ICIC小區(qū)間干擾協(xié)調(diào)浙江交通課件

ICIC小區(qū)間干擾協(xié)調(diào)主講人：饒屾浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

CONTENTS

1.

2.目錄浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院ICIC的定義ICIC的原理及優(yōu)缺點(diǎn)

3.ICIC的實(shí)現(xiàn)浙江交通院職業(yè)技術(shù)學(xué)院浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院ICIC的定義——小區(qū)間干擾協(xié)調(diào)：用來解決同頻組網(wǎng)時(shí)，小區(qū)間干擾的技術(shù)。ICIC：InterCellInterferenceCoordinationA2B2A1B1浙江交通院職業(yè)技術(shù)學(xué)院浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院ICIC的原理及優(yōu)缺點(diǎn)1234567ICIC是如何來解決同頻組網(wǎng)時(shí)小區(qū)間干擾問題的呢？主頻副頻系統(tǒng)帶寬主頻副頻系統(tǒng)帶寬副頻主頻副頻系統(tǒng)帶寬小區(qū)A小區(qū)Bf3f2f3浙江交通院職業(yè)技術(shù)學(xué)院浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院ICIC的原理及優(yōu)缺點(diǎn)1234567主頻副頻主頻副頻副頻主頻副頻系統(tǒng)帶寬不同小區(qū)的邊界采用不同的主頻頻率小區(qū)的主頻功率大于副頻的功率優(yōu)勢(shì):降低小區(qū)鄰區(qū)干擾，提升小區(qū)邊緣用戶吞吐量，改善小區(qū)邊緣用戶用戶體驗(yàn)劣勢(shì):干擾水平的降低是以降低系統(tǒng)容里為代價(jià)的20MHZ僅主頻分配給小區(qū)邊界用戶B2A1B1浙江交通院職業(yè)技術(shù)學(xué)院浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院ICIC的實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)ICIC：每個(gè)小區(qū)的邊緣頻帶模式由用戶手工配直確定,實(shí)際占用的邊緣用戶頻帶由小區(qū)負(fù)載和鄰區(qū)干擾水平動(dòng)態(tài)決定（可動(dòng)態(tài)收縮和擴(kuò)張）傳統(tǒng)ICIC?靜態(tài)ICIC：每個(gè)模式固定1/3邊緣用戶頻帶，每個(gè)小區(qū)的邊緣頻帶模式由用戶手工配置確定。主頻（邊緣用戶）副頻（中心用戶）主頻（邊緣用戶）副頻（中心用戶）系統(tǒng)帶寬功率頻率副頻（中心用戶）主頻（邊緣用戶）副頻（中心用戶）功率功率頻率頻率浙江交通院職業(yè)技術(shù)學(xué)院浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院ICIC的實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)ICIC自適應(yīng)ICIC：小區(qū)的邊緣頻帶模式無須用戶手工配置，由系統(tǒng)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的總干擾水平和負(fù)載情況動(dòng)態(tài)決定和調(diào)整主頻（邊緣用戶）副頻（中心用戶）系統(tǒng)帶寬功率頻率主頻（邊緣用戶）副頻（中心用戶）功率功率頻率頻率干擾小，基站全功率發(fā)射干擾適中