陜汽X3000維修手冊參考

第一 整車概陜汽德龍X3000重卡是陜西重行汽車有限公司自主研發(fā)設計的重型載貨汽4點空氣氣囊減震，駕駛室的CAE模50%，承載力、穩(wěn)定性、平順性遠優(yōu)于國內同級車型。wp9H、WP10H、WP12、WP13發(fā)動機，配合應用CRUISE軟件動力傳輸系統(tǒng)對發(fā)動機、法士特變速箱和漢德車橋合理優(yōu)化匹配，1、陜汽德龍X3000的編號及表 車輛類別代142536主要參數(shù)代號：車輛總質量（修約數(shù)汽車的產品序號用阿拉伯數(shù)字數(shù)字由0121-2代號駕駛室類型代號駕駛室類型ASBVCXLYTPUZGM3000QHM3000窄體加長半高頂駕駛室、平1MM3000窄體標準駕駛室、平頭，可2D F2000半加長寬體駕駛室、3E4F5JMANF2000加長寬體駕駛室、平6轉KMANF20007—NMANF20008—W曼F20009—R—1-3發(fā)動機功率代功率范圍功率范圍ANBPCRDSETFUGVHWJXKYLZM表1- 代號驅動型式代號驅動型式代號驅動型式代號驅動型式16BG27CH38DJ49EK5AFL德龍X3000，SX4257GN324車型的含SX42575N32 驅動型式總質量25噸

軸距3.2米功率X3000加長體駕駛室、平1-5X3000汽車技術參數(shù)(部分車型X3000最高車速最小轉彎直徑最大爬坡能力等速百公里油耗（（6825×2490×3650（1-5X3000汽車技術參數(shù)(部分車型X3000ISM11E5ISM11E5功率轉矩43016JSD200T雙H24V駕駛室的結1-1所示。1-1X3000駕駛室減震機駕駛室減震系統(tǒng)的調整方法:懸置高度中心到下安裝中心的距離）290±51-3所示1-3懸置高度31±5（孔之間的距離）270±5m范圍內。見圖14所示。①儲氣筒中必須有一定氣壓才可保證氣囊正常工作②用戶可根據(jù)情況適當調整，但不得超出規(guī)定范圍1-4儀標配組合儀1-51—轉速表；2—車速里清零、界面切換按鈕；8—菜單操作按鈕；9—液晶顯示屏：10—LED報警指示高配組合儀1-6液晶（ODO在小計里程界面可通過按住左鍵（見圖1-7）超過2s清零；發(fā)動機類型可通WP9H/WP10HWP9H/WP10HWP9H/WP10H歐Ⅵ系列車用柴油機維濰柴動力股份有限公WP9H/WP10HWP9H/WP10HWP9H/WP10H前WP9H/WP10H技術指標優(yōu)良，起動迅速，操作簡單和維護方便等優(yōu)點，是重型汽車的理想動力。WP9H/WP10H系列柴油機使用中注意事項﹑維護保養(yǎng)方法﹑常用的檢WP9H/WP10H系列系列柴油機基本機型。隨著產品的開發(fā)、改進與網站。20174特別提1ECUECU后果承擔全部法律責任。2保養(yǎng)說明書規(guī)定的操作與保養(yǎng)規(guī)程。3（紗等）輪增壓器專業(yè)維修人員或經濰柴特許的專業(yè)維修站點外不得拆卸。4（如氣缸蓋螺栓、主軸承螺栓和連桿螺栓等）法，不得超過限定次數(shù)重復使用。5前必須確認冷卻液和機油的加入量是否符合要求。67、對于新機應進行50小時試運轉；柴油機冷車啟動后應逐步提高轉速，不應猛然使其高速運轉也不宜長期怠速大負荷運轉后立即停（特殊情況除外應低速運轉5～10分鐘后停車如果運轉環(huán)境有可能低于0℃，且機器中未使用防凍添加劑的冷卻液時，8進行檢查并采取必要的補充措施。9因不使用指定備件而造成的柴油機損壞，濰柴不承擔任何責任。10（ECUEGR統(tǒng)）時，需保證所更換零部件與原零部件相同廠家和型號，否則引起的一切后果，濰柴不承擔任何責任。