2025年鐵路機(jī)車駕駛?cè)藛T（DF型內(nèi)燃機(jī)車）資格理論考試題庫-下（判斷、簡答題）

PAGEPAGE12025年鐵路機(jī)車駕駛?cè)藛T（DF型內(nèi)燃機(jī)車）資格理論考試題庫-下（判斷、簡答題匯總）判斷題1.JZ-7型空氣制動機(jī)緊急限壓閥的制動狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。（）A、正確B、錯誤答案：A2.組裝差示壓力計(jì)觸針，觸針距“0”刻線25mm，然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：觸針距“0”刻線30mm）3.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥手把在緊急制動位時，自閥的放風(fēng)閥能直接排出制動管內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動的目的。（）A、正確B、錯誤答案：A4.柴油機(jī)在運(yùn)行中突然停機(jī)，多是因保護(hù)系統(tǒng)動作引起的。（）A、正確B、錯誤答案：A5.JZ-7型空氣制動機(jī)作用閥的作用位置一是緩解位，二是制動后的保壓位。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：緩解位、制動位、保壓位3個位置6.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動，機(jī)車制動缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為作用風(fēng)缸泄漏。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：工作風(fēng)缸泄漏。7.JZ-7型空氣制動機(jī)當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時，總風(fēng)遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：自閥上的客、貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時，遮斷閥口始終呈開啟狀態(tài))8.在充電電路中，二極管NL保證QD端電壓低于蓄電池電壓時，蓄電池不會向輔助設(shè)備供電。（）A、正確B、錯誤答案：A9.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速為1000r/min。（）A、正確B、錯誤答案：A10.16V280柴油機(jī)控制拉桿裝置的功用是傳遞調(diào)速器及超速停車裝置的動作拉動各氣缸噴油泵供油齒條以控制供油量。（）A、正確B、錯誤答案：A11.內(nèi)燃機(jī)車承載式車體主要依靠底架和車體組合焊接成的全鋼結(jié)構(gòu)承受載荷。（）A、正確B、錯誤答案：A12.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用地面數(shù)據(jù)存儲，運(yùn)用時順序調(diào)用的工作方式，因此，運(yùn)行前應(yīng)將本次乘務(wù)的車次，車站等參數(shù)輸入裝置。（）《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P256A、正確B、錯誤答案：A13.健康體檢機(jī)構(gòu)或者醫(yī)療機(jī)構(gòu)對不符合健康標(biāo)準(zhǔn)的申請人出具虛假合格證明的由市級以上人民政府衛(wèi)生行政部門依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。（）《實(shí)施細(xì)則》第48條A、正確B、錯誤答案：B解析：縣級以上14.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r／min時，凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r／min。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：凸輪軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)是曲軸轉(zhuǎn)速的－半，它們之間的傳動比是0.5，所以凸輪軸轉(zhuǎn)速為500r／min)15.進(jìn)路表示器在其主體信號機(jī)開放時點(diǎn)亮用于區(qū)別進(jìn)路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車不能獨(dú)立構(gòu)成信號顯示。（）《TB/T30010-2023》8.1.3.2A、正確B、錯誤答案：A16.人工撒砂方法分為線式撒砂和點(diǎn)式撒砂兩種。（）P106T446A、正確B、錯誤答案：A17.行車有關(guān)人員在任職前必須經(jīng)過健康檢查身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的不得上崗作業(yè)。（）J241A、正確B、錯誤答案：A18.中繼閥管座上有列車管，總風(fēng)缸管，中均管，過充管共四根管。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：中繼閥管座上有列車管，總風(fēng)缸管，中均管，過充管，遮斷閥管共五根管19.配氣機(jī)構(gòu)保證柴油機(jī)的換氣過程按照配氣定時的要求準(zhǔn)確無誤的進(jìn)行。（）A、正確B、錯誤答案：A20.列車運(yùn)行途中LKJ裝置出現(xiàn)滯后誤差，人工調(diào)整方法：使用[車位]+[向前]方式進(jìn)行校正；誤差范圍在300m內(nèi)可按壓【自動校正】鍵進(jìn)行校正。（）A、正確B、錯誤答案：A21.三顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)顯示一個黃色燈光要求列車注意運(yùn)行表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。（）《TB/T30010-2023》6.1.4.2A、正確B、錯誤答案：A22.機(jī)車儀表定期檢驗(yàn)應(yīng)結(jié)合機(jī)車定期修理進(jìn)行，其檢驗(yàn)期限：為空氣壓力表為6個月；其它儀表及溫度繼電器為6—9個月。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：空氣壓力表為３個月23.柴油機(jī)啟機(jī)的內(nèi)燃機(jī)車或升弓取電的電力機(jī)車附掛，應(yīng)開啟監(jiān)控裝置電源并設(shè)置為非本務(wù)工作狀態(tài)【補(bǔ)機(jī)模式】。（）A、正確B、錯誤答案：A24.通知將前發(fā)信號取消時夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后上下?lián)u動。（）《TB/T30010-2023》7.4.4.7A、正確B、錯誤答案：A25.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車牽引力的傳遞，牽引電動機(jī)—主動齒輪—從動齒輪—齒心—傳動銷—空心軸萬向機(jī)構(gòu)—傳動銷—輪對。（）A、正確B、錯誤答案：A26.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，對制動機(jī)實(shí)驗(yàn)操作，裝置均一一記錄。（）《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P259A、正確B、錯誤答案：A27.根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)速Y格許可實(shí)施細(xì)則》機(jī)車系列申請人應(yīng)當(dāng)連續(xù)機(jī)務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)1年以上或者機(jī)務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)行程6萬公里。（）《實(shí)施細(xì)則》第9條A、正確B、錯誤答案：B解析：6萬公里以上28.制動空走距離則與制動空走時間有關(guān)和列車制動初速無關(guān)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為與制動初速度有關(guān)。P112T47129.機(jī)車主電路是進(jìn)行能量的傳遞與轉(zhuǎn)換，以實(shí)現(xiàn)機(jī)車牽引或電阻制動的電路。（）A、正確B、錯誤答案：A30.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管，也是一根傳遞列車制動、保壓和緩解指令的控制管。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為制動管。P132T53731.QBC線圈得電動作后，其主觸頭閉合，接通啟動機(jī)油泵電動機(jī)電源，啟動機(jī)油泵向柴油機(jī)充油。（）A、正確B、錯誤答案：A32.當(dāng)空氣壓縮機(jī)停止工作時，止回閥可防止總風(fēng)缸的壓縮空氣向空氣壓縮機(jī)氣缸逆流，以減少壓縮空氣的泄漏。（）A、正確B、錯誤答案：A33.三顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光表示準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號機(jī)在開放狀態(tài)。（）《TB/T30010-2023》6.1.3.2A、正確B、錯誤答案：A34.當(dāng)曲軸箱內(nèi)氣體壓力大于0.5kPa【60mm水柱】時，差示壓力計(jì)作用，使C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器通過拉桿，將噴油泵齒條拉至停油位，迫使柴油機(jī)停機(jī)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：軸箱內(nèi)氣體壓力大于0.6kPa【60mm水柱】時35.東風(fēng)4型機(jī)車上接觸器QC．LC．YC．YRC線圈均是由啟動線圈和保持線圈組成。（）A、正確B、錯誤答案：A36.特定引導(dǎo)手信號在晝間的顯示方式為綠色信號旗高舉頭上左右搖動。（）《TB/T30010-2023》7.4.2.6A、正確B、錯誤答案：B解析：展開的綠色信號旗37.柴油機(jī)啟動后，接地試燈的插頭插入插座，對電路沒有不良影響。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：對電路產(chǎn)生不良影響)38.JZ-7型空氣制動機(jī)使用單獨(dú)緩解時，相關(guān)閥之間的控制關(guān)系為單閥→分配閥→作用閥→機(jī)車制動缸。（）A、正確B、錯誤答案：A39.附加阻力是機(jī)車、車輛運(yùn)行在某些特定條件下才能遇到的阻力。（）P113T477A、正確B、錯誤答案：A40.列車在曲線上運(yùn)行時，機(jī)車、車輛在離心力的作用下,輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增加。（）P113T478A、正確B、錯誤答案：A41.RBC線圈得電動作后，其主觸頭閉合,接通啟動機(jī)油泵電動機(jī)電源，啟動機(jī)油泵向柴油機(jī)充油。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：QBC線圈得電動作后42.各觸頭、觸指、接點(diǎn)的接觸壓力、開距、超程不良時要及時調(diào)整。（）P77T350A、正確B、錯誤答案：A43.在CTCS-0級線路自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個白色燈光不復(fù)示地面上的信號顯示機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的顯示運(yùn)行。（）《TB/T30010-2023》6.3.1A、正確B、錯誤答案：A44.在[GSM-R]區(qū)段運(yùn)行時機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊列車車次并確認(rèn)正確。（）GJ216A、正確B、錯誤答案：A45.膨脹水箱漲水的原因主要是有燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)，使水位上漲，顯示假水位。（）A、正確B、錯誤答案：A46.