汽車電源系統(tǒng)的故障診斷與維修蓄電池的故障診

5.1汽車電源系統(tǒng)的故障診斷與維修5.1_1蓄電池的故障診斷方法?學(xué)習(xí)目標(biāo):■

了解蓄電池的類型■

了解蓄電的結(jié)構(gòu)和工作原理■

了解蓄電池的規(guī)格■掌握蓄電池的充電和檢測(cè)方法■掌握寄生電流的檢查方法?學(xué)習(xí)目錄:■蓄電池作用、類型和規(guī)格■蓄電池結(jié)構(gòu)及工作原理■蓄電池充電■蓄電池測(cè)試■跨接起動(dòng)一、蓄電池作用、類型和規(guī)格1、蓄電池的作用■

1）發(fā)動(dòng)機(jī)停止下為車輛電器附件提供電能;■

2）起動(dòng)時(shí)，為起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火及燃油系統(tǒng)等提供電能;■

3）當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；■

4）在電氣系統(tǒng)中起穩(wěn)壓器的作用。―、概述2、蓄電池類型蓄電池作為汽車的主要電源之一，根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同大致可分為以下三種類型。普通鉛酸蓄電池是由鉛和鉛的氧化物所構(gòu)成的，其日常維護(hù)頻繁且使用壽命較短。免維護(hù)蓄電池由于電解液的消耗量非常小，目前在車輛中得到廣泛應(yīng)用。AGM蓄電池也被稱為AGM閥控式蓄電池，它采用了超細(xì)玻璃纖維隔板技術(shù)，目前已在車型中得到普遍應(yīng)一、概述3、蓄電池的規(guī)格135004；12V60Ah525ASAE/438AENrvMfimtwttiriiwwrn『V—ICC_—。12V60Ah525ASAE/438AEN歐洲工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)100-2000Ah日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)26A17-245H52德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)100-1200Ah車車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)100-2000Ah県際電工委員會(huì)標(biāo)100.1200Ah100-2000Ah冷啟動(dòng)電流■冷起動(dòng)電流值（CCA）在-18。。時(shí)以最低7.2V的電壓起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)30秒的能力。■起動(dòng)電流值（CA）在0。時(shí)以每個(gè)單元最低1.2V的電壓起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)30秒的能力?！鰞?chǔ)備功率（RC）儲(chǔ)備功率是一個(gè)充滿電的蓄電池在27。時(shí)按照25安培的恒定速率放電，以達(dá)到10.5V端子電壓所需要的時(shí)間（以分鐘計(jì)算）。二、蓄電池結(jié)構(gòu)及工作原理1、蓄電池結(jié)構(gòu)蓄電池主要由極板、隔板、接線柱及電解液等組成，有3個(gè)串聯(lián)單元格的蓄電池即為6V蓄電池，而含有6個(gè)串聯(lián)單元格的蓄電池則為12V蓄電池。柵架極板分為正極板和負(fù)極板，均由柵架和活性物質(zhì)組成。正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2），呈紅棕色。負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀的純鉛（Pb），呈灰色。■極板及格柵活性物質(zhì)/極板二、蓄電池結(jié)構(gòu)及工作原理1、蓄電池結(jié)構(gòu)■隔板鉛酸蓄電池隔板是插放在正、負(fù)極板之間，為非導(dǎo)體、多微孔材料?？煞乐拐⒇?fù)極板之間的相互接觸而造成短路。免維護(hù)蓄電池中的隔板由聚氯乙烯材料制成，其形狀如同一個(gè)封套。AGM蓄電池采用了超細(xì)玻璃纖維隔板技術(shù)。二、蓄電池結(jié)構(gòu)及工作原理1、蓄電池結(jié)構(gòu)■極板連接片利用極板連接片將多片正極板或負(fù)極板分別并聯(lián)后組成正負(fù)極板組，目的是為了增大蓄電池的容量?！鲂铍姵赝鈿ば铍姵赝鈿ひ话阌上鹉z或聚丙烯塑材料制成，用于盛裝電解液和極板組?！鲭娊庖弘娊庖涸谛铍姵氐幕瘜W(xué)反應(yīng)中，起到了離子間導(dǎo)電的作用，并參與蓄電池的化學(xué)反應(yīng)。電解液是由純硫酸（H2SO4）與蒸餾水按一定比例配制而成。二、蓄電池結(jié)構(gòu)及工作原理2、蓄電池工作原理-充電充電時(shí)，正、負(fù)極板上的硫酸鉛（PbSO4）還原成二氧化鉛（PbO2）和鉛（Pb）,電解液中的硫酸（H2SO4）增多，密度和端電壓上升。______________________二、蓄電池結(jié)構(gòu)及工作原理3、蓄電池工作原理-放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的過程。放電時(shí)，正極板上的二氧化鉛（PbO2）和負(fù)極板上的鉛（Pb），都與電解液中的硫酸（H2SO4）反應(yīng)而生成硫酸鉛（PbSO4），并沉附在正、負(fù)極板上。電解液中的硫酸（H2SO4）不斷減少，密度和端電壓下降。放電三.蓄電池的充電蓄電池是一種直流電源，對(duì)于放電后的蓄電池，必須使用直流電源對(duì)其進(jìn)行充電?！雒饩S護(hù)蓄電池的充電1）首先應(yīng)先檢查蓄電池正負(fù)極樁頭是否清潔和牢固，連接充電機(jī)電纜，使夾鉗與蓄電池正負(fù)極樁頭接觸良好。2）然后調(diào)節(jié)充電機(jī)旋鈕至適當(dāng)?shù)某潆娝俾?，隨著充電時(shí)間的延長，電解液逐漸轉(zhuǎn)化為硫酸，充電速度加快。在充電終了時(shí)，充電機(jī)的充電電流接近為零。k蓄電池的測(cè)試■蓄電池檢測(cè)儀蓄電池檢測(cè)檢查是否腐蝕，確保連接緊固檢查是否存在裂痕和外部損壞確保蓄電池水平放置且固定良好測(cè)試前快速檢查搭奇?■■檢測(cè)前準(zhǔn)備測(cè)試儀與蓄電池連接之前，應(yīng)清潔蓄電池樁頭，保證接觸良好。如果在車上進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、車門及所有用電設(shè)備■操作說明___根據(jù)檢測(cè)儀屏幕中每一步提示進(jìn)行選擇和輸入數(shù)據(jù)，輸入的數(shù)據(jù)可在蓄電池頂部的銘牌中獲取。電池良好，電壓12.01V，測(cè)試值572SAE,額定值525SAE?！?/p>

