汽車營銷中汽車專業(yè)知識(shí)

汽車與配件營銷1第一頁，共34頁。汽車營銷中的汽車專業(yè)知識(shí)第一節(jié)汽車的分類第二節(jié)汽車主要技術(shù)指標(biāo)與評(píng)價(jià)第三節(jié)汽車電子控制裝置簡(jiǎn)介退出2第二頁，共34頁。微型（ＧＡ≤１.８噸）輕型（１.８噸＜ＧＡ≤６噸）中型（６.０噸＜ＧＡ≤１４噸）重型（ＧＡ＞１４噸）

第一節(jié)汽車的分類一、載貨汽車：依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量(GA)劃分為：退出3第三頁，共34頁。輕型越野汽車（ＧＡ≤５噸）中型越野汽車（５.０噸＜ＧＡ≤１３噸）重型越野汽車（１３＜ＧＡ≤２４噸）超重型越野汽車（ＧＡ＞２４噸）

二、越野汽車：

依越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（ＧＡ）劃分為：4第四頁，共34頁。輕型自卸汽車（ＧＡ≤６噸）中型自卸汽車（６.０噸＜ＧＡ≤１４噸）重型自卸汽車（ＧＡ＞１４噸礦山自卸汽車退出三、自卸汽車：

依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（ＧＡ）劃分為

5第五頁，共34頁。半掛牽引車退出四、牽引車全掛牽引車6第六頁，共34頁。

廂式汽車、罐式汽車、起重舉升汽車、倉棚式汽車、特種結(jié)構(gòu)式汽車、專用自卸汽車五、專用汽車:退出7第七頁，共34頁。

六、客車：依車長（Ｌ）劃分為：微型（Ｌ≤３.５米）輕型（３.５米＜Ｌ≤７米）中型（７米＜Ｌ≤１０米）大型客車（Ｌ＞１０米）和特大型客車特大型客車指鉸接和雙層客車退出8第八頁，共34頁。

七、轎車:依發(fā)動(dòng)機(jī)排量（Ｖ）劃分為：

微型轎車（Ｖ≤１升）普通轎車（１升＜Ｖ≤１.６升）中級(jí)轎車（1.６升＜Ｖ≤２.５升）中高級(jí)轎車（２.５升＜Ｖ≤４升）高級(jí)轎車（Ｖ＞４升）

退出9第九頁，共34頁。

八、半掛車：依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（ＧＡ）劃分為：

輕型半掛車（ＧＡ≤7.1噸）中型半掛車（7.1噸＜GA≤19.5噸）重型半掛車（19.5＜GA≤34噸）超重型半掛車（GA＞34噸）退出10第十頁，共34頁。小結(jié)汽車分類載貨汽車：微、輕、中、重型越野汽車：微、輕、中、重、超重型

牽引車：半掛牽引車、全掛牽引車自卸汽車:輕、中、重、礦山自卸汽車客車：微、輕、中、大、特大型客車轎車：微、普、中、中高、高級(jí)轎車半掛車：輕、中、重、超重型半掛車退出11第十一頁，共34頁。第二節(jié)汽車主要技術(shù)指標(biāo)與評(píng)價(jià)

一、汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)

退出12第十二頁，共34頁。（一）汽車動(dòng)力性指標(biāo)１.汽車的最高車速２.汽車的加速時(shí)間３.汽車的爬坡能力退出13第十三頁，共34頁。（二）影響動(dòng)力性的因素發(fā)動(dòng)機(jī)特性傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率汽車的行駛阻力退出14第十四頁，共34頁。（三）改善動(dòng)力性的方法1．采用渦輪增壓技術(shù)2．采用多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)3．發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變壓縮比4．降低風(fēng)阻系數(shù)退出15第十五頁，共34頁。二、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)退出16第十六頁，共34頁。（一）汽車燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)百公里耗油量：在一定載荷（我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轎車為半載，貨車為滿載）下，以最高檔在水平良好路面上行駛100公里的燃油消耗量。實(shí)際工況下百公里耗油量:在平坦水泥路面以最高擋分別用不同車速等速行駛，各往返一次取平均值，記下油耗量，即可得不同車速下百公里油耗。其中某一車速的油耗是最低的，該車速即稱為經(jīng)濟(jì)車速。退出17第十七頁，共34頁。（二）影響燃油經(jīng)濟(jì)性的因素1．發(fā)動(dòng)機(jī)的種類、設(shè)計(jì)制造平；2．汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率；3．總的汽車燃油消耗還與加速、減速、制動(dòng)、怠速停車等工況以與汽車附件（如空調(diào)、汽車電器）的使用有關(guān)。