機(jī)車水阻試驗(yàn)中柴油機(jī)空載檢查，將主手柄置“降”位時【無級調(diào)速機(jī)車】，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在18～20s內(nèi)均勻降到430r／min。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：15～18s內(nèi)均勻降到430r／min。47.理論考試成績2年內(nèi)有效。在理論考試合格有效期內(nèi)最多允許參加3次實(shí)際操作考試。（）《許可辦法》第19條、《考試管理辦法》第39、40條A、正確B、錯誤答案：A48.安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。（）J32A、正確B、錯誤答案：A49.致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含水量較高。（）A、正確B、錯誤答案：A50.機(jī)車動輪踏面中1:20的一段斜面時與鋼軌經(jīng)常接觸的部分。（）A、正確B、錯誤答案：A51.JZ-7型制動機(jī)中，副閥緩解位的通路，當(dāng)制動管減壓時，副閥柱塞尾端將工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸連通。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：當(dāng)制動管增壓時52.行政許可申請人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請行政許可的行政機(jī)關(guān)不予受理或者不予行政許可并給予警告。（）《行政許可法》第78條A、正確B、錯誤答案：A53.故意為不符合條件的人員換發(fā)或者補(bǔ)發(fā)駕駛證的照有關(guān)規(guī)定對責(zé)任人員給予處分。（）《實(shí)施細(xì)則》第51條A、正確B、錯誤答案：A54.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣過程的控制機(jī)構(gòu)。（）A、正確B、錯誤答案：A55.熔斷器是起到控制電器的作用。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為保護(hù)電器的作用56.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動時,導(dǎo)體阻礙電子移動的能力稱為電阻,用U表示。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為R。57.裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車遇通過信號機(jī)顯示停車信號而機(jī)車信號顯示允許運(yùn)行的信號時應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。（）J316A、正確B、錯誤答案：B解析：遇通過信號機(jī)燈光熄滅58.更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油時，往聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)加的工作油或清洗用柴油，均須經(jīng)綢布過濾并經(jīng)加油口濾網(wǎng)慢慢加入調(diào)節(jié)器內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A59.中繼閥由雙閥口式中繼閥和總風(fēng)遮斷閥、管座三部分組成。（）A、正確B、錯誤答案：A60.JZ-7型分配閥主閥部工作風(fēng)缸充氣止回閥具有在制動減壓時防止工作風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣向制動管逆流作用。（）A、正確B、錯誤答案：A61.平面調(diào)車燈顯設(shè)備顯示五車信號時，車列走行20m后，速度≥9km/h時，解除機(jī)車牽引力。（）A、正確B、錯誤答案：A62.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)。（）《TB/T30010-2023》6.1.3.3A、正確B、錯誤答案：A63.噴油器噴油壓力調(diào)整過高，不僅功率損失大，而且會引起本身工作條件惡化，影響其使用壽命和工作的可靠性。（）A、正確B、錯誤答案：A64.JZ-7型空氣制動機(jī)當(dāng)非操縱端自閥手柄誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位，操縱端自閥施行制動時，操縱端中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止。（）A、正確B、錯誤答案：A65.柴油機(jī)負(fù)荷時間過長，是造成水溫高的原因之一。（）A、正確B、錯誤答案：A66.當(dāng)靜液壓系統(tǒng)高壓油管內(nèi)工作油壓超過安全閥調(diào)定的15MPa時，高壓油直接回封閉油箱。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：17MPa67.聘用鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T的企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任建立健全駕駛?cè)藛T管理制度。（）《實(shí)施細(xì)則》第4條A、正確B、錯誤答案：A68.遮斷及其預(yù)告信號機(jī)采用方形背板并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線以區(qū)別于一般信號機(jī)。（）《TB/T30010-2023》6.1.7.4A、正確B、錯誤答案：A69.致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含水量較高。（）A、正確B、錯誤答案：A70.站界標(biāo)屬于線路標(biāo)志。（）《TB/T30010-2023》8.2.2.1A、正確B、錯誤答案：B解析：信號標(biāo)志71.使用故障勵磁，5ZJ、GLC相繼吸合,機(jī)車隨即進(jìn)入故障勵磁行車工況。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：5ZJ、GLC、GFC相繼吸合72.參與、協(xié)助、縱容考試舞弊的構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。（）《實(shí)施細(xì)則》第51條A、正確B、錯誤答案：A73.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌表示道岔位置開通直向。（）《TB/T30010-2023》8.1.1A、正確B、錯誤答案：B解析：側(cè)向74.試燈有正、負(fù)燈之分，線夾接負(fù)極線時稱為正燈。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：一端與蓄電池的正端相接的稱為正燈；一端與蓄電池的負(fù)端相接的稱為負(fù)燈。）75.當(dāng)主手柄在保位，走車電路中1ZJ常閉觸頭斷開，通過與之并聯(lián)的LLC常開觸頭向走車電路供電，防止高位起車。（）A、正確B、錯誤答案：A76.列車或單機(jī)在車站時所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。（）J227A、正確B、錯誤答案：A77.升弓手信號晝間的顯示為:左臂垂直高舉右臂前伸并上下重復(fù)搖動。（）《TB/T30010-2023》7.4.5.2A、正確B、錯誤答案：A78.東風(fēng)7C型機(jī)車通過最小曲線半徑為120m。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：100米79.在自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)的機(jī)柱上應(yīng)涂三條黑斜線以與其他通過信號機(jī)相區(qū)別。（）J74A、正確B、錯誤答案：A80.在CTC區(qū)段列車調(diào)度員應(yīng)使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令司機(jī)應(yīng)及時簽認(rèn)接收需與列車調(diào)度員核對有疑問時須立即詢問列車調(diào)度員。（）GJ270A、正確B、錯誤答案：B解析：不再與列車調(diào)度員核對81.回送機(jī)車應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車第一位。（）J257A、正確B、錯誤答案：B82.中繼閥的作用是接受自閥的控制而直接操縱制動管的壓力變化，從而使列車制動、保壓和緩解。（）A、正確B、錯誤答案：A83.在我國鐵路車輛上均裝有手動制動機(jī),用于空氣制動機(jī)故障時以及調(diào)車作業(yè)、坡道停留時的制動。（）P126T521A、正確B、錯誤答案：A84.機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位不得擅自離開機(jī)車。（）C36A、正確B、錯誤答案：A85.平均每臺運(yùn)用機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里數(shù)叫日車公里。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：2022上半年超庫題86.氣缸的內(nèi)表面和活塞頂面以及氣缸蓋底面共同構(gòu)成柴油機(jī)的燃燒空間。（）A、正確B、錯誤答案：A87.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥手把前兩位排風(fēng)不止，為副閥柱塞或閥套端部第一道O形圈密封不良，將制動管壓力空氣漏入局減室所致。（）A、正確B、錯誤答案：A88.當(dāng)主電路某點(diǎn)接地，且接地繼電器線圈電流達(dá)到0.5A時，接地繼電器動作，其常閉觸頭切斷LLC和LC線圈的供電電路，使柴油機(jī)卸載，牽引發(fā)電機(jī)和同步勵磁機(jī)均不發(fā)電，防止接地事故擴(kuò)大。（）A、正確B、錯誤答案：A89.發(fā)布調(diào)度命令時列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。（）J231A、正確B、錯誤答案：A90.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動裝置前變速箱有5根傳動軸。主動軸與萬向軸剛性連接，經(jīng)兩根惰輪軸分別帶動左、右兩根從動軸。（）A、正確B、錯誤答案：A91.觸頭按用途分為常開觸頭和常閉觸頭。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為為主觸頭和輔助觸頭。P16T8392.不許發(fā)車的線路所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點(diǎn)亮。（）《TB/T30010-2023》8.1.4A、正確B、錯誤答案：A93.多機(jī)重聯(lián)時連掛司機(jī)負(fù)責(zé)復(fù)檢機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。（）C14A、正確B、錯誤答案：B解析：列車本務(wù)司機(jī)94.空氣彈簧故障時運(yùn)行速度不得超過140km/h。（）J271A、正確B、錯誤答案：B解析：120km/h95.JZ-7型空氣制動機(jī)工作風(fēng)缸壓力既不會追隨制動管減壓，也不會追隨制動管階段增壓。（）A、正確B、錯誤答案：A96.中繼閥的作用是接受自閥的控制而直接操縱制動管的壓力變化，從而使列車制動、保壓和緩解。（）A、正確B、錯誤答案：A97.蓄電池嚴(yán)重虧電時，啟動柴油機(jī)后，應(yīng)使用固定發(fā)電，以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。（）A、正確B、錯誤答案：A98.行車有關(guān)人員在任職期間要定期進(jìn)行身體檢查身體條件不符合任職崗位要求的應(yīng)調(diào)整工作崗位。（）J241A、正確B、錯誤答案：A99.閉合5K，輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示110V，蓄電池充電電流表顯示放電的原因是啟動接觸器QC犯卡、燒結(jié)，不能釋放。（）A、正確B、錯誤答案：A100.在CTC區(qū)段由車站交付的調(diào)度命令車站值班員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。