒng)或者自動氣象站的機場氣象臺（站）應當每日24小時

連續(xù)發(fā)布時間間隔為0.5小時的例行機場天氣報告。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：時間間隔為1小時

76.寒潮向南爆發(fā)之后,極地氣團的對流層頂可能移到北緯40度附近,華北的冷

空氣厚度可達到對流層頂,越到南方冷空氣的厚度越厚。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：越厚T越薄

77.上（下）游效應是指上（下）游的形勢或天氣系統(tǒng)發(fā)生變化后對下（上）游天氣系

統(tǒng)的影響。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.梯度風是地轉(zhuǎn)風的一種特例。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：地轉(zhuǎn)風是梯度風的一種特例。

79.飛行中從飛機上觀測到從周圍背景上分辨出的具體目標物的最小距離稱為空

中能見度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：小一大

80.急流云系主要集中于反氣旋彎曲急流軸的南側(cè)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

81.中尺度低壓系統(tǒng)可以分為“中低壓”和“中氣旋”，兩者的區(qū)別主要是有無明

顯的環(huán)流場。

A、正確

B、錯誤

答案:A

82.地圖投影，是指按照一定的數(shù)學法則將地球橢球面上的經(jīng)緯網(wǎng)轉(zhuǎn)換到平面上,

使地面的地理坐標與平面直角坐標建立起函數(shù)關(guān)系。氣象上常用的地圖投影方式

包括：墨卡托投影.極射赤面投影和蘭勃托投影。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.差分格式滿足相容條件時，其穩(wěn)定性就保證了其收斂性。

A、正確

B、錯誤

答案:A

84.準地轉(zhuǎn)近似下的運動方程會簡化為地轉(zhuǎn)風公式。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：準地轉(zhuǎn)近似下的運動方程不會簡化為地轉(zhuǎn)風公式，它具有加速度項。

85.民用航空氣象服務機構(gòu)不得與國內(nèi)從事氣象工作的機構(gòu)交換氣象探測資料。

A、正確

B、錯誤

答案：B

86.描述詞FZ只能與簡語FG.DZ和SN結(jié)合使用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：描述詞FZ只能與簡語FG.DZ和RA結(jié)合使用

87.在時間積分過程中，由于舍入誤差的影響，差分解的誤差是否隨時間增加的

問題，即差分格式的計算穩(wěn)定性問題。

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.趨勢型著陸預報中必須指明風向變化為50度或以上,變化前和變化后平均風

速為5米/秒或以上的地面風。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：50T60

89.在紅外圖像上，當層積云和地面溫度接近時難以觀測到層積云。

A、正確

B、錯誤

答案：A

90.世界區(qū)域預報系統(tǒng)體系之外發(fā)布的區(qū)域預報必須包含高空風.高空溫度.航路

上重要天氣現(xiàn)象及與之結(jié)合的云,其它要素可根據(jù)需要增加。這一情報必須覆蓋

所要飛行的時間.海拔高度和地理范圍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.把出現(xiàn)在對流層中.下層位于大洋上的暖高壓稱為副熱帶高壓,主要是突出了

動力因子的主

要作用；而把出現(xiàn)在對流層上層位于高原大陸上的暖高壓稱為高原高壓或大陸高

壓,主要是突出

了熱力因子的主要作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.在天氣圖上,等壓線越密,梯度風越大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.飛機禁止飛入積雨云和濃積云;但允許小于規(guī)定的側(cè)向和垂直距離饒飛積雨

云C農(nóng)積云）。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：飛機禁止飛入積雨云和濃積云;禁止小于規(guī)定的側(cè)向和垂直距離饒飛積雨

云（濃積云）。

94.應用變化指示碼“TEMPO”和與之結(jié)合的時間組來說明預期氣象情況時，每次

持續(xù)時間不超過2小時而且合計不超過預期發(fā)生波動的預報時期的1/2?

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：每次持續(xù)時間不超過1小時

95.在可見光云圖上，弧狀云線經(jīng)常由小而明亮的積云排列而成，與雷暴母體之

間由晴空區(qū)相隔，在紅外云圖上，組成弧狀云線的積云濃積云常具有淺薄而暖的

云頂，而尺度太小不易分辨。

A、正確

B、錯誤

答案:A

96.向冷空氣一側(cè)移動的鋒面是冷鋒;向暖空氣一側(cè)移動的鋒面是暖鋒;24小時

移動不超過1個緯距的是準靜止鋒。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：冷暖一暖冷

97.東亞的季風特征主要表現(xiàn)為存在兩支主要的季風環(huán)流,即冬季季節(jié)盛行西南

季風,11月到翌年3月為冬季風時期;夏季季節(jié)盛行東北季風,6月到9月為夏季

風時期。4-5月和10月為冬.夏季風轉(zhuǎn)換的過渡時期。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：西南季風東北季風T東北季風西南季風

98.在大尺度運動中，科氏力大于慣性力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

99.當雷達回波發(fā)生距離折疊時，雷達顯示的回波位置的方位角是對的，但距離

是錯的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.地轉(zhuǎn)偏差（風）的方向與物體水平加速度方向垂直，在北半球指向水平加速

度的左側(cè)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

101.在有利的環(huán)流背景下在南海地區(qū)會原地產(chǎn)生高壓,這是南海高壓的其中一種

形成類型。

A、正確

B、錯誤

答案:A

102.時間垂直剖面圖表示的是某一測站上空大氣狀態(tài)隨時間變化的情況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

103.晴夜在逆溫層頂部常出現(xiàn)低空風切變。

A、正確

B、錯誤

答案:A

104.雷暴一般產(chǎn)生在西南渦的西部和西南部。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：西部和西南部T東部和東南部

