黎香湖互通至清涼山公路改建工程施工圖設(shè)計-交安說明

黎香湖互通至清涼山公路改建工程交安說明S2-12目錄249021概述 1151092設(shè)計依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) 1118763設(shè)計內(nèi)容 222764交通標(biāo)志 2307755交通標(biāo)線 360746護欄 4294257里程碑、百米樁、公路界碑 5280298注意事項 5278949工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文執(zhí)行情況 5976510未盡事宜均按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和交通運輸部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范執(zhí)行。 5黎香湖互通至清涼山公路改建工程交安說明S2-12第4頁共5頁黎香湖互通至清涼山公路改建工程施工圖設(shè)計交安說明1概述根據(jù)本項目的地位和使用功能，結(jié)合交通量預(yù)測結(jié)果和公路通行能力分析，從項目地區(qū)地形條件，地物限制因素綜合論證。推薦本項目采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度30km/h,路基寬度8.0m，雙向雙車道，路基橫斷面結(jié)構(gòu)形式為:8.0m=0.5m（硬路肩）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+0.5m（硬路肩）。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表：序號指標(biāo)名稱單位規(guī)范值采用值1地形類別山嶺區(qū)山嶺區(qū)2公路等級三級公路三級公路3設(shè)計速度km/h3030（場鎮(zhèn)段限速15）4停車視距m30305圓曲線最小半徑m30306最大縱坡%887最小坡長m1001008凸型豎曲線最小半徑m400（一般值）2509凹型豎曲線最小半徑m400（一般值）30010車道寬度m3.503.5011路面結(jié)構(gòu)使用年限年101012汽車荷載等級公路-I級公路-I級13設(shè)計洪水頻率路基1/251/25橋涵大、中橋采用1/50，小橋、涵洞1/25橋梁：1/50涵洞：1/25交通安全設(shè)施系統(tǒng)是公路最基本、最必須的交通安全保障系統(tǒng)，集交通管理、安全防護、交通誘導(dǎo)等多種功能于一體，是保障駕駛員正確、安全行車的基本附屬設(shè)施。安全設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)與公路條件、交通條件、環(huán)境條件進行綜合考慮，交通安全設(shè)施之間、交通安全設(shè)施與公路主體工程和其他設(shè)施之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)、配合使用，并形成一個有機統(tǒng)一體。安全設(shè)施的設(shè)置，除應(yīng)滿足其功能需要以外，還應(yīng)使其布置和結(jié)構(gòu)形式美觀、醒目，與公路及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成一個獨特的自然景觀。安全設(shè)施的設(shè)計應(yīng)堅持“安全、舒適、環(huán)保、和諧”的設(shè)計理念，體現(xiàn)“以人為本，安全至上”的指導(dǎo)思想，提出“主動引導(dǎo)、被動防護、全時保障”的設(shè)計方案，以實現(xiàn)“全方位、多角度的安全保障”為目的。由于本項目公路位于山嶺地形,部分路側(cè)危險程度較高。從行車安全角度出發(fā),考慮本項目公路實際運行速度，在滿足規(guī)范要求的同時，盡量考慮了較完善的安全設(shè)施。2設(shè)計依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)（1）《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》；（2）《工程建設(shè)強制性條文（公路工程部分）》；（3）《中華人民共和國道路交通安全法》（2011年修正）；（4）JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》；（5）GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》；（6）JTGD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》；（7）JTG/TD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》；（8）JTGD82-2009《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》；（9）JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；（10）GB/T18833-2012《道路交通反光膜》；（11）GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》；（12）JT/T280-2004《路面標(biāo)線涂料》；（13）GB/T24725-2009《突起路標(biāo)》；（14）GB/T24970-2010《輪廓標(biāo)》；（15）GB/T18226-2015《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》；（16）《鋅錠》（GB/T470-2008）；（17）GB/T699-2015《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》；（18）GB3632-2008《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》；（19）GB/T6725-2017《冷彎型鋼通用技術(shù)要求》；（20）GB/T700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》；（21）GB/T912-2008《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板及鋼帶》；（22）本項目路線、路基等相關(guān)土建設(shè)計資料；（23）國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定；3設(shè)計內(nèi)容本項目交通安全設(shè)施設(shè)計內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、里程碑、百米樁及公路界碑等。