退出18第十八頁，共34頁。（三）提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑

1．控制車速2．合理選擇檔位3．正確地保養(yǎng)與調(diào)整4．縮減轎車總尺寸和減輕質(zhì)量5．改善發(fā)動(dòng)機(jī)6．改善傳動(dòng)系7．采用混合動(dòng)力技術(shù)退出19第十九頁，共34頁。退出三、汽車安全性評(píng)價(jià)20第二十頁，共34頁。（一）制動(dòng)安全性評(píng)價(jià)

制動(dòng)效能制動(dòng)效能的恒定性即抗熱衰退性制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性退出21第二十一頁，共34頁。（二）提高制動(dòng)安全性的措施

退出

1．雙回路制動(dòng)管路2．盤式制動(dòng)器3．制動(dòng)助力裝置4．ABS制動(dòng)系統(tǒng)22第二十二頁，共34頁。四、車身與其空間評(píng)價(jià)退出23第二十三頁，共34頁。（一）車廂空間評(píng)價(jià)

車室內(nèi)空間的布置,包括車廂內(nèi)長、寬、高的尺寸，儀表板、方向盤、踏板、座椅的空間位置等，各部分都應(yīng)符合人體工程學(xué)要求，達(dá)到空間寬敞、乘座舒適、視野廣闊。

退出24第二十四頁，共34頁。（二）車身藝術(shù)性評(píng)價(jià)造型方面色彩視覺方面車身工藝方面

退出25第二十五頁，共34頁。小結(jié)主要技術(shù)指標(biāo)與評(píng)價(jià)

汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)車身與其空間評(píng)價(jià)

:車內(nèi)空間、車身藝術(shù)汽車安全性評(píng)價(jià)

退出26第二十六頁，共34頁。第三節(jié)汽車電控裝置簡(jiǎn)介一、電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)（EFI）1.電噴裝置的優(yōu)點(diǎn)：污染小,油耗低;充氣效率高,可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率;起動(dòng)性好,加減速反應(yīng)快;故障率低。2.電控柴油裝置的優(yōu)點(diǎn):冷起動(dòng)性好;怠速性能穩(wěn)定;節(jié)省燃油,不冒黑煙;降低排放污染。3．電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。退出27第二十七頁，共34頁。二、電控自動(dòng)變速器（EAT）1.液力自動(dòng)變速器的特點(diǎn)2.自動(dòng)變速器的特點(diǎn)3.電控自動(dòng)變速器的特點(diǎn)4.自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器的優(yōu)勢(shì)退出28第二十八頁，共34頁。1.安全氣囊的作用2.安全氣囊的引爆條件3.選擇安全氣囊系統(tǒng)的依據(jù)三、安全氣囊系統(tǒng)（SRS）退出29第二十九頁，共34頁。四、電子穩(wěn)定程序裝置（ESP）1.電子穩(wěn)定程序裝置的作用：在緊急閃避障礙物，或在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時(shí)，幫助轎車克服偏離理想軌跡的傾向。2.選擇電子穩(wěn)定程序裝置的依據(jù)。退出30第三十頁，共34頁。五、智能防盜裝置1.遙控門鎖2.電子鎖（內(nèi)置防盜芯片鑰匙）3.全球定位網(wǎng)絡(luò)防盜系統(tǒng)（GPS）4.智能防盜裝置在不同車輛上的配置退出31第三十一頁，共34頁。六、巡航控制系統(tǒng)（CCS）1.巡航控制系統(tǒng)作用:用來對(duì)轎車節(jié)氣門的開度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，以保持預(yù)定的車速恒速行駛，減輕長途駕駛的疲勞程度，降低油耗。2．巡航控制系統(tǒng)目前的發(fā)展情況.退出32第三十二頁，共34頁。七、其他電子控制系統(tǒng)1.牽引力控制系統(tǒng)（ASR）2.