105.長江中下游和華南地區(qū)降水的水汽來源除直接來自印度西南季風輸送外,南

海和越赤道氣

流的輸送，以及西太平洋副熱帶高壓西南側(cè)的東南季風和偏東氣流輸送也是相當

重要的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.逆風可使離地和著陸的速度減小,能縮短滑跑距離。

A、正確

B、錯誤

答案:A

107.在可見光云圖上，急流云系的左界有明顯的暗影。

A、正確

B、錯誤

答案：A

108.夏季，副高加強，逗點云系尾部云帶呈緯向分布時，逗點云系尾部云帶橫貫

于副高北側(cè)，這時在尾部的槽線與云帶的北界相一致。

A、正確

B、錯誤

答案：A

109.在數(shù)值模式中為了描寫大尺度運動與次網(wǎng)格過程之間的相互作用，普遍采用

的作法是，并不直接考慮次網(wǎng)格過程的細微結(jié)構(gòu)，而是通過大尺度的物理量來描

寫次網(wǎng)格過程對大尺度運動的總體效應，并作為某些物理量的源匯項包含在平均

運動方程組中。這種處理方法稱為參數(shù)化方法。

A、正確

B、錯誤

答案：A

110.錮囚鋒區(qū)域初期飛行,錮囚點之下會遇到雷暴.積冰和顛簸;錮囚點之上在氣

旋中心附近廣大范圍內(nèi)存在相當惡劣的能見度和低的云幕。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：錮囚點之下錮囚點之上T錮囚點之上錮囚點之下

111.對中國降水影響最大，出現(xiàn)最多的是西南低空急流,它一般出現(xiàn)在1000-300

0米高度上,是一種與環(huán)流系統(tǒng)相聯(lián)系的天氣尺度低空急流,長約1000公里,寬約

100公里,厚度可達幾公里,生命大約3-4天。

A、正確

B、錯誤

答案:A

112.根據(jù)性質(zhì)與結(jié)構(gòu)的不同,對流層上部的急流可分為極地急流.副熱帶西風急

流和熱帶東風急流三種。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：極地T極鋒

113.東亞反氣旋出現(xiàn)頻數(shù)最高的地區(qū)是:從蒙古西部到我國河套地區(qū)呈西北一東

南走向的狹長地

*rf?o

A、正確

B、錯誤

答案：A

114.垂直能見度指垂直方向上的平均能見距離。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：最大能見距離。

115.在機場預報中所用的CAVOK可以在區(qū)域預報中使用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：在機場預報中所用的CAVOK不可以在區(qū)域預報中使用

116.阻塞高壓是暖高壓中心。

A、正確

B、錯誤

答案：A

117.氣壓高度表是一個高靈敏度的空盒氣壓表,它是根據(jù)氣壓隨高度遞增的規(guī)律

來顯示飛行高度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：根據(jù)氣壓隨高度遞減的規(guī)律

118.如果預期短時波動持續(xù)1小時或更長些,應使用變化組TEMPO或?qū)⒂行r期

分得細一些。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：應使用變化組BECMG

119.太陽同步軌道衛(wèi)星的優(yōu)點包括時間分辨率高，可以進行連續(xù)觀測，可以監(jiān)視

生命史短.變化快的中小尺度天氣系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：時間分辨率高，可以監(jiān)視生命史短，變化快的中小尺度天氣系統(tǒng)——時間

分辨率低，不能滿足氣象觀測要求，不能監(jiān)視生命史短.變化快的中小尺度天氣

系統(tǒng)

120.在近地面層，由于摩擦作用，風向與等壓線有交角。一般在海上為15度左右,

在陸地上的

平原地區(qū)為30度左右。交角的大小視摩擦力而定。

A、正確

B、錯誤

答案:A

121.機場氣象臺不遲于15:50UTC發(fā)布1803機場預報。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不遲于16:50UTC,不早于16:00。

122.副熱帶急流云系是一條東南至西北走向的云帶，云帶左界整齊光滑。

A、正確

B、錯誤

答案：B

123.紋理是指云頂表面或其他物象表面光滑程度的判據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

124.飛機的起飛和著陸,應盡量在逆風條件下進行,因為這樣可以使離地速度和

著陸速度減小，能縮短飛機起飛滑跑距離和著陸距離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

125.提供航務部門用于飛行前計劃和飛行中重新計劃的機場預報采用縮寫明語

格式。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：TAF格式

126.地轉(zhuǎn)偏對大氣運動起著極為重要作用。有地轉(zhuǎn)偏差時，空氣微團才可能作穿

越等壓線運動，從而引起質(zhì)量的重新分布，造成氣壓場和風場的變化，所以地轉(zhuǎn)

偏差是天氣系統(tǒng)演變的一個動力因子。

A、正確

B、錯誤

答案:A

127.逆溫層對強對流的產(chǎn)生起著重要的作用，逆溫層一旦因地面加熱或抬升作用

而破壞,便會出現(xiàn)爆發(fā)性強對流。

A、正確

B、錯誤

答案：A

128.在靜力平衡大氣中，氣壓場的鉛直結(jié)構(gòu)，唯一決定于溫度場的鉛直結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

129.斜壓葉狀云系與西風帶中的鋒消區(qū)和氣旋活動有關(guān)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：鋒消區(qū)T鋒生區(qū)

130.溫度負距平是指冷空氣影響過程中最低日平均氣溫與該日所在旬的平均氣

溫之差。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：溫度負距平是指冷空氣影響過程中最低日平均氣溫與該日所在旬的多年旬

平均氣溫之差

131.對流層頂?shù)臏囟群透叨戎饕Q于地表面接受太陽輻射的多少。

A、正確

B、錯誤

答案：A

132.機場最低氣象條件可以稱為機場天氣標準,機型最低氣象條件可以稱為機型

天氣標準。

A、正確

B、錯誤

答案：A

133.陣風鋒是雷暴產(chǎn)生的冷空氣外流邊界的前沿與其前方暖濕氣流交匯而形成

的。

A、正確

B、錯誤

答案:A

134.在新建機場或現(xiàn)有機場增設跑道之前,應盡早開始收集與上述位置有關(guān)的氣

候數(shù)據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

135.在紅外圖像上，水面對太陽光的反射有可能使它具有云或浮塵的表現(xiàn)，這一

現(xiàn)象稱為太陽耀斑。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：紅外T可見光

136.周圍多山的機場因凈空條件差,最低氣象條件比平原地區(qū)的機場低。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：周圍多山的機場因凈空條件差,最低氣象條件比平原地區(qū)的機場高。

