新能源汽車(chē)技術(shù)檢測(cè)與維修二級(jí)33課件

新能源汽車(chē)技術(shù)檢測(cè)與維修（二級(jí)）主講：程麗群全國(guó)機(jī)械行指委新能源汽車(chē)技術(shù)與專(zhuān)業(yè)建設(shè)師資培訓(xùn)班2018.08新能源汽車(chē)電池技術(shù)新能源汽車(chē)電機(jī)和電控技術(shù)新能源汽車(chē)的能量供給技術(shù)整車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)整體式解決方案探討高壓分配（上電）系統(tǒng)控制邏輯和信號(hào)檢測(cè)充電系統(tǒng)的控制邏輯和信號(hào)檢測(cè)新能源汽車(chē)的能量供給技術(shù)高壓分配（上電）系統(tǒng)控制邏輯和信號(hào)檢測(cè)充電系統(tǒng)的控制邏輯和信號(hào)檢測(cè)新能源汽車(chē)的能量供給技術(shù)一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)1、充電系統(tǒng)的分類(lèi)交流充電直流充電Mode1Mode2

Mode3Mode4剩余電流保護(hù)裝置RCD×○（在線(xiàn)纜上）○在充電樁/機(jī)上○控制導(dǎo)引功能將電動(dòng)汽車(chē)連接到交流電網(wǎng)時(shí)GB2099.1插頭插座；接地線(xiàn)；RCD（墻上）GB2099.1插頭插座；接地線(xiàn)；RCD（線(xiàn)上）充電樁；RCD（樁上）非車(chē)載充電機(jī)（含RCD）連接方式A連接方式B連接方式C一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)2、充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（1）交流充電標(biāo)準(zhǔn)充電槍CC與PE值8A（2KW/220V家用充電盒）1.5k?16A（3.3KW/220V家用充電盒或充電樁）680?32A（7KW/220V充電樁）220?63A（40KW/380V充電樁）100?一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)2、充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（1）交流充電標(biāo)準(zhǔn)電鎖功能：即整車(chē)鎖車(chē)后，交流充電槍被鎖在充電口上，無(wú)法拔下來(lái)；只有在車(chē)輛解鎖之后才能夠解除電鎖，交流充電槍才能從充電口拔下。俗稱(chēng)“充電槍防盜”。一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)1、充電系統(tǒng)的分類(lèi)一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)2、充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（1）交流充電標(biāo)準(zhǔn)（兩頭帶插槍?zhuān)?、車(chē)輛插頭與插座插合，使車(chē)輛處于不可行駛狀態(tài)2、供電設(shè)備通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值，判斷插頭插座是否完全連接3、車(chē)輛控制裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值，判斷插頭插座是否完全連接4、喚醒BMS、OBC、VCU等高壓模塊，自檢，通訊，無(wú)故障上報(bào)BMS。完成預(yù)充、主或交流6、車(chē)輛控制裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)3的PWM信號(hào)，判斷充電連接裝置

是否已經(jīng)完全連接7、車(chē)輛控制裝置閉合S3；供電控制裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)1的峰值電壓，判斷車(chē)輛是否就緒；=6V？8、在供電設(shè)備與電動(dòng)汽車(chē)建立電氣連接后，車(chē)輛控制裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)4