（）GJ270A、正確B、錯誤答案：A101.信號標(biāo)志設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)[警沖標(biāo)、動車組停車位置標(biāo)除外]。（）《TB/T30010-2023》8.2.2.2A、正確B、錯誤答案：A102.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式轉(zhuǎn)換提示標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫有黑“頻道轉(zhuǎn)換”字樣的方形板。（）《TB/T30010-2023》8.2.2.18A、正確B、錯誤答案：B103.JZ-7型空氣制動機(jī)緊急限壓閥的制動狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。（）A、正確B、錯誤答案：A104.最高運(yùn)行速度不超過140km/h的機(jī)車機(jī)車信號設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置[LKJ]結(jié)合使用。（）J101A、正確B、錯誤答案：B解析：160km/h105.JZ-7型空氣制動機(jī)主閥供氣閥泄漏時，自閥前四位時，主閥排氣口排氣不止，手柄后三位，機(jī)車制動缸壓力增至限壓閥所限制的壓力時，主閥排氣口停止排氣。（）A、正確B、錯誤答案：A106.LKJ-2000監(jiān)控裝置當(dāng)車次、交路號、站號有效設(shè)置后，在屏幕的右上角以漢字的形式顯示始發(fā)站的站名。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為在屏幕的左上角《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P258107.中間站停車司機(jī)必須對機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。（）C36A、正確B、錯誤答案：B解析：有條件時應(yīng)對機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查108.出站信號機(jī)有兩個及以上的運(yùn)行方向應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。（）J78A、正確B、錯誤答案：B解析：而信號顯示不能分別表示進(jìn)路方向時109.降級狀態(tài)下，開車燈亮?xí)r，設(shè)定站為停基改電的起始站，應(yīng)先進(jìn)行開車對標(biāo)操作，再進(jìn)行進(jìn)行路票輸入、解鎖操作。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為應(yīng)先進(jìn)行路票輸入、解鎖操作，再進(jìn)行開車對標(biāo)操作。110.粘度是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油主要性能參數(shù)之一,我國機(jī)油的分類就以此為依據(jù)。粘度指標(biāo)通常以運(yùn)動粘度來衡量。（）P91T401A、正確B、錯誤答案：A111.用壓力空氣作為動力并用空氣壓力的變化來操縱的制動機(jī),叫做空氣制動機(jī)。（）P126T521A、正確B、錯誤答案：A112.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。（）J288A、正確B、錯誤答案：A113.生產(chǎn)經(jīng)營單位不得安排駕駛?cè)藛T持過期、失效或者不符合準(zhǔn)駕類型的駕駛證駕駛鐵路機(jī)車車輛。（）《實(shí)施細(xì)則》第40條A、正確B、錯誤答案：A114.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車膨脹水箱冷卻水的裝載量為1200kg。（）A、正確B、錯誤答案：A115.站間區(qū)間在雙線或多線上車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。（）J308A、正確B、錯誤答案：A116.動車組以外的旅客列車尾部最后一輛客車的制動軟管、總風(fēng)軟管須吊起。（）《TB/T30010-2023》8.4.2.1A、正確B、錯誤答案：A117.分配閥緊急部主要由膜板活塞、柱塞桿、放風(fēng)彈簧及三個縮口風(fēng)堵等組成。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：分配閥緊急部主要由膜板活塞、柱塞桿、放風(fēng)閥、放風(fēng)彈簧及三個縮口風(fēng)堵等組成。118.輔助機(jī)油泵的功用是在柴油機(jī)啟動前，向柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：在冬季柴油機(jī)啟動前或長期停機(jī)后，由輔助機(jī)油泵從油底殼吸入機(jī)油，使機(jī)油進(jìn)入機(jī)油熱交換器進(jìn)行預(yù)熱，然后送到柴油機(jī)內(nèi)。)119.在正常情況下，聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時，不會造成飛車事故。（）A、正確B、錯誤答案：A120.道岔編號從列車出發(fā)方向起順序編號上行為雙號下行為單號。（）J239A、正確B、錯誤答案：B解析：到達(dá)方向121.柴油機(jī)在低于700r／min轉(zhuǎn)速負(fù)載運(yùn)行時，在一定的機(jī)車速度范圍內(nèi)，功調(diào)電阻Rgt均處于增載極限位。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：功調(diào)電阻Rgt均處于減載極限位。122.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為不一樣P167T668123.機(jī)車控制前進(jìn)后退用的兩個轉(zhuǎn)換開關(guān)是1—2HKf。（）A、正確B、錯誤答案：A124.在CTCS-0級線路自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個白色燈光不復(fù)示地面上的信號顯示機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。（）《TB/T30010-2023》6.3.1A、正確B、錯誤答案：B解析：地面信號機(jī)125.有動力附掛機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動力機(jī)車（）。P42T202A、正確B、錯誤答案：A126.東風(fēng)7C型機(jī)車當(dāng)充電電流超過100A時,會自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：不能127.當(dāng)柴油機(jī)超速時，超速停車裝置通過控制拉桿裝置將噴油泵齒條拉至供油位，迫使柴油機(jī)停機(jī)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：停油位）128.司機(jī)、隨車機(jī)械師[車輛乘務(wù)員]、列車長、乘警均應(yīng)配備無線對講設(shè)備在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時還應(yīng)配備GSM-R手持終端。（）J130A、正確B、錯誤答案：A129.燃料在氣缸內(nèi)燃燒，通過燃?xì)馀蛎浲苿踊钊?、連桿、曲軸等運(yùn)動機(jī)構(gòu)，將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動機(jī)稱為內(nèi)燃機(jī)。（）A、正確B、錯誤答案：A130.噴油器霧化質(zhì)量太差、滴油以及噴射壓力太高，易使氣缸內(nèi)噴入燃油量過多而敲缸。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：噴射壓力太低131.路用列車進(jìn)入施工地段時應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號前停車根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求按調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)。（）J383A、正確B、錯誤答案：A132.燃油系統(tǒng)的功用是保證定量、定質(zhì)、定時地向氣缸內(nèi)供給燃油。（）A、正確B、錯誤答案：A133.三顯示自動閉塞區(qū)段出站信號機(jī)顯示一個綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。（）《TB/T30010-2023》6.1.2.2A、正確B、錯誤答案：B解析：兩個134.牽引電動機(jī)半懸掛時,約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。（）P94T414A、正確B、錯誤答案：A135.牽引桿裝置是把機(jī)車的車體與轉(zhuǎn)向架連接起來，傳遞牽引力和制動力。（）A、正確B、錯誤答案：A136.列車起動后應(yīng)進(jìn)行后部瞭望確認(rèn)列車起動正常。（）C17A、正確B、錯誤答案：A137.輔助發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)是由繼電器FLJ完成的，當(dāng)QF電壓超過127V時FLJ動作，使GFC得電動作，QF自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。（）A、正確B、錯誤答案：A138.機(jī)車磁場削弱時，當(dāng)牽引電動機(jī)主極連線斷路，將引起磁場削弱電阻過熱燒損。（）A、正確B、錯誤答案：A139.對于交-直流傳動的電力機(jī)車,由于整流器輸出電壓是一個脈動電壓，在整流電路中必然產(chǎn)生脈動電流。（）P31T154A、正確B、錯誤答案：A140.東風(fēng)11型機(jī)車設(shè)有1個總風(fēng)缸，每個總風(fēng)缸的容積為575L。在總風(fēng)缸的下部均裝有一只排水塞門。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：2個總風(fēng)缸141.查驗(yàn)駕駛資格時電子駕駛證和實(shí)體駕駛證均可以作為驗(yàn)證依據(jù)。若實(shí)體駕駛證與電子駕駛證信息發(fā)生不一致時以電子駕駛證信息為準(zhǔn)。（）《許可辦法》第21條A、正確B、錯誤答案：A142.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時刻注意確認(rèn)信號沒有信號[指令]不準(zhǔn)動車信號[指令]不清立即停車。（）J287A、正確B、錯誤答案：A143.鐵路機(jī)車回送方式有：單機(jī)、專列、附掛3種。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為單機(jī)、專列、附掛和托運(yùn)4種P48T230144.防止列車斷鉤要注意在列車起動時，列車完全緩解后再起動,伸開車鉤再加速。（）P121T506A、正確B、錯誤答案：A145.四顯示機(jī)車信號接通標(biāo)屬于線路標(biāo)志。（）《TB/T30010-2023》8.2.2.1A、正確B、錯誤答案：B解析：信號標(biāo)志146.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)濾清時的途徑為：外界空氣→一級濾清【慣性式空氣濾清器】→二級濾清【鋁板網(wǎng)濾清器組】→增壓器。（）A、正確B、錯誤答案：A147.JZ-7型空氣制動機(jī)，當(dāng)工作風(fēng)缸壓力降壓與制動管壓力相同后，工作風(fēng)缸與制動管壓力仍繼續(xù)同時下降為工作風(fēng)缸內(nèi)漏。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：外漏148.東風(fēng)7C型機(jī)車高壓保安閥裝于總風(fēng)缸出風(fēng)管上當(dāng)壓力繼電器失靈泵風(fēng)壓力超過950kPa時高壓保安閥開啟泄壓。（）A、正確B、錯誤答案：A149.機(jī)車牽引力隨著機(jī)車速度不同而變化的規(guī)律稱為機(jī)車的牽引特性。（）A、正確B、錯誤答案：A150.東風(fēng)11型機(jī)車在每個軸箱上都設(shè)置了結(jié)構(gòu)簡單且抗震性能很高的軸溫傳感器。（）A、正確B、錯誤答案：A151.柴油機(jī)冒白煙的主要原因是機(jī)油進(jìn)入氣缸參與燃燒。