137.大氣行星邊界層中大氣的運動具有明顯的湍流運動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

138.強大的冰雹云的發(fā)展常與較大的風速的水平切變有密切關(guān)系。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：水平T垂直

139.霧是懸浮于近地面氣層中的水滴.冰晶或兩者的混合物。

A、正確

B、錯誤

答案:A

140.切斷低壓是閉合冷性低壓中心。

A、正確

B、錯誤

答案：A

141.靜止氣象衛(wèi)星采用圓形近極地太陽同步軌道。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：極軌氣象衛(wèi)星采用圓形近極地太陽同步軌道

142.南海中北部海面是影響中國的臺風及其初始擾動主要發(fā)生的四個海區(qū)之一。

A、正確

B、錯誤

答案：A

143.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定,國家氣象機構(gòu)應當對民用航空氣象機

構(gòu)提供必要的氣象資料。

A、正確

B、錯誤

答案：A

144.簡化沙氏指數(shù)SSI指的是500hPa的大氣實際溫度與小空氣塊由850hPa開始

沿濕絕熱遞減率

上升到500hPa時的溫度之差。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：簡化沙氏指數(shù)SSI指的是500hPa的大氣實際溫度與小空氣塊由850hPa

開

始沿干絕熱遞減率上升到500hPa時的溫度之差

145.在衛(wèi)星云圖上，高空急流云系以卷云為主，常表現(xiàn)為帶狀。

A、正確

B、錯誤

答案：A

146.氣壓系統(tǒng)的動力結(jié)構(gòu)是指氣壓系統(tǒng)的溫壓場的配置關(guān)系和氣壓系統(tǒng)的空間

變化。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：動力一靜力

147.在我國,江淮地區(qū)的梅雨季節(jié)產(chǎn)生的氣旋族最多,其它地方和時間都較少。

A、正確

B、錯誤

答案：A

148.在鋒的兩側(cè),常有明顯的氣溫差.露點差,風呈氣旋性切變,鋒線大多處于明

顯的低壓槽中。

A、正確

B、錯誤

答案：A

149.各種類型的飛機都有其起飛著陸所容許的最大風速值,其大小與飛機結(jié)構(gòu)特

點及機翼單位面

積負荷有關(guān)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

150.把資料處理為距平的方法叫標準化。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：把資料處理為距平的方法叫中心化

151.颼線的移動速度取決于大尺度天氣形勢及有關(guān)要素分布和中尺度低壓的強

度以及地形的影響。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：颼線的移動速度取決于大尺度天氣形勢及有關(guān)要素分布和中尺度雷暴高壓

的強度以及地形的影響

152.提供航務部門用于飛行前計劃和飛行中重新計劃的機場例行天氣報告和機

場特殊天氣報告用METAR和SPECI電碼格式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

153.極地高壓是一個深厚的冷性高壓，它是中高緯度的阻塞高壓進入極地而形成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：極地高壓是一個深厚的暖性高壓，它是中高緯度的阻塞高壓進入極地而形

成

154.淡積云.層積云和高積云有輕度的積冰。

A、正確

B、錯誤

答案：A

155.指狀回波是指冰雹云回波邊緣（多位于后緣）上出現(xiàn)的手指狀突起，地面降

雹一般出現(xiàn)在指狀回波處或其根部。

A、正確

B、錯誤

答案：A

156.自由大氣中，平直等壓線情形下,水平氣壓梯度力和水平地轉(zhuǎn)偏向力達到平

衡時,空氣的等速.直線水平運動稱為地轉(zhuǎn)風。

A、正確

B、錯誤

答案：A

157.云中過冷卻水含量越大，積冰強度越強;大的過冷卻水滴易與飛機碰撞,單位

時間內(nèi)形成的冰層厚，積冰強度大。

A、正確

B、錯誤

答案:A

158.飛機的起飛和著陸,通常都在順風條件下進行,因為順風能使離地速度和接

地速度減小，因而,縮短飛機起飛和著陸的滑跑距離。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：通常都在逆風條件下進行,因為逆風能使離地速度和接地速度減小

159.地轉(zhuǎn)偏差（風）的大小與物體的水平加速度的大小成反比，與科氏參數(shù)或緯

度成正比。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：反比，正比——正比，反比

160.分析寒潮是否爆發(fā)時主要從四個方面考慮:是否符合寒潮爆發(fā)的三種模式；

分析長波調(diào)整的可能性；南支波動的位相和強度；與寒潮冷鋒相聯(lián)系的氣旋活動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

161.根據(jù)附件三的規(guī)定,高層重要天氣預告圖的飛行高度層是FL200以上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：FL250

162.一個雷暴的外流邊界與另一個外流邊界之間的相互作用區(qū)有利于雷暴的發(fā)

展。

A、正確

B、錯誤

答案：A

163.冬季，東北冷渦除了東北,還可在內(nèi)蒙古.河北北部及山東半島等地造成的陣

雪天氣,會使得能見度忽好忽壞;夏季,東北冷渦常造成東北.華北等地的雷陣雨

天氣。

A、正確

B、錯誤

答案：A

164.水汽圖像能很好地反映300—600HPA大氣的水汽分布狀況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

165.每一種等值線都統(tǒng)一地規(guī)定了應分析的數(shù)值。高空等壓面圖上的等溫線,規(guī)

定了以0℃為基準

線，間隔8℃分析一條等溫線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：8T4

166.在北半球冬季,從中國東南沿海經(jīng)中南半島.馬來半島.孟加拉灣到印度地區(qū)

的低空平均

氣流都是東北氣流。

A、正確

B、錯誤

答案：A

167.某機場的跑道磁方向為027至207度,則跑道的編號為03.21。

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.墨卡托投影在低緯度地區(qū)的變形比較小，所以它適合于作低緯度地區(qū)天氣圖

的底圖。

A、正確

B、錯誤

答案：A

169.標準大氣的主要用途是作為航空器的設計和計算以及氣壓高度表的校準等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

170.最低扇區(qū)高度對扇區(qū)內(nèi)所有物體之上提供最小超障余度500米。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：300米。

171.提供航空氣象服務的范圍包括中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)我國締結(jié)或

