物流信息化解決方案創(chuàng)意

物流信息化解決(Jue)方案2009年(Nian)第一頁(yè)，共二十一頁(yè)。13物流(Liu)信息化應(yīng)用物流(Liu)信息化思考2物流信息化解讀第二頁(yè)，共二十一頁(yè)。國(guó)家高度重視物流信息化(Hua)發(fā)展

09年3月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興(Xing)規(guī)劃》明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進(jìn)技術(shù)為支撐,以物流一體化和信息化為主線”,把“提高物流信息化水平”作為一項(xiàng)主要任務(wù),把“物流公共信息平臺(tái)工程”作為提升物流信息化水平的重點(diǎn)工程。

2011年6月8日國(guó)務(wù)院出臺(tái)物流行業(yè)新國(guó)八條，明確指出要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進(jìn)物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范。推進(jìn)物流信息資源開(kāi)放共享。物流信息化：指在物流活動(dòng)中全面運(yùn)用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源。物流園區(qū)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈快遞第三頁(yè)，共二十一頁(yè)?，F(xiàn)代(Dai)物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)只能提供簡(jiǎn)單位移被動(dòng)服務(wù)實(shí)行人工控制實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)單環(huán)節(jié)管理提供增值服務(wù)主動(dòng)服務(wù)實(shí)施信息管理無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體系統(tǒng)優(yōu)化傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流物流過(guò)程的可視化智能管理產(chǎn)品的智能可追溯管理智能化物流配送智慧供應(yīng)鏈現(xiàn)代物流四個(gè)應(yīng)用領(lǐng)(Ling)域現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心第四頁(yè)，共二十一頁(yè)。信息處理倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)運(yùn)輸流通加工配送包裝物流活動(dòng)七要(Yao)素流程(Cheng)管理信息共享定位跟蹤視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控移動(dòng)辦公有線/無(wú)線接入即時(shí)通信信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流業(yè)的變革與發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)代物流功能需求現(xiàn)代物流技術(shù)要求移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)傳感技術(shù)物流活動(dòng)的各要素中包含著豐富的功能應(yīng)用需求，各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，行業(yè)功能的不斷完善使傳統(tǒng)物流行業(yè)逐步走向全新的現(xiàn)代物流第五頁(yè)，共二十一頁(yè)。歐美產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境相對(duì)成熟，主要以政府(Fu)推動(dòng)為核心，產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動(dòng)者歐美和日韓有差異政府和行業(yè)監(jiān)管成為主(Zhu)導(dǎo)因素歐美：美國(guó)的“智慧地球”、電子商務(wù)等；歐盟的“e-Call”、“物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”日韓：日本的“E-Japan”、“I-Japan”；韓國(guó)的“U-korea”產(chǎn)業(yè)環(huán)境歐美：研發(fā)能力：產(chǎn)業(yè)內(nèi)聚集全球100強(qiáng)企業(yè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)完善，生產(chǎn)制造領(lǐng)先市場(chǎng)認(rèn)知：客戶認(rèn)知度和接受度高，工業(yè)應(yīng)用相對(duì)領(lǐng)先，網(wǎng)絡(luò)高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，并通過(guò)內(nèi)部并購(gòu)合作整合能力推進(jìn)發(fā)展日韓：研發(fā)能力：日韓研發(fā)能力很強(qiáng)，緊跟歐美推行自主研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系市場(chǎng)認(rèn)知：客戶認(rèn)知較高，尤其是個(gè)人用戶，高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)清晰，但尚未看到產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)整合歐美：各環(huán)節(jié)傳統(tǒng)廠商以及運(yùn)營(yíng)商共同推進(jìn)，新興專注于M2M廠商積極參與日韓：運(yùn)營(yíng)商成為產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動(dòng)力廠商和運(yùn)營(yíng)商共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)外物流信息化第六頁(yè)，共二十一頁(yè)。我(Wo)國(guó)物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇國(guó)家09年GDP(億美元)物流成本佔(zhàn)GDP中國(guó)49,09218.1%日本50,72811.4%美國(guó)142,55810.5%IMF（國(guó)際貨幣基金組織）專家評(píng)估：中國(guó)物流業(yè)采用信(Xin)息化技術(shù)后，可將物流成本占GDP18.1%降至發(fā)達(dá)國(guó)家水平（約）10%。（按2009年GDP=49,092億美元，降8.1%，等于節(jié)省2,852億美元）09年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率18.1%，2010年降低到17.8%，但仍遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家(10%以下)，亟待通過(guò)信息化改進(jìn)使企業(yè)降本增效信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實(shí)，造成車輛空載率高（平均為50%），倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率低，是導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)成本長(zhǎng)期居高不下的主要因素2009年各國(guó)物流成本比較我國(guó)物流行業(yè)當(dāng)前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)物流信息化為現(xiàn)代物流帶來(lái)深刻的變革信息化程度低總體成本高只有約21%的物流企業(yè)信息化程度相對(duì)較高大部分物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式第七頁(yè)，共二十一頁(yè)。13物流(Liu)信息化應(yīng)用物流信息化思(Si)考2物流信息化解讀第八頁(yè)，共二十一頁(yè)?；赪CDMA的物流調(diào)度管理系(Xi)統(tǒng)介紹（一）項(xiàng)目概況：高度關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展，聚焦物流行業(yè)關(guān)鍵需求，整合優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)資源，面對(duì)廣大物流行業(yè)用戶開(kāi)發(fā)和推廣重點(diǎn)產(chǎn)品，其中基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)就是典型(Xing)物流行業(yè)應(yīng)用之一GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)第九頁(yè)，共二十一頁(yè)?；赪CDMA的物(Wu)流調(diào)度管理系統(tǒng)介紹（二）終端數(shù)據(jù)采集互動(dòng)導(dǎo)航高效即時(shí)通訊定位及軌跡管理工單管理電子圍欄人員登錄(Lu)、認(rèn)證貨單號(hào)碼掃描信息輸入上傳簽字、貨物拍照信息查詢實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車輛人、車位置互動(dòng)單方或多方實(shí)現(xiàn)文本、語(yǔ)音、圖片的即時(shí)通訊實(shí)時(shí)了解車輛位置跟蹤車輛的行進(jìn)線路車輛歷史軌跡回放發(fā)布、匯報(bào)工作任務(wù)查看司機(jī)任務(wù)狀態(tài)設(shè)定車輛路線車輛越界告警、提示系統(tǒng)主要功能推廣發(fā)展