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：水分進(jìn)入氣缸參與燃燒。152.當(dāng)QF停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時，NL中的二極管處于反向截止?fàn)顟B(tài)，這種狀態(tài)可防止蓄電池經(jīng)NL放電。（）A、正確B、錯誤答案：A153.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門組織的考試考試合格方可上崗。（）《鐵路安全管理?xiàng)l例》第57條A、正確B、錯誤答案：A154.機(jī)車施行電阻制動時微機(jī)系統(tǒng)使?fàn)恳妱訖C(jī)電樞電流和磁場電流的最大值限制在預(yù)定的極限上。（）A、正確B、錯誤答案：A155.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用手動輸入?yún)?shù)時，按壓【設(shè)定】鍵。（）《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P256A、正確B、錯誤答案：A156.單機(jī)掛車時所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好發(fā)車前列檢[無列檢時由車站發(fā)車人員]按規(guī)定進(jìn)行制動試驗(yàn)。（）J258A、正確B、錯誤答案：A157.調(diào)車手信號中晝間指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動的信號一攏起的紅色信號旗直立平舉再用展開的綠色信號旗上下小動;夜間一綠色燈光上下小動。（）《TB/T30010-2023》7.4.3.3A、正確B、錯誤答案：A158.機(jī)車牽引力的傳遞過程為輪周牽引力→牽引梁→車架→緩沖器→從板→尾銷→車鉤。（）正確傳遞過程為輪周牽引力→車架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷→車鉤P81T366A、正確B、錯誤答案：B159.供油拉桿卡滯或失去控制，會造成柴油機(jī)飛車。（）A、正確B、錯誤答案：A160.登乘機(jī)車、動車組司機(jī)室的人員在不影響乘務(wù)人員工作的前提下經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。（）J346A、正確B、錯誤答案：A161.轉(zhuǎn)向架承受機(jī)車車架及以上各部分的重量，并將其重量均勻地傳遞給鋼軌。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：各軸的輪對162.柴油機(jī)最小供油止擋的作用是限制柴油機(jī)的最大供油量，以免柴油機(jī)超負(fù)荷工作。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：柴油機(jī)最大供油止擋的作用163.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段使用機(jī)車救援動車組時連掛前司機(jī)須與列車調(diào)度員聯(lián)系在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令[妨礙鄰線及組織旅客疏散時為已扣停鄰線列車]的口頭指示后方可開始作業(yè)。（）GJ441A、正確B、錯誤答案：A164.在集控站司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)向車站值班員報(bào)告有關(guān)行車工作。（）GJ209A、正確B、錯誤答案：B解析：應(yīng)向列車調(diào)度員165.聯(lián)合調(diào)節(jié)器在補(bǔ)償活塞上方壓力油通路上，設(shè)有升速針閥，它控制聯(lián)合調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)的工作性能，使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程更趨于穩(wěn)定。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：設(shè)有補(bǔ)償針閥166.機(jī)車牽引列車在指定的牽引區(qū)段內(nèi)往復(fù)運(yùn)行，這個牽引區(qū)段就是機(jī)車交路。（）P50T239A、正確B、錯誤答案：A167.列車制動后單獨(dú)緩解機(jī)車，當(dāng)松開單閥的手柄時，手柄自動恢復(fù)到制動區(qū)最小減壓位。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：在復(fù)原彈簧的作用下手柄自動恢復(fù)到運(yùn)轉(zhuǎn)位168.LKJ-2000監(jiān)控裝置在速度為零時，按壓【調(diào)車】鍵進(jìn)入或退出調(diào)車工作。（）《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P254A、正確B、錯誤答案：A169.《機(jī)車操作規(guī)則》規(guī)定:制動管定壓為500kPa時,最大有效減壓量為170kPa。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為最大有效減壓量為140kPaP109T462170.柴油機(jī)加載前，油、水溫度應(yīng)大于60℃。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：40℃171.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時準(zhǔn)許列車司機(jī)憑引導(dǎo)手信號的顯示以不超過60km/h速度進(jìn)站。（）J381A、正確B、錯誤答案：B解析：特定引導(dǎo)172.列車制動機(jī)為一次緩解型，JZ一7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于貨車位時，當(dāng)制動管有漏泄，或自閥置于常用制動區(qū)后誤將手把在制動區(qū)向左移動時，會使列車制動機(jī)發(fā)生自然緩解，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致發(fā)生列車放飏事故。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：JZ一7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時173.JZ-7型空氣制動機(jī)主閥空心閥桿上端O型圈密封不良會使自閥手把前兩位正常，后五位時主閥排氣口排氣不止。（）A、正確B、錯誤答案：A174.一班乘務(wù)員出乘到達(dá)外【折返】段后駐班休息，機(jī)車交由另一班乘務(wù)員繼續(xù)擔(dān)當(dāng)任務(wù)的乘務(wù)組換班方式叫做外[折返]段調(diào)休制。（）P44T210A、正確B、錯誤答案：B解析：為駐班制175.柴油機(jī)在運(yùn)用中，不允許隨意損壞鉛封松動最大供油止擋。（）A、正確B、錯誤答案：A176.柴油機(jī)運(yùn)用中，發(fā)現(xiàn)膨脹水箱漲水時，可逐缸停止噴油泵供油，并打開示功閥，檢查水箱是否漲水。（）A、正確B、錯誤答案：A177.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)通過信號機(jī)當(dāng)機(jī)車或車輛前端越過該信號機(jī)后自動關(guān)閉。（）J412A、正確B、錯誤答案：B解析：車輛第一輪對178.JZ-7型制動機(jī)自閥管座上有均衡風(fēng)缸管、列車管、總風(fēng)缸管、中均管、撒砂管、過充管、遮斷伐管、單獨(dú)緩解管、單獨(dú)作用管共九根管。（）A、正確B、錯誤答案：A179.柴油機(jī)長時間停機(jī)啟機(jī)前應(yīng)進(jìn)行甩車，如不進(jìn)行甩車時，將可能產(chǎn)生“油錘”，或水錘的嚴(yán)重故障。（）A、正確B、錯誤答案：A180.更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油時，往聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)加的工作油或清洗用柴油，不須過濾直接經(jīng)加油口濾網(wǎng)加入調(diào)節(jié)器內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：均須經(jīng)綢布過濾并經(jīng)加油口濾網(wǎng)慢慢加入調(diào)節(jié)器內(nèi)。181.當(dāng)機(jī)車輪對發(fā)生空轉(zhuǎn)時，通過空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達(dá)0．1A時，線圈吸合，空轉(zhuǎn)信號燈亮。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：0.5A)182.回送機(jī)車在機(jī)務(wù)【折返】段的停留時間，無特殊情況不得超過24h，并自行打溫。（）A、正確B、錯誤答案：A183.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時應(yīng)按地面信號機(jī)顯示運(yùn)行。（）J338A、正確B、錯誤答案：B解析：應(yīng)立即采取減速或停車措施184.主機(jī)油泵出口壓力為550kPa時，調(diào)整閥開啟壓力為550kPa。（）A、正確B、錯誤答案：A185.閘瓦間隙自動調(diào)整器的功用是使閘瓦距車輪踏面的緩解間隙自動保持在規(guī)定范圍內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A186.客運(yùn)列車分離至少構(gòu)成一般C類事故。（）事14A、正確B、錯誤答案：A187.油壓繼電器是柴油機(jī)機(jī)油壓力的一種保護(hù)裝置，它的結(jié)構(gòu)包括測量機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。（）A、正確B、錯誤答案：A188.JZ-7型制動機(jī)單閥有單獨(dú)緩解位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、制動區(qū)三個作用位置。（）A、正確B、錯誤答案：A189.DF4B型機(jī)車構(gòu)造速度：客運(yùn)120km／h，貨運(yùn)100km／h。（）A、正確B、錯誤答案：A190.在無線列調(diào)區(qū)段列車無線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車[動車組]調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機(jī)車[動車組]司機(jī)、列車長等加入通話。（）J126A、正確B、錯誤答案：A191.平波電抗器的作用主要是為了減少整流電流的脈動。（）P31T154A、正確B、錯誤答案：A192.JZ-7型空氣制動機(jī)分配閥管座內(nèi)有兩個室，分別為列車制動管濾塵室和局減室。（）A、正確B、錯誤答案：A193.16V280柴油機(jī)的控制系統(tǒng)包括：調(diào)控傳動總成、控制拉桿裝置和超速保護(hù)裝置。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器、調(diào)控傳動總成、控制拉桿裝置和超速保護(hù)裝置。194.車輪與鋼軌間的沖擊、振動造成的動能損失屬于附加阻力。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為基本阻力。195.閉合5K和8K時，GFC線圈和FLC線圈得電。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：閉合5K和8K，GFC線圈得電。GFC常閉觸頭斷開，使FLC線圈失電。)196.機(jī)車技術(shù)速度是指機(jī)車牽引列車在區(qū)段內(nèi)【不計(jì)入中間站停留時間】平均每小時走行的公里。（）P45T215A、正確B、錯誤答案：A197.無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時改用手信號作業(yè)。（）J282A、正確B、錯誤答案：A198.操縱臺上燃油壓力表的正常壓力為150—250kPa，燃油精濾器前的正常壓力為200—300kPa。（）A、正確B、錯誤答案：A199.接觸器是一種用來頻繁地接通和切斷主電路、輔助電路及其它控制電路的自動切換電器。（）A、正確B、錯誤答案：A200.