者參加的國際條約

規(guī)定的區(qū)域。

A、正確

B、錯誤

答案:A

172.GAMET報指:低空飛行的區(qū)域預報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

173.層狀云一般與穩(wěn)定大氣相聯(lián)系，包括厚的霧.層云.高層云和雨層云。

A、正確

B、錯誤

答案:A

174.在衛(wèi)星云圖上，正渦度區(qū)云系不屬于云系的其中一種。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不屬于T屬于

175.在副熱帶高壓南側(cè)的信風東風帶中，經(jīng)常可出現(xiàn)天氣尺度的波動,一般統(tǒng)稱

為東風波，其

天氣主要是對流性降水。

A、正確

B、錯誤

答案：A

176.熱帶氣旋的云型變化通常落后于熱帶氣旋的氣壓變化。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：熱帶氣旋的云型變化通常超前于熱帶氣旋的氣壓變化。

177.在鋒面型低空風切變中，對飛行危害較大的是暖鋒型低空風切變。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：在鋒面型低空風切變中，對飛行危害較大的是冷鋒型低空風切變。

178.CAVOK的條件涉及風向風速.能見度.天氣現(xiàn)象和云。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：CAVOK的條件不涉及風向風速。

179.位勢米是能量單位。

A、正確

B、錯誤

答案:A

180.衛(wèi)星云圖上，暗影的寬度與云頂高度有關(guān)，云頂越低，暗影越寬。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：衛(wèi)星云圖上，暗影的寬度與云頂高度有關(guān)，云頂越高，暗影越寬。

181.在低空,丘陵和山地上空的湍流易獲得發(fā)展,所以山區(qū)顛簸比平原區(qū)多。

A、正確

B、錯誤

答案：A

182.一般來說，各種尺度運動中，時間偏導數(shù)項都比方程中的主要項小一個量級

以上。

A、正確

B、錯誤

答案:A

183.自境外租賃的民用航空器不得申請登記中華人民共和國國籍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

184.民航地區(qū)氣象中心發(fā)布有效時間0600Z的SWM應在世界時2240Z之前完成，

然后發(fā)往民航氣象中心。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析:2220Z

185.盲降是儀表著陸系統(tǒng)ALS(AppIianceLandingSystem)的俗稱。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：ILS(InstrumentLandingSystem)。

186.活躍的靜止鋒云系表現(xiàn)為一條寬的云帶，云帶沒有明顯的氣旋性彎曲。

A、正確

B、錯誤

答案：A

187.航空氣候資料一般應以至少3年時間的觀測為基礎,并在供應的資料中注明

時期。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：至少5年時間

188.在地理上相隔遙遠的不同地區(qū)同一時間或不同時間氣象要素變化之間存在

有密切關(guān)系的現(xiàn)象，稱為大氣遙相關(guān)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

189.數(shù)值求解大氣運動方程組時，通常需要把方程組轉(zhuǎn)換到地圖投影坐標系中。

A、正確

B、錯誤

答案：A

190.積冰對飛行的影響程度，除了與積冰類型有關(guān)外,主要取決于積冰強度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

191.熱帶地區(qū)的熱帶擾動有熱帶波動.熱帶氣旋性渦旋.熱帶反氣旋系統(tǒng).急流系

統(tǒng).線性擾動或帶狀輻合系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

192.趨勢型著陸預報必須由附加在本場例行報告或本場特殊報告后,或METAR或

SPECI之后的氣象情況預期的重大變化的簡要說明構(gòu)成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

193.預報方程不能采用零級簡化的原因是在進行運動方程零級簡化時，時間偏導

數(shù)項被略去，略去時間偏導數(shù)項的運動方程，無法利用其進行預報，故預報方程

不能采用零級簡化形式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

194.可以通過冷暖平流的垂直分布來判斷穩(wěn)定度的變化趨勢。

A、正確

B、錯誤

答案:A

195.氣旋和反氣旋中垂直速度分布是:氣旋內(nèi)出現(xiàn)下沉運動,反氣旋內(nèi)出現(xiàn)上升

運動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：下沉上升T上升下沉

196.由準地轉(zhuǎn)重力位勢傾向方程知，渦度的平流不但改變了渦度的強度，而且使

渦度場沿著水平方向傳播。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：渦度的平流不能改變渦度的強度，只能使渦度場沿著水平方向傳播

197.WAFS世界航空氣象預報系統(tǒng)是民航系統(tǒng)用以預測短時間天氣過程的預報分

析處理系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

198.雷暴消散階段早期,它還維持足夠大的帶電中心,由于雷暴本身已沒有激勵

源，自然閃電已不可能出現(xiàn),飛機飛入其中反而成為激勵源,易遭電擊。

A、正確

B、錯誤

答案：A

199.暖鋒上如果暖云團處于不穩(wěn)定狀態(tài),鋒上層狀云中會有積雨云產(chǎn)生，形成陣

性降水或雷暴。

A、正確

B、錯誤

答案:A

200.TAF中，云組編報一般不超過4組，除非預報有必須要編報的積雨云/濃積

云。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：3組。

201.機場警報中的熱帶氣旋要求強度為熱帶低壓及以上級別。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：熱帶風暴。

202.在高空圖上,等高線要大體與風向平行,等高線的梯度與風速成反比。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：反比一正比

203.高空急流可以使高大的風暴云頂部的云滴順著氣流方向流出，把斜升氣流中

的小雹粒帶到很遠的前方,有利于小雹粒延長升降路程和增長時間，因此使它們

也有可能增長成大雹。

A、正確

B、錯誤

答案：A

204.三維同化指將空間上不同地區(qū)和不均勻分布的.時間上不同時刻斷續(xù)觀測的

各種常規(guī)和非常規(guī)氣象資料利用數(shù)值預報模式進行綜合處理，從而獲取數(shù)值預報

模式所需要的比較理想的初值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：三維同化一四維同化

205.熱力湍流是引起飛機顛簸最常見的原因，它與大氣穩(wěn)定度有關(guān),大氣越不穩(wěn)