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菜單鍵(MENU):良好-須充電電壓12.01V洲試值572SAE固頷定值525SAE(A)四、蓄電池的測(cè)試蓄電池檢測(cè)■寄生電流寄生電流是在關(guān)閉車輛所有用電設(shè)備及點(diǎn)火開關(guān)的情況下，部分用電設(shè)備仍在消耗蓄電池電能的一種現(xiàn)象?！黾纳娏鳒y(cè)試流程在進(jìn)行寄生電流測(cè)試之前，須保證蓄電池處于充滿電狀態(tài)。如圖所示，此項(xiàng)測(cè)試所需測(cè)試工具有數(shù)字萬用表和寄生電流消耗測(cè)試開關(guān)。請(qǐng)按照維修手冊(cè)中測(cè)試步驟進(jìn)行測(cè)試。四、蓄電池的測(cè)試測(cè)量結(jié)果分析有兩種方法可確定寄生消耗的標(biāo)準(zhǔn)電流值：一種是儲(chǔ)備容量除以4，另一種是額定安培小時(shí)數(shù)除以2?4。計(jì)算結(jié)果就是允許的寄生電流大小，單位為毫安如果寄生電流值高于允許的電流值時(shí)，則需查找具體的漏電位置。依次拔插每個(gè)保險(xiǎn)絲。如果寄生電流值在保險(xiǎn)絲拔除后下降至允許的電流值范圍內(nèi)時(shí)，說明是該保險(xiǎn)絲供電的電路導(dǎo)致了過大的寄生電流。五、跨接起動(dòng)連接方法：將一個(gè)跨接線的一端接至缺電車輛蓄電池的正極接線柱上,如圖中的序號(hào)1。將另一端接至起動(dòng)車輛蓄電池的正極接線柱上，如圖中的序號(hào)2。將另一根跨接線