轉(zhuǎn)向架能夠保證機(jī)車順利通過曲線或側(cè)線。（）A、正確B、錯誤答案：A201.在超過2.5%坡度的線路上不得無動力停留機(jī)車車輛。（）J305A、正確B、錯誤答案：B解析：6%;202.柴油機(jī)冷卻水溫過低時，將導(dǎo)致混合氣體形成的條件惡化，燃燒不完全，破壞了柴油機(jī)的熱力狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：A203.冷卻柴油機(jī)的增壓空氣，就能提高柴油機(jī)的進(jìn)氣密度，加大進(jìn)氣量。（）A、正確B、錯誤答案：A204.溫升是指電器部件溫度與周圍介質(zhì)溫度之差。（）P80T360A、正確B、錯誤答案：A205.更換風(fēng)笛膜片時，應(yīng)卸下風(fēng)管后蓋，換上新膜片，然后鳴笛試驗(yàn)。（）二、選擇【254】A、正確B、錯誤答案：A206.制動作用或緩解作用沿列車長度方向的傳播速度分別稱為“制動波速”或“緩解波速”。（）P141T551A、正確B、錯誤答案：A207.LKJ-2000顯示屏按線路縱斷面變化情況，預(yù)置優(yōu)化操縱曲線，指導(dǎo)乘務(wù)員合理操縱機(jī)車。（）A、正確B、錯誤答案：A208.16V240ZJB型柴油機(jī)正常停機(jī)水溫應(yīng)在50-60~C之間。（）A、正確B、錯誤答案：A209.列車有線、無線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車[動車組]司機(jī)加入通話。（）J125、J126A、正確B、錯誤答案：A210.列車運(yùn)行途中LKJ裝置出現(xiàn)超前誤差大于300m時，可以直接進(jìn)行車位調(diào)整。（）A、正確B、錯誤答案：B法進(jìn)行車位調(diào)整211.無論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段列車和單機(jī)均由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。（）GJ209A、正確B、錯誤答案：A212.司機(jī)控制器SK的方向工況手柄轉(zhuǎn)換為后牽位時,手柄1位方向轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKf、2HKf各主、輔觸頭閉合狀態(tài)均發(fā)生變化，即常開的轉(zhuǎn)為常閉。（）A、正確B、錯誤答案：A213.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動后，工作風(fēng)缸外漏會使機(jī)車不制動或制動后自然緩解，但內(nèi)漏時不影響。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：工作風(fēng)缸內(nèi)漏和外漏，都會使機(jī)車不制動或制動后自然緩解214.半自動閉塞區(qū)段遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時行車憑證為半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書。（）J320A、正確B、錯誤答案：B解析：行車憑證為出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令215.東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車上的QBD2能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：只能正轉(zhuǎn)216.JZ-7型制動機(jī)作用閥由勾貝、膜板、空心閥桿、管座等組成。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：勾貝、膜板、空心閥桿、供氣閥、管座等組成。217.列車的附加阻力包括坡道阻力、曲線阻力和隧道阻力。（）P113T477A、正確B、錯誤答案：A218.東風(fēng)11型機(jī)車二系彈簧懸掛裝置采用了“撓性懸掛"的高圓簧彈性旁承裝置。（）A、正確B、錯誤答案：A219.柴油一發(fā)電機(jī)組的彈性支承，可以避免柴油機(jī)在高速或低速時發(fā)生共振。（）A、正確B、錯誤答案：A220.路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘并在區(qū)間協(xié)助車站人員作業(yè)。（）J383A、正確B、錯誤答案：B221.JZ--7型空氣制動機(jī)分配閥副閥具有局減作用。（）A、正確B、錯誤答案：A222.JZ-7型空氣制動機(jī)中，當(dāng)自閥手柄制動區(qū)，將客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位，二位柱塞閥尾端排氣時為通路8a全堵。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：通路8a半堵。223.解除短期備用的內(nèi)燃、電力機(jī)車，自接到調(diào)度命令起，在1h內(nèi)達(dá)到出段狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為在2h內(nèi)達(dá)到出段狀態(tài)。P48T229。224.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。（）J405A、正確B、錯誤答案：A225.調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號晝間用展開的綠色信號旗上下?lián)u動夜間用綠色燈光上下?lián)u動。（）《TB/T30010-20237.4.3.3A、正確B、錯誤答案：A226.冷卻室燈直接由23K控制，閉合時冷卻室燈10ZD亮。（）A、正確B、錯誤答案：A227.自動站間閉塞法行車轉(zhuǎn)為半自動閉塞法行車及轉(zhuǎn)回的調(diào)度命令可不發(fā)給司機(jī)。（）J231A、正確B、錯誤答案：A228.動力制動:依靠機(jī)車的動力機(jī)械產(chǎn)生的制動力，包括電阻制動、再生制動、液力制動。（）P104T439A、正確B、錯誤答案：A229.作用閥管座上連接由總風(fēng)缸管、制動缸管和通往變向閥的作用管。（）A、正確B、錯誤答案：A230.柴油機(jī)啟動時油水溫度不得低于40℃。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：柴油機(jī)啟動時油水溫度不得低于20℃。231.駕駛資格申請、考試相關(guān)單位和個人對駕駛適應(yīng)性測試不合格的申請人出具虛假合格證明或?qū)Σ环弦蟮纳暾埲顺鼍咛摷俪藙?wù)經(jīng)歷合格證明的由鐵路監(jiān)管部門給予警告處違法所得3倍以下、最高不超過3萬元的罰款沒有違法所得的處1萬元以下的罰款對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處1000元的罰款。（）《實(shí)施細(xì)則》第47條A、正確B、錯誤答案：A232.電力機(jī)車升弓做高壓試驗(yàn)前，必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無人后方可進(jìn)行。高壓試驗(yàn)升、降弓,必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行,以保證人身安全。（）P90T399A、正確B、錯誤答案：A233.聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖DLS是用于控制柴油機(jī)自動停止工作的裝置。（）A、正確B、錯誤答案：A234.三相交流電機(jī)的定子繞組聯(lián)接方法有星形接法和三角形接法兩種。（）P24T120A、正確B、錯誤答案：A235.運(yùn)行中需要調(diào)速時,應(yīng)首先使用動力制動,當(dāng)動力制動不能控制列車速度時,要及時配合使用空氣制動。（）P116T487A、正確B、錯誤答案：A236.機(jī)車連掛車列時司機(jī)應(yīng)根據(jù)需要適量撒砂連掛后要試風(fēng)。（）C13A、正確B、錯誤答案：B解析：連掛后要試?yán)?37.柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。（）A、正確B、錯誤答案：A238.東風(fēng)7C型機(jī)車聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位應(yīng)保持在調(diào)節(jié)器油表中線上下3mm范圍內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：上下5mm239.機(jī)車連掛車列時司機(jī)應(yīng)根據(jù)需要適量撒砂連掛后要試風(fēng)。（）C13A、正確B、錯誤答案：B240.列車在隧道區(qū)段運(yùn)行時,運(yùn)行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。（）P119T497A、正確B、錯誤答案：A241.升弓手信號夜間的顯示為白色燈光上下左右重復(fù)搖動。（）《TB/T30010-2023》7.4.5.2A、正確B、錯誤答案：B242.JZ-7型空氣制動機(jī)分配閥主要用途是根據(jù)制動管壓力變化，控制作用風(fēng)缸的充氣或排氣，完成機(jī)車的制動、保壓與緩解。（）A、正確B、錯誤答案：A243.調(diào)車作業(yè)中機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。（）J305A、正確B、錯誤答案：A244.鐵路事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。（）事49A、正確B、錯誤答案：B解析：全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任245.調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動的信號晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉、再用展開的綠色旗上下小動夜間用綠色燈光上下小動。（）《TB/T30010-2023》7.4.3.3A、正確B、錯誤答案：A246.使用故障勵磁應(yīng)先閉合琴鍵開關(guān)2K和9K,再提司機(jī)控制器控制手柄至1位。（）A、正確B、錯誤答案：A247.電阻串聯(lián)電路中總電流與通過各用電器的電流相等（）P8T36A、正確B、錯誤答案：A248.在回手柄減負(fù)荷的過程中，柴油機(jī)有“飛車”跡象時，應(yīng)將主手柄迅速回零卸掉負(fù)荷。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：應(yīng)將主手柄恢復(fù)原位，千萬不要卸掉負(fù)荷。249.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。（）《安全生產(chǎn)法》第53條A、正確B、錯誤答案：A250.機(jī)車在任何工況下，當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱壓力超過588Pa，則差示壓力開關(guān)動作，柴油機(jī)停機(jī)。（）A、正確B、錯誤答案：A251.機(jī)動車、鐵路機(jī)車車輛、城市軌道交通車輛、機(jī)動船舶等交通運(yùn)輸工具運(yùn)行時應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用喇叭等聲響裝置。（）《噪聲污染防治法》第48條A、正確B、錯誤答案：A252.轉(zhuǎn)向架上的基礎(chǔ)制動裝置主要由制動缸、杠桿系統(tǒng)和閘瓦托等組成。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：由制動缸、杠桿系統(tǒng)和制動閘瓦等組成253.東風(fēng)11型機(jī)車牽引狀態(tài)下當(dāng)磁場電流大于360A后，CDID屏顯示“主發(fā)電機(jī)磁場過流?！保ǎ┒?、多選【3】A、正確B、錯誤答案：A254.增壓器進(jìn)氣道帆布過松，會造成柴油機(jī)的增壓器喘振。（）A、正確B、錯誤答案：A255.列車在長大下坡道運(yùn)行需緩解列車制動時,應(yīng)先解除動力制動,再緩解空氣制動。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為應(yīng)先緩解空氣制動,再逐步解除動力制動P119T495256.