的電壓，確認(rèn)充電連接裝置的額定電流；9、通過(guò)判斷檢測(cè)點(diǎn)3的PWM信號(hào)占空比確定供電設(shè)備的最大供電電流

10%≤D≤85%，Imax=D*100*0.6；85%<D≤89%，Imax=(D*100-64)*2.5，且Imax≤63A；S2為槍頭按壓開(kāi)關(guān)，插搶后手離開(kāi)槍頭，S2開(kāi)關(guān)閉合。S2閉合后R3電阻被車(chē)輛控制裝置檢測(cè)（檢測(cè)點(diǎn)4），儀表顯示插槍信號(hào)。車(chē)輛裝置收到CC信號(hào)后喚醒BMS，BMS喚醒整車(chē)控制器，車(chē)載充電機(jī)，帶整車(chē)控制器反饋車(chē)輛系統(tǒng)正常后告知車(chē)輛控制裝置，并閉合S3，CP信號(hào)輸入車(chē)輛控制裝置后，激活車(chē)載充電機(jī)開(kāi)始充電。5、進(jìn)行CP檢測(cè)：閉合S1，供電控制裝置發(fā)送PWM信號(hào)，供電裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值判斷連接裝置是否已經(jīng)完全連接。7KW的樁，16A的OBC當(dāng)前供電能力決定CP電流為7A一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)2、充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（1）交流充電標(biāo)準(zhǔn)（兩頭帶插槍?zhuān)㏒2為槍頭按壓開(kāi)關(guān)，插搶后手離開(kāi)槍頭，S2開(kāi)關(guān)閉合。S2閉合后R3電阻被車(chē)輛控制裝置檢測(cè)（檢測(cè)點(diǎn)4），儀表顯示插槍信號(hào)。車(chē)輛裝置收到CC信號(hào)后喚醒BMS，BMS喚醒整車(chē)控制器，車(chē)載充電機(jī)，帶整車(chē)控制器反饋車(chē)輛系統(tǒng)正常后告知車(chē)輛控制裝置，并閉合S3，CP信號(hào)輸入車(chē)輛控制裝置后，激活車(chē)載充電機(jī)開(kāi)始充電。一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)2、充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（1）交流充電標(biāo)準(zhǔn)（槍和樁不分離）S2為槍頭按壓開(kāi)關(guān)，插搶后手離開(kāi)槍頭，S2開(kāi)關(guān)閉合。S2閉合后R3電阻被車(chē)輛控制裝置檢測(cè)（檢測(cè)點(diǎn)4），儀表顯示插槍信號(hào)。車(chē)輛裝置收到CC信號(hào)后喚醒BMS，BMS喚醒整車(chē)控制器，車(chē)載充電機(jī)，帶整車(chē)控制器反饋車(chē)輛系統(tǒng)正常后告知車(chē)輛控制裝置，并閉合S3，CP信號(hào)輸入車(chē)輛控制裝置后，激活車(chē)載充電機(jī)開(kāi)始充電。一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)2、充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（1）交流充電標(biāo)準(zhǔn)（家用插頭，隨車(chē)充電）S2為槍頭按壓開(kāi)關(guān)，插搶后手離開(kāi)槍頭，S2開(kāi)關(guān)閉合。S2閉合后R3電阻被車(chē)輛控制裝置檢測(cè)（檢測(cè)點(diǎn)4），儀表顯示插槍信號(hào)。車(chē)輛裝置收到CC信號(hào)后喚醒BMS，BMS喚醒整車(chē)控制器，車(chē)載充電機(jī)，帶整車(chē)控制器反饋車(chē)輛系統(tǒng)正常后告知車(chē)輛控制裝置，并閉合S3，CP信號(hào)輸入車(chē)輛控制裝置后，激活車(chē)載充電機(jī)開(kāi)始充電。一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)2、充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（2）直流充電標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)2、充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（2）直流充電標(biāo)準(zhǔn)CC1:充電柜確認(rèn)槍是否插好(充電口端有1K電阻)CC2:電動(dòng)車(chē)確認(rèn)槍是否插好(充電槍端有1K電阻)一、充電系統(tǒng)的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)2、充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（2）直流充電標(biāo)準(zhǔn)S為常閉開(kāi)關(guān)，U1，U2上拉電壓12V，R1-R5檢測(cè)電阻1000歐姆。1.在槍端和車(chē)輛端測(cè)量CC1與PE電阻多少？2.在槍端和車(chē)輛端測(cè)量CC2與PE電阻多少？CC1:充電柜確認(rèn)槍是否插好(充電口端有1K電阻)CC2:電動(dòng)車(chē)確認(rèn)槍是否插好(充電槍端有1K電阻)二、比亞迪e5交流充電控制邏輯1、交流充電控制邏輯充放電槍CC與PE值8A（1KW家用充電盒）1.5k?16A（3.3KW家用充電盒或充電樁）680?32A（7KW充電樁）220?63A（40KW充電盒）100?VTOL（車(chē)輛對(duì)排插放電）2k?VTOV（車(chē)輛對(duì)車(chē)輛）100?比亞迪e5車(chē)載充電機(jī)功率比較大，存在過(guò)熱危險(xiǎn)。