定，它發(fā)展得越強。

A、正確

B、錯誤

答案：A

206.阻塞高壓中心位于40°N以北和持續(xù)時間不少于5天都是阻塞高壓的一般特

征。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：40°NT30°N

207.尖端放電和閃電是大氣與大氣系統(tǒng)之間發(fā)生電量交換的重要方式。

A、正確

B、錯誤

答案：B

208.形成華南前汛期暴雨的低層系統(tǒng)有南支槽.西風槽和中層氣旋。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：低層一中高層

209.在航路飛行階段,統(tǒng)一使用修正海平面氣壓(QNH)作為高度表修正值,則可以

簡化飛行程序,易于保證航空器之間的安全間隔。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：標準大氣壓(QNE)。

210.雷暴產(chǎn)生的冷空氣外流邊界的前沿稱為陣風鋒。

A、正確

B、錯誤

答案:A

211.晴空湍流引起的飛機顛簸,必須特別注意鋒面的分析和預報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

212.不穩(wěn)定能量的類型不僅與氣層的溫度層結(jié)有關(guān),還與空氣濕度有關(guān),低層濕

度越大,越有利于對流的發(fā)展。

A、正確

B、錯誤

答案：A

213.濃積云和積雨云上部常有中度到嚴重的積冰,對飛行危害最大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

214.機場預報必須用縮寫明語形式發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：TAF形式。

215.高空急流.鋒面.高空槽線.正渦度平流區(qū)對應變形場云系。

A、正確

B、錯誤

答案:A

216.自動氣象站觀測的項目有氣壓.氣溫.相對濕度（露點）.風向風速和雨量等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

217.在多普勒速度中，外流邊界是低層的一個輻合區(qū)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

218.在鋒的兩側(cè),通常冷氣團內(nèi)水汽較多,暖氣團內(nèi)水汽較少。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：較多較少T較少較多

219.在可見光云圖上，積雪與云的反照率十分接近，所以僅從可見光云圖上的色

調(diào)難以區(qū)別云和積雪。

A、正確

B、錯誤

答案：A

220.在南海和中南半島地區(qū),冬半年常出現(xiàn)一個閉合高壓,被稱為南海高壓。它對

我國的影響主

要表現(xiàn)在水汽的輸送。

A、正確

B、錯誤

答案：A

221.把模式方程組中的函數(shù)在計算域內(nèi)用正交函數(shù)的有限項級數(shù)展開數(shù)通過積

分運算，得到以展開系數(shù)和其對時間的微商的常微分方程組，然后用差商代替微

商求數(shù)值解的過程叫參數(shù)化方法。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：參數(shù)化T譜方法

222.在T-lnP圖解中，從抬升凝結(jié)高度沿濕絕熱線上升到與層結(jié)曲線相交的高

度，稱為自由對流圖度。

A、正確

B、錯誤

答案:A

223.大氣的垂直分層可按大氣成分的變化,把大氣分為均質(zhì)層和非均質(zhì)層。

A、正確

B、錯誤

答案：A

224.在北半球中高緯,700百帕以上直至對流層頂各等壓面圖上,等高線沿緯圈

呈現(xiàn)為帶有槽脊起伏的波狀形勢。

A、正確

B、錯誤

答案：A

225.東南季風是夏季影響中國的一支熱帶季風。它主要來源于西太平洋副熱帶高

壓的南側(cè)和西

南側(cè),伴隨高壓脊北抬和西伸而進入南海和中國大陸。

A、正確

B、錯誤

答案：A

226.火山灰咨詢中心不負責向世界區(qū)域預報中心提供火山灰信息。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：火山灰咨詢中心負責向世界區(qū)域預報中心提供火山灰信息。

227.空氣微團由初始狀態(tài)沿干絕熱線上升到空氣達到飽和時，然后沿濕絕熱線上

升，等到水汽全部凝結(jié)殆盡，再沿干絕熱線下降到氣壓等于850hPa時的溫度，

稱為假相當位溫。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：850hPa——1000hPa

228.在T—InP圖解中，和地面露點溫度對應的等飽和比濕線與層結(jié)曲線相交的

高度，稱為抬升凝結(jié)高度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：抬升凝結(jié)高度一一對流凝結(jié)高度

229.跑道.滑行道.停機坪上冰雪厚度的測量單位為厘米。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：毫米

230.雷達回波的衰減是有吸收和散射造成的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

231.強風暴一般是處于低層為偏南風,高層為偏西風的環(huán)境大氣中發(fā)生發(fā)展的,

所以我們能觀

測到強風暴向移動方向右側(cè)傳播的現(xiàn)象。

A、正確

B、錯誤

答案：A

232.溫度越高.空氣密度越小,飛機所獲升力越大，使得最大允許起飛重量增加.

溫度越低,效果則相反。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：飛機所獲升力減少,使得最大允許起飛重量減少

233.在可見光云圖上，一般厚云比薄云更亮，水云比冰云亮，含水量高和云滴平

均尺度小的云比含水量低和云滴平均尺度大的云更亮。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：冰云比水云亮

234.在衛(wèi)星云圖上，熱帶氣旋加強時可以看到“眼”更加清晰或其周圍的密蔽云

區(qū)變得更加濃密。

A、正確

B、錯誤

答案：A

235.雷暴云體下的雨幡通常形體越大,色澤越亮,下垂高度越高,預示著其產(chǎn)生的

風切變和下?lián)舯┝髟綇姟?/p>

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：色澤越亮,下垂高度越高T色澤越暗,下垂高度越低

236.無論南北半球,臺風大多發(fā)生在大洋的東部。暖心結(jié)構(gòu)是臺風的重要標志之

'O

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：東部T西部

237.造成暴雨的中尺度系統(tǒng)有中尺度擾動和強對流系統(tǒng)兩類。

A、正確

B、錯誤

答案：A

238.在北半球,與三圈環(huán)流模型對應的地面氣流在低緯和極地附近大致是東風

（東北風）帶和東南風帶，中緯度是西風（西南風）帶。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：與三圈環(huán)流模型對應的地面氣流在低緯和極地附近大致是東風（東北風）