4交通標(biāo)志①布設(shè)原則交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者提供特定信息、用于管理交通的設(shè)施。交通標(biāo)志設(shè)計，應(yīng)主要以完全不熟悉本路段的司機為對象，其主要作用是在為駕駛員提供適時、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)的同時通過禁令、警告、指示等標(biāo)志保證必要的行車安全。本路段交通標(biāo)志的布設(shè)上應(yīng)遵循以下總體原則：②版面設(shè)計版面設(shè)計應(yīng)以司機在設(shè)計速度行駛時能及時辨認標(biāo)志內(nèi)容為基本原則，同時版面布置應(yīng)美觀、醒目，并且標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能。本路段交通標(biāo)志根據(jù)GB5768.2-2009《道路交通標(biāo)志》要求進行設(shè)計，考慮到本項目的特殊情況，標(biāo)志版面內(nèi)容采用中文文字對應(yīng)標(biāo)識，中文漢字采用40cm的字高。標(biāo)志顏色：一般圓形禁令標(biāo)志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案或黑字（圖案壓杠）、白襯邊；警告標(biāo)志顏色為黃底、黑邊、黑圖案、黃襯邊；指路標(biāo)志為藍底、白圖案、白字符、白邊框；其它標(biāo)志的顏色應(yīng)嚴(yán)格按照GB5768.2-2009《道路交通標(biāo)志》施工。③結(jié)構(gòu)及反光材料標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計基本風(fēng)速采用當(dāng)?shù)仄教箍諘绲孛?，離地面10m高，重現(xiàn)期為50年10min平均最大風(fēng)速值。根據(jù)本項目具體情況，標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計風(fēng)速采用25m/s。單柱式標(biāo)志板和懸臂式標(biāo)志板均選用3003鋁合金屬板。標(biāo)志牌的滑動鋁槽應(yīng)采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金型材。標(biāo)志板及滑動槽鋼的材料要求應(yīng)按照GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》執(zhí)行。立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231-70和GB8162-87的要求。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2，其余均為600g/m2。路基路段的標(biāo)志基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，強度等級為C25。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG

D81-2017）規(guī)定，為保證夜間標(biāo)志板的反光效果，本路所有標(biāo)志板的反光膜均推薦采用四級反光膜。所有標(biāo)志板應(yīng)符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》的規(guī)定。④標(biāo)志安裝·柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m?！ぢ穫?cè)標(biāo)志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令標(biāo)志的角度為0～45°?！ぎ?dāng)設(shè)計的標(biāo)志安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突時，應(yīng)根據(jù)實際情況并征得設(shè)計單位同意后做適當(dāng)調(diào)整?！?biāo)志柱長度均按填方邊坡1:1.5設(shè)計，施工時應(yīng)根據(jù)實際情況確定其立柱長度。⑤標(biāo)志加工及施工要求·標(biāo)志底板和滑動槽鋁均采用牌號為2024，T4狀態(tài)的硬鋁合金板制作?！?biāo)志底板同滑動槽鋁采用Φ5×10鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于15cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補至板面高度，做到牢固、平整。·滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長。·凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm、厚度為6mm以上的立柱，一般常用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長?！ち⒅鶓?yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上。標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行?！?biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋?！さ鬃ㄌm盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。5交通標(biāo)線①布設(shè)原則交通標(biāo)線是標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等，其作用是用以引導(dǎo)、管制和渠化交通。本路的標(biāo)線設(shè)置應(yīng)符合以下原則：在橋梁、護欄、隧道等危險路段布設(shè)輪廓標(biāo)，輪廓標(biāo)的顏色須符合GB5768-2009的規(guī)定。為了保障行車安全，全線在隧道、回頭曲線、平交口等路段設(shè)置突起路標(biāo)。