已在北京、廣州、武漢、上海、浙江等地廣泛應(yīng)用，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和終端軟件將相關(guān)車輛、人員、訂單等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息疊加在GIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)之上，較好滿足了物流企業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)需求。將在全國(guó)范圍內(nèi)與更多的物流行業(yè)企業(yè)密切合作，深入推進(jìn)物流信息化建設(shè)。第十頁(yè)，共二十一頁(yè)。物流行業(yè)典型應(yīng)用1：快(Kuai)遞行業(yè)推出的“物流快遞通”解決方案，采用智能終端+行業(yè)信息的方式，針對(duì)快遞行業(yè),有效解決當(dāng)前客戶、貨件、快遞員以及后臺(tái)管理者之間信息交互慢、效率低，對(duì)快遞員的工作監(jiān)管難、量化考核難等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。目前、在廣東已經(jīng)與多個(gè)國(guó)際、國(guó)內(nèi)及港澳地區(qū)快遞企業(yè)合作應(yīng)用，并進(jìn)一(Yi)步向其他地區(qū)輻射延伸，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下提高客戶滿意度及管理水平。到貨短信通知電話語(yǔ)音服務(wù)快遞企業(yè)單號(hào)掃描信息輸入任務(wù)下載簽收拍照上傳數(shù)據(jù)上傳定位服務(wù)客戶短信查單客戶快遞員智能終端產(chǎn)品行業(yè)信息第十一頁(yè)，共二十一頁(yè)。物流行業(yè)典型應(yīng)用(Yong)2：快消品行業(yè)快速物流并實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、車輛的(De)有效管理是快消品行業(yè)最基本的(De)信息化需求掌上配貨終端高清攝像頭條碼識(shí)別定位跟蹤貨品拍照上傳后臺(tái)任務(wù)指派與匯報(bào)目前此類應(yīng)用已經(jīng)在河北、山東（海爾物流）等地推廣通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)+智能終端實(shí)現(xiàn)人員、車輛的定位、跟蹤、任務(wù)派發(fā)，貨品拍照上傳，與后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)信息交互，從而加強(qiáng)快消品流轉(zhuǎn)全過(guò)程監(jiān)控調(diào)度，減少空載，降低成本，提高周轉(zhuǎn)率第十二頁(yè)，共二十一頁(yè)。物流行業(yè)典型(Xing)應(yīng)用3：運(yùn)輸行業(yè)目前(Qian)、聯(lián)通的物流運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)廣泛開(kāi)展于石油，煤炭等運(yùn)輸企業(yè)。使運(yùn)輸外勤人員、車輛、貨物更為安全、高效、可控。GPS定位導(dǎo)航軌跡回放智能調(diào)度車載行業(yè)終端車輛定位位置互動(dòng)WCDMAWCDMA后臺(tái)調(diào)度指揮中心