帶，中緯度是西風（西南風）帶

239.當極渦向南衰退與西風帶上發(fā)展的長波脊疊加時,我國將有寒潮天氣過程爆

發(fā)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：當極地高壓向南衰退與西風帶上發(fā)展的長波脊疊加時,我國將有寒潮天氣

過程爆發(fā)

240.主導能見度是觀測到的.達到或超過四周一半或機場地面一半的范圍所具有

的最大能見度的值。這些區(qū)域必須是連續(xù)的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：可以是連續(xù)的.也可以是不連續(xù)的。

241.在METAR和SPECI中應報告風的10分鐘觀測平均值;在METREPORT和SPECI

AL中應報告風的瞬時值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：在METREPORT和SPECIAL中應報告風的2分鐘平均值

242.在低層，有界弱回波區(qū)的右側(cè)經(jīng)?？梢杂^測到一個鉤狀的附屬物，即鉤狀回

波，它是超級單體的一個特征性回波。

A、正確

B、錯誤

答案:A

243.海霧持續(xù)時間長,只要有利海霧形成的流場不變,可幾晝夜不消。

A、正確

B、錯誤

答案：A

244.根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，民用航空器可以具有雙重國籍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

245.采用譜變換方法，可避免非線性不穩(wěn)定問題。

A、正確

B、錯誤

答案:A

246.在趨勢型預報中“BECMG”變化指示碼后可使用縮寫FM.TL.AT分別緊接相應

的小時和分的時間組指明預報變化發(fā)生的時間和時刻。

A、正確

B、錯誤

答案：A

247.航空器在起飛和著陸時,飛行人員在對氣壓高度表進行撥正時,如果使用的

修正海平面氣壓比實際數(shù)值小,就會造成航空器進場過低,可能造成航空器提前

著陸或場外著陸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：如果使用的修正海平面氣壓比實際數(shù)值大。

248.II類或川類精密進近跑道需設置跑道中線燈，I類精密進近跑道擬在跑道視

程低于400米時

供飛機起飛也需設置跑道中線燈。

A、正確

B、錯誤

答案：A

249.雹暴云團呈塊狀，強度大，色調(diào)十分明亮，發(fā)展迅速.移速快，生命期短.

日變化明顯。

A、正確

B、錯誤

答案：A

250.外流邊界會帶來強的突發(fā)性地面陣風.顯著的強風切變和從地面擴展到外流

冷空氣頂部的湍流。

A、正確

B、錯誤

答案：A

251.新生氣旋可以自氣旋中心分析出冷鋒和暖鋒。

A、正確

B、錯誤

答案:A

252.北半球，在上午的衛(wèi)星云圖上，暗影出現(xiàn)于云區(qū)的東邊屆一側(cè)；下午的云圖

上，暗影出現(xiàn)于云區(qū)的西邊屆一側(cè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：北半球，在上午的衛(wèi)星云圖上，暗影出現(xiàn)于云區(qū)的西邊屆一側(cè)；下午的云

圖上，暗影出現(xiàn)于云區(qū)的東邊屆一側(cè)。

253.根據(jù)鋒在移動過程中冷暖氣團所占的主次地位可將鋒分為冷鋒.暖鋒.靜止

鋒.極鋒四種。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：極鋒T錮囚鋒

254.帶狀云系的寬度小于一個緯距叫云帶。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：云帶一云線。

255.大氣中吸收太陽輻射的主要成分是。2,。3（在紫外區(qū)）和H2O（在紅外區(qū)）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

256.氣象監(jiān)視臺應當將重要氣象情報和低空氣象情報發(fā)往責任區(qū)內(nèi)的機場氣象

臺（站）.境內(nèi)氣象監(jiān)視臺和民航氣象中心。

A、正確

B、錯誤

答案：A

257.地轉(zhuǎn)風有垂直變化的充分必要條件是大氣的正壓性。

Av正確

B、錯誤

答案：B

解析：地轉(zhuǎn)風有垂直變化的充分必要條件是大氣的斜壓性。

258.渦度是標量。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：標量--矢量

259.水汽的頭邊界和內(nèi)邊界都向西凸出。

A、正確

B、錯誤

答案：A

260.龍卷內(nèi)部具有十分強大的氣壓梯度，中心氣壓很低,可低至400hPa以下,甚

至達200hPa,它的壽命一般為幾到幾十分鐘，陸龍卷多在15-30分鐘左右,空中漏

斗平均持續(xù)時間是幾分鐘。

A、正確

B、錯誤

答案：A

261.我國民用航空氣象服務機構(gòu)只能向中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)提供航空氣象服

務。

A、正確

B、錯誤

答案：B

262.在等壓面的槽.脊線上，渦度的地轉(zhuǎn)平流為零。

A、正確

B、錯誤

答案:A

263.可見光云圖的色調(diào)取決于目標物的反照率和目標物的表面溫度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：可見光云圖的色調(diào)取決于目標物的反照率和太陽高度角

264.預報高吹塵.高吹沙或高吹雪的開始.終止時，應使用機場預報變化組。

A、正確

B、錯誤

答案：A

265.高空急流云系以卷云為主，卷云主要位于急流軸北側(cè)（北半球而言）。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：北側(cè)T南側(cè)

266.空間平滑可以濾除短波擾動，同時對長波沒有削弱作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：空間平滑可以濾除短波擾動，同時對長波有削弱作用

267.熱帶輻合帶上的雷暴,分布在其兩側(cè);在熱帶輻合帶維持期間,幾乎每天都可

有雷暴出現(xiàn),有時可連續(xù)維持10天以上。

A、正確

B、錯誤

答案:A

268.準地轉(zhuǎn)運動分類的依據(jù)是運動的水平尺度和地球半徑相比較的關(guān)系。

A、正確

B、錯誤

答案：A

269.機場最低運行標準是一個機場可用于起飛和著陸的運行限制。

A、正確

B、錯誤

答案:A

270.熱低壓不屬于無鋒面氣旋。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不屬于T屬于

271.民用航空氣象法規(guī)規(guī)章和標準的建設既相互分離，又相互呼應。法規(guī)規(guī)章體

系重在技術(shù)準則,標準體系重在行業(yè)的管理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