因此需要進(jìn)行溫度監(jiān)控。二、比亞迪e5交流充電控制邏輯1、交流充電控制邏輯二、比亞迪e5交流充電控制邏輯1、交流充電控制邏輯二、比亞迪e5交流充電控制邏輯1、交流充電控制邏輯VTOG充電時(shí)，自動(dòng)識(shí)別單相、三相相序并根據(jù)充電電流控制充電方式，根據(jù)充電設(shè)備識(shí)別充電功率，控制充電方式。二、比亞迪e5交流充電控制邏輯比亞迪e5高壓電控總成（四合一）二、比亞迪e5交流充電控制邏輯三、吉利EV交流充電控制邏輯1、充電模式充電模式從功能上分為快充、慢充、低壓充電、智能充電。直流DC-410V電壓，適用快充10kW/60kW交流AC-220V電壓，適用慢充1.8kW/3.3kW三、吉利EV充電控制邏輯2、充電指示燈充電指示燈位于車(chē)輛充電接口上方，用于指示不同的充電狀態(tài)。任意電源檔位，當(dāng)輔助控制模塊收到BMS的充電狀態(tài)信息時(shí)，驅(qū)動(dòng)充電指示燈工作，顯示充電狀態(tài)。三、吉利EV充電控制邏輯3、車(chē)載充電機(jī)OBC2017款車(chē)載充電機(jī)采用充電機(jī)與分線(xiàn)盒集成一體式方案，取消了原來(lái)充電機(jī)與分線(xiàn)盒之前的高壓線(xiàn)束，水冷結(jié)構(gòu)，具備4個(gè)安裝點(diǎn)。三、吉利EV充電控制邏輯4、充電電氣原理5、交流充電控制邏輯當(dāng)車(chē)輛處于交流充電模式下，ACM檢測(cè)交流充電接口的CC（ON檔無(wú)需喚醒，OFF或ACC時(shí)由CC喚醒ACM，充電槍插入）并喚醒BMS，BMS喚醒VCU完成預(yù)充，同時(shí)VCU確認(rèn)高壓系統(tǒng)無(wú)故障（CAN報(bào)文信號(hào)），BMS喚醒車(chē)載充電機(jī)并發(fā)送指令充電，同時(shí)閉合S2，ACM檢測(cè)CP信號(hào)（導(dǎo)通信號(hào)），接通動(dòng)力電池開(kāi)始充電。三、吉利EV充電控制邏輯6、低壓智能充電啟動(dòng)條件：OFF檔、蓄電池電壓10~12V，四門(mén)兩蓋關(guān)閉，動(dòng)力電池SOC大于10%ACM在OFF檔位下，只要ACM處于被喚醒狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控蓄電池電壓，當(dāng)蓄電池電壓10~12V，立即硬線(xiàn)喚醒BMS并CAN發(fā)送智能充電請(qǐng)求，當(dāng)電池電壓大于12.5V開(kāi)始計(jì)時(shí)，2h后結(jié)束。若發(fā)出智能充電請(qǐng)求60s內(nèi)沒(méi)有檢測(cè)到電壓大于12.5V，則停止智能充電OFF檔，若ACM檢測(cè)到電池電壓低于12V自喚醒時(shí)，接受不到啊PEPS和BCM的四門(mén)兩蓋關(guān)閉信號(hào)，則退出智能充電。ACM第一次上電時(shí)默認(rèn)“四門(mén)兩蓋關(guān)閉”O(jiān)FF檔，ACM每隔5h檢測(cè)一次蓄電池電壓；進(jìn)入睡眠后第一個(gè)5h計(jì)時(shí)會(huì)第一次啟動(dòng)監(jiān)測(cè)。智能充電結(jié)束后則直接開(kāi)計(jì)時(shí)5h而不進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，車(chē)輛如果啟動(dòng)后再退電，ACM按照正常OFF智能充電進(jìn)行計(jì)時(shí)（每次ACM被喚醒后進(jìn)入休眠會(huì)重置監(jiān)測(cè)時(shí)間即5h重置）三、吉利EV充電控制邏輯您的任務(wù)：根據(jù)您分配的任務(wù)進(jìn)行新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)的信號(hào)檢測(cè)。關(guān)鍵點(diǎn)：分4組（1-分控聯(lián)動(dòng)訓(xùn)練臺(tái)；2/3-整車(chē)；4-BMS和充電樁臺(tái)架）。通過(guò)e5分控聯(lián)動(dòng)訓(xùn)練臺(tái)分析四合一總成交流充電內(nèi)部電路。檢測(cè)比亞迪便攜充電裝置充電槍?zhuān)?.3kw）和交流充電盒CC與PE電阻（記錄在工單36頁(yè)）。結(jié)合比亞迪E5整車(chē)對(duì)2款整車(chē)進(jìn)行充電系統(tǒng)相關(guān)的線(xiàn)腳信號(hào)采集和功能分析（CC/CP/交流充電接觸器，VTOG喚醒BCM，VTOG給BMS的CC確認(rèn)信號(hào)）。結(jié)合帝豪整車(chē)進(jìn)行充電系統(tǒng)相關(guān)的線(xiàn)腳信號(hào)采集和功能分析（CC、CP、ACM喚醒BMS，BMS喚醒OBC、充電繼電器）。關(guān)鍵信息記錄在工作頁(yè)中，并派代表分享。練習(xí)時(shí)間：50分鐘/組交流充電控制邏輯四、比亞迪e5直流充電控制邏輯2、直流充電控制邏輯二、比亞迪e5充電控制邏輯2、直流充電控制邏輯二、比亞迪e5充電控制邏輯2、直流充電控制邏輯二、比亞迪e5充電控制邏輯2、直流充電控制邏輯VTOG直流充電時(shí)，根據(jù)充電設(shè)備識(shí)別充電功率，通過(guò)升壓模塊進(jìn)行升壓和降壓處理。五、吉利EV充電控制邏輯6、直流充電控制邏輯五、吉利EV充電控制邏輯6、直流充電控制邏輯您的任務(wù)：根據(jù)您分配的任務(wù)進(jìn)行新能源汽車(chē)直流充電系統(tǒng)信號(hào)檢測(cè)。關(guān)鍵點(diǎn)：分4組（1-分控聯(lián)動(dòng)訓(xùn)練臺(tái)；2/3-整車(chē)；4-BMS和充電樁臺(tái)架）。測(cè)量直流充電樁CC1、CC2與PE電阻；測(cè)量車(chē)輛直流充電口CC1、CC2與PE電阻。通過(guò)e5