目第一 柴油機使用說 柴油機外觀 柴油機型號定 柴油機主要技術性能參 新柴油機使用須 柴油機的起 柴油機的啟 起動前的準備工 柴油機的起 柴油機的運 柴油機的制 第二 柴油機維護保養(yǎng)指 燃用油、潤滑油、冷卻液、尿素溶液和輔助材 燃用 發(fā)動機潤滑 發(fā)動機冷卻 尿素溶 輔助材 日常維護及保 日常維 日常保 各級保養(yǎng)的保養(yǎng)內 柴油機長期存放時的維護保 第三 柴油機典型故障及處 診斷方 柴油機一般故障原因與排除方 柴油機不能起 起動不久就停 功率不 燃油消耗過 排氣冒黑 排氣冒白煙、藍 增壓器進氣口、進氣管富集機 轉速不穩(wěn) 機油壓力過 冷卻水溫 零件磨損過 噪音過 起動電機不工 起動電機無 發(fā)電機完全不發(fā) 發(fā)電機充電不 充電電流不穩(wěn) 發(fā)電機充電過 發(fā)電機有不正常聲 第四 OBD故障診斷系統(tǒng)及后處理故 功能檢查 燃油系統(tǒng)檢 進排氣系統(tǒng)檢 故障征兆一覽 發(fā)動機起動故 柴油機無法啟 發(fā)動機啟動困 發(fā)動機失速、動力不 發(fā)動機冒黑 發(fā)動機冒白 電控發(fā)柴油機電器元件典型故障碼及排查方 專用工 后處理系統(tǒng)檢 后處理部件檢 后處理故障診斷與排 第一類故障：尿素壓力建立失 第二類故障：尿素消耗 第三類故障：OBD扭矩限制與不可清除代 第四類故障：MIL 第五類故障：尿素加熱不放 第六類故障：NOx轉化效率 第七類故障：NOx轉化效率監(jiān)測不放 第八類故障：NOx值測量不準 第九類故障：聞到一股氨氣 第十類故障：尿素結 第五 柴油機的拆卸與裝 5.1概 危險標 安全標 所用工 保護健康注意事 環(huán)境保護措 拆裝柴油機注意事 機體 油底殼拆卸、檢查維修及裝 后取力飛輪殼拆卸、檢查維修及裝 非后取力飛輪殼拆卸、檢查維修及裝 油尺拆卸、檢查維修及裝 缸蓋組拆卸、檢查維修及裝 油氣分離器拆卸、檢查維修及裝 缸蓋罩拆卸、檢查維修及裝 缸蓋拆卸、檢查維修及裝 發(fā)動機吊板拆卸、檢查維修及裝 曲柄連桿機 曲柄連桿機構爆炸 活塞連桿組拆卸裝 活塞拆卸、檢查維修及裝 連桿拆卸、檢查維修及裝 曲軸拆卸、檢查維修及裝 飛輪拆卸、檢查維修及裝 飛輪齒圈拆卸、檢查維修及裝 減振器、曲軸皮帶輪拆卸、檢查維修及裝 曲軸軸瓦拆卸、檢查維修及裝 連桿瓦拆卸、檢查維修及裝 配氣機 配氣機構拆卸裝 凸輪軸拆卸、檢查維修及裝 搖臂及搖臂軸拆卸、檢查維修及裝 挺住及推桿拆卸、檢查維修及裝 氣門拆卸、檢查維修及裝 進排氣系 進氣管拆卸、檢查維修及裝 排氣管拆卸、檢查維修及裝 增壓器拆卸、檢查維修及裝 DPM系統(tǒng)拆卸、檢查維修及裝 進排氣系統(tǒng)的日常檢 燃油系 燃油系統(tǒng)總體布置 燃油系統(tǒng)拆卸裝 噴油泵拆卸、檢查維修及裝 高壓油管拆卸、檢查維修及裝 噴油器拆卸、檢查維修及裝 共軌管拆卸、檢查維修及裝 ECU拆卸、檢查維修及裝 冷卻系 冷卻系統(tǒng)拆卸裝 風扇及輪轂拆卸、檢查維修及裝 水泵拆卸、檢驗維修及裝 節(jié)溫器總成拆卸、檢驗維修及裝 出水管拆卸、檢驗維修及裝 水過濾器拆卸、檢驗維修及裝 潤滑系 潤滑系統(tǒng)概 潤滑系統(tǒng)拆裝步 集濾器拆卸、檢查維修及裝 機油泵及中間齒輪拆卸、檢查維修及裝 機油冷卻濾清模塊拆卸、檢查維修及裝 電氣系 發(fā)電機拆卸、檢查維修及裝 起動機拆卸、檢查維修及裝 后處理系 后處理系統(tǒng)簡 DOC-DPF-SCR總 DPM系統(tǒng)安裝要 5.10.4尿素 尿素噴 5.10.5尿素 5.10.6尿素管 5.10.7傳感 系統(tǒng)布 尿素水溶 DeNOx2.2系統(tǒng)使用及檢 整車附件系 前端輪系拆卸、檢查維修及裝 空壓機拆卸、檢查維修及裝 附錄 柴油機主要零件的配合間 附錄 柴油機其他主要螺栓擰緊力 WP9H/WP10HWP9H/WP10HPAGE1WP9H/WP10H①進氣節(jié)流閥②進氣管③共軌管④燃油泵⑤DPM1-2WP9H/WP10H①油氣分離器②HC噴嘴③增壓器④機油冷卻濾清模塊⑤節(jié)溫器⑥起動機⑦水泵圖1-3 WP9H/WP10H系列柴油機排氣側布置圖 WP9H/WP10H系列柴油機前端布置WP9H/WP10HL1196mmW1093mmG1-1WP10H--6L（mm）（mm）WP9H/WP10HWP9H/WP10HPAGEPAGE4℃℃L1-2WP10H—L—4—--最低冷起動不帶輔助起帶輔助起動B10壽180WP9H/WP10HWP9H/WP10H75%。