272.在臺風的三維風場結(jié)構(gòu)中，臺風眼內(nèi)是下沉氣流,且有強烈的下沉逆溫。

A、正確

B、錯誤

答案:A

273.數(shù)值天氣預報就是給定初始和邊界條件，用數(shù)值方法求解線性微分大氣運動

方程組，從而由已知初始時刻的大氣狀態(tài)預報未來時刻的大氣狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：線性微分大氣運動方程組一非線性偏微分方程組

274.華南切變線,大都沒有地面冷鋒或準靜止鋒相對應。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：沒有T有

275.飛機積冰會使飛機的空氣動力性能變壞，使飛機的升力增大，阻力減小，影響

飛機的安定性和操縱性。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：增大減小T減小增大

276.雹暴玄團是以冰雹.大風天氣為主的左團。

A、正確

B、錯誤

答案：A

277.大氣行星邊界層的運動特點就是具有明顯水平交換的運動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：水平交換T湍流

278.民航氣象中心負責向民航地區(qū)氣象中心提供業(yè)務運行.人員培訓以及研究與

開發(fā)等方面的技術(shù)支持，但不面向民用航空氣象用戶。

A、正確

B、錯誤

答案：B

279.如果預期短時波動持續(xù)1小時或更長一些,應使用變化組TEMPO,或?qū)⒂行r

期分的細一點。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：BECMG

280.暗影的寬度與云頂高度有關(guān)，云頂越高，暗影越寬。

A、正確

B、錯誤

答案：A

281.對一個強風暴系統(tǒng),當它移動數(shù)百公里時,能產(chǎn)生一連串的下?lián)舯┝魅?，水?/p>

尺度可達一千公里,稱為下?lián)舯┝髯?它會帶來更嚴重的災害。下?lián)舯┝髂苷T發(fā)出

很強的垂直水平風切變,易造成飛行事故。

A、正確

B、錯誤

答案：A

282.紅外云圖中的高.中.低云色調(diào)差別明顯，可見光云圖中的高.中，低云色調(diào)

差別不大。

A、正確

B、錯誤

答案:A

283.有效位能指閉合系統(tǒng)中大氣的全位能與溫度場按干絕熱過程調(diào)整后系統(tǒng)所

具有的最小全位能之差。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：干絕熱一絕熱

284.根據(jù)溫壓場結(jié)構(gòu)來分,溫帶氣旋可分為鋒面氣旋和無鋒面氣旋兩類;溫帶反

氣旋可分為冷性

反氣旋和暖性反氣旋兩類。

A、正確

B、錯誤

答案：A

285.采用MOS預報方法的缺點之一是數(shù)值模式一旦有了改進或變動，在某種程度

上MOS預報效果就會影響。

A、正確

B、錯誤

答案：A

286.由指定的機場氣象臺發(fā)布的低層重要天氣預告圖,不遲于有效時間前3小時

10分鐘發(fā)往民航地區(qū)氣象中心。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：4小時10分鐘

287.在T—InP圖解中，和地面溫度對應的等飽和比濕線與通過地面露點溫度的

干絕熱線相交的高度成為抬升凝結(jié)高度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：地面溫度一地面露點溫度，地面露點溫度一地面溫度。

288.氣壓系統(tǒng)的水平環(huán)流及其隨高度的變化，以及相應的渦度.散度.垂直運動的

分布,經(jīng)向剖面和緯向剖面上二維氣流的分布等總稱氣壓系統(tǒng)的靜力結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：靜力一動力。

289.飛機顛簸隨高度變化:在對流層中部,顛簸頻率最大;對流層上部,越接近對

流層頂或高空最大風速區(qū)，出現(xiàn)顛簸的頻率就越小。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：在對流層中部,顛簸頻率最小;對流層上部,越接近對流層頂或高空最大風

速區(qū)，出現(xiàn)顛簸的頻率就越大。

290.在民用航空氣象服務機構(gòu)制作和發(fā)布的區(qū)域預報產(chǎn)品中，只有民航氣象中心

制作和發(fā)布高層區(qū)域預報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

291.雨層云和高層云有中度到嚴重的積冰。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：中度到嚴重T輕度到中度

292.進入我國的水汽主要來自于南海.印度洋.大西洋等地區(qū)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：大西洋T太平洋

293.冷鋒鋒區(qū)顛簸的強度取決于鋒面強度.坡度移速和大氣層結(jié)穩(wěn)定度。移速越

大.坡度越大.溫差越大.不穩(wěn)定度越大,顛簸越強烈。

A、正確

B、錯誤

答案：A

294.在對流層自由大氣中，一般來說溫度平流總是隨高度減弱的，因此對對流層

中上層的等壓面

來說,在其下層若有暖平流時,等壓面將降低;若有冷平流時,等壓面將升高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：在對流層自由大氣中，一般來說溫度平流總是隨高度減弱的，因此對對流

層中上層的等壓面來說,在其下層若有暖平流時,等壓面將升高;若有冷平流時，

等壓面將降低

295.飛行情報區(qū)是為提供飛行情報服務和告警服務而劃定的范圍的空間。

A、正確

B、錯誤

答案：A

296.多普勒效應是指波源相對于觀察者運動時，觀察者接收到的信號頻率和波源

發(fā)出的頻率是不同的，而且發(fā)射頻率和接收頻率之間的差值和波源運動的速度有

關(guān)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

297.在垂直方向上，臺風流場可分為低層.中層.高層。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：低層.高層T流入層.流出層

298.云的分布型式有助于識別天氣系統(tǒng)，如鋒面.急流呈波狀云系，臺風，氣旋

（低壓.低渦）具有渦旋結(jié)構(gòu)等。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：鋒面.急流呈波狀云系——帶狀云系

299.依照《中華人民共和國氣象法》的規(guī)定,氣象臺站在確保公益性氣象無償服

務的前提下,可以依法開展氣象有償服務。

A、正確

B、錯誤

答案：A

300.白天，不管是紅外云圖還是可見光云圖，積雨云的色調(diào)都最白。

A、正確

B、錯誤

答案:A

301.小雨或小雪的開始和終止也可以根據(jù)需要作為機場預報修訂條件或變化組

的使用條件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

302.專機飛行有關(guān)的起.降（備降）機場氣象保障,由各起.降（備降）機場氣象臺

（室）負責。

A、正確

B、錯誤

答案：A

303.位勢不穩(wěn)定層結(jié)的建立主要決定于高低空水汽和熱量平流的差異。

A、正確

B、錯誤

答案:A

304.輕霧表示能見度大于等于1000米，小于等于5000米。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：大于等于1000米，小于10000米