按施工特定行車辦法行車時車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號碼[路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號]和調(diào)度命令號碼通知司機(jī)列車憑通過手信號通過車站。（）J381A、正確B、錯誤答案：A257.方向轉(zhuǎn)換開關(guān)2HKf的一對輔助觸頭[248、249間]用來控制前進(jìn)電控閥線圈[1HKf1、2HKf1]電路，使線圈得電后能實(shí)現(xiàn)自鎖。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：1HKf的一對輔助觸頭(248、249間)用來控制后退電空閥線圈(1HKf2、2HKf2)電路，使線圈得電后能實(shí)現(xiàn)自鎖。2HKf的一對輔助觸頭(246、247間)用來控制前進(jìn)電控閥線圈(1HKf1、2HKf1)電路，使線圈得電后能實(shí)現(xiàn)自鎖。）258.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機(jī)的啟動和停機(jī)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：是調(diào)整柴油機(jī)恒功率運(yùn)轉(zhuǎn)259.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的空氣通路。（）P131T536A、正確B、錯誤答案：A260.在無線燈顯調(diào)車時，自收到緊急停車信號后，如速度不為零則常用制動。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為緊急放風(fēng)停車。P173T705261.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果任一個增壓器機(jī)油入口處的壓力低于78kPa使3YJ或4YJ釋放，都會使DLS釋放，造成柴油機(jī)停機(jī)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：使1YJ或2YJ釋放262.拉桿式軸箱上、下和橫向移動都是通過軸箱拉桿中的橡膠元件的彈性變形而實(shí)現(xiàn)的。（）A、正確B、錯誤答案：A263.JZ-7型空氣制動機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞后，會使作用風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時間超過60s。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：會使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時間超過60s。264.東風(fēng)7C型機(jī)車上安裝的TQFR-3000型牽引發(fā)電機(jī)為旋轉(zhuǎn)磁極式自通風(fēng)的同步牽引發(fā)電機(jī)。（）A、正確B、錯誤答案：A265.柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。（）A、正確B、錯誤答案：A266.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動裝置前變速箱設(shè)置2根惰輪軸是為了減小輸入、輸出軸之間的中心距。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：加大輸入、輸出軸之間的中心距267.東風(fēng)4B型機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)主要由冷卻水泵、膨脹水箱、熱交換器、中冷器、各閥、儀表、管路及預(yù)熱系統(tǒng)的預(yù)熱鍋爐等組成。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：由冷卻水泵、冷卻風(fēng)扇、散熱器、膨脹水箱、熱交換器、中冷器、各閥、儀表、管路及預(yù)熱系統(tǒng)的預(yù)熱鍋爐等組成。268.柴油機(jī)聯(lián)調(diào)裝置的用途是防止因某種原因使柴油機(jī)發(fā)生超速，造成“飛車”事故。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：柴油機(jī)超速停車裝置的用途269.機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主要由前端梁、后端梁、橫梁、左側(cè)梁、右側(cè)梁等組成的全焊接“目”字形結(jié)構(gòu)。（）A、正確B、錯誤答案：A270.無級調(diào)速機(jī)車主手柄在前三位時，3號觸頭斷開，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：8號觸頭斷開271.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不落實(shí)崗位安全責(zé)任不服從管理違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分。（）《安全生產(chǎn)法》第107條A、正確B、錯誤答案：A272.照明電路包括機(jī)車前后端、司機(jī)室、電器柜、左右車體、冷卻室及車底等各部位照明用的電路，電動儀表及儀表照明電路。（）A、正確B、錯誤答案：A273.試驗(yàn)列車自動制動機(jī)結(jié)束的手信號晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動。（）《TB/T30010-2023》7.4.5.1A、正確B、錯誤答案：A274.機(jī)車車輛制動時，閘瓦抱住車輪使其停止轉(zhuǎn)動，車輪繼續(xù)在鋼軌上滑動，這種現(xiàn)象叫滑行。（）P105T445A、正確B、錯誤答案：A275.在回手柄減負(fù)荷的過程中，柴油機(jī)有“飛車”跡象時，應(yīng)將主手柄恢復(fù)原位，千萬不要卸掉負(fù)荷。（）A、正確B、錯誤答案：A276.列車發(fā)生緊急制動停車后車輛乘務(wù)員應(yīng)檢查車輛技術(shù)狀態(tài)可繼續(xù)運(yùn)行時通知司機(jī)開車。（）J340A、正確B、錯誤答案：B解析：車輛乘務(wù)員應(yīng)聯(lián)系司機(jī)277.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)增壓器渦輪靠電機(jī)推動旋轉(zhuǎn),經(jīng)轉(zhuǎn)子軸驅(qū)動壓氣機(jī)工作。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：增壓器渦輪靠廢氣推動二、多選【2】278.東風(fēng)7C型機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用八點(diǎn)支承油浴式旁承。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：轉(zhuǎn)向架采用4點(diǎn)支撐279.生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立協(xié)議免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的該協(xié)議無效。（）《安全生產(chǎn)法》第106條A、正確B、錯誤答案：A280.在回手柄減負(fù)荷的過程中，柴油機(jī)有“飛車”跡象時，應(yīng)將主手柄恢復(fù)原位，千萬不要卸掉負(fù)荷。（）A、正確B、錯誤答案：A281.FSJ兩個線圈中電流差達(dá)到50A時FSJ動作。（）A、正確B、錯誤答案：B282.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用之一是隨著司機(jī)控制器手柄位置的改變來調(diào)節(jié)供油量以改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。（）A、正確B、錯誤答案：A283.作用閥管座上連接由總風(fēng)缸管、制動缸管和通往變向閥的作用管。（）A、正確B、錯誤答案：A284.工作風(fēng)缸充氣止回閥控制制動管向工作風(fēng)缸單向充氣。（）A、正確B、錯誤答案：A285.行車有關(guān)人員接班前須充分休息嚴(yán)禁飲酒如有違反立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。（）J245A、正確B、錯誤答案：A286.活塞環(huán)故障或活塞與缸套間隙過小，有嚴(yán)重拉缸等，都會導(dǎo)致大量燃?xì)飧Z入曲軸箱而從油氣分離器呼吸口冒出。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：活塞與缸套間隙過大287.用萬用表測量電阻時，嚴(yán)禁帶電測量。（）A、正確B、錯誤答案：A288.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中負(fù)責(zé)貨運(yùn)票據(jù)的交接與保管。（）J335A、正確B、錯誤答案：A289.東風(fēng)11型機(jī)車在組裝彈簧時，同一轉(zhuǎn)向架各個軸箱彈簧工作高度差允許差為5mm。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：2mm290.柴油機(jī)放水后再上水時，必須開放有關(guān)排氣閥。（）A、正確B、錯誤答案：A291.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個綠燈。（）《TB/T30010-2023》6.1.1.2A、正確B、錯誤答案：B解析：開放一個黃燈292.當(dāng)控制電路發(fā)生正、負(fù)兩點(diǎn)同時接地時，將引起保險、導(dǎo)線、線圈燒損。（）A、正確B、錯誤答案：A293.一系懸掛裝置采用的是較軟的圓彈簧和油壓減振器及橡膠墊組合。（）A、正確B、錯誤答案：A294.調(diào)車信號機(jī)顯示一個藍(lán)色燈光時表示準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。（）《TB/T30010-2023》6.1.8.2A、正確B、錯誤答案：B解析：不準(zhǔn)295.DF4B型客運(yùn)機(jī)車運(yùn)行速度為120km／h。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：構(gòu)造速度為120km／h。296.JZ-7型空氣制動機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞后，會使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時間少于60s。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：時間超過60s。297.機(jī)車電器按其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同可分為有觸點(diǎn)電器和無觸點(diǎn)電器。（）P17T88A、正確B、錯誤答案：A298.東風(fēng)4B型機(jī)車?yán)鋮s風(fēng)扇采用靜液壓傳動，低溫冷卻水系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇的工作是受機(jī)油溫度控制，溫度控制閥安裝在機(jī)油管路上。（）A、正確B、錯誤答案：A299.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動后回運(yùn)轉(zhuǎn)位，列車管壓力回升慢，此時將自閥手柄置于制動區(qū)，將客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位，二位柱塞閥排氣正常時為通路8a半堵。（）A、正確B、錯誤答案：A300.列車在長大下坡道運(yùn)行時，應(yīng)遵循動力制動為主，空氣制動為輔的原則。（）A、正確B、錯誤答案：A301.JZ-7型制動機(jī)中，副閥緩解位的通路，當(dāng)制動管增壓時，副閥柱塞尾端將工作風(fēng)缸和控制風(fēng)缸連通。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：將工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸連通。302.在顯示手信號時凡晝間持有手信號旗的人員應(yīng)將信號旗展開。（）《TB/T30010-2023》7.4.1A、正確B、錯誤答案：B解析：攏起303.列車在中間站停留，夜間等會列車時，應(yīng)將機(jī)車頭燈燈光減弱或熄滅。