對于年行駛里程不到2萬公里的汽車，首次換油期：1000～1500公里對于年行駛里程超過2萬公里的汽車，首次換油期：1500～2000公里的曲軸中心線保持水平，嚴禁傾斜或單邊起吊。起吊和落座應緩慢（1-61510況下（1000r/min）繼續(xù)將冷卻液加滿直到液面穩(wěn)定，最后蓋上加液口蓋。WP9H/WP10H1-7-35CON檔時開始泵油，有效排空低壓油路中的空氣后自7C24C時自動停止加熱。

1-610（體積比30%80之間，不足時應及時添加；也不能過量添加，導致尿素的溢出。5~10秒內起1分鐘后再重復上述起動過程。但如果連續(xù)三次不能起動時，應停止起動，立即顯示壓力。注意不能使冷發(fā)動機立刻以高速運轉，要先怠速30秒左右，檢查機油壓力和使用中應隨時注意的參數(shù)值和檢查部位，370~580起動瞬時壓力（環(huán)境溫度-35°C：560kPa。主油道機油溫度：＜107°C冷卻液出口溫度：85~95°C渦輪后排氣溫度：≤550°C中冷后進氣溫度：40~50°C注意檢查柴油機有無漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)應停車排除柴油機的下列特征操作人員應該了扭矩最大時燃油消耗較低，轉速增加燃油消耗上升扭矩在發(fā)動機中速范圍達到最佳值發(fā)動機功率隨轉速增加而增加，在標定轉速時達到標定功率在寒冷環(huán)境下運轉注意事項燃料油：根據(jù)冬季室外溫度不同，選用不同牌號的柴油潤滑油：根據(jù)季節(jié)選擇不同粘度的潤滑油熱器、進水管等處的放水閥或水堵，放盡冷卻液以防止發(fā)動機凍裂。機油冷卻濾清模塊放水閥與空壓機放水螺堵位置如圖1-7所示。使用皆可博缸內制動前，確保發(fā)動機機油溫度大于（1000~2300r/min要激活皆可博缸內制動系統(tǒng)，需同時滿足如下前提離合器踏板松變速箱在檔（非空檔制動系統(tǒng)總開關閉推薦將發(fā)動機制動轉速控制在（1900~2300）r/min，以實現(xiàn)最佳效果r/min，夏季：0號柴油（GB252外溫度低于-30°C時，應選用-35號柴油。油必須符合國家標準GB17691-2005中附錄C表C.6（2008年新公告油量為30L，機油加注量數(shù)據(jù)僅供參考，潤滑油加注油量以油尺為準。2-1WP9H/WP10HCJ-WP9H/WP10H（℃）注意柴油機起動前必須首先檢查油底殼內機油油面不要在柴油機運轉時檢查機油面高濰柴動力專用機油不允許混用其他廠家機油 濰柴動力各機型機油加注量及濾芯數(shù)11110度左右。HEC-Ⅱ-注意必須定期檢查冷卻液，為防止腐蝕損害，應根據(jù)情況及時更換禁止使用水及劣質冷卻液作為發(fā)動機的冷卻液SCR（如尿素溶液中所含的NH3NOx還原效率不足2-5尿素成分（ISO22241標準%2020-%-%--5-磷（四氧化磷-鈣-鐵-銅-鋅-鉻-鎳-鋁-鎂-鈉-鉀-DriLoc204螺紋分離（U形管）注意：打開加液口蓋時，必須先按下排氣按鈕，以免發(fā)動機熱狀態(tài)時熱冷卻液會傷人2-1WP9H/WP10HWP9H/WP10H2-25232-4檢查風扇葉片（卡車2-5檢查皮帶（卡車擰下油底殼底部的放油螺塞，將機油放凈，再旋上放油螺塞2-62-7濾濾2-8然后緩慢的取出濾芯進行更換2-9WP9H/WP10HWP9H/WP10H將新的濾芯裝入模塊內部，使其自然松落到模塊底端說明：濾芯的下端與模塊的內部設計有專門的導向定位結構（2-10所示更換濾芯中心管2-102-11所示。