305.當干冷空氣流經(jīng)暖海面時，使干冷空氣增溫增濕,在低層引起對流而形成低

云,稱為平流低云。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：平流低云T冷性低云

306.在一定的定解條件下，差分方程的解是否逼近微分方程的解的問題，稱之為

差分格式的穩(wěn)定性問題。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：穩(wěn)定性T收斂性

307.預報中預報某一要素發(fā)生或變化的時間,這一時間必須理解為精確的時間。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：這一時間必須理解為最可能的時間

308.在PPI雷達圖上雪的回波與對流性降雨回波有著許多類似的特征，但雪的回

波水平范圍比對流性降雨回波大，回波強度弱。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：在PPI雷達圖上雪的回波與連續(xù)性降雨回波有著許多類似的特征，但雪的

回波水平范圍比連續(xù)性降雨回波大，回波強度弱。

309.靜止衛(wèi)星的優(yōu)點包括其可以對某一區(qū)域進行連續(xù)觀測，可以監(jiān)視天氣云系的

連續(xù)變化，特別是生命史短.變化快的中小尺度災害性天氣系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

310.下?lián)舯┝魇抢妆娏野l(fā)展的產(chǎn)物,是一種突發(fā)性的強下降氣流,它能產(chǎn)生雷

暴大風.極強的垂直風切變和水平風切變,生命史很長。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：長T短

311.地轉(zhuǎn)偏差是空間某點實際風矢量與該點地轉(zhuǎn)風的矢量差。

A、正確

B、錯誤

答案：A

312.空氣濕度是表示大氣中水汽含量多少的物理量,它與大氣中的云.霧.降水的

形成密切相關(guān)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

313.溫帶氣旋云系通常由斜壓葉狀云系.渦度逗點云系和變形場云系三部分組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

314.當副熱帶高壓變化較快，青藏高原上有深槽東移與云帶作用時,云系將發(fā)展，

持續(xù)時間較長。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：云系將發(fā)展，持續(xù)時間較長一云系持續(xù)時間較短

315.衛(wèi)星測到的輻射有很多種，其中包含地面.云面反射的大氣向上的紅外輻射。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：向上T向下

316.高空急流軸代表風速為60m/s或以上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：40

317.在裝有RVR的跑道,精密進近最低標準用最低下降高度(MDA)/高(MDH).跑道

視程(RVR)表示。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：用決斷高度/高(DA/DH).跑道視程(RVR)表示。

318.對飛行有重要影響的云是指云底高度在1500米或最低的最高扇區(qū)高度(兩

者取其大)以下的云(包括CB.Tcu)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：最高的最低扇區(qū)高度。

319.冷鋒云帶的氣旋性彎曲越來越明顯，則冷鋒加速移動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

320.強風暴可產(chǎn)生較激烈的天氣,如暴雨.大風.冰雹.龍卷等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

321.民航地區(qū)氣象中心應當收集本地區(qū)民用機場的機場預報,并編輯成機場預報

公報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

322.空氣塊與環(huán)境之間的熱量交換,主要有輻射.傳導和平流三種方式。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：空氣塊與環(huán)境之間的熱量交換,主要有輻射.傳導和對流三種方式。

323.趨勢型著陸預報的有效時期是從這個作為著陸預報一部分的報告時起的3

小時。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：2小時

324.我國現(xiàn)行有效民用航空氣象規(guī)章共有3部,其中對我國民用航空氣象工作做

出最為全面.詳盡規(guī)定的規(guī)章為《中國民用航空氣象工作規(guī)則》。

A、正確

B、錯誤

答案：A

325.BKN表示云量為5/8—7/8。

A、正確

B、錯誤

答案：A

326.強對流爆發(fā)前典型探空曲線的特征是漏斗狀,逆溫層把低層的濕層和其上層

的干層截然分開。

A、正確

B、錯誤

答案：A

327.航空器在遇到積雨云時,可以從云底穿過。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不可以從云底穿過

328.總指數(shù)(TT)是指700hPa溫度和露點溫度之和減去2倍的500hPa溫度。TT

越大,氣層越

不穩(wěn)定。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：總指數(shù)(TT)是指850hPa溫度和露點溫度之和減去2倍的500hPa溫度。

TT越大,氣層越不穩(wěn)定

329.《中華人民共和國民用航空法》并不適用軍民合用機場的規(guī)劃.建設和使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

330.按大氣湍流產(chǎn)生的原因可分為熱力湍流.動力湍流和飛機尾渦湍流。

A、正確

B、錯誤

答案：A

331.水汽的頭邊界和內(nèi)邊界都出現(xiàn)有變形場區(qū)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

332.一般的氣團雷暴是發(fā)生在比較少變的天氣形勢下，以及弱的風垂直切變.各

層水汽含量較大的濕潤環(huán)境中；強風暴出現(xiàn)在強的風垂直切變.對流層中層濕.下

層干的環(huán)境中。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：濕干一干濕

333.當預報能見度在800米WVVVV<5公里范圍內(nèi)，用50米為一級。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：用100米為一級

334.大范圍的煙或霧致使能見度小于10公里時,應在低層重要天氣預告圖上標

注其存在。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：小于5公里時

335.分析水汽條件主要是分析大氣中的水汽含量及其變化.水汽通量和水汽平流。

A、正確

B、錯誤

答案：A

336.等壓線通過鋒線時應有折角或氣旋性彎曲突增現(xiàn)象,折角的尖端應指向低壓

一側(cè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：低壓T高壓

337.跑道結(jié)冰和積雪對飛機起降均有影響。當跑道結(jié)冰時,冰層與飛機輪胎間的

摩擦力變大，飛機滑跑不易保持方向,容易沖出跑道。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：大T小