（）P106T448二、多選題【34】A、正確B、錯誤答案：A304.組裝差示壓力計(jì)觸針，觸針距“0”刻線25mm，然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：30mm305.東風(fēng)11型機(jī)車在牽引工況下運(yùn)行，且速度高于3km/h，如果發(fā)生空轉(zhuǎn)，可以自動撒砂；如繼續(xù)空轉(zhuǎn)，則開始降功，每空轉(zhuǎn)一次降低當(dāng)時功率的20%。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：10%306.單機(jī)附掛車輛時列車調(diào)度員無須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（）231A、正確B、錯誤答案：B解析：須307.司機(jī)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動閥的情況及時報(bào)告列車調(diào)度員。（）J335A、正確B、錯誤答案：A308.油壓繼電器1～2YJ觸頭控制的是LC、LLC線圈電路。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：3～4YJ觸頭309.申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的取消考試資格已經(jīng)通過的考試科目成績無效。（）《實(shí)施細(xì)則》第45條、《考試管理辦法》第47條A、正確B、錯誤答案：A310.更換閘瓦作業(yè)完畢后，應(yīng)開放相應(yīng)的制動缸塞門，然后撤除防溜措施。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為進(jìn)行制動試驗(yàn)，調(diào)整閘瓦間隙。P62T285311.一系彈簧懸掛裝置位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和車體之間，其主要作用是緩和來自線路的沖擊和振動。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱之間312.過風(fēng)充風(fēng)缸0、5mm小孔孔徑過大或過充風(fēng)缸及其管路漏泄時，自閥手把由過充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，均會使過充壓力消除過快。（）A、正確B、錯誤答案：A313.機(jī)車液壓系統(tǒng)首次加油，由于系統(tǒng)內(nèi)有空氣，因此由油箱的加油口向系統(tǒng)注油時不可能一次注滿，需甩車數(shù)次并啟機(jī)，逐漸加滿。（）A、正確B、錯誤答案：A314.列車中的機(jī)車和車輛的自動制動機(jī)均應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)。（）J262A、正確B、錯誤答案：A315.聯(lián)系手信號顯示股道號碼時晝間右臂向右平伸左臂下垂表示開通七道。（）《TB/T30010-2023》7.4.4.2A、正確B、錯誤答案：B解析：八道316.電磁式發(fā)電機(jī)按勵磁方式不同,又可分為他勵、并勵、串勵及復(fù)勵發(fā)電機(jī)。（）A、正確B、錯誤答案：A317.裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車遇通過信號機(jī)燈光熄滅而機(jī)車信號顯示允許運(yùn)行的信號時應(yīng)按地面信號的顯示運(yùn)行。（）J316A、正確B、錯誤答案：B解析：應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行318.LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀設(shè)定好測距操作，機(jī)車動車經(jīng)過首架信號機(jī)時，按壓【站中心】鍵，產(chǎn)生一條記錄，并轉(zhuǎn)入測距運(yùn)行狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為按壓【信號機(jī)】鍵，產(chǎn)生一條記錄，并轉(zhuǎn)入測距運(yùn)行狀態(tài)?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P218319.16V240ZJC、16V240ZJD型柴油機(jī)皆采用C3型聯(lián)合調(diào)節(jié)器。（）A、正確B、錯誤答案：A320.方向轉(zhuǎn)換開關(guān)1—2HKf在前進(jìn)位時，兩對輔助觸頭[267-269]串聯(lián)后控制走車電路，保證該開關(guān)均在前進(jìn)位，才能接通走車電路。（）A、正確B、錯誤答案：A321.平面調(diào)車五車信號控制：接收到五車信號，機(jī)車走行30m后，限速突降為10km/h。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為機(jī)車走行20m后，限速突降為10km/h。322.東風(fēng)11型機(jī)車當(dāng)機(jī)車速度低于88km/h時，解除磁場削弱。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：98km/h323.三顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。（）《TB/T30010-2023》6.1.1.1A、正確B、錯誤答案：B324.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車測速發(fā)電機(jī)座用來安裝測速發(fā)電機(jī)并能調(diào)整傳動皮帶的張緊力。（）A、正確B、錯誤答案：A325.調(diào)速器的恒功率調(diào)節(jié)是指調(diào)速器為保持柴油機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下功率恒定的調(diào)節(jié)過程。（）A、正確B、錯誤答案：A326.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造速度為160km/h。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：170km/h327.遇客車安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警或其他故障需要列車限速運(yùn)行時車輛乘務(wù)員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)司機(jī)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員[列車調(diào)度員]。（）J371A、正確B、錯誤答案：A328.接車進(jìn)路信號機(jī)及接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的顯示與進(jìn)站信號機(jī)相同。（）《TB/T30010-2023》6.1.3.1A、正確B、錯誤答案：A329.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥的作用是通過控制均衡風(fēng)缸的壓力變化，經(jīng)中繼閥的作用來控制制動管的充、排氣。（）A、正確B、錯誤答案：A330.區(qū)間不設(shè)通過信號機(jī)、在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置閉塞分區(qū)信號標(biāo)志牌的CTCS-2/CTCS-3級區(qū)段車站的進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)以及線路所的通過信號機(jī)常態(tài)滅燈僅起停車位置作用。（）《TB/T30010-2023》5.8A、正確B、錯誤答案：A331.列車使用緊急制動閥停車后車輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動閥的情況并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車事宜。（）J340A、正確B、錯誤答案：A332.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》“擅自開車”系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號而開車。（）事附36A、正確B、錯誤答案：A333.級間轉(zhuǎn)換標(biāo)設(shè)置于CTCS-0／CTCS-2級、CTCS-2／CTCS-3級轉(zhuǎn)換邊界一定距離前方的級間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器組對應(yīng)的線路左側(cè)。該標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫有黑“C0”“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）《TB/T30010-2023》8.2.2.17A、正確B、錯誤答案：A334.回送機(jī)車乘務(wù)員須每天向本段匯報(bào)回送情況機(jī)務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機(jī)車情況發(fā)現(xiàn)機(jī)車滯留協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時處理。（）運(yùn)75A、正確B、錯誤答案：A335.自閥【大閘】施行制動時起，至列車停車或緩解時止，列車所走行的距離叫列車制動距離。（）P109T460A、正確B、錯誤答案：A336.柴油機(jī)空載低速運(yùn)轉(zhuǎn)時間不宜長期持續(xù)，以免燃燒室和增壓器內(nèi)引起結(jié)碳、結(jié)焦。（）A、正確B、錯誤答案：A337.列車進(jìn)行摘掛作業(yè)開車前應(yīng)對列車自動制動機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。（）J274A、正確B、錯誤答案：A338.JZ-7型空氣制動機(jī)，當(dāng)工作風(fēng)缸壓力降壓與制動管壓力相同后，工作風(fēng)缸與制動管壓力仍繼續(xù)同時下降為工作風(fēng)缸內(nèi)漏。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為工作風(fēng)缸外漏。339.途中乘務(wù)人員換班時應(yīng)將調(diào)度命令內(nèi)容口頭傳達(dá)。（）J231A、正確B、錯誤答案：B340.柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動部件的運(yùn)動狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：A341.機(jī)車牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車與車輛連接或分離，在運(yùn)行中傳遞牽引力、制動力，緩和及衰減沖擊和振動。（）A、正確B、錯誤答案：A342.啟動柴油機(jī)前啟動機(jī)油泵先工作45～60s，使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤滑條件下才能啟動。（）A、正確B、錯誤答案：A343.機(jī)車總走行公里為輔助走行公里及換算走行公里之和。（）P51T243A、正確B、錯誤答案：B解析：為沿線走行公里及換算走行公里344.由2個橋臂和兩個對角形所組成的電路叫電橋電路。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為由4個橋臂和兩個對角形所組成P22T112345.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動，機(jī)車制動缸增壓正常，保壓一段時間后，工作風(fēng)缸突然階段下降，機(jī)車也突然階段緩解，為降壓風(fēng)缸泄漏。（）A、正確B、錯誤答案：A346.JZ-7型空氣制動機(jī)使用自閥制動/緩解時，相關(guān)閥之間的控制關(guān)系為自閥→均衡風(fēng)缸→中繼閥→制動管壓力變化→機(jī)車分配閥→作用閥→機(jī)車制動缸。（）A、正確B、錯誤答案：A347.