《電力機(jī)車制動系統(tǒng)檢修與維護(hù)》課件 項(xiàng)目二任務(wù)四檢修中繼閥

項(xiàng)目一DK-1型電空制動機(jī)檢修及試驗(yàn)任務(wù)四

檢修中繼閥一、中繼閥安裝位置1.安裝制動柜位置雙閥口式中繼閥和總風(fēng)遮斷閥通過閥座安裝于制動屏柜上。雙閥口式中繼閥和總風(fēng)遮斷閥安裝位置雙閥口式中繼閥總風(fēng)遮斷閥一、中繼閥安裝位置中繼閥中繼閥原理圖位置二、中繼閥作用雙閥口式中繼閥：是操縱電空制動控制器(或空氣位下操縱空氣制動閥)時(shí)的中間控制部件，用來控制制動管充、排風(fēng)?？傦L(fēng)遮斷閥：用來控制制動管的充風(fēng)風(fēng)源。閥管：雙閥口式中繼閥和總風(fēng)遮斷閥通過閥座安裝于制動屏柜上，并經(jīng)閥座與總風(fēng)缸管、制動管、均衡風(fēng)缸管、過充風(fēng)缸管和總風(fēng)遮斷閥管5條空氣管路連接。二、中繼閥作用設(shè)置均衡風(fēng)缸目的？

司機(jī)是通過控制均衡風(fēng)缸壓力變化來控制制動管的壓力變化，而不是直接控制制動管的充、排風(fēng)。因?yàn)樨灤┝熊囀孜灿旨?xì)又長的制動管存在壓力差，不便于操縱。因此，為達(dá)到準(zhǔn)確控制制動管減壓量，以控制列車制動力大小的目的，設(shè)置了均衡風(fēng)缸(容積4L)壓力為標(biāo)準(zhǔn)參量，依此準(zhǔn)確地控制制動管減壓量。三、雙閥口式中繼閥1.結(jié)構(gòu)（動畫）雙閥口式中繼閥是操縱電空制動控制器(或空氣位下操縱空氣制動閥)時(shí)的中間控制部件，根據(jù)均衡風(fēng)缸的壓力變化來控制制動管的充、排風(fēng)。三、雙閥口式中繼閥2.氣路①過充柱塞左側(cè)空間與過充風(fēng)缸管連通；②活塞膜板左側(cè)空間(稱為中均室)與均衡風(fēng)缸管連通；③活塞膜板右側(cè)及閥座中間的空間與制動管連通；④排氣室與大氣連通；⑤供氣室與經(jīng)總風(fēng)遮斷閥過來的總風(fēng)缸管連通。三、雙閥口式中繼閥3、作用原理根據(jù)均衡風(fēng)缸壓力變化使作用在活塞膜板兩側(cè)的作用力之差發(fā)生變化，從而使活塞膜板帶動頂桿左、右移動，頂開供氣閥口或排氣閥口，以連通或切斷制動管的排風(fēng)或供風(fēng)氣路，實(shí)現(xiàn)制動管的充、排氣。三、雙閥口式中繼閥雙閥口式中繼閥有5個(gè)作用位置：(1)充氣緩解位(2)緩解后保壓位(3)制動位(4)制動后保壓位(5)快速充風(fēng)位雙閥口式中繼閥各作用位置示意圖三、雙閥口式中繼閥(1)充氣緩解位(2)緩解后保壓位均衡風(fēng)缸5→模板3左側(cè)→模板3右移→供氣閥1開啟總風(fēng)7→總風(fēng)遮斷閥→供氣閥1→制動管6(3)制動位(4)制動后保壓位三、雙閥口式中繼閥均衡風(fēng)缸管5排氣→模板3左移→排氣閥2開啟；制動管6→排氣閥2打開→排氣口8大氣。(5)快速充風(fēng)位三、雙閥口式中繼閥由于過充管7壓力上升：均衡風(fēng)缸管5→模板3左側(cè)→模板3右移→供氣閥1開啟

總風(fēng)7→總風(fēng)遮斷閥→供氣閥1→制動管6增壓三、雙閥口式中繼閥注意當(dāng)電空制動控制器手柄置于“過充位”時(shí)，經(jīng)雙閥口式中繼閥動作，能夠?qū)崿F(xiàn)制動管的快速充風(fēng)，并使制動管壓力得到過充壓力，即超過定壓30～40kPa。欲消除過充壓力，可將電空制動控制器手柄由“過充位”轉(zhuǎn)換至“運(yùn)轉(zhuǎn)位”，制動管過充壓力緩慢排向大氣，而不會引起后部車輛的自然制動。自鎖狀態(tài)：均衡風(fēng)缸與制動管溝通。四、總風(fēng)遮斷閥總風(fēng)遮斷閥用于控制總風(fēng)能否通往雙閥口式中繼閥的供氣室，即控制制動管的供氣源。1．構(gòu)造閥體遮斷閥閥座遮斷閥套彈簧等組成四、總風(fēng)遮斷閥1．構(gòu)造—管路總風(fēng)遮斷閥各內(nèi)部空間分別與3條管路連通。①閥座右側(cè)空間與總風(fēng)缸管連通，并經(jīng)遮斷閥中心孔通往遮斷閥套右側(cè)空間；②閥座左側(cè)空間與雙閥口式中繼閥供氣室連通；③遮斷閥套左側(cè)空間與總風(fēng)遮斷閥管連通。閥座閥套四、總風(fēng)遮斷閥2．作用原理(1)閥口關(guān)閉狀態(tài)當(dāng)中立電空閥253YV得電時(shí)，總風(fēng)向總風(fēng)遮斷閥充風(fēng)，遮斷閥在其左側(cè)的總風(fēng)壓力及彈簧力的作用下右移，迅速關(guān)閉遮斷閥口，切斷總風(fēng)通往中繼閥供氣室的通路。(2)閥口開啟狀態(tài)當(dāng)中立電空閥253YV失電時(shí)，總風(fēng)遮斷閥管向大氣排風(fēng)，遮斷閥套左側(cè)無壓力空氣時(shí)，遮斷閥在其右側(cè)的總風(fēng)壓力作用下，克服彈簧的反力左移，遮斷閥口呈開啟狀態(tài)，連通總風(fēng)通往中繼閥供氣室的通路。五、中繼閥工作氣路總結(jié)（1）過充位：過充管7↗：均衡風(fēng)缸管4→模板左側(cè)→模板右移→供氣閥開啟總風(fēng)3→總風(fēng)遮斷閥→供氣閥→制動管（2）運(yùn)轉(zhuǎn)位：（充氣及充氣后保壓）均衡風(fēng)缸管4→模板左側(cè)→模板右移→供氣閥開啟總風(fēng)3→總風(fēng)遮斷閥→供氣閥→制動管（3）制動位：（制動及制動后保壓）均衡風(fēng)缸管4→排氣→模板左移→排氣閥開啟制動管→排氣閥→大氣小結(jié)1、小閘直接控制均衡風(fēng)缸的充排