立面標(biāo)記是提醒駕駛?cè)俗⒁猓谲囆械阑蚪杂懈叱雎访娴臉?gòu)造物。以防止發(fā)生碰撞的標(biāo)記。立面標(biāo)記的顏色為黃黑相間的傾斜條，傾斜角為45°，線寬及其間距均為15cm。在設(shè)置時應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向車行道。本工程立面標(biāo)記用于涵洞臺帽、隧道洞口、橋梁起終點、護欄起終點等結(jié)構(gòu)物上。立面標(biāo)線均采用四級鋁基反光膜制作，直接粘貼在構(gòu)造物上。②標(biāo)線材料標(biāo)線材料采用熱熔型。熱熔型反光涂料摻玻璃珠，施工時面撒玻璃珠，標(biāo)線厚度為2mm。③施工技術(shù)要求a.輪廓標(biāo)采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB/T700-2006）的規(guī)定。b.輪廓標(biāo)及連接件均需熱浸鍍鋅處理，輪廓標(biāo)鍍鋅量為600g/m2，連接件鍍鋅量為350g/m2。④施工中的注意事項a.幾點注意事項：在開放的道路上施工，應(yīng)注意交通安全。應(yīng)在施工過程中對涂料、溶劑、煙火等實施安全管理。應(yīng)迅速而正確地進行施工，并保持與道路線形的協(xié)調(diào)一致。惡劣天氣如：雨、雪、強風(fēng)等不能進行標(biāo)線施工。b.到達施工現(xiàn)場以后，首先應(yīng)了解道路交通情況，在盡可能少影響交通的情況下來安排劃線工作，要對交通引導(dǎo)作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施，包括：標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等。把需要劃線的斷面保護起來，以便劃線工人清潔路面。劃標(biāo)線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等，徹底清掃干凈后才可以進行放樣工作，標(biāo)線的放樣一定要與道路的線形相吻合，在橫斷上分配合理，線形流暢美觀。畫標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量。對不符合要求的標(biāo)線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的散布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，收集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌到，發(fā)生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。c.在標(biāo)線施工前，應(yīng)先將道路表面上的污物、松散的石子或其它雜質(zhì)清除掉。噴涂標(biāo)線工作應(yīng)在白天進行。如果遇到天氣潮濕、灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度過低(低于4℃時)，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)該暫時停止。標(biāo)線在施工完成后，要對其進行保護，防止污染和破壞。6護欄1)護欄設(shè)計原則護欄在高邊坡、臨河等危險路段起著保障生命安全的重要作用。普通路段設(shè)置Gr-C-4E型號的波形梁護欄。可能造成單車特大事故或者二次重大事故的路段，設(shè)置Gr-C-2E型波形梁護欄,擋墻段落采用Gr-C-2C。中分帶護欄在雙向四車道路段全線設(shè)置，人行道欄桿設(shè)置于填方高度大于2m路段。2)波形梁護欄設(shè)計①結(jié)構(gòu)設(shè)計C級路側(cè)波形梁護欄由二波波形梁板（310mm×85mm×4mm）、立柱（Φ140×4.5mm）和防阻塊（196mm×178mm×4.5mm）等組成，立柱埋深1400mm。路側(cè)起、終點設(shè)置路側(cè)端頭。②技術(shù)要求a.波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-2006)的規(guī)定。b.拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強螺栓，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB3632-2008)的規(guī)定，拼接螺栓及連接螺栓均采用防盜螺栓。c.防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB6725-2017)的規(guī)定。d.立柱埋置于擋墻上方時，采用C25素混凝土進行現(xiàn)澆?；炷劣貌牧蠎?yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)的規(guī)定。e.波形梁護欄的防銹應(yīng)采用熱浸鍍鋅處理，并應(yīng)符合《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。③施工注意事項a.護欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進行，但設(shè)置于小橋、通道上的護欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。b.立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、平交等為控制點，進行測距定位。c.立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通信管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。d.波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。7里程碑、百米樁、公路界碑全線公路樁號遞增方向右側(cè)設(shè)置里程樁，每隔1公里設(shè)置一塊，采用鋼筋混凝土柱體。百米樁布設(shè)在兩個里程樁間的整百米處，百米樁采用鋼筋混凝土柱體。公路界碑是標(biāo)明公路用地范圍的一種設(shè)施，設(shè)在公路兩側(cè)用地范圍分界線上。界碑為白色，字為黑色，普通路段設(shè)置間距為200～300m，在公路用地突變點增設(shè)一處，曲線段可適當(dāng)加密。公路界碑采用鋼筋混凝土塊。8注意事項道路通車后，若新增有支路平交口，