按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車時該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進(jìn)站信號機(jī)外停車判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后再行進(jìn)站。司機(jī)或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過情況報(bào)告列車調(diào)度員。（）J330A、正確B、錯誤答案：A348.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中要求防護(hù)人員撤回遇通信設(shè)備聯(lián)系不通時應(yīng)鳴示三長聲的召集信號。（）《TB/T30010-2023》9.2A、正確B、錯誤答案：A349.有計(jì)劃的施工涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令司機(jī)按調(diào)度命令執(zhí)行。（）232A、正確B、錯誤答案：B解析：應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令350.滑行不易造成車輪踏面擦傷。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為極易造成。P110T467351.東風(fēng)7C型機(jī)車運(yùn)行中ZK1跳開會造成柴油機(jī)卸載。（）A、正確B、錯誤答案：A352.LKJ-2000監(jiān)控裝置屏幕右邊狀態(tài)窗口的“開車”燈在按壓【開車】鍵響應(yīng)后燈亮（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為按壓【開車】鍵響應(yīng)后燈滅?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P253353.鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期為6年。駕駛證有效截止日期不得超過持證人法定退休日期。（）《許可辦法》第23條A、正確B、錯誤答案：A354.司機(jī)起動列車前使用列尾裝置檢查列車制動主管壓力是否與機(jī)車制動主管壓力基本一致。（）C17A、正確B、錯誤答案：B解析：尾部制動主管355.活塞的冷卻方式有：噴射冷卻、振蕩冷卻、內(nèi)油路冷卻三種。（）A、正確B、錯誤答案：A356.不許發(fā)車的線路所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點(diǎn)亮。（）《TB/T30010-2023》8.1.4A、正確B、錯誤答案：A357.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度超過88℃時，水溫繼電器動作，通過中間繼電器2ZJ的作用，柴油機(jī)卸載。（）A、正確B、錯誤答案：A358.東風(fēng)4機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī)，其定子上設(shè)勵磁繞組，轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：牽引發(fā)電機(jī)在定子鐵心上，嵌有三相對稱繞組AX.BY.CZ，稱為定子繞組（電樞繞組）。在轉(zhuǎn)子鐵心上繞有勵磁繞組。）359.渦輪增壓器用壓氣機(jī)一般有離心式、軸流式和混流式三種形式。（）A、正確B、錯誤答案：A360.自閥的緩解柱塞閥控制遮斷閥管通路8a和過充風(fēng)缸的充風(fēng)或排風(fēng)。（）A、正確B、錯誤答案：A361.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生“常用制動”指令后乘務(wù)員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為當(dāng)滿足緩解條件時?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P267362.電動機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)電設(shè)備。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：發(fā)電機(jī)363.柴油機(jī)增壓壓力不足，將使氣缸內(nèi)空氣充量減少，排氣溫度增高，增加燃油消耗。（）A、正確B、錯誤答案：A364.JZ-7型空氣制動機(jī)分配閥變向閥柱塞卡滯在單作管側(cè)時，單閥制動有效，自閥制動無效。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：自閥制動有效，單閥制動無效。365.東風(fēng)11機(jī)車的空心軸萬向機(jī)構(gòu)由空心軸、傳動盤、連桿、橡膠球形關(guān)節(jié)等組成。（）A、正確B、錯誤答案：A366.考生可以在任何理論或?qū)嵶骺键c(diǎn)憑本人居民身份證或者港澳臺居民居住證或者外國人永久居留身份證和理論考試準(zhǔn)考證按時參加理論或?qū)嵶骺荚?（）《考試管理辦法》第20、30條A、正確B、錯誤答案：B解析：應(yīng)當(dāng)在指定的理論或?qū)嵶骺键c(diǎn)367.當(dāng)空轉(zhuǎn)繼電器KJ線圈電流達(dá)到500mA時,KJ動作,警示司機(jī)降低柴油轉(zhuǎn)速并撒砂，以防止輪對空轉(zhuǎn)。（）A、正確B、錯誤答案：A368.鐵路職工違反規(guī)章制度致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故造成特別嚴(yán)重后果的處三年以上七年以下有期徒刑。（）《刑法》第132條A、正確B、錯誤答案：A369.JZ--7型空氣制動機(jī)只具有階段緩解作用。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：具有階段緩解和一次緩解作用)370.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個白色燈光準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。（）《TB/T30010-2023》8.1.6A、正確B、錯誤答案：A371.用調(diào)整裝置調(diào)整閘瓦與踏面的間隙，使其在4-6mm的范圍內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：6-8mm的范圍內(nèi)372.柴油機(jī)長期停機(jī)后，特別是在冬季，如果低溫啟動，對柴油機(jī)保養(yǎng)不利。（）A、正確B、錯誤答案：A373.公民、法人或者其他組織未經(jīng)行政許可擅自從事依法應(yīng)當(dāng)取得行政許可的活動的行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法采取措施予以制止并依法給予行政處罰。（）《行政許可法》第81條A、正確B、錯誤答案：A374.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥重聯(lián)柱塞閥，當(dāng)自閥手柄在取柄位時，柱塞右移，切斷列車管2→中均管4的通路，使中繼閥自鎖。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：溝通列車管2→中均管4的通路，使中繼閥自鎖。375.當(dāng)QF停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時，NL中的二極管處于正向?qū)顟B(tài)，這種狀態(tài)可防止蓄電池經(jīng)NL放電。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：NL中的二極管處于反向截止?fàn)顟B(tài)，這種狀態(tài)可防止蓄電池經(jīng)NL放電。376.涂改、倒賣、出租、出借行政許可證件或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓行政許可的行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法給予行政處罰；構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。（）《行政許可法》第80條A、正確B、錯誤答案：A377.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)曲軸箱上的防爆裝置有差示壓力計(jì)、防爆安全閥2種。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：有差示壓力計(jì)、防爆安全閥、呼吸裝置3種。378.啟動柴油機(jī)時，閉合4K，RBC線圈得電，RBC主觸頭接通RBD電路，燃油泵投入工作。（）A、正確B、錯誤答案：A379.過流繼電器設(shè)有機(jī)械自鎖裝置，故障排除后需要手動復(fù)位。（）A、正確B、錯誤答案：A380.JZ-7型分配閥主要由主閥部、副閥部和管座組成。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：JZ-7型分配閥主要由主閥部、副閥部、緊急部和管座組成。381.通知將前發(fā)信號取消時夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。（）《TB/T30010-2023》7.4.4.7A、正確B、錯誤答案：B解析：紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后上下?lián)u動382.鐵路事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。（）事49A、正確B、錯誤答案：B解析：鐵路事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任383.東風(fēng)4B型機(jī)車電阻制動在柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速一定時，制動電流不隨機(jī)車速度的變化而變化。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：勵磁電流不隨機(jī)車速度的變化而變化。384.當(dāng)電壓調(diào)整器故障時，應(yīng)閉合8K轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。（）A、正確B、錯誤答案：A385.檢查機(jī)車時，對不適宜錘檢的部件應(yīng)用手動檢查。（）P70T321A、正確B、錯誤答案：A386.列車進(jìn)站后如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時車站接車人員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動的手信號使列車向前移動。（）J358A、正確B、錯誤答案：A387.在電氣試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)低壓風(fēng)缸壓力在500kPa以下時，可將1?6GK置于故障位，電器試驗(yàn)完畢后，將1?6GK再置于運(yùn)用位。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：低壓風(fēng)缸壓力在400kPa以下時388.一切電話中斷時禁止發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。（）J328A、正確B、錯誤答案：A389.柴油機(jī)起動循環(huán)的油路為：油底殼一起動機(jī)油泵一逆止閥一主機(jī)油泵出口一機(jī)油粗濾器一機(jī)油熱交換器一柴油機(jī)、增壓器各潤滑處所一油底殼。（）A、正確B、錯誤答案：A390.機(jī)車掛車后正確輸入機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。（）C14A、正確B、錯誤答案：A391.當(dāng)16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1050-1100r／min時，超速停車裝置動作，柴油機(jī)停機(jī)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：轉(zhuǎn)速達(dá)到1120-1150r／min時392.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車起動電路中，串聯(lián)在HKF電空閥線圈電路中的1C—6C常閉觸點(diǎn)的作用是，保證換向轉(zhuǎn)換開關(guān)在無電