2-11檢查、調整進排氣門間隙按以下步驟操作6145缸進氣門間隙0.4mm調節(jié)1缸排氣門間隙0.5mm并保持調節(jié)1缸制動間隙1.35mm。1缸進氣間隙不可調，直接執(zhí)行步驟d，順推。在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“25調節(jié)5缸排氣門間隙51.35mm在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“34調節(jié)3缸排氣門間隙31.35mm60.4mm。調節(jié)6缸排氣門間隙0.5mm并保持，然后調節(jié)6缸制動間隙1.35mm。在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“25調節(jié)2缸排氣門間隙21.35mm在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“34調節(jié)4缸排氣門間隙41.35mm2-12WWP9H/WP10H2-13131.35mm（1.35mm時需保持排氣0.5mm）2-13早期磨損。從空濾器中拆下空濾芯，輕拍端面使灰塵落下，也可用壓縮空氣反吹（由內向外吹2-14注意：不得吹破濾紙，不得用水和油清洗濾紙，不得用力拍打或敲打濾芯DeNOx2.2DeNOx6.566萬公里需要更換。如應20Nm+5N·m的力矩2-8是以DeNOx2.2為例的尿素泵濾芯的更換步驟2-9是以DeNOx6-5為例的尿200mm跟固定的零部件在同一振動源上。DeNOx6.5662-10。M3自攻螺絲；2-8127mm（DIN3124/SO2725-1WP9H/WP10HWP9H/WP10H23456HCFO727mm（DIN3124/ISO2715-12-9127mm（DIN3124/SO2725-123456HCFO71WP9H/WP10HWP9H/WP10H

2-10DeNOx2.2DeNOx6.566萬公里進行定期保110號內六角扳手逆時針旋轉拆下尿素箱底部放液螺栓，放凈車2-112、拆下液位溫度傳感器，拔下傳感器管路后，如圖逆時針旋轉液位溫度傳感器90°，2-1252-132-1432-15452-1667暖機后放出機油，清洗機油濾清器，加防銹油放出燃油，重新加入防銹混合油，放水，加入帶防銹劑的冷卻液開機并空轉15～25分鐘放凈機油、燃油、冷卻液，對其他部位進行防護1根據(jù)具體要求，可采用浸、噴、涂、充填等方法進行油封油封部位及相關工藝要求JB-1校泵油的氣動噴槍向進氣管口噴JB-1校泵油至少15秒鐘增壓器油封：在靜止或拖動裝置拖動柴油機運轉狀態(tài)下，用裝有JB-1校泵油的氣動噴槍向增壓器的進排氣口噴JB-1校泵油至少5秒鐘；空壓機油封：在怠速或拖動裝置拖動柴油機運轉狀態(tài)下，用裝有JB-1校泵油的氣動噴槍向空壓機的進氣口噴JB-1校泵油至少5秒鐘。第三章柴油機典型故障及處理WP9H/WP10H違章操作，管理和使用不善不按規(guī)定進行維護和保養(yǎng)，甚至以修代養(yǎng)燃油和潤滑油牌號選用不當或不合規(guī)范觀察法通過觀察柴油機的排煙等故障特征判斷故障情況如圖3-1所示圖3-1聽診法：根據(jù)柴油機異常聲音，憑聽覺判斷故障部位性質及程度，如圖3-圖3-2比較法：對某些總成或零部件，采用更換的辦法確定是否存在故障