★精確定位★軌跡回放★實(shí)時(shí)調(diào)度

★車內(nèi)外監(jiān)控★溫度監(jiān)控第十三頁(yè)，共二十一頁(yè)。物流行業(yè)典型(Xing)應(yīng)用4：倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)結(jié)合RFID技術(shù)的應(yīng)用，基于有線無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供數(shù)(Shu)據(jù)采集、信息處理，以及貨物安全、操作流程、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境監(jiān)控、安全保障監(jiān)控等服務(wù)的整體解決方案出入庫(kù)管理貨物盤點(diǎn)車輛調(diào)度視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控空氣質(zhì)量傳感器溫度傳感器濕度傳感器火災(zāi)探測(cè)器水侵探測(cè)器幫助倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)時(shí)反映庫(kù)存物資狀況，對(duì)庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、在庫(kù)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的全面控制和管理網(wǎng)絡(luò)接入產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控產(chǎn)品第十四頁(yè)，共二十一頁(yè)。物流行業(yè)(Ye)典型應(yīng)用5：物流園區(qū)“公共信息服務(wù)平臺(tái)”是針對(duì)物流園區(qū)特點(diǎn)的綜(Zong)合解決方案從四類信息共享入手，借助信息門戶、手機(jī)終端、客戶端軟件、呼叫中心將產(chǎn)業(yè)鏈各方結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)各企業(yè)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，并為政府部門、物流企業(yè)及上下游相關(guān)企業(yè)和社會(huì)公眾提供服務(wù)。全面提升物流信息化整體水平，已在山東物流園區(qū)深度應(yīng)用第十五頁(yè)，共二十一頁(yè)。物流(Liu)行業(yè)典型應(yīng)用6：冷鏈行業(yè)

以3S（GPS、GIS、GPRS）技術(shù)為核心，遵循冷鏈物流特有的3T原則，即產(chǎn)品最終(Zhong)質(zhì)量取決于在冷鏈中貯藏和流通時(shí)間（Time）、溫度（Temperature）和產(chǎn)品耐藏性（Tolerance），為行業(yè)提供專業(yè)的冷鏈物流管理整體解決方案?jìng)}庫(kù)監(jiān)控溫度傳感高清視頻監(jiān)控中心……運(yùn)輸車輛及貨物監(jiān)控門磁傳感RFID溫度標(biāo)簽……智能終端GPRS實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸無(wú)線通訊……倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)配送環(huán)節(jié)保障傳送過(guò)程中的貨品質(zhì)量，減少貨品損耗，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范管控，提高業(yè)務(wù)分析管理水平，助力冷鏈物流企業(yè)降本增效。已在湖北與水產(chǎn)運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展合作第十六頁(yè)，共二十一頁(yè)。13物流(Liu)信息化應(yīng)用物流信息化思(Si)考2物流信息化解讀第十七頁(yè)，共二十一頁(yè)。多方合力推進(jìn)物流(Liu)信息化應(yīng)用政府主導(dǎo)、協(xié)會(huì)推動(dòng)、物流企業(yè)參與、運(yùn)營(yíng)商支撐、制造商等積極配合，合力促進(jìn)物流信息化水平的全面提(Ti)高加快統(tǒng)一、開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，支撐統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)如加快完善涉及物流信息化的平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、地理信息系統(tǒng)、通信導(dǎo)航等領(lǐng)域的基礎(chǔ)性關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來(lái)跨系統(tǒng)、跨行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與應(yīng)用充分實(shí)現(xiàn)信息資源整合與共享，

解決“信息孤島”問(wèn)題統(tǒng)一開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)信息資源共享鼓勵(lì)自主創(chuàng)新創(chuàng)造良好的