判斷柴油機故障形成的原因是一項仔細的工作，在未基本弄清原因之前，（1）（2）（3）（5）（6）（7）（8）（9）（1）WP9H/WP10HWP9H/WP10H（2）（3）（4）（5）（1）進氣堵塞（空濾器堵塞（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（12）（13）（14）（15）（16）（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（12）（13）WP9H/WP10HWP9H/WP10H（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（12）（1）（2）（4）（5）（6）（7）（1）（2）（3）（4）（5）WP9H/WP10HWP9H/WP10H（7）（8）（9）（10）（12）（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（1）（2）（3）（4）（5）WP9H/WP10HWP9H/WP10H（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（1）（2）（3）（4）（5）（6）（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（1）（2）（3）（4）（5）（1）（2）（3）（1）（2）（3）（4）（5）第四章OBD4.1MIL、SVSOBD1、MIL燈用來指示后處理排放相關的故障，正常狀態(tài)下發(fā)動機上電后，OBD燈常亮，104-2OBD圖4-1OBD圖4-2OBDOBD出現(xiàn)發(fā)動機起車后常亮的情況，首先檢查是否有故障碼存在，可能是由OBD2、SVS上電自檢，SVS燈不點亮，則可能由于電路故障或燈泡損壞引起。SVS燈針4-3SVS燈針腳圖。圖4-3SVS4-4圖4-44-5圖4-5共軌液壓系統(tǒng)圖4-1所示：表4-1ECUECU冷卻盤到齒輪泵的油表4-2CPN2.2：0.35bar-200小時；80℃-90℃：使用壽命累計不超過100TCDKM451103.5μm顆粒的過濾效率（ISO/TR133531994）CPN2.2：400CPN2.2：2700-508mmHg30bar壓力表，9.0bar，兩端最大壓降為所用工具：軟管；壓力表（發(fā)動機工作溫度冷卻液溫度量筒>250毫軟軟管接回油螺起動發(fā)動機怠速運行，觀察燃油從軟管中流入量筒中，測試時間：1標準值：<80毫升/分鐘（6缸機J1.28從孔（1）1220度：2.6Ω-Ω12與殼體間,201mΩ密封面（2）須更換；4=4-6所示：WP9H/WP10HWP9H/WP10H44321圖4-612之間的電阻，常溫時電阻值：775~950Ω4-7圖4-74-8圖4-84-9ECU圖4-9ECUWP9H/WP10HWP9H/WP10H初步定位故障方向、故讀取故障碼（P碼、閃碼根據(jù)故障代碼排查故無故障碼排低壓油路排查（油箱→粗濾→齒輪泵→精濾→高壓泵的排查油箱清潔，無異物，通氣孔無堵整個管路暢通無彎折，接口牢固不漏濾清器上排氣螺栓需按照扭矩要求擰及時排空分離出來的油泵的進油、出油、回油口連接正確無誤（尤其進油與回油如出油正常，則排查噴油器回油排查傳感器本身電阻（20℃時為排查傳感器安裝位置是否到位（間隙排查傳感器到ECU之間的線束是否有開路、短路；線束接插頭檢排查傳感器上是否有污染，導致信號失排除線束有無雙絞或屏蔽，排除其他信號線靠近導致電磁干對照發(fā)動機出廠正時圖紙，確認曲軸與凸輪軸之間的相對位置關系是否正排查信號輪是否加工精準，信號輪是否有高度、寬度不一的情軸與曲軸的相對位置必須與設計圖紙一致，如下圖4-10所示：圖4-10圖4-11WP9H/WP10HWP9H/WP10HP0089檢查軌壓傳感器信號是否正檢查限壓閥是否是正常，進行更確定蓄電池電壓正常（起車最小電壓13~16V，啟動電機及線路正常。油路檢噴油器磨損、回油量過同步信號不油門踏板故P0123：踏板1P0223：踏板2P0122：踏板1P0222：踏板2P2135：踏板1、踏板2排查踏板1/2電源線、信號線、地線是否有開路、短路故確認油門踏板松開時，油門開度是否輸出仍無法歸確認踏板本身是否損排查正常工作時踏板12電壓值是否隨油門開度現(xiàn)行變化并成2倍關系，如下圖4-12所示：進氣管路故

圖4-121/2診斷儀讀取發(fā)動機參數(shù)，確認進氣壓力是否正起車觀察進氣管路是否有吸癟現(xiàn)WP9H/WP10HWP9H/WP10H低壓油路排查（油箱→粗濾→齒輪泵→精濾→高壓泵油箱清潔，無異物，通氣孔無堵整個管路暢通無彎折，管路接口牢固不漏濾清器無堵塞，及時排空分離出的噴油器銅墊密封失效，缸內氣體反串到低壓油高壓油路排查（高壓泵→共軌管→噴油器高壓油管處泄露，連接器與噴油器錐面密封不P0089P0101油路檢查，特別注意高壓油路、低壓回油管路是否堵油量計量單元是否卡在常開或開度較大位軌壓傳感器失效，連接線束短路、開油量計量閥連接線數(shù)短路、開路；計量閥線圈短路、開軌壓傳感器信號干泄壓閥自身失更多原因是在柴油機機械故障，總的機理進氣不足、噴油過多。匯總起來，分為以下幾個方面。柴油質量問10）噴油器故通過加速測試（斷缸測試）180°的問題，維修安裝過程中注意參照裝配規(guī)范。冷卻液溫度傳感器故預熱系統(tǒng)故油中含水過發(fā)動機機械70器。油量計量單P0251：油量計量ECU至油量計量閥的線束是否有開路現(xiàn)ECU處接插針腳/接插頭檢查；計量閥處的接插針腳/接插頭檢油量計量閥本身是否失效（斷開線束連接測兩針腳電阻：3Ω左右軌壓傳感4.64V）0.33V）P0193排查傳感器線束是否開路（內部電路如下圖4-排查傳感器信號線束是否短路到高電排查傳感器本身是否失圖4-135VP0192排查傳感器信號線束是否短路到低電平（如下圖4-排查傳感器本身是否失圖4-14曲軸/凸輪軸位置傳感P0335無曲軸信號P0340無凸輪軸信號P0336錯誤的曲軸信號P0341錯誤的凸輪軸信號P0335/P0340排查思排查傳感器本身電阻（20℃時為排查傳感器安裝位置是否到位（間隙:排查傳感器到ECU之間的線束是否有開路、短路；線束接插頭檢4)P0336/P0341排查思排查傳感器上是否有臟東西污染，導致測量信號失排查有無雙絞和屏蔽，排除與其他信號線靠近導致電磁干對照發(fā)動機出廠正時圖紙，確認曲軸和凸輪軸之間的相對位置關系是否無般為4.9V）般為0.2V）P0118排查傳感器線束是否開排查傳感器信號線束是否短路到高電平（高于排查傳感器本身是否失P0117排查傳感器信號線束是否短路到低電平（地P2135油門踏板1/2信號偏差太大不可信P0123/P02231/2信號電壓值超出上限門檻值P0122/P02221/2P0123/P0223排查思1/2圖4-15地線開路,ECUP0122/P0222排查思排查踏板5V排查信號線束是否開路或與地短排查信號線束是否短路到低電平（地排查踏板本身是否失圖4-165V供電線束開路,ECUP2135122圖4-17進氣壓力傳P0238傳感器信號電壓超過上限門檻值（一般為P0237傳感器信號電壓低于下限門檻值（一般為P0238排查傳感器信號線或地線是否開排查傳感器信號線是否短路到高電平（高于4.8V排查傳感器本身是否失圖4-18地線開路,ECU圖4-19信號線束開路,ECUP0237排查傳感器供電線是否開排查傳感器信號線束是否短路到低電排查傳感器本身是否失圖4-205V供電線束開路,ECU診斷儀：讀取/ECUY力注：供電狀態(tài)，CAN和ECU斷開；先斷開才可將兩者斷開圖4-21WP9H/WP10HWP9H/WP10H圖4-22尿素泵無法故障現(xiàn)象：MIL尿素進液管嚴重漏尿素進液管露尿尿素進回液管接尿素進液管嚴重彎尿素泵溫度不正故障現(xiàn)象：MIL與環(huán)境溫度相差較大后處理系統(tǒng)不能進入正常工作狀態(tài)尿素泵電源端開尿素泵控制端開ECU圖4-23ECU尿素噴射壓力壓降錯故障現(xiàn)象：MIL燈常亮；尿素泵工作一段時間后，停止工作；尿素始終不噴射；WP9H/WP10HWP9H/WP10H尿素換向閥執(zhí)行高